Меню Рубрики

Установка датчика уровня топлива на лодку

Сообщества › Лодки и Моторы › Блог › Нужен совет по приборам в лодку

Добрый день!
После поездки на Баренцево море озадачился я тут поставить в свой Крым приборы.
Залез в магазин и мягко говоря офигел, если брать приборы в едином стиле (чтобы было красиво) выходит очень дорого:
1. Тахометр — 3300 руб.
2. Датчик уровня топлива — 1300 руб.
3. Спидометр GPS — 7000 руб. и т.д.

В общем после поисков и копаний в интернете, решил попробовать поставить себе приборную панель VDO от Ваз, в которой есть практически все необходимые указатели.

Учитывая, что накладка панели приборов будет переделываться, прошу совета, что еще необходимо добавить в приборку?

У меня пока такая картинка:
— Не хватает счетчика моточасов
— Из лампочек нужно:
1. Индикация включения ходовых огней
2. Индикация наличия воды под сланями (стоит датчик), в рецессе (стоит второй датчик)
3. Низкий уровень аккумулятора — лампа есть, оставляем

Смотрите также

Метки: приборная панель, приборы в лодку, ваз, vdo

Комментарии 12

Идея насколько сложна, настолько и достойна уважения. Я желаю вам удачи. Хотя можно решить проще и дешевле.
Например, так relmo.ru
У меня надувнуха, построенная по методу граблей. Поэтому разнобой и пересортица)))
Тахометр и счетчик моточасов — KUS из тех времен, когда он стоил 3000.
Термометр — www.mytahometr.ru/shop/15…ovoj-moto-termometr-mt-25
Спидометр и заодно навигатор — обычный автомобильный с картами Автоспутник, они практически топографические. autosputnik.com/products/maps/gc/gc_mo/
А вам пожелаю успеха в проекте.

Спасибо. Идея близка к завершению технической части и переходу к испытаниям и настройке. Самое сложное для меня будет сделать корпус для щитка приборов.

Идея насколько сложна, настолько и достойна уважения. Я желаю вам удачи. Хотя можно решить проще и дешевле.
Например, так relmo.ru
У меня надувнуха, построенная по методу граблей. Поэтому разнобой и пересортица)))
Тахометр и счетчик моточасов — KUS из тех времен, когда он стоил 3000.
Термометр — www.mytahometr.ru/shop/15…ovoj-moto-termometr-mt-25
Спидометр и заодно навигатор — обычный автомобильный с картами Автоспутник, они практически топографические. autosputnik.com/products/maps/gc/gc_mo/
А вам пожелаю успеха в проекте.

Relmo щупал в живую. Идея хорошая, реализация фиговая.
Разработчики поставили очень дешевый экран — на солнце ничего не видно.
Да и стрелочные приборы лично мне больше нравятся.

Считаю Вашу затею зря потраченным временем, и денег! Забудьте при неё, и вот почему: 1. Спидометр ваз имеет не подходящую шкалу для лодки. С какой скоростью едет крым? Думаю максимум 50 и в экономичном режиме 35. Стрелка чуть приподнимется, информативности почти нет. Прибавим еще удары о волны и вы скорость уже не определите. Советую купить хороший эхолот с gps по нему скорость смотреть удобно и одновременно рельеф дна контролируете. 2. Температура двигателя. Вам придется сверлить отверстие в системе охлаждения мотора и нарезать там резьбу! Можно дорого попасть на ремонт мотора! Информативность прибора ваз вам не подходит т.к. нормальная температура лодочного мотора 60гр. дальше идет перегрев и его на этом приборе вы обязательно прозеваете т.к. он случается резко (обрыв крыльчатки, пакет на ногу и т.д.). Лучше купите специальный датчик с зуммером и функцией остановки мотора. Только так можно спасти мотор от перегрева. 3. Тахометр с функцией счетчика моточасов можно купить на али примерно за 1000. 4. Указатель уровня топлива можно поставить отдельным прибором от ваз-газ-уаз вместе с датчиком выйдет не дорого. 5. Развалится эта панель ваз в течении года, стрелки поотваливаются и т.д. Не рассчитана она на удары от волн! Да и герметизировать ее надо капитально. Лодка дорогое удовольствие!) Удачи!

Попробую — посмотрим.
Все, что Вы описали можно поставить, но это будет в разном стиле и не интересно.
Про спидометр пока думаю. Теоретически в приборке есть возможность калибровки показаний спидометра под ваз и оку — пока разбираюсь.
Датчик температуры не нужно врезать. Подключиться к родному и откалибровать показания стрелки термометра.
Панель после всего этого придется перерисовывать.
Крым на 2/3 газа на 30 л.с. с 2-мя чел идет 45 км/ч.
Максималки не знаю, но не сильно больше .

Читайте также:  Установка анкерного болта на турнике

Зачем совета просите если все решили?! Вот 2106 в одном стиле и намного интересней чем от оки на мой взгляд.

Думал насчет шестерочных, смутило, что они аналоговые.
Т.е. все корректировки пришлось бы подбором электронных компонентов проводить.

Еще вопрос что проще сделать! Для температуры и топлива достаточно резистр подобрать. Как подключить тахометр в инете есть куча схем. Со спидометром вам в любом случае все переделывать, да и вообще он не нужен. У себя его давно отключил и пользуюсь эхолотом с gps. И ещё, забыл сразу написать, на 2106 на приборах стекла, а на оке пластик! Пыль всякая на панели будет постоянно! Вы ее специальной влажной тряпочкой каждый день на рыбалке протирать будете? Иначе вы ее так затрете, что и приборов не увидете!

Индикатор габаритов в приборке сойдет за индикатор ходовых огней

Для индикации воды сойдут индикаторы тормозухи и ручника

Интересно как вы собираетесь вазовскую приборку подружить с лодкой)

Приборка нужна именно VDO с версией прошивки до 1.6 (включительно). Она ставилась на Оку и Ваз, за счет этого в прошивке можно корректировать параметры датчиков.
1. Температура двигателя — либо ставим вазовский датчик за 200 руб., либо корректируем в прошивке параметры сопротивления датчика температуры.
2. Уровень топлива — аналогично п.1
3. Тахометр — можно установить либо для 4-х цилиндровых, либо для 2-х цилиндровых двигателей
4. Спидометр — здесь сложнее. Я думаю взять контроллер, подключить к нему GPS и эмулировать сигнал датчика скорости на приборку (эмуляция уже сделана — на фото скорость 160 км/ч на столе)
5. Датчик внешней температуры ставим вазовский.

источник

Датчики уровня топлива с разным сопротивленим

#1 Гошарий

  • Основной экипаж
  • 26 сообщений
    • Из: СПб
    • Судно: Karnic 2050WA

    Приветствую!
    ситуация — родной сузучий показометр уровня топлива подключен к датчику VDO, датчик течет, готовится к отправке в помойку.

    В баке достался по наследству второй датчик — wema S3.

    проблема :
    wema — 10-180 om (10 — полный)
    vdo — 33-240 om (240 — полный)

    показометр сузучий — в оригинале американском — 33-240, для европы комплектуется неким адаптером
    http://www.megazip.r. 64586.html#curr
    поз. 17
    адаптера нет. Вопрос — нарисуйте, пожалуйста, схему адаптера для самостоятельного изготовления. В электротехнике к своему стыду ничего не понимаю ва-а-ще.

    #2 Домино

  • Капитан
  • 1 954 сообщений
    • Из: Сургут
    • Судно: Рикошет — микро
    • Название: Домино

    Приветствую!
    ситуация — родной сузучий показометр уровня топлива подключен к датчику VDO, датчик течет, готовится к отправке в помойку.

    В баке достался по наследству второй датчик — wema S3.

    проблема :
    wema — 10-180 om (10 — полный)
    vdo — 33-240 om (240 — полный)

    показометр сузучий — в оригинале американском — 33-240, для европы комплектуется неким адаптером
    http://www.megazip.r. 64586.html#curr
    поз. 17
    адаптера нет. Вопрос — нарисуйте, пожалуйста, схему адаптера для самостоятельного изготовления. В электротехнике к своему стыду ничего не понимаю ва-а-ще.

    #3 Гошарий

  • Основной экипаж
  • 26 сообщений
    • Из: СПб
    • Судно: Karnic 2050WA

    учебник физики 8 класс, ставь шунт, параллельное соединение, это и есть адаптер, но работать не будет. вытаскивать датчик топлива придётся и переворачивать поплавок, иначе обратный отсчёт, я уже намаялся с этим.
    или поставь от ваза комплект, подойдёт, можно от уаза комплект, правда не по морскому всё это, зато дёшево.
    Удачи.

    #4 Домино

  • Капитан
  • 1 954 сообщений
    • Из: Сургут
    • Судно: Рикошет — микро
    • Название: Домино

    ээээ. раз сузуки сваяли адаптер, весьма компактный и копеечный — наверняка ведь можно перевернуть пределы измерений? Мне так тажется, без преитензий на истину.

    #5 Гошарий

    Читайте также:  Установка датчика абс тойота
  • Основной экипаж
  • 26 сообщений
    • Из: СПб
    • Судно: Karnic 2050WA

    тогда не парься, датчик от тжигулей стоит 125 рублей, и это у нас, комплект стоит ерунду, поплавок только по высоте подбирай, а так пиши проблему, с удовольствием помогу.

    Домино
    ты немного не так меня понял. у меня есть ПОКАЗОМЕТР. Сузучий. За 4800р, рабочий красивый и т.п., а главное уже по размеру врезанный. Также у меня есть датчик. Хороший, морского исполнения, тоже рабочий. Я бы хотел их подружить а не купить новый совместимый показометр, тем более что показометр морской от того же VDO стоит копейки.
    А ставить в Лодку детали сомнительного происхождения и назначения — мне религия не позволяет
    Посему, позволю себе попробовать вернуть разговор в изначальное русло — помогите, пожалуйста, с эл. схемой для переворачивания пределов измерения от 240-33 к 0-180 ом.

    Заранее благодарю

    #6 S_smirnov

    Лодочный моторист — экранопланостроитель

  • Модератор
  • 19 139 сообщений
    • Из: Балахна
    • Судно: Казанка, СВП

    . помогите, пожалуйста, с эл. схемой для переворачивания пределов измерения от 240-33 к 0-180 ом.

    Заранее благодарю

    #7 Гошарий

  • Основной экипаж
  • 26 сообщений
    • Из: СПб
    • Судно: Karnic 2050WA

    А нельзя-ли влезть в конструкцию датчика (немножко совсем), и перенести крайний вывод потенциометра?

    #8 S_smirnov

    Лодочный моторист — экранопланостроитель

  • Модератор
  • 19 139 сообщений
    • Из: Балахна
    • Судно: Казанка, СВП

    это, наверное, можно сделать, но ведь пределы измерения не перевернутся! датчик и показометр мыслят противоположно — у одного минимум сопротивления — полный бак, а у другого минимум — пустой бак.

    #9 Kott

  • Основной экипаж
  • 822 сообщений
    • Из: Обнинск
    • Судно: Волга
    • Название: Доделаю-придумаю 🙂

    Так вот и переключить в ДАТЧИКЕ крайний вывод потенциометра, чтобы в крайнем нижнем положении был минимум сопротивления.
    Диапазон подстроить шунтом

    Кстати ту же проблему имею. Показатели Faria совокупить с датчиками М8ЧСПУ. пока руки не дошли, но вижу два пути:
    1. Сварганить схемку на аналоговых элементах
    2. Копеечный микроконтроллер и пересчет.

    Бяда в том что электронику забыл основательно. одна надежда на коллективный разум

    #10 S_smirnov

    Лодочный моторист — экранопланостроитель

  • Модератор
  • 19 139 сообщений
    • Из: Балахна
    • Судно: Казанка, СВП

    Кстати ту же проблему имею. Показатели Faria совокупить с датчиками М8ЧСПУ. пока руки не дошли, но вижу два пути:
    1. Сварганить схемку на аналоговых элементах
    2. Копеечный микроконтроллер и пересчет.

    Бяда в том что электронику забыл основательно. одна надежда на коллективный разум

    #11 nvc

  • Модератор форума
  • 5 277 сообщений
    • Из: Black Sea coast
    • Судно: Leisure17+Seal 36

    Кстати ту же проблему имею. Показатели Faria совокупить с датчиками М8ЧСПУ. пока руки не дошли, но вижу два пути:
    1. Сварганить схемку на аналоговых элементах
    2. Копеечный микроконтроллер и пересчет.Бяда в том что электронику забыл основательно. одна надежда на коллективный разум

    #12 Kott

  • Основной экипаж
  • 822 сообщений
    • Из: Обнинск
    • Судно: Волга
    • Название: Доделаю-придумаю 🙂

    Озадачился. вот что нашел пока:
    Наши:
    Зависимость сопротивления датчика ТМ100А от температуры
    Температура, 0С 40 80 100 110 120
    Сопротивление, Ом 320. 440 128. 142 82. 91 66. 74 55. 62
    Зависимость сопротивления датчика ТМ106 от температуры
    Температура, 0С 30 50 90 130
    Сопротивление, Ом 1350. 1880 585. 820 155.. .196 51. 65

    Датчик ММ358 при отсутствии давления должен иметь сопротивление 157. 175 Ом, при давлении в 2 кг/см2 — 108. 114 Ом, при давлении в 4 кг/см2 — 55. 65 Ом. Датчик 23.3839 при отсутствии давления должен иметь сопротивление 290. 330 Ом, при давлении в 1,5 кг/см2 — 170. 200 Ом, при давлении в 4,5 кг/см2 — 50. 80 Ом. Датчик ММ393А при отсутствии давления должен иметь сопротивление 290. 320 Ом, при давлении в 4 кг/см2 — 103. 133 Ом, при давлении в 6 кг/см2- 55. 80 Ом, при давлении в 8 кг/см2 — 0. 15 Ом.

    Читайте также:  Установка 5 передачи на лада ларгус

    Прикрепленные файлы

    #13 Kott

  • Основной экипаж
  • 822 сообщений
    • Из: Обнинск
    • Судно: Волга
    • Название: Доделаю-придумаю 🙂

    показометр сузучий — в оригинале американском — 33-240, для европы комплектуется неким адаптером
    http://www.megazip.r. 64586.html#curr
    поз. 17

    Судя по цене позиции 16 — проводка датчика топлива, за 640 рублей продают не больше чем провода с двумя разьемами.
    Охренели они что-ли с такими ценами.

    Датчик водной прессуры, в сборе 4049 рублей.

    #14 Kott

  • Основной экипаж
  • 822 сообщений
    • Из: Обнинск
    • Судно: Волга
    • Название: Доделаю-придумаю 🙂

    А спрос есть Самый дешевый микроконтроллер с питанием 15V и встроенным АЦП-ЦАП. минимум навески, даже кварц не нужен, программуля элементарная. Можно затевать производство волшебных коробочек.

    #15 Kott

  • Основной экипаж
  • 822 сообщений
    • Из: Обнинск
    • Судно: Волга
    • Название: Доделаю-придумаю 🙂

    Всё равно всё в датчик упрется! А производство топливных датчиков — в сертификацию. А производство ЛЮБЫХ датчиков а Госстандарт. Проходили уже.
    Пять штук «на коленке» спаять для друзей — предел.

    #16 Kott

  • Основной экипаж
  • 822 сообщений
    • Из: Обнинск
    • Судно: Волга
    • Название: Доделаю-придумаю 🙂

    систему». А без сертификации любой «измерятель-преобразователь» будет не более чем интересным проектом.
    Потом (через пару лет) вместе посмеёмся в «наливочной»

    #17 Kott

  • Основной экипаж
  • 822 сообщений
    • Из: Обнинск
    • Судно: Волга
    • Название: Доделаю-придумаю 🙂

    А тысячами продаваться все равно не будет. рынок очень узкий и маленький. Полукустарное производство. Кому надо — тот купит.

    Модераторы, удалите наш флуд PLZ. а то тема потерялась.

    #18 StrangerM

  • Модератор форума
  • 15 314 сообщений
    • Из: СПб
    • Судно: МН
    • Название: Stranger

    #19 S_smirnov

    Лодочный моторист — экранопланостроитель

  • Модератор
  • 19 139 сообщений
    • Из: Балахна
    • Судно: Казанка, СВП

    А спрос есть Самый дешевый микроконтроллер с питанием 15V и встроенным АЦП-ЦАП. минимум навески, даже кварц не нужен, программуля элементарная. Можно затевать производство волшебных коробочек.

    1000рублей
    так там еще горсть кнопочек, разьемчиков, колодок под предохранители.
    а главное все ко всему подходит, и все про все всем известно
    Комплект приборов от Волги3110, как родной подходит на 53-й движек, прям на те-же датчики.
    Кому нравятся ВАЗовские приборы — в магазине комплект датчиков за копейки, тоже на любой движек поставить можно.

    Прежде чем пытаться вязать один вражеский прибор с другим, хочу понять — нафига.

    объясните.

    #20 Kott

  • Основной экипаж
  • 822 сообщений
    • Из: Обнинск
    • Судно: Волга
    • Название: Доделаю-придумаю 🙂

    Прежде чем пытаться вязать один вражеский прибор с другим, хочу понять — нафига.

    объясните.

    А хочется шоб красиво.

    Так можно и вообще не заморачиваться. Штуцер+шланг + манометр на масло, трубку к расширительносу бачку и перед мордой вывести — «датчик» перегрева.
    Остальное вообще лишнее

    #21 S_smirnov

    Лодочный моторист — экранопланостроитель

  • Модератор
  • 19 139 сообщений
    • Из: Балахна
    • Судно: Казанка, СВП

    А хочется шоб красиво.

    #22 Домино

  • Капитан
  • 1 954 сообщений
    • Из: Сургут
    • Судно: Рикошет — микро
    • Название: Домино
    [quote name=’Гошарий’ date=’6 May 2008, 20:08′]Приветствую!
    В баке достался по наследству второй датчик — wema S3.

    проблема :
    wema — 10-180 om (10 — полный)
    vdo — 33-240 om (240 — полный)

    наверное точно не понял,
    а не пробовал перевернуть поплавок на 180 % показания полный-полный получится, если шкала не соответствует добавьте последовательно перемнник ом на 60-100, хотя не выход
    в общем; показывать будет с погрешностью но в правильном направлении.

    источник

    Добавить комментарий

    Adblock
    detector