Меню Рубрики

Установка датчика температуры окружающей среды калина

Как заменить датчик температуры окружающей среды на Калине?

Система автомобиля оснащена множеством приборов, измеряющих тот или иной показатель, которые направлены на обеспечение максимально комфортных условий эксплуатации и функционирования машины.

Некоторые типы анализаторов являются жизненно необходимыми, например, ДТОЖ — детектор температуры охлаждающей жидкости. Он следит за уровнем нагрева охладителя, благодаря чему система может регулировать работу комплекса вентилирования движка, уровнем обогащения топлива и оборотами.

Датчик внешней температуры воздуха

Другие приборы не столь незаменимы в машине, но их применение помогает сделать использование машины наиболее комфортным, а поездку приятной.

К таким устройствам отнесем датчик температуры внешнего воздуха.

Не нужно путать этот прибор с детектором температуры всасываемого воздуха, который помогает исправной работе двигателя. Оба они могут носить аббревиатуру ДТВВ, так что стоит быть вдвойне внимательными, когда дело касается этих приборов.

Датчик внешней температуры на Калине

Применяется данное устройство, как правило, для оптимизации работы климат-контроля и, вкупе с датчиком температуры в салоне, помогают поддерживать внутри машины оптимальный микроклимат, благодаря которому поездка становится комфортной.

Располагается датчик наружной температуры за радиаторной решеткой бампера, которую необходимо будет снимать, если возникнет необходимость замены прибора.

А вы знаете, как легко изменить салон своего автомобиля при помощи виниловой пленки?

источник

Lada Granta !Ласточка! › Logbook › Установка датчика температуры окружающей среды.

Всем доброго дня!
Идея не моя, она подсмотрена на просторах интернета. В общем, я вычитал, что на Гранте с прошивкой приборной доски от 090 и выше имеется возможность реализовать контроль температуры воздуха за бортом авто. Для этого понадобится сам датчик температуры (каталожные номера: 21150-3828210-00, 21150-3828210-02 и 21150-3828210-03)

Также необходим провод (я использовал ШВВП 2х0,5), термоусадочные трубки на 4мм и 6мм и нужны стяжки для фиксации провода.

Для начала нужно одеть большой кембрик на сам провод, после этого разделать его и сделать один проводник на сантиметр длиннее второго (чтоб после скрутки с датчиком места скруток были несколько сдвинуты относительно друг друга. На датчике также укорачиваем один из проводников и на каждый из них одеваем по маленькому кембрику, чтоб они могли перекрыть места скрутки каждый на своём проводнике.

когда маленькие кембрики будут на месте скруток, то необходимо их прогреть, чтоб они усадились по месту, и уже потом сдвигаем большой кембрик на них (ранее одетый на кабель) и прогреваем его так же зажигалкой. Тем самым мы сделаем дополнительную защиту и надёжность скруткам.

Под бампером имеется уже готовое установочное место под датчиком. Находится оно под радиатором немного правее от середины. От этого установочного места протягиваем кабель к разъёму приборной доски.

Один провод кабеля проводится в раъём (он очень просто разбирается). Подключить его нужно к 25 клеме (между красным и белым с чёрной полосой проводами), если смотреть на фото, то это будет в верхнем ряду второй контакт слева! Второй провод кабеля я сделал кольцом и посадил под болт (находится справа-внизу от приборной доски

Теперь можно закрепить датчик, установить все разъёмы на место и пробовать запустить двигатель. Если всё исправно, прошивка не ниже 090 и Вы не ошиблись с контактом приборной доски, то на панели появится дополнительная информация о температуре воздуха за пределами кабины автомобиля. Чтоб её увидеть — нужно переключить режимы отображения информации.

ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ ХОЧУ ОБРАТИТЬ НА ТО, ЧТО ВСЕ РАБОТЫ НУЖНО ПРОВОДИТЬ ТОЛЬКО ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ АККУМУЛЯТОРЕ! ПОСЛЕ ПРОВЕДЕНИЯ ВСЕХ РАБОТ ЕГО НЕОБХОДИМО ПОДКЛЮЧИТЬ ВНОВЬ.

Не забудьте установить на место сам датчик. А то я сразу забыл, что отсоединил его и подумал, что у меня что-то не правильно подведено, но… Всё потом вспомнил, подключил и получил результат!

Кабель прокладывал по левой стороне авто. Первый крепёж стяжкой делал к проводам питания вентилятора кондиционера

, следующие крепление к стяжке крепления трубочек гидрокорректора фар. потом кабель продел в заглушку через которую проходит связка проводов от бачка тормозной жидкости,

провёл провод под движком стеклоочистителя и за ним в заглушку, которая входит в салон сразу за приборной доской.

Вторая заглушка выскочила, вставлять буду через неделю, как стану устанавливать сигналку.

Чтоб проверить версию прошивку:
— вставьте ключ в замок зажигания;
— нажмите и удерживайте кнопку сброса суточного пробега;
— поверните ключ на один щелчёк (загорится вся индикация приборного щита)
— отпустите кнопку и снова кратковременно нажмите и отпустите её.
цифры в первой строке будут говорить о версии прошивки
(у меня 091)

источник

Лада Калина Универсал › Бортжурнал › Температура воздуха за бортом?- Не, не слышали…

Месяц назад обнаружил чудный кабелек с разъемом за бампером, слева рядом с бибикалкой и подумал может от противотуманок, но гипотеза отвалилась- справа не нашел такого же.Ладно забил на этот кабелек, подумав плохое про приватизационные наклонности сборщиков и официалов.Заснул забыл. Едем дальше.
Владельцы Калина 2 версий стандарт и норма в курсе что нет показателя атмосферной температуры на приборке.Начал гуглить и нарыл что кабелек торчащий это и есть разъем для датчик температуры.

Лада Калина Универсал 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Лада Калина, 2013

Лада Калина, 2015

Лада Калина, 2013

Лада Калина, 2015

Смотрите также

Комментарии 17

Крче ребят, не парьтесь, у кого есть этот проводок — покупайте этот датчик и монтируйте. Сейчас проверили на друге машине. У него Калина 2, комплектация: Норм. Воткнули и на приборке загорелась температура наружного воздуха. Возникнут трудности с постановкой в штатное место! Мы решили не разбирать решетку радиатора и т.д., а по азиатскому принципу поглощения еды: взяли две палочки и длинную отвертку, я палочками поддерживал датчик и направил в ушко для него, а дружище отверткой сзади подоткнул и вуаля. Работы 5 минут.

Я подтянул датчик выше к капоту, чтоб не заливало водой.

Да ему пофиг где он стоит))).Можно смазкой загерметизиировать элементы соединения проводов. И в штатное место поставить.

интересно, нашёл болтающийся провод с разъемом в бампере. Если купить датчик и подсоединить, то на приборке появится температура? прошивка 219220 007

На комлектации Норма у всех работает.

зашёл в первый же попавшийся автомагазин — посмотрели как на идиота за вопрос про подобный датчик. На авторынок короче надо ехать =)

У официалов тоже есть он, не дороже 120 р.

Вот озадачился той же проблемой. Вы говорите, что у Вас есть кабелёк с разъемом рядом с бибикалкой для подключения датчика наружной температуры? я, заглядывая в щели бампера и решётки разъёмов не вижу, но к клемме 25 разъёма комбинации приборов проводок жёлто-зелёный подключен.
Может ли это означать, что разъём для датчика тоже должен где-то там быть?

Ребят всем привет!У меня Прошивка 012 2 19220. Купил машину 30 ноября 2015г в салоне.Температура двигателя есть, а температура воздуха за бортом отсутствует. Вот сижу и ломаю голову, с моей прошивкой возможно добиться положительного результата? Комплектация стандарт.

Та же фигня. Норма+ 2013 года — температуру показывает

У меня комплектация норма и датчик был при покупке

Погрешность кстати не большая 1-2 градуса по сравнению например с гордскими термометрами.

т.е. подключаешь сей датчик (он такой же как на 2115?) и появляется дополнительная вкладка в бортовом компе с температурой?

У меня есть показания температуры на норме:)

На сайте автоваза в комплектацияях стандарт и норма прописано- «Комбинация приборов с функциями бортового компьютера и электронных часов», а в люксах «Комбинация приборов с функциями бортового компьютера, электронных часов и индикацией температуры наружного воздуха»

У меня есть температура за бортом.

Значит не успели прихватить:) Но читал что именно в базовых комплектация нет этого показателя температуры.

источник

Лада Гранта Блондинка › Бортжурнал › Установка датчика температуры окружающего воздуха.

Всем привет!
Сегодня замечательный праздник «МИР ТРУД МАЙ». Я на работе. Заняться нечем. Вот решил установить на свою ласточку датчик температуры окружающего воздуха.

Посовещался с коллегами. Мнение разошлось. Одни говорят, что вещь совершенно бесполезная, другие уже думают как на иномарку поставить приборку от гранты, чтобы и у них такое лего можно было осуществлять.

И так. Всё, что мне понадобилось:
— 3 метра гофры;
— 3 метра провода;
— клемма круглая;
— сам датчик (его можно приобрести в любом автомагазине он так же как и двигатель ВАЗа неизменен на протяжении веков и моделей);
— 2 колодки от датчика с контактами (именно 2, поймете почему).

Порывшись в интернете, нашел, что данную процедуру, по подключению датчика можно осуществить только на приборке с прошивкой 090.
Проверил свою, и к моему удивлению, она оказалась именно 090.

Как проверить?
При выключенном зажигании нажимаете на кнопку сброса суточного пробега, что между ЖК дисплеем и спидометром, и, удерживая ее поворачиваете ключ зажигания (но без запуска ДВС). Приборная панель уходит в тестовый режим. Отпускаете кнопку. Загораются все индикаторы и стрелки начинают поворачиваться из 0 положения в большее и обратно. Вот именно в этот момент и необходимо еще раз кратковременно нажать на ту же самую кнопку сброса суточного пробега, и на дисплее отобразится прошивка.
Если она у вас 090, я вас поздравляю!

А далее работа на пару минут.
Снимаете Приборную панель.

Отстегиваем колодку.
Разбираем ее.
Разбирается довольно легко: разрезаем стяжку у основания колодки, снимаем черную заглушку с боковой части, сдвинув ее вниз, и вытаскиваем из желтенького корпуса внутреннюю колодку очень сильно напоминающую шлейф от флопи диска на компе (ниже есть фото этой внутренней колодки.

Далее.
Находим штатное место крепления датчика (оно под правой фарой)

А далее дело за малым.
Протягиваем провод из салона до штатного места крепления датчика. Укутываем его в гофру.

По поводу места крепления, в интернете на форумах много споров по поводу штатного места, типа тепло с радиатора подсасывается… Пускай!

Так вот. Протягиваем провод. В салон заходил через резинку над педалью сцепления. Мне ее продырявили, когда сигналку устанавливали. Затем поднимаемся мимо рулевой рейки до трубок гидрокорректора, а дальше по ним до фары, мимо АКБ, бачка, вниз до балки. В балке, если залезть туда рукой, рядом с креплением пучка проводов есть отверстие, которое в аккурат приходит к штатному месту крепления датчика. Всё.
Кидаем этот провод на один из проводов колодки датчика (полярность значения не имеет), а второй провод с колодки удлиняем, обжимаем круглой клеммой и заводим так же в гофре на массу за фарой, с которой и, собственно и идет масса на фару.
Крепим датчик на его законное место.

Стяжками закрепляем незакрепленную гофру, с проводом, так чтобы она не терлась и не намоталась никуда.
Закрываем капот.
Садимся за руль и продолжаем колдовать внутри.
Поднимаем провод до приборной панели. На колодке находим 25 контакт (он пустой), расположен рядом с 26 (26 подписан).
И вот, собственно для чего нужна вторая колодка от термодатчика… В продаже я контактов, которые подошли бы в 25 на приборку, не нашел. Объехал кучу магазинов, но увы… все отказывали мне. Чисто случайно, разобрав первую колодку от термодатчика, обнаружил, что контакты идентичны. Так вот. Из второй колодки аккуратно вынимаем контакт (она легко разбирается, ломать ее не нужно) и с легкостью, как родной используем его как 25 в приборной колодке.
Т.е. Крепим его на конец провода (который у вас на то время заведен уже в салон). Я в свою очередь все соединения проводов спаял. Вы можете соединить их как вам будет угодно по другому. Решать вам. Главное, чтобы было надежно соединено.
Всё. Вставляете этот контакт в колодку.

Затем собираете колодку и приборную панель в обратной последовательности.

источник

Читайте также:  Установка зубных коронок время

Добавить комментарий

Adblock
detector