Меню Рубрики

Установка датчиков 2106 на 2105

Лада 2105 Loading…..30% ☜ › Бортжурнал › Установка приборов от ваз 2106 в ваз 2105

И вот наконец то я установил и подключил приборы !
Нам понадобится:

1.Приборы 3 шт. от ВАЗ 2106 (бензин, вода, масло) и тахометр ВАЗ 2106. приборы достались мне в бесплатно а так цена на маленькие приборы примерно 150 руб штука и тахометр окола 1000 руб.
2. Провода я купил 10м (1м белый (общий минус), 1м красный (общий плюс), 1м желтый (общая подсветка), 1м зеленый (на датчик температуры), 3м т.е. 3 по 1м серый (лампочка давления масла, на датчик масла, лампочка резерва топлива), 1м розовый (на датчик уровня бензина).
В принципе там надо см по 70, но провода продают по метру. Я покупал по 5 рубля метр. Купил сразу 10 метров одного цвета (какая мне вобщем разница)
3. 1 колодка 8-ми контактная, «папа» и «мама» (продаются в сборе, да и с контактами). Купил за 30 рублей с контактами, но чувствую что меня надули с ценой…
4. Датчик давления масла (тот который в двигателе)по цене 95 руб.
Примечание: Я захотел чтоб у меня было давление масла как в шестерке, вы же от этой затеи можете отказаться.
6. Переходник (или тройник? Не знаю как правильнее назвать?) датчик+штуцер под лампочку, цена около 120 руб.

Сумма потраченная на детали:
1) Маленькие приборы 3 шт. бесплатно
2) Тахометр ВАЗ 2106 бесплатно.
3) Провода 10 метров по 5.00 руб. метр = 50 руб.
4) Колодка 8-ми контактная = 30 руб.

Процесс работы:
1. На всех маленьких приборах (вода, масло, бензин) спаиваем между собой провода одного цвета, а именно:
a) Красный провод (общий плюс), на приборах обозначен как «С»;
b) белый провод с черной полосой (общий минус), на приборах обозначен как «BN»;
c) белый провод (общая подсветка), на приборах обозначен как «B». Должно получится с трех приборов: 1 красный (плюс), 1 белый с черной полоской (минус), 1 белый (подсветка);
2. Все полученные 3 провода вставляем в 8-ми контактную колодку «папу» на рисунке я ее обозначил как «1» (пока в колодке всего 3 провода, только пока).
Далее, в эту же 8-ми контактную колодку «папу» вставляем провода:
a) розовый (на датчик уровня бензина) обозначенный как «S»;
b) серый с красной полоской (резерв топлива);
c) зеленый (на датчик температуры)обозначенный как «V»;
d) серый с черной полоской (на датчик давления масла) обозначенный как «HN»;
e) серый провод (лампочка давления масла);

И так, в в 8-ми контактной колодке «папе» уместились все провода маленьких приборов, расположение проводов выбирайте сами, все равно вы в панели приборов при установке тахометра в колодке «папа» «2» их местами менять будете, но следует запомнить какой провод откуда идет.

3. Берем 8-ми контактную колодку «маму» «1» и соединяем купленные провода которые будут аналогичны по расположению в колодке «папы» «1». Я, чтоб не морочить голову при подключении маленьких приборов, от «мамы» «1» до «папы» «2»
4. Дело за тахометром…
Ищем на нем те же три провода как и на маленьких приборах т. е. 1) белый «В» (подсветка), 2) красный «С» (плюс), 3)белый с черной полоской «ВN»(минус) и припаиваем их к проводам в колодке «папа» «2», аналогичных по цвету.
Не помешало бы поставить между тахометром и колодкой «папа» «2» еще одну колодку 4-х контактную, но я от нее отказался. На рисунке я это место обозначил как колодка «3».
5. Находим на тахометре коричневый провод обозначенный как «М» и припаиваем (или ставим колодку 1-но контактную) к нему провод по длиней и тянем под приборной панелью в капот к катушке зажигания.yandex/yandex
Примечание: Дырок в кузове сверлить не надо, достаточно нагнуться и посмотреть туда где идут тяги коректора фар и сквозь эту резинку и провести провод в капот.
6. Находим на тахометре черный провод идущий от лампочки заряда акумулятора, обозначенный как «N» и подключаем его к колодке «папа» «2» через колодку «3» (я соединял на прямую, колодки «3» у меня нет).
Примечание: На «шестерках» бортовая электрика немного отличается от «пятерок» поэтому при подключении лампочки заряда «акума» она не загорится, потому, что нужно ее соединить не с минусом (как она припаяна на тахометре), а с плюсом, который можно взять от любой, рядом находящейся лампочки, предварительно отрезав минус и припаяв на его место плюс.
7. Находим в колодке «мама» «1» провод датчика масла: серый с черной полосой, на маленьком приборе обозначенный как «HN» и так же как и провод идущий к катушке тянем в капот к датчику масла.
Примечание: На «пятерке» датчика давления масла нет, его ставят отдельно, позаимствовав у «шестерки». Необходимо купить эдакий «тройник»: штуцер-датчик и еще 2 медные шайбы-прокладки и собственно и сам датчик. Но я пока что еще его не подключал !
8. Теперь дело за подключением приборов в бортовую сеть автомобиля.
Прежде чем снять старый прибор (комбинация: вода-бензин), посмотрите на колодке где были провода: подсветка, плюс, минус, резерв топлива, уровень топлива, температура, лампочка зарядки, лампочка давления масла. Запомнив их расположение снимаете старый прибор и ставите колодку «папа» «2» с уже правильным расположением проводов.
9. Осталось подключить две лампочки на тахометре: ручник и подсос…
Некоторые их не подключают раз они уже есть в «окошке комбинации приборов», но меня такой вариант не устроил . Я просто спаял эти провода аналогичными в этом же окошке. Теперь у меня на ручник и подсос по две лампочки. Для меня это удобно так как я всегда забываю убирать подсос и иногда даже и ручник . Так что получается вроде как «двойное предупреждение».

Вот собственно и все… Вставки в приборы я не делал, слишком геморно для меня руки

Читайте также:  Установка блока соленоидов уаз

источник

Лада 2105 Карбюраторная гонка) › Бортжурнал › Установка приборов от Ваз 2106

Всегда мечтал о тахометре в ваз 2105, ну не особо люблю китайский тахометры огромные с лампочками и тд)Хотел как то более менее завод, идея пришла давно.Но первая мысль была подойдёт ли по размерам.Всё отлично подходит.Потом думал куда бы установить Приборы ОЖ, Давления масла и бензина.Как рекомендовали в нете, в 7ёрошную бороду, мне такая идея не понравилась, и решил установить на торпеду в подиум.Подиум думал сделать самому, но как то идея отпала после того как увидел что их продают по 400 рублей.Ну вот я начал искать приборы.Новые не хотелось потому что цена очень сильно кусалась)по 500-700 рублей отдавать за каждый прибор нее)Я бы лучше на дефи накопил бы))Решил взять б\у.Отписался на группе в VK АВТО @ БЕЛГОРОД, ответил один человек.У Него были спидометр(решил тоже поменять на более свежий и 180 как то по прикольнее), Давление масла и бензин.Приборы были в отличном состоянии на спидометре пробег всего 8000км.Насчёт тахометра помог мне друг, отдал за так.А вот прибор ОЖ пришлось поискать.Один оказался в Старом осколе. С другим как то не получалось встретится и наконец то я его приобрёл.На запас ещё отдал давления масла и бензин, пусть валяются на всякий случай хотя приборы от ваз 2106 довольно надёжные.Начал со съёма приборки.Снял и понёс домой в инете смотрел схему проводки переделка под все датчики(ни одной нормальной не нашёл) Так что решил всё делать сам без схемы, быстро разобрался и вуаля приборка готова.Из проводки надо было только вывести провод на давление масла и на тахометр к катушке.Побаивался за то что тахометр не будет работать или будет мало показывать.Просто сталкивался с таким когда на старые шестёрки ставишь бесконтактное зажигание то начинается эта беда.Ну у меня всё норм.Кстати для установки давления масла потребуется «рогатульлька-переходник» под давление масла лампочку и стрелку.на стрелку датчик пришлось покупать.НЕ ЗАБЫВАЙТЕ под датчики давления масла и на эту «рогатульку» подкладывать везде медные шайбы у меня одной не хватило и масло потекло с датчика на стрелку.Так всё установил подключил, осталось дождаться подиума.Если кого интересует схема проводки то обращайте-нарисую.ещё один нюанс в приборы обязательно вставляйте все патроны под лампочки, а то у меня не было двух ламп подсоса и ещё чего и тахометр внутри запотел.Кстати ставлю на продажу приборы от ваз 2105.

Итого:Спидометр+Давление масла+Бензин=200р
Тахометр=Бесплатно
ОЖ, Давление масла, Бензин=100р
«Рогатулька» и датчик давления масла(стрелка)=500р
Подиум=400р+доставка 300р
Всякая мелочёвка(мамки, папки и тд)=50р

источник

Лада 2105 › Бортжурнал › тахометр и другие приборы 2106 в 2105

Речь пойдет об установке «шестерочных» приборов в «пятерку». Затея эта ради отсутствующего тахометра на «пятерке». Хотя этот, как в просторечье употребляемый нами — «косяк» можно устранить, благо тахометр встает «как родной» в место, где стоит комбинация вода-бензин и лампочки масло-акумулятор. Все лампочки на тахометре и маленьких приборах выполняют свою законную функцию, а не просто подключенны от какого-нибудь прибора.
Установку же может сделать любой «сантехник», знающий отчего и почему горит лампочка, как пользоваться паяльником, да и просто имеющий «прямые руки», кому-то потребуется и запас нервов.

Нам понадобится:
1. Кусок пластика который устанавливается на «Бороду» ВАЗ 2105. В принципе подойдет любой пластик, было бы место для крепления приборов.
2. Приборы 3 шт. от ВАЗ 2106 (бензин, вода, масло) и тахометр ВАЗ 2106.
3. Провода около 9м (1м белый (общий минус), 1м красный (общий плюс), 1м желтый (общая подсветка), 1м зеленый (на датчик температуры), 3м т.е. 3 по 1м серый (лампочка давления масла, на датчик масла, лампочка резерва топлива), 1м розовый (на датчик уровня бензина).
В принципе там надо см по 70, но провода продают по метру. Купил сразу 10 метров одного цвета (какая мне вобщем разница)
4. 1 колодка 8-ми контактная, «папа» и «мама» (продаются в сборе, да и с контактами).
5. Датчик давления масла (тот который в двигателе)
Примечание: Я захотел чтоб у меня было давление масла как в шестерке, вы же от этой затеи можете отказаться.
6. Переходник (или тройник? Не знаю как правильнее назвать?) датчик+штуцер под лампочку.

Процесс работы:
1. На всех маленких приборах (вода, масло, бензин) спаиваем между собой провода одного цвета, а именно:
a) Красный провод (общий плюс), на приборах обозначен как «С»;
b) белый провод с черной полосой (общий минус), на приборах обозначен как «BN»;
c) белый провод (общая подсветка), на приборах обозначен как «B». Должно получится с трех приборов: 1 красный (плюс), 1 белый с черной полоской (минус), 1 белый (подсветка);
2. Все полученные 3 провода вставляем в 8-ми контактную колодку «папу» на рисунке я ее обозначил как «1» (пока в колодке всего 3 провода, только пока).
Далее, в эту же 8-ми контактную колодку «папу» вставляем провода: a) розовый (на датчик уровня бензина) обозначенный как «S»;
b) серый с красной полоской (резерв топлива);
c) зеленый (на датчик температуры)обозначенный как «V»;
d) серый с черной полоской (на датчик давления масла) обозначенный как «HN»;
e) серый провод (лампочка давления масла);

И так, в в 8-ми контактной колодке «папе» уместились все провода маленьких приборов, расположение проводов выбирайте сами, все равно вы в панели приборов при установке тахометра в колодке «папа» «2» их местами менять будете, но следует запомнить какой провод откуда идет.

3. Берем 8-ми контактную колодку «маму» «1» и соединяем купленные провода которые будут аналогичны по расположению в колодке «папы» «1». Я, чтоб не морочить голову при подключении маленьких приборов, от «мамы» «1» до «папы» «2»
4. Дело за тахометром…
Ищем на нем те же три провода как и на маленьких приборах т. е. 1) белый «В» (подсветка), 2) красный «С» (плюс), 3)белый с черной полоской «ВN»(минус) и припаиваем их к проводам в колодке «папа» «2», аналогичных по цвету.
Не помешало бы поставить между тахометром и колодкой «папа» «2» еще одну колодку 4-х контактную, но я от нее отказался. На рисунке я это место обозначил как колодка «3».
5. Находим на тахометре коричневый провод обозначенный как «М» и припаиваем (или ставим колодку 1-но контактную) к нему провод по длинее и тянем под приборной панелью в капот к катушке зажигания.
Примечание: Дырок в кузове сверлить ненадо, достаточно нагнуться и посмотреть туда где идут тяги коректора фар и сквозь эту резинку и провести провод в капот.
6. Находим на тахометре черный провод идущий от лампочки заряда акумулятора, обозначенный как «N» и подключаем его к колодке «папа» «2» через колодку «3» (я соединял на прямую, колодки «3» у меня нет).
Примечание: На «шестерках» бортовая электрика немного отличается от «пятерок» поэтому при подключении лампочки заряда «акума» она не загорится, потому, что нужно ее соединить не с минусом (как она припаяна на тахометре), а с плюсом, который можно взять от любой, рядом находящейся лампочки, предварительно отрезав минус и припаяв на его место плюс.
7. Находим в колодке «мама» «1» провод датчика масла: серый с черной полосой, на маленьком приборе обозначенный как «HN» и так же как и провод идуший к катушке тянем в капот к датчику масла.
Примечание: На «пятерке» датчика давления масла нет, его ставят отдельно, позаимствовав у «шестерки». Необходимо купить эдакий «тройник»: штуцер-датчик и еще 2 медные шайбы-прокладки и собственно и сам датчик.
8. Теперь дело за подключением приборов в бортовую сеть автомобиля.
Прежде чем снять старый прибор (комбинация: вода-бензин), посмотрите на колодке где были провода: подсветка, плюс, минус, резерв топлива, уровень топлива, температура, лампочка зарядки, лампочка давления масла. Запомнив их расположение снимаете старый прибор и ставите колодку «папа» «2» с уже правильным расположением проводов.
9. Осталось подключить две лампочки на тахометре: ручник и подсос…
Некоторые их не подключают раз они уже есть в «окошке комбинации приборов», но меня такой вариант не устроил . Я просто спаял эти провода аналогичными в этом же окошке. Теперь у меня на ручник и подсос по две лампочки. Для меня это удобно так как я всегда забываю убирать подсос и иногда даже и ручник . Так что получается вроде как «двойное предупреждение».

Читайте также:  Установка керамической кран буксы на смеситель

Вот собственно и все… Вставки в приборы я не делал, слишком геморно для меня руки резать…
На все про все потратил выходные (2-дня). День на покупку деталей, покраску пластика, день мозговал с подключением, день паял и минут 40 ставил.

источник

Лада 2105 «V» for Vendetta › Бортжурнал › Комбинация приборов 2106 на инжектор

Теперь мы как нормальные люди видим обороты ДВС!)

Не в обиду будет сказано ТАЗводам, Matizоводам и прочим не автомобилям.

Когда купил авто, было ооочень непривычно и зачастую не в нужный момент скорости тыкал, но спустя пару дней освоился и привык… Счас стало ещё более непривычно:) Но ничего… привыкнем)
«Конца»

Самым сложным было сделать, как говорит мой сосед, «человечий» подиум для доп приборов от 2106)));
На втором месте по сложности стала проводка;
На третьем – поиск и спайка необходимого для работы тахометра на инжекторе, за что спасибо драйвовчанину qwerty095 !
«света»

Спаял девайс быстро… Было сложнее заставлять рукам не трястись)
…от алкоголизма пешехода…
Если кто тоже хочет себе сделать… могу помочь с взаимовыгодой)

Кстати когда искал приборы, в руки отдали ещё и самонаводящуюся ядерную подводную торпеду от 2106! Так что если кому нужна — отдам за пиво, ну или скромные деньги)
За находку спасибо filin975 !
«не будет, »

Установка и первая проверка увенчалась успехом и внедрение всего остального в проводку не заставило себя долго ждать!)

Кстати… чтоб работал указатель давления масла необходимо докупить датчик 2106, штуцер и переходник с медными шайбами для него! За ними мне пришлось немало магазинов оббегать!(

Долго думал что… да как… и куда впендюрить, но придумал тока подиум на панель рядом с приборами…
Была фанера, крепления для гипсокартона, строительная пена и большая упаковка шпакли со стекловоокном) Думаю не надо описывать как я танцевал со шпателем и шкуркой вокруг подиума, и сколько я нанюхался всего при изготовлении… но мне было весело)))

На своей торпеде я безбожно просверлил отверстия для крепления подиума… прокинул провода…

кстати я всё делал методом научного тыка, разговаривая с радиоприёмником… это последствия токсичной шпаклёвки)))

Но на удивление всё работает) Ничего не перепутал)

Даже лампы на тахометре я продублировал с информационного доски окошка…
Подиум конечно же было решено обтягивать клеткой…

Взял в гараж слишком большой кусман тряпки и обтянул ещё и зеркало заднего вида с шильдиком на руле))

источник

Лада 2105 Пятишостер ))) › Бортжурнал › Установка 6-тых приборв в консоль ваз 21053! Часть 2 !

И вот наконец то я установил и подключил приборы !
На картинке № 1 показана схема подключения приборов !

На фото № 2 показано панель в зборе с приборами но без тохометра пока не подключенные !

На фото № 3 показано понель в сборе с приборами только уже подключенная и стохометром ! Фото будет чуть попозже !

Нам понадобится:
1. «Борода» от ВАЗ 21053 стандарт
2. Приборы 3 шт. от ВАЗ 2106 (бензин, вода, масло) и тахометр ВАЗ 2106. приборы достались мне в бесплатно а так цена на маленькие приборы примерно 150 руб штука и тахометр окола 1000 руб.
3. Провода около 9м (1м белый (общий минус), 1м красный (общий плюс), 1м желтый (общая подсветка), 1м зеленый (на датчик температуры), 3м т.е. 3 по 1м серый (лампочка давления масла, на датчик масла, лампочка резерва топлива), 1м розовый (на датчик уровня бензина).
В принципе там надо см по 70, но провода продают по метру. Я покупал по 2 рубля метр. Купил сразу 10 метров одного цвета (какая мне вобщем разница)
4. 1 колодка 8-ми контактная, «папа» и «мама» (продаются в сборе, да и с контактами). Купил за 30 рублей с контактами, но чувствую что меня надули с ценой…
5. Датчик давления масла (тот который в двигателе)по цене 95 руб.
Примечание: Я захотел чтоб у меня было давление масла как в шестерке, вы же от этой затеи можете отказаться.
6. Переходник (или тройник? Не знаю как правильнее назвать?) датчик+штуцер под лампочку, цена около 120 руб.

Читайте также:  Установка жесткого диска в dune

Сумма потраченная на детали:
1) Маленькие приборы 3 шт. бесплатно
2) Тахометр ВАЗ 2106 бесплатно.
3) Провода 10 метров по 5.00 руб. метр = 50 руб.
4) Колодка 8-ми контактная = 30 руб.
5) «Борода» ВАЗ 2105 стандарт.
6) Переходник штуцер+датчик = 120 руб.
7) Датчик под масло = 95 руб.
Итого: = 295 руб.

Процесс работы:
1. На всех маленких приборах (вода, масло, бензин) спаиваем между собой провода одного цвета, а именно:
a) Красный провод (общий плюс), на приборах обозначен как «С»;
b) белый провод с черной полосой (общий минус), на приборах обозначен как «BN»;
c) белый провод (общая подсветка), на приборах обозначен как «B». Должно получится с трех приборов: 1 красный (плюс), 1 белый с черной полоской (минус), 1 белый (подсветка);
2. Все полученные 3 провода вставляем в 8-ми контактную колодку «папу» на рисунке я ее обозначил как «1» (пока в колодке всего 3 провода, только пока).
Далее, в эту же 8-ми контактную колодку «папу» вставляем провода:
a) розовый (на датчик уровня бензина) обозначенный как «S»;
b) серый с красной полоской (резерв топлива);
c) зеленый (на датчик температуры)обозначенный как «V»;
d) серый с черной полоской (на датчик давления масла) обозначенный как «HN»;
e) серый провод (лампочка давления масла);

И так, в в 8-ми контактной колодке «папе» уместились все провода маленьких приборов, расположение проводов выбирайте сами, все равно вы в панели приборов при установке тахометра в колодке «папа» «2» их местами менять будете, но следует запомнить какой провод откуда идет.

3. Берем 8-ми контактную колодку «маму» «1» и соединяем купленные провода которые будут аналогичны по расположению в колодке «папы» «1». Я, чтоб не морочить голову при подключении маленьких приборов, от «мамы» «1» до «папы» «2»
4. Дело за тахометром…
Ищем на нем те же три провода как и на маленьких приборах т. е. 1) белый «В» (подсветка), 2) красный «С» (плюс), 3)белый с черной полоской «ВN»(минус) и припаиваем их к проводам в колодке «папа» «2», аналогичных по цвету.
Не помешало бы поставить между тахометром и колодкой «папа» «2» еще одну колодку 4-х контактную, но я от нее отказался. На рисунке я это место обозначил как колодка «3».
5. Находим на тахометре коричневый провод обозначенный как «М» и припаиваем (или ставим колодку 1-но контактную) к нему провод по длинее и тянем под приборной панелью в капот к катушке зажигания.yandex/yandex
Примечание: Дырок в кузове сверлить ненадо, достаточно нагнуться и посмотреть туда где идут тяги коректора фар и сквозь эту резинку и провести провод в капот.
6. Находим на тахометре черный провод идущий от лампочки заряда акумулятора, обозначенный как «N» и подключаем его к колодке «папа» «2» через колодку «3» (я соединял на прямую, колодки «3» у меня нет).
Примечание: На «шестерках» бортовая электрика немного отличается от «пятерок» поэтому при подключении лампочки заряда «акума» она не загорится, потому, что нужно ее соединить не с минусом (как она припаяна на тахометре), а с плюсом, который можно взять от любой, рядом находящейся лампочки, предварительно отрезав минус и припаяв на его место плюс.
7. Находим в колодке «мама» «1» провод датчика масла: серый с черной полосой, на маленьком приборе обозначенный как «HN» и так же как и провод идуший к катушке тянем в капот к датчику масла.
Примечание: На «пятерке» датчика давления масла нет, его ставят отдельно, позаимствовав у «шестерки». Необходимо купить эдакий «тройник»: штуцер-датчик и еще 2 медные шайбы-прокладки и собственно и сам датчик.
8. Теперь дело за подключением приборов в бортовую сеть автомобиля.
Прежде чем снять старый прибор (комбинация: вода-бензин), посмотрите на колодке где были провода: подсветка, плюс, минус, резерв топлива, уровень топлива, температура, лампочка зарядки, лампочка давления масла. Запомнив их расположение снимаете старый прибор и ставите колодку «папа» «2» с уже правильным расположением проводов.
9. Осталось подключить две лампочки на тахометре: ручник и подсос…
Некоторые их не подключают раз они уже есть в «окошке комбинации приборов», но меня такой вариант не устроил . Я просто спаял эти провода аналогичными в этом же окошке. Теперь у меня на ручник и подсос по две лампочки. Для меня это удобно так как я всегда забываю убирать подсос и иногда даже и ручник . Так что получается вроде как «двойное предупреждение».

Вот собственно и все… Вставки в приборы я не делал, слишком геморно для меня руки резать…
На все про все потратил около 3-х дней. День на покупку деталей, день мозговал с подключением, день паял и минут 40 ставил.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector