Меню Рубрики

Установка датчика света на паджеро

Mitsubishi Pajero Sport › Бортжурнал › Датчик солнечной активности

Воткнул наконец-таки купленный ранее датчик солнечной активности. Раньше сделать не получилось, так как никак не снималась панель над магнитолой, а причина банальна — шумка на этой крышке-рамке прилипла к шумке остальной панели. В общем самое сложное в установке — это аккуратно снять эту рамку.

Снимаем БК и экран магнитолы, отвёрткой выдавливаем заглушку в месте, куда ставится датчик, просовываем туда провод, находим нужный разъём для подключения.

Чтоб вынуть заглушку нужно запихнуть отвёртку в то место, где виднеется разъём датчика.

Остаётся только защёлкнуть датчик в своём месте и подключить к разъёму.

Дальше ставим всё на место и надеемся, что это хоть что-то даст для поддержания комфортного климата в авто летом на солнцепёке 🙂

Если у кого-то так же возникнут трудности со снятием рамки магнитолы+БК, то тянуть её надо просто на себя, держится она на пяти защёлках.

Если есть маленькая отвёртка, то обмотав её тканью или заклеив изолентой можно всунуть в щель возле стекла между панелью и рамкой, чтобы помочь креплениям вылезти из своих мест.
Экран магнитолы крепится шестью шурупами. Нижние откручиваем и закручиваем аккуратно, чтобы не потерять, они наполовину прячутся за край панели, проблем это не вызывает, но подобраться к ним немного неудобно.

P.S. Интересный момент. Машину собирают у нас и для нас, на ней ни в одной комплектации нет датчика солнечной активности. Для сборки у нас упрощена электрика и разводка (по крайней мере в сравнении с l200 тайской сборки). Для чего нам продолжают ставить разъём датчика солнечной активности? Чтобы дилер смог срубить бабла за 15 минут работы + 100% наценки на сам датчик? Но это тема уже для другого обсуждения…

Mitsubishi Pajero Sport 2014, двигатель дизельный 2.5 л., 178 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Mitsubishi Pajero Sport, 2015

Mitsubishi Pajero Sport, 2015

Mitsubishi Pajero Sport, 2014

Mitsubishi Pajero Sport, 2013

Смотрите также

Комментарии 40

Дилеру задал вопрос по датчику. Ответ получил такой что на спортах 2008 года шёл другой блок управления климатом 7820A270 на вид он такой же. а на наших стоит блок 7820A363 он работает с датчиком дождя и света который идет в максимальной комплектаций.

Не, здесь про другой датчик речь 🙂 Фарами и дворниками управляет другой блок, используя информацию с других датчиков (при их наличии). Да и зачем климату датчики света и дождя…

В максимальной комплектации в одном датчике они все совмещены и стоит на лобовом стекле возле зеркала.

Датчик дождя совмещён с датчиком света? %) Надо бы почитать про принцип действия этих датчиков. Как по мне, так совместить датчик света и дождя и избежать ложных срабатываний сложно, да и солнечная активность несколько отличается от простого света.

Если же действительно датчики объеденены, то тем более интересно зачем к месту установки датчика солнечной активности подведён коннектор.

В одном датчике находится два датчика, один датчик дождя, второй датчик солнечной активности который отвечает и за автосвет. На форуме аутлендоров обсуждалось про их установку. А чтоб автосвет заработал нужно активировать эту функцию в етахс. С MN173095 автосвет работать не будет.

Не, автосвета я от этого датчика и не ждал 🙂
Просто интересно зачем выведен разъём, если данные должны использоваться с другого датчика.
В предмаксималке датчиков света и дождя нет, но мозги стоЯт те же самые и с той же прошивкой — при диагностике ругается на отсутствие датчиков.
Надо будет не полениться и померить есть ли напряжение на разъёме, а то вдруг его для красоты вотнули )))

Да я сам поставил MN173095 у меня пред максималка теперь думаю корректно он работает или нет. По экзисту пробевал Нативу (Паджеро Спорт в тай у них тоже на панели стоит заглушка) но стоит датчик света и дождя парт номер 8634A062 но у них лобовое стекло отличается от нашего у них место на лобовом под датчик едет с линзой в максималки все сходится с комплектацией для россий.

Читайте также:  Установка прямоугольных колонн в фундаменты

Просто наличие датчика, зависит от комплектации. У меня на L200 он стоит штатно.

А у меня на Эльке не было, хотя это была максималка 🙂
В 2008 году и у Элек максималка была другая и на Спортах этот датчик имелся, а потом комплектации в рольфе пересмотрели…

Да, ток 2007 и 2008 года шли в хорошем максимуме, потом урезали комплектации.

Думаю легко могут по согласованию с заводом делать такой маркетинговый ход, как доп установка датчика.

Ага. Поставят датчик и с середины этого года начнут продавать MPS 2016 модельного года, рестайл )))

Неее, я думал о другом. На заводе не поставили, а в автосалоне за это нормочас возьмут. Сколько он там нынче стоит?

Ну я в ПыСы про то же самое. Только пока ни разу не слышал, чтоб дилеры кому-нить впаривали такую доделку…

А ты к ним летом приехай и скажи что климат плохо работает когда солнышко.
Ну или второй вариант, что манагеры плохо знают автомобили, на предмет что предложить клиенту

Да само собой плохо знают. Я когда Эльку покупал, тогда как раз перестали продавать максималку с esp и прочими плюшками, где вроде как блокировка могла быть электронной эмуляцией, тогда менеджер мне так и не смог с уверенностью рассказать какими будут блокировки на моей комплектации, он вообще, как мне показалось, так и не понял чего я от него добиваюсь, понял только, что про блокировку говорю 🙂 И когда Спорта покупал про отключение esp мне менеджер сказал, что это отключение нужно только когда хочется пошалить, другой пользы от него нет.
Вот на Jeep Territory мне смогли рассказать многое про авто, хотя всё же это был не менеджер, а инструктор, который в принципе обязан нормально знать машину…

Правильно одно время был разговор, что вроде БМВ планировало переделать формат автосалонов. Поставить электронное табло в котором будут описания и презентации, и будет всего один менеджер уже для оформления. Таким образом они планировали снизить затраты на персонал. Потому что человек приходит в автосалон уже зная что он хочет.

Сохраню себе в закладке полезный пост, надо тоже будет к лету покупать.

Простите за вопрос! Но зачем нужен этот датчик, какая от него выгода?

Да как выяснилось за три года чтения блогов никакая.Я его так и не поставил и ставить не буду смысла от него нет.

источник

Mitsubishi Pajero Серый бегемотик › Бортжурнал › Подключение контроллера ДХО

Про сам контроллер писал тут Контроллер ДХО, дальний в пол накала.
Дошло дело до его установки. И первые впечатления от использования.

Для начала. Отключаем аккумулятор, снимаем обе клеммы.
Чтобы ничего не мешало, открываем крышку подкапотного блока предохранителей. Вынимаем модуль Front ECU, нажав защелки у него по бокам.
Откручивам три болта крепящие блок предохранителей к кузову. Два болта легко доступны, а третий спрятался ближе к аккумулятору, для него понадобится головка на 8 с удлинителем.
Той-же головкой на 8, откручиваем силовые шины.

Тонкой и длинной отверткой, а лучше двумя, отцепляем защелки нижней крышки блока.
Когда низ и середина блока обретут свободу друг от друга, надо отсоединить крепление жгута идущего в блок к кузову, для этого той-же тонкой отверткой надо отжать язычек на креплении. На словах не понятно, но по месту можно определить что и куда жать.

После того как появился доступ к проводам внизу блока, я снял внутреннюю серую крышку к которой подключаются провода, делать этого не надо, аккуратно подключится там не получится.

Когда писал описание контроллера у меня была мысль подключится к контактам Front ECU, но тут меня ждала засада. Силовые цепи к модулю Front ECU подключены шинами идущими от коллодки модуля к контактам предохранителей, подключится к ним можно но аккуратно это не сделать, да и нет смысла усложнять себе работу. Проще все подключения сделать к проводам идущим от предохранителей.

DRL — +12в при включенном зажигании, включение ДХО, подключается к проводу идущему от контакта 30 Front ECU
BATT — постоянные +12в, вход питания ламп, подключается к толстому желтому проводу идущему от предохранителя 30А (омыватель фар, стеклоподьемники, элктропривод сидений).
LAMP — выход на лампы дальнего света, подключается к красно-желтому проводу от предохранителя одной из ламп дальнего света.
GND — общий провод, подключается к черному проводу идущему к контактам 29,31 FRONT-ECU
LOW BEAM — вход от ламп ближнего света, подключается к красно-зеленому проводу от предохранителя одной из ламп ближнего света.
BKP LIGHT — вход от ламп габаритов, резерв, можно не подключать или подключить к сигналу с селектора АКПП в положении P.

Читайте также:  Установка знака купание запрещено

Провода соединял скруткой, паять провода под капотом настоятельно не рекомендую.

Новый жгут проводов изолировал гофроканалом, так-же как это сделано у штатной проводки. Вывел жгут в месте выхода штатного жгута и проложил под блоком предохранителей.
Перед окончательной укладкой проводки, включил зажигание на 15 минут и проврил температуру ключевых транзисторов, нагрев ощущается только если коснуться транзистора губой (есть такой метод когда надо найти слабый нагрев в электронике).
Блок контроллера ДХО закрепил саморезом к блоку моторных реле.
Внешне проводка совсем не отличается от штатной, только пылью не покрыта, но это дело времени.

Надо-бы поставить в салон кнопку для принудительного отключения ДХО, но это чуть позже.

Первые впечатления от эксплуатации дальнего в режиме ДХО.
Самое главное — теперь можно пользоваться автоматическим переключателем света. Днем — ДХО, а как стемнело, автомат сам включит ближний свет. Соответственно стала нормально переключаться подсветка приборки и магнитолы, днем ярче, в темноте яркость падает.
После глушения двигателя, дхо гаснут, а магнитола продолжает работать пока ключ в замке.

источник

Kill-Bill › Блог › активация скрытых функций MITSUBISHI

Доступно на :
MITSUBISHI ASX
MITSUBISHI LANCER X
MITSUBISHI OUTLANDER 2013
MITSUBISHI OUTLANDER XL
MITSUBISHI PAJERO

— Активация Штатной сигнализации
При несанкционированном открытии дверей (не кнопкой на ключе) система начинает монотонно бибикать клаксоном.

— Coming Home Light «Дорожка к дому»
При необходимости, после выключения зажигания если в течении 60 секунд «моргнуть» дальним светом, то включится ближний свет фар и будет гореть заданное колличество времени (15,30,60 или 180 секунд), при этом можно закрыть автомобиль и пойти домой, фары автоматически выключатся. После выключения фар начнётся новый таймер в 60 секунд в течении которого можно повторить процедуру если она еще нужна.

— Welcome Light «Приветственный свет»
При открытии машины кнопкой штатного ключа загораются либо габариты либо ближний (задаётся). Работает только в тёмное время суток — определяет по датчику света.

— Comfort Washer «Комфортный омыватель»
При кратковременном нажатии рычага дворников на себя будет производится полноценный автоматизированый омыв лобового стекла несколькими последовательными струями жидкости и своевременными взмахами дворников, автоматику эту всегда можно прервать, а также предотвратить её срабатывание определёнными действиями

— Автозакрытие замков дверей по достижению скорости 20-30км/ч
Если водительская дверь разблокирована, то при наборе автомобилем скорости выше 20км/ч произойдет автоблокировка ВСЕХ дверей, причём если вручную разблокировать водительскую дверь на скорости более 20км/ч произойдет повторная мгновенная блокировка. На некоторых комплектациях включение это опции также позволяет активировать автозакрытие замков дверей по установке рычага в положение D

— Разблокировка замков по вытаскиванию ключа, точнее по переводу в положение Lock или переводу рычага АКПП в положение P (Parking) Есть возможность сделать зависимость от кнопки блокировки стеклоподъемников — если она утоплена, то функция не работает и наоборот. В варианте автомобилей с МКПП доступен только один вариант — по выключению зажигания, поскольку режима P у них нет по определению.

— Включение пошагового открытия дверей, в том числе на машинах 2007г.в.
При однократном нажатии кнопки «Открыть» штатного ключа разблокируется только водительская дверь, а при двойном нажатии все двери (второе нажатие должно произойти не дольше чем через 2 секунды после первого). На машина ранних лет эта функция требует аппаратного вмешательства — перекомутации проводов, с этим я тоже могу помочь при активации функции.

— Активация закрытия люка с помощью ключа с кнопками
Так уж сложилось что на автомобилях оснащённых автоматически сдвигаемым люком японцы по ошибке (ли?) присвоили ему иной тип в вариант кодинге, благодаря чему невозможно одновременно с поднятием стёкол кнопкой штатного ключа закрывать еще люк. Эту оплошность с их стороны я могу легко исправить.

Читайте также:  Установка водосточки на мягкой кровле

— Включение всех типов Дневных Ходовых огней (Обычный, Притухающий, Независимый)
Все три типа предусматривают включение осветительных приборов расположенных спереди автомобиля при запуске двигателя:
а) Обычный тип — это банальное включение ближнего света основных фар во всех режимах рукоятки управления светомкроме габаритов (OFF, AUTO, ON) при запуске двигателя. При этом всегда горят габаритыне огни, то есть в том числе и сзади авто.
б) Притухающий — данный тип ДХО предусматривает работу ближнего света галогеновых фар в пол накала, то есть яркость лам снижена. Это работает благодаря использованию специальной релюшки функционирующей по принципу ШИМ (Широтно-импульсная модуляция). Достоинствами этого типа ДХО является увеличеный ресурс лампочек, а также отстутствие включения габаритных огней при запуске двигателя
в) Независимый тип как правило используется для отдельно стоящих фонарей ДХО, например диодных лент установленых рядом с ПТФ и др. Суть его заключается в том что установленые фонари работают только при выключенных фарах, а как только фары включились они мгновенно выключаются и наоборот. Для данного типа ДРЛ в автомобиле предусмотрено специально отведённое место для реле в подкапотном блоке предохранителей. Также третий тип позволяет в качестве ДХО использовать ПТФ не нарушая привычный алгоритм их работы, то есть днём горят ПТФ, а вечером включаются фарыи тогда можно при желании обычным образом включить ПТФ
Все три типа ДХО предусматривают возможность при стоянке запустить двигатель без включения соответствующего света, для этого надо перед запуском лишь поднять ручник. При работе двигателя реакция на ручник отключается. Также если попытаться двинуться на поднятом ручнике — свет включится всё равно

— Снятие автопереключения режима подсчёта расхода топлива с ручного на автоматический после простоя более 4 часов с выключеным зажиганием.
В автомобиле предусмотрено два расходометра — один ручной, второй автоматический. Переключение между ними осуществляется кнопкой INFO через меню SETTINGS приборной панели.Проблема заключается в том что при установке ручного режима через 4 часа простоя всё равно включится автоматический режим. Суть доработки заключается в отключении этого автоматического перехода.

— Изменение работы омывателя фар, в том числе отключение зависимости от дворников.
Режимов работы омывателя фар много, есть такие, что омыватели работают лишь пока нажата кнопка, а есть такие, при которых включение омывателей происходит не только специальной кнопкой, а еще когда включаются дворники. Это как раз и вызывает всеобщее недовольство, особенно в зимнее время, когда омывайка «на вес золота». Доработка заключается в снятии автоматической зависимости включения омывателя при срабатывании дворников.При установке сторонних системы омыва фар многие желают также включать их штатной кнопкой на торце ручки света, для этой цели также необходимо выставить правильный тип омывателя в кодинге

— Активация работы круиз-контроля на 2литровых машинах 2010-2011 годов.
На современных автомобилях для работы системы круиз-контроля уде не достаточно просто установить кнопки на руль — требцется также активировать эту функцию в ЭБУ двигателя

— Активация работы индикации уровня омывающей жидкости в бачке и установка датчиков
Данная функция позволяет установить датчик в бачок омывателя позволяющий впоследствии индицировать штатным образом на приборной панели о низком уровне жидкости, что является весьма полезной информацией для водителя исключая неожиданности связанные с этим, особенно досаждающие зимой

— Лёгкий сигнал клаксоном при закрытии машины кнопкой штатного ключа
Эта функция полезна для тех кто активно пользуется родной системой комфорта — штатным ключем. Она добавляет к бесшумному варианту при котором лишь моргают поворотники еще три варианта звукового сопровождения:
а) При каждом нажатии кнопки «закрыть» производится лёгкий «бип» клаксоном
б) При двойном нажатии кнопки «закрыть» производится лёгкий «бип» клаксоном
а) При каждом нажатии кнопки «закрыть», но только в светлое время суток производится лёгкий «бип» клаксоном (по датчику света при установленной рукоятке в режиме AUTO)

— Активация/Деактивация штатной системы контроля давления в шинах
Для установки системы достаточно купить 4 датчика и изменить частоту работы бесключевой системы (не проверено полностью)

источник

Добавить комментарий