Меню Рубрики

Установка датчика уровня омывающей жидкости skoda

Skoda Rap >› Бортжурнал › Установка датчика уровня омывающей жидкости

Как известно, у Rapid’a бачок омывающей жидкости находится глубоко в бампере, а датчика нету — в итоге об уровне жидкости можно лишь догадываться. Со временем это надоело, решил исправлять.

Для реализации задачи были закуплены следующие материалы:
1 — 7M0 919 376 — Датчик уровня воды
1 — 7M0 919 382 — Кольцо уплотнительное
1 — 1J0 973 202 — Корпус плоского разъёма с фиксатором контактов для датчика уровня
2 — N 906 844 05 — пін для разъёма датчика (1J0 973 202)
2 — 357 972 741 B — уплотнитель провода
1 — N 907 647 01 — пін для разъема в приборке (1J0 972 977 D)
1 — N 105 920 02 — изолента VAG
1 — 000 979 950 — изолента VAG мохнатая
5 — провод 0.5мм — сине-фиолетовый
1 — провод 0.5мм — коричневый (хотя нужен коричнево-белый)

Самая большая проблема оказалась с проводкой. Цветные провода найти смог только в одной точке на радиорынке, да и то в крайне ограниченный ассортимент. С сине-фиолетовым повезло, а вот коричнево-белый пришлось заколхозить с помощью коричневого провода и белой термоусадки. Если кто-то знает как заказать необходимые провода через exist либо другие варианты — отпишитесь в комментариях.
Датчик можно было брать и неоригинальный, остальные материалы вполне бюджетные. Изоленты ушло много, где-то по пол мотка каждой.

Для работы понадобились отвертки Torx от 20 до 30, кусачки, маленькие пассатижи, головка на 10, плоская отвертка (для снятия защелок) и клещи для снятия пружинных хомутов.

Установка датчика уровня омывающей жидкости состоит из двух частей. Первая — это непосредственно монтаж датчика в бачок, а вторая — прокладка проводки. При чем вторая заняла 90% затраченного времени.
Добраться к бачку можно либо сняв бампер, либо сняв правый подкрылок. Я пошел по второму пути и не жалею. Сам подкрылок крепится к крылу, бамперу и пыльнику (аля защите) двигателя несколькими саморезами. Все они благополучно откручиваются, подкрылок изымается и мы получаем практически свободный доступ к бачку. Сам бачок крепится двумя гайками на 10 к лонжерону, а так же хитрой защелкой, которую нужно снять находясь сверху над капотом. Отсоединил заливную горловину от бампера, открутил гайки, отсоединил проводку, шланг и вытянул бачок вниз вместе с заливной горловиной.

Отверстие под датчик должно быть 27мм. У меня же нашлась фреза только на 26 — пришлось очень аккуратно расширить отверстие наждачкой. При расширении отверстия нужно быть очень осторожным чтобы круг не превратился в овал и чтоб не было мелких впадин. В месте установки датчика стенка бачка имеет утолщение. После всех операций бачок хорошенько вымыл чтобы стружка не попала в насос или форсунки.

источник

Skoda Octavia › Бортжурнал › Датчик уровня омывающей жидкости

Skoda Octavia 2014, двигатель бензиновый 1.8 л., 180 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Skoda Octavia, 2014

Skoda Octavia, 2018

Skoda Octavia, 2019

Skoda Octavia, 2019

Смотрите также

Комментарии 23

У меня наоборот перестал вообще работать датчик.

А у меня все норм. Летом лью концентрат(либо оригинал/либо ликви молли) с родниковой водой. Зимой даже не помню че лил, но такого не было.

чего? с родниковой водой?
аахах
святую воду залей и тогда мошки облетать стекло будут твое

В принципе не пью воду из под крана))

так я ее тоже не пью. через фильтр или из бутылок.

но машинка на водопроводную не жалуется)

Я ее сразу к хорошему приучаю ))

чего? с родниковой водой?
аахах
святую воду залей и тогда мошки облетать стекло будут твое

Известная проблема. Всю зиму ездил с горящей лампочкой. Говорят, что существует незамерзайка, которую датчик все же видит.

С незамерзайкой таких проблем не было

Известная проблема. Всю зиму ездил с горящей лампочкой. Говорят, что существует незамерзайка, которую датчик все же видит.

На Газпромнефти незамерзайку брал, с ней нормально работает, а остальные какие пробовал, чуть ниже температура и загорается

Известная проблема. Всю зиму ездил с горящей лампочкой. Говорят, что существует незамерзайка, которую датчик все же видит.

незамерзайка за 50 руб. в ближайшем продуктовом)) ничего не загоралось

У меня было такое. Он электрический, работает по принципу электропроводности жидкости. Если залить дистиллированную воду, он тоже не будет реагировать. Поэтому некоторые жидкости нужно разбовлять водой из под крана. Если причина в плохой проводимость омывайки, то поможет. Попробуй. Мне помогло. Долго ломал голову.

Читайте также:  Установка контактного зажигания на волгу

Согласен с вами!Такая же история была.

У меня было такое. Он электрический, работает по принципу электропроводности жидкости. Если залить дистиллированную воду, он тоже не будет реагировать. Поэтому некоторые жидкости нужно разбовлять водой из под крана. Если причина в плохой проводимость омывайки, то поможет. Попробуй. Мне помогло. Долго ломал голову.

Ок, спасибо, похоже на то… До этого всегда лил дист. воду одной фирмы, такого не было, последние разы другой покупал, похоже качественная дистилляция)

Добрый день. Проблему решили. У меня тоже такая проблема. Чего только уже не лил в омывйку.

Да, проблема решена, если датчик работает исправно, то все как написал выше Robert455. У меня все ок.

А зимой не замерзает?Если водой разбавлять.

источник

Все об автомобиле Skoda Octavia —>

Установка датчика уровня омывающей жидкости (А4, Tour)

Решил установить датчик уровня омывающей жидкости, вроде особых проблем изначально не виделось, но ни в одной теме на КЛАШе и забугорных форумах не нашел как провода прокладываються и еще одной детальки там не было; вообщем весь процес установки:

Итак для установки датчика омывающей жидкости необходимо:

7M0 919 376 — 1 шт датчик уровня жидкости, я использовал неоригинал от Hans Pries

7M0 919 382 -1 шт прокладка для датчика уровня жидкости

06A 972 741 — 2шт уплотнители для провода

1J0 973 202 -1 шт штекер для датчика уровня жидкости

000 979 133 -1 шт это 2 контакта для штекера, я использовал контакты от ВАЗ «инжекторные» (так в чеке было написано)

000 979 009 E -1 шт это 2 контакта для штекера приборной панели, нужен 1 контакт для машина начиная с 2008 года (раньше вроде были все контакты в штекерах, теперь экономят)

ПВ3 -0,5-0,75 кв.мм. — метров по 5 проводов синего и красного цвета, лучше вместо синего коричневый.

1 круглая клемма из радиотоваров — для соединения на массу изолента обычная и х/б.

Бачок я не менял, но приведу номера бачков с отверстиями для датчика омывающей жидкости (8L0 955 453 C — 5 литров (к нему надо еще 5D0 955 465B и 444 955 647 это заглушка для моторчика омывателя фар) или 1J0 955 453 P — 3 литра (3х литровый дороже кстати). Я не стал менять бачек т.к. решил сделать это позже, если буду ставить омыватель фар.

Отвертка часовая — для того чтобы снимать некоторые элементы.

съемник подшипников 75 мм

перо по дереву или коронка на 28

Установка:

Перед началом установки рекомендуеться снять «-» с аккума.

Затем необходимо начать прокладывать шгут проводов для датчика, для этого снимаем:


для этого откручиваем

Бачек охлаждающей жадкости откручиваем (красные метки)

и закрепляем чтобы не мешался (зеленым показан путь жгута нашего)

Затем необходимо снять жабо, обе части. Для снятия с водительской стороны надо снять поводки дворников, для этого был прикуплен съемник подшипников (75мм, больше не поместится), у меня снять без этой приспособы не получилось.

Снимаем трапецию, торксы Т27

Провода в салон завел через блок переходных разъемов, сделал там небольшой запасец, чтобы снимать потом этот элемент проще было.

Заизолировал, чтобы не текло

Путь жгута, зеленые штрихи

Дальшейший путь жгута, я не смог засунуть провода в резиновые предохранительные муфты, поэтому расположил жгут между верхней и нижней муфтой, вроде герметично получилось (красная стрелка)

Теперь перейдем к бачку, черный круг место для сверления, сверлил пером по дереву на 28. Перед сверлением я проверил сколько остаеться объема, когда срабатывает датчик: примерно 0.8-0.9 литра, что примерно равно 1/3 емкости бачка.

Вид бачка с отверстием и датчика с уплотнительным кольцом

Как показала проверка на герметичность, из-за того что поверхность отверстия получилась неровной омывайка успешно протекла)))) Поэтому все было посажено на герметик (под рукой был аквариумный) сейчас ничего не течет.

Далее используя специальные герметизирующие муфточки

и вставляем в штекер. После чего одеваем штекер на датчик. Здесь хочу отметить в чем разница оригинального датчика от аналога, на аналоге контакты выполнены слишком толстые и без утонения на концах, поэтому одеваеться разъем крайне туго. Синий провод ставиться на 1 контакт разъема, а красный на второй, согласно схеме:

Переходим в салон

Снимаем нижнюю панель (это я описывал в другой теме: поэтому повторяться не буду. И снимаем панель приборов, для этого надо снять облицовку панели приборов, внизу она крепиться на защелках их я рекомендую открыть в первую очередь, согласно стрелкам (надавить вниз и на себя по центру)

Снимаем заглушки и под ними откручиваем винты

Читайте также:  Установка alligator m 800

В верхней части откручиваем винты крепления приборки

После отсоединяем штекеры с задней части панели приборов, нас в первую очередь интересует зеленый штекер, для снятия зеленого предохранителя действуем согласно стрелкам

Теперь находим 6ое гнездо и вставляем наш контакт 000 979 009 E, второй конец провода соединяем с красным проводом, который мы до этого затянули в салон. Синий провод соединяем на массу справа от панели приборов.

После этого можно все собирать на место, брать ноут и Vag-Com (или Васю) и активировать данную опцию, для этого сперва чистим от всех ошибок, затем заходим в 17 блок (панель приборов) и в подменю 07 вводим кодировку. Код для активации датчика уровня омывающей жидкости 04000. К примеру была кодировка 13023, тогда 03023+04000=07023. 07023 и надо записать в 07 подменю.

Далее проводим тест, сливаем омывайку и загорается сигнализатор и раздается предупреждающий сигнал.

источник

Skoda Fabia «Юляша» › Бортжурнал › #14 Активация индикатора омывающей жидкости

Здравствуйте дорогие шкодоводы. Вот и пришло время для активации второго индикатора из 5 заявленных мной это индикатор омывающей жидкости. Как вы знаете это делали многие, для того чтобы в наших автомобилях показывал что в бачке меньше 800-1000мл и его не обходимо было пополнить. А что от внезапного заканчивания жидкости возникают трудности и люди ищут на обочинах ближайших барыг, которые продают не качественную жидкость от которых в наших машинах портиться система омывания. Итак приступим к его активация. Для этого нам нужно купить необходимые запчасти. Это 1. Датчик уровня жидкости я покупал оригинал 7M0 919 376. 2. Кольцо уплотнительное датчика 7M0919382. 3. Разъем для датчика 1J0 973 202 4. Уплотнители в разъем датчика для проводов 357 972 741 B – 2 шт ( я с экономил деньги дешево и сердито, у меня был силикон в пистолете и я его использовал, заделал в разъеме провода теперь всё капитально герметично). 5. Провод в разъем датчика 000979021Е — 2шт. 6. Провод 000979009Е -1 шт это в комбинашку для 17 пина. 7. Изолента для заделывания открытых проводов. Вот образец по которому я делал, но я расскажу как делал я только без фото «www.drive2.ru/l/1939695/". Я делал этот датчик для своих двух автомобилей фабии 2008г и фабии 2014г. Запчасти теже самые что и в фабии 2014г.
Подкладываем под колеса кирпичи, ставим на ручник ( у кого двигатели цепные на скорость ставить категорически запрещено, только ручник). У меня бачок с правой стороны, на фабиях (2007-2009г) он с левой стороны. Поднимаем на домкрате колесо откручиваем его и снимаем. Затем откручиваем подкрылок отверткой торекс. Снимаем его и видим большой бачок на 5,5л на фабии 2014года и бачек на 2,6л на фабии 2008года. Бачок на фабии 2008г я не менял на большой не нашел в этом смысл траты лишних денег и родной хороший. Заранее подготовив датчик на него одел резиновое кольцо, кольцо смазал силиконовой жидкостью чтобы он был скользких. Собрал разъем вставил пины с проводами ( кто купит штатные уплотнители проводов вставляйте сразу после защелкивания пинов в разъем). Взял штангель и измерил плотно наружный размер кольца узнав размер я сейчас не помню приступил к сверлению бачка. Увидел что на бачке 5,5л есть метка где должен был располагаться штатный датчик. Взял дверь и сверло по дерево специальное, но оно было по размеру меньше моего размера. Я аккуратно просверлил и взял круглый мелкий напильник и начал по тихоньку по кругу растачивать отверстие каждый раз пробовал внутренний размер штангелем затем добившись моего нужного размера я вставил скользкое резиновое кольцо в это просверленное отверстие затем взяв датчик защелкнул в кольцо. И у меня получилось по щелчком его вставить. Затем в бачке были же пластиковые крошки от сверления и от обработки напильником их надо было от туда как то вычистить и я прикинув что пластмасса вся поднимется к вверху и заодно я проверю герметичность установленного датчика. Залив воду из под резинки ничего не потекло здесь я очень обрадовался что всё хорошо, сверху поднялся весь пластмасс и я его выливал водой когда заполнял бачок. Потом чтобы слить воду я снял датчик пластмассовый повторно. Итак я промывал три раза залив в общем около 10л воды. Оставил бачок пустой. Для фабии 2008 г я делал тоже самое только сверлил уже большим сверлом по металлу, к нужному месту было тяжело попасть сверлом по дереву из-за того, что я тоже бачок не снимал и делал все на месте. Там просверлил напильником доработал отверстие вставил кольцо в силиконовой смазке и защелкнул датчик, промывал от пластмассы и на герметичность как на фабии 2014г. Только использовав воды около 6л. И для места где мне надо было сверлил в бачке 2,6л меток не было но я взял банку на 700мл определил на каком уровне находиться жидкость сделал метку чтобы он срабатывал когда в бачке меньше 700мл.
В датчик вставил разъем с проводами и начал тянуть провода 2 шт в салон для дальнейшего подключения. Все провода которые проходили от датчика до входа в салон я заделал изолентой черной не вагенской но простой и качественной. Чтобы попасть в салон для протяжки проводов нам надо разобрать вход вытяжки подачи воздуха в салон. Снимаем стеклоочистители (отверткой снимаем декоративные черные колпачки на дворниках, берем головку на 13 и откручиваем) снимаем их при помощи съемника по другому не получиться, у меня он был не специальный но подошел. Со щелчком они снялись у меня, затем на 10 ключом откручиваем пластмассовые гайки и снимаем верхний кожух для слива воды. Аккуратно снимаем трубочку с тройника омывания стекол. Убираем в сторону. Затем снимаем блок ЭБУ и его крепление. Откручиваем большие шайбы которые держат корпит (мягкий черный и всегда грязный). Под ним болты торекс Т30 из откручиваем и снимаем черную большую железку. Все вот он вход справа прямоугольный. Там резиновый выступ в виде шланчика кончик отрезаем ножницами (на фабии 2008г тоже самое только провод нужно по длиннее потому что бачок справа а отверстие слева) подвели эти два провода. Взял стальную металлическую проволоку про вздеваем её со стороны мотора в салон. Про вздели идем в салон находим его тянет, предварительно на кончике проволоки закрепив эти два провода, про вздели! Переходим в моторный отсек. Все закручиваем и устанавливаем на место! Я беру пистолет с силиконом и заделываю отверстия в разъеме датчика. Ставлю обработку подкрылок закручиваю, ставлю колесо тоже закручиваю снимаю с домкрата. Все механическая часть вся готова. Да и еще про провода (сечение 0,5мм) от датчика были куски по 10см я к ним припаял провод 3-4 м для фабии 2014г и 4-5м для фабии 2008г размеры примерные точно не помню. Там припаял и закрутил в изоленту.
Переходим в салон для подключения! Снимает комбинацию приборов для этого снимает верхнюю декоративную пластмастку которая закрывает болты торекс. Снимаем сверху в низ пальцами. Потом три болта их откручиваем Т20 вроде размер головки, снимаем ее предварительно расстегнув замок разъема комбинашки. Убираем ее в сторону чтобы не повредить. Разбираем дальше разъем отсоединив от него салатовую (цвет) пластмастку там мы видим зафиксированные в белую пластмастку пины для фабии 2014 года находим 17 пин и 20 пин (пины размечены на салатовой пластмастки будьте предельны внимательны не перепутайте пины! В 20 пине будет провод специальный масса датчиков (простая масса не пойдет у меня уже было проверено датчик пудрил мозги бачок полный а он то включиться сам по себе то отключиться, не совершайте моих ошибок строго в 20 пин панели приборов). В 17 пин мы защелкиваем (для фабии 2008г в 30 пин) провод 00979009Е, и припаиваем к 20 пину наш второй провод (для фабии 2008г в 32пин) заделываем изолентой. Вставляем все обратно и скручиваем на место! ВАЖНО для фабии 2008 года чтобы подключить эту индикацию нужны приборки от комплектации Амбиент, Элеганс, МахДот имеющие функцию бортовой компьютер. Для комплектации Классик и без ботового компьютера это опция не возможна из за отсутствии лампы светодиодной и программного обеспечения самой комбинашки. Вам надо будет еще и менять саму приборку увы так сделали господа Чехи и ихнии инженера. Теперь переходим к кодированию для фабии 2014 года входит в 17 блок длинное кодирование байт 1 бит 2 ставим галочку (для фабии 2008года тоже 17 блок кодирование и надо прибавить сколько то тысяч не помню, но в Вася диагност все по русски написано сколько надо прибавить ничего сложного нет совсем), затем сохраняем кодировку, выходим включаем повторно зажигание и вот он долгожданный индикатор уровня омывающей жидкости.

Читайте также:  Установки высокого давления для гидроиспытаний

Теперь я активировал второй из 5 индикатор! Осталось еще три. Всем спасибо за внимание и время потраченное на про текст моего текста. Всем удачи, продолжение следует…

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector