Меню Рубрики

Установка датчика уровня омывающей жидкости шкода

Skoda Octavia Black Ambition › Бортжурнал › Установка датчика уровня омывающей жидкости на Octavia A5

Привет всем подписчикам и просто читателям моего бортового журнала.
С чего всё началось? Дело было почти 2 года назад. Месяц как купил машину, еду по городу, идет легкий весенний дождик, настроение прекрасное, тяну на себя правый «подрулевой» рычажок чтобы помыть стекло ииии… ничего.Только щетки размазали грязь, что сделали ещё хуже.
У меня, думаю как и у большинства владельцев Октавий с галогенными фарами, было небольшое удивление. Как так то? Если посветить фонариком на приборную панель, отчетливо видно пиктограмму омывателя. Неужели такую копеечную деталь не ставят на заводе? Даже на наших ВАЗах, начиная с середины 90-х, ставили датчики уровня омывающей жидкости (потом правда, ради удешевления конструкции, отказались от них).
Полез в интернет. Выяснилось что ставят, но на автомобили оборудованных омывателем фар (по умолчанию, с ксеноном). Помимо полученной информации, поисковик мне выдал рекомендацию к прочтению статьи с Драйва, про установку этого датчика на Октавию. Сразу захотелось сделать так же, но так как у меня ещё не было Ваг-кома, решил установку отложить на потом.
С приобретением Ваг-кома, на Exist были заказаны необходимые запчасти:
— Датчик уровня жидкости Hans Pries 109 922 755 (Не оригинал. Не вижу смысла брать оригинал, т.к. по суди это 2 металлических щупа, залитых в пластик)
— Корпус разъема электрического VAG 1K0 973 202
— Кольцо уплотнительное датчика уровня жидкости бачка омывателя VAG 7M0 919 382
— Контакт электропроводки VAG N 907 647 01 (для разъема щитка приборов)
— Контакт разъема электропроводки 2 шт. VAG N 906 844 05
4 метра провода и гофру я купил в ближайшем автомагазине.

И так. Все запчасти куплены. Приступаем к установке.
Снимаем колесо и откручиваем нижнюю часть пластикового подкрылка с помощью отвертки Torx T25, чтобы добраться до бачка омывателя. Так же снимаем ПТФ и фару (для удобства). Сам бачок держится на 2-х гайках, со стороны колеса и одном болту со стороны ПТФ. Ещё один болт держит заливную горловину. Откручиваем всё с помощью головки на 10, сдергиваем вверх моторчик омывателя и опускаем вниз сам бачок. Для удобства снятия, заливную горловину лучше отсоединить от гофрированной трубки.

источник

Skoda Fabia Папина любимица › Бортжурнал › Установка датчика уровня омывающей жидкости.

Всем привет! Как известно, на наших любимых Фабиях, бачок омывателя установлен под бампером, в связи с чем, контролировать уровень омывающей жидкости весьма затруднительно. Зачастую то, что она закончилась, обнаруживаешь в момент нажатия на рычаг омывателя. Дабы больше не сталкиваться с такой фигнёй, было решено установить датчик уровня омывающей жидкости.
Во время работы фотографировал не весь процесс, но постараюсь всё подробно описать. Демонтаж бампера я не проводил, обошёлся снятием правого подкрылка. Бачок у меня чёрного цвета, с местом под датчик изначально с завода (арт. 6R0955453D).

Далее коронкой по пластику Ø25 мм. аккуратно вырезал отверстие под датчик. Датчик брал аналог ибо оригинал стоит всё таки дороговато. Выбор пал на JP Group (арт. 1198650100). А вот разъём датчика (арт. 1K0973202) и уплотнительное кольцо (арт. 7M0919382) взял оригинальные ибо они по сравнению с самим датчиком, стоят сущие копейки.

Сама установка сложностей не вызывает: один провод кидаем на массу (массу я взял от крепления бачка к кузову), второй на приборку. Массу можно ещё взять у комбинации приборов, но я решил кинуть на кузов — так проще. Провод пустил по штатной гофре и повозившись, аккуратно протянул его к колодке комбинации приборов.

Работу упрощало отсутствие рулевого колеса — ничего не мешало спокойно ковыряться в разъёме. Провод вешаем на 17 пин разъёма комбинации приборов. В одной схеме было указано про 30 пин, но он оказался занят у меня, поэтому покопавшись, была найдена информация, что можно повесить на 17 пин.
После того как всё установлено, собрано и подключено, переходим к кодированию. Я делал Васей. Выбираем 17 блок (комбинация приборов) > длинное кодирование > байт 1 > бит 2 (предупреждение о низком уровне омывающей жидкости). Сохраняем кодировку и вуаля — всё фурычит (при условии что всё сделали правильно в разъёме комбинации приборов).

Читайте также:  Установка криволинейных бортовых камней

На мой взгляд простая и в то же время очень необходимая доработка.

источник

Skoda Fabia Simply Clever › Бортжурнал › Установка бачка омывателя 4.6 л. + установка датчика уровня жидкости омывателя; чистка подкрылков от грязи

Всем Доброго Времени Суток!

Давно знал, что есть версия бачка омывателя на 4.6 литра, и идет она с завода в паре с омывателями фар, а если они отсутствуют, то с завода ставится обычный бак на 2 литра, что не очень практично в наших погодных условиях. И вот листая драйв, наткнулся на БЖ — www.drive2.ru/l/455656861077603066/
И что-то мне то же захотелось это сделать, ведь впереди зима, и будет весьма кстати! А заодно и установить датчик омывателя, раз меняем бак. И так, заказываем:

Смотрю я на список, и понимаю, что 250 рублей за провода как то уж слишком… А к тому же их еще нужно и два — один пойдет в фишку датчика, а второй в приборную панель. Решаю, что лучшим вариантов будет купить пины, и самому уже обжать их на проводах, благо проводов полно. И так, вот мой список, что заказал я:

-Не стал брать оригинальный датчик, ибо у него цена порядка 600 рублей, что необоснованно дорого, взял аналог, вроде как люди ставят и ничего;
-В эльзе фишка идет под другим номером — 1J0973202, и опять же свыше 600 рублей за пустую фишку без всего! Но порывшись на драйве, нашел почти идентичную фишку, но в разы дешевле, только надо будет слегка доработать сам корпус и все встает как надо, о чем чуть позже расскажу и покажу;
-Как можно уже заметить, я заказал только пин для приборной панели, т.к. для фишки у меня уже были, их номер — N90684405 x2 штуки, так же советую заказывать пины с запасом, мало ли что;
-В авто магазине купил гофры 5 метров, с запасом, для более красивого прокладывания проводов в подкапотном пространстве, и клемму под болт на минусовой провод.

Как только все приходит, дорабатываем датчик, а именно, стачиваем напильником один выступ, чтобы все встало:

Затем приступаем к проводам, зачищаем, просовываем уплотнительную резиночку и обжимаем плоскогубцами:

Так же еще для надежности можно пропаять места обжима. Когда все собрано, вставляем наши пины в фишку и в сам датчик:

И заготавливаем заранее пин, идущий в приборную панель:

Теперь приступаем к демонтажу старого бачка и установке нового. Делал все по инструкциям, которых довольно много, поэтому смысла копировать то, что есть — не вижу.

При снятии бампера, а я его советую именно снимать целиком, а не отгибать, как делал я (жутко неудобно было), приходится снимать подкрылки и брызговики. И то что я увидел под ними, слегка меня удивило:

Ну а это грязь после прочистки подкрылок с двух сторон:

Прочистить их можно не снимая подкрылок целиком, достаточно лишь открутить брызговики у кого они есть, и следующий саморез, для удобства. Собственно, не лишнем будет для всех.

Сторона бампера на крыле держится за счет пазов и пары болтов:

Читайте также:  Установка прыгунков для ребенка

Вот что вышло после 2-ух часов работы:

Минусовой привод, идущий от фишки из коннектора 1 (на ней будет подписано), решил запитать от болта, держащий горловину бачка, где и запитана масса ДХО:

Что-бы протянуть в салон (провод под коннектором 2), снимал жабо (просто мне его проще снять, чем сам экран под ним), схема описана тут — www.drive2.ru/l/2934015/

Протыкаем тонкой отверткой мембрану, и с помощью более жесткого провода тянем внутрь:

После этого снимаем приборную панель, опускаем за ней вниз наш второй провод, с помощью которого будем тянуть наверх наш плюсовой провод, обматываем их изолентой и аккуратно протягиваем, минуя рулевое колесо и жгуты проводов. Не сказать что-бы это сложно, скорее дико неудобно, но реально. У меня заняло минут 20, т.к. я решил провести его рядом со жгутом проводов, идущий как раз на нужную нам фишку к приборке и закрепив попутно стяжками.
И вот, провод наверху, все протянуто как надо — начинаем работу с фишкой. Для начала надо снять защитный кожух. Делается это просто — вставляется тонкая шлицевая отверка в место паза:

Тянем вверх и кожух легко снимается. Нужный нам разъем имеет номер 30, в него и засовываем заранее заготовленный пин:

И все аккуратно возвращаем на свои места:

Собираем и прикручиваем обратно приборную панель, возвращаем руль в исходное положение, и все, на этом работа «руками» подошла к концу. Теперь остается закодировать блок под установленный датчик омывателя.

Собственно, приступаем:
В 17 блоке приборной панели жмем «кодирование». В первой строке появляется код, состоящий из пяти цифр, нас будут интересовать первые две, т.е. если у вас была кодировка 17ххх, добавляем к значению первых двух цифр, а именно этим значением является число 17, число 4, и новая кодировка будет иметь вид 21ххх. Жмем сохранить, выходим из блока, выключаем зажигание, высовываем ключ, засовываем, заводим, и ждем. В моем случае я залил под завязку незамерзайки, т.к. хотел удостоверится что ничего не будет вытекать на протяжении ночи, и очень жалко ее сливать, поэтому буду ждать, пока она израсходуется, дабы проверить работоспособность датчика.
Но даже сейчас могу сказать, что предупреждения нету, т.к. уровень незамерзайки еще не опустился ниже 1 литра, думаю, все работает как и надо, чем я весьма доволен.

И вот наконец-то после двухнедельного ожидания, предупреждение появилось:

Итог: имеем теперь бачок омывателя как у «нормальных» людей, плюс довольно бюджетно был доустановлен и активирован датчик уровня жидкости.
У меня все.

Всем Спасибо За Внимание и Удачи На Дорогах!

источник

Все об автомобиле Skoda Octavia —>

Установка датчика уровня омывающей жидкости (А4, Tour)

Решил установить датчик уровня омывающей жидкости, вроде особых проблем изначально не виделось, но ни в одной теме на КЛАШе и забугорных форумах не нашел как провода прокладываються и еще одной детальки там не было; вообщем весь процес установки:

Итак для установки датчика омывающей жидкости необходимо:

7M0 919 376 — 1 шт датчик уровня жидкости, я использовал неоригинал от Hans Pries

7M0 919 382 -1 шт прокладка для датчика уровня жидкости

06A 972 741 — 2шт уплотнители для провода

1J0 973 202 -1 шт штекер для датчика уровня жидкости

000 979 133 -1 шт это 2 контакта для штекера, я использовал контакты от ВАЗ «инжекторные» (так в чеке было написано)

000 979 009 E -1 шт это 2 контакта для штекера приборной панели, нужен 1 контакт для машина начиная с 2008 года (раньше вроде были все контакты в штекерах, теперь экономят)

ПВ3 -0,5-0,75 кв.мм. — метров по 5 проводов синего и красного цвета, лучше вместо синего коричневый.

Читайте также:  Установка каркас для пластиковых панелей

1 круглая клемма из радиотоваров — для соединения на массу изолента обычная и х/б.

Бачок я не менял, но приведу номера бачков с отверстиями для датчика омывающей жидкости (8L0 955 453 C — 5 литров (к нему надо еще 5D0 955 465B и 444 955 647 это заглушка для моторчика омывателя фар) или 1J0 955 453 P — 3 литра (3х литровый дороже кстати). Я не стал менять бачек т.к. решил сделать это позже, если буду ставить омыватель фар.

Отвертка часовая — для того чтобы снимать некоторые элементы.

съемник подшипников 75 мм

перо по дереву или коронка на 28

Установка:

Перед началом установки рекомендуеться снять «-» с аккума.

Затем необходимо начать прокладывать шгут проводов для датчика, для этого снимаем:


для этого откручиваем

Бачек охлаждающей жадкости откручиваем (красные метки)

и закрепляем чтобы не мешался (зеленым показан путь жгута нашего)

Затем необходимо снять жабо, обе части. Для снятия с водительской стороны надо снять поводки дворников, для этого был прикуплен съемник подшипников (75мм, больше не поместится), у меня снять без этой приспособы не получилось.

Снимаем трапецию, торксы Т27

Провода в салон завел через блок переходных разъемов, сделал там небольшой запасец, чтобы снимать потом этот элемент проще было.

Заизолировал, чтобы не текло

Путь жгута, зеленые штрихи

Дальшейший путь жгута, я не смог засунуть провода в резиновые предохранительные муфты, поэтому расположил жгут между верхней и нижней муфтой, вроде герметично получилось (красная стрелка)

Теперь перейдем к бачку, черный круг место для сверления, сверлил пером по дереву на 28. Перед сверлением я проверил сколько остаеться объема, когда срабатывает датчик: примерно 0.8-0.9 литра, что примерно равно 1/3 емкости бачка.

Вид бачка с отверстием и датчика с уплотнительным кольцом

Как показала проверка на герметичность, из-за того что поверхность отверстия получилась неровной омывайка успешно протекла)))) Поэтому все было посажено на герметик (под рукой был аквариумный) сейчас ничего не течет.

Далее используя специальные герметизирующие муфточки

и вставляем в штекер. После чего одеваем штекер на датчик. Здесь хочу отметить в чем разница оригинального датчика от аналога, на аналоге контакты выполнены слишком толстые и без утонения на концах, поэтому одеваеться разъем крайне туго. Синий провод ставиться на 1 контакт разъема, а красный на второй, согласно схеме:

Переходим в салон

Снимаем нижнюю панель (это я описывал в другой теме: поэтому повторяться не буду. И снимаем панель приборов, для этого надо снять облицовку панели приборов, внизу она крепиться на защелках их я рекомендую открыть в первую очередь, согласно стрелкам (надавить вниз и на себя по центру)

Снимаем заглушки и под ними откручиваем винты

В верхней части откручиваем винты крепления приборки

После отсоединяем штекеры с задней части панели приборов, нас в первую очередь интересует зеленый штекер, для снятия зеленого предохранителя действуем согласно стрелкам

Теперь находим 6ое гнездо и вставляем наш контакт 000 979 009 E, второй конец провода соединяем с красным проводом, который мы до этого затянули в салон. Синий провод соединяем на массу справа от панели приборов.

После этого можно все собирать на место, брать ноут и Vag-Com (или Васю) и активировать данную опцию, для этого сперва чистим от всех ошибок, затем заходим в 17 блок (панель приборов) и в подменю 07 вводим кодировку. Код для активации датчика уровня омывающей жидкости 04000. К примеру была кодировка 13023, тогда 03023+04000=07023. 07023 и надо записать в 07 подменю.

Далее проводим тест, сливаем омывайку и загорается сигнализатор и раздается предупреждающий сигнал.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector