Меню Рубрики

Установка датчика света polo sedan

Volkswagen Polo Sedan › Бортжурнал › Установка ПТФ через ВСМ и переключатель с датчиком света.

Добрый день всем. Наконец-то дошли руки написать про установку ПТФ и переключателя. Опишу вкратце все, так как записей на Драйве много про установку. Туманки взял Hella на автодоке в начале августа.
Артикулы:
1ND010377021 HELLA/BEHR/PAGID — правая
1ND010377011 HELLA/BEHR/PAGID — левая

Подключение ПТФ делал по записям из БЖ Eugeny67 . Проводку не покупал, а купил нужной длины провода, пины, клемы, гофру и в свободное время на работе собрал неспеша всю проводочку.

В ближайшее выходные, солнечные и теплые выходные. Он выдался один, так как пол августа лили дожди) На даче начал устанавливать и прокладывать проводку. Проводку в салон протащил через заглушку для сцепления, как проложен сила для усилка.

Протянув плюсовые провода в салон начался самый интересный этап — это подключение пинов к блоку ВСМ. Водительское сидение снимать не стал, а просто его отодвинул до конца, разложил и в позе ЗЮ приступил к подключению. Плюсовые провода на концах пометил разными цветами, чтобы при подключении не перепутать их. Прежде чем их подключал по раз 5-7 отсчитывал нужный пин, чтобы было наверняка и не ошибиться.

Переключатель пришел довольно-таки быстро, буквально за 2 недели. Забрал я его к следующим выходным после установки ПТФ. Поставил быстро, старый снял, новый поставил. Датчик света вывел в угол лобового стекла, к GPS антенне от магнитолы. И в этот же день проверил работу переключателя, поездкой в Нижний Новгород) Включает свет быстро, функции встречаю домой и провожаю домой тоже работают.

Очень чесались руки активировать ПТФ, чтобы посмотреть как они будут освещать в дороге!) Ноут со шнурком с собой в поездку не взял и решил поискать людей, у кого можно было бы активировать ПТФ, но по семейным обстоятельствам доехать не получилось и решил отложить это дело до приезда в Москву. Приехав домой, на недельке после работы, решил активировать ПТФ. Но увы, шнурок меня послал далеко и надолго, не в какую не хотел активировать туманки. Немного попечалился, погрустил и решил создать запись в БЖ, насчет шнурка, вдруг кто отклониться) И спасибо большое vlomingo )) быстро откликнулся, мы с ним списались и на следующий день я поехл к нему активировать туманки. Дело заняло 5 минут, если не больше. Доволен был как слон))) Так же через переключатель настроил автоматическое включение ближнего и ПТФ.

В планах установить подрулевое кольцо с датчиком поворота и круиз контроль.
А ниже фотки и видео работающих ПТФ.

источник

Volkswagen Polo Sedan ⋞ Буцефал ⋟ › Бортжурнал › #74 ⋞ Auto_Переключатель света ⋟

✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧
Друзья, Всем привет и доброго времени суток.
Спасибо, что зашли ко мне в гости и надеюсь, что Вам понравится моя запись и информация будет полезна в дальнейшем.

➮ До покупки Шкоды особо не заострял внимания на автовключении головной оптики в темное время суток и привык крутить ручку, потом делал включение через рыле и у меня птф с габаритами работали как ходовые огни, но до определенного момента (погорел разъём лампы левой птф, может из-за нагрузки т.к. лампы HB4 ставил с большим числом кельвинов, или от плохого контакта) после замены разъёма я отказался от использования реле и установил ДХО Philips Daylight9 (подключив их как положено, согласно схеме и инструкции, единственное провод на отключение дхо я подключил на ближний свет вместо габаритов) соответственно задача включение света днем была решена.

Сейчас же передвигаясь на Шкоде уже привык, что свет включается автоматом, но когда сын дома катаюсь на поло, соответственно недоумеваю (не часто но все же) почему когда темнеет или пасмурно свет долго не включается, а потом доходит блин нужно же повернуть выключатель в ручную.

➮ Так вот чтоб решить данный вопрос заказал на AliExpress ☞ переключатель с выносным датчиком света. ☜

В установке сложного ничего нет:

◉ Снимаем боковую накладку (поддев ее съемником для пластика салона или плоской отверткой).

◉ Извлекаем старый переключатель:
— Переводим переключатель в положение 0
— Утапливаем переключатель и поворачиваем в положение габариты.
— Тянем на себя, тем самым вынимаем весь корпус.

◉ Отключаем разъём с проводами:
— Одновременно нажимаем на два фиксатора по бокам разъёма.

◉ Выводим провод с датчиком света от нового переключателя под панель, предварительно обматываем его изолентой для внутренних работ.

◉ Вставляем колодку с проводами в новый переключатель.
◉ Утапливаем ручку на новом переключателе и вставляем его на место (отличие от старого переключателя в том, что из положения в положение габариты на новом ход ручки меньше прямо как сейчас на Шкоде, поэтому не пытайтесь повернуть ручку дальше).
◉ Далее снимаем накладку на левой передней стойке (тянем НЕ на себя, а по линии окна) она на трех металлических клипсах.
◉ Протаскиваем наш провод из под панели через стойку на торпеду к лобовому стеклу.

◉ Устанавливаем на место накладку передней стойки и накладку панели.

◉ Датчик света на торпеде приклеиваем на скотч (идет на датчике, плюс 2шт. в комплекте)

Читайте также:  Установка переднего бампера лансер 10 рестайлинг

➮ Включаем зажигание и проверяем работу всех режимов.

Подведу итоги:
◉ Переключатель когда вставлен на место не болтается, зазора нет и не болтается.
◉ Ручное переключение четкое.
◉ Включение птф работает как на штатном переключателе.
◉ Подсветка индикации от штатного отличается, но это не суть важно.
◉ Функция провожаю и встречаю реализована.
◉ Пластик самого переключателя без запаха, жесткий, сделан добротно.
◉ Хром накладка на ручке отличается от моего оригинала, но соответствует по виду от последних модификаций.

В общих чертах, данной доработкой я доволен, навязывать ни кому не собираюсь, каждый решает сам.
Всем спасибо за внимание.
Надеюсь Вам понравилась моя запись, удачи на дороге и полных баков.

источник

Volkswagen Polo Sedan ultimate › Бортжурнал › (PR-4L7, 8N6) Электрохромное внутреннее зеркало, датчик дождя и света

Лежало у меня уже примерно как год салонное зеркало от тигуана вместе с датчиком света и дождя. Установил только сейчас. Переключатель света с режимом «auto» я поставил вместе с ксеноновыми фарами и максимальным блоком BCM, ибо это все взаимосвязано.

Номер зеркала 1K0 857 511F SMA
Датчик света/дождя 1K0 955 559 AH

Праймер D 009 200 02
Двухкомпонентный клей D 180 KD2 A1

Отчетов и схем в инете полно. Я лишь добавлю, что делал это не меняя лобовое стекло. На поло 2016 модельного года стекло идет немного измененное. Сверху про центру шелкография (причем внутренняя, нестираемая), далее небольшой просвет и ниже уже пятак под зеркало. Прежде чем покупать комплектующие, я разобрал датчик света/дождя, изучил принцип работы, прикинул как это все будет выглядеть и пришел к выводу, что идея стоящая.

Проложил проводку еще давным давно, когда подключал фары. Оставалось ровным счетом только срезать родной пятак зеркала и приклеить кронштейн уже под тигуановское зеркальце.
Нашел в ближайшем магазине музыки порванную струну (продавец безкорыстно отдал ее мне) и приступил к делу. Без перчаток нарезал сильно пальцы, одел прорезиненные перчатки. Казалось бы что клей родного пятака на столько суров, что придется сдаться. Но нет, я упертый, и разгадал секрет. Нужно пилить ускоренным темпом, чтобы пошел дымок и тогда клей режется как масло. Через 20 минут пятак был уже у меня в руках.

Отчистил стекло от старого клея, обезжирил, вырезал трафарет, нанес по нему праймер. Подождал 2 часа чтобы он высох. Далее попробовал разбадяжить двухкомпонентный клей. Но у меня не вышло. Клей скатался в комочки и слоями отваливался от праймера. Это первый мой косяк при производстве, видимо старею (((.

Не следующий день поехал в сервис по установке стекол. Там всю работу выполнили за 10 минут (всего за 150р), что значит каждый должен заниматься только тем, что делает лучше всех. Ну не мое это, клеить стекла…
Подождал денек, все засохло.

Срезал лишний клей и приступил к установке.

Настроил датчики под мой вариант стекла. Получилась такая кодировка
05 08 BB
При которой чувствительность датчика света сведена к минимуму, чтобы днем не жечь ближний свет, а датчика дождя наоборот — увеличена.

И теперь переключатель света эксплуатирую только вот в таком режиме 🙂

Включил функции Coming Home и Leaving Home через адаптивные лампы, как раз светят вперед и в стороны, красота )))))
Coming Home активируется следующим способом:
после выключения зажигания и кратковременно нажатия левого рычага стрекозы на себя (моргание) загорается либо ближний свет с габаритными огнями, либо секции адаптивки, что так же настраивается кодировкой блока BCM.

Leaving Home активируется при снятии автомобиля с охраны со штатного брелока, при этом выключетель света должен находится в режиме «auto». Загорается либо ближний свет с габаритными огнями, либо секции адаптивки, что так же настраивается кодировкой блока BCM.

Coming Home и Leaving Home функционируют только при нижнем пороге срабатывания датчика света, то есть когда уже темно (датчик настраивается кодировкой, как указано выше).

Также теперь когда форточки приспущены и внезапно пошел дождь, они закрываются автоматически — что есть очень халяще.
Переключатель очистителя лобового стекла теперь всегда находится в положении «прерывистый режим», который с активацией датчика дождя превратился в «автоматический». Настроил кодировку датчика дождя так, что теперь осталась необходимость только иногда подправлять его чувствительность верхним ползунком на правом рычажке, но это, опят же, уже придирки )

Правда есть и косяк. Кожух под провода немного коротковат у тигуановского зеркала и не до конца вошел в паз обшивки потолка. Но с места водителя и переднего пассажира это не заметно.
Позже добавлю видео

источник

Volkswagen Polo Sedan Urano › Бортжурнал › Правильная установка блока ВСМ 7E937090B или заводим управлением светом на ВСМ (PR-8K7)

Доброго времени суток, дорогой читатель моего БЖ. Сегодня пойдет речь об полной и правильной установки максимального блока ВСМ, сам блок у меня уже установлен уже год, о чем я писал тут.
Но для нормальной работы необходимо выполнить следующие пункты:
1) протянуть CAN-шину от блока ВСМ к приборной панели;
2) завести питание головного света на блок ВСМ;
3) завести подсветку номера на блок ВСМ;
4) завести габариты на блок ВСМ *;
5) завести питание лампы заднего хода на блок ВСМ **.
* — для авто до 14 модельного года.
** — для авто с МКПП.
Так как блок ВСМ 7E937090B поддерживает датчики дождя/света, был куплен еще слаботочный переключатель освещения с режимом AUTO. Так как планируется установка датчика дождя/света.

Читайте также:  Установка колонок в e36

Первый пункт из списка выше, у меня был сделан сразу, ведь без него не приборная панель не получает информации от ВСМ. А вот выполнение других пунктов затянулось, поэтому в 9 блоке висели 2 ошибки (Клемма 30 справа и Клемма 30 справа обрыв цепи), для устранения этих ошибок я и занялся правильным подключением.

Для удобства работы была снята передняя панель (торпедо), как снять можно посмотреть тут

Поэтому особо расписывать смысла не вижу, выложу чисто шпаргалки:

Распиновка старого переключателя света:
Т17/1 обозначен Xr— (Чёрный или чёрно-красный провод, 2.5) Плюс, идущий от замка зажигания, появляется при включении зажигания (такой плюс называется называется 15 клемма). От него, в положении «включены фары», переключатель дает питание на пины 4, 7. В положении «0» — на пины 3, 6
Т17/2 обозначен Xz— (Чёрно-красный провод, 2.5) Плюс, идущий от реле разгрузки контакта Х, появляется при включении зажигания.(такой плюс называется называется 75 клемма) От него, в зависимости от положения, переключатель дает питание на пины 8 и 9.
(Вообще это реле необходимо в связи с тем, что контактная часть замка зажигания «не резиновая» в плане токовых нагрузок от возможных потребителей, поэтому основные потребители питаются от замка зажигания, остальные через это разгрузочное реле)
Т17/3 обозначен TFL— Резерв (обычно используется для подключения питания ДХО)
Т17/4 обозначен 56— (Бело-черный провод, 1.5) Питание на подрулевой переключатель, в зависимости от положения которого, это питание идет на дальний или с него просто берется сигнал на реле ближнего света.
Т17/5 обозначен 56d— Резерв
Т17/6 обозначен B— Резерв
Т17/7 обозначен 56*— Резерв
Т17/8 обозначен NL— (Бело-желтый провод, 1.0) Питание на противотуманные фары
Т17/9 обозначен NSL— (Серо-черный провод, 1.0) Питание на задний противотуманный фонарь
Т17/10 обозначен 31— (Коричневый провод, 0.5) Масса/минус для работы подсветки самого переключателя
Т17/11 обозначен SRA— Резерв
Т17/12 обозначен P— Резерв
Т17/13 обозначен 58L— (Серо-синий провод, 0.5) Питание левых габаритных огней
Т17/14 обозначен 58R— (Серо-желтый провод, 0.5) Питание правых габаритных огней
Питание габаритов от Т17/13 и Т17/14 контакта по моим данным есть в Поло седанах до первого полугодия 2013 года выпуска, потом, как перестали ставить блоки ВСМ 6RU…, а стали массово ставить 6R0…, немного изменили схему и питание на габариты подается с BCM (контакт 73a/40-левые, 73a/41-правые). Таким образом, у Поло после второго полугодия 2013 года выпуска провода от Т17/13 и Т17/14 контактов переключателя отсутствуют, как у меня
Т17/15 обозначен 30— (Красный провод, 1.5) Плюс с аккумулятора (называется 30 клемма) от него, в положении переключателя «габариты», подается питание на пины 13,14,16
Т17/16 обозначен 58— (Серо-синий провод, 1.0) Питание : 1)подсветки кнопок, тумблеров и проч. в салоне авто; 2) Подсветку номера; 3) сигнал на ВСМ пин 73a/45
Т17/17 обозначен 58d— (Серый провод, 0.5) Питание подсветки переключателя
*взято у firegrafik

Разъёмы старого и нового переключателя освещения
17-ти контактный разъем силового переключателя нужно будет отрезать.
1) Т17/1: к нему припаиваем два провода:
а) сечением 0.5 мм2 — пойдет на контакт Т10bb/4 разъёма нового переключателя
б) сечением 1.5 мм2 — пойдет на контакт Т17/4
2) Т17/2: просто отрезаем (плюс от реле разгрузки)
3) Т17/4: соединяем с проводом от Т17/1
4) Т17/8: это провод на ПТФ просто отрезаем-он один и разделение на левый и правый происходит в жгуте прямо у перегородки в моторный отсек
5) Т17/9: провод на задний ПТФ, припаиваем провод сечением 1,0 мм2 и тянем на ВСМ контакт Т73a/6
6) Т17/10: провод наращиваем 0,5 мм2 до нового разъема контакт Т10bb/6
7) Т17/13 и Т17/14: провода при их наличии нарщиваем проводами 0,5 мм2 до ВСМ контакты Т73a/41 и Т73a/40 соответственно
8) Т17/15: припаиваем провод 0,5 мм2 и в новый разьем — контакт Т10bb/8
9) Т17/16
а) Если у вас есть регулятор яркости освещения то припаиваем провод 1,0 мм2 и подключаем к выходу регулятора, от входа регулятора протягиваем провод до ВСМ контакт Т73b/4.
б) Если регулятора нет то провод от ВСМ Т73b/4 припаиваем к проводу от контакта Т17/16
Провод контакта Т17/17: провод наращиваем проводом 0,5 мм2 до нового разъёма контакт Т10bb/10

Распиновка нового переключателя света
Т10bb/1 сигнал на включение фар на ВСМ (Т73b/52) — N90764701 0,5мм2
Т10bb/2 сигнал на включения режима АВТО на ВСМ (Т73a/37) — N90764701 0,5мм2
Т10bb/3 сигнал на включение габаритных огней на ВСМ (Т73a/45) — N90764701 0,5мм2
В ВСМ необходимо вынуть старую клемму из контакта Т73a/45 и заизолировать и вставить новую от Т10bb/3
Т10bb/4 питание (15 клемма) подходит от провода с контакта Т17/1 старого разъема
Т10bb/5 сигнал на включение противотуманных фар на ВСМ (Т73a/7) — A0185458626 0,35мм2
Т10bb/6 масса (31 клемма) подходит от провода с контакта Т17/10 старого разъема
Т10bb/7 сигнал на включение заднего противотуманного фонаря на ВСМ (Т73b/43) — N90764701 0,35мм2
Т10bb/8 питание (30 клемма) подходит от провода с контакта Т17/15 старого разъема
Т10bb/9 сигнал на включение ламп дневного освещения на ВСМ (Т73b/29) — N90764701 0,5мм2
Т10bb/10 питание (58 клемма) подсветки переключателя подходит от провода с контакта Т17/17 старого разъема

Далее нам надо исключить реле из цепи питания ближнего света:
Для этого идем в блок реле и отрезаем провода от реле в 8 гнезде справа (реле питания ближнего света) изолируем провода.
Тонкий управляющий провод реле, наращивает до блока ВСМ в контакт T73a/62 — N90764701 0,5мм2 (это мы подключили подрулевой переключатель T41/40 к ВСМ)
Извлекаем реле и колодку, они нам больше не понадобятся.

Читайте также:  Установка керамических коронок на основе циркония

Нам необходимо подключить подрулевой переключатель к ВСМ:
T41/40 мы уже подключили предыдущим пунктом.
T41/39 — N 907 326 03 тянем к блоку ВСМ в контакт T73b/8 — A 018 545 86 26 0,5 мм2

Теперь переходим к подключению питания ближнего и дальнего света
Для этого тянем 2 провода сечением по 2,5 мм2 из подкапотного блока предохранителей (SC)
SC2 (+)(N 907 326 03 и 357 972 742 B) — Т73b/68 — A 018 545 49 26 2,5мм2 Предохранитель 20 А
SC3 (+) (N 907 326 03 и 357 972 742 B) — Т73a/63 — A 018 545 49 26 2,5мм2 Предохранитель 20 А

Подключаем Ближний свет к ВСМ. Идем в блок салонный блок предохранителей (SB)
Нужны провода после предохранителей, то есть провода идущие на фару.

Ближний свет.
На левую после предохранителя идет черно-желтый, а вот на правую что до, что после — желтый, находим нужный и наращиваем до блока ВСМ
Левая фара SB59 — Т73a/2 — A 013 545 76 26 1,5мм2
Правая фара SB39 — Т73b/2 — . A 013 545 76 26 1,5мм2

Дальний свет.
Вот тут для меня оказался сюрприз, в отличие от firegrafik и у 4u3ou у меня был один предохранитель на дальний свет SB34 (у меня 15 модельный год).
Провод после предохранителя заводим на блок ВСМ, это у нас будет питанием правой лампы дальнего света.
SB34 — T73b/1 — A 013 545 76 26 1,5мм2
Вынимаем из разъема левой фары бело-зеленый провод T10/8 (стоит сдвоенная фара н7/н7) и изолируем его.
От левой фары T10/8 (провод обжимаем пином N90684405 и уплотнительной втулкой 357972741) тянем провод на ВСМ T73a/1 — A 013 545 76 26 1,5мм2

Габариты
Габариты у меня заведены с завода (15 модельный год) — пропускаем этот пункт.

Лампа заднего хода только для МКПП
В жгуте уходящим назад по левому порогу находим толстый сине-черный провод, обрезаем его, изолируем провод идущий спереди.
А провод уходящий назад наращиваем до блока ВСМ ВСМ Т73b/12 — A 013 545 76 26 1.0 мм2

Подсветка номерного знака
В этом же жгуте находим самый ТОЛСТЫЙ БЕЛЫЙ провод обрезаем его, аналогично изолируем.
Провод уходящий назад наращиваем до блока ВСМ Т73b/7 — A 018 545 86 26 1.0 мм2

Подключение ДХО
Пока у меня нет ДХО как таковых, но возможно будет замена бампера и поэтому я сразу вывел питание на лампы ДХО в моторный отсек:
Левый ДХО — Т73b/3 — A 013 545 76 26 1.0 мм2
Правый ДХО — Т73а/5 — A 013 545 76 26 1.0 мм2

Передние ПТФ
Так как у меня ПТФ были установлены ранее и я уже переделывал проводку, то провода питания на каждую ПТФ уже были протянуты.
Питание после SB49 (N 907 326 03) — Т73b/11— A 013 545 76 26 1,0 мм2 Предохранитель 15 А
Левый ПТФ — Т73b/9 — A 018 545 86 26 1.5мм2
Правый ПТФ — Т73b/10 — A 018 545 86 26 1.5мм2

Кодирование:
Карту кодирования берем у RoFIREmaN тут
18 байт — ставим значение 61, фары H7/H7 Polo 6R
23 байт 0 бит — снимаем галочку (чтобы прекратить использование пина T73a/1 для реле дальнего и T73b/1 для питания подсветки кнопок)
27 байт 0 и 1 биты — ставим галочки (чтобы пин T73b/4 назначить для питания подсветки кнопок)
28 байт 3 бит — ставим галочки (чтобы блок исполнял команды от подключенного к нему подрулевого переключатель БС/ДС)
23 байт 2 бит — ставим галочку (активируется ПТФ в качестве ДХО)
23 байт 3 бит — ставим галочку (активируется ближний в качестве ДХО)
23 байт 6 бит — ставим галочку (активируется функция ДХО как таковая)
23 байт 4 бит — ставим галочку (при постановке на ручной тормоз ДХО потухнут)
12 байт 6 бит — Поворотный свет (Corner) включен
21 байт 7 бит — Передние ПТФ установлены через ВСМ
21 байт 2 бит — Подсветка поворотов (Corner) от поворотников (по желанию или у кого нет датчика положения руля)
21 байт 5 бит — При включении дальнего ПТФ гаснут

Комплектация
1) Переключатель света с режимом AUTO 3C8 941 431 A – 1шт
2) Разъем переключателя света 8E0 971 980 – 1 шт
3) Клемма N 907 647 01 в разъем 8E0 971 980 – 10 шт
4) Клемма N 907 647 01 в разъемы ВСМ – 8 шт
5) Клемма A 018 545 86 26 или A 018 545 85 26 в разъемы ВСМ – 9 шт
6) Клемма A 013 545 76 26 или A 013 545 78 26 в разъемы ВСМ – 4 шт
7) Клемма A 018 545 49 26 или A 018 545 51 26 в разъемы ВСМ – 2 шт
8) Клемма N 907 326 03 в блок предохранителей – 3 шт
9) Втулка уплотнительная 357 972 742 B в блок предохранителей – 2 шт
10) Клемма N 907 326 03 подрулевой переключатель – 1 шт
Лучше покупать с запасом.

источник

Добавить комментарий