Меню Рубрики

Установка датчика света опель астра j

Opel Astra GTC Торопыга › Бортжурнал › Установка sight&light (датчик света и дождя), зеркала, парктроника и немного о dvd90 navi

К сожалению в процессе не делал фоток, поэтому будет много БУКАФ.
Если нужно будет кому, потом кое-какие фотки могу сделать)

В общем, наконец дошли руки до установки всего этого добра. И была проделана немалая работа, в процессе которой мне как всегда помогал замечательный человек serega2820

Установка датчика дождя на Opel Astra h.
За основу использовал данную статью
Что нужно: сам датчик, фотохроматическое зеркало, скоба крепления датчика к стеклу, половинки пластика, закрывающие все это и проводка, включающая в себя 2 колодки: первая на 3 контакта, подключается к датчику (зеленый привод — цифровой сигнал, черный провод — «+» и коричневый провод «-«) и вторая колодка на кучу контактов, но в которой всего 2 провода, под само зеркало (черный-плюс, коричневый-минус).
Мне все колодки к зеркалу и датчику с кусками проводов отдали при покупке, поэтому оставалось просто спаять провода. Весь комплект мне обошелся в 1500 рублей, думаю, что очень повезло с такой ценой.
Этап 1. Подготовка креплений для установки зеркала. Это все отлично расписано у Inkotoro в данной статье.
Я ничего такого не делал, т.к. поменял лобовое, которое сразу было под датчик.
P.s. если вы не меняете стекло, а делаете как Inkotoro, то для клейки зеркала используйте специальный клей и перед тем как переклеивать пластину проверьте, той ли стороной она стоит. Т.к. на 3D хэтче зеркало и крепление немного другие, по сравнению с другими кузовами. Но пластина точно подходит.
Этап 2. Проводка.
Для начала отдельно о том, что мне пришлось разобарть:
1. плафон освещения; 2. левый козырек от солнца; 3. очечник; 4. декоративную накладку стойки.
Нужно провести 3 доп провода (если нет готовой проводки).
Провод 1. Ведётся из подкапотного модуля. Колодка x2 контакт 54. Для этого снимаем блок предохранителей откручивая 3 торкса и гайку на 10.
Вынимаем колодку. Вынимаем заглушку-резинку из колодки (в отверстии под провод стоит маленькая резиновая заглушка, ее надо либо проткнуть, либо вынуть) и втыкаем клемму типа «мама». Мне её предоставил serega2820 , провод я просунул в салон через круглую резинку, которая находится левее вакуумного усилителя тормозов. В ней нужно проделать отверстие и просунуть провод внутрь, в салон автомобиля.
Далее провод попадает в пространство над педалями. Ведем его влево над педалями (если смотреть со стороны салона) к стойке и вверх по стойке к крыше, а затем и к предполагаемому месту установке датчика.
Провод 2. Питание +12В от зажигания. Я его проводил тоже правильно, т.е. Тянул к REC, чтобы работало все через «правильный» предохранитель. Колодка X4, контакт 7.
Его я провёл через крышу, в рек. Но в моем случае в колодке нужная клемма была. Я просто врезал провод в уже имеющийся (врезал посредством паяльника. Не люблю в таких вещах соединители использовать). ЭТОТ ЖЕ провод в последствии используется на питание зеркала.
Провод 3. Земля. Взял из освещения зеркал на козырьках от солнца. КОРИЧНЕВЫЙ.
После установки нужно прописать датчик в системе автомобиля. Это мне сделал Серёга с помощью tech2.
Датчик прописывается в REC и UEC. Всё. Не уверен, но мне кажется можно обойтись и Op-comом.
Алгоритм работы: начинается дождь — включил первую скорость работы дворников и все. Они сами меняют скорость при работе. Что примечательно — как только глушишь машину, дворники отключаются. Это хорошо тем, что при запуске двигателя щетки не будут шкрябать на сухую, как было на отцовском форестере и соренто.
Переключателя света с режимом AUTO у меня нет. И не надо. Вот почему: не так давно разбирал я переключатель и обнаружил, что схема в нем предусматривает переключение на авторежим. Т.е. платы ни у кого не урезаны! там есть дорожки, по которым скользят контакты переключателя режима. Но именно конструктивное исполнение не позволяет крутилке переключаться влево в положение AUTO. Так что непонятно, почему гребаные барыги поднимают ценник на переключатель с auto. Потом это буду сам исправлять.

Установка парктроника на Opel Astra H 3D
Брал его на али за 600 рублей.
Датчики попали в цвет идеально.
Этап 1. Скидываем бампер. Для этого нужно открутить брызговики (3 самореза и снизу пластиковая клипса с каждой стороны). Откручиваем саморез крепления бампера к локеру (по 1 с каждой стороны). Далее, для удобства, я снял фары (рукой откручиваем по 2 пластиковые гайки); откручиваем номерную рамку и за ней 2 самореза крепления бампера к кузову. После откручивания вынимаем лампы освещения номера и ВСЁ! Начинаем тянуть бампер со стороны арок к середине и постепенно бампер легко слезает. По крайней мере у меня трудностей не возникло. После снятия сверлим отверстия по меткам!
ВАЖНО! не знаю как на других бамперах, но на моей (купе 3 двери) когда искал метки под датчики очень сильно лажанул. Под центральные датчики нет проблем найти нужные метки. А под боковые сверлить нужно прямо через молдинги. Теперь самое важное: зачем-то там сделаны кругляшки непонятные. НЕ СВЕРЛИТЕ ЧЕРЕЗ НИХ. ищите именно еле заметные метки (круг с крестиком в центре) иначе рискуете просверлить не там!
Провода с датчиков проводил через резинку слева, проделав в ней доп отверстие.
Далее проводка.
Провод дисплея провёл под крышей в тот же момент, когда вел проводку от датчика дождя к REC.
Питание блока управления парктроником брал из лампы заднего хода. Черный с белой полосой +12В, коричневый — минус.
Работает не супер идеально, но работает и достаточно точно показывает расстояние.
буду пробовать экранировать парктроник от помех с REC.

Читайте также:  Установка web сервера mysql php

По dvd90 navi.
Как оказалось, к ней карпасс не подходит. Непонятно, почему.
Из дампа карпасс мы с Серегой вытащить не смогли. Но так, как дисплей CID пришился к машине, магнитола не выводит сообщение RADIO SAFE. Непонятно. Но главное, что работает.

Всем удачи и ровных дорог.

P.s. В процессе проводки кабелей я разбирал обшивку и снимал заднее кресло. Наткнулся на неприятную вещь — спинки.
Они крепятся к кузову на торксы t40 вроде. Суть в том, что эти болты прикручены насквозь. Т.е. кончики подвержены окислам и прочей херне. При откручивании этих болтов на одном я слизал шлиц, а на втором…Бита не выдержала и разлетелась на куски. Пришлось подпиливать болты болгаркой под ключ на 14 . Один так вообще откручивал разводным огромным ключом. После этого такие болты НУЖНО нафиг выкинуть. По-моему не самое лучшее конструктивное решение от GM.
Т.к. болты я выкинул, нашел у папы в сарае длинную шпильку с нужно резьбой. Отпилил шпильки нужной длины и вкрутил в кузов. А сверху прижал все гайками на 17 через большие шайбы. Поэтому, даже если шпилька закиснет в кузове, проблем с откручиванием возникнуть не должно.
P.s.s. Папа подарил антирадар, поэтому ещё на одну плюшку в машине стало больше))

И еще кое-что. Не так давно подумал встроить в потолок питание для видеорегистратора, который висит прямо за зеркалом. Питание можно взять прямо с провода, который мы используем для зеркала и ДД. Это хорошо тем, что питание регистратора будет работать исключительно при включенном зажигании.
А вот хватит ли предохранителя — посмотрим.

источник

Opel Astra GTC ䷵алолетка💫STRAWBER🍓 › Бортжурнал › Дооборудовать дачтик дождя и света реально!

Комплектация Sport без пакетов…
Вот продолжаю летопись — как реализовать датчик дождя и света на астре J GTC — это кажется теперь вполне доступным.

После анонса ухода GM прошил мне mrrockk все что можно в астре, в том числе и зеркало салонное с затемнением и датчик дождя и света тоже…

Потом я уже потихоньку затарился оригинальными запчастями и уже подсоединил наконец.

1. самое дорогое — купил блок управления светом — для надписи AUTO и отсутствия фиксированного положения ВЫКЛ. Хотя и говорили, что если б не эта надпись, то и старый сгодится. То есть разница только в надписях и количестве кнопок ПТФ. Поэтому купил самый недорогой из доступных от простой астры.
62 40 564 Opel (GM 13268702) Выключатель света фар в салоне, лсп, черный, ASRTA J, с передними и задними ПТФ, ручная рег. фар по уровню.

2. поиски датчика — тут тоже не стоит гнаться за точным соответствием модельному году.
Старые датчики легче клеить. Мне достался такой — тоже от просто астры
12 72 642 Opel (GM 13311618) Датчик, дождь и освещенность, реагирующие на дождь стеклоочистители и автоматические фары

3. проводка — нужна для точного соответствия разъемов — это очень дорогое удовольствие…
мне приглянулась с таким номером — у нее в комплекте разъем и на зеркало с затемнением, и на датчик дождя.
12 76 841 Opel (GM 13355095) Жгут проводов, в сборе, внутреннее зеркало заднего вида ASTRA J ЖГУТ ПРОВОДОВ, В СБОРЕ, ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА (ИДЕНТ. 9K4) (ДЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ) (ИСКЛЮЧАЯ ДИНАМИЧЕСКУЮ РЕГУЛИРОВКУ БЛИЖНЕГО СВЕТА) (КРОМЕ POC UFL/UVX) (ИСКЛЮЧАЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ДАЛЬНИЙ СВЕТ) (ДЛЯ ЛЮБЫХ 1 ИЛИ БОЛЕЕ POC CE1/TTW)

4. защитный кожух на лобовое состоит из трех частей (тут я купил именно для JTC):
12 47 337 Opel (GM 13349942) Кронштейн кожуха зеркала заднего обзора ASTRA J GTC, ЛСП, без камеры ДЛЯ ДАТЧИКА ДОЖДЯ, КРОМЕ ПЕРЕДНЕЙ КАМЕРЫ, 3 ДВЕР. КОМБИ 08
14 28 529 Opel (GM 13339360) Крышка кожуха лобового стекла, левая, зеркало заднего вида, без камеры J GTC для датчика дождя, КРОМЕ ПЕРЕДНЕЙ КАМЕРЫ, 3 ДВЕР. КОМБИ 08
14 28 530 Opel (GM 13339361) Крышка кожуха лобового стекла, правая, зеркало заднего вида, без камеры J GTC для датчика дождя, КРОМЕ ПЕРЕДНЕЙ КАМЕРЫ, 3 ДВЕР. КОМБИ 08

Читайте также:  Установка разных систем на одном компьютере

5. небольшие шалабушки для крепления кожуха (4 шт.) к лобовухе. Они отдельно не продаются — идут в составе с лобовым. Мне посчастливилось найти их на аварийной машине, на которую было куплено страховой новое стекло. Со старого поучилось снять недостающие крепления.

6. крепление датчика к лобовухе 96020 3K000 Hyundai / KIA Линза датчика дождя, кронштейн крепления к стеклу для датчика в форме яйца Opel 12 72 642 со слоем черного силиконового скотча (есть замена — K215 от PMA TOOLS )
слоем черного силиконового скотча в комплекте
если все же использовать PMA TOOLS K215 — он идет без геля — то вот гель силиконовый отдельно для наклейки
+ 13360102 NF Гель силиконовый 2-х компонентный для установки датчика дождя
также есть аналог геля других производителей — но не проверял
13360 1200 Hyundai/KIA; Carglass Премиум; AGC; PMA TOOLS

На самом деле прикрепить кронштейн к лобовому, где его не предусмотрено — не тривиальная задача — надо точно разметить, еще желательно затенить стекло черной тонировкой по контуру и потом приклеить эти шалабушки на клей для стекол… я еще этого не сделал — временно просто на скоч приклеил без тонировки.

Важно: датчик клеится к стеклу на зону, захватываемую дворниками и на прозрачный двусторонний скотч!
Иначе ему будет не хватать чувствительности.

С подключением датчика проблем просто нет — там три провода всего — при чем 2 — это корпус и питание, третий — LIN шина. Все три провода есть прямо в потолочной консоли — никуда особо тянуть ничего не надо.

Датчик дождя и света на лобовом объединены в один конструктив
(отличать у круза в этом же конструктиве — только датчик дождя)

имеет один разъем с 3 контактами:

1. питание +12В (можно взять от потолочного светильника)
2. земля (можно взять от потолочного светильника)
3. шина LIN (можно взять от разъема датчиков объема 4 pin ЗЕЛЕНЫЙ/КОРИЧНЕВЫЙ)

ВАЖНО!
Предварительно проверить соответствие провода шины LIN в BCM — на J GTC это контакт Х6/16
в датчике в зависимости от вариантов может быть поменяны местами пины земли (2) и шины данных LIN (3) (короткое замыкание шины данных LIN на землю не пиводит к выходу из строя всей схемы)

Вот так — глаза боятся, а руки делают — и появился у меня новый функционал.

P.S.
а вот датчик влажности выпилен с некоторого года… больше его не прошить.

так же плохо и с датчиком качества воздуха…

источник

Тема: Установка пакета «Sight & Light»

Установка пакета «Sight & Light»

Завершил установку пакета «Sight & Light»(датчик дождя-света,электрохромное внутреннее зеркало) на свой автомобиль.

Хоть уже и есть темы,затрагивающие данный пакет опций, не стал там выкладывать так как хотел объединить и собрать информацию в одной теме.
Предыстория мотивации: самая главная функция,которую я хотел реализовать из этого пакета — это датчик дождя. Впервые попробовал его в действии еще на автомобиле БМВ(93 кузов), и понял, что на моем авто должна быть такая опция Особенно она полезна при небольшом дожде,когда никак не можешь добиться нужного интервала прерывания работы дворников( а уж как эта регулировка интервала придумана на астрах ,ну очень неудобно). Также автовключение света — вещь тоже очень приятная для тех кто забывает включать вечером фары, и для тех кто ездит днем и ночью с включенными фарами и туманками: удобство заключается в том, что если у вас выключатель стоит в положении авто, то днем вам достаточно завести машину и нажать кнопку туманки — все заработает,конечно это мелочь,но все таки приятно и удобно Ну и наконец зеркало с самозатемнением и подсветкой ручки КПП — вещь довольно интересная.

Принцип работы систем:
Датчик света-дождя совершенно независим от зеркала, передает информацию по цифровому каналу связи в X125(подкапотный модуль). Для работы этого датчика необходима активация с помощью Tech 2.
Электрохромное зеркало заднего вида совершенно независимо от датчика дождя-света. Также оно не использует никаких цифровых шин для передачи данных. К зеркалу подводится только питание.Все необходимые датчики встроены в само зеркало.

Читайте также:  Установка кодировки для сайта

Итак, как видно из моей подписи, автомобиль Astra Sedan 2008 года выпуска. Без пакета «Sight & light». Я ставил все БЕЗ ЗАМЕНЫ лобового стекла.

Необходимые запчасти:
1)Электрохромное зеркало заднего вида.Номер 64 28 259
2)Датчик дождя-света
-для обычного стекла.Номер 62 35 658
-для теплоотражающего.Номер 62 35 659
3)Крышка,декоративная накладка,серая
-правая сторона.Номер 64 28 916
-левая сторона.Номер 64 28 915
4)Контактные колодки для зеркала и датчика(брал оригиал)
5)Одна клемма типа «мама».Ширина 2мм
6)Одна клемма типа «мама».Ширина 1мм
7)Монтажный провод(0.5мм) 5м
8)Флюс,припой,пластиковые хомуты и прочие мелочи.
9)Крепежная пластина под датчик.Номер 24 402 755
10)Блок включения света с автовключением. В моём случае под ксенон. Маркировка ZQ. Номер 62 40 284.

Установка.
Сразу скажу:к сожалению, если на машине не стояло этой опции с завода, то проводки под неё НЕТ 100%.

Сначала необходимо установить зеркало и датчик на штатные места. Соответственно место под датчик нужно затемнить.


Для этого не рекомендую использовать тонированную пленку, так как даже, если вы опытный спец в тонировке, и сделаете все по технологии, то пленка все равно отклеится под действией силы тежести, так как на пленку придется клеить крепежную пластину под датчик. Это произойдет как только будет перепад температур. Поэтому едем в хороший центр тонирования и просим покрасить необходимую область специальной краской по стеклу.Название краски, к сожалению не помню.Эта краска выдержит все погодные перепады температуры.
Крепежная пластина по расположению под зеркало на обычном стекле к сожалению не подходит по месту для зеркала под датчик, поэтому отклеиваем её от стекла(я это делал с помощью строительного фена;делать нужно очень осторожно,чтобы не повредить стекло).Далее клеим эту пластину РОВНО на один сантиметр ниже к торпеде ,при это соблюдая центральное расположение на стекле. Крепежную пластину зеркала клеим специальным составом для зеркал(продается во всех магазинах). Крепежную пластину под датчик клеим термостойким клеем. Я использовал двухкомпонентный состав.

После того,как установили все необходимые крепления переходим к электрической части.

Кстати контактная колодка зеркала идентична колодке подключения наружний зеркал.

Колодка датчика дождя трехконтактная.
Распиновка:
1- плюс от зажигания.Берется в заднем электронном блоке(REC).Колодка XR4,контакт 7.Предохранитель FR17 5А.
2- масса
3 — цифровой канал.Идет в подкапотный модуль(X125).Колодка XE2.Контакт 54.
Колодка зеркала заднего вида 18-ти контактная Видимо из-за родства с вектрой ц.Ибо там есть ,как опция, более навороченное зеркало с памятью,в которое идет примерно 12-15 проводов Но нам нужны только два:
1 — плюс от зажигания,берется там же, где и для датчика дождя.
2 — масса.

Так как датчик с зеркалом потребляют малое количество тока,то можно спокойно взять для них массу из проводки для подсветки правого козырька. Для машин с комплектацией энджой:даже если у вас не установлены козырьки с подсветкой — проводка под них ДОЛЖНА быть(проверено на многих машинах).Чтобы её найти нужно частично разобрать крышу:нужно снять пластиковую накладку плафона(держится на четырех защелках),затем открутить два винта ,далее откручиваем левый козырек полностью(два винта крепления и защелку с фиксатором),для правого козырька достаточно снять пластиковую защелку. Всю проводку аккуратно спаиваем и упаковываем в кембрики. Клемму для подкапотного блока можно взять из стандартной аудиоколодки для магнитол(продается во всех магазинах). Если не ошибаюсь называется «евро» разъем.





Провод плюса от зажигания проводим по верху:


Далее ,проведя провод в заднюю часть кузова, разбираем колодку XE4. Для этого обрезаем пластиковый хомут и оттягиваем маленькими отвертками(главное одновременно) два фиксатора с обоих сторон. Затем сдвигаем по горизонтали и снимаем пластиковый чехол. Маленькую клемму типа «мама» шириной в 1 мм в российских автозапчастях найти нереально,поэтому либо используем оригинальную контакт из другой проводки,как делал я, или подтачиваем колодку шириной 2мм.

Перед тем как вставлять контакт нужно вынуть оранжевый фиксатор из колодки.

На некоторых машинах возможно есть проводка под блок системы TPMS. Проверить это очень легко,сняв бордочек. За ним должна находится трехконтактная колодка. Питание эта система берет от того же предохранителя, что и датчик с зеркалом. Поэтому в таких машинах плюс от зажигания можно взять из разъёма X1,контакт 44. Он находится слева от ног водителя:

После того как все собрали и подключи осталось только прошить систему,чтобы работал датчик дождя-света. Прошивается он не просто, и в обычном дилерском салоне такое наврятли сделают. Собственно из-за этого я долго не решался на эту инсталяцию.Но в итоге все получилось
Результатом очень доволен,все работает как надо.
В скором будущем планирую занятся установкой таких систем,так что кому интересно пишите в ЛС.
Итог на фото:

источник