Меню Рубрики

Установка датчика уровня топлива газель

ГАЗ Газель Ласточка 2 › Бортжурнал › Замена датчика уровня топлива.

Всем привет!
Заменил датчик уровня топлива, а то стрелка показывала какую-то фигню.
И так начал с того что снял сидение в салоне фоток не делал описывать особо не чего.
Инструмент и запчасти
1) Отвертка+
2) Отвертка —
3) Гаечный ключ на 7
4) Бокорезы или плоскогубцы и т.д
5) Термоусадка или изолента
6) Клещи для снятия изоляции или зажигалка
7) ВД 40
8) Возможно молоток
9) Датчик уровня топлива для металлического бака
10) Дрель и сверло
11) Клеммы
12) Крышка от баллончика краски

УСТАНОВКА
1) Отвёрткой + откручиваем верхнюю крышку
2) Отверткой — откручиваем лючок который ведёт не посредственно к баку
3) Когда открыл лючок увидел такую картину что провода и крепления заржавели.Откручиваем отвёрткой- 5 винтов, у меня получилось открутить только 3, а остальные 2 с помощью ВД 40, отвертки — и молотка.
4) Вытаскиваем всё это г*****о
5) Ставим датчик, вот тут мне пришлось не много помучится 2 отверстия из пяти не совпадают. Пришлось снимать датчик и расширять эти отверстия дрелью и сверлом вроде 10мм. Кстати не забудьте со старого датчика снять прокладку или купить новую.
6) После того как расширили отверстия, одеваем прокладку и ставим датчик на место но закручиваем не на 5 винтов а на 4
7) Теперь берём бокорезы и откусываем заржавевшие клемы и на всякий случай изолируем провода от старого датчика.
8) Чтобы клеммы, винты и крепления не ржавели и не засерались делаем следующее (идею у кого-то позаимствовал на DRIVE) берём крышку от баллончика краски чу чуть её подрезаем, сверлим в ней отверстие с боку, просовываем в отверстие нши провода.
9) Я купил клеммы уже с проводками. Снимаем изоляцию с наших проводов соединяем с клеммами на скрутки и изолируем.
10) Теперь подключаем 1) чёрный провод крепим 5 винтом который ма не закрутили раньше. 2) меня на датчике стоят буквы Л и Р так вот на старом датчике букв не видно и подключал на глаз изначально подключил зелёный провод к Л а красный к Р. Завёл машину не работает датчик, потом поменял местами красный и зелёный и всё заработало. Затягиваем ключём на 7 гайки крепления
11) Далее крышечкой от краски закрываем крепления и прижимаем её лючком, далее всё собираем в обратном порядке.
Всем спасибо и ровных дорог.

источник

Dm-Gadget › Блог › Адаптер Уровня Топлива АУТ Газель-Toyota

1200р
Адаптер топливного поплавка Газель к приборной панели Toyota
— Проверен на стрелочных приборках MARK II 90, 100 и Crown 155 (оптитрон)
на других приборных панелях работа адаптера не гарантируется.
— Поплавок 330 Ом (такой же встречается в Газелях, Волгах, Нивах, УАЗах), 1000 Ом — встречается на ГАЗель Бизнес, проверяйте этот момент перед заказом

Комментарии 9

Поможет ли адаптер если припустом баке поплавок 120 ом, полный 3 ом?

родной поплавок от приборной панели тойота 110 ом(именно той которая на фото да и на всех маркообразных). зачем нужен адаптер если адаптировать собственно нечего. заработает и без адаптера

Работает адаптер, проверенно.

добрый день а как заказать этот адаптер

в личке. Напишите нам в личное сообщение, так как диалог можете только вы начать

Свапнул в Краснодаре Соболь на 2 jz ge перестал работать на приборке датчик температуры.Стрелка живёт своей жизнью чаще вообще не живёт.

на стрелку температуры нет решения. проще установить родной датчик. новый дубликат стоит 200р.(партномера нет ищется легко в каталоге менеджером по запчастям)

Приборка стоит на Соболе от TOYOTA почему стрелка работает когда захочет может подключили неправильно но больше года-то показывала коректно

проверяйте подключение. Был местный клиент из соседней области. объехал около 5 сервисов, местные электрики даже с инструкцией по телефону не смогли разобраться. Смысл какой был. Пока автомобиль стоит с вкл зажиганием то все отлично, только запустили ДВС, стрелка сходит с ума (Подсказка — бензонасос). На топливном баке бензонасос при включении съедает массу, и стрелка топлива сходит с ума. Этим же кстати страдают УАЗ патриот. И газель после свапа с дизеля (который без бензонасоса был). Ставят топливную станцию новую. массу делают жидкую, получается чушь. поэтому надо «отдельно от поплавка и только от него сделать свою массу и дотянуть до приборки» если у вас есть и адаптер наш или даже не наш, то абсолютно точно также надо поступить . Масса адаптера, масса поплавка масса стрелки топлива должна быть сделана отдельным проводом, и соединена с массой скажем стрелки температуры. и ни в коем случае не соединяться с бензонасосом и тд

Читайте также:  Установка лестниц на мансардный этаж

источник

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Не работает датчик уровня топлива на Газели

Принцип работы датчиков уровня топлива на всех автомобилях Газель практически одинаковый. Сам датчик, представляет, из себя, реостат, подвижный контакт которого, перемещает поплавок при помощи рычага, на котором он закреплён. Работает датчик в паре с указателем уровня топлива, расположенного на щитке приборов. При нулевом сопротивлении, в этой электрической цепи, стрелка указателя топлива должна показывать, что топливный бак заправлен под «завязку». Ну, а когда поплавок, вслед за уровнем топлива, начинает опускаться вниз, сопротивление реостата начинает возрастать, и стрелка указателя начинает движение в сторону нуля, по мере расхода бензина. Так должен работать исправный датчик уровня топлива.

Первой причиной, по которой этот датчик начинает «глючить», является плохой контакт провода идущего на «массу» автомобиля. Вы должны знать, что сам топливный бак изолирован от «массы» автомобиля, так как под хомуты крепления металлического бака устанавливаются изолирующие прокладки (кроме, металлических баков, на Газелях могут стоять и пластмассовые топливные баки). Поэтому, необходимо внимательно проследить, куда идёт минусовой провод. Найти место его соединения с «массой» автомобиля и проверить затяжку винта крепления.

Если на автомобилях Газель стоит инжекторный двигатель и электрический бензонасос на нём нормально работает, то это значит, что с проводом, идущим на «массу», всё в порядке, так как выводы массы с бензонасоса и датчика указателя уровня топлива идут на один и тот же контакт колодки бензонасоса.

Второй причиной, по которой отказывается нормально работать датчик уровня топлива, является плохой контакт ползунка реостата с навивкой нихромовой спирали, по которой он перемещается при изменении уровня топлива в баке. Чтобы устранить эту неисправность, необходимо этот датчик извлечь из топливного бака, разобрать и контакты ползунка подогнуть так, чтобы они по всей длине хода ползунка касались поверхности нихромовой спирали реостата.

Кроме электрических неисправностей датчика уровня топлива, может возникнуть и чисто механическая неисправность, заключающаяся в не герметичности поплавка. В этом случае внутрь поплавка попадает топливо и по мере его накопления в нём, поплавок не может всплывать выше уровня топлива в баке, а это значит, что указатель уровня топлива не будет давать правильные показания. Как только поплавок заполнится полностью, указатель уровня топлива будет всегда показывать, что топлива в баке нет.

источник

Модуль топливозаборника с датчиком уровня топлива ГАЗель Next.

Модуль топливозаборника с датчиком уровня топлива ГАЗель Next.

Модуль топливозаборника A31R32.1139010 или A31R32.1139020* с датчиком указателя уровня топлива предназначен для забора топлива и обеспечения контроля его уровня в топливном баке.

Модуль топливозаборника установлен внутри топливного бака. Модуль состоит из заборной камеры, крышки модуля со штуцерами и соединительной колодкой, фильтра предварительной очистки топлива и датчика указателя уровня топлива, состоящего из поплавка, соединенного с реостатом. В зависимости от количества топлива в топливном баке на электромагнитный указатель уровня топлива (в комбинации приборов) подается ток, который определяется сопротивлением реостата модуля.

Читайте также:  Установка карбюратора солекс 21083 на ниссан

Сопротивление реостата в зависимости от уровня топлива и положения поплавка.

Уровень топлива в баке, мм
Положение поплавка (Н), мм Сопротивление, Ом
Пустой бак 10±2 330±15
1/8 30,2±2 230±10
1/4 57±2 185±10
1/2 107,4±2 118±10
3/4 157,4±2 65±5
Полный бак 206,6±2 11±4

По достижении в топливном баке резервного остатка топлива (менее 10 л, сопротивление реостата 230±10 Ом) в комбинации приборов включается сигнальная лампа резервного остатка топлива.

Модуль топливозаборника является неремонтируемым изделием.

Модуль топливозаборника подлежит замене при следующих условиях:

  • если при плавном перемещении рычага вверх-вниз происходит разрыв цепи датчика уровня топлива;
  • если сопротивление, при подключении к внешнему электрическому разъему модуля на верхнем (полный бак) и нижнем (пустой бак) уровнях не соответствует требованиям (см. таблицу).

Модули топливозаборников.

Н – положение поплавка; 1 – противоотливной стакан; 2 – кольцо прижимное; 3 – поплавок датчика уровня топлива; 4,5,6 – штуцеры.

Соответствие контактов электрическим цепям.

Обозначение контакта
Наименование электрической цепи
Х 1:1 Указатель уровня топлива
Х 1:2 Пустой
Х 1:3 Пустой
Х 1:4 Минус указателя уровня топлива

Электрическая схема подключения датчика указателя уровня топлива.

R – реостат датчика уровня топлива.

Расположение контактов разъема Х1.

Указания по установке и эксплуатации.

Снятие и установку модуля топливозаборника необходимо проводить на снятом с автомобиля топливном баке.

При замене неисправного модуля топливозаборника необходимо выполнить следующее:

  • после вскрытия упаковки осмотреть модуль на отсутствие повреждений на корпусе, наконечниках штуцеров, проверить целостность и легкость перемещения рычага датчика уровня топлива с поплавком.
  • установить модуль в топливный бак автомобиля, предварительно установив уплотнительное кольцо. Повернуть прижимное кольцо модуля с помощью приспособления крутящим моментом около 200 Н·м (20 кгс·м), обеспечив герметичность топливного бака.

Перед затяжкой прижимного кольца установочные стрелки на модуле топливозаборника и топливном баке должны быть совмещены (направлены друг на друга).

  • соединить модуль с топливопроводами системы питания двигателя и топливопроводом догревателя или предпускового подогревателя, отопителя*, установленными на топливном баке, обеспечив правильность установки топливопровода подачи топлива и сливного топливопровода и герметичность соединений. Трубки соединять с модулем до возникновения характерного щелчка. Трубку дополнительного забора топлива зафиксировать на топливном баке монтажными втулками.

Соединения топливного бака с модулем топливозаборника, топливными трубками и наливной трубой должны быть герметичными при давлении воздуха 25-35 кПа (0,25-0,35 кгс/см 2) в течение 30 секунд в ванне с водой. Появление пузырьков воздуха не допускается. Проверку герметичности проводить с заглушенными топливными трубками, наливной трубой и клапаном с фильтром.

  • присоединить колодку жгута проводов топливного бака к модулю топливозаборника.

* Для автомобилей с догревателем системы отопления или предпусковым подогревателем, отопителем.

источник

George-R › Блог › Тахометр и уровень топлива @ Swap Toyota

Сегодняшняя запись — об изжеванной многократно теме, но к сожалению не все ещё в курсе.
Поэтому теперь и в моем блоге будет «старая песня о главном».

О чем вообще передача. Приборные панели от Toyota MarkII в кузовах 90 и 100 довольно популярны при установке какого-нибудь двигателя от тойоты в какой-нибудь автомобиль. Особенно почему-то — в газель и волгу. Обычно первая проблема, с которой сталкиваются — датчик уровня топлива показывает неверно. Реже, но тоже часто, бывает, что стрелка тахометра не показывает вообще ничего. Думаю, что принцип, описанный здесь, применим и к некоторым другим панелям приборов.

Начнём с тахометра. Если приборка от 90 кузова с мотором 2.0, то у тахометра слишком низкая чувствительность, и сигналом амплитудой 5…12 В его не раскачать. Можно спаять «усилитель сигнала тахометра», но можно поступить проще. Чувствительность тахометра можно поднять перепайкой одного сопротивления (47…51 кОм на 10…24 кОм). Прежде чем лезть внутрь приборки, попробуйте поставить резистор 1 кОм между сигнальным проводом тахометра и плюсом, либо минусом, в некоторых случаях это помогает. Если не помогло то

Читайте также:  Установка dvd на прадо 120

Вскрываем приборку, откручиваем 3 винта крепления тахометра

Выпаиваем резистор, точки пайки которого отмечены стрелками, либо напаиваем новый в параллель ему

Переходим к датчику уровня топлива
Тут выпаиваем 2 резистора по 75 Ом и ставим два других — у меня выходило норм при номинале 150 Ом, но слышал что паяют и другие (например 135 Ом). При покупке резисторов обязательно говорите что рассеиваемая мощность 2Вт.

При установке такой приборки в волгу 24/2410/31029 диапазон перемещения стрелки будет корректный, но показания будут «наоборот» — нуль при полной шкале. В этом случае поможет датчик от газ-3110 + процедура, описанная выше.

p/s Информация по цифровому табло. Его для доработки надо тоже разбирать.
Входная цепь его представляет собой диод D14 и резистор R34 впослед, и R35 на землю, плюс еще кое-что. Для увеличения чувствительности достаточно напаять поверх R34 сопротивление от 10 кОм до 47 кОм типоразмера SMD1206 . Позиционные обозначения указаны прямо на плате.

А вот простейший способ запустить датчик уровня цифрового табло с неродным (волговским) поплавком
Переменный резистор на схеме — сам поплавок. Постоянный — подобрать из радиодеталей, примерно 500 Ом мощностью не менее 1 Вт

источник

Toyota Mark II 1JZ-GTE VVTi R154 › Бортжурнал › Адаптер уровня топлива

Обычно, пишу о своих поделках в контакт. Но там неудобно и ненаглядно. Или я не умею. Ладно, если по делу. 2 человека клялись божились что возьмут-потестят проверят мою очередную поделку. А именно адаптер уровня топлива для Газели. Это Свап дело)) JZ в газель, приборка Тойета Марк (Toyota Mark) тудаже. Если в Газель поставить приборку от Марка90/Марка100 Крауна и т.д то указатель уровня топлива не будет адекватно работать. Тк у Газелевского поплавка пустой бак это 330 Ом, а у маркообразных 110 Ом. Те разница в 3 раза. Можно конечно нахитрить и сделать проще, но тогда датчик будет привирать. А мой девиз такой — если делать то делать НОРМАЛЬНО)). Если опять вернуться и гворить по делу, пришлось мне самолично взять и все проверить. Комплект для проверки таков — приборка марк 90 + адаптер уровня топлива (он же интеллектуальный ключ) + поплавок Газель.

Итак. По порядку. Поплавок Газели — на нем 2 клеммы «Р» и «Л». Клемма «Р» — это собсно наш клиент — аналоговый показатель уровня, 330 Ом пустой бак, 120 Ом полбака, 15 Ом полный бак. Клемма «Л» — «жадный глаз», он же желтый глаз, он же лампа желтого цвета указывающая на то что пора заправиться и бензина осталось на 60 км не больше. Корпус датчика — масска.

Приборка Марк, на указателе уровня топлива 3 клеммы — «Е» — она же масса, «IG+» — она же +12 после замка зажигания, «FU» — собсно уровень топлива. Адаптер уровня топлива подключается к +12 после замка и масса, на вход адаптера идет клемма «Р» поплавка, а выход подключается к клемме «FU» приборки.

В этом и заключается подключение, настройка монтаж и тд. те тупо смотать 4 проводка и ВСЕ. Можно наслаждаться полноценной работой японской панели приборов. Вот тесты.

ставим полбака. ждем. долго ждем. это все инерцинно, чтобы на кочках, горках, спусках-подъемах стрелка не дергалась

Делаем четверть бака и опять ждем…получаем вот это.

Ну и уже совсем устав, делаем пустой бак, желтый глаз — жадный глаз)) ждем…

дождались… Все работает, всем спасибо за внимательность))

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector