Меню Рубрики

Установка датчиков давления в шинах бмв

BMW X3 30d Black Submarine › Бортжурнал › Дооснащение: Система индикации давления в шинах RDC (S2VBA)

В начале марта съездил я на авто в Минск на несколько дней. Погода была не айс – холодно, ветер, один день вроде вышло солнце, но ненадолго, а в день отъезда домой с утра вообще снег пошёл. :/ И вот выехал я из Минска в сторону Москвы и, проехав меньше 50 км, вдруг бортовой компьютер заявляет мне о падении давления в шинах с предложением двигаться далее до шиномонтажа осторожно со скоростью не более 80 км/час (у меня стоят шины RunFlat). Блина. 🙁

Однако, первая мысль с вопросом: «Может это не прокол колеса, может просто падение температуры окружающего воздуха понизило давление в шинах на пару десятых атмосфер, что и привело к панике системы индикации повреждения шин?» Штатно установленная на моём авто Система индикации повреждения шин (RPA) лишь регистрирует изменение давления, но не измеряет его, в отличие от существующей в «природе» BMW более «продвинутой» Системы контроля давления в шинах (RDC), которая выводит на экран центрального монитора текущее давление в каждом колесе. Будь у меня система RDC, я бы сразу получил ответ на свой вопрос… :/

Именно тогда я и решил, что нужно расширить составленный мною ранее План «улучшений» автомобиля ещё и установкой системы RDC. Добрался до дома и в тот же день нашёл в каталоге BMW всю инфу и, не откладывая на потом, заказал необходимые запчасти.

Для дооснащения X3 системой RDC (Опция S2VBA) необходимы 4 датчика измерения давления (по одному в каждом колесе) и электронный блок управления (с крепежом и проводкой):

Есть два вида датчиков – не знаю, чем они различаются в техническом плане, но внешне одни чёрного цвета, а другие оранжевого. При этом выделенное красным цветом в каталоге BMW малопонятное мне какое-то предупреждение в отношении оранжевых датчиков стало для меня достаточным аргументом в пользу выбора датчиков только чёрного цвета. 🙂 Вооружившись найденными Артикулами BMW 36106890964 (сам датчик) и 36146792829 (клапан) я отправился на их поиски в российском интернете.

Цены у официального дилера и даже на www.zzap.ru меня неприятно удивили. 🙁 За что так много денег хотят?! :/ Я решаю расширить поиск и выйти за рамки России. Вбиваю номер артикула в строку на www.e-bay.com и с удовлетворением обнаруживаю, что цены там в 3,5 раза! ниже цены в России (при этом мне ещё и повезло – бесплатная доставка в Россию). Лучше вариантов я не нашел и заказал сразу 8 штук (4 для комплекта летних колёс и 4 для зимних).

Через 2 недели мои датчики доставили (из Словакии):

источник

BMW 3 series 320xD › Бортжурнал › Установка датчиков давления в шины (RDC)

В прошлой записи упоминал про датчики давления в шинах. Начнем)

В машинах начиная с 2014 г (второй половины) уже заводом установлена система прямого измерения давления и температуры в шинах: RDC. По умолчанию работает система RPA — косвенного обнаружения падения давления в шине, измеряется по ABS.
Так вот, датчики были куплены и успешно монтированы в летние шины.

Естественно, они сразу не заработают и необходимо кодирование по блокам.

Тут я поверил в силы BimmerCod’a (как показала практика: зря!):
1. Есть, так называемая заготовка или шаблон:

Ничего, естественно не заработало.

2. Набрав на просторах D2 информации по кодированию, а именно в каких блоках что нужно поменять:
FEM
RC_RDC_ENABLE = aktiv
ICMQL
IcmKod_B_S2VBA = verbaut
DSC
C_Funktion_RDCi_l = aktiv
C_Funktion_RPA_e = nicht_aktiv
C_RPA_Extra = nicht_aktiv
HU_NBT
RDC = aktiv
RDC_DRUCK_TEMP = aktiv
RDC_FORTSCHRITTSANZEIGE = aktiv
REIFENUEBERWACHUNG_RDC_RPA = rdc
RPA = nicht_aktiv
KOMBI
ST_TYR_RDC_ALIVE = aktiv
ST_TYR_RDC_TIMEOUT = aktiv
KOMBI DSC_MIT_RPA = ohne_RPA

Поехал кататься, но проценты инициализации не пошли, облом.

Читайте также:  Установка и ремонт насосов в колодце

И тут я увидел, что у блока ICM нет экспертного режима.

Полез на сайт проги и тут черным по белому:
Why is expert mode not available for all ECUs?
For your own safety expert mode is not available for ECUs that contain safety related functions.

Короче немцы за безопасность и переубедить его не получилось. Эх, а счастье было так близко.

Пришлось ехать к ребятам в сервис и кодировать Esys’ом. Сначала проверили мои кодировки на правильность, потом добавили недостающие через FDL. Едем кататься. Проценты пошли, но инициализация не проходит. Б@#<>, давай заново подключаться и кодировать уже по всем блокам через FA с добавлением опции S2VB. Опять едем кататься: 99% и все, ничего. Опять подключаем машину, смотрим где косяк. Система показывает на многоразовую ошибку по 2-му датчику (переднее правое колесо). Ну думаю, гад продавец, подсунул мне один бракованный датчик. А бортировать туда/сюда 18″ RunFlat не самое бюджетное занятие. Ладно, и так провозились 1,5 часа, надо было выдвигаться с семьей по делам. Выехал на МКАД, очередной раз запускаю измерение, доходит опять до 99% и висит. Через минуты 3-4 вижу 100% и отображение давление и температуры. Ура!

источник

BMW 5 series 535d xDrive › Logbook › Установка контроля давления в шинах RDC. Опция S2VBA

Тема сегодняшней статьи: наши руки не для скуки или как занять себя на все выходные?

Правильно! Сначала на предыдущей неделе почитать DRIVE2, например вот этого товарища или вот этого. Потом с грустью понять, что машина, на которой ездишь, вроде бы и в хорошей комплектации, но там еще все же не хватает таких мелочей, как:

— Контроль давления в шинах RDC
— Летних М дисков на 20′
— Адаптивных LED фар
— Контроль мертвых зон
— M тормозов
— Ночного видения
— 360° обзора камер
— Адаптивного круиз контроля
— М Кресел с мониторами сзади и видеосистемой

и слегка офигеть. Но только слегка. Потом сильно приуныть. Потом еще раз пройтись по списку и понять что кое-что все таки можно начать делать малой кровью. Потом с веселой улыбкой дебила бежать за кредиткой и заказывать в онлайн магазине нужные детали. Нет, сначала бежать в гараж отдирать диффузор (как это делается смотрим здесь), чтобы убедиться, что там действительно пусто и придется снова вооружиться отверткой, паяльником и ноутбуком.

В общем, как вы уже догадались я решил дооборудовать машину контролем давления шин, благо датчики в колесах зимних уже стояли. Сразу же были заказаны несколько деталей и я с нетерпением стал ждать следующих выходных.

BMW Steuergerät RDC 36106881474 1шт. 239,86 €
BMW Buchsenkontakt 61130006665 4шт. 8,80 €
BMW Universal-Buchsengehäuse uncodiert 61138365356 1шт. 2,63 €
Кабель 4х жильный 2м 1шт. 10,00€

Как писали выше упомянутые авторы операция довольно несложная, надо всего лишь подсоеденить 4 кабеля к устройству с одной стороны и к машине с другой стороны. Потом все это дело запрограммировать. Вот даже картинка есть, как это делается.

В реальности все оказалось чуть сложнее, т.к. постоянно вылазили всякие мелкие факапы. Но обо всем по порядку. На неделе пришли детали и я расчехлил паяльник. Управился за полчаса.

Трудная часть началасть тогда, когда стал разбирать обшивку и бампер. Пришлось изрядно попотеть и просверлить в кузове дырку внутри, чтобы проложить проводку.

Затем начался процесс подключения. Минус я нашел довольно быстро. Это коричневый провод на любом из гребешков. CAN шина тоже довольно легко распознается, это оранжевый и зелено-оранжевый проводки, которые ведут, например, к замку открытия двери. А он находится справа от батареи в багажнике.

С плюсом все было немного сложнее, т.к. место F139 я нашел, а вот как туда провод вставить нет. Уже было отчаялся, но вспомнил, что в свое время копался с Альфой Ромео и покупал таких маленьких крокодильчиков. Бегом в подвал и вуаля!

Читайте также:  Установка расширения для заработка

Нашел как закрепить провод в панели для предохранителей. Её надо просто открутить и вставить провод нужную дырку, предварительно прикрепив крокодильчика. Плавкая вставка уже там была.

После этого бегом включать зажигание. И что мы видим, выпадает ошибка, что не работает система контроля шин! Ура, значит устройство определилось, надо теперь его запрограммировать. Как это сделать можно посмотреть тут.

Если нет CAFD файла при инсталяции, то его можно добавить самому.

В общем устройство нашлось, я добавил к нему CAFD и пришил его. Затем сконфигурировал несколько настроек в NU_NBT, это навигатор и вуаля! Все готово.

Немного поездил, чтобы система определилась, это заняло минут 15, так что терпение, только терпение и все, теперь температура и давление показываются!

Заодно скачал последнюю версию PsdZData 63.1 отсюда и проапдейтил блоки. Проапдейтилась только приборка KOMBI, да пару конфигураций остальных устройств.

Вот так и закончились выходные. Усталый, но довольный я пошёл спать!

Напоследок вопрос к уважаемым читателям, а чтобы вы поставили следующим из списка опций? Я склоняюсь к М тормозам и 20м дискам на лето. А вы?

источник

BMW 3 series M-performance › Бортжурнал › Датчики давления шин с Али за 3200 (опция S2VBA)

Под переобувку заранее заказал датчики с али — ru.aliexpress.com/item/32…042311.0.0.42fe33edZIMHef, кто-то их уже ставил и все успешно, решил и я. Цена за все 3200р. Напоминаю, что машина 2018 года, LCI (рестайл), и кроме датчиков ничего не нужно, чтобы опция заработала. Предварительно закодировал авто по инструкциям, которые блуждают из поста в пост, но нифига не работает. Я получал ошибку «Система контроля давления в шинах (RDC) отказала»:

Думал из-за отсутствия датчиков, и не парился. Но датчики поставили, а проблема не ушла. (Кстати, в шинном центре «Колесо» ставят черные грузики на черные диски, оч приятная мелочь.) Перечитал все форумы наши и зарубежные — все без толку. Говорят либо лей через FDL по списку, ну либо через FA. Через FA не хотелось, ибо слетит тонна кодировок, которые я делал ранее, но выбора не оставалось (а у вас будет, но об этом ниже)

1) Забекапил FA, SVT, CAF файлы.
2) Прописал в FA опцию 2VB, но решил кодировать блоки в такой очередности, чтобы меньше кодировок слетело.
3) Первым делом закодил ENTRYNAV(NBT у кого как). Не помогло…
4) Тогда закодил DSC и все заработало!

Но что же изменилось в кодировках? Как узнать? И тут на помощь приходит утилита сравнения CAF файлов (и не только) — mega.nz/#F!HAdwmCzJ!kTdsZFT8dZliEkRkZY5JIA

Сравнил старый файл и новый, и оказалось что разница в 1 параметре!

Итак, финальный правильный список для кодировки без FA:

HU_NBT > 3001 > RDC > activ
HU_NBT > 3001 RDC_SAFETY > nicht_aktiv — многие пишут activ, это неверно
HU_NBT > 3001 RPA > nicht_aktiv
HU_NBT > 3001 RDC_FORTSCHRITTSANZEIGE > activ
HU_NBT > 3001 REIFENUEBERWACHUNG_RDC_RPA > rdc (02)
HU_NBT > 3001 RDC_DRUCK_TEMP > druck_und_temperatur (02) — если проливали через FA, то температура не будет отображаться и нужно через FDL все равно закодить этот параметр

FEM > RemoteControl 30D0 > RC_RDC_ENABLE = aktiv

ICM > Daten 3000 > IcmKod_B_S2VBA = verbaut

DSC > DSC_CODIERDATEN_ALLGEMEIN 3000 > C_Funktion_RPA_e = nicht_aktiv
DSC > DSC_CODIERDATEN_ALLGEMEIN 3000 > C_Funktion_RDCi_l = aktiv (тот самый волшебный параметр)
DSC > DSC_CODIERDATEN_RPA_CONTI 3002 > C_RPA_Extra = nicht_aktiv

KOMBI > ERM_Konfiguration 3004 > ST_TYR_RDC_ALIVE = aktiv
KOMBI > ERM_Konfiguration 3004 > ST_TYR_RDC_TIMEOUT = aktiv
KOMBI > FZG_Ausstattung 3003 > DSC_MIT_RPA = ohne_RPA (02)

Кстати, в одном из постов на драйве писали, что мол тонировка мешает работе системы и парень аж растонировался — так вот вообще не мешает, а антенна находится под машиной. Как может влиять тонировка не ясно.

источник

BMW 3 series F30 Blue Caprice › Бортжурнал › #149: Дооснащение опцией S2VBA: Контроль давления в шинах RDC

Всем привет, добавлю в бортовой журнал запись про ещё один «запил», который пытаюсь сделать на свой авто. На этот раз это дооснащение датчиками давления шин и блок RDC, для контроля за показаниями этих самых датчиков.
Ранее я уже ставил подобное дооснащение на BMW F10, и вот когда подвернулось объявление Mark500 о продаже 4 датчиков и блока, решено было дооснастить и свою машину.

Читайте также:  Установка программ на meizu m2 note

Но как говорится «что-то пошло не так» 🤷🏻‍♂️
1. Блок подключил согласно схеме на шину CAN, в дереве блоков он появился зелененькой иконкой RDC. В E-Sys правда блок на чтение из него CAFD не отвечает, не проверял ранее это на F10, но у меня на машине это действие отваливается с ошибкой. Сам блок пока кинул под пол в багажнике, выводить в штатное место рядом с редуктором не стал, хотел сначала проверить работоспособность.

2. Закодировал блоки FEM, ICM, KOMBI, NBT, DSC через FDL кодирование (не хотел сбрасывать множество кодировок которые делались ранее)
Здесь приведу список параметров в каких блоках что менял для перехода с RPA на RDC:

ICM
IcmKod_B_S2VBA = verbaut

DSC
C_Funktion_RDCi_l = nicht_aktiv
C_Funktion_RPA_e = nicht_aktiv
C_RPA_Extra = nicht_aktiv

HU_NBT
RDC = aktiv
RDC_DRUCK_TEMP = aktiv
RDC_FORTSCHRITTSANZEIGE = nicht_aktiv
REIFENUEBERWACHUNG_RDC_RPA = rdc
RPA = nicht_aktiv

KOMBI
ST_TYR_RDC_ALIVE = aktiv
ST_TYR_RDC_TIMEOUT = aktiv
DSC_MIT_RPA = ohne_RPA

3. Поехал в сервис где установили датчики во все колёса и отбалансировали их.

4. Запустил переустановку и катался в ожидании что все взлетит с пол пинка, но не тут то было.

В итоге думаю попробовать решить проблему следующим образом:
— закодировать ещё раз но уже по блокам с опцией 2VB
— если не поможет то разместить блок в днище автомобиля, в штатное место с кронштейном. возможно в багажнике просто экранируется сигнал 🤔

Также приходят мысли о том что возможно не совместим блок с датчиками, так как блок 12 года а датчики судя по номерам намного свежее.

PS: Так уж совпало что машинка сегодня перевалила пробег в 100 000 километров. За это время она показала себя только с лучшей стороны, никаких особых проблем не принесла.

BMW 3 series 2013, двигатель дизельный 2.0 л., 184 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

BMW 3-Series, 2013

BMW 3-Series, 2016

BMW 3-Series, 2013

BMW 3-Series, 2012

Смотрите также

Комментарии 49

Люди избавяться не могут, а тут наоборот))

Датчик по феншую на бензобак крепили? Видел у американцев ставят в салон под рычаг КПП и работает.

Я разместил под пол багажника, на некоторых моделях он штатно там размещается, по центру

блок где купить можно ? сколько стоит ?

Привет! Можешь написать артикулы блока и датчиков, которые у тебя заработали?

Я сделал запись в бортовике отдельную

Решено?
Проводку надо под блочок тащить?

Решено в следующей записи, купил правильные датчики

Решено?
Проводку надо под блочок тащить?

Для авто до 14 года надо, блок разместил в багажнике у блока предохранителей

Блок располагаться должен в штатном месте. Он — по расстоянию определяет датчики.

HU_NBT\3001 EXBOX\RDC_Safety = aktiv [01]HU_NBT\3001 EXBOX\RDC_DRUCK_TEMP = druck_und_temperatur [02]HU_NBT\3001 EXBOX\RDC = aktiv [01]HU_NBT\3001 EXBOX\RDC_FORTSCHRITTSANZEIGE=aktiv[01]HU_NBT\3001 EXBOX\REIFENUEBERWACHUNG_RDC_RPA = rdc [02]HU_NBT\3001 EXBOX\RPA = nicht_aktiv [00]KOMBI\3003 FZG_Ausstattung\DSC_MIT_RPA = ohne_RPA [00]ICM\300A DSC_ICM_KODIERDATEN\QdmRdcDep = isRDC [01]DSC2\3000 Allgemein\Funktion_ReifenPannenerkennung_aktiv = aktiv_RDCi mit Koordinatorfunktion im DSC [03]BDC BODY\30D0 RemoteControl\RC_RDC_ENABLE = aktiv [01]

RpA через поиск, его в нихт тоже, в НБТ

По совместимости датчиков и блоков ))

До 03.2014:
36 10 6 856 227 (227)
36 10 6 874 829 (829)

C 03.2014:
36 10 6 798 872 (872) (по 03.2016)
36 10 6 874 830 (830)

Я воткнул датчики оранжевые 13го (227), на блок 14го года 6871056 (23.09.14). Все ездит

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector