Меню Рубрики

Установка датчиков давления в шинах инсигния

Opel Insignia › Бортжурнал › Датчики давления в шинах

С момента покупки автомобиля не работали датчики давления в шинах. А точнее — не показывало давление, время от времени писало сообщение «Установлены зимние шины»…Уже раньше как-то писал о этом.

После покупки естественно прочитал инструкцию, ну и пишут, что нужно проехать не более 10 минут во время движения автомобиля с минимальной скоростью 20 км/ч.
Через несколько дней нужно было ехать «на дальняк», вот и решил проверить заодно. Поехал около 600 км и ничего — все те же прочерки…
После поездки обратился к ОД, тестировали, диагностировали раз 4-5. Но устранить неисправность не могли. Пробег меж те плавно подкрадался к 2500 км…
И вот, в очередной раз ОД звонит и как всегда «есть вариант».
Приезжаю, меняют колеса с новой сиги, которая стоит в салоне.
Выезжаю за территорию СТО без особых надежд. Проезжаю километра 2-3, и… прочерки начинают меняться на цифры! Аллилуйя!

Приехал обратно, посмотрели, почесали репу и пришли к выводу, что нужно заказывать новые датчики, все четыре. А в моих, по видимому, сели батарейки…
Поставили обратно мои колеса, выехал с СТО и поехал по делам. Естественно — прочерки.
Проезжая в городском цикле километра 5-7, прочерки стали цифрами! Я аж удивился! Цифры были схожими с теми что были, и подумал что «глюки»… Но цифры стали меняться во время езды (давление то растет то падает), т.е. давление показывает «онлайн»…
Вот так все и решилось.
Необъяснимо не показывало и необъяснимо стало показывать 🙂

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 2 900 км

Opel Insignia 2013, двигатель дизельный 2.0 л., 160 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — прикол

Машины в продаже

Opel Insignia, 2013

Opel Insignia, 2013

Opel Insignia, 2012

Opel Insignia, 2008

Смотрите также

Комментарии 4

У меня вообще, перекинул с летней диски на зимнюю резину, датчики не показывают, на летней определились буквально через пару км. Сегодня разное давление в шинах сделал и проехал 10-15 км. ничего, прочерки. Уже недели три все это длится, никак датчики не определяться. Ну ладно бы они и на летней не определялись, понятно было бы.

у меня вообще случай такой был

на сиге есть система TPMS, датчики в колесах и они работают

на астре (жены и сына) — не было этой системы с завода — поставил блок, прописал, все зимой, но колеса с датчиками уже будут летними… пока астра ездит без датчиков… горит ошибка — мол сервис системы давления шин… привыкли уже было
ждем летних колес чтоб понять в чем дело…
пока даже просто датчики россыпью кинули в багажник — мало ли ошибку хоть рисовать не будет, но не помогло…

и вот едем мы как-то друг за другом в рамках 10 метров дистанции как раз минут 5-10 так ехали по городу — на перекрестках может и ближе… разгонялись, тормозили, поворачивали… но в тандеме.

короче на одном из перекрестков на астре вдруг стали прочерки показывать давление — реальное.
удивление…
потом я оторвался… цыфры еще какое-то время показывали…
потом опять прочерки и желтая шина горит на спидометре — опять ошибка та же вылезла…

ну в общем потом сын говорил — еще раз случайно засек что шина погасла… — значит еще от какой-то машины давление замерил… — посмотрел — да цифры вместо прочерков…

вот такая хохма, но главное — что систему поставили и она работает — вот скоро переобуемся — надеюсь будем собственное давление уже смотреть…

источник

Opel Insignia › Бортжурнал › Датчики давления в шинах #4

Покумекал-покумекал, почему же всё-таки не работают датчики давления и кажется понял.

Основной причиной (на 99.99%) того, что датчики давления не работают , вернее показания не отображаются на экране бортового компьютера, есть то, что это датчики то не для Опеля!

Рассматривая фото сделанные после распаковки посылки меня смутило отсутствие надписи 13581560 на корпусе датчиков.

И если залезть на сайт www.tpmseuroshop.com (на который дается ссылка с schrader`a, изготовителя датчиков), то можно увидеть, что это датчики для … ФИАТа/Краслейра!

Вот собственно поэтому и не отображаются данные на экране Опеля.

Обратившись к продавцу (покупал на Али), тот что-то промурлыкал невнятное в ответ. Администрация Али по результатам спора не признала, что датчики не рабочие, и денежки не вернула. Даже апелляция не помогла. Вот так вот и покупайте на Али.
Кстати, ЗДЕСЬ человеку также отказали в возврате денег по неработающим датчикам давления…

Читайте также:  Установка вентилируемых фасадных систем

Начал искать инфо в сети по этому поводу, и нашел, что schrader выпускает датчики давления «EZ-Sensors», которые могут программироваться практически под любые автомобили. Т.е. теоретически, эти датчики для ФИАТа могут быть легко перепрограммированы для Опеля.
Но не всё так просто!
Для этой операции нужен специальный программатор для EZ-Sensors, который стоит от 300$… Вот так вот)

По ходу дела, китайцы обзавелись программатором, взяли универсальные датчики, программируют их и толкают на продажу.

Если посмотреть, на наклейках есть ИД-датчика, по которым машина идентифицирует, где датчик установлен (на каком колесе). Но суть в том, что аналогичная наклейка с одинаковым ИД наклеена … на каждом датчике! Что, логично, сводит с ума мозг машины.

Но, понять ПРИЧИНУ неисправности это лишь 50% успеха в устранении.
В данной ситуации есть 3 варианта решения:
1) Купить еще один комплект датчиков 13581560 за 15$/штука у проверенного и надежного продавца, установить их в колёса и радоваться жизни.

Однако есть в этом варианте минус — непонятная дата изготовления, поскольку этот тип датчиков изготавливался до 11.2017 года, а после пошли другие датчики — Schrader Snap-in Faraday 433MHz GM 13597645. Насколько я понял, они не совместимы со старыми приёмными датчиками TPMS.
Мои старые датчики *393 отходили 5 лет, после начали сыпаться батарейки. Так что, если на удачу попадутся самые свежие, проживут до 2022 года)

2) Купить программатор для EZ-Sensor`s, перешить установленные датчики под Опель и радоваться жизни. Если эти и вылетят, можно купить любые другие, в т.ч. самые новые EZ-Sensor`s и тоже их перепрошить под нужные.
Однако цена )

И это только лишь за 1 программатор! Сервисов с программаторами у себя в городе не нашел, в Киеве вроде бы делают по почти 20$…

3) Сменить Schrader`a и поставить МХ-датчики от Autel.

Они также универсальные, шьются и под оригинал. Цена погуманней чем с программатором от Schrader`a, однако попадились в сети отзывы о том, что при минусе часто теряют связь, частенько попадается брачок…

В общем, пока в раздумии. Скорей всего этот летний сезон доезжу без нормально работающей TPMS, а там будет видно.

источник

Opel Insignia › Бортжурнал › Датчики давления в шинах #6. Финал!

Продолжая свою эпопею (Датчики давления в шинах #5?, я решил открыть спор на Али по поводу приобретенных датчиков.
Особо и не надеялся на позитивное разрешение в этом споре (поскольку когда купил датчики в первый раз, Али просто отказал в удовлетворении спора по возврату дене), так как китаец утверждал, что все ОК с его датчиками, и на возврат денег не соглашался.
Пофотал все датчики, записал несколько видео, что индикация от датчиков на БК автомобиля отсутствует, представитель Али решил спор таким образом, что я должен буду вернуть датчики в Китай, а продавец вернет деньги.
Ранее опыта по отправке посылок в Китай у меня не было, и я уже начал сомневаться в целесообразности возврата (в смысле, что стоимость почтовых услуг по доставке может превысить сумму возвращенных денег за датчики).
Но, все же рискнул, и был удивлен, оказывается стоимость почтовых услуг по доставке посылки в Китай составила всего 7 долларов!

Между тем, за некоторое время до этого, imextra в своей записи Универсальные датчики давления в шинах Autel для Opel Insignia описывал свой опыт с установкой универсальных датчиков фирмы Autel.
Вспомнив эту заметку и его позитивный опыт, решил уже не гадать на кофейной гуще с «китайскими друзьями» и заказал такие же.

Доставка была очень быстрая (6-7 рабочих дней), и через время пришло сообщение, что посылка доставлена в почтовое отделение.

Сами датчики ярко оранжевого цвета, выглядят качественно.

Также был приобретен MaxiTPMS PAD для программирования датчиков.

С сайта была скачена программа MaxiTPMS_Pad.

Пару слов стоит сказать о работе с этой программой. Для меня плюсом есть то, что имеется русская локализация, поэтому работать предельно просто.

Итак, открываем программу, ищем OPEL, выбираем Insignia, нужный модельный год.

В открывшемся окошке вверху жмем на кнопочку «Копировать датчик».
Кладем на MaxiTPMS PAD старый датчик (кстати, мои старые рыжие датчики еще считывались, значит и не умерли окончательно), и жмем кнопку «Проверка».
В окошке программы высветится информация о сенсоре — самое главное в ней, это ID датчика.
И после этого жмем кнопку «Программировать».
Через пару секунд звуковой сигнал на MaxiTPMS PAD и соответствующее сообщение в программе сообщит, что программирование прошло успешно.

Читайте также:  Установка информационных стендов в подъездах

Если же старые датчики уже мертвые и не определяются MaxiTPMS PAD, можно в окошко самим вписать их ID, который обычно должен быть написан на датчиках.
А если старых датчиков вообще нет — есть кнопочка «Сгенерировать ID», и программа сама создаст нужный ID.

После копирования датчики определялись программой уже с нужным ID, но перед установкой все же решил проверить их на работоспособность. Чтобы лишний раз не бортировать/разбортировать колесо.
Повозил их в машине, но никакой индикации на БК не было (старые рыжие большие датчики выдавали сообщение о низком давлении, даже когда просто лежали в багажнике).
И ничего лучше не придумал, как скотчем прикрепил их к дискам и проехался с ними немного на небольшой скорости. Никакой индикации также не было.
Такие результаты, вернее их отсутствие, заставили призадуматься. Но, все же решил их ставить стационарно в колеса.
На шиномонтаже меня уже узнали, и в шутку даже предложили делать ставки — запустятся эти датчики или нет =)
В общем, установили их стационарно, проехался немного, и… тишина!

Вот же думаю, что за засада?!

Однако на следующий день, просто во время движения на панели загорелся индикатор спущенной шины и на БК выскочило сообщение о дисбалансе показаний на осях. И это хороший знак!
Залез в БК и увидел, что 3 датчика определились, а четвертый что-то тупил.
Дело в том, что когда я программировал датчики, решил ради эксперимента 3 скопировать, а в 1 сгенерировать новый ID, чтобы посмотреть как оно будет работать. И вот кажется как раз этот датчик и тупил…

Но буквально через какое-то расстояние индикатор спущенной шины на БК погас, и в меню БК я увидел, что все датчики нашлись!

Так что наверное можно сказать, что моя эпопея с датчиками давления завершилась.
Не знаю на долго ли, но пока я доволен результатом, и можно ставить точку в этой истории.

источник

Opel Astra GTC ䷵алолетка💫STRAWBER🍓 › Бортжурнал › Датчики давления шин TPMS заработали как часы… на 20 тапках это необходимая фишка.

Все! — наконец-то отпуск!
И наконец-то ЗАРАБОТАЛО!
В первый же день поставлена точка в эпопеи установки датчиков давления шин.
Слава и хвала нашему питерскому — Леха mrrockk смог все объяснить и прошить.
Хоть без колес и жаловался всю зиму пепелац на Сервис сиситемы давленя в шинах, но как только учуял он присутствие работающих датчиков — сразу все восклицательные знаки поисчезали, а на лице расплылась широкая улыбка — !YESS!
Начиналось все еще прошлой осенью с закупки запчастей для TPMS и 20 размера тапочек, потом снятие бампера для установки блока и монтажа проводки в январские праздники, вот тут немного об этом www.drive2.ru/l/5634621/
это технические детали кому интересно — самоделкиным www.drive2.ru/l/5299028/
потом прошивка… это к Лехе mrrockk
И вот конец мая — чик-трак — колеса на месте и экран БК засветил наконец циферками давления… теперь надеюсь на долгие лета!

В итоге радости полные штаны…

Колеса купил такие:
— диск Replica LegeArtis Concept OPL502 8,5×20 5×115 ET 41 DIA 70,1 цвет: BKF (черный лак + полировка) 12,7 кг
— шина Riken Raptor ZR 255/35R20 93W 14,5 кг

Короче накачал азотом для начала с перепуга что низкий профиль — изолента — перед 2.8 зад 2.7
по ощущениям — ничего не поменялось, но дорога была хорошая, пока обкатывал — в общем пока не прочувствовал разницы.

Немного о датчиках и всей системе:
— ну во первых это уже вторая моя инсталяция… о первой здесь www.drive2.ru/l/3944964/
— во вторых датчики к дискам я просто приклеил, потому что при стандартном креплении за штуцер — он сильно недоставал до поверхности диска и был как мне показалось риск сломать его в процессе монтажа

в таком виде датчик не мешает монтажу — если только напрямую в него монтажкой не упереться конечно — поэтому и сфотал на память — как он расположен на диске.

Читайте также:  Установка барабана на маз

Есть еще один плюс — можно использовать обычные нипеля — нет шанса что будет через нипель пропускать.

Ну а впереди еще 2 недели отпуска…

Сам в шоке, но такое давление в 2.8 атм на 20-тках и езда по пересеченной местности все равно ничуть не отличается от езды на 18 дисках с давлением в 2.3 атм — ямки отрабатывает так же тихо и никакой зубодробильни…

Ну и по поводу 255/35 профиля
Основное преимущество этих шин — это то что размер протектора равен ширине шины — то есть боковина почти плоская под прямым углом идет вниз к диску. Сама шина шириной 255мм, а это чуть шире диска 8,5′ — поэтому боковина хоть и 35 — но всей своей высотой ровненько и паралельно нависает над кромкой диска и тем самым защищает диск при пробоях в ямах — ни одной коцки на диске от пробоя резины и ни одного «укуса от диска » на шине! За 2 сезона уже, да на обоих тачках…

— Для сравнения могу сказать — отъездив сезон на 245/40 профиле — на зиме — они реально 225мм по протектору и боковина — круглая — при сильном ударе в яме диск «кусает» шину и сам коцается… 🙁

источник

Opel Insignia Limousine «OPC Line» 6MT › Бортжурнал › Обслуживание: Отказ систем и самовосстановление

Создание этого поста было обоснованно долгосрочной ошибкой системы контроля давления в шинах!

Но с начало пред-история: дело в том, что система инсигнии является интеллектуальной…

…и большинство появляющихся ошибок через небольшой промежуток времени пропадали сами собой.

ИЗ ЛИЧНОГО ОПЫТА:
Из более распространённых ошибок, когда система отключала некоторые функции (распознавание знаков, функция автоматического переключения дальнего света) является погода, туман например…

…но после того, как туман проходит, система включается автоматически.

Самый большой набор, когда система отключает функции (слепые зоны, адаптивный круиз, датчики парковки, распознавание знаков) является опять же плохая погода, грязь или снег, налипший на передний…

…и задний бампера. Даже после чистки бамперов, некоторые функции (адаптивный круиз, слепые зоны) не сразу возобновляют свою работу, им нужно немного больше времени, нежели например датчикам парковки и камере на лобовом (Opel Eye).

А на днях столкнулся ещё с одной проблемой: когда переобувал колёса с зимней на летние, делал это по очереди, с начало снял левую сторону колёс, покрасил суппорта, поставил летние колёса, завёл сигу, выгнал из гаража (места в гараже мало, а на улице ещё грязновато), развернул, загнал обратно и то же самое проделал с правой стороной. После этого машину не заводил. Только через день поехал на сиге, выехал из гаража и для меня было удивительно, что все датчики показывают давление сразу из гаража (обычно после переброса колёс датчики определялись в течении минут 5-7 при скорости более 20 км/ч).
Удивление моё было не спроста, примерно через 20 мин. пути Б/К показал мне сообщение об полном отказе системы контроля давления в шинах…

…ни один датчик не показывал вообще ни чего…

Остановился, обошёл авто вокруг — все колёса накачены! Конечно приятного было мало, но думая о том, что система интеллектуальная, решил ничего лишнего не тыкать, и уж точно не звонить в ОД, а просто ехать дальше… где то через 2 км. я приехал к месту назначения, но датчики так и не распознавались(((
Уже вечером, ехав домой, где то ещё через 3 км. система проснулась, все датчики были распознаны сами собой…

…настроение сразу восстановилось, я бы сказал даже стало лучше, чем было =)))

Как я понял, глюк системы я спровоцировал сам, когда менял 2 колёса, заводил машину (система не могла определить датчики на летних дисках за столь короткий срок, создался глюк) и потом глушил и менял ещё 2 колеса, а не все сразу, как всегда и делал!

В общем вот такие вот мои наблюдения. Вывод только один: если возникает отказ каких то систем, не влияющих на управление авто, не надо сильно паниковать, нужно самому немного подумать какова может быть причина отказа, да и системе немного дать прийти в себя!)))

Удачи на дорогах и весеннего всем настроения!)

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector