Меню Рубрики

Установка датчика удара на опель астра

Opel Astra GTC White Precious › Бортжурнал › Штатная сигналка

Кто-нибудь знает как работает (как должна работать) наша штатная сигналка? Какие датчики стоят? Можно ли добавить своих датчиков?
У моей вон колеса скрутили, она даже не почуяла. Другие говорят (правда на астре 5d) — притрагиваешься к машине она орет.

Может как-то настроить надо?

Цена вопроса: 10 000 ₽ Пробег: 6 060 км

Opel Astra GTC 2012, двигатель бензиновый 1.4 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Opel Astra GTC, 2014

Opel Astra GTC, 2013

Opel Astra GTC, 2013

Opel Astra GTC, 2013

Смотрите также

Комментарии 24

Доброго времени суток уважаемые астроводы. Нужен совет! Вопрос вот в чем. После смены батарейки в ключе машина перестала ставится на охрану. Т.е первым нажатием закрывпются двери, а после вторго машина не становится на охрану. Почти сразу после покупки, бруша инетрнет я как натыкался на запись как можно активировать сигнализацию с датчиками объема. Помню проделал какие то манипуляции с кнопками внутри салона (то ли запирания дверей, только с кнопкой плафона, которая временно отключает датчики) и штатная сигналка активировалась. Сейчас же сколько не искал данную запись не могу её найти. Может кто то сталкивался с подобным и кто то помнит как активировать данную функцию?

К датчику капота ничего подключить дополнительно не получиться он работает по кан модулю, а не аналогово, и соответсвенно будет писать ошибку! А так датчик удара работает у меня правда пятиверка, и колёса снять у меня не получилось (когда докатку ставил на сигнал поставил, а снять забыл она и заорала)
А так не колхозте и не парьте мозг, либо ставьте на стоянку либо разоритесь на сигналку она стоит дешевле нового колеса плюс автозапуск и турботаймер! купив машину за 800 штук иконимть на сигналке 25тр считаю глупо!

Датчик наклона не защищает от снятия колес))) у знакомого сняли колеса стоимостью на 200к еще умудрились там погнуть чето уже не помню))

В общем я знаю эту сигналку. Она срабатывает на следующие датчики:
— датчик открытия дверей, капота
— датчика объема (в салоне возле плафона освещения 2 пипки)
— датчик наклона (это не датчик удара, но чтоб он сработал нужно ох как высоко задрать одну часть машины — сработает наверно только от погрузки на эвакуатор)

Если кто хочет, чтобы я поделился как подключить ПРАВИЛЬНО датчик удара (машина начнет срабатывать даже от удара по колесу, но чувствительность настроите сами), то подскажите где находится концевик открытия капота. После этого я сделаю полный фотоотчет по подключению, в картинках — и подключить датчик сможет даже новичек в этом деле.
P.S. Делал подобное подключение на Asta H, тут чтото датчик немного запрятали.

Отличная идея! Но на ходу, при срабатывании датчика удара, машина будет выдавать сообщение об открытии капота. Я бы подключил к датчикам объёма…

На самом деле без разницы куда подключать, самое главное — подключить. И реально датчик удара будет работать — если кто-то заденет вашу машину, она заорет.

Ну разница большая! Датчик капота даёт сообщение бортовой системе об открытии капота не только когда машина на сигнализации. И, при подключении к нему датчика удара, который работает всегда, будет выдавать сигнал об открытии капота постоянно! Как на это отреагирует на ходу бортовая система – неизвестно. Поэтому я бы подключил именно к датчикам объёма, потому что их использует только сигнализация.

Тоже верно. В астре джи ведь в отличии от астры аш сообшение об открытом капоте пишется. Тогда надо просто выяснить принцип работы датчика объема и запараллелить к нему датчик удара. Фотоотчет желательно делать, чтоб другие пользователи тоже смогли повторить)

Готов заняться этим совместно, на своём авто. Информацию о работе датчиков постараюсь получить от знакомых официалов.
PS. Позвонил. В понедельник поговорит с электриком, постарается взять схему работы датчиков обьёма и можно будет пробовать.

Ок, пиши как будут новости.

что — нибудь получилось?) тоже задумался над установкой датчика удара.

В общем я знаю эту сигналку. Она срабатывает на следующие датчики:
— датчик открытия дверей, капота
— датчика объема (в салоне возле плафона освещения 2 пипки)
— датчик наклона (это не датчик удара, но чтоб он сработал нужно ох как высоко задрать одну часть машины — сработает наверно только от погрузки на эвакуатор)

Если кто хочет, чтобы я поделился как подключить ПРАВИЛЬНО датчик удара (машина начнет срабатывать даже от удара по колесу, но чувствительность настроите сами), то подскажите где находится концевик открытия капота. После этого я сделаю полный фотоотчет по подключению, в картинках — и подключить датчик сможет даже новичек в этом деле.
P.S. Делал подобное подключение на Asta H, тут чтото датчик немного запрятали.

Читайте также:  Установка кондиционеров в дальнегорске

Датчик открытия капота находиться на самом замке запирания капота . Недавно сам его искал . К замку подходят провода, но утверждать не буду не проверял…

Провода подходят не к замку а к датчику удара для аирбега. Он там стоит.
Датчик открытия капота стоит на моторном щите возле чашки амортизатора (пипка с гофрой)

В общем я знаю эту сигналку. Она срабатывает на следующие датчики:
— датчик открытия дверей, капота
— датчика объема (в салоне возле плафона освещения 2 пипки)
— датчик наклона (это не датчик удара, но чтоб он сработал нужно ох как высоко задрать одну часть машины — сработает наверно только от погрузки на эвакуатор)

Если кто хочет, чтобы я поделился как подключить ПРАВИЛЬНО датчик удара (машина начнет срабатывать даже от удара по колесу, но чувствительность настроите сами), то подскажите где находится концевик открытия капота. После этого я сделаю полный фотоотчет по подключению, в картинках — и подключить датчик сможет даже новичек в этом деле.
P.S. Делал подобное подключение на Asta H, тут чтото датчик немного запрятали.

ну что решили проблему как подключить датчик удара на astra h gtc?

А иногда еще машина не открывается с пульта. Как ни крутись перед ней не откроется, только ключом. Ну это уже другая тема…

Мда=)) Ну это либо к дилеру — пусть смотрят, либо Думаю можно ключ законнектить с тачкой=) Но нужно знать как… У меня на предыдущей машине(астра G) так можно было! Типа вставляешь ключ в замок зажигания, в положение «Зажигание» и нажимаешь на ключе «Закрыть»! Там что-то видимо происходит с чипом и иммобилайзером=)) А как на этой машине не знаю…

У меня запищала когда пыталась ключом открыть, стучать не пробовала))

Думаю, что работает, но направлена(штатная) на защиту от проникновения и угона! А если возьмешь кирпич и в Борт им кинешь — реакция будет Ноль! Соответственно если в стекло — датчик объема, движения — Проникновение — Я Начинаю Орать и мигать аварийкой!=))

Пипец! Я вот тоже свою и на сигналку и на штатную и на доп. ставлю, стучу, шатаю а она хоть бы звук издала! вот сам боюсь, а работает ли вся эта электроника?

Честно говоря не силен в этом вопросе. Но по моему в штатке нет датчика удара! Не уверен, что датчик наклона есть… Орать 100 % будет если оставишь открытое окно и поставишь на сигналку, а потом руку в салон=))
Ты надеюсь дважды на кнопку закрытия нажимаешь?! А то с 1-го нажатия у тебя только активаторы дверей срабатывают! На сигналке машина не стоит.

источник

Тема: установка датчика удара

установка датчика удара

я вот задумал поставить под капот самую простую сигнализацию с датчиком удара.мне она нужна только чтобы знать долбит ли какая зараза по машине или нет,не в качестве противоугонки.просто подключить плюс и минус на аккумулятор,а оставшиеся провода просто вынуть из колодки. и поставить на моторный щит датчик и сирену.просто и без глюков.закрыл машину штатно,а потом включил подкапотную сигналку.кто что думает?

А не геморно будет два брелока носить и с двух сигналок снимать/ставить?

я к тому что поставить простую сигналку выльется в много денег.а мне необходим только датчик удара.да и пульт можно выбрать поменьше

наверное не интересно никому

так а чего тут обсуждать. поставить-то не мудрено если два брелока не напрягают — ставьте.

я могу и сам полностью сигналку поставить.но не вижу смысла.просто видел тему про датчик удара к штатной,подумал что можно вот реализовать

Тоже хотел подобную тему замутить, только с некоторым отличием.
Датчик удара, но чтоб сигнал от ударника на пейджер (обратная связь). Наличие матюгальника не обязательно, даже скорее нежелательно.

Вариантов пока надумал два:
1.продается отдельно простенький пейджер (типа для подсоединения к вопилке) к нему купить датчик удара.
Реально ли самому сварганить эту схемку? Как активировать ее к работе?
Пейджер 520 руб + 250 руб датчик удара (в РусьТрейде)
2. купить самую дешевую сигналку с пейджером и самому поставить без лишних концевиков, чтоб не влазить глубоко в систему.
Пока видел самую дешевую 1100 руб (в РусьТрейде)
Нет особого желания с двух брелков закрывать авто и включать эту опцию.

Руки растут откуда надо, но до конца не продумал еще.
В принципе у меня блек-баг стоит с блокировкой капота мож к ним привязаться.

astra078
http://astraclub.ru/forum/viewtopic. =asc&&start=30
Почитай, думаю, что найдешь что то полезное для себя, там и про пейджер есть и про датчик удара тоже. Если будет что то непонятно, спрашивай, постараюсь разъяснить.

Instalytor
спасибо за информацию.буду смотреть что да как подключить в салоне авто

astra078
Да не за что Не жалко ведь
Нашел что-нибудь полезное?

нашёл про подключение к родным датчикам обьёма.сниму на днях панельку с датчиками буду смотреть что да как.а то получился бы огород с установкой сигнализации под капот.ещё раз спасибо

ZaSKaR, не смотрел на дату последнего сообщения? Через 2,5 недели будет 4 года!
Скорее всего человек уже машину поменял

Читайте также:  Установка f4r вместо k4m

ну мало ли на почту уведомление придёт об ответе в темах

Меня тоже заинтересовала такая схема, как её реализовать?

Датчик удара подключается к концевику капота, единственное — получается одноуровневый. Если будут пинать по колесам, то сработает штатка.

На Н-ку возможно реализовать подобный вариант, только предварительно лучше проверить «замолчит» ли штатка после «закрытия капота» или нет, так как если не «замолчит», то при сработке датчика удара подключенного по такой схеме Вы наживете себе врагов в лице соседей

можно поподробнее? Спасибо! Схемку набросать и тп.

Хочу себе поставить датчик удара, соседи дебилы достали, где можно сделать? Кто подскажет?

ох и давно тема не поднималась.
Ну попробую написать про себя.

Сделали стоянку во дворе. Удобно, не сильно затратно.
Но это же не охраняемая стоянка.
Решил найти пейджер и датчик удара, что покупал уже и не вспомнишь когда.
Mongoose PS 2070 — купил вроде как в 14 году, но при проверке оказалось, что брелок не работает — отправил в ремонт. Получил отремонтированный, а времени не было проверить. Забросил в гараж.
Нашел. Села батарейка за это время. Поменял ее — О! работает!!
Примерно в это время искал датчик удара. Нашел на Али из штатов!! За 2,3 бакса!
3 провода — это и прельстило.
Нашел и его )) Разобрал — ух ты — датчик внутри — пружина в оптомодуле! ИК- оптопара.
Но пружина толстая. на удары только по самой плате срабатывает. Поменял на пружину из ручки )) У которой стержень выезжает и убирается. Она мягче.
А до этого подал 12В на красные провода обеих устройств с акка от бесперебойника. Черный с датчика удара на минус акка. А вот черный (землю) с передатчика пейджра подключил к голубому проводу датчика удара.
Проверяем схему. Небольшой удар по датчику удара и пейджер начинает подавать сигнал. И пока его не отключишь — будет пиликать.
Супер. Этого я и хотел. Заменил провода на экранированный провод — он аккуратнее. Припаял штеккер в прикуриватель — там предохранитель есть. Пошел к машине, приклеил оба на левую заднюю дверь вверху. Уже несколько раз пейджер сработал. )) Ничего — нужно чуток чувствительность уменьшить. Но это уже потихоньку.
Теперь спать чуток спокойнее можно. Машина сигналку не включает, а подойти к окну и посмотреть что там — уже только после срабатывания пейдера нужно.

Последний раз редактировалось BobSol; 11.09.2018 в 18:28 .

источник

Тема: Датчик удара

Датчик удара

Всем привет. Стоит датчик удара. Но, сам датчик — это громкий и надоедливый сверчек чтоб его. Если по датчику постучать пальцем, то издается неприятный звук, как брынчит что-то. Хотя сама конструкция датчика удара подразумевает что внутри на тонкой пластинке телепается магнит. Вроде бы. Вопрос в том, какой можно поставить датчик место моего, но чтоб он не шумел? Т.е. другая модель или другой тип. что-то тип того..

ВО ЗАГНУЛ

Это то, что наши официалы называют оригинальной сигнализацией ДжиЭм. Т.е. комплектаций с родной сигналкой с завода у нас не продавали, соответственно официалы ставят эту как оригинальную деталь(доп оборудование), хотя быстрее всего это ерунда.

Функция штатной сигнализации возложена на задний электронный модуль . Управление приводами замков идет с него. у себя отдельной коробочки сигнализации я не нашел.

бред какой-то. по крайней мере с завода машины идут с центральным замком с дистанционным управлением. а если комплектация космо, то там сигналка с датчиками наклона и объема.

дилеры ее снимали что ли.


это какой-то древний глючный датчик. Правильный датчик удара сделан на микрухе ADXL которая измеряет ускорение по 2-3 осям. При ударе датчик фиксирует кратковременное ускорение и выдает на выход импульс фиксированной длины (обычно 1 сек). Выходов обычно два: легкий удар и сильный удар.

вот пример

http://altonika.ru/detail.php? >

Никаких подвижных частей в нем нет!

ЗЫ: сигналка MOP4 «от GM» — дорогущий отстой, она просто подарок для угонщика

Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:

Топикстартер пишет про украинскую Астру, а там совсем другие комплектации. Полно машин без заднего электронного модуля, ЦЗ без мертвой блокировки и т.д.

это какой-то древний глючный датчик. Правильный датчик удара сделан на микрухе ADXL которая измеряет ускорение по 2-3 осям. При ударе датчик фиксирует кратковременное ускорение и выдает на выход импульс фиксированной длины (обычно 1 сек). Выходов обычно два: легкий удар и сильный удар.

вот пример

http://altonika.ru/detail.php? >

Никаких подвижных частей в нем нет!

Читайте также:  Установка the sims pets

ЗЫ: сигналка MOP4 «от GM» — дорогущий отстой, она просто подарок для угонщика

Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:

Спасибо за совет по датчику) Насчет сборки. Моя машина собрана в Бохуме. По идее все астры аш которые продавались официально в Украине именно из Германии. У меня она 08 года. Задний рек есть. Мертвой блокировки нет конечно, сигнализации штатной тоже нет, датчиков салона или же обьема тоже нет. Но проблема в том что комплектации космо вообще не продавали по определению.. У нас политика цен другая.. Я энджой+ купил за 25$ в январе 08 года, т.е. до кризиса. Так что о цене космо можно только догадываться. космо можно было заказать, но ждать ёпиль пол года(. ), пока его фрицы соберут, потом в Польше снимут колеса, бампера и фары потом пока у нас соберут обратно(это кстати так у нас растоможка идет по запчастям, не знаю как у Вас).
Насчет МОП4. Она действительно дорогая. Но официалы ее ставят практичесски всем кто хочет сохранить гарантию. Это если им верить. К ней приделывают датчик удара и датчики обьема или движения(такие как в космо около передней люстры). Машина закрывается и ставится на сигналку родным ключиком. Т.е. сигналка всетаки видимо работает с кан. CoDeMasteR хотелось бы узнать почему «она просто подарок для угонщика»?

Добавлено спустя 8 минут 42 секунды:

З.ы. — по ссылке Датчик перемещения, а не удара. Это ж вроде бы разные датчики. Или нет?

разные, поищи по тому сайту, там все типы датчиков представлены

Сигналка действительно работает через CAN, но интегрирована в Астру она очень слабо: с CAN-шины сигналка получает только сигнал от штатных ключей.

Про «подарок для угонщиков»:
1. Главный блок MOP4 стоит в салоне, его легко достать (дилер ставит его по инструкции GM, всегда одинаково).
2. Блокировка двигателя — это контакты 23 (синий) и 24(белый) на разъеме этой сиги.
3. Выдергиваем разъем из блока (при этом затыкается сирена) и вставляем перемычку 23-24 (обходится блокировка двигателя).
4. Можно ехать

Кроме того, штатные ключи никак не защищены от современных кодграбберов.

да но тье котоыре читают штатные в продаже не найти так просто..есть под разный ширпотреб..

Зачем ставить такую дорогущую хрень,когда можно впихнуть за пятьсот рублей от альтоники датчик удара и все будет работать.

Народ, а можно как-то поставить датчик удара на ШТАТНУЮ сигнализацию Опель Астра H.

Можно, даже дилеры это умеют. Только зачем он нужен? Соседей доставать сигналами по ночам?

to OSTR
У Вас стоит в некотором роде уникальный датчик. Аналогов ему нет, По крайней мере мне они не известны. Поэтому на все, что Вам здесь присоветовали по поводу «глюканутого» и «правильных» не обращайте особого внимания. Датчик характеризуется крайне низким потреблением (микроамперы), «нестандартными» схемой подключения и уровнем выходного сигнала. Датчик — пьезо, поэтому в нем нет никаких катушек, магнитов и т.д. Если в нем что-то «гремит», то наверняка отвалился этот самый пьезоэлемент, был с ними такой грех. У Вас старая модификация, сейчас идет М14/2008, с ними все в порядке. Поиском найдете, они есть в интернет-магазинах, но ищите по метке META SYSTEM. Эти датчики являются исключительно дополнительным оборудованием к этим сигнализациям. В Европе запрещено комплектовать сигнализации подобного рода дивайсами, поэтому производитель их особо и не развивает. Поставляется они в основном в «третьи страны», к которым, к сожелению . . . При большом желании можно поставить и стандартные китайские. Для этого надо вставить провод в pin 1 разъема MOP4 и организовать отдельное питание. Но следует иметь в виду, что «стандартные» датчики имеют потребление, сравнимое с самой MOP4.
Теперь о MOP4 и о том, что про нее наговорили: отключить от нее сирену нельзя. Физически конечно можно. но вот «заткнуть» — нет. Она с цифровым управлением, постоянно общается с центральным блоком. И если его вдруг «скрадут» — будет верещать пока не сядет встроенный аккумулятор. Можно тольку ее «убить». Центральный блок тоже можно только «убить», самостоятельно он практически не ломается. На стадии установки брак может быть, но крайне редко. А так чтобы » поездила и потом сломалась» — почти невероятно. Вот что правда — это стандартная установка, которой, кстати, грешат не только оф. дилеры. И как следствие — недоиспользование охранных возможностей этой сигнализации.

Добавлено спустя 14 минут 18 секунд:

Кроме того, штатные ключи никак не защищены от современных кодграбберов.

Это не так. По крайней мере, криптография в «штатных» радиоканалах значительно серьезней, чем у любомого народом ширпотреба из Китая. Очень жаль, когда люди ставят что-типа Pantera. Alligator и т.д., непонимая, что тем самым облегчают доступ к своей машинке. Лучше-бы оставляли штатную «ленивку».

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector