Меню Рубрики

Установка датчика уровня омывайки

Ford Focus Hatchback 5D 1.8L Ghia DRR › Бортжурнал › Установка датчика уровня жидкости омывателя

Поставил за выходные датчик уровня жидкости омывателя. Очень полезная вещь.
Ставится очень просто и не дорого. И чего я раньше его не поставил? Ездил 5 лет и мучился. (А ведь датчик купил ещё год назад.)

В Питере постоянно слякоть. Вышел утром из дома, завел, прогрел и поехал. Выскочил на КАД и через пару секунд стекло заляпано, ничего не видно. Начинаешь поливать омывайкой. Пшик, пшик и тут жижа закончилась. Что делать? На КАД не остановишься. При такой слякоти и плохой видимости уже через 30 сек. кто-нибудь припаркуется в багажнике. Едешь до съезда выглядывая через узкие щёлочки грязного лобового стекла. Жесть!
А теперь. Вышел утром из дома, завел, а на БК надпись: «НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЖИДК. СТЕКЛООМ.»
Залил полный бачок и поехал. Красота. =)

На форуме ffclub.ru есть целая тема посвященная установке датчика — Установка датчика уровня жидкости омывателя

Изучив её прикупил себе:
— Датчик уровня омывающей жидкости от Opel (подходит идеально и стоит в 3 раза дешевле) — код 12 38 401

— Кольцо уплотнительное датчика уровня жидкости от Opel — код 12 38 821

— Разьем на датчик от заднего хода Калина\Приора

— Перьевое сверло 19 — 20 мм.
Лучше 19 мм. Я использовал сверло на 20 мм. Уплотнительное кольцо с датчиком село плотно, но при проведении теста появились капли из под прокладки. Пришлось сажать прокладку на герметик.

— Немного провода и гофры разрезной.

Я планировал завести провода от датчика в салон и подключиться к 18 контакту в С111 разъеме. Однако, под крылом меня ждал небольшой сюрприз.
Итак:

1) Снимаем правое переднее колесо.
2) Снимаем подкрылок.
3) Откручиваем 2 болта крепления бачка под крылом и 1 болт у заливной горловины под капотом.
4) Разъединяем шланги на передние и заднюю форсунки. Обязательно пометьте или запомните какой шланг куда. Чтоб не перепутать потом.
5) Отсоединяем разъем, который идет к бачку. И снимаем бачок.

Вот тут-то меня и ждал сюрприз. Оказывается у меня к бачку подходит вся нужная проводка.
В приходящей колодке все 6 проводов. А в колодке бачка всего 2 — на моторчик.

Выходит, что мне не нужно тянуть провода в салон. Достаточно подключиться к двум черно-ораньжевым проводам в колодке.
Тут возникает проблема. Где найти подходящие клеммы?
— Можно поискать на разборках, можно поспрашивать на форуме ffclub. Сколько на это уйдет времени? Не известно.
— Можно заменить полностью кусок проводки бачка, заказав проводку под датчик:
1379961 — проводка под датчик. На форуме пишут, что приходит с 8-ми контактным разъёмом. Перекинуть разъёмы не сложно (если у вас 6-ти контактный).
Но тогда нужно заказывать стоковый датчик, так как на опелёвский разъем не подойдет.
1234154 — датчик уровня жидкости.
1234170 — уплотнительное кольцо.

В общем, не тот не другой варианты мне не подходят.

Я пошёл в авто-магазин и купил две клеммы за 3 рубля — штука. Ножевое гнездо 2.8 мм.
Своих фоток нет, но нашёл на форуме подходящие. Оказывается я не первый, кто пошёл этим путем. =)

Клеммы плотно садятся в разьём и даже защёлкиваются. =)
Припаиваем к ним провода от датчика и аккуратненько прячем в гофру. Проводка готова.
Дальше:

6) Сверлим в бачке отверстие под датчик. Разметка вся на бачке есть.
7) Промываем бачок от стружки.
8) Вставляем датчик через уплотнительное кольцо. Заливаем водичку и проверяем не течет ли прокладка датчика.

10) Идем к машине и устанавливаем бачок на место.
11) Собираем всё в обратной последовательности.

источник

Mitsubishi Lancer X #RalliartProject › Бортжурнал › Датчик уровня омывающей жидкости и усовершенствование системы стеклоомывателя

Данная запись будет состоять из трёх частей:
1. Установка и активация датчика уровня омывающей жидкости;
2. Чистка насоса подачи воды из бачка омывающей жидкости;
3. Установка обратного клапана в систему омывателя лобового стекла.

Часть 1. Установка и активация датчика уровня омывающей жидкости.

Зачастую бывает так, что жидкость в бачке омывателя заканчивается в самый неподходящий момент. Поэтому, во избежании таких ситуаций, рекомендую всем владельцам Mitsubishi Lancer X сделать данную доработку, тем более, процесс не сложный, зато вы всегда будете заранее знать, когда стоит долить жидкость в бачок. Обо всём расскажу по-подробнее ниже.

К сожалению, с завода, наши автомобили не поставлялись с данным датчиком, но, японцы предусмотрели данную функцию в «мозгах» автомобиля, так что, нужно лишь установить и активировать данную функцию.

Существует огромное количество различных датчиков уровня омывающей жидкости. Лично я рекомендую вам не экономить на нём и взять оригинальный – Mitsubishi.

• Датчик уровня омывающей жидкости Mitsubishi (арт. MN117942) – 1.737₽.

Данный датчик идёт сразу с уплотнительными резинками, проводами, а так же контактами с уплотнительнми резинками.
Для установки датчика нам потребуется:
• Герметичный разъём – 30₽;
• Провод (5 м) – 50₽;
• Минусовая клемма – 2₽;
• Сверло или коронка на 25 мм – 50₽.
• Герметик (остался после установки 6-и клаксонов ГАЗ-21).

Читайте также:  Установка mac os virtualbox shell

Процесс внедрения датчика уровня омывающей жидкости состоит из двух пунктов:
• Установка самого датчика;
• Активация функции контроля за омывающей жидкостью.

1. Установка датчика уровня омывающей жидкости.
Бачок с омывающей жидкостью находится слева (если смотреть на автомобиль спереди).
Я делал всё при снятом бампере после установки 6-и волговских гудков. Там же, можете прочитать, как снять передний бампер.

Но, для внедрения датчика, совсем необязательно снимать бампер, достаточно лишь снять нижний «пыльник».

• Итак, если вы делаете как я, при снятом бампер, то, для удобства, нам нужно открутить один болт (саморез) который удерживает пыльник сбоку (возле правого колеса).

• Чуть-чуть отгибаем пыльник вниз, берём шило или крестовую отвертку и протыкаем бачок омывателя снизу.

• Пока у нас вытекает жидкость, приступаем к подготовке самого датчика.
• В первую очередь, нам необходимо соединить наш датчик с герметичным разъемом. Тут есть два варианта:
– Вытащить пины из разъема и вставить туда пины от датчика;
– Обрезать провода и спаять.

источник

Skoda Octavia Black Ambition › Бортжурнал › Установка датчика уровня омывающей жидкости на Octavia A5

Привет всем подписчикам и просто читателям моего бортового журнала.
С чего всё началось? Дело было почти 2 года назад. Месяц как купил машину, еду по городу, идет легкий весенний дождик, настроение прекрасное, тяну на себя правый «подрулевой» рычажок чтобы помыть стекло ииии… ничего.Только щетки размазали грязь, что сделали ещё хуже.
У меня, думаю как и у большинства владельцев Октавий с галогенными фарами, было небольшое удивление. Как так то? Если посветить фонариком на приборную панель, отчетливо видно пиктограмму омывателя. Неужели такую копеечную деталь не ставят на заводе? Даже на наших ВАЗах, начиная с середины 90-х, ставили датчики уровня омывающей жидкости (потом правда, ради удешевления конструкции, отказались от них).
Полез в интернет. Выяснилось что ставят, но на автомобили оборудованных омывателем фар (по умолчанию, с ксеноном). Помимо полученной информации, поисковик мне выдал рекомендацию к прочтению статьи с Драйва, про установку этого датчика на Октавию. Сразу захотелось сделать так же, но так как у меня ещё не было Ваг-кома, решил установку отложить на потом.
С приобретением Ваг-кома, на Exist были заказаны необходимые запчасти:
— Датчик уровня жидкости Hans Pries 109 922 755 (Не оригинал. Не вижу смысла брать оригинал, т.к. по суди это 2 металлических щупа, залитых в пластик)
— Корпус разъема электрического VAG 1K0 973 202
— Кольцо уплотнительное датчика уровня жидкости бачка омывателя VAG 7M0 919 382
— Контакт электропроводки VAG N 907 647 01 (для разъема щитка приборов)
— Контакт разъема электропроводки 2 шт. VAG N 906 844 05
4 метра провода и гофру я купил в ближайшем автомагазине.

И так. Все запчасти куплены. Приступаем к установке.
Снимаем колесо и откручиваем нижнюю часть пластикового подкрылка с помощью отвертки Torx T25, чтобы добраться до бачка омывателя. Так же снимаем ПТФ и фару (для удобства). Сам бачок держится на 2-х гайках, со стороны колеса и одном болту со стороны ПТФ. Ещё один болт держит заливную горловину. Откручиваем всё с помощью головки на 10, сдергиваем вверх моторчик омывателя и опускаем вниз сам бачок. Для удобства снятия, заливную горловину лучше отсоединить от гофрированной трубки.

источник

Audi A4 (LY7Q) › Бортжурнал › Установка датчика уровня омывающей жидкости

Всем добрый вечер или день… или что там у Вас?)
Начну с того, что хочу рассказать причины установки. Нет, меня не напрягало, что омывайка неожиданно заканчивалась. Абсолютно. Тем более не так часто я ей пользуюсь. А все дело в том, что я хочу поставить полноценный БК. После его установки включается возможность контролировать уровень омывающей жидкости. Если датчика не будет, то каждый раз машина будет вас приветствовать значком и сигналом о том, что омывающая жидкость закончилась. Чтоб жить спокойно можно пойти двумя различными путями:
— установить датчик
— замкнуть пины на приборке.
Первый путь мне понравился больше. Зачем ограничивать возможности машины? Пускай информирует хозяина о ее состоянии! Даже если речь идет о такой мелочи… 🙂
Теперь немного подробнее об установке. Началось все с того, что мне пришлось ждать около 2 мес, пока закончится омывайка. Не хотел я ковыряться с полным бачком. Сливать в тазик/ведро тоже не по-нашему 🙂
И так вот ОН момент истины — нажимаем на брызгалку и ничего!) YES!
Установка:
Сперва надо снять так называемый водительский карман — панель возле ног водителя. Как его снимать, можете обратиться к моей записе о замене «выключателя стоп сигнала».
После того, как сняли «карман», домкратим машину и снимаем переднее левое колесо

Читайте также:  Установка прокладок в связях

Откручиваем все болты, которые показаны на картинке. Единственное не надо откручивать правый пластмассовый винт. Он держит передний брызговик.

Левый все же придется снять. Он крепится к бамперу.
Если все же правый сняли — ничего страшного. Просто перед установкой сначала надо будет прикрутить передний брызговик.
Теперь у нас есть доступ к бачку.
Чтоб снять его_ надо открутить вот эту металлическую планку

С этого момента у меня началась веселуха. До принятия каких-либо манипуляций по установке датчика я прочитал отчета о его установке на В7. Говорилось, как бы, что все точно такое же. Но на деле (у меня) оказалось не так. У В7 эта планка держится на 2 болтах. Открутив их можно спокойно снимать бачок. Но на В6 эта планка имеет «L» образную форму.

Снять ее можно открутив бампер, т.к. она (планка) крепится к крылу. А бампер крепится 3 болтами, которые находятся за бачком (на картинке можно видеть 3 дырки на торце крыла). У меня не было подходящего инструмента. Поэтому мне пришлось сначала снимать верхний бачок (маленький), а затем уже вытаскивать нижний, т.к. нижний «держится» за верхнего. Наклоняя его в сторону колеса, можно отсоединять все насосы (у меня их оказалось 2), и вытащить бачок. Это было сложно!
В отчете про установку датчика на В7, на задней стороне бачка была заглушка. Ее меняли на датчик. У меня ессно этой заглушки не оказалось! И даже нигде не было помечено! Ну ничего. Не в первой мне дырки делать в машине 🙂
Наметил примерно где должен стоять датчик (померил так же глубину), пробежался дрелью, сделав перфорацию, вырезал ножом дырку под датчик.

Подключаем заранее заготовленную проводку

Ставим обратно бачок. Предварительно воткнув насос(ы). Забегая вперед, хочу сказать, что один насос я сначала не смог поставить. Этот насос подает воду на омыватели фар. Его я подключал в конце, когда уж все собрал. Подключал, сняв переднюю левую фару 🙂
И так проводку от датчика прокладываем в крыле. Если заглянуть внутрь крыла и наверх, то можно увидеть специально приспособленную полку с защелкой, где лежат другие провода и трос на капот.

Находим «вход» в машину. Я выбрал вот этот одиночный сосок

Протягиваем провода внутрь. Именно поэтому нам надо было сначала снять «водительский карман». Опасно снимать «карман», если машина стоит подамкраченной. Особенно если речь идет о стандартном домкрате. Хотя я делал именно так 🙂
Протянув провода, можно ставить обратно локер и колесо. Опускаем машину и теперь подключаем провода датчика. Для этого слева от панели предохранителей снимаем маленькую планку (у В7 ее нет, а может и есть? 🙂 ) — просто тянем на себя с усилием, но осторожно!

Металлические клипсы часто остаются внутри.

Я их вытаскивал обычной отверткой, поддев ею один край клипсы и уперевшись пальцем в стойку тянул на себя. Пробовал 2 раза — работает 🙂
Затем снимаем накладку порога — тоже тянем на себя.

Возле педали сцепления есть блок с фишками.

Отводим его в сторону педалей и находим черную фишку в которой есть коричнево-красный и коричнево-желтый провода. Это они идут на приборку. Чтобы быть уверенным на 100%, что это именно та фишка — можно посмотреть под каким номером она стоит. Должно быть 17. Подключаемся к ним. Коричнево-красный идет на приборку, а коричнево-желтый на массу. Признаюсь сразу, что я хотел сначала подключиться как надо — в фишку, но даже самые маленькие коннекторы, которые у меня были, в эту мега маленькую дырку не влезли 🙁 Пол машины уже было разобрано и отступать было некуда! Я просто припаялся к проводкам идущие к приборке. Подключившись, я взял компьютер и кабель, чтобы прописать полноценный БК. Датчик по-другому не проверить!
И так берем кабель и подключаемся к машине.

Включаем зажигание и заходим в 16 адрес (руль) ➨ Кодирование (Функция 7)
Получаем 5 цифр вида 0хх?х, где нам надо поменять 4ую цифру на 1

0хх?х — Бортовой компьютер (БК) и круиз контроль (КК) / Board Computer & Cruise Control
= Без БК и КК / Board Computer & Cruise Control not installed
1 = Установлен БК / Board Computer installed
2 = Установлен КК / Cruise Control installed
4 = Установлены БК и КК / Board Computer & Cruise Control installed

Сохраняем и заходим в 17 адрес (приборная панель) ➨ Адаптация (Функция 10) ➨ Канал 19
Меняем 2 и 3 цифру на 1 и соответственно.

x?xxx — Бортовой компьютер / Bordcomputer
– только уровень 2 (длительная память) / nur Ebene 2 (Langzeitspeicher)
1 – уровни 1 и 2 / Ebene 1 und 2

Читайте также:  Установка газовой установки на z22yh

xx?xx — Информационная система водителя / Fahrerinformationssystem
– Есть / FIS (9Q2 bzw. 9Q4)
1 – Нет / ohne FIS (9Q3)

После сохранения у нас незамедлительно появится сообщение на приборной панели, что у нас нет омывайки. Берем омывайку и заливаем. Сообщение гаснет! Ура!
Собираем все обратно и радуемся, что теперь омывайка не будет заканчиваться неожиданно! 🙂

На всю работу было потрачено в сумме около 5-6 часов. Делал в течении 2 дней. В первый установка датчика. Во второй — подключение проводки и адаптация VAG COMом. Надеюсь скоро появится ручка и будем тогда ставить ее и делать на все 100% полноценный БК.

Список используемых деталей и инструментов:
1) Датчик омывающей жидкости (7M0 919 376)
2) Уплотнительная резинка датчика (7M0 919 382) — Спасибо Zagr за напоминание об отсутствии данного пункта
3) Фишка для подключения проводки к датчику (1J0 973 723)
4) Разъемы-коннекторы (N 906 844 05)
5) Провода
6) Гофра 8мм
7) Отвертка TORX 20 и TORX 27
8) Гаечный ключ на 8
9) Обычные отвертки
10) Дрель и нож
11) Кабель VAG-COM

P.S. По поводу метода подключения: можно было подключаться напрямую в приборку, но мне понравился мой вариант! 🙂

Возможно Вам будет интересна установка полноценного БК

источник

Mitsubishi Lancer Серебристая🔰BESTия* › Бортжурнал › Установка фароомывателя и датчика уровня омывающей жидкости

Ранее были установлены replica evox фар и тогда же задумывался о установке омывателя фар и мне eddie116 даже активировал его в Etacs.
Я наконец таки собрался с духом. Захеал в legal-xenon.ru и прикупил комплект омывателя фар фирмы Скиф для плоского бампера. Там же мне продавец подобрал разъем для датчика уровня омывайки.

Так же давно хотел заменить боковые крепежи переднего бампера — они уже давно не так хорошо держат бампер. Да и ещё тем летом я прокинул провод под датчик уровня омывайки, но поставить всё никак не мог.

Конечно нужно было прикупить необходимые инструменты. Взял на пробу ступенчатое сверло — весьма удобная штука я вам скажу — Рекомендую.

Крепежи меняются легко — 5 минут делов.
Омыватель фар ставится тоже достаточно просто — в комплекте всё есть, да и в самом бампере есть места для крепежа шланга. Я только очканул, что шланга будет мало и поэтому тройник вывел под правую фару, но его вполне хватило бы, что бы скоммутировать всё по центру.

Т.к. бампер был снят — грех было не заехать не промыть радиаторы — столько гавна я Вам скажу из него вылилось. Надеюсь летом кондею, да и двигателю в целом будет полегче теперь.
А вот с датчиком уровня омывателя — я лоханулся. Заказал опелевский и много где читал, что ставят датчик тупо в днище бачка. Но ставят то абсолютно с другим принципом работы и это сыграло со мной злую шутку. Я засверлил снизу — подключил всё и не увидел заветной картинки. Подумал, что может неправильно подключил., залил воду и загорелась картинка.

Я упал в ступор, мол как так и прочее.Потом понял свою ошибку и стал думать как же это исправить. Пошёл в магазин автозапчастей неподалёку, но там не было никаких заглушек. Прогулялся ещё в парочку, в итоге забил — взял один отбойник с капота и из него с помощью канцелярского ножа сделал заглушку. Села очень плотно — ничего не течёт. И заново просверлил отверстие под датчик, но уже сбоку и повыше, где то сантиметров 10 от днища. Теперь всё работает как и надо.
Кстати, и у датчика, и у уплотнительного кольца есть скос на одной из сторон — этот скос надо ориентировать наверх — иначе датчик тоже будет показывать неправильно.

А и ещё — когда я искал где плюс, а где минус на штатной проводке — пробовал просто подать управляющий плюс на реле, но ничего не работало. Но потом прозвонил минус и методом исключения вычислил: черный — это минус, а фиолетовый — это плюс.
Eddie116 мне активировал режим: non pop up control 2 with wahser: Стационарный омыватель фар-управление кнопкой и зависит от работы стеклоочистителя лобового стекла. Длительность омывания фар 2 секунды два раза с интервалом 2-3 секунды. Ручка света у меня без кнопки омывателя фар, поэтому я думал что в этом режиме омыватель фар будет работать совместно с омывателем лобового стекла — но нет. При включении фар, при брызгании воды на лобовое стекло — омыватель фар срабатывает два раза и потом срабатывает через какой то промежуток времени, по крайне мере через 10-20 минут. Т.е. вполне экономично для воды. А напор у омывателя будь здоров)))

После того как всё поставил можно и расслабиться))

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector