Меню Рубрики

Установка датчика объема старлайн

Датчик объема starline

Наверняка каждый водитель хотя бы один раз оставлял транспортное средство без присмотра летом с открытыми окнами или незакрытым замком. Не рекомендуется оставлять машину в таком виде на ночь. Благодаря современным достижениям технического прогресса, каждый владелец автомобиля имеет возможность защититься от угона. Одним из таких устройств является датчик объема starline.

Такое устройство великолепно отслеживает малейшее движение внутри транспортного средства. Вероятность ложной тревоги практически отсутствует, чего нельзя сказать об обычных датчиках удара. Ниже приводится подробное описание таких приспособлений, а также их разновидностей и стоимости.

Общая информация

Датчик объема starline с регулируемой областью чувствительности, в отличие от обычных датчиков движения, не срабатывает в присутствии насекомых, не реагирует на смену температуры или образование росы. Поэтому устройство пользуется у владельцев транспортных средств необыкновенной популярностью. Некоторые модели функционируют по многоуровневому принципу. Первый сигнал в таких датчиках является предупреждающим, а следующий полностью активирует систему оповещения.

В зависимости от принципа действия механизма или даже от фантазии человека, занимавшегося монтажом, может быть установлено одновременно несколько систем. Чаще всего такие системы одноуровневые. Но нередко один сигнал нужен для предупреждения отдельно установленного датчика оповещения, срабатывающего в соответствии с отрегулированными настройками. Такой способ установки считается одним из самых дорогих, поэтому чаще всего применяется всего одно двухуровневое устройство.

Что представляет собой датчик объема starline?

Датчик объема starline еще называют радарным, микроволновым и радиоволновым. Его популярность среди владельцев автомобилей уступает разве что знаменитому шок-сенсору. Однако, к своему завершению подходят модные тенденции к расширению предупредительной зоны машин, что в итоге приводит к активации сигнализации. Датчик замечательно выполняет функцию дополнительной охраны на случай, если не сработает установленный шок-сенсор. Ультразвуковой датчик может сработать от сквозняка, а радиоволновой активирует сигнализацию только в случае, если под воздействием ветра поднимется лист бумаги или, например, целлофановый пакет.

Качество функционирования во многом обуславливается соблюдением всех существующих правил установки. Дело в том, что микроволновое излучение не проходит через металлические изделия и поверхности с мелкими ячейками. К датчику объема starline прилагается инструкция, в которой обозначены оптимальные места для установки. Лучше всего довериться инструкциям разработчика, который отлично знает направленность области чувствительности прибора и многие другие его функциональные особенности.

Принцип работы

Все датчики объема отличаются по принципу функционирования. Одни устройства выдают малый объем микроволнового излучения и сразу же переводятся в режим приема, т.е. начинается прослушка окружающего пространства по принципу функционирования радарной системы. Датчики, сконструированные по другому принципу, могут использовать окружающее пространство в качестве поля конденсатора, относящегося к высокочастотному колебательному контуру. Необходимая чувствительность устройства достигается за счет адаптации контура по границы срыва генерации. Однако, причиной срыва генерации может оказаться обыкновенный атмосферный разряд.

Первые разрабатываемые датчики объема функционировали недостаточно надежно по причине некачественной фильтрации событий. Устройства сигнализации беспокоили владельцев транспортных средств по пустякам. Ложные срабатывания, благодаря использованию специальных микроконтроллеров, становятся большой редкостью. Некоторые современные модели можно заслуженно назвать эталонными.

Недостатки

В устройствах начального уровня такие датчики вообще не устанавливаются, поскольку процесс разработки направлен исключительно на удешевления прибора. Несмотря на очевидные преимущества по сравнению с устройствами, реагирующими на удар, для датчиков объема свойственны определенные недостатки:

  • Сравнительно высокая стоимость;
  • Повышенная чувствительность к холоду;
  • Возможность усложнения эффективной настройки.

Именно по причине неустойчивости к воздействию низких температур в зимний период повышается вероятность ложных срабатываний. Датчик также может срабатывать, когда по лобовому стеклу стекает дождевая вода.

Разновидности

Разрабатываемые датчики объема Starline делятся на три основных подвида:

  • Ультразвуковые;
  • Микроволновые;
  • Инфракрасные.

Первая разновидность по факту считается наименее эффективной, по этой причине небольшое количество владельцев транспортных средств пользуются ими. Для микроволновых моделей характерна недостаточная чувствительность к пыли и перемещению разнообразных насекомых. Инфракрасные являются последней разновидностью разработанных технологий в отрасли. Все датчики объема настраиваются на какой-то конкретный рабочий радиус. Для правильного восприятия потребуется грамотная установка.

Датчики эффективно отслеживают любое проникновение злоумышленников в автомобильный салон. Даже когда жулики отключают датчики удара, не каждый учитывает возможность сработки второй системы автомобильной сигнализации.

Установка датчика объема

Датчик объема Starline считается замечательным дополнением к автомобильным охранным системам. Устройство может оповестить владельца транспортного средства, если кто-нибудь проникнет в салон. Датчик удара не улавливает проникновение через разбитое окно. Объемный датчик не позволит приблизиться к транспортному средству, предупреждая о действии системы охраны.

Для установки понадобятся такие инструменты:

  • Отвертка;
  • Изолента;
  • Бокорезы;
  • Двусторонний скотч;
  • Несколько саморезов.

Как было сказано ранее, различают однозонные и двузонные. Однозонный прибор действует при движении в салоне транспортного средства. Двузонный, кроме этого, реагирует на перемещение объектов на улице. Для установки нужно определить расположение центра автомобиля. В большинстве примеров эта зона находится под ручным тормозом между передними сидениями. Датчик размещается там, где его труднее всего заметить и фиксируется двусторонним скотчем или заранее подготовленными саморезами.

Читайте также:  Установка козырьков верхних балконов

В некоторых случаях датчик объема размещается рядом с устройством, реагирующим на удар. Из двух датчиков выводятся четыре провода красного и черного цвета. Все остальное – провода системы управления. Подключать нужно так, чтобы красный и черный цвета совпадали. Установку нужно проводить в соответствии со схемой сигнализации. Если в инструкции такой схемы нет, разобраться в том, к внутренней или внешней зоне относятся провода, будет не так уж проблематично. Нужно подключить один провод, опустить окно и засунуть одну руку в салон. Если сигнализация сработала, значит датчик установлен правильно.

В некоторых системах на блоке управления предусмотрены дополнительные разъемы для присоединения датчиков. Объемный датчик можно подключить в один из таких разъемов в соответствии с приложенной инструкцией по установке. Если охранная система вообще не установлена на машине, датчик объема может быть установлен автономно. Для этого в области капота монтируется сирена. Датчик присоединяется к автономной сирене напрямую.

Установку обычной автономной сирены нужно выполнять с использованием реле, служащим своеобразным увеличением сигнала. Красный провод устанавливаемого датчика цепляется на «плюс», а черный – на массу. Оставшиеся два шнура крепятся к реле.

Что нам известно о системах Starline?

Автомобильная сигнализация с установленными датчиками объема является одним из наиболее оптимальных способов защиты транспортного средства от злоумышленников. Это удобное устройство может обезопасить транспорт от всевозможных попыток проникновения и отвадит у жуликов всякое желание навредить. Одна только видимость установленной сигнализации может избавить от множества нежелательных трудностей, особенно если машина остается без присмотра ночью на открытой местности. В нашем обществе всегда найдется немало желающих взять чужое. Именно поэтому установка системы охранной сигнализации в автомобилях является востребованной.

Рекомендованная система Stаrline a93 для объемных датчиков

К особенностям данной системы относятся:

  • Интегрированный диалоговый код, защищенный от несанкционированного сканирования злоумышленниками. Гарантия полной защиты радиосвязи устройства, установленного в машине с брелком.
  • GPS может быть установлен по желанию заказчика в основную плату устройства. Он не считается не интегрированным прибором, а дополнением к стандартной комплектации.
  • Авторизация в системе SuperSlave позволяет осуществлять дистанционное управление сигнализацией с применением брелка. Миниатюрный дисплей дает возможность вести наблюдение за транспортным средством.
  • Возможность использования специального модуля для мобильных приложений, открывающий доступ к системам GPS и GSM. Использование подобных возможностей существенно упрощает жизнь.
  • Устройство оснащено дистанционным ключом и автоматической интеллектуальной системой запуска. Теперь нет надобности в хранении запасных ключей, достаточно монтировать необходимый модуль и выполнить настройку. Транспортное средство может быть заведено в любой момент при помощи брелка.
  • Обновленный интерфейс CANи LIN, замечательный универсальный модуль. Монтаж необходимых систем навигации возможен как до установки, так и в процессе использования сигнализации.
  • Отечественная системаGPS-ГЛОНАСС с возможностью мониторинга монтируется при желании точно также, как предыдущий модель. Монтаж не займет слишком много времени.
  • Дополнительно в комплект входит брелок высокой прочности, оснащенный достаточно большим удобным функционалом. Это незаменимая помощь в процессе управления транспортным средством.
  • Защита от возможных помех обеспечивается 128-канальным трансивером с расстоянием оповещения до 2000 м. Посторонние шумы, характерные для больших городов, теперь не являются помехой для системы. Связь с транспортным средством доступна на расстоянии двух километров.

Система сигнализации применима в транспортных средствах с цифровыми шинами от CAN и LIN. Преимущество системы над предшествующими образцами заключается в уменьшенных размерах, в особенностях обновленной внутренней архитектуры модуля, усовершенствованном цифровом программном обеспечении. Важную роль в популяризации такой системы играет возможность эксплуатации на расстоянии от мобильных приложений и спутникового мониторинга, не требующего финансовых затрат, предоставляемого с модулей ГЛАНАСС и GPS. Дистанционное управление всегда может использоваться при помощи установленного соответствующего мобильного приложения.

Владельцам предоставляется возможность использования смартфона для определения координат транспортного средства при помощи спутниковой навигации. Модель A 93 может эксплуатироваться в автомобилях с бесключевой системойIkey. Бесключевой вход большей частью используется в новых иномарках.

источник

датчик объема к StarLine A93

Подскажите, пожалуйста как подключить датчик объема к StarLine A93 ПО vGK54-M8, если нет отдельного разъема на блоке для подключения объемника. На самом центральном блоке через разъем X8(5 контактый) подключается модуль приемопередатчика в котором расположены датчик наклона/удара. Можно паралельно подключится к этому разъему? Но какая распиновка?

Читайте также:  Установка плазменной резки комета

Ответы 42

Возможность подключения дополнительного датчика к StarLine A93 ПО vGK54 отсутствует.

Модуль трансивера соединён с центральным блоком цифровой шиной UART, к которой подключить аналоговые выходы дополнительного датчика невозможно.

Спасибо за ответ, а какие все-такие альтернативные способы подключения объемника есть? Читал, что можно к концевикам двери, но конкретной схемы не нашел, подскажите, пожалуйста.

Еще один вопрос, скоро буду ставить на новую машину сигнализацию, какой версии/модели тогда купить starline со специальным входом для объемника?

Сигнализации 4 поколения имеют возможность подключения дополнительного двузонного датчика. К моделям 4 поколения относятся А64, А94, В64, В94, D94. Также имели такой вход и снятые с производства Е60, Е90 и D64

Здравствуйте! Вопрос представителю СтарЛайн:

наскольк я понимаю по предложенной схеме так же можно подключить вместо концевика дверей к концевику ручного тормоза (-)? (или педали тормоза (с +)?). Насколько может там отличаться схема по полярности?

Все перечисленные входы имеют отрицательную полярность, однако, использовать их не по назначению в системах с запуском двигателя настоятельно не рекомендую.

Спасибо! То есть, без использования автозапуска особых негативных последствий не будет (чтобы разделить/различить на брелке срабатывание по дверям от срабатывания датчика объема, при незадействованном вовсе сейчас входе на ручной тормоз — на него этот датчик)?

Да, в этом случае вы можете подключить выход датчика сразу ко входу сигнализации.

С вариантами выходов дополнительного датчика ясно и все работает. Откуда лучше запитать сам датчик, чтобы он активировался только при постановке на охрану, а не работал постоянно?

т.е.? я в автоэлектронике не силен и тока осваиваю тонкости. Пожалуйста подробнее опишите.

1. открываем инструкцию раздел «Гибкое программирование»

3 .пробуем и потом если не получается спрашиваем.

Инструкцию лучше скачать с сайта ,там они полные

если имеется в виду FLEX, то в данной модели (А93/А63) его вроде как нет

Спасибо, уже «догнал» фишку с названиями FLEX и гибкое программирование.

А как узнать версию (сейчас не под рукой девайс и коробка), выпуск Харьковский 2016г.

кроме двух последних пунктов, остальные особо не менялись

— инструкции скачал и по ним установил. Есть неточности и ошибки в описании, но это мелочи и можно понять;

— нигде не заметил в инструкциях в частности по А63, что отсутствует возможность «прямого» подключения дополнительного датчика. Даже наоборот описана процедура подключения на Х5 и самое смешное — разъем полностью подходит. Дилеры продают и тоже не знают таких нюансов;

— придумал себе вариант зацепиться на другие входы. Все сработало. Но — так как питание датчика постоянное, то и «сработки» постоянно идут на состояние датчика ручника и двери (2 зоны разнес на 2 входа).

Может не внимательно изучал инструкции или просто отсутсвует вариант выхода постоянных 12В с центрального модуля во время охраны и 0 при снятии.

выхода постоянных 12В с центрального Зачем оно? Просто +12. А вот массу на датчик — программировать. можно еще с провода блокировки взять.

Дилеры продают и тоже не знают таких нюансов; Продавцы. они просто продавцы

Спасибо, что ткнули носом куда надо 🙂

т.е., если выставить Т2 или Т4 — 999, то получу постоянное значение (12 или 0) на нужном дополнительном канале?

постоянные 12В и +12 и другие термины, это все тонкости словоблудий у специалистов в разных отраслях, но везде есть одно правильное определение: «Радиоэлектроника — это наука о контактах!» 🙂

По сути, Х5 логично сделать другой формы или акцентировать внимание, чтобы не было путаницы с дополнительным датчиком.

В любом случае я пока не вижу красивого решения с питанием этого злосчастного датчика. Хочется нажать одну кнопку «на охрану» и датчик «правильно» запитался, нажал кнопку «с охраны» — и он отключился.

В любом случае я пока не вижу красивого решения с питанием этого злосчастного датчика. Хочется нажать одну кнопку «на охрану» и датчик «правильно» запитался, нажал кнопку «с охраны» — и он отключился.

Значит плохо читали (не вникли) ставим включение канала от постановки в охрану ,а выключение — снятие с охраны.

т.е., если выставить Т2 или Т4 — 999, то получу постоянное значение (12 или 0) на нужном дополнительном канале?

+ настройка по событию (02 и 03). Я правильно понял логику?

Я с телефона. и наизусть не помню цифры.

Включаете при постановке выключаете при снятии на канале висит МИНУС

Читайте также:  Установка клапана vfg 2

Вчера попробовал несколько вариантов с +12 и блокировочный провод (Х3 — черно белый он же канал №5):

1) функция №20 1 вариант (блокировка стартера). При закрытии датчик отключается при снятии работает, т.е. с точностью до наоборот. Выполнил первичную настройку программирования функций. Удивило функция 18 с вариантом 2 (полярность входа дверей +) но т.к. до этого работало не стал трогать. Изменил только функции 10 (режим работы выхода блокировки) с НЗ в НР и 17 (контроль канала связи) активировал на 3 мин. РЕЗУЛЬТАТ УБИЛ наповал — при закрытии сработал объемник, а брелок (двухсторонний) перестал реагировать на нажатия кнопок (никакие комбинации тоже не работали). Т.к. я оказался запертым без документации, пришлось вытянуть разъем из объемника и «передернуть» батарейку в брелке. Только тогда брелок стал работать и позволил снять с охраны.

2) Перевожу функцию 20 в гибкое программирование со следующими параметрами

Объемник работает как при закрытии так и при снятии.

Т.к. уже было поздно снимаю разъем с объемника и ставлю на закрытие. И вигвам индейский хижина — замки защелкнулись, а на охрану не принимает т.к. сработка по датчику двери. Родная индикация на панели показывает, что все закрыто. Перезакрыл все двери и ничего не изменилось.

Вернул все настройки функций в старые значения кроме 17 (контроль канала связи), а ситуация не поменялась. Пробовал менять функция 18 (полярность входа дверей) с «+» в «-» все без результатов.

Так вот и осталось не ясно, что произошло с брелком, а потом с состоянием датчика дверей?

Простите, что так много букв, старался коротко но детально описать.

блокировочный провод (Х3 — черно белый он же канал №5): его только в гибкое программирование переводить

Сбрасывайте на заводские настройки.

Спасибо, попробую сброс в заводские. А что за чудо с брелком произошло? Может быть из-за того, что только отреагировал на закрытие, как тут же получил множество сработок по датчику двери?

два вопросика : 1 какое по блока , 2 использован ли у Вас разьём Х1 (силовые замки)

1) где глянуть на ПО блока?

2) Х1 задействован на силовые замки с отрицательным управлением, т.е. черно-красный на корпусе.

И чуть не забыл, пришлось делать «развязку» диодами, потому что пропадало штатное управление ЦЗ.

ПО на наклейке на блоке и на коробке (просто программирование разное немного) Hyundai какой ? кан использовали ?

просто встречал датчики которым надо + и — не слаботочные (доп каналы а93 слаботочные) и делал так

Спасибо за подробное описание, только с ЦЗ проблем нет, мощности канала хватает. Авто соната.

Эта пляска вокруг дополнительного датчика, который как в процессе установки оказалось не предусмотрен штатными функциями модели сигнализации. Вот пытаюсь найти красивое решение, чтобы объемник подключить, да за одно разбираю тонкости гибких каналов. Хотелось бы более «дружелюбное» описанием гибких каналов и по этому отдельно создал тему.

картинка выше и есть подключение питания датчика .

ААА, торможу уже в конце рабочего дня.

Х1 задействован под ЦЗ и не хочется его под доп. датчик брать. Объемник по доп. каналу №5 нормально запитался, только какие-то чудеса произошли с брелком и датчиком дверей (описание выше).

блокировочный провод (Х3 — черно белый он же канал №5): его только в гибкое программирование переводить

Сбрасывайте на заводские настройки.

Сделал сброс, датчик дверей заработал.

Повторил процедуру программирования 5-го канала (как ранее писал) — в результате доп датчик заработал при снятии, а на закрытие — отключился. Решил поменять местами ЗП с 02 (закрытие) на 03 (открытие) и 0С соответственно с 03 на 02. Оказалось, что в программе эти 2-ве позиции со значением 00. Повторяю процесс повторного программирования 5-го канала. ПРОИЗОШЛО ЧУДО датчик при снятии отключился. Закрываю — объемник работает. Но недолго на нашей улице музыка играла, снял с охраны, а датчик остался запитанным :(. Проверил параметры 5-го канала — все верно.

Версия ПО vGK54-N6 Телематика 2.0.

Кстати сам объемник — Pit AMS-002. У него 2 выхода открытый коллектор с низким активным потенциалом .

Так по какой схеме лучше всего подключать, что все работало как нужно?

Подключил по одному из гибких каналов, какой именно не помню (давно было и туда не возвращался). Когда настраивал, пробовал несколько разных гибких каналов и мощности слаботочек мне хватало. Чтобы стабильно и однозначно работала схема нужно подключать только через диоды! Без диодов у меня датчик жил своей жизнью!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector