Меню Рубрики

Установка датчика температуры головки

Toyota Hilux Surf ТРАКТОРОКдляПУТЕШЕСТВИЙ › Бортжурнал › Установка дополнительного датчика температуры охлаждающей жидкости Greddy (реплика)

Давно хотел себе поставить дополнительный датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Не то что бы штатный не справлялся, но ввиду опасности перегрева дизеля, малой информативности штатного указателя и просто желания контроля за системами автомобиля я внедрил не плохую китайскую реплику Greddy.

Заказал через Ali и через три недели гаджет был уже в Дербенте. Что имеем: качественно упакованный товар в виде будильника (указателя) с набором функций (установка пиковых значений, 8 режимов подсветки, указатель напряжения, предупреждение о достижении пиковых значений, звуки предупреждений на выбор), сам датчик (сенсор с резьбой 1/8 NPT), длинный провод для сенсора, провод питания, короткий провод для подключения питания на следующий «будильник», инструкция и держатель (крепление) будильника, а также полоска двустороннего скотча.

Крепить сам будильник решил на водительскую стойку, провода аккуратно запустил под торпедо. Провод под капот к датчику завел через штатную заглушку в моторном отсеке. Провод питания подвёл к блоку предохранителей: мультиметром проверил наличие постоянного плюса от АКБ (для красного провода), плюса при включении зажигания (для белого провода). Минус (черный провод) взял с болтика на корпусе, а включение света автомобиля (переключение на ночной режим подсветки прибора) взял с плюсового провода подсветки пепельницы (жёлтый провод).

Теперь сам сенсор. Изначально решил внедрить его на место штатного датчика в головке блока. У токаря изготовил переходник, всё подключил и … остался не доволен тем, что лежащая (не работающая) стрелка на панели приборов меня раздражает. Тем более вызвало опасение то, что материал переходника — твердый металл, который не обладает свойствами бронзы или латуни, из которых делаются штатные датчики, а значит при нагревании у него будут иные свойства расширения нежели у металла головки блока. Наличие инородного элемента в штатном месте напрягало. Спустя пару дней убрал, поставил туда снова штатный датчик. А новый сенсор поставил в проставку, врезающуюся в верхний патрубок охлаждения от радиатора. Диаметр взял 38 мм. В принципе, подошел нормально. Предварительно, погрешность китайского сенсора была замерена с помощью термопары мультиметра, расхождения составили +/- 1 градус, что вполне приемлемо!
Хочу отметить, что температура в головке блока и в верхнем патрубке отличается, т.к. к патрубку жидкость подходит снизу из радиатора уже охлажденной. И если в районе головки темпер уже 95, то в патрубке будет примерно 86-88… это следует учитывать при прогнозировании возможного перегрева.
Установленным девайсом остался доволен. На очереди датчик буста и давления масла!

источник

Установка датчика температуры теплого пола – пошаговая инструкция монтажа + основные моменты

Такой элемент как датчик теплого пола играет важнейшую роль в процессе работы всей системы, ее стабильности и долговечности. Неправильная установка грозит снижением общего ресурса, а также потерей гарантийного периода.

В процессе его установки, нужно, в первую очередь, сопоставить длину имеющейся гофры (о принципиальности ее применения речь пойдет немного ниже) и кабеля датчика. В нескольких случаях проводов может быть два – питание и передача сигнала сопротивления на терморегулятор. В таком случае, помимо длины, нужно учитывать и внутренний диаметр гофры. Для двух проводников с одним датчиком – 16 мм, для одного – 10 мм.

Стоит также отметить, что нужно соблюдать не только технологию монтажа, но и место размещения. Оптимальное размещение, несмотря на особенности прокладки и рельефа пола (ступеньки или ровный пол), – верная тепловая зона. Более простыми словами – датчик необходимо завести между первым и вторым витком, при этом соблюдая равное расстояние между ними.

Что необходимо для установки датчика теплого пола?

  • Перфоратор (альтернатива зубило и молоток).
  • Шуруповерт.
  • Отвертка.
  • Плоскогубцы.
  • Коронка (насадка на перфоратор или дрель).
  • Пластиковая гибкая гофротруба ДКС (желательно наличие внутренней протяжки).
  • Клипсы (дюбели-хомуты используют как замену, если напольное покрытие утратило свою прочность).
  • Соединительная коробка.
  • Пластиковый подрозетник.
  • Стяжки для соединения элементов прокладки.

Процесс монтажа

Шаг первый – разметка места установки терморегулятора и штробления углубления под датчик

Оптимальная высота размещения регулятора – 0,5 метра. Прибегнув именно к такому значению, штатного провода датчика хватит для протяжки в ближайшую веерную зону, минуя частую ошибку – установку в холодной зоне.

В случае с кабельным нагревательным проводником или готовыми тонкими матами на синтетической сетке, место установки может быть лишь одним, так как определяется выводом кабелей питания от крайней точки кабеля.

Корректировать расположение можно лишь в начале раскладывания теплого пола.

Используя дрель с насадкой-коронкой, выполнятся углубление, в которое устанавливается подрозетник. Именно в нем будет происходить соединение кабеля датчика с регулятором и, собственно, кабеля питания с вводом бытовой сети.

От полученного углубления, на глубину нижнего входного сквозного отверстия подрозетника, выполняется вертикальное углубление перфоратором. Аналогичное дублируется и на полу.

Место соединения двух вертикальных углублений не должно иметь острых углов, так как это может спровоцировать повреждение проводника в результате подвижности сооружения и цикличности нагрева или остывания бетонной стяжки.

Шаг второй – установка подрозетника и подвод сети электропитания

Монтаж подрозетника (коробки) выполняется на стартовую или финишную шпаклевку. После схватывания последней, в верхнее отверстие заводят провод 220 В. На данном этапе не стоит спешить с отделкой подвода сети, так как длины провода может не хватить для установки соединительной клеммной колодки.

Шаг третий – укладка гофры с температурным датчиком

В первую очередь, необходимо протянуть датчик с проводом по всей длине гофры. Именно в данном случае понадобится упомянутая ранее внутренняя протяжка. Сам датчик должен выступать за пределы гибкой трубки на несколько сантиметров. Верхнюю часть проводника в гофре заводят в подрезетник, в котором будет находится регулятор.

Читайте также:  Установка задней полки bmw

Стоит сразу отметить, что при условии установки нескольких систем теплых полов с аналогичными датчиками, можно использовать один регулятор. Достаточно выполнить сквозное штробление стены и завести кабель с другой комнаты на место установки регулятора. Выполнить это необходимо до момента установки подрозетника.

Шаг четвертый – герметизация

Все соединения гофрированной трубы, начиная от коробки на стене, и заканчивая выводом датчика в свободный выпуск, необходимо герметизировать. Части гофры соединяют изолентой, а сам датчик закрывают заглушкой. Соединение последней также дублируют изолентой.

Тщательная герметизация необходима для защиты внутреннего пространства от попаданий раствора бетона или шпаклевки, что позволит произвести замену датчика, если, конечно, такая необходимость возникнет в процессе эксплуатации.

Таким образом, становится совершенно ясно, что гофрированная мягкая труба служит проходным элементом для быстрой замены датчика теплого пола без удаления плитки или другого напольного покрытия.

Шаг пятый – выбор заглушки на датчик

Как правило, в комплекте с теплым полом уже имеется все необходимое, в том числе и заглушка. Если она пластиковая или резиновая, ее стоит заменить на медную, которая обладает более высокими показателями теплопроводности.

Если и такую заглушку найти достаточно сложно, можно изготовить ее самостоятельно. Для этого необходимо взять кусочек медной трубки на 15 и, соответственно, заглушку по ее размеру. Не нужно использовать никакие герметики и уплотнители. Это может влиять на актуальные показатели в процессе нагрева и остывания стяжки.

Очень редко в специализированных магазинах можно встретить керамические заглушки. О цене говорить не имеет смысла, так как размер изделия невелик. Керамика очень хорошо проводит тепло, но обладает существенным недостатком – ее невозможно разделить с основным массивом бетонной стяжки.

Шаг шестой – крепление датчика

Уже упакованный в гофру и заглушку датчик теплого пола необходимо закрепить. Для этого, край размещенный на полу, непосредственно перед заглушкой, крепят к полу строительной металлической лентой, точнее сказать ее небольшим кусочком. Проложенный рядом силовой провод питания нагревательного кабеля или тонкого мата скрепляют с гофрированной трубой пластиковыми стяжками.

Сила затяжки должна быть минимальной, что исключит вероятность изменения формы трубки. Это очень важно для проведения дальнейших манипуляций.

Шаг седьмой – замазка канавки с датчиком

Используя плиточный клей, можно замазать датчик на уровень с черновой бетонной стяжкой. Для начала последующих кладочных работ не нужно выдерживать никакой временной промежуток.

Истинное предназначение гофры

Датчик теплого пола, как и любой другой предмет электроники, может выйти из строя. Благодаря мягкой гофрированной трубе и внутренней протяжке, на которой был сделан акцент в начале статьи, можно легко заменить неисправный элемент контроля за температурой.

  • извлечь терморегулятор из подрозетника, предварительно обесточив помещение;
  • отсоединить от клеммной колодки и регулятора сам датчик;
  • вытащить упомянутый через гофру;
  • используя протяжку заправить фирменный датчик обратно, до упора

После этого, нужно установить регулятор на место и проверить правильность проведенного ремонтного мероприятия. Благодаря протяжке, головка датчика достигнет медной заглушки (своего выносного места) и не запутается на изгибе между полом и стеной.

Какую гофру лучше использовать?

Цвет, марка и состав не имеют значения. Играет роль лишь внутренний диаметр. Фирменные датчики, которые идут в комплекте с готовыми теплыми полами, вплотную проходят в 10 мм гофру. Последняя также входит в серийное оснащение.

Если же, по какой-либо причине, датчик будет меняться на совместимую, но неоригинальную модель, в процессе монтажа стоит использовать 17 мм гофру. Для ее укладки потребуется лишь сделать глубже канавку.

Нужно ли поднимать головку датчика как можно выше к верхнему слою стяжки?

В теплых полах для бытового сектора, головка датчика в медной трубке поднимается максимально высоко. В промышленных системах это делать необязательно, так как сечение и мощность кабельного нагревательного элемента значительно больше.

На что стоит обратить внимание при установке датчика?

При монтаже любой нагревательной системы, датчик температуры обязательно заводится в веерную зону прогрева. Минимальное расстояние датчика от стены составляет 0,5 метра, между второй веткой нагревательных элементов или тонким нагревательным матом. Это позволит корректно отслеживать температуру пола именно в этой точке. Показания, которые снимаются с веерной зоны, максимально отвечают действительности, даже если речь идет о сотых.

Расположение датчика терморегуляторы между первой линией укладки кабельного нагревательного элемента приведет к фиксации неправильных данных и, как следствие, уменьшение срока службы теплого пола. Это будет спровоцировано перегревами проводника или частыми циклами включения/выключения в минимальном временном промежутке.

Если речь идет об установке интеллектуального терморегулятора с выведенным датчиком, который вычисляет скорость нагрева и остывания стяжки, игнорирование упомянутого размещения нарушит функцию «предугадывания». Также стоит отметить, что значительная разница в показаниях между фактических и фиксируемым нагревом может привести к выбросу такой ошибки, как обрыв датчика. На самом деле, с датчиком все в порядке, просто он расположен в более холодной зоне и не видит изменений теплового фона при нагревании и остывании стяжки над нагревательным кабелем теплого пола.

Отсутствие информации по сопротивлению для терморегулятора чревато не только износом всей системы, но и сбоем внесенных программ прогнозирования, которые устранить можно лишь путем обращения в сервисный центр.

С механическими регуляторами ситуация обстоит проще. Никаких программ и настроек, лишь механические кнопки управления, которые задают нужную температуру по данным из датчика. Размещение последнего в первой линии или холодной зоне укажет на недостаточный нагрев. Переход из комфортного режима на усиленный нагрев спровоцирует не только износ матов и кабеля, но и оплавление контактов в узловой коробке, где соединяется бытовая сеть с самим потребителем.

Что делать если датчик установлен неправильно?

В процессе черновых работ исправить ситуацию очень просто. Достаточно проштробить канавку немного дальше и, используя дополнительный кусок гофры диаметром 10 мм, завести датчик немного дальше.

Читайте также:  Установка балконного порога из пвх

Недостаток длины кабеля датчика исправляют путем перемещения настенного регулятора ниже по уровню или добавлением провода аналогичного сечения с последующей изоляцией.

Если работы завершены и проведена чистовая отделка – уложен кафель, необходимо:

  • удалить кусок плитки, под которой размещен датчик теплого пола;
  • расчистить конец углубления, в котором уложена гофра;
  • удалить пробку (заглушку) датчика;
  • отрезать датчик от провода;
  • добавить необходимую длину провода;
  • запечатать удлиненную часть в новой гофре 10 мм;
  • уложить в добавленную канавку;
  • нанести плиточный клей и положить плитку.

После таких работ, выдержка до момента первого включения составит 18 дней.

Возможные варианты подключения датчика теплого пола

Несмотря на всю простоту описанного выше процесса, существует несколько способов подключения датчика, а именно:

  • прямое подсоединение «кабель – термостат»;
  • с использованием распаечного короба.

Выше рассмотрен первый вариант подключения, который, по большому счету, является самым распространенным и легко реализуемым. Его можно выполнить самостоятельно, не имея должного опыта.

Второй, считается более надежным, но при этом требует больше затрат, как материальных, так и временных. В данном случае датчик теплого пола выводится на отдельную линию электрощитка. Для этого необходимо купить и уложить медные силовые кабели 2,5 кв. мм.

Такой подход требует, помимо выделенной линии, установить УЗО в распределительный щиток, а также вмонтировать на линию автоматический выключатель, который разрывает цепь при возникновении коротких замыканий и перегрузок на выделенной линии. Повторное включение возможно спустя несколько минут – после остывания откидной пружины.

В помещении с самим полом, необходимо установить аналогичную ранее упомянутой подрозетницу, в которую и подвести силовую линию от общего щитка на клеммную колодку. На последнюю выполняется подключение самого датчика и его вывод.

Такая схема основывается именно на безопасности – проведении всей системы теплого пола через автомат защиты в общем распределительном щитке.

В процессе установки датчика теплого пола, лучше использовать оригинальные модели, которые поставляются в комплекте с нагревательным кабелем или тонким матом. Отдельное применение китайских датчиков чревато износом системы.

Правильное функционирование и отображение актуального сопротивления на терморегуляторе – следствие выбора оптимальной веерной зоны, в обход холодной.

Всю дистанцию, вплоть до заглушки, необходимо выполнять прямо. Допускается один поворот под 45 градусов. В противном случае, замена датчика окажется невозможной.

источник

YetiPro.ru

Корзина

О датчиках температуры, тюнинге и ремонте снегоходов!

Датчик температуры для снегохода Кит набор Мото Термометр

Рейтинг: / 92
Подробности Создано 10.07.2010 16:27 Автор: Александр Гейнц Просмотров: 112134

Для установки датчиков температуры двигателя был выбран снегоход Yamaha Viking 540, 2011 года выпуска. Хотя наличие именно этого снегохода, не являлось принципиальным. Этот датчик температуры легко устанавливается на любой снегоход воздушного охлаждения Тайга, Рысь, Буран, другие . Рассмотрим установку кит набора Мото термометр на снегоход. Инструкция.

Примерный инструмент, который потребуется:

  • Нож с тонким лезвием
  • Полотно по металлу или любая другая пилка с мелким зубом
  • Кусачки,пассатижи
  • Многожильный провод 3 — 4 метра (на подачу питания)
  • Паяльник,припой
  • Набор сверл
  • Изолента
  • Что еще, станет понятно по мере прочтения статьи

Необходимо снять стекло корпуса. Оно удерживается четырьмя внутренними защелками. Заводим лезвие ножа под стекло по углам, действуя им как монтажкой. Без фанатизма — при чрезмерном изгибе стекло может лопнуть!

В корпусе имеется пара лишних приливов, которые необходимо удалить. Они были выкушены кусачками. Для крепления индикаторов в корпусе, хватило пары капель термоклея. Провода вывели через заднюю стенку, излишние отверстия герметизировали и установили стекло на место. Примечание: перед установкой индикаторов, покройте платы индикаторов любым лаковым составом и дайте высохнуть. Пленка лака дополнительно фиксирует радиоэлементы от вибрации и защитит от воздействия влаги.

Действуя согласно прилагаемой схемы, выполнили пайку радиоэлементов, поставляемых в комплекте. Получилось в двух вариантах, подойдет любой

Снегоход Yamaha Viking на момент установки датчиков температуры двигателя находился на гарантии. Поэтому, установка датчиков была выполнена под свечу зажигания с применением специальных элементов. Процесс не сложный и занял около десяти минут

Установили температурные датчики под свечи зажигания (уплотнительные кольца со свечей снимать не надо). Произвели подключение питания по временной схеме, без врезки корпуса в панель снегохода, проверили работу кит набора на различных оборотах двигателя

Убедившись в корректной работе, врезали корпус в панель, проложили провода по линиям штатной проводки . Результат установке датчиков температуры на снегоход Yamaha Viking 540. Вся процедура заняла чуть больше одного часа

Рекомендации по установке датчиков температуры

Монтируя корпус прибора в панель приборов снегохода учитывайте: место установки должно постоянно быть перед глазами, без помех обзора, с незначительным воздействием воздушных завихрений — при движении снегоход поднимает снежную пыль, которая в разных частях снегохода оседает не одинаково. Вырезая место под корпус в панели снегохода, вспомните пословицу «7 раз отмерь — 1 раз отрежь». Прокладка проводов осуществляется с применением частой фиксирующей укладки или следует помещать провода в дополнительную защиту типа кембрик. Изоляция проводов ничтожна, от вибрации перетирается, что приводит к замыканию. При удлинении проводов датчика (если возникла необходимость), следует учитывать что температурный датчик полярный и производить соединение в соответствии с полярностью. Места соединений следует пропаивать, изолировать, не стоит монтировать провода на скрутках. Возможно обойтись без пайки, применив для соединения проводов эл. разъемы автомобильного типа. В дальнейшем такое соединение более удобно при ремонтных работах, так как позволяет сделать компоненты прибора легко съёмными. Примечание! провода датчика термостойкие — выдерживают рабочую температуру двигателя, но не выхлопного коллектора. Удлинять их можно любым проводом, не превышая сопротивление каждого провода 5 Ом. Сам датчик кит набора — герметичен, и может использоваться для контроля температуры двигателя по t масла или ОЖ или для измерения температуры окружающего воздуха, как уличный термометр.

Читайте также:  Установка программ на навигатор explay 375

Вне зависимости от метода установки датчиков, необходимо изолировать их от набегающего воздушного потока — иначе показания будут занижены, так как часть температуры будет сдуваться охлаждающим потоком. Изоляцию датчика или трубки переходника можно выполнить термоусадочной трубкой, кембриком, хб изолентой, автогерметиком.

Подачу питания — подключение датчиков температуры выполнять в соответствии с руководством по установке Кит набора. Не подключайте питание к проводам, на «Авось». Проверьте напряжение в месте планируемого подключения специальным прибором, на различных оборотах двигателя. Запомните, что прибор не рассчитан на подключение напрямую к магнето двигателя минуя штатный стабилизатор напряжения. Так же его не следует подключать к старому типу выпрямительных устройств Российской техники типа ВУ.

Среднестатистическая рабочая температура исправного двухцилиндрового двигателя, при легких и средних условиях эксплуатации, составляет 140 — 150 градусов Цельсия. Расхождения показаний температуры левого и правого цилиндров, на новых — исправных двигателях, при различных нагрузках, колеблется от 2 до 25 °С. При обычной эксплуатации 8 -12°С. Разброс температуры между цилиндрами, может меняться в зависимости от скорости движения. Если разброс температуры по цилиндрам приблизился к 30°С, обычно это указывает на запущенное техническое состояние двигателя. Обязательно проверьте: состояние свечей и настройку системы зажигания, подачу топлива, герметичность двигателя, систему охлаждения.

Установка датчиков под свечу зажигания имеет несомненные плюсы к которым относятся: если двигатель на гарантии, такая установка не приведет к её потере (требует уточнения у дилера); способ установки менее затратен по времени; определенная точность показаний — датчик находится в непосредственной близости к эпицентру горения, на него не воздействует рассеивание тепла в различных частях двигателя — при такой установке, при снятии показаний, возможно, опираться на общепринятый шаблон 180 — 200 градусов (в соответствии с инструкцией по эксплуатации конкретного технического средства).

Установка датчиков температуры в головку двигателя, общие рекомендации

Установка датчиков температуры в головки двигателя — не сложна. Для установки датчиков без снятия головок цилиндра с двигателя, необходимо заранее определить места подготовки углублений. К примеру, осмотрев аналог головки в магазине. При сверливании углубления под датчик, применяйте сверло диаметром на 2-3 сотки больше диаметра датчика и не сверлите головку насквозь! Минимальным считается углубление, в которое датчик помещается на высоту не менее 7 мм (относится к датчику кит набора). При этом на выступающую часть датчиков, следует одеть кембрик — лишив датчики обдува воздушным потоком. Идеальный вариант — датчики полностью погружены в тело головки и не выступают наружу. Плюс такой установки — один раз установил и забыл! В дальнейшем нет необходимости демонтировать датчики, к примеру, при замене свечей зажигания, а значит, нет риска повреждения. Чем ближе датчики располагаются к центру головок, тем точнее показания и оперативнее их смена. Устанавливать датчики в головку двигателя, со стороны выхлопного коллектора не рекомендуем — температура будет завышена.

Толщина головки в месте монтажа свечи зажигания, обычно равна длине резьбы свечи. Достаточно часто, углубление под датчик сверлят вблизи свечи, таким образом, что бы свеча находилась между датчиком и вентилятором. Такой способ правильный — датчик максимально приближен к центру головки. Если используете такой метод, учитывайте, что бы при монтаже свечи, ключ не касался датчика.

Перед установкой датчика в углубление, углубление обязательно наполняется термопастой КПТ 8 или аналогичной. Термопаста заполняет воздушные прослойки и способствует 99,9% передачи тепла от головки на датчик. Установив датчик, края углублений немного деформируются керном (деформировать датчики не допустимо). Таким образом датчик фиксируется от выпадения.

Установка датчика температуры в головку снегохода Буран

На наш взгляд не самое удачное место для установки. При такой установке датчика (со стороны выхлопа) показания будут более высокими. Ведь понятно, что выхлопные газы имеют значительные температуры. К тому же, провода датчиков остались не защищены и очень скоро, от вибрации потеряют изоляцию от замкнут. О том как работает кит набор Мото термометр на снегоходе Буран

Установка датчиков в головку двигателя снегохода Тайга

Место установки датчика выбрано в ребре жёсткости головки двигателя, проходящем крест на крест, от шпильки к шпильке. Толщина металла в этом месте около 26 мм

Установка датчика температуры на снегоход Рысь, по аналогии установки на снегоход Тайга

Внимание! На 2х цилиндровых моторах не следует устанавливать датчики температуры, скажем только у правых шпилек (как на фото ниже). Это приведет к значительным расхождениям в показаниях, до 30 градусов Цельсия. Причина достаточно проста — место установки одного датчика близко к вентилятору и сильно охлаждается, второй датчик установлен практически в эпицентре тепла. Во избежание этого эффекта, следовало расположить датчики иначе — датчик левого цилиндра установить у правой шпильки, датчик правого цилиндра — у левой, то есть против друг друга у внутренних шпилек

Установка датчиков температуры в головку двигателя снегохода Рысь, также возможна в технологические отверстия имеющиеся на цилиндрах двигателя. Как правило отверстия необходимо углубить

Эксплуатация при влажной среде*

Отмечено, что при эксплуатации приборов на технике, испытывающей частое воздействие влаги, может наблюдаться окисление печатных плат, с последующим выходом из строя электронных частей. С такой ситуацией сталкиваются пользователи, ежедневно эксплуатирующие технику в режиме холод — теплый гараж, или на воде (водно-моторная техника). Уберечь прибор от влаги достаточно просто. Необходимо покрыть печатные платы защитным составом, препятствующему воздействию сырости. В радиомагазинах широкий спектр такой продукции. Перед нанесением защитного слоя, полезна протирка с применением чистого спирта.

Не забудьте поблагодарить автора, нажав кнопку рейтинг вверху страницы, или разместив ссылку на статью в сети интернет. Спасибо

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector