Меню Рубрики

Установка датчика света лада приора

Установка реле автосвета в Ладу Приора

Продолжаем оснащать машинку до уровня люксовых версий. Я уже установил нештатный датчик дождя . Минус только в том, что этот датчик не может выступать еще и в роли датчика света, как штатный приоровский датчик. Было приобретено реле света с выносным фотодатчиком. Вот такое:

Была приобретена кнопка от люксовой приоры с соответствующим рисунком:

Также понадобилось реле. В монтажном блоке несколько свободных мест для маленьких калиновских реле. У меня как раз освободилось реле дальнего света фар после установки контроллера ДХО .

Заодно я решил прибраться в монтажном блоке. У меня там накопилось много всяких предохранителей за монтажным блоком (предохранитель обогрева сидений, предохранители левой и правой ПТФ, предохранитель питания зарядки телефона, которая у меня выходит сверху потолка к держателю телефона), которые я добавлял по мере подключения все новых и новых потребителей. И вот решил сделать все по-заводскому. Для этого заказал большие клеммы 6.3мм, маленькие клеммы для калиновских реле и клеммы для пердохранителей. Все клеммы для черного монтажного блока приоры. Самые редкие из них-клеммы предохранителей.

В свободной продаже найти такие клеммы практически нереально.

Заодно поменял свой DC-DC преобразователь 12В — 5В, который у меня питал мой телефон и представлял из себя внутренности китайского зарядника от прикуривателя. У меня давно лежал заказанный с ебея вот такой преобразователь 12В — 5В с честными 3А.

С этим зарядником мой Honor 6 с аккумулятором 3100 ма/ч заряжается намного веселее

А вот старый зарядник, который толком ничего не заряжал. Отправляется в помойку:

Ну и пропаял все старые соединения в монтажном блоке. Все клеммы, которые я когда-то обжимал, окислились. Был плохой контакт на реле ПТФ и противотуманки то горели, то нет. Мой совет: всегда пропаивайте все соединения. Потому что после попадания влаги все эти клеммы окисляются в месте обжима с проводом и начинают иметь мозги. А у меня вода в монтажный блок попадала через неплотно закрытую заглушку под жабо с водительской стороны. Я это обнаружил, когда тащил через эту заглушку провода для сигнализатора низкого уровня омывающей жидкости. Заглушку закрыл, но она уже успела натворить дел.

В общем, по схеме сложного ничего нет. Реле автосвета я закрепил под болт массы приборной панели. Он находится сразу над монтажным блоком. Фотодатчик вывел слева от себя между лобовым стеклом и торпедой.
Вот схема включения:

Свет начинает включаться и выключаться автоматически только в том случае, если нажата кнопка «автосвета». Если же она отжата, то свет работает в штатном режиме. После затемнения фотодатчика с задержкой где-то в 10 секунд включаются габариты и ближний свет. Если снова стало светло, то с задержкой порядка 20 секунд свет выключается. Вот коротенькое видео:

Теперь у нас не хуже, чем на люксе. И датчик дождя имеется и датчик света 🙂 Реле света само определяет, что включить — ДХО или габариты+ближний свет в зависимости от освещенности.

Подключение нештатного датчика дождя к лобовому стеклу и датчик дождя Энергомаш для Лады Приора

Содержание статьи:
1. Подключение нештатного датчика дождя к лобовому стеклу Лады Приора
2. Альтернатива датчику

источник

Датчик света на Приоре

Волгоградская обл. г.Волжский

На Приоре есть датчик света. Он срабатывает когда в салоне темно (тоесть вечером, ночью, в сумерки и т. д). днем от него никакого толку нет, а в связи с законом о постоянном ближнем свете-у меня закрался вопрос: если этот самый датчик например заклеять или закрасить, то для него всегда будет темно и днем он будет актуален также как и ночью!! Нажал один раз кнопку и все-сам включается, сам выключается.

Denn034, 31 января 2011, 23:35

На Приоре есть датчик света. Он срабатывает когда в салоне темно (тоесть вечером, ночью, в сумерки и т. д). днем от него никакого толку нет, а в связи с законом о постоянном ближнем свете-у меня закрался вопрос: если этот самый датчик например заклеять или закрасить, то для него всегда будет темно и днем он будет актуален также как и ночью!! Нажал один раз кнопку и все-сам включается, сам выключается.

а садясь в машину крутилку так трудно повернуть?

Волгоградская обл. г.Волжский

Знал что такой вопрос будет! Да не трудно конечно..но один раз днем на я забыл выкл. сет..торопился и писк зумера даже не услышал=итог посадил АКБ.

Denn034, 31 января 2011, 23:43

Знал что такой вопрос будет! Да не трудно конечно..но один раз днем на я забыл выкл. сет..торопился и писк зумера даже не услышал=итог посадил АКБ.

чем ты посадил акб? габаритами? насколько же ты оставил машину?

Читайте также:  Установка автомагнитол для камри

Волгоградская обл. г.Волжский

Denn034, 31 января 2011, 23:47

однако! но тут уж что поделать! минус датчика света на приоре для меня-если свет включается по датчику, то нет возможности переключиться на дальний! горит тока ближний! поэтому для меня это бесполезная опция в этом пепелаце!

Волгоградская обл. г.Волжский

Для чего тебе так необходим дальний свет? Я им вообще очень редко пользуюсь-если только поморгать насчет гайцов, а так ближний ночью вполне справляется даже на темных участках дорог..Я когда на девятке ездил, там без дальнего никак. А на Приоре меня вполне устраивает свет!

Denn034, 31 января 2011, 23:58

Для чего тебе так необходим дальний свет? Я им вообще очень редко пользуюсь-если только поморгать насчет гайцов, а так ближний ночью вполне справляется даже на темных участках дорог..Я когда на девятке ездил, там без дальнего никак. А на Приоре меня вполне устраивает свет!

я очень часто езжу за городом поздно, и далеко не медленно, поэтому нужен дальний!

Волгоградская обл. г.Волжский

При нажатии на кнопку обогрева заднего стекла загораеться свет((?? что это может быть?

источник

Лада Приора Хэтчбек › Бортжурнал › Плавный розжиг ламп + контроллер ДХО.

Года 3 назад я установил себе модуль Мастер Свет ПК от МАСТЕРПРИОРА. В кратце. Это устройство включало габариты сразу после запуска двигателя (следило за тахометром). Как только машина трогается (устройство следит также за скоростью), плавно разгораются лампы ближнего света. Если остановиться на время не менее 30 секунд, то лампы также плавно потухают. После начала движения снова плавно разгораются. Этот модуль служил все это время верой и правдой, но вот недавно начались странные глюки. Например, сразу после запуска двигателя мог включится ближний свет, как-будто я уже тронулся. Затем через какое-то время плавно потухал. Через какое-то время снова мог разгореться (я все это время стою на месте). Затем начал глючить спидометр — то стрелка дергается, то вообще упадет. Собственно, пришла пора менять этот девайс. Да в принципе, я уже давно хотел переделать ДХО по уму.

Что мы получаем? В светлое время суток мы всегда ездим с дальним, включенным на 30% мощности, а в темное время-с ближним светом фар. Таким образом, мы получаем более равномерное старение ламп как ближнего света, так и дальнего. И значительно больший их ресурс. Плюс включение ДХО происходит плавно.
С энергетической точки зрения, опять же, мы в выигрыше. Дальний на 30% мощности будет кушать всего порядка 3 ампер. Это меньшая нагрузка на генератор и меньший тормозной момент.
Ну и в плане заметности авто на дороге дальний на 30% мощности значительно предпочтительнее ближнего света фар. Это связано с тем, что отражатель лампы дальнего света не имеет четкой верхней границы и больше света фары попадает в глаза водителей встречных авто.

Давно прикупил себе контроллер ДХО от фирмы «Эланг», а поставить было некогда.

В ПДД почему-то прописано, что ДХО должны включаться сразу после включения зажигания без всяких дополнительных условий. Считаю такое требование технически неграмотным. Коль скоро речь идет именно о ХОДОВЫХ огнях, то само собой подразумевается, что они предназначены для обозначения ДВИЖУЩЕГОСЯ транспортного средства. Зачем их зажигать сразу после включения зажигания для меня загадка. Полно народу гоняется за регуляторами напряжения нового образца, основным достоинством которых является то, что они дают возбуждение на обмотку генератора не сразу после включения зажигания, как это делали регуляторы старого образца, а только после того, как обороты ротора генератора достигнут опредеденной величины (вроде 400 об/мин). Это сделано для облегчения запуска двигателя в холодный период, когда аккумулятору итак тяжело и всю его энергию лучше направить только на прокрутку стартера. А уже после запуска двигателя можно спокойно включать возбуждение. Вот это достоинство регуляторов напряжения нового образца перечеркивается дурацким требованием ПДД включать ДХО сразу после включения зажигания. Я вообще считаю, что на всех классических авто аккумуляторные батареи неспроста называют стартерными. Подавляющее большинство таких батарей сейчас -кальциевые. Они способны отдавать большой пусковой ток, но при этом очень бояться глубоких разрядов. Это и понятно, ведь их главная задача-прокрутка стартера. И все. Питание всех остальных потребителей должен обеспечивать генератор уже после запуска двигателя.
Поэтому зажигание ДХО после отпускания ручника считаю очень грамотным техническим решением.
Ну и в качестве бонуса заказал в том же «Эланге» модули плавного розжига ламп ближнего света. Они сделаны под цоколь H7.

Надеюсь, что подобная реализация ДХО вкупе с блоками плавного розжига ламп ближнего света, значительно продлит время жизни автомобильных ламп.
Теперь у меня в планах задействовать штатный приоровский датчик света и при помощи него сделать автоматическое переключение между ДХО и ближним в зависимости от уровня освещенности. То есть, пока светло-ездим с ДХО. Как только начинает темнеть-выключаем ДХО и включаем ближний. Об этом будет отдельная запись. Всем добра.

Читайте также:  Установка координатной трубки домофона

источник

Сообщества › Лада Приора (Lada Priora Club) › Блог › Как работает авто свет?

Ехал ночью на Ростов, включил дальний и кнопку авто света. Когда по трассе приближается со встречки машина, свет не переключается на ближний, даже когда мне моргали))

Смотрите также

Комментарии 13

когда загорается автосвет, то нельзя рычажком включить дальний! Только моргнуть(

а у меня, когда догоняю попутную машину сама не тормозит, Что может быть? (шутка) 🙂

а у меня, когда догоняю попутную машину сама не тормозит, Что может быть? (шутка) 🙂

На приоре вообще самая бесполезная вещь этот датчик света)

На приоре вообще самая бесполезная вещь этот датчик света)

такое ощущение что не приора а ммерседес у тебя.Приора не умеет переключать дальний на ближний! она умеет включать ближний и габариты когда начинает темнеть!

А где у тебя кнопка авто света ?

Автосвет (датчик освещения) автоматически включает ближний и габаритные огни при наступлении сумерек, въезде в тоннель и другие темные места.
Он НЕ УМЕЕТ переключать дальний свет при приближении встречных авто… Кто тебе вообще об этом казал?

то что дальний отключается сам при виде встречки есть такое. но это не про приору)

Автосвет (датчик освещения) автоматически включает ближний и габаритные огни при наступлении сумерек, въезде в тоннель и другие темные места.
Он НЕ УМЕЕТ переключать дальний свет при приближении встречных авто… Кто тебе вообще об этом казал?

источник

Датчик света приора как работает

Всем привет!
Приора 2011г.
Еду позавчера вечером, дождичек с мокрым снежком. Температура на улице +1. 0. Переключатель датчика дождя стоит на 1. Рычаг дворников — тоже на 1 позиции. Вдруг что-то долго не включаются.
Жду. не включаются.
Включаю рычагом дворников на 2 позицию. Ничего. На 3-ю. Заработали постоянно. Выключаю. Дворники останавливаются на середине стекла. Еще раз рычагом дергаю. Опять включились. Выключаю. Останавливаются в крайнем левом положении.
Пощелкал туда-сюда включателем датчика дождя.
Опять включаю дворники рычагом. Все то же самое.
Останавливаюсь — тут на мобильник позвонили. Поговорил минуту.
Тронулся. Включаю дворники — теперь все нормально работает, датчик срабатывает правильно!
Что это было? глюк датчика? Там же еще, наверное, и блок управления есть?
Или «реле паузы» дворников?

У кого-нить было? Как лечили? Или забили?
Всем удачи!

Re: Глюки. Дворники-датчик дождя. Приора. Собсно датчик дождя не при делах. ЭБУ ДД рулит мотором дворников через внешнее реле, живущее в блоке предохранителей, проблема именно в нем, точнее в его контактах.

ЗЫ Режим с фикс. паузой есть — нулевое положение ручки чувствительности ДД.

Не всегда удобно водителю протягивать руку или пальцы, чтобы нажать на рычаг подрулевого переключателя. Чтобы он смахнул первые попавшие на стекло капли дождя или брызнувшие откуда-то несколько капель воды. А иногда просто лень. И приходится ждать пока дождь не начнёт заливать стекло так, что видимость станет успешно приближаться к нулевой. Для таких случаев и придумали инженеры — датчик дождя.

Устанавливается ли датчик дождя на «Приоре»

В настоящее время эта опция ставится только на автомобиль «Приора» комплектации «люкс». То есть если приобретена машина со стандартным набором опций, то искать на ней этот датчик не нужно. Однако, российские автомобили, особенно «Приора», максимально приспособлены для последующей дополнительной установки любых устройств, имеющихся в списке последующих улучшений.

Как работает и как устроен датчик дождя «Приоры»

Система очистителя стекла «Приоры» с полным комплектом оборудования состоит из следующих элементов:

  • Двигатель очистителя со щётками (дворниками).
  • Реле стеклоочистителя.
  • Подрулевой переключатель.
  • Датчик дождя.
  • Провода.

Самым интересным тут предстаёт именно изучаемый датчик. Именно он срабатывает при первых признаках дождя. Основой этого датчика являются излучатели в инфракрасном спектре и приёмное устройство луча. Попадание на лобовое стекло капель влаги заметно меняет его свойства отражения. Оно становится интенсивней. Соответственно, уловив усиленный сигнал, устройство автоматически включит дворники.

Где расположено это устройство

Прямо под зеркалом заднего вида на лобовом стекле. Датчик приклеивается к нему, а проводка уходит под обшивку салона, чтоб не мешать водителю. Реле, к которому, по сути, и подключен этот датчик дождя установлено в монтажном блоке. В штатном гнезде.

Признаки неисправности и проверка

Это заметно если рукоятка переключателя установлена на «минутку» а при попадании влаги дворники не включаются самостоятельно, а только через подрулевой переключатель. Тут можно с уверенностью говорить о том что устройство не работает.

Читайте также:  Установка кондиционера в урае

Проверку провести несложно. Нужно просто опробовать сначала все режимы принудительно, переводя рычаг в различные положения, а потом, поставив на автоматический режим, просто плеснуть чистой воды на стекло, в районе зеркала. Если в течение 2 секунд очистители не включились, датчик нужно менять.

Замена

Операция проводится в несколько этапов:

  1. Отключить аккумулятор.
  2. Снять крепление потолочной обшивки в районе лобового стекла.
  3. Удалить декоративную, пластмассовую обшивку боковой стойки.
  4. Отсоединить от стекла датчик.
  5. Вывести провод из-под обшивки и вдоль стойки.
  6. При необходимости ослабить панель приборов.
  7. Вытащить датчик дождя в район монтажного блока (под панелью слева от водителя).
  8. Вынуть из гнезда реле вместе с проводом и устройством.
  9. Вставить новый, и собрать всё в обратном порядке.

Аналогичным способом можно установить эту опцию и на «Приору» обычной комплектации. Практически просто поменяв реле стеклоочистителя. И всё.

Плюсы и минусы

Здесь мнения различных пользователей кардинально расходятся. Нельзя сказать однозначно, очень полезная эта вещь, или, напротив, вредная. О пользе вроде уже говорилось. Но есть и мнения против. Например, многих смущает, что система может сработать просто от запыления стекла. А скребущие по сухому дворники — не лучший показатель эффективности. И наоборот, при обрызгивании автомобиля сбоку, например, из лужи, система может не среагировать , если капли не попали в зону действия. И это не стоит списывать на недостаток российских автомобилей. Это общая болезнь.

В общем, решать иметь или не иметь на «Приоре» сигнализатор дождя придётся самому владельцу.

Полезное видео по описанной теме:

  • Сообщений: 1764
  • Откуда: Волгоградская обл. г.Волжский
  • Лада Приора 217230

31 января 2011, 23:35 #1 123

На Приоре есть датчик света. Он срабатывает когда в салоне темно (тоесть вечером, ночью, в сумерки и т. д). днем от него никакого толку нет, а в связи с законом о постоянном ближнем свете-у меня закрался вопрос: если этот самый датчик например заклеять или закрасить, то для него всегда будет темно и днем он будет актуален также как и ночью!! Нажал один раз кнопку и все-сам включается, сам выключается.

31 января 2011, 23:39 #2 123

Denn034, 31 января 2011, 23:35

На Приоре есть датчик света. Он срабатывает когда в салоне темно (тоесть вечером, ночью, в сумерки и т. д). днем от него никакого толку нет, а в связи с законом о постоянном ближнем свете-у меня закрался вопрос: если этот самый датчик например заклеять или закрасить, то для него всегда будет темно и днем он будет актуален также как и ночью!! Нажал один раз кнопку и все-сам включается, сам выключается.

а садясь в машину крутилку так трудно повернуть?

  • Сообщений: 1764
  • Откуда: Волгоградская обл. г.Волжский
  • Лада Приора 217230

31 января 2011, 23:43 #3 123

Знал что такой вопрос будет! Да не трудно конечно..но один раз днем на я забыл выкл. сет..торопился и писк зумера даже не услышал=итог посадил АКБ.

31 января 2011, 23:45 #4 123

Denn034, 31 января 2011, 23:43

Знал что такой вопрос будет! Да не трудно конечно..но один раз днем на я забыл выкл. сет..торопился и писк зумера даже не услышал=итог посадил АКБ.

чем ты посадил акб? габаритами? насколько же ты оставил машину?

  • Сообщений: 1764
  • Откуда: Волгоградская обл. г.Волжский
  • Лада Приора 217230

31 января 2011, 23:47 #5 123

31 января 2011, 23:50 #6 123

Denn034, 31 января 2011, 23:47

однако! но тут уж что поделать! минус датчика света на приоре для меня-если свет включается по датчику, то нет возможности переключиться на дальний! горит тока ближний! поэтому для меня это бесполезная опция в этом пепелаце!

  • Сообщений: 1764
  • Откуда: Волгоградская обл. г.Волжский
  • Лада Приора 217230

31 января 2011, 23:58 #7 123

Для чего тебе так необходим дальний свет? Я им вообще очень редко пользуюсь-если только поморгать насчет гайцов, а так ближний ночью вполне справляется даже на темных участках дорог..Я когда на девятке ездил, там без дальнего никак. А на Приоре меня вполне устраивает свет!

1 февраля 2011, 00:04 #8 123

Denn034, 31 января 2011, 23:58

Для чего тебе так необходим дальний свет? Я им вообще очень редко пользуюсь-если только поморгать насчет гайцов, а так ближний ночью вполне справляется даже на темных участках дорог..Я когда на девятке ездил, там без дальнего никак. А на Приоре меня вполне устраивает свет!

я очень часто езжу за городом поздно, и далеко не медленно, поэтому нужен дальний!

  • Сообщений: 1764
  • Откуда: Волгоградская обл. г.Волжский
  • Лада Приора 217230

1 февраля 2011, 00:06 #9 123

При нажатии на кнопку обогрева заднего стекла загораеться свет((?? что это может быть?

источник

Добавить комментарий