Меню Рубрики

Установка датчиков давления в шинах ix35

Установка датчиков давления в шинах ix35

Привязка нового датчика осуществляется через OBD2 разъем с использованием автомобильного диагностического оборудования.
Процедура привзяки нового датчика давления в шине осуществляется в следующем порядке:
1. Перед установкой датчика в колесо необходимо записать его уникальный идентификатор. Идентификатор датчика указан на его корпусе.
2. Смонтировать датчик в колесо и установить колесо на автомобиль.
3. Накачать все шины до давления, рекомендованного производителем автомобиля.
4. Подключить диагностическое оборудование к OBD2 разъему автомобиля.
5. Включить зажигание.
6. В меню диагностического прибора выбрать систему контроля давления в шинах.
7. Для того, чтобы определить идентификатор отказавщего датчика необходимо вывести на экран прибора все текущие значения по системе. На экране отобразятся идентификаторы датчиков, прописанных в автомобиль и соответсвующие показания давления и температуры в колесах. Сопоставляя показания давлений можно определить какой датчик отказал (давление данного датчика будет нулевым). Также рекомендуем зафиксировть остальные идентификаторы датчиков, поскольку некоторые системы требуют перепрописку всех датчиков автомобиля.
8. Использую соответствующий пункт меню диагностического прибора пропишите новый датчик в автомобиль взамен старого отказавшего или (в зависимости от системы) все датчики заменив идентификатор отказавшего датчика на новый.
9. Удалите ошибки по системе контроля давления в шинах.
9. Выключите зажигание и отключите диагностический прибор.
10. Системе потребуется время для распознавания датчиков после их прописки — это может занять до 20 минут. Может постребоваться пробная поездка. Пробная поездка должна быть осуществлена следующим образом: от 1 до 5 км со скоростью не менее 40 км/ч.
11. Верификация (необязательно). Для подтверждения корректного завершения процедуры прописки датчика (или датчиков) необходимо подключить диагностический прибор. В меню диагностического прибора выбрать систему контроля давления в шинах. На экране отобразятся идентификаторы датчиков, прописанных в автомобиль и соответсвующие показания давления и температуры в колесах. Сравнить эти показания с показаниями манометра по каждому колесу. Возможное отклонение между давлением в шине по манометру и давлением в шине по показаниям диагностического прибора составляет не более 10%.

Автоматизированная привязка

Привязка датчиков осуществляется автоматически в процессе пробной поездки.
1. Установить датчик на автомобиль.
2. Накачать все шины до давления, рекомендованного производителем автомобиля.
3. Для привязки датчиков к автомобилю необходимо осуществить пробную поездку со скоростью не менее 40 км/ч до 20 минут.
Если был заменен датчик в запасном колесе, то его привязка к автомобилю осуществляется с помощью диагностического оборудования, путем внесения идентификатора датчика в бортовой комплекс автомобиля (на некоторых автомобилях привязка датчика запасного колеса осуществляется автоматически).
Для некоторых автомобилей перед пробной поездкой производитель рекомендует оставлять автомобиль с включенным зажиганием на 15-20 минут без движения для разпознования новых датчиков. Данное требование желательно, но не обязательно.

Привязка датчиков давления в шинах к приемному устройству Retro Display

Привязка датчиков давления в шинах к приемному устройству Retro Display осуществляется двумя способами.

1. Автоматизированная привязка.

Для привязки датчиков давления в шинах необходимо накачать в колесах давление с шагом в 0.2 атмосферы в следующем порядке:

— Переднее левое колесо – стандартное давление
— Переднее правое колесо – стандартное давление + 0.2 атмосферы
— Заднее правое колесо – стандартное давление + 0.4 атмосферы
— Заднее левое колесо – стандартное давление + 0.6 атмосферы

После этого необходимо запустить процедуру автоматизированной привязки датчиков к автомобилю в меню устройства и совершить пробную поездку со скоростью более 30 км/ч около 20 минут, пока устройство не распознает датчики и не проинформирует об успешном завершении процедуры привязки датчиков. Retro Display готов к работе.

Для привязки датчиков понадобится любой специализированный прибор для активации датчиков давления в шинах, например Ateq DT41.

Необходимо запустить процедуру ручной привязки датчиков к автомобилю в меню устройства, после этого активировать датчики прибором в следующей последовательности:

— Переднее левое колесо
— Переднее правое колесо
— Заднее правое колесо
— Заднее левое колесо

При распознавании датчиков устройством, на экране бутет появляться идентификатор активируемого датчика, иногда датчик требутеся опросить несколько раз. После завершения процедуры, устройство проинформирует об распознавании всех датчиков. Retro Display готов к работе.

источник

Давление в шинах Хендай ix35

Вопрос, какое должно быть давление в шинах Hyundai ix35, встает перед автовладельцем, когда есть неуверенность в правильном функционировании системы оповещения о низком давлении шинах, если светится лампочка индикатор.

Читайте также:  Установка пластиковых вентиляционных коробов

Известный факт — давление в шинах нужно проверять регулярно, не реже, чем раз в месяц и на всех пяти колесах. Да, именно на пяти, потому что запасное колесо, хранящееся у вас в багажнике, тоже должно соответствовать требованиям по давлению в колесах.

Если же давление в шинах отличается от нормального, то необходимо привести его в норму, а попросту подкачать, так как движение на шинах с пониженным давлением приведет к их перегреву и разрушению.

Рекомендованная норма давления в шинах на хендай ix35 написана в руководстве по ремонту и эксплуатации Hyundai ix35 и на металлической плашке проема двери на стойке, когда дверь открыта.

Согласно заводским рекомендациям, при перевозке в автомобиле трех человек (включая водителя) с небольшим количеством багажа, в шинах 215/70 R16, 225/60 R17 и 225/55 R18 давление и на задних и на передних колесах должно быть 2.3 бара. При перевозке пяти людей и значительного объема багажа (то есть при полной загрузке автомобиля), в шинах передних колес должно быть давление 2.6 бар, а в шинах задних — 2.7.

Однако корейский производитель, по-видимому, не учел качество российских дорог, и многие владельцы Хендай ай икс 35 склоняются к тому, что движение, при давлении шин выше 2.4 не комфортно и слишком жёсткое.

Датчик давления в шинах Хендай ix35

Автомобиль Hyundai ix35 оборудован системой контроля давления в шинах (TPMS – от английского tire pressure monitoring system). Система позволяет обеспечивать контроль над снижением давления в шинах: во всех сразу и в каждой по отдельности.

  1. Сигнализатор низкого давления и неисправности системы TPMS.
  2. Позиционный сигнализатор низкого давления в шинах на каждое колесо.

Обратите внимание, что даже при, казалось бы, работающих датчиках, обязательно нужно регулярно проверять давление в шинах самостоятельно!

Если при движении вдруг загорится лампочка в индикаторе позиционного датчика снижения давления в одной или нескольких шинах, необходимо, не совершая резких движений рулем, медленно остановиться и проверить давление вручную манометром.

Система контроля давления в шинах TPMS

Стоит учесть то, что датчик давления в шинах Hyundai IX35 2018 оригинал может срабатывать и загораться лампочка индикатора при воздействии сильных радиосигналов и электрических полей. Например, при проезде мимо пункта ДПС или под линией электропередач, либо когда вы едете мимо аэродрома, какого-либо военного объекта и так далее.

Ложное срабатывание датчиков возможно при резкой смене внешней температуры окружающего воздуха или даже при некорректной смене колес.

При первом срабатывании лампочка мигает около минуты, и только потом светится непрерывно.

Не рекомендуется также использовать герметик для шин – он может повредить датчики давления.

Вывод

Чтобы узнать, какое нормальное давление в шинах Hyundai ix35, достаточно заглянуть в руководство по ремонту или просто опустить глаза при выходе из авто и посмотреть на плашку в проеме двери и там будут написаны искомые данные. Но в целом, давления в 23 бара достаточно почти для всех ситуаций.

Ну и резюмируя, можем сказать, что самое главное — производите ремонт и замену колес только у авторизованного дилера Hyundai.

источник

Установка датчиков давления в шинах ix35

Привязка нового датчика осуществляется через OBD2 разъем с использованием автомобильного диагностического оборудования.
Процедура привзяки нового датчика давления в шине осуществляется в следующем порядке:
1. Перед установкой датчика в колесо необходимо записать его уникальный идентификатор. Идентификатор датчика указан на его корпусе.
2. Смонтировать датчик в колесо и установить колесо на автомобиль.
3. Накачать все шины до давления, рекомендованного производителем автомобиля.
4. Подключить диагностическое оборудование к OBD2 разъему автомобиля.
5. Включить зажигание.
6. В меню диагностического прибора выбрать систему контроля давления в шинах.
7. Для того, чтобы определить идентификатор отказавщего датчика необходимо вывести на экран прибора все текущие значения по системе. На экране отобразятся идентификаторы датчиков, прописанных в автомобиль и соответсвующие показания давления и температуры в колесах. Сопоставляя показания давлений можно определить какой датчик отказал (давление данного датчика будет нулевым). Также рекомендуем зафиксировть остальные идентификаторы датчиков, поскольку некоторые системы требуют перепрописку всех датчиков автомобиля.
8. Использую соответствующий пункт меню диагностического прибора пропишите новый датчик в автомобиль взамен старого отказавшего или (в зависимости от системы) все датчики заменив идентификатор отказавшего датчика на новый.
9. Удалите ошибки по системе контроля давления в шинах.
9. Выключите зажигание и отключите диагностический прибор.
10. Системе потребуется время для распознавания датчиков после их прописки — это может занять до 20 минут. Может постребоваться пробная поездка. Пробная поездка должна быть осуществлена следующим образом: от 1 до 5 км со скоростью не менее 40 км/ч.
11. Верификация (необязательно). Для подтверждения корректного завершения процедуры прописки датчика (или датчиков) необходимо подключить диагностический прибор. В меню диагностического прибора выбрать систему контроля давления в шинах. На экране отобразятся идентификаторы датчиков, прописанных в автомобиль и соответсвующие показания давления и температуры в колесах. Сравнить эти показания с показаниями манометра по каждому колесу. Возможное отклонение между давлением в шине по манометру и давлением в шине по показаниям диагностического прибора составляет не более 10%.

Читайте также:  Установка кухонного смесителя vidima

Автоматизированная привязка

Привязка датчиков осуществляется автоматически в процессе пробной поездки.
1. Установить датчик на автомобиль.
2. Накачать все шины до давления, рекомендованного производителем автомобиля.
3. Для привязки датчиков к автомобилю необходимо осуществить пробную поездку со скоростью не менее 40 км/ч до 20 минут.
Если был заменен датчик в запасном колесе, то его привязка к автомобилю осуществляется с помощью диагностического оборудования, путем внесения идентификатора датчика в бортовой комплекс автомобиля (на некоторых автомобилях привязка датчика запасного колеса осуществляется автоматически).
Для некоторых автомобилей перед пробной поездкой производитель рекомендует оставлять автомобиль с включенным зажиганием на 15-20 минут без движения для разпознования новых датчиков. Данное требование желательно, но не обязательно.

Привязка датчиков давления в шинах к приемному устройству Retro Display

Привязка датчиков давления в шинах к приемному устройству Retro Display осуществляется двумя способами.

1. Автоматизированная привязка.

Для привязки датчиков давления в шинах необходимо накачать в колесах давление с шагом в 0.2 атмосферы в следующем порядке:

— Переднее левое колесо – стандартное давление
— Переднее правое колесо – стандартное давление + 0.2 атмосферы
— Заднее правое колесо – стандартное давление + 0.4 атмосферы
— Заднее левое колесо – стандартное давление + 0.6 атмосферы

После этого необходимо запустить процедуру автоматизированной привязки датчиков к автомобилю в меню устройства и совершить пробную поездку со скоростью более 30 км/ч около 20 минут, пока устройство не распознает датчики и не проинформирует об успешном завершении процедуры привязки датчиков. Retro Display готов к работе.

Для привязки датчиков понадобится любой специализированный прибор для активации датчиков давления в шинах, например Ateq DT41.

Необходимо запустить процедуру ручной привязки датчиков к автомобилю в меню устройства, после этого активировать датчики прибором в следующей последовательности:

— Переднее левое колесо
— Переднее правое колесо
— Заднее правое колесо
— Заднее левое колесо

При распознавании датчиков устройством, на экране бутет появляться идентификатор активируемого датчика, иногда датчик требутеся опросить несколько раз. После завершения процедуры, устройство проинформирует об распознавании всех датчиков. Retro Display готов к работе.

источник

Hyundai ix35 2015 года. Руководство — часть 120

Действия в непредвиденных случаях

Когда горит индикатор
неисправностей, система, возможно,
будет не в состоянии обнаружить
или сигнализировать о низком
давлении в шинах, как
предназначено. Неисправность
системы TPMS может быть вызвана
различными причинами, включая
установку или замену шин или
колес. Всегда проверяйте показания
индикатора неисправности системы
TPMS после замены одной или
нескольких шин или колес или
обмена их местами, чтобы
убедиться в работоспособности
системы TPMS.

Если индикатор TPMS не
загорается на 3 секунды при
включении зажигания, горит или
мигает при работе двигателя, или
если продолжает гореть после
мигания в течение при

близительно одной минуты,
рекомендуется обратиться к
официальному дилеру HYUNDAI.

Сигнализатор низкого
давления в шинах

Высвечиванием индикатора
низкого давления воздуха в шинах
указывается, что в одной или
нескольких шинах недостаточное
давление воздуха.
При высвечивании индикатора
необходимо немедленно снизить
скорость движения, избегая резких
поворотов, и быть готовым к
увеличению тормозного пути.
Необходимо как можно скорее
остановиться и проверить шины.
Накачать шины до надлежащего
давления, указанного на
прикрепленной к транспортному
средству табличке или на этикетке
давления накачивания шин,
расположенной на средней стойке
со стороны водителя. Если не
возможно добраться до станции
технического обслуживания или
если шина не держит давление,
необходимо заменить колесо со
спущенной шиной на запасное
колесо.

Читайте также:  Установка блютуза на пассат

Затем индикатор низкого давления
в шинах может мигать в течение
приблизительно одной минуты и
затем гореть непрерывно после
повторного пуска и приблизительно
20-минутной поездки, пока сдувшая
шина не будет отремонтирована и
установлена.

При холодной погоде сигна

лизатор низкого давления в
шинах может загореться, если
в шине установлено давление,
рекомендованное для теплой
погоды. Это не означает
неисправность системы
TPMS, поскольку понижение
температуры приводит
к пропорциональному
понижению давления в шинах.
При движении из области с
низкой температурой в
область с высокой
температурой и наоборот,
или если внешняя
температура значительно
выше или ниже, необходимо
проверить давление в шинах и
довести его до рекомен

источник

Hyundai ix35 › Бортжурнал › Установка индикатора давления масла в салон.

Решил внедрить нормальный датчик давления масла с показометром в салоне.
Цель — выявить просадку давления масла от пробега, а так же слежение за давлением. Штатному датчику доверия нет, ибо при слитом масле и заведённом на 30 сек моторе он ни хрена не зажигает аварийную лампу. Связано это с его горизонтальной установкой. Масла остаётся в его узком канале, а давление создаётся воздухом, который гуляет по завоздушенной системе.

После прихода решил проверить точность показаний. Для этого собрал схему на столе и подключил к компрессору.

Как видим всё достаточно точно. +/- 0.2 очка, что вполне допустимо. Аварийная лампа показометра (мигает красным и пищит зумер) срабатывает при давлении 0.8-0.9, что очень порадовало с одной стороны, а с другой наверное придётся выкусить зуммер. Так как по данным из мурзилки, для G4NA, давление при 1000 оборотах должно быть 1 очко, что может вызвать ложные срабатывании на холостых. Но об этом потом.

Сам датчик представляет собой бочонок с сигнальным выходом. Корпус датчика есть масса.

Теперь о главном. Резьба родного датчика 1/8″ BSP, что соответствует нашей трубной. А вот резьба тюнингового 1/8″ NPT, что делает её не совместимой по форме конуса резьбы.
В идеале нужен переходник 1/8″ BSP папа — 1/8″ NPT мама. На али такие есть, но они из латуни или китайского силумина, что не айс, да и ждать долго. В МСК найти подобный из нержавейки достаточно сложно. Да же в «Планета Железяка» бывают крайне редко.

Выход был найдем. В той же «Планета Железяка» был куплен адаптер 1/8″ BSP папа — 1/8″ BSP мама

И аккуратно, с герметиком, данный адаптер был навёрнут на датчик. Так как резьба датчика мягче чем у адаптера из нержавейки, то после накручивания резьба датчика поправилась и всё закрутилось. Главное делать всё плавно и не спешить. Кстати этот совет мне дали именно в отделе по гидравлике выше упомянутого магазина.

Вот так выглядит датчик с адаптером, подготовленный к установке.

Теперь лезем под машину, снимает защиту картера и штатный пыльник. Ключом на 24 отворачиваем родной датчик и внедряем тюнинговый.

Даём герметику пару часов на застывание. За это время можно пробросить времянку в салон и подключить показометр. Я собрам времянку под капотом и проверил работу. Всё отлично работает. Сразу после завода давление масла было 4,5 очка на 1000 оборотах (Лукойл Армотек 5W30, температура в гараже 27 гр., авто не заводилось ночь). По мере прогрева давление падало.
Дожидаться полного прогрева я не стал. Теперь дело за протяжкой провода в салон и нормальным подключением показометра. У показометра есть питание (подключается к зажиганию) и отдельный провод для подсветки. В общем хочу всё по уму сделать.

Что делать с родной индикацией на торпедо? НИЧЕГО. После отключения разъёма с датчика, аварийная лампа давления гаснет на всегда.

Из плохого.
Данный показометр настроен на давление 0.8-0.9. Поэтому после прогрева масла он постоянно орёт о низком давлении в системе, а оно падает до 0.5-0.6.
Поэтому, показометр пришлось разобрать, выпаять бипер и заклеить светодиод чёрной изолентой.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector