Меню Рубрики

Установка датчика температуры масла на трактор юмз

Схема электрооборудования ЮМЗ-6АКЛ. Кто поделится?

полностью обновил проводку на ЮМЗ, единственно не лез в панель. теперь при включении массы зашкаливает указатель уровня топлива и указатель температуры, при включении габаритов тут же сгорает предохранитель. разобрал панель — визуально все в порядке, коротышей нет. видимо, где-то есть конструкционные перемычки в панели предохранителей, провода на клеммниках вроде соединены правильно. была бы схема — я бы разобрался быстро.

уровень топлива зашкаливает из-за того что нету контакта между датчиком и массой.

так температурный датчик смотри так система такая один проводок(минус) идет на датчик второй на плюс(куда угодно торкай) но между панелью и датчиком должен быть гальванический контакт когда его не датчик и зашкаливает

Всякий, кто вместо одного колоса или одного стебля травы сумеет вырастить на том же поле два, окажет человечеству и своей родине бо́льшую услугу, чем все политики, взятые вместе. (Джонатан Свифт)

что заработало? я говорю что изначально так все и сделал, как говоришь. не работает ничё.

Всякий, кто вместо одного колоса или одного стебля травы сумеет вырастить на том же поле два, окажет человечеству и своей родине бо́льшую услугу, чем все политики, взятые вместе. (Джонатан Свифт)

блин самому бы посмотреть. в принципе так оно должно быть в идеале но сам понимаешь разные модификации бывают сфоткай датчики что бы на них поглядеть, попозже в своём белорусе панельку разберу сфоткую система все равно одна и та же

На своём «старичке»делал проводку сам,так как на тракторе кроме манометра давления масла ничего небыло(трактор «собран»).Схемы проводки нет,но выход есть-использовать любую схему от «совковой»техники.Приборы на всей «нашей» технике практически идентичны по подключению и по параметрам.Блок приборов использовал с ЗИЛ-130,а схему с ДТ-75-что по-проще.Схема на МТЗ сложнее . много чего что на ЮМЗ ненужно ,а «разбираться»(отсеивать лишнее)нужно.

я в белорусе сам делал так что схема должна пойти, кстати родная проводка в белорусах почему то вообще долго не живет, а так у меня за почти 9 лет эксплуатации только вторая
кстати приборчик у меня тоже буянил поэтому обпаян на фотке видно
Файлы:
img0133a_0.jpg

гайки кстати надо жестко зажимать и бумажку подкладывать вот

да ссподи! уж датчики-то прикрутить у меня слава Богу, ума хватает. я же говорю, что в том и засада: все соединено правильно, отдельные узлы и цепи работают как надо. но все вместе — нет. то есть не совсем всё. я уже сказал, что на габариты идет слишком сильный ампераж. так как штатная проводка отсутсвовала % на 50, я использовал общую схему ГАЗ-53. но общий вид клеммника в панели у меня все равно не такой, как на рисунке в каталоге — некоторых проводов не хватает. поэтому я и хотел бы взглнуть на принципиальную электросхему, а не на общий эскиз

Всякий, кто вместо одного колоса или одного стебля травы сумеет вырастить на том же поле два, окажет человечеству и своей родине бо́льшую услугу, чем все политики, взятые вместе. (Джонатан Свифт)

Посторонним В, вот кое-что по электрооборудованию. Также смотри в личку. У меня сгорал предохранитель когда на стоп нажимал после замены фонарей. оказалось в фонаре (новом. ) коротыш был. посмотрите фонари.

если я не ошибаюсь то МТЗ-5 и есть ЮМЗ-6 так что схема должна подойти
Файлы:
img_1_1.jpg

Толя,Сання! спасибо!! как только трактор соберу — займусь электрикой.

Всякий, кто вместо одного колоса или одного стебля травы сумеет вырастить на том же поле два, окажет человечеству и своей родине бо́льшую услугу, чем все политики, взятые вместе. (Джонатан Свифт)

Схема электропроводки ЮМЗ-6КЛ и ЮМЗ-6КМ ЦВЕТНАЯ может кому поможет

Подскажите предохранители на ЮМЗ автомобильные подойдут?

Подскажите предохранители на ЮМЗ автомобильные подойдут?

предохранители подходят пальчиковые. А если Вы имели борно предохранителей нового образа подходят тьоже

Добрый день. Решил в этом году перебрать трактор. Раскидал до винтика, на сегодняшний день осталось закончить ремонт кабины и гидронавески. Так как электропроводки в тракторе не было, а на представленных выше схемах большая часть необходимой информации отсутствует, у меня возникли некоторые вопросы:
— какие провода использовать (марка, сечение), общая длина проводки;
— все необходимые приборы (указатели, датчики, реле, выключатели/переключатели и т.п.),их наименование и аналоги;
— какая коммутация (пайка, скрутка и т.п.) предпочтительнее;
Хочу приобрести все «за раз».
Спасибо.

Добрый день. Решил в этом году перебрать трактор. Раскидал до винтика, на сегодняшний день осталось закончить ремонт кабины и гидронавески. Так как электропроводки в тракторе не было, а на представленных выше схемах большая часть необходимой информации отсутствует, у меня возникли некоторые вопросы:
— какие провода использовать (марка, сечение), общая длина проводки;
— все необходимые приборы (указатели, датчики, реле, выключатели/переключатели и т.п.),их наименование и аналоги;
— какая коммутация (пайка, скрутка и т.п.) предпочтительнее;
Хочу приобрести все «за раз».
Спасибо.

Читайте также:  Установка подогревателя тосола мтз

Ответьте, хотя бы частично. Спасибо.

Добрый день. Решил в этом году перебрать трактор. Раскидал до винтика, на сегодняшний день осталось закончить ремонт кабины и гидронавески. Так как электропроводки в тракторе не было, а на представленных выше схемах большая часть необходимой информации отсутствует, у меня возникли некоторые вопросы:
— какие провода использовать (марка, сечение), общая длина проводки;
— все необходимые приборы (указатели, датчики, реле, выключатели/переключатели и т.п.),их наименование и аналоги;
— какая коммутация (пайка, скрутка и т.п.) предпочтительнее;
Хочу приобрести все «за раз».
Спасибо.

со старых жигулей девятки,космича ободрать проводку-хватит на весь трактор и останется.скрутки-ненадёжно,пайка-муторно и долго + потом изолировать.имхо-клеммные колодки из электротоваров-нескольких штук по 10 соединений хватит.колодку с ножевыми предохранителями от легковых.с пальчиковыми не стоит связываться.выключатели,реле так же оттуда можно использовать.головные фары и задние-желательно через реле подключать-сохраните жизнь выключателям.

то есть использовать вместо заводских соед. панелей блоки клеммных колодок? оке, на какой ампераж тогда рассчитывать? у меня нет возможности достать автомобильную проводку, просто скажите, какого сечения провод приобрести и примерную длину (хотя бы минимальную длину). блок предохранителей какой лучше (не сам предохранители, а именно блок)? какие выключатели лучше использовать (беларусовские или какие-нибудь автомобильные) и на какой ток?

то есть использовать вместо заводских соед. панелей блоки клеммных колодок?

заводские панели надо либо с петлями паять под болт-конечно надёжно-но ну его-муторно.блоки клеммных колодок хороши тем что туда можно заводить по несколько проводов,комплектовать в нужном месте столько-сколько надо соединений-остальные отрезать и использовать в другом месте,в дополнительной изоляции не нуждаются.

у меня нет возможности достать автомобильную проводку,

не ужели у вас нигде по близости нет приёмки металлолома?у знакомых нет старых машин?-не поверю в это-вы не на обитаемом острове.

(хотя бы минимальную длину).

это надо вам самому примерно рассчитать на тракторе-что вы хотите сделать и подключить.от генератора нужен провод 5-6мм в диаметре(не буду высчитывать сечение)остальные достаточно 1-1,5-2мм2.блок предохранителей-волга газель под ножевые предохранители.выключатели-без разницы.только тракторные будут дороже почемуто.всё ограничевается вашей фантазией и финансовыми возможностями.

Не могу разобраться з проводкою на ЮМЗ.Куда нужно вести провода з генератора?

Не могу разобраться з проводкою на ЮМЗ.Куда нужно вести провода з генератора?

провод от генератора идет на приборную панель на амперметр , а с него уходит на + акб , ну и на все потребители через клеймную колодку и предохранители ,

то есть использовать вместо заводских соед. панелей блоки клеммных колодок?

заводские панели надо либо с петлями паять под болт-конечно надёжно-но ну его-муторно.блоки клеммных колодок хороши тем что туда можно заводить по несколько проводов,комплектовать в нужном месте столько-сколько надо соединений-остальные отрезать и использовать в другом месте,в дополнительной изоляции не нуждаются.

у меня нет возможности достать автомобильную проводку,

не ужели у вас нигде по близости нет приёмки металлолома?у знакомых нет старых машин?-не поверю в это-вы не на обитаемом острове.

(хотя бы минимальную длину).

это надо вам самому примерно рассчитать на тракторе-что вы хотите сделать и подключить.от генератора нужен провод 5-6мм в диаметре(не буду высчитывать сечение)остальные достаточно 1-1,5-2мм2.блок предохранителей-волга газель под ножевые предохранители.выключатели-без разницы.только тракторные будут дороже почемуто.всё ограничевается вашей фантазией и финансовыми возможностями.

гораздо проще протянуть проводку с ноля , , на фары берем пвс провод в электротоварах , сечением 2,5 квадрата , можно пятижильный для простоты и удобства , одну жилу ставим на массу , ( так как кузов в качестве массы использывать если , то свет немного слабоват , так как идут потери ,) и четыре провода разводим на две стороны , на дальний и ближний свет , в кабине подключаем к клемме предохранителей , а дальше соответственно на реле ( если они есть ) или на переключатель света , точно такимже способом цепляем габариты и поворотники , можно двух жильный сечением полтора квадрата , можно также 5 жильный , два габарита правая левая сторона , и два поворотника , и один на сигнал остается , это подкапотная часть освещения , точно также зад разводим (если есть необходимость , ну и салон там останется немного повозиться и все, от генератора плюсовой что в салон уходит , 6 квадрат , в электротоварах , народ его обычно берет на заземление , и тамже наконечников полно , под любой провод , только берите медные луженые , (есть алюминевые ) , есть еще наконечники кольцевые под обжим , под них нужна нормальная обжимка , но она универсальная , и лишней никогда не будет если будут вопросы по проводке спрашивайте , помогу чем смогу

источник

Электрооборудование трактора ЮМЗ и его схема

На тракторе ЮМЗ установлено электрооборудование постоянного тока, выполненное по однопроводной схеме, при которой функции второго провода выполняют металлические части трактора («масса»). С «массой» трактора соединены отрицательные клеммы всех приборов электрооборудования ЮМЗ.

Читайте также:  Установка автоматического хлорирования бассейнов

Схема электрооборудования трактора ЮМЗ-6КЛ: 1 — передний фонарь; 2 — искровая свеча; 3 — звуковой сигнал; 4 — магнето; 5 — электродвигатель отопителя; 6 — включатель электродвигателя отопителя; 7 — стеклоочиститель; 8 — включатель блокировки; 9 — вентилятор; 10 и 25 — соединительные панели; 11 — включатель вентилятора; 12 — штекер; 13 — включатель плафона; 14 – плафон; 15 — включатель «стоп»; 16 — задняя фара; 17 — включатель задних фар; 18 — задний фонарь; 19 — розетка; 20 — переключатель указателей поворота; 21 — прерыватель указателей поворота; 22 — включатель звукового сигнала; 23 — датчик уровня топлива; 24 — центральный переключатель света; 26 — фонарь освещения номерного знака; 27 — выключатель магнето; 28 — блок предохранителей; 29 — переключатель света передних фар; 30 — фонари контрольных ламп; 31 — включатель омывателя; 32 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 33 — амперметр; 34 — лампы освещения щитка приборов; 35 — омыватель; 36 — генератор; 37 — передние фары; 38 — включатель «массы»; 39 — переносная лампа; 40 — аккумуляторная батарея; 41 — розетка переносной лампы; 42 — стартер; 43 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 44 — указатель уровня топлива; 45 — включатель стартера.

Номинальное напряжение в системе электрооборудования 12 В. В систему электрооборудования трактора ЮМЗ входят:

а) источники электроэнергии — генераторная установка и аккумуляторная батарея;

б) система пуска дизеля или пускового двигателя (на тракторе ЮМЗ-6КЛ) — стартер с дистанционным включением, реле стартера, реле блокировки, включатель блокировки;

в) освещение и световая сигнализация — передние и задние фары, фонари габаритных огней, указателей поворота и стоп-сигнала, фонарь освещения номерного знака, плафон освещения кабины, контрольные лампы: указателей поворота (зеленый светофильтр) и включения дальнего света (синий светофильтр), лампы освещения приборов и переносная лампа;

г) электродвигатели — стеклоочистителя, вентилятора, отопителя и омывателя ветрового стекла;

д) контрольно-измерительные приборы — амперметр, указатель температуры в системе охлаждения дизеля и указатель уровня топлива;

е) звуковой сигнал включатели и переключатели, штепсельные розетки, блоки предохранителей, соединительные панели, электрические провода (жгуты).

источник

трактор ЮМЗ. Страница 63 из 294

Писал же вам уже не дружите с электрикой поставте дистанционый гидро-механический .Их еще пока продают.Электричества ненадо. Или с ЗИЛ 130комплексный прибор (КП 203)с датчиком ТМ 100.Очень удобная вещь.
Файлы:
img0053a.jpg
img0052a.jpg

блииин ну туману напустили-массу на прибор,точность измерения.это просто указатель температуры-для этого и сделаны границы зоны рабочей температуры в пределах 10-15 градусов,точности до градуса не требуется.специально сходил и снял щиток с трактора-да на приборе 3 клеммы Б Д и М-массовая клемма необходима для патрона подсветки-как писал руслан выше нужны только две клеммы батарея и датчик всё остальное к температуре не относится(с отключенной массой прибор кажет а вот подсветка отсутствует)датчик на ГБЦ стоит ТМ100В.просмотрел схемы по мтз юмз т150к газ3307-везде схема подключения одинакова,без массы на прибор.когда на газоне работал с одним и тем же датчиком но завёрнутым в разных местах показания прибора были разные(стрелка в одном случае стояла перед делением 80гр.в другом случае за делением)специально не пишу про значения температуры т.к. контрольных замеров не производил-но даже из этого видно что в разных участках системы охлаждения температура различается-при одном и том же измерительном приборе.

[quote=Profesor]Писал же вам уже не дружите с электрикой поставте дистанционый гидро-механический .Их еще пока продают.Электричества ненадо.

а где еще встречаются эти гидромеханические? как продавцам обьяснить что мне нужно ?

Писал же вам уже не дружите с электрикой поставте дистанционый гидро-механический .Их еще пока продают.Электричества ненадо.

а где еще встречаются эти гидромеханические? как продавцам обьяснить что мне нужно ?

———————————— Спрашивай механический только совдепию бери,китай небери дерьмо.

Всё совершенное тобой,к тебе же и вернется!

как продавцам обьяснить что мне нужно ?

Скажи на систему отопления на котел твердого топлива

Вот вам про прибор контроля температуры ОЖ, из собственного опыта.
1. Масса на прибор обязательна. Приборы в металлическом корпусе берут её от ячейки щитка. Пластмассовый корпус массировать на клемму обязательно, иначе будет зашкаливать.
2. Механический прибор с датчиком хорош, но стоимость приличная. Кроме того, довольно быстро отламывается трубка от датчика из- за вибраций. Больше месяца у меня не служат. Поэтому вернул обратно электрический. Не рекомендую, короче.

Мне кажется что найти механический-не проблема во многих магазинах автотракторных запчастей встречаются.Просто попросите механический указатель температуры.Только нужно смотреть чтоб сам датчик который вкручивается в водяную рубашку двигателя был не очень длинный.Этим летом у знакомого получилась оказия на ЮМЗ,купили,а он слишком длинный и не получалось затянуть так чтоб не пропускало воду.Сам конец датчика упирался в дно рубашки куда он вкручивается.Потом уже в магазине посмотрел и заметил что есть с разной длиной датчика.Разница не велика,но вариант с более коротким датчиком подошел.

Читайте также:  Установка забора вокруг придомовой территории

Если ставить механику то нада сначала вкрутить штуцер, а потом сам датчик.

Всё совершенное тобой,к тебе же и вернется!

Вот вам про прибор контроля температуры ОЖ, из собственного опыта.
1. Масса на прибор обязательна. Приборы в металлическом корпусе берут её от ячейки щитка. Пластмассовый корпус массировать на клемму обязательно, иначе будет зашкаливать.
2. Механический прибор с датчиком хорош, но стоимость приличная. Кроме того, довольно быстро отламывается трубка от датчика из- за вибраций. Больше месяца у меня не служат. Поэтому вернул обратно электрический. Не рекомендую, короче.

———————————- Если брать китайца то ты прав,ходит недолго,из-за тонкой трубки,а советские нормально ходят,проблем нету.

Всё совершенное тобой,к тебе же и вернется!

Ну не знаю, лет 5 назад нужно было переходник точить, а сейчас, на базаре, уже все сделано, токо деньги плати и ничего не отпадает там сплав очень мягкий, хоть узел завяжи все держится

Забыл добавить сейчас датчики оч красивые, я когда брал 5 лет назад то таких не было, простай со шкалой и токо 2 цвета

Ну не знаю, лет 5 назад нужно было переходник точить, а сейчас, на базаре, уже все сделано, токо деньги плати и ничего не отпадает там сплав очень мягкий, хоть узел завяжи все держится

Юзай механический, если нравится. Какие проблемы? У меня (и не только у меня) два или три подряд стояли. Разных заводов. Все отломились. Думаю, люди должны быть в курсе этого трабла. Подобное наблюдается только на ЮМЗ, скорее всего вследствие конструктивных особенностей двигателя и передка.

Порадьте з чого можна на ЮМЗ поставити тахометр, можливо є досвід підключення електронного прибору?

ставьте механический-он надёжнее и дешевле раз в десять электронного.привод от мтзвского тахометра установить вместо счётчика моточасов(следует учесть что приводы бывают разного вращения-от т150 не пойдёт,хотя на вид они похожи только тросик будет крутить в обратку),далее тросиком до щитка приборов.тахометр можно от мтз или т150(у стописятовского стрелка по кругу работает-даже интереснее чем на мтзвском).электронные гдето на форуме обсуждались-искать надо.

Здравсвуйте господа!
Может встречалось уже тут, но по поиску не нашел. если необходимость вырыть котлован на полметра на фундамент, и выровнять участок — убрать кочки.
Есть трактор, но нет эксковатора. Нет даже отвала. Придумал такую вещь. Отвал наоборот. Цепляется жестко на трактор сзади, заглубляется сам, в зависимости от угла и почвы можно подобрать угол. Землю хотя бы «оторвет» по см 5-10 за проход, а перекидать её и лопатами уже можно. Или этим же отвалом — изменив его угол — оттащить на нужное место. Кто так уже делал?
Файлы:
traktor112312412412412111.jpg

Порадьте з чого можна на ЮМЗ поставити тахометр, можливо є досвід підключення електронного прибору?

Електронный если только есть аккумулятор , а так он работать не будет, я одному знакомому делал из спидометра вроде ГАЗ 52, правда шкала на компе нарисована вклеена, вопщем оч. вного заморочек, а кстати не по теме оч красиный спидометр нашел у деда, от немецкого легкового авто, токо до 60 км/ч, но исполнение даже по сравнению с СССР

ниже в теме вели разговор об креплении кронштейна гидроцилиндра. Вот как он выглядет после доделки у меня! Может кому то пригодится.
Файлы:
kronshteyn1-001.jpg

Вот вам про прибор контроля температуры ОЖ, из собственного опыта.
1. Масса на прибор обязательна. Приборы в металлическом корпусе берут её от ячейки щитка. Пластмассовый корпус массировать на клемму обязательно, иначе будет зашкаливать.
2. Механический прибор с датчиком хорош, но стоимость приличная. Кроме того, довольно быстро отламывается трубка от датчика из- за вибраций. Больше месяца у меня не служат. Поэтому вернул обратно электрический. Не рекомендую, короче.

Огромное спасибо всем форумчанам что не оставили меня одного с моими «непониманиями» и заботами!
По поводу указателя темпер: старый был с железным корпусом, а новый с пластмасовым. Может в этом причина?!
Как его за «массировать» ? чтоб было правильно.

И по поводу датчика температуры: у всех на Д-65х он «какбы не до конца вкручен» в блок ? Там на нем конусность небольшая, что старый что новий у мя не до конца вкручиваются. Реально до половины, а дальше боюсь треснет блок термостата.

А зачем рядышком похожее отверстие как на датчик температури заглушено ? (на двигателе, возле блока термостата)

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector