Меню Рубрики

Установка датчика омывайки в лачетти

Chevrolet Lacetti 5D 096 › Бортжурнал › Датчик уровня омывающей жидкости.

Сегодня я Вам расскажу про установку датчика уровня омывающей жидкости!

ВНИМАНИЕ! В данной записи очень много букв! )

Предисловие:
Первую запись про данную приблуду я увидел у товарища по Драйву Александра — Klopyra (его запись можно посмотреть вот ТУТ) — да, прикольно, подумал я, но заморачиваться не стал, так как Санёк вывел датчик на свободный индикатор в приборной панели.

Толчком же для установки послужила запись уже другого товарища по Драйву, Алексея — Lacettovod (его запись можно посмотреть вот ТУТ). — а понравилась его запись тем, что индикатор (пиктограмму датчика) он установил в часы на приборной панели — данная идея была взята у Андрея — Shadow-b (его подробную запись про изготовление пиктограммы можно посмотреть вот ТУТ).

На Эмексе был заказан датчик уровня омывающей жидкости от Дэу Нексии с каталожным номером 96149405. (цена 238руб.)

Небольшое описание датчика:

длина от прокладки до кончика датчика 210 мм
длина от прокладки до кончика датчика с др стороны 15 мм
диаметр прижимной поверхности 35мм
внутр диаметр резьбы 21,5мм
внеш диаметр резьбы 25мм
шаг резьбы 3мм
кол-во витков 3
длина провода от датчика до конца клеммы 500мм
ход поплавка 35 мм
принцип работы стандартный — геркон + магнит

Далее я заморочился с пиктограммой! Долго думал, из чего её можно сделать. Полазив в интернете, наткнулся на блок индикации от ВАЗ-2110 (на нём как раз имелась нужная мне пиктограмма)! Но узнав цену нового блока на нашем авторынке (500руб), пришлось призадуматься над данной идеей.

Немного пошевелив мозгами, я кинул клич в сообществе D2 Казань по поводу данного блока (может у кого есть ненужный)! Первым на мой клич о помощи откликнулся Марсель — MARS116 , у него как раз завалялся данный блок индикации, который был позже обменен на пачку сигарет коробку сока! ))
Марсель, ещё раз огромное тебе СПАСИБО!

От самого блока мне понадобилась лицевая плёнка с пиктограммами, на которой и была нужная мне пиктограмма омывайки!

Далее, я снял и разобрал наши часы (подробная информация как это сделать, есть в записи Андрея — Shadow-b )

В передней части корпуса часов, левее отверстия для циферблата, приклеена заглушка, я её просто выдавил!
Вот что у меня получилось:

С плёнки блока индикации от «Десятки» я вырезал нужную мне пиктограмму омывайки по форме заглушки, затем приклеил пиктограмму на место этой самой заглушки.
Получилось вот так:

После занялся подсветкой. Изобретать велосипед я не стал, взял светодиодную ленту красного цвета, отрезал 3 диода, приклеил к плате и припаял к контактам!

А теперь внимание!
Часы имеют разъём с 6 контактами, из которых используются только 4. Как видно на фото выше, свободный контакт №1 я использовал для подачи минуса от датчика уровня омывающей жидкости. Ну а плюс взял с контакта №2 (подаётся при первом повороте ключа — положение АСС). Затем я протянул через панель минусовой провод, конец которого будет соединяться с датчиком. А другой конец вставил в фишку в свободное гнездо контакта №1.

К сожалению разъема Mini-Fit я не нашёл, поэтому немного сколхозил и загнул провод ))

После этого переместился по капот ))
Чтобы добраться до бочка омывателя, нужно снять левую фару!
Отверстие для датчика нужно делать между рёбер жёсткости. Сверлил, как и все, пером по дереву на 22!

источник

Chevrolet Lacetti SW *** NUBIRA LUX *** › Бортжурнал › 96149405 — Плюсик к комфорту или датчик уровня жидкости омывателя в Lacetti

Датчик уровня жидкости омывателя — вещь из разряда полезных улучшений, особенно в осенне-весенний период. Вот и потратил часок с пользой.

Нам понадобится Датчик уровня 96149405, штатно устанавливается на Daewoo Nexia, странно что на наше авто выше классом завод их не устанавливал…
Данный датчик по своей сути — это герметичный геркон, то есть при достижении определенного уровня жидкости магнит внутри трубки замыкает цепь потребителя (в нашем случае сигнальной лампочки панели приборов) на массу кузова.

Читайте также:  Установка ппу прогресс 6 мастер

Чтобы свести врезку датчика в бак до уровня «элементарно» — прикупил ступенчатое сверло 4-32мм,

Снимаем фару, и определяем место врезки между рёбер жесткости (их сразу видно).

Сверлим до диаметра посадочного отверстия 22мм, если сверлить за один заход то пластиковая стружка не попадёт внутрь бачка. Затем смазываем посадочное место и горловину датчика автогерметиком и аккуратно без перекоса вкручиваем датчик.

На один конец проводки одеваем кольцевую клемму и вешаем на кузов (у меня на левый лонжерон), а второй заводим в салон и ведём его к панели приборов.
Так как я отказался от установки системы динамического изменения усилия SSPS (кстати, очень толковая (как всегда) запись есть у Дмитрия budaitis — Установка системы SSPS — ГУР с переменным усилием), то в качестве сигнальной лампы я выбрал именно эту пиктограмму, тем более диод и сопротивление уже распаяны на плате приборки, лезть в неё не нужно.

Минусовой контакт разъёма приборки — А4 (коричневый)
Плюсовой контакт разъёма приборки — А19 (фиолетовый), линия IGN1

Добавляем в колодку А пин на место А4 (тут пригождается донорская подторпедная проводка, полученная за смешные деньги), сливаем омывашку из бака и радуемся результату!

Цена вопроса: 256 ₽ Пробег: 89 800 км

Chevrolet Lacetti SW 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Chevrolet Lacetti, 2008

Chevrolet Lacetti, 2011

Chevrolet Lacetti, 2012

Chevrolet Lacetti, 2012

Смотрите также

Комментарии 51

а меня на панели пиктограмма была, только датчик поставил и диод вживил!

Тоже заказал и взял в доработки. Надоела эта лотерея кончится/не кончится омывайка. Пилять неужели с завода не могли поставить? Это ж как экономить то надо было…

Позже если вопросы по подключению будут могу обратиться?

А почему на Холд зимний режим АКПП не подключил?

а у меня была идея на 2108 еще сделать индикацию непосредственно под капотом всех жидкостей и подсветку заодно.
знаешь как по принципу поднял капот и все бачки подсвечены белым. так сразу видно на каком ровне жидкость, а если жидкость на минимуме то будет гореть красным. сразу понятно куда доливать. и пинтограмы салоне свободны и привычка проверять подкапотное сохранится и круто смотриться.

подсветка бочка по принципу имеено засвета изнутри. ради прикола прислони вонарик впритык к стенке бачка любого, хоть той же охлаждайки, стенки будут в качестве рассеивателя.

Ну вот… Ещё на эту доработку время выкраивать придётся…)))

источник

Руководства и советы по ремонту автомобилей Шевроле

Как установить датчик уровня омывающей жидкости?

Установка датчика уровня омывающей жидкости в трёх вариантах.

И так есть датчик:
98520-3F000 Стоимость

500PУБ.

Нужно снять колесо, подкрылок и бачек омывайки. Процесс описан в книге по ремонту и лишний раз дублировать его не вижу смысла.
После снятия бочка сверли отверстие и вставляем датчик. Покупал сверло диаметром 36 мм, перьевое!


Один провод тянем к приборке, второй пошел на плюс акб.
На приборке это фишка «Б» четвертый контакт.
В итоге получаем вот такую картину, когда воды становиться очень мало:


Картинка конечно не в теме, но после думаю ее чем нибудь заменить. Сколько конкретно остается воды, пока не мерил.

Единственный минус, только то что если вода кончится и вытащить ключ, лампа будет гореть. Т.к. она идет напрямую, но думаю что диод от этого не сгорит и заливка жидкости не будет откладываться на потом!

Фоток мало, т.к. после просверленной дырки в бачке, руки стали дрожать.

Покупаем датчик от Опеля Астра тот что с поплавком (код 881238401 и 1238821 — уплотнитель. Родной датчик стоит

750PУБ., аналоги от 240PУБ.. Кольцо около 60PУБ.) Но вот куда поставить индикатор не знал, а использовать те что имеются на щитке приборов не хотел…

Читайте также:  Установка grub customizer в lmde

Решил поковырять часы, уж больно они большие, а места циферки занимали мало.
Снимаем часы:


Предварительно сняв козырек (просто сдергиваем его вверх, преодолевая сопротивление 4 клипс, я дергал с умеренным фанатизмом — пластик крепкий, выдержит) и открутив два самореза которое их держат.
Для того чтобы разобрать часы необходимо сначала снять пластиковое стекло, для этого отщелкиваем 6 зажимов – их видно на фотографии (по 3 на каждой из сторон). Далее снять верхний корпус часов, отщелкиваем еще 6 зажимов (опять же по три на каждой из сторон). Вынимая верхний корпус, будьте осторожны не потеряйте кнопки настройки времени – их три. В конечном итоге у нас в руках останется нижний корпус с вставленной электронной платой часов, плату просто выньте из нижней части корпуса (в принципе, ее можно не вытаскивать, она отдельно нам не нужна – все работы я проводил на лицевой части). В итоге у нас получится вот такой набор:


Далее, на верхней крышке часов, левее отверстия для циферблата, обнаруживаем заглушку:


Переворачивая верхний корпус, видим отверстие закрытое этой заглушкой:


Снимаем заглушку. Она приклеена на что-то вроде двухстороннего скотча. Отклеивается легко при помощи пинцета. В итоге получаем вот что:


Заглушка представляет собой прозрачный пластик с нанесенной на него черной краской. Но как снять краску так чтобы получить нужную иконку я не знаю. Поэтому ее использовать я не стал. Может у вас получится ее как-то применить.
Далее, часы соединены 6 контактным разъемом, из которого используются только 4. Я решил использовать контакт номер 1 номер 4 для подачи минуса от датчика уровня омывающей жидкости. Что бы получить плюс при заведенной машине нужно использовать контакт номер 5 (ACC+). То что я предпринял (я имею ввиду припаял диод и резистор) я сделал для того чтобы снизить яркость светодиода т.к. тот что попался под руку был очень яркий. Я использовал светодиод из лампы подсветки номера Sho-me. Но это не важно т.к. вы можете придумать что-то свое, более элегантное. Я использовал то что было под рукой в тот момент и не исключено, что позднее переделаю.


Разъем часов (вилка на корпусе часов) с номерами контактов:


На нем контакты в скобках цвет штатных проводов подключенных к разъему:
1 — не используется — использован мною для подачи минуса от датчика уровня омывающей жидкости и подключен к минусу светодиода.
2 — (оранжевый) ВАТ+ — постоянный плюс
3 — (черный) Минус
4 — не используется
5 — АСС+ (желтый) — плюс появляющийся при включении зажигания — использован для подключения плюса моего светодиода
6 — ill+ (коричнево-белый) — плюс подсветки приборов
Интересно, что цифры на плате, нанесенные там где к контактным дорожкам припаян разъем, расположены не так (контакты 4 и 6 поменяны местами) будьте внимательны, ориентируйтесь на сам разъем.

На самом деле перепутаны ряды, тоесть 1 — 4, 2 — 5, 3 — 6
Чтобы светодиод не освещал все пространство часов изнутри, давая паразитное свечение цифр, оградил прямоугольное отверстие самодельного индикатора пластиком, использовал тот же, что и для светофильтра (об этом чуть ниже), наклеив на него черную изоленту с обратной стороны.


Светодиод использовал белого свечения, чтобы сделать свет индикатора желтым использовал светофильтр – желтый кусок пластмассы, вырезав его по примерным очертаниям заглушки.


Далее самое интересное, а именно пиктограмма. Для этого использовал самоклеющуюся пленку Lomond. Пиктограмму в векторном формате CorelDraw прилагаю:
Печатал на обычном струйном принтере, далее вырезал и приклеил по верх самодельного светофильтра. Собрал корпус и подключил для проверки:


На фотографии светодиод светит от 9 вольтового блока питания по этому может показаться что он тусклый, ну и фотографировать было сложно… Но он светится приятным желтым светом, пиктограмма видна отчетливо — и это главное, а внутренний колхоз с светофильтром и пленкой не виден из-за темного стекла часов.

Теперь о подключении. Разъем, который используется для подключения часов, чудным образом совпадает с тем, что используется в более или менее современных блоках питания для компьютеров там где есть так называемая функция Cable management. У меня осталось несколько таких проводов от моего блока, которые я использовал.
Если у вас нет такого то можно использовать контакт из фишки питания материнской платы (большой разъем ATX или дополнительный маленький) ну или, к примеру, из разъема питания видеокарты. Выньте от туда контакт и установите его в разъем, который подключается к часам. Все, далее присоединяем провод к датчику омывающей жидкости.

Читайте также:  Установка kerio control esxi

P.S.: Здесь представлена идея, я уверен, что у вас может получиться что-то более интересное. К тому же, можно сделать любой другой индикатор который вам необходим и который отсутствует у нашего автомобиля. Да и у меня вагон, по этому что там у часов седана я не знаю…

Собственно сам датчик от Nexii (96149405 стоимость


его длина от прокладки до кончика датчика 210 мм
длина от прокладки до кончика датчика с др стороны 15 мм
диаметр прижимной поверхности 35мм
внутр диаметр резьбы 21,5мм
внеш диаметр резьбы 25мм
шаг резьбы 3мм
кол-во витков 3
длина провода от датчика до конца клеммы 500мм
ход поплавка 35 мм

принцип работы стандартный — геркон + магнит
Установка:


2. Разметка места куда можно воткнуть датчик, есть ограничения из за металлических конструкций над бачком


3.Сверлим пером на 22мм ( лучьше взять 23мм) дырку, я делал её точно в квадрат внутренней решётки, а потом обточил края отверстия так, что бы сами края как бы заострились — это для резьбы, а потом просто вкрутил его, сел намертво, не использовал никакой герметик, только прокладку что была в комплекте

4. на просвет, видно где конец датчика


5. почти в сборе


Потом собрал все провода (там ещё от датчика температуры болтаются) в гофру и в салон через стандартное отверстие.
С расположением индикатора сильно мудрить не стал — идея с расположением в часах неповторима и просто супер, поэтому решил делать там же.
Но в качестве подсветки выбрал светодиоды обычные, яркие красные, немного сточил им головки, дабы разместились и свет был более равномерный.

Внимание: далее в отчете не верно припаян красный провод! (прим. Митя) смотри исследование в конце отчета


С индикатором определился быстро, была взята накладка на панель приборов Волги, и из неё вырезана эмблемка, как раз по размеру закрывашки, которая наложена на дырочку на дв скотч (она удалена)

В накладке кстати много значков, которые так же можно использовать — индикатор перегоревшей лампы, подогрев сидений и др. под вырезанную эмблему была подложена простая бумага в один слой по форме, она дала эффект рассеивания и равномерной подсветки эмблемки


ну и собствнно работа лампы — индикатора


потом мне не понравилось его свечение — аура вокруг значка — не точный какой то, и было переделано — закрашено лишнее простой гелевй чёной ручкой, в итоге вот так, свечение передано как оранжевой, на самом деле ярко красное (насыщенный цвет)


в машине:


правильный цвет, вот именно такой на самом деле, в общем как индикатор не пристёгнутого ремня


вот и всё, при наличии деталей за 1 день не торопясь можно сделать

P.S. про контакты, в предыдущем фото гайде есть неточность, плюсовой контакт после зажикания вот этот:


Проверено опытным путём, так как паял по первому фото гайду, место прежней пайки — плюс аккумулятора, то есть будет гореть постоянно, даже без ключа, что не айс, в общем перепаял и всё гуд! Правильный контакт +ACC — тот что обведён красным кружком
Схемы, нумерация контактов

Так, как в отчетах произошла путаница с нумерацией контактов, привожу правильную схему


Не используется
Оранжевый провод, +12 Вольт, батарея
Черный провод, общий, масса
Не используется
Желтый провод, +12 Вольт, аксессуары
Коричневый с белой полосой провод, плюс подсветки

Ну и немного о разъеме, кабельная часть это Mini-Fit

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector