Меню Рубрики

Установка датчика света на прадо 150

Toyota Land Cruiser Prado › Бортжурнал › Кастомизация параметров Prado 150 через сканер

Меня много спрашивают, какие параметры Прадо можно настроить через Techstream. Что-то я уже писал, на что-то давал ссылки, но, наконец, дошли руки систематизировать информацию именно по нашей машине.
Поехали.

Для настройки параметров в Техстриме есть специальная кнопка Customize Settings:

Не все параметры, находящиеся внутри, доступны. Я вычеркнул те, которые у меня пустые — но, возможно, что-то зависит от комплектации. Например, для машин с люком, скорее всего что-то будет внутри группы Slide Roof. Тем не менее, поскольку у меня люкс — то, что доступно у меня можно считать более-менее полным набором.

Если у вас панель — оптитрон и есть джойстик с кнопкой Enter на руле — некоторые параметры можно настроить напрямую с приборки. Их я распишу курсивом.

1. Группа Wireless Door Lock — дистанционное управление замком.

Wireless Control – дистанционное запирание дверей кнопками с беспроводного ключа. OFF – отключено, ON – включено.

Hazard Answer Back – при включенной функции (ON) габаритные огни однократно мигают при запирании авто, и дважды при отпирании. При выключенной (OFF) — соответственно, не мигают.

Open Door Warning – при включенной функции (ON) на протяжении 10 секунд будет звучать зуммер, если вы пытаетесь запереть машину при открытой (любой) двери (или закрытой не полностью).

Unlock 2 Operationпри включённой функции (ON) первое нажатие на кнопку UNLOCK беспроводного ключа отпирает водительскую дверь, второе нажатие открывает все остальные двери. При выключенной функции (OFF) первое же нажатие на кнопку отпирает сразу все двери.

Auto Lock Timeзадержка автоматического запирания дверей (30, 60, 120 секунд) после их отпирания с беспроводного ключа и при условии, что ни одна из дверей не была открыта (функция Wireless Auto Lock должна быть включена).

Wireless Glass Hatch Openзадает способ открытия стеклянной части на двери багажника соответствующей кнопкой на ключе — одно короткое нажатие, два нажатия подряд, длинное нажатие (около 2 секунд), длинное нажатие (около 4 секунд).

P/W Wireless Ope Buzzзвуковой сигнал при отпирании/запирании двери. У меня эта функция (и следующая тоже) не работает. В букваре написано, что звуковой сигнал работает только для следующих стран: Украина, Казахстан, Азербайджан, Грузия o_O. Во как.

Wireless Buzzer Volгромкость звукового сигнала при отпирании/запирании дверей.

2. Группа Security — дополнительные настройки безопасности.

Intrusion Win Opened — Функция, которая определяет открывание окон при проникновении. Насколько понял из техдока — система будет считать попытку сдвинуть закрытое стекло вниз — проникновением, и включать сирену.

Security Control With Mechanism Key — при активации данной функции сигнализация включается только от механического запирания ключем (беспроводной ключ будет просто запирать двери).

3. Группа Illuminated Entry — управление датчиком света.

Disp Ex ON Sen — DARK, NORMAL, LIGHT — это условные значения яркости окружающего света, при котором будет приглушена подсветка приборной панели и кнопок («сумерки»).

Disp Ex OFF Sen — значение, обратное предыдущей функции — при этой яркости будет отменено приглушение и приборка засветится в полную силу.

Light Auto OFF Delay — задержка выключения фар при выключении зажигания (если фары были включены — выкл., 30, 60, 90 секунд).

Sensitivity — чувствительность датчика света. Фары зажигаются автоматически (при положении AUTO выключателя фар, когда совсем темно (DARK2), когда слегка темнеет (LIGHT2), ну и в промежуточных между этими значениями.

4. Группа Light Control — управление подсветками при входе в автомобиль.

Lightning Timeвремя работы внутрисалонного освещения после закрывания двери (лампы потухнут быстрее при включении зажигания): 15, 7.5, 30 секунд.

I/L when ACC OFF – включение внутрисалонного освещения при выключении зажигания.

I/L ON W/Door Key Unlock — включение внутрисалонного освещения при отпирании двери механическим, беспроводным ключом или кнопкой отпирания на панели.

Room Light when Apprchd – включение ламп подсветки порогов и внутрисалонного освещения при приближении водителя к автомобилю.

Inside Foot Light – включение диода подсветки пола в ногах переднего пассажира.

Center Console Spot Light– включение светодиодов подсветки рычага переключения передач.

Mirror Foot Light Timeвремя выключения ламп подсветки порогов (15, 7.5, 30, 0 секунд).

Light Control — включение (ON) или выключение (OFF) освещения углублений для ног, подсветкой внутренних ручек, подсветкой декоративной отделки и подсветкой дверных карманов.

Interior Light Control — включение (ON) или выключение (OFF) ламп освещения салона.

Exterior Light Control — включение (ON) или выключение (OFF) ламп освещения порогов.

Scuff Plate Lamp linked to Entry & Start — функция включает лампы освещения порогов, когда ключ вносится в зону обнаружения автомобиля.

Читайте также:  Установка автобаферов на киа спортейдж

Scuff Plate Lamp linked to Wireless Key — функция включает лампы освещения порогов, когда дверь отпирается с помощью ключа дистанционного управления.

Scuff Plate Lamp linked to D-Door Unlock SW — функция включает лампы освещения порогов, когда дверь отпирается изнутри авто кнопкой центрального замка.

Scuff Plate Lamp linked to Door open — эта функция включает лампы освещения порогов, когда открывается водительская дверь.

5. Группа Sensor — управление датчиками парктроника.

Sensor Condition N — функция, определяющая использование передних датчиков, когда рычаг переключения передач находится в положении N (Avail = Вкл.).

Reverse Range Front Sensor -отключать ли передние датчики при движении задним ходом (F: используются все передние датчики, Fcrn: используются передние угловые датчики, F Stop: передние датчики вообще не используются).

Non P/R Range Rear Sensor — отключать ли задние датчики при движении вперед (R: используются все задние датчики, Rcrn: используются задние угловые датчики, R Stop: задние датчики вообще не используются)

6. Группа Door Lock — управление центральным замком.

Unlock Key Twiceотпирание только водительской двери при первом нажатии на UNLOCK ключа и отпирание всех остальных дверей при повторном нажатии.

Auto Lockавтоматическое запирание всех дверей при достижении автомобилем скорости около 20 км/ч.

Auto Lock/Shiftавтоматическое запирание всех дверей при переводе ручки АКПП из положения Р (парковка) в любое другое при работающем двигателе и закрытых дверях.

Auto Unlock/Shiftавтоматическое отпирание всех дверей при переводе ручки управления трансмиссии в положение Р (парковка) при включённом зажигании.

All Unlock/Open-Closeавтоматическое отпирание всех дверей при открывании водительской двери в течение 10 секунд после выключения зажигания.

7. Группа Power Window — управление стеклоподъемниками.

Door Key P/W Up – включение функции поднимания всех незакрытых стёкол дверей при повороте ключа в замке водительской двери в положение «запирание» и удерживании его в этом положении 1,5 секунд при выключенном зажигании.

Door Key P/W Down – включение функции опускания всех стёкол дверей при повороте ключа в замке водительской двери в положение «отпирание» и удерживании его в этом положении 1,5 секунд при выключенном зажигании.

P/W Up W/ Transmit — включение функции поднимания всех стёкол дверей при удерживании кнопки LOCK беспроводного ключа в нажатом положении на протяжении 1,5 секунд при выключенном зажигании.

P/W Down W/ Transmit — включение функции опускания всех стёкол дверей при удерживании кнопки UNLOCK беспроводного ключа в нажатом положении на протяжении 1,5 секунд при выключенном зажигании.

P Window Auto Up — функция «авто» (полностью опустить-поднять одним касанием) у стеклоподъемника окна переднего пассажира.

P Window Auto Up From Driver — функция «авто» (полностью опустить-поднять одним касанием) у стеклоподъемника окна переднего пассажира при управлении с водительского места.

RR Window Auto Up — функция «авто» у стеклоподъемника окна правой задней двери.

RR Window Auto Up From Driver — функция «авто» у стеклоподъемника окна правой задней двери при управлении с водительского места.

RL Window Auto Up — функция «авто» у стеклоподъемника окна левой задней двери.

RL Window Auto Up From Driver — функция «авто» у стеклоподъемника окна левой задней двери при управлении с водительского места.

8. Группа Warning — управление системой предупреждений.

Key Low Battery Warning – предупреждение водителя о низком уровне заряда батареи в беспроводном ключе.

Fr Sensor Onset Rangeрасстояние, на котором срабатывает передний парктроник (близко/далеко).

Rr Sensor Onset Rangeрасстояние, на котором срабатывает задний парктроник (близко/далеко).

Keep Sense Buzzer — «пищалка» при работе парктроника.

Fr & Rr Buzzer Volume — громкость «пищалки» парктроника.

Driver Side Seatbelt Warning Buzzer – включение зуммера при непристёгнутом ремне водителя, когда скорость машины более 20 км/час.

Front Passenger Side Seatbelt Warning Buzzer — включение зуммера при непристёгнутом ремне пассажира на переднем сиденье, когда скорость машины более 20 км/час.

9. Группа Tilt & Telescopic — рулевая колонка.

Autoaway/Return function — включение (ON) или отключение (OFF) функции удобной посадки (когда рулевая колонка отъезжает от водителя).

10. Группа Air Conditioner — управление кондиционером.

Set Temperature Shift – коррекция разницы реальной температуры внутри салона с температурой на дисплее при их различии (-2C, -1C, 0, +1C, +2C).

Compressor Mode — данная функция автоматически (установка Automatic) включает кондиционер при нажатии кнопки AUTO.

Air Inlet Mode – при включении кондиционера для быстрого охлаждения салона (установка Automatic) автоматически переводит систему на некоторое время в режим рециркуляции.

Foot/DEF Auto Mode — функция автоматического включения режима обдува «ноги-лобовое стекло» при включении режима AUTO.

Foot/DEF Automatic Blow Up Function – функция автоматического увеличения скорости вентилятора при включенном оттаивания (обдув лобового стекла в режиме отпотевания).

Button Press Buzzer — звук пищалки при управлении кондиционером. У меня не заработало — возможно, относится только к моделям, где кондиционер управляется с сенсорного дисплея.

Читайте также:  Установка поддона для душевой кабины 90х90 установка

Add Foot Air in FACE Mode — разрешает режим «лицо + ноги одновременно».

11. Группа Display — отображение на приборной панели.

Display Mode — отображение работы парктроника на приборной панели (только оптитрон).

ECO Drive Indicator Zone — отображение значка экологичного вождения («ECO») на приборной панели.

12. Группа Entry & Start — Интеллектуальная система входа и запуска.

Park Wait Time – время запрета отпирания двери после того, как она была заперта способом smart lock (нажатием кнопки на ручке двери).

Ignition Available Area – эффективная зона, в которой распознаётся электронный ключ при включении зажигания (Front – передняя часть, All – весь салон).

Glass Hatch Open Operation – разрешает открывание заднего стекла с помощью электронного ключа, когда автомобиль заперт: ON –можно, OFF – нельзя.

Door Unlock Mode2 — запрещает автоматическое запирание/отпирание дверей при любых условиях (даже если оно настроено в других функциях).

Auto Entry Cancel SW — перевод данной функции в «ON» запретит бесключевой доступ.

источник

SoundSpeed › Блог › Установка светодиодных фар на прадо 150

Очередная замена штатной (головной) оптики на новом toyota prado 150 в комплектации комфорт.
Для тех, кто «не в теме», поясним причину замены.

Штатные фары у 150-х до комплектации «элеганс», не светодиодные с линзами в ближнем свете, а рефлекторные с обычными галогеновыми лампами.

Вот владельцы TLC-150 простых комплектаций («классик», «стандарт», «комфорт») и меняют штатные фары на более, так сказать, продвинутые… С более качественным светом, полноценными ДХО и презентабельным внешним видом…

В настоящее время (если не считать варианта ОЕМ), альтернативные светодиодные фары для 150-х второго рестайла, производит несколько заводов КНР. Во всяком случае, лично мы имели дело с оптикой пяти разных производителей. Но подозреваю, что их куда, как больше…)).

По штатным посадочным местам все фары встают нормально. Для установки фар на озвучанные выше комплектации TLC-150 второго рестайла, также требуется использование хромированных «ресничек». Некоторые производители сразу комплектуют ими фары, некоторые не комплектуют ( в этом случае реснички приобретаются отдельно). Но одна проблема есть абсолютно у всех производителей. Ни одна модель оптики, к сожалению, не подключается к штатным разъемам… «Пин ту пин» так сказать…((.

Вот и в данном случае произошло тоже самое, не смотря на то, что «владивостокский» продавец заверил покупателя, что в его случае всё будет хорошо, так как он прилагает к фарам специальные переходники-адаптеры…

В общем, чуда не произошло, но обо всем по порядку…

Итак, пациент: TLC-150 в комплектации «комфорт».

Для начала демонтируем штатные фары…

Ну а теперь самое интересное…)). Начинаем «допиливать» проводку как на самой оптике, так и адаптирующей проводке

Теперь фары подключаются к штатным разъемам действительно в варианте «разъем в разъем»…

Перед установкой проверяем работоспособность «на весу»…)).

Всё работает, устанавливаем оптику…

Готово! Осталось настроить…

Подключили по варианту, когда ДХО «притухают» не при включении «ближнего», а от датчика света при наступлении темноты…

Совсем другой вид! Не говоря уже о качестве света…))

источник

Xenonshop.ru › Блог › Установка светодиодных поворотников с ДХО на Тойота Прадо 150 / Toyota Land Cruiser Prado 150

На дворе давным-давно 21-й век, а производители автомобилей (премиальных в том числе) до сих пор в штатной комплектации оснащают фары стеклянными сигнальными лампами (поворотники, габариты, ДХО). И если говорить о габаритах, то здесь все понятно – владельцы штатные «стекляшки» меняют, чтобы получить вместо желтого света белый, но мы с вами в данном материале поговорим про светодиодные поворотники с ДХО XS-Light, которые будем устанавливать на автомобиль Toyota Land Cruiser Prado 150.

↓ Исходный свет поворотника и авто в момент обращения. ↓

Мы устанавливали светодиодные поворотники на Тойота Прадо 150 в комплексе вместе с заменой линз, поэтому демонтировали фары – в обычных условиях снимать фары для замены ламп поворотных огней не требуется.

↓ Комплект светодиодных ламп с обманками, а также работаем с электрикой фар. ↓

Чем интересны светодиодные поворотники с ДХО XS-Light, так это тем, что они работают на двух нитях, излучая два цвета (белый и желтый) в разных случаях. То есть в момент зажигания двигателя поворотники загорятся белым светом (режим дневных ходовых огней), а в случае активации поворотника или аварийки – желтым светом (режим поворотных огней). На практике подобный небольшой тюнинг фар пользуется в нашем автосервисе на «Мельникова, 5» большой популярностью из-за функциональных особенностей наших фирменных ламп.

↓ Демонстрация работы режима ДХО и поворотника новых ламп. ↓

Светодиодные поворотники с ДХО XS-Light изготавливаются по нашему заказу, мы продаем их уже почти год и за это время они продемонстрировали исключительную работоспособность – обратно лампочки еще никто не приносил, но, конечно, мы даем на них гарантию 1,5 года.

Читайте также:  Установка и активация фотошопа

↓ Автомобиль с включенным режимом ДХО и аварийкой. ↓

Собственно, результат работы хорошо виден на фотографиях – обратите внимание, что новые лампы светят намного ярче штатных стеклянных, при этом они излучают красивый белый свет в качестве дневных ходовых огней и классический желтый при активации поворотников – симпатично и удобно.

Записаться на установку светодиодных ламп

В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!

Ждём вас в нашем установочном центре по адресу: ул. Мельникова, д.5.

Для записи звоните: 8 (495) 215-54-52

источник

Toyota Land Cruiser Prado «Focus’ Papa» › Бортжурнал › 11.2 … автосвет 🙂

Во-первых, всех дам с наступившим международным женским днем поздравляю! Вы-наше все!

Повторюсь, когда купил машину, жутко смущало в машине такого класса отсутствие элементарных комфортных фишек, будь то память, автодождь и свет, кейлесс итд. Но хрен с ним, 4 стекла с функцией авто мне хватает:)

Наверное, каждый из нас хоть когда-то бывал в пробках, так вот, коротая свое время вечерком в пробке, разглядел в салоне на торпедо одну фишку за приборной панелью — элемент крепежа, подумал я, но с правой стороны такой фишки не нашлось. Торпедо то с лексусом идентичные, подумал я во второй раз, и ради удешевления ставят такую же панель и на прадо с вырезом под датчик света!

Начал гуглить, может у меня есть датчик? Датчик есть!

Датчик есть, а значит, надо как-то сделать его рабочим. Рассуждая логически, пришел к выводу, что одной заменой блока подрулевых переключателей не обойтись, это было бы слишком просто.

Ситуация такая — датчик, что на прадо, отвечает за работу климата, то есть фотоэлемент ловит активность солнышка и тем самым включает кондиционер посильнее. На лексусе он еще управляет и ближним светом.

Нашел в интернете схемку, которая при помощи кучки резисторов и конденсаторов с релешкой и микроконтроллером решила бы проблему с подключением.

Получилось что-то вроде этого.

От этой схемы отходят шесть проводов:
1. На датчик (что на торпедо)
2. +
3. —
4. Положение AUTO на подрулевом переключателе
5,6. К блоку предохранителей на ближний и, соответственно на габариты.

Держа эту штуку в руках, вызвонил друга-электрика (кто следит за машинами моими, тот наверное вспомнит, кудрявый электрик на зеленой шестерке). Поехали в теплый паркинг разбирать машину.

На удивление разобрать нижнюю панель очень легко. Просто есть некоторые машины, у которых для того чтобы разобрать переднюю панель, требуется предварительно побегать с бубном, постучать по колесам, замерить компрессию во всех цилиндрах, сменить воздушный фильтр, перебрать двигатель итд итп.

Тут же всего-навсего три болта ее держат. И все!

Также снимаем приборку, предварительно сняв декоративную рамку, которую держат два пистончика вверху оной, откручиваем 4 болта на 10, которые держат приборку, аккуратненько ее пытаемся вынуть и видим такую картину:

Видим разъем, который идет от датчика. На нем видим с одной стороны 5 проводов, с другой уже четыре, желтый провод, который нам нужен, срезаем с разъема и подпаиваемся/прикручиваемся к нему проводком и тянем его вниз.

Далее смотрим на прадовский переключатель:

Тот отсутствующий провод как раз и присутствует на блоке переключателей с положением AUTO, так вот, нехитрыми манипуляциями опять же срезаем провод (зеленый) с разъема и аккуратно тянем его опять же вниз, к предохранителям, предварительно установив «новый» переключатель вместо прадовского. Я сделал все аккуратно, примотал к основному шлейфу и пустил его через «бобинку».

Далее. Берем электросхему, упаковываем ее в красивую коробочку и начинаем искать подходящее место для ее установки. Более подходящего места, как установить ее на блок ЭБУ, я не нашел.

Соединяем выведенные провода с датчика и с переключателя с соответствующими проводами на схеме, тщательно изолируем (на термоусадку, изоленту, кому как по душе).

Теперь самое главное — пускаем провода на габариты и подсветку:

На фото видно, что один черный провод подключен к зеленому на блоке — это габариты. Еще один черный провод рядом впоследствии подключаем к самому первому красному проводу (с двумя серыми полосками поперек), это ближний.

Ну, плюс с минусом подсоединить, думаю, не проблема.

Собираем весь пластик обратно.

Заводим машину, радуемся. Можно поиграться и тем самым проверить работоспособность, днем просто прикрыв датчик, а ночью просто посветив фонариком 🙂

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector