Меню Рубрики

Установка датчика света на мазду 3

Mazda 3 Ласточка › Бортжурнал › Установка датчика дождя

Доброго времени суток.
Итак, сбылась мечта идиота(с), поставил я себе датчик дождя.
Жаль фоток будет мало.

Что нам для этого нужно?
1. Подрулевые переключатели с режимом «Авто». Брал на авито.
2. Сам датчик дождя. Опять же взял на авито. Важно, брать датчик вместе с линзой. На линзе может быть гель, но в этом нет ничего страшного, его можно отмыть.
3. Потолочная коса. Вот тут то возникла маленькая проблемка. Т.к. машина европейка, нужна была коса не только с разъемом под ДД, но и под индикацию пристегнутых ремней. Я её так и не нашел. По этому пришлось колхозить. Но об этом ниже.
4. Возможно блок предохранителей, что в салоне, под бардачком. В моем случае он не понадобился.
5. «Прокладка датчика дождя» — пластинка, с помощью которой будем клеить ДД к стеклу. Я взял фирмы SAT — STSKD2
6. Forscan — для перекодировки
7. USB elm327 с переключателем HS/MS. Брал тут

Первое что сделал — это отмыл линзу ДД от старого геля. Взял пластиковую пластинку, и потихоньку отковырял почти весь гель, остальное протер бензином, и вроде нормально получилось.

Вместе с ДД мне пришла коса, но она тупо не подошла по разъемам, и по этому я без жалости её расковырял, выдрав разъем под ДД, и немного нарастил провода, ибо немного коротковатые были.

Далее клеим сам ДД к стеклу. Мне очень повезло, я поменял стекло, и в новом было окошко под ДД, просто было замазано чем то типа краски. Эту краску не составило труда отковырять, и получилось замечательное окошко. Дальше я совершил небольшую ошибку. Нужно было пластинку для приклеивания сначала налепить на стекло, а потом к ней приклеить сам ДД, я же сделал наоборот. И теперь на стекле, в середине этой пластинки воздушный пузырь. Но на работу вроде не влияет.

Далее дербаним салон, и ведем проводку. Я новые провода не стал крепить, просто положил рядом с оригинальной проводкой. И вот тут начинается небольшое веселье. Нужно как то подключить новые провода. Что ж, берем схему и смотрим. Мне в ней мало что было понятно, и я обратился к своему очень хорошему другу ignom , он то и помог разобраться в ней. Ниже будут фото что и куда подключать

источник

Постоянный ближний свет

Опции темы
Поиск по теме

это на тройках.. на акселах датчик света выполняет свое истинное предназначение: когда темно включать фары, когда светло выключать.. Зачем он на тройках с постоянным ближним как раз непонятно

Как раз тут всё понятно. Трёшка модель для Европы, а там уже давно узаконено ездить в городе с ближним светом.

Mazda Familia S-Vagon 1.5 2001.
Mazda Axela 2.0 2004.

Совесть — как хомяк. Или спит, или грызёт.

ну, а зачем тогда датчик света там?

горение ближнего не означает включение габаритных огней

датчик света

Всем привет! хочу заглушить датчик автосвета,подскажите где он находится?

См. Постоянный ближний свет, там Sim44 обещал выложить отчётец, но пока динамит 🙂 Sim44, как динамика?

не успел с телефона тему переместить 🙂

Извиняюсь, сегодня точно сделаю отчет..

ФотоИнструкция

Чтобы заглушить датчик света мне потребовались всего три предмета:
-Маникюрные ножницы
-двусторонний скотч
-светонепроницаемая(. ) тонкая пленка(вырезал из пакета).

И пять несложных действий:
1) Итак, вскрываем коробочку с датчиком света(находится за зеркалом заднего вида).
http://s001.radikal.ru/i195/1011/f0/e7e4abf4bd56.jpg

3) Желательно ничего руками не трогать внутри. Заглушить нужно вот этот датчик(обведен кружочком, остальные отвечают за дворники, если их случайно заглушить, задеть — дворники становятся неадекватными).
http://s59.radikal.ru/i163/1011/5c/2fb2b7f7b248.jpg
Для этого ниже датчика наклеиваем квадратик двустороннего скотча. Затем вырезаем из светонепроницаемого материала такой кусочек, чтобы приклеить его к квадратику скотча и одновременно закрыть сам датчик света. Ну, тут возможны варианты: посадить на жвачку, суперклей, плюнуть и прилепить и т.д. Смысл в том, чтобы датчик больше не увидел белый свет. Еще раз предостерегаю: именно датчик, обведенный в кружок!
http://s009.radikal.ru/i309/1011/6e/964a9e86e920.jpg

Читайте также:  Установка блога на opencart

4) Собираем все в обратном порядке так, чтобы датчик по-прежнему оставался закрытым. Материал нужно выбрать тонкий, чтобы коробочка снова встала на место без щелей.

5) Теперь ставим переключатель света в положение «AUTO» и включаем зажигание. Если все правильно сделано, то через пару секунд свет загорится автоматически.
Если свет при сильно ярком солнце будет выключаться, значит вы выбрали светопроницаемый материал.

Последний раз редактировалось sim44; 20.11.2010 в 12:38 .

источник

Датчики Мазда 3: Назначение, обслуживание и ремонт

Функционирование электронной системы управления двигателя Мазда 3 обеспечивается многочисленными датчиками. Выход из строя любого элемента влечет переход системы в аварийный режим и неправильную работу двигателя, сопровождающуюся повышенным расходом топлива, детонацией. На панели загорается контрольная лампа, а диагностический сканер выдает ошибку Р0328.

Основные датчики Мазда 3: Назначение и описание

Современный автомобиль оборудован множеством электронных и электронно-механических систем, имеющих свои датчики. Электрические сигналы от датчиков поступают в электронный блок управления, а тот в соответствии с заложенной программой приводит в действие исполнительные механизмы. Датчики применяются практически во всех системах Мазда 3. Они используются в системах безопасности, измеряют температуру, количество топлива, давление и расход воздуха, температуру охлаждающей жидкости, состав отработавших газов.

  1. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) устанавливается между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой. Принцип работы датчика основан на изменении сопротивления терморезистора при прохождении через него потока воздуха. Информация о количестве воздуха, поступающего во впускной коллектор, используется для создания оптимального соотношения топливовоздушной смеси.
  2. Датчик положения коленчатого вала расположен на блоке цилиндров в районе маховика. Принцип работы основан на эффекте Холла. Служит для измерения частоты вращения коленчатого вала.
  3. Датчик детонации Мазда 3 представляет собой пьезоэлемент. Отслеживает уровень детонации двигателя, который служит для регулирования угла опережения зажигания. Принцип устанавливается на блоке цилиндров двигателя.
  4. Датчик кислорода находится на выпускном тракте и определяет содержание кислорода в отработавших газов. Второй кислородный датчик устанавливается после каталитического нейтрализатора для оценки эффективности его работы.
  5. Датчик положения дроссельной заслонки. Состоит из чувствительного элемента – резистора. Контролирует угол поворота дроссельной заслонки.
  6. Датчик температуры охлаждающей жидкости. Устанавливается в головке блока цилиндров. Представляет собой терморезистор.
  7. Датчик давления масла разделяется гибкой мембраной на две части. В зависимости от давления мембрана прогибается, изменяя сопротивление сенсора.
  8. Датчик уровня топлива, который через поплавок, изменяет сопротивление резистора и контролирует количество топлива в баке.

Датчики двигателя — основные неисправности и порядок замены

Возможные неисправности любого датчика:

  • обрыв провода датчика;
  • замыкание электрической цепи датчика;
  • выход из строя самого датчика.

Датчик детонации

В случае неисправности датчика детонации Мазда 3 загорается индикатор на приборной панели с выдачей ошибки P0328 – «повышенный уровень детонации». При отказе датчика ЭБУ заносит в память код неис­правности и использует резервную про­грамму управления двигателем (с умень­шенным углом опережения зажигания для исключения детонации).

Основные неисправности датчика детонации:

  • обрыв сигнального провода датчика, либо нарушение его экранирующей оболочки;
  • замыкание электрической цепи датчика;
  • выход из строя самого датчика детонации.

Датчик детонации закреплен на передней стенке блока между вторым и третьим цилиндрами. Замену датчика возможно выполнить самостоятельно. Для этого необходимо:

  • отключить отрицательную клемму АКБ и разъем ЭБУ;
  • сбросить давление в топливной магистрали;
  • снять следующие элементы: пластиковые накладки двигателя, ЭБУ, воздушный фильтр, воздузозаборник, дроссельная заслонка, все разъемы, клипсы и шланги на впускном коллекторе, топливную рампу с форсунками;
  • отвернуть болты крепления впускного коллектора и отвести его в сторону радиатора;
  • открутить датчик детонации головкой на 24;
  • установить и закрепить новый датчик;
  • все детали установить в порядке, обратном снятию.

Датчик давления масла

Основные неисправности датчика давления масла:

  • обрыв или замыкание в цепи датчика;
  • потеки масла через датчик;
  • выход из строя самого датчика давления масла.

Датчик давления масла установлен в блоке цилиндров над масляным фильтром. Порядок замены элемента:

  • Снимаем разъем с датчика, нажимая на фиксатор.
  • Ключом на 24 выкручиваем старый датчик.
Читайте также:  Установка плафона для задних пассажиров калина

Аккуратно от руки закручиваем новый датчик и доворачиваем ключом. Момент затяжки 12-15 Н*м.

  • Подключаем разъем.
  • Заводим двигатель и проверяем отсутствие потеков масла через датчик.

Контрольная лампа давления масла должна погаснуть сразу после запуска двигателя!

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости Мазда 3 установлен в отверстие корпуса распределителя охлаждающей жидкости.

Операцию проводим в следующей последовательности:

  • отсоединяем колодку от датчика температуры;
  • выкручиваем старый датчик ключом на 14;
  • при установке нового датчика замените резиновое уплотнительное кольцо;

Момент затяжки: двигатели ZY-VE, Z6 16 — 24 Н*м, LF-DE, L3-VE — 10-14Н*м;

  • подсоединяем разъём;
  • доливаем охлаждающую жидкость и пускаем двигатель.

Датчик кислорода

Датчики концентрации кислорода установлены на элементах системы выпуска отработавших газов. Датчик перед нейтрализатором — управляющий, датчик на выходе из нейтрализатора – диагностический.

Неисправность любого датчика приводит к увеличению расхода топлива и токсичности отработавших газов. Для замены датчика кислорода потребуется:

  • отсоединить колодку проводов;
  • вывернуть датчик кислорода ключом на 22;
  • установить новый датчик и подключить колодку.

Датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха установлен в отводящем патрубке воздушного фильтра. При неисправности ДМРВ блок управления выдает код неисправности и использует резервную программу управления двигателем, рассчитывая приблизительный расход воздуха по частоте вращения коленчатого вала и положению дроссельной заслонки.

  • отключаем электрический разъем от датчика;
  • выкручиваем отверткой 2 винта крепления датчика и извлекаем его из патрубка;
  • заменяем уплотнительное кольцо и устанавливаем новый датчик в обратном порядке.

Датчик холостого хода

Датчик холостого хода Мазда 3 закреплен в корпусе дроссельной заслонки. При неисправности клапана плавают обороты на холостом ходу Мазда 3, либо ощущается вибрация на холостых оборотах Мазда 3.

Если датчик холостого хода вибрирует, необходима его чистка или замена. Для этого:

  • снимаем верхнюю часть воздушного фильтра;
  • головкой на 8 откручиваем 4 болта крепления и снимаем дроссельную заслонку;
  • отсоединяем разъемы с дросселя и с датчика холостого хода;
  • устанавливаем новый датчик холостого хода и собираем в обратном порядке.

Датчик скорости

Датчик скорости устанавливается на картере коробки передач. Датчик с переменным магнитным сопротивлением, вырабатывающий импульсы напряжения, как только скорость движения автомобиля превысит 4,8 км/ч. Импульсы с датчика используются ЭБУ для управления продолжительностью впрыска топлива и переключением режимов трансмиссии. На версиях с механической коробкой передач используется один датчик скорости, на моделях с автоматической трансмиссией — два датчика: один соединен с вторичным валом коробки передач, второй, — с промежуточным валом. Неисправности датчиков приводят к проблемам с переключением передач.

  • Отсоедините разъем от датчика скорости.
  • Выверните винт и снимите датчик.
  • Установите исправный датчик скорости в обратном порядке, заменив уплотнительное кольцо.

Датчики автомобиля — основные неисправности и порядок замены

Антиблокировочная система Мазда 3 одна из важнейших систем безопасности. Датчик АБС устанавливается на каждом колесе и служит для контроля скорости вращения.

Датчик АБС

Датчики АБС должны всегда находиться в исправном состоянии. При неисправности датчика загорается индикатор аварийной работы системы. Замена проводится в следующем порядке:

  • Поддомкрачиваем и снимаем колесо, на котором меняется датчик АБС.
  • Отворачиваем три болта крепления датчика и снимаем его.
  • Отгибаем край подкрылка и отсоединяем клемму электропроводки.
  • Устанавливаем новый датчик на место.

Датчик уровня топлива

Датчик уровня топлива расположен в топливном баке и закреплен на топливном насосе. Возможными неисправностями датчика являются:

  • завышенный или заниженный уровень топлива из-за несоответствия напряжения датчика реальному количеству топлива;
  • отсутствие показаний из-за обрыва цепи или неисправности самого датчика.

Для замены датчика уровня топлива необходимо произвести демонтаж топливного бака.

Датчик света. Датчик дождя

На Мазда 3 устанавливается совмещенный датчик света и дождя, который закрепляется на лобовом стекле.

Для замены датчика необходимо:

  • снять верхнюю и нижнюю крышку зеркала заднего вида в салоне;
  • вывести из зацепления пружинные зажимы с двух сторон и снять датчик с лобового стекла;
  • отсоединить разъем от датчика света и дождя;
  • очистить место установки на лобовом стекле;
  • установить новый датчик в обратном порядке.
Читайте также:  Установка датчика эхолота raymarine dragonfly

Напоминаем, что эксплуатация автомобиля с неисправным датчиком детонации не рекомендуется, поскольку в двигателе из-за детонирующего эффекта возникают необратимые разрушительные изменения, которые впоследствии могут стать причиной капитального ремонта всего силового агрегата.

Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…

Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…

Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…

источник

Mazda 3 Умка › Бортжурнал › Фары аля MPS, или переход на штатный ксенон. Часть 3

А вот и третья, но нееет, она не последняя часть о фарах)) В общем настал день X. Записываюсь сутреца на мойку двигателя, так как негоже новые ништяки ставить в грязь, всё должно быть чистенько и аккуратненько. После записи, качусь в гараж, быриком скидываю бампер и еду на мойку, перед этим привязав проволочкой номер к безликому телу. Только выехал из гаража, тут откуда не возьмись впереди меня, тело бренное, в зелёном желете, делает не внятный взмах полосатой палочкой в сторону бордюра. Как чувствовал прям, пронеслось в моей голове, не зря номерок привязал)) После мирной и не продолжительной беседы с зелёным человечеком, продолжили мы свой путь по месту назначения.

Первый раз за 4 года наконец то помыли под капотное пространство, двигатель сверху, с боков, снизу, и радиатор. Сделал вывод, что радиатор всё таки надо переодически мыть. С него вытекло столько дерьма, сколько из под арки не вытекает, а отсюда может возникнуть и ухудшенное охлаждение, хотя я не замечал, чтоб она нагревалась когда нибудь.

Ну и наконец возвращаемся в гараж и начинаем операцию по пересадке глаз автомобиля))
Откручиваем оставшиеся болты, которые крепят фары и получаем обсалютно голую морду))

Теперь расскажу что же нам понадобится для более бюджетного пути и как чего делается.

1. Брекеты и болты которыми они прикручены. Снимаем с родных фар, переставляем на новые.

2. Скобы. Снимаем с родных фар, переставляем на новые фары.

3. Проводка фар. Прежде чем начать делать что то с проводкой нужно раздобыть четыре разъёма, которые нужно будет нарастить на штатной проводке от галогеновых фар. Я нашел эти разъёмы у себя на работе. А так же я нашел их на алиэкспресс. Цена там не совсем дешевая, но гораздо дешевле чем заказать два новых фарных пучка.

— Разъём для блока розжига, имеет номер 6189-0772. Ссылка на алиэкспресс
ru.aliexpress.com/item/FR…10208.99999999.334.d2hE88

— Разъём для дальнего света, имеет номер 6189-0249. Ссылка на алиэкспресс ru.aliexpress.com/item/Fr…=2114.13010608.0.0.2iWztN

И так вот, когда вы уже держите эти разъёмы в руках, снимаем с родных фар проводку, вместе с патроном и лампочкой поворотника и габаритного огня, галогеновые лампочки нам больше к счастью не нужны! От проводки обрезаем разъём ближнего и дальнего света, наращиваем провода если их не хватает по длинне, а их не будет хватать. Далее обжимаем клеммы на эти провода (не забываем про полярность, имеет значение и на блоках и на шторках!) и вставляем в разъём. Возможно не хватит длинны провода габаритного огня, его нужно в этом случае просто наростить. Далее весь нарощенный пучёк облагораживаем, чтобы ничего ни где не болталось, конектим все разъёмы по нужным местам, и собственно с проводкой всё.

4. Блоки розжига. Сложного ничего, икрываем крышку лампочки, протаскиваем через фару провод игнитора в сторону блока розжига, вставляем разъем в блок, прикручеваем крепежную скобу к блоку. Блок вдавить руками в посадочное место не выйдет, даже не пытайтесь! Вставляем в фару уплотнительное кольцо, прикладываем ровно блок, и наживляем его шурупами. По мере попеременного закручивания шурупов блок без перекоса сядет на своё место.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector