Меню Рубрики

Установка датчика уровня топлива lls

Это видео недоступно.

Очередь просмотра

Очередь

YouTube Premium

Установка Датчика топлива (ДУТ) и gps трекера на Грузовик. Тарируем бак. Мнение заказчика (2019)

Хотите сохраните это видео?

Пожаловаться на видео?

Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте.

Понравилось видео?

Не понравилось?

Текст видео

В этом видео покажем как монтировать GPS трекер и Датчик контроля топлива на грузовой автомобиль а так же услышим отзывы заказчика.

Автомобиль: FOTON, GPS трекер: Teltonika FMB 125, Датчик уровня топлива: ДУ-02 (Цифровой)

***Поставьте лайк (нам будем приятно) и подписывайтесь на наш канал https://u.to/5sjHFA, будем много интересного о новых технологиях. Пишите комментарии к видео и задавайте вопросы.

* * * Купить качественные GPS трекеры и Датчики Уровня Топлива а так же Заказать их монтаж можно:
в Украине: https://u.to/z4bHFA тел +380671115611 (Viber, WhatsApp)
в Казахстане: https://u.to/3o3HFA +77019299912 (Viber, WhatsApp)
в России: https://u.to/4o-HFA +79686610880 (Viber, WhatsApp)

*** Полезное видео:
Установка GPS трекера и Датчика топлива: Тарировка, Калибровка — https://youtu.be/pkpzhe_jptw

Установка GPS трекера и Реле блокировки двигателя на трактор — https://youtu.be/5TiJeZuSt9k

Установка GPS трекера с блокировкой двигателя — https://youtu.be/BqLfv6_EaVs

Как Самостоятельно Установить GPS Трекер на Автомобиль (скрытый монтаж) — https://youtu.be/8myRbJ5wvkY

Сливаем топливо с трактора John Deere (Джон Дир) — https://youtu.be/90Bx6P6TyAw

Знакомство с программой GPS мониторинга транспорта Wialon — https://youtu.be/v6IA2PblTko

Обзор LED панелей для авто. Тестируем в реальных условиях- https://youtu.be/s8AJnsjb8S4

*** Мы работаем с таким GPS оборудованием:
GPS трекеры: BI910TREK, BI 920 TREK, BI 810 TREK, BI 820 TREK, BI 820 TREK, BI 868 TREK, BI 520 TREK, BI 520 R TREK, BI 310 CICADA, Teltonika FMB900, Teltonika FMB920, Teltonika FMB110, Teltonika FMB120, Teltonika FMB122, Teltonika FMB125, Teltonika FMA204, Teltonika FMB010, Teltonika FMB001, Teltonika FMB630, Teltonika FM6320, Teltonika FM3612, Teltonika ТМТ 250, Teltonika LV-CAN200, Teltonika ALL-CAN300, Teltonika Simple CAN, GalileoSky GPS/ГЛОНАСС v5.0, GalileoSky GPS/ГЛОНАСС v2.3, MEITRACK – МТ90, Ruptela FM-Eco3, Ruptela FM-Pro 3, BCE FMS-500 ONE, BCE FMS-500 Light +
Датчики топлива: ДУТ BI FLSensor, ДУТ Epsilon ES2/4 700, ДУТ Доминатор RS, ДУТ ДУ-02.

* * * КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА ВИДЕО gps трекер, gps трекер автомобильный обзор, gps трекер автомобильный, gps трекер авто, gps трекер с алиэкспресс, gps трекер для авто из китая, gps трекер в машину, gps трекер в автомобиль, как установить gps трекер, монтаж gps трекера, Установка GPS Трекера на Автомобиль Своими Руками, ГЛОНАСС, Gps мониторинг транспорта, контроль топлива, мониторинг транспорта, ДУТ, Датчик уровня топлива.
и всё такое.

источник

Датчик Уровня Топлива LLS Omnicomm

Датчик уровня топлива LLS Omnicomm позволяет контролировать реальный расход топлива транспортного средства вне зависимости от времени года и присадок, содержащихся в топливе. Рассмотрим основные преимущества данного устройства.

Принцип действия

В основу работы данного устройства положен принцип работы емкости. Внутри измерительной трубки находится вторая трубка. При заполнении пространства между ними топливом, емкость датчика меняется, что приводит к изменению сопротивления прибора и изменению выходного напряжения (аналоговый режим работы), частоты (частотный режим работы). Электронная часть датчика вычисляет выходное напряжение, а также производит температурную коррекцию выходного напряжения. Температурная коррекция позволяет использовать ДУТ в любое время года без дополнительных настроек оборудования. Зимой на холоде топливо сжимается, как и любое вещество, летом, на жаре, -расширяется. Для компенсации данных эффектов и использует корректировка по температуре. Исполнение трубки из специального запатентованного материала позволяет свести к минимуму погрешности измерения, возникающие из-за наличия парафина и воды в топливе.

Рабочие характеристики оборудования

Потребляемая мощность не превышает 0.4 Ватт при напряжении питания от 7 до 50 Вольт. Погрешность работы датчика не превышает 1% при эксплуатации в экстремальных температурах. Датчик выдает корректные значения при работе в диапазоне температур от -55 до +80 градусов Цельсия. При этом погрешность измеряемой температуры не превышает 2-х процентов. Датчик способен работать в двух режимах: аналоговый и частотный. Использование частотного варианта является более точным.

Тарировка топливного бака при установке

От точности тарирования топливного бака зависят показания датчика в будущем. Поэтому к этому процессу стоит отнестись ответственно. Калибровку датчика лучше доверять профессионалом, т.к. они не допустят недочетов при установке оборудования. После крепления датчика в корпус бензобака, начинается процесс тарировки. Для данного устройства он производится с помощью персонального компьютера и специального комплекта настройки (программирующее устройство и специализированные кабели передачи данных). Благодаря использованию вычислительной техники, настройка получается более быстрой и точной. На экране ПК Вы сможете видеть тарировочную таблицу.

Компания Т-Трэк-Юг рекомендует, из всех представленных на российском рынке датчиков уровня топлива, это устройство. Т.к. данный прибор обладает рядом преимуществ перед конкурентами: антивандальное исполнение программно-вычислительного блока датчика, использование запатентованного материала при покрытии трубки изделия, возможность использования ДУТ в режиме частотомера и наличие 3-х летней гарантии. На наш взгляд, LLS Omnicomm является лучшим выбором для расширения возможностей систем мониторинга транспорта дополнительным оборудованием.

Обзор датчика уровня топлива ДУТ Е.

Датчик уровня топлива емкостной ДУТ Е (ДУТ-Е) предназначен для точного замера (+/- 1%) расхода и уровня дизельного топлива или бензина в топливном баке агрегатов и транспортных средств, или стационарных установок. Прибор не требует больших усилий, т.к. датчик имеет стандартный пяти болтовый фланец, может быть установлен вместо штатного, или же в качестве дополнительного — для систем контроля и мониторинга транспорта.

Технические характеристики

Коррекция длины-до 30% без калибровки, до 70% с перекалибровкой. Наращивание длины, даже и для обрезанных датчиков при помощи специально выпускаемых дополнительных секций устройтва. Максимальное увеличение датчика возможно до 6000 мм, а это более чем достаточно для любого транспортного средства. Надежное соединение дополнительной секции гарантирует качественный сигнал. Для усиления жесткости конструкции предусмотрен уникальный донный пружинный упор. Встроенный термодатчик производит автоматическую коррекцию измерения расхода топлива в зависимости от окружающих климатических условий. Прибор оснащен системой самодиагностики, которая позволяет контролировать работоспособность устройства, и в случае неполадки, сообщать об этом. Время включения датчика-порядка 10 секунд позволяет ему в случае непредвиденных обстоятельств быстро включиться в работу. Большой диапазон напряжения питания от 10 до 50 позволят подключать устройство к любой бортовой сети -12 В или 24 В, а встроенный стабилизатор питания подает постоянный выходной сигнал вне зависимости от напряжения бортовой сети. Большой выбор исполнения датчиков по длине, в зависимости от объема и геометрических размеров топливного бака. Для уменьшения погрешностей измерения рекомендуется установка устройства в геометрический центр бака.

Читайте также:  Установка полотенцесушитель воздушная пробка

Особенности установки датчика уровня топлива

После выполнения установки прибора необходимо произвести процедуру тарировки бака. Результатом ее служит тарировочная таблица, по которой определяется соответствие выходного сигнала датчика к объему топлива в баке. Некоторые датчики серии Е, такие как ДУТ E 232 и ДУТ E 485 могут самостоятельно рассчитать уровень топлива, выраженный в литрах или в процентах, и передавать его в выходном сообщении. Протокол передачи данных DUTE-COM разработанный, для интерфейсов RS-232 и RS-485 поддерживает отсылку информации, как в автоматическом режиме, так и по запросу пользователя.

Принцип работы датчика уровня топлива ДУТ Е.

Мерной частью емкостного датчика уровня являются две концентрические трубки, при этом датчик не содержит подвижных частей. Прибор передает информацию об изменении количества топлива в баке GPS-трекеру, в свою очередь система мониторинга транспорта фиксирует местоположение и время данного замера. После обработки полученных данных пользователь системы получает информацию в форме таблиц или графиков.

В этой статье был предложен краткий обзор устройства контроля топлива в баке транспортного средства. Для дополнительной информации по монтажу, ценах на датчик уровня топлива ДУТ Е свяжитесь с нашими специалистами.

Программно обеспечение для мониторинга транспорта

Для отображения информации, получаемой от трекера, используется последняя часть системы мониторинга транспорта – программно обеспечение. От удобства программной части зависит и удобство использование всей системы. Используемая программная часть нашей компанией является лучшей на российском рынке, начиная от удобства пользования и заканчивая числом поддерживаемого оборудования.

Как работает программное обеспечение

Трекер спутникового наблюдения передает навигационные данные и информацию от дополнительных датчиков на сервер с программной частью. Каждая передача данных превращается в точку на карте, при наведении курсора на которую, появляются все переданные параметры. Точки соединяются линиями и образуют траекторию движения. Задавая интервал дат, пользователь может просматривать пройденные маршруты, видеть остановки, стоянки, скорость движения в каждой точке. Также можно просматривать показания датчиков в виде графиков, что облегчает визуальный контроль.

Какие карты поддерживает наше программного обеспечение

Наша система поддерживает одиннадцать карт:

  • Яндекс Гибрид
  • Яндекс Спутник
  • Яндекс Карты
  • Google Map Maker Hybrid
  • Google Map Maker
  • Google Hybrid
  • Google Satellite
  • Google Physical
  • Google Streets
  • Open Street Map Mapnik
  • WebGis

Для удобства работы Вы сами можете выбирать чем пользоваться.

Какие возможности предоставляет наше программное обеспечение

Обладая нашим программным продуктом, Вы сможете просматривать всю собираемую информацию, передаваемую трекером, в удобном виде. Возможно создание режима в работе геазон. Возможным становится просмотр стоянок, остановок, заправок, сливов топлива. При посещении объектом определенных географических зон или их пропуске, пользователь будет видеть сообщение на мониторе своего компьютера. Используемый нами продукт позволяет отсылать СМС сообщения на устройство спутникового слежения.

Почему мы используем платный программный продукт

Позиция нашей компании такова, что ничего хорошего и качественного бесплатно быть не может. Пользователи, ориентированные на использование бесплатных версий программ, заточенных под конкретную аппаратную часть, рискуют лишиться своей системы при банкротстве компании производителя. Наш продукт платный, и рисков с его длительным использованием мы не видим. Компания разработчик получает достойное вознаграждение, что позволяет развивать и улучшать продукт.

Еще одним несомненным плюсом нашего ПО является его доступность в любой точке мира. Для того, что бы просмотреть информацию о транспортном средстве, Вам нужен персональный компьютер с подключенным интернетом. Это позволяет контролировать водителей и транспорт где бы вы не находились. Левые рейсы, сливы топлива, все будет отчетливо показано на Вашем мониторе. Мы предлагаем лучшее программное решение для систем мониторинга транспорта по лучшим ценам.

Другие Статьи

Новости

Компания ООО «Т-трэк-юг» принимает заявления на изготовление и выдачу карт водителей и предприятий для использования в цифровых контрольных устройствах (тахографах) европейских и с блоком СКЗИ в Ростовской области.

Утвержден новый порядок оснащения транспортных средств тахографами

Наши документы

Согласие на обработку персональных данных

Я даю свое согласие на обработку «ГК «АГАТ» (ООО), Российская Федерация, Ростовская обл., г.Таганрог, ул. Седова, д. 2/ул. Строительная, д. 2, офис 20-21 (далее по тексту — «Компания») моих персональных данных и подтверждаю, что давая такое согласие, я действую своей волей и в своем интересе.

Согласие распространяется на следующую информацию: мои фамилия, имя, отчество, год, месяц, день и место рождения, адрес, телефон, электронная почта, семейное, социальное, имущественное положение, образование, профессия, доходы, имущество, другая информация, относящаяся к моей личности.

Согласие на обработку персональных данных дается мною в целях получения услуг, оказываемых Компанией.

Согласие предоставляется на осуществление любых действий в отношении Персональных данных, которые необходимы для достижения вышеуказанных целей, включая без ограничения: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача), обезличивание, блокирование, уничтожение, а также осуществление любых иных действий с персональными данными в соответствии с действующим законодательством.

Обработка персональных данных осуществляется Компанией следующими способами:

обработка персональных данных с использованием средств автоматизации;
обработка персональных данных без использования средств автоматизации (неавтоматизированная обработка).
При обработке персональных данных Компания не ограничена в применении способов их обработки.

Настоящим я признаю и подтверждаю, что в случае необходимости предоставления персональных данных для достижения указанных выше целей третьему лицу (включая некредитные и небанковские организации), а равно как при привлечении третьих лиц к оказанию услуг в указанных целях, передаче Компанией принадлежащих ему функций и полномочий иному лицу, Компания вправе в необходимом объеме раскрывать для совершения вышеуказанных действий информацию обо мне лично таким третьим лицам, их агентам и иным уполномоченным ими лицам, а также предоставлять таким лицам соответствующие документы, содержащие такую информацию.

Читайте также:  Установка подкрылок на мицубиси лансер

Также настоящим признаю и подтверждаю, что настоящее согласие считается данным мною любым третьим лицам, указанным выше, с учетом соответствующих изменений, и любые такие третьи лица имеют право на обработку персональных данных на основании настоящего согласия.

Настоящее согласие дается до истечения сроков хранения соответствующей информации или документов, содержащих указанную выше информацию, определяемых в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации и нормативными документами Компании, после чего может быть отозвано посредством направления мною письменного уведомления Компании не менее чем за 1 (один) месяц до момента отзыва согласия.

источник

Подключение датчика уровня топлива

Чтобы обеспечить контроль расхода горючего при эксплуатации транспортного средства, необходима установка и подключение датчика уровня топлива. Конструктивно ДУТ представляет собой реостат, который размещается в топливном баке, По мере изменения уровня топлива меняется его сопротивление. Значение сопротивления конвертируется в единицы объема, эти данные и передаются на указатель, расположенный на приборной панели.

Установить датчик на автомобиль ВАЗ, а также несложный грузовой транспорт (например, КАМАЗ) или специализированную технику можно самостоятельно с использованием простого оборудования и инструмента. Ответ на вопрос, как подключить датчик уровня топлива, также не вызовет затруднений — схема достаточно простая.

Датчик уровня топлива — общая схема подключения

После установки прибора в топливном баке необходимо подключить его к бортовой сети автомобиля. К датчику подсоединяется кабель, который подключается к указателю на приборной панели. Для качественного соединения рекомендуется использовать специальные коннекторы, а места соединения изолировать с помощью гофры или изоленты. После подключения по схеме датчика уровня топлива необходимо залить горючее в бак и проверить корректность работы устройства. Значение на указателе должно соответствовать реальному объему залитого бензина.

Как правильно подключить датчик уровня автомобильного топлива при наличии выключателя массы

Если на автомобиле установлен выключатель массы, могут использоваться два варианта схемы подключения датчика уровня топлива:

  • подключение за выключателем массы. Следует учесть, что в данном случае при выключении массы будет происходить обесточивание датчика. Указатель будет отображать последние данные уровня горючего, которые были зафиксированы во время эксплуатации транспортного средства. После включения датчика эти данные могут измениться. Причины — суточные температурные колебания, деформация топливного бака или слив топлива во время стоянки авто. При этом установить время слива (а соответственно, прямо доказать его факт) невозможно. Если используется недорогой датчик уровня топлива, схема подключения данного типа вполне подходит. В данном случае нет необходимости использования гальванической развязки. Она же рекомендована, если аккумулятор автомобиля часто снимается или отсутствует;
  • подключение непосредственно к аккумулятору. Рекомендуется использовать современные электронные датчики с интегрированной гальванической развязкой. Она обеспечивает защиту оборудования от воздействия электротока в аварийной ситуации. Если нет встроенной гальванической развязки, нужно установить ее дополнительно. Подключение по такой схеме датчика уровня топлива считается оптимальным в функциональном и практическом аспекте. Кроме того, оно признано безопасным, так как устройство потребляет ток в диапазоне 10–48 милиампер. Корпус датчика выполнен из неэлектропроводного материала, что обеспечивает защиту электросхем от пробоя тока.

Подключения автомобильного датчика к системе дистанционного мониторинга уровня топлива

Для эффективного мониторинга расхода горючего стоит не только разобраться, как подключать датчик уровня топлива к бортовой сети автомобиля, но и наладить дистанционный контроль с помощью оборудования GPS. Для этого на транспортное средство устанавливается GPS-трекер, к которому подключается ДУТ.

источник

Автоскоп

АРМ Автоскоп

Интуитивно понятный интерфейс и огромный функционал программы, позволит Вам иметь полный контроль.

Датчик топлива

Погружаемые датчики топлива ДКУТ позволяют существенно экономить расход на работу транспорта за счет точности показаний.

Установка датчика топлива

Описание этапов установки и программирования
датчика ДКУТ-70 (140)
Комплект датчика ДКУТ включает в себя:

— Датчик контроля уровня топлива (ДКУТ) — 1 шт
— Прокладка уплотнительная — 1 шт
— Саморез (4.8 х 29 мм) — 4 шт
— Паспорт ДКУТ, гарантийный талон — 1 шт
— Кабель соединительный 3х жильный х 0.75мм x 5м — 1 шт

Оборудование для установки:

— Устройство программирования топливных датчиков (Программатор электронный для ДКУТ)
— Корончатая фреза для сверления по металлу, диаметром 35-40 мм
— Соединительные коннекторы для проводов
— Стяжки для проводов автомобильные
— Герметик автомобильный
— Изолента ПВХ
— Дрель или шуруповерт — Спиральное сверло по металлу, диаметр 2 мм
— Ножовка по металлу или болгарка
— Персональный компьютер с установленной программой конфигурирования датчиков топлива.

Этапы установки и программирования ДКУТ-70 (140)

Подготовка автомобильного бака и датчика ДКУТ
1. Работы по установке датчика ДКУТ производятся в верхней части топливного бака. При ограниченном доступе к топливному баку производится снятие топливного бака, либо механические действия по открытию доступа к верхней части бака [фото 1]

2. Наметить центральную точку в верхней части бака как показано на [рис 1,2].

С помощью щупа, через заливную горловину, убедится в отсутствии перегородки топливного бака в месте предполагаемого сверления.
3. При помощи дрели с установленной в ней корончатой фрезой просверлить отверстие в ранее намеченной центральной точке бака [фото 2,3]

4. Замерить глубину бака. Необходимо через просверленное отверстие мерной рейкой упереться в дно бака. Зафиксировать значение длины рейки до края выреза.
5. Отметить замеренную глубину на датчике ДКУТ от основания металлической головы с вычетом 1-2 см (например: глубина бака 35 см, соответственно отмеряем на датчике ДКУТ 33-34 см) [фото 4]

Читайте также:  Установка водомера в колодце с размерами

6. Болгаркой либо ножовкой по металлу произвести отпиливание датчика ДКУТ по намеченной метке [фото 5]

и обработать место среза напильником [фото 6].

Удалить с обрезаного центрального стержня датчика ДКУТ резиновый наконечник [фото 7]

и установить его на центральный стержень датчика [фото 8,9]

Программирование датчика ДКУТ
7. На компьютере закрыть приложение «АРМ-Автоскоп», если оно запущено. Подсоединить провода подготовленного для установки в бак датчика ДКУТ к проводам программатора электронного для ДКУТ (далее программатор) [фото 10],

как показано на [схеме 1] в приложении. Затем подключить разъём usb выходящий из программатора к компьютеру с установленной программой конфигурирования датчиков топлива ДКУТ (далее конфигуратор) [фото 11].

При правильном подключении зеленый светодиод программатора кратковременно загорится несколько раз и погаснет, красный светодиод загорится непрерывно. ВНИМАНИЕ! Моргание красного светодиода 1 раз в секунду сигнализирует о замыкании красного и черного проводов программатора. При данной ситуации необходимо развести данные провода, убедится в непрерывном горении красного светодиода и продолжить программирование датчика ДКУТ.
8. На компьютере запустить программу – конфигуратор (файл sensorium.exe).
9. В конфигураторе нажать кнопку «Подключить датчик». Если датчик ДКУТ подключился успешно, то данная кнопка измениться на «Отключить датчик» и индикатор на кнопке измениться с красного на зеленый.
10. Выбрать «Пошаговый режим конфигурирования».
11. Шаг 1 — установка минимума:
Необходимо убедится в том, что датчик ДКУТ подключенный к программатору без топлива, а на графике конфигуратора в шкале уровня – нулевые показания. После того, как индикатор под надписью «Текущее значение» изменит цвет с красного на зеленый, нажать кнопку «Установить минимум». Когда индикатор слева от кнопки «Установить минимум» станет зеленым, уровень минимума будет запрограммирован. Для перехода к шагу 2 нужно нажать кнопку «Далее» внизу окна конфигуратора. 12. Шаг 2 – установка максимума:
Погрузить датчик ДКУТ в ёмкость с топливом (аналогичное тому, которое будет использоваться при работе транспортного средства), таким образом, чтобы уровень топлива полностью закрыл измерительный стержень датчика ДКУТ. Либо залить топливо внутрь измерительного стержня, предварительно закрыв технологические отверстия, в верхней части измерительного стержня, изолентой [фото 12,13].

После того, как индикатор под надписью «Текущее значение» изменит цвет с красного на зеленый, нажать кнопку «Установить максимум». Когда индикатор слева от кнопки «Установить максимум» станет зеленым, уровень максимума будет запрограммирован. Для перехода к шагу 3 нужно нажать кнопку «Далее» внизу окна конфигуратора.
При завершении процесса программирования максимума топливо с датчика ДКУТ следует слить [фото 14],

а изоленту с технологических отверстий – удалить! [фото 15]

Либо вытащить датчик ДКУТ из емкости с топливом.

13. Шаг 3 – проверка правильности установки минимума и максимума:
Полностью достать датчик из топлива. Индикатор уровня при этом должен показывать значение в 47+-20 единиц.
Плавно опустить датчик в топливо, до полного погружения измерительного стержня, либо залить топливо в датчик ДКУТ при закрытых технологических отверстиях датчика ДКУТ. Индикатор уровня при этом должен показывать увеличение уровня и максимальное значение должно быть 965+-20 единиц. Если минимум и максимум заданы не верно, следует вернуться к «Шагу 1», нажав кнопку «Назад».
Если минимум и максимум заданы верно, то нажать кнопку «Далее».

14. Шаг 4 – Установка выходных сигналов:
Если датчик ДКУТ программируется для работы с оборудованием системы «Автоскоп», то на желтом проводе датчика установить «ШИМ выходной сигнал», остальные показатели оставить без изменений. Нажать кнопку «Установить выходные сигналы». Когда индикатор слева от кнопки «Установить выходные сигналы» станет зеленым, перейти к Шагу 5, нажав кнопку «Далее». Если датчик ДКУТ программируется для работы с системами, использующими аналоговые либо частотные каналы передачи данных, то установить соответствующие пометки напротив нужного типа сигнала, а так же указать необходимый диапазон изменений.

15. Шаг 5 – Установка кода доступа:
Данный код доступа используется для подключения программатора к датчику ДКУТ. Предназначен для предотвращения несанкционированного переконфигурирования датчика ДКУТ. Код доступа может содержать цифры и буквы английского алфавита.

Необходимо ввести код доступа и нажать кнопку «Установить код доступа». После того, как индикатор слева от кнопки станет зеленым, код доступа записан. Для завершения программирования датчика ДКУТ необходимо нажать кнопку «Далее» внизу экрана, затем в верхнем левом углу окна нажать кнопку «Отключить датчик». Usb провод программатора можно отключить от компьютера и затем отсоединить провода от датчика ДКУТ. Программирование датчика ДКУТ-70 завершено. Установка датчика ДКУТ в бак.

16. На баке отметить места сверления отверстий для закрепления датчика ДКУТ саморезами.

17. При помощи дрели и спирального сверла на 2 мм, просверлить 4 отверстия в баке.

18. Очистить место вокруг высверленного технологического отверстия в баке от металлической стружки и загрязнений.

19. Нанести автомобильный герметик равномерным слоем вокруг технологического отверстия в баке [фото 16].

20. Положить прокладку уплотнительную таким образом, что бы совместить отверстие прокладки и технологическое отверстие бака, а так же места крепления датчика ДКУТ саморезами [фото 17].

21. Нанести автомобильный герметик равномерным слоем на поверхность прокладки уплотнительной [фото 18].

22. Установить датчик ДКУТ в технологическое отверстие бака [фото 19].

Рекомендуется зафиксировать положение датчика ДКУТ таким образом, что бы провод, отходящий от него, избегал перетирания либо перегибания в процессе эксплуатации.
23. Закрепить датчик ДКУТ на баке при помощи саморезов [фото 20].

24. Подключить датчик ДКУТ к бортовому питанию автомобиля и прибору [схема 2]. Рекомендуется при соединении проводов использовать соединительные коннекторы, а места подключения герметизировать при помощи гофрированной трубки и изоленты.
25. Установить бак на штатное место [фото 21].

Мониторинг транспорта Автоскоп

Мониторинг транспорта Автоскоп позволит контролировать местоположения транспорта, а так же обеспечит сохранность топлива в баке благодаря врезным датчикам уровня топлива «ДКУТ».

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector