Меню Рубрики

Установка датчиков давления в шинах mercedes

Mercedes E- >› Бортжурнал › Контроль давления в шинах …

Поставил диски без датчиков … цлс с абс снимал эти значения … ешка хочет датчики …

Кто как решает этот вопрос? Или все на стандарте ездят?

Установить датчики у нас стоит 250 еврорублей … вот думаю, а нужны ли они мне вообще? Но эта надпись — бесит аццки вылезать … я из-за нее больше страдаю :)))

Mercedes E- >

Машины в продаже

Renault Logan, 2015

Lexus RX300, 2011

Лада Калина, 2007

Chevrolet Niva, 2009

Смотрите также

Комментарии 37

Дак отключите в настройках машины, когда опять комплект с датчиками поставите, включите.

Из меню — не дает отключать … или я чего то не знаю?

Если через подключение компа … меню все уже перерыл.

У меня все просто заходишь в настройки авто, системы, и датчики давления либо вкл, либо выкл.

В цлсе вообще в колесах датчиков нет 🙂 с абс берется инфа …

Они везде могут быть, с 2008 года. Зависит от комплектации.

Вообще систему можно включить на многих, я себе много чего наподрубал уже))

А я к своей радости — просто езжу … и чем меньше гемора мне приносит авто — тем лучше 🙂

В цлсе вообще в колесах датчиков нет 🙂 с абс берется инфа …

Если у вас резина не ранфлет, то можете и без датчиков обойтись. Если ранфлет, то лучше поставьте датчики. Без них понять прокол и спускание колеса иногда не возможно. Будете на пустом ранфлете зажигать, то есть вариант слета шины с диска. На скорости не айс будет.

Не люблю ранфлет . обычные стоят … просто эта напоминалка раздражает … но уже привык … жопошничество — страшная сила :)))

Русский 🙂 настоящий русский … купец правда :)))

По своему опыту- один комплект колес был тоже без датчиков, отъездил сезон и так же очень раздражала эта желтая шина! В итоге заказал с Москвы комплект датчиков (12 тыс. деревянных), поставил и все работает без проблем! То, что говорит дилер по прописке- полная чушь! Все само собой прописывается автоматически, правда прописка может занимать от 10 до 90 минут, у меня лично потребовалось минут 15-20, а последующие поездки- давление показывало после 1-2 минуты езды.

У нас еще и давление можно в колесах посмотреть? Блин … отстал от жизни :)))

Это в меню большого экрана где то?

Блин точно … разбогатею и куплю себе 911 года 76 … там такой куйни нет 🙂

источник

Mercedes S- >› Бортжурнал › Контроль давления в шинах TPMS — 1 часть.

Катаюсь на низко профильной резине и постоянно кажется что колеса спустили или под спускают, особенно когда наехал на что-то колесом. Задался целью поставить себе контроль давления в шинах.
Но изучив ценник по штатной комплектации и сложность монтажа ее на машину, пришел к выводу что лучше ставить сторонний девайс а не штатный.
Вот сравнительная характеристика по всем плюсам и минусам.

Из плюсов при установке штатной системы:
1.Отображение на щиток приборов информации о колесах.
Больше плюсов НЕТ!
Из минусов:
1.Большой ценник комплекта (около 30-40 т. без работы).
2.Дорогая цена датчиков колес при замене (от 3т.).
3.Трудоемкий монтаж. Нужно подключить блок к системе машины и вывести провода датчиков антенн приемника из солона под арки каждого колеса.
4.Ценник работы от 6т. при условии что делает спец который вам не загубит еще чего-то попутно подключения блока к мозгам машины.
5.Не возможность сделать что то самому, за все нужно платить, если вы конечно не хозяин СТО. 😉
6.Добавляется еще одна система которая будет вам давать ошибки на мозги машины если что то глюкнет или не так станет.

Как видите плюсы штатной системы выглядят очень сомнительно при таком количестве минусов.
Теперь посмотрим на комплект который ставится дополнительно и не штатно.

После долгого изучения вопроса рынка систем TPMS я решил остановится на вот этой системе.
CARAX CRX-1001
Моему выбору очень помогла таблица сравнительных характеристик этих систем найденная на просторах инета. Таблицу прикладываю тоже для вашего обозрения.

Теперь из плюсов данной системы я хотел бы отметить следующие:
1.Самый главный цена! Комплект стоит от 12900 с доставкой, датчик отдельно 1800 р.
2.Установку можно сделать самому, у меня ушел час времени с учетом что я все провода заводил на прикуриватель внутри машины и все контакты пропаивал.
3.Если делать монтаж на СТО цена вопроса будет около 1500-2000 р.
4.Система полностью автономна и не связана с вашей машиной, что бы не произошло она работает сама по себе и ей без разницы что у вас может глюкнуть в машине, на ее работу это не повлияет.
5.Срок работы батареек в датчиках от 5 до 6 лет. Пока проверить это не смог как вы понимаете но все равно это больше чем дают штатные датчики 3-4 года.
6.Хорошая скорость обмена данных. И режим экономии элементов датчиков если машина стоит на стоянке.

Читайте также:  Установка гбо тойота авенсис

Из минусов я нашел пока только один:
1.Не слишком органично вписывается в салон машины. Особенно это не понравится любителям «классики» и всего «штатного». Хотя думаю в каждей машине можно найти свое место где его поставить что бы не мешал или не раздражал. Я свой выбор уже сделал.

Теперь немного фото этого комплекта для ознакомления…

источник

Сообщества › Mercedes-Benz Life Style › Блог › Кто сталкивался с датчиком давления в шинах на GL?

Друзья, помогите советом — недавно пробил колесо и поставил новую покрышку + переставил заднее колесо вперед (подробно писал в своем бортжурнале). И вроде бы радовался. А теперь каждый раз машина пишет ошибку «проверить давление в шинах». Давление проверял, нормальное. Ошибку каждый раз сбрасываю через сброс всех настроек — держу нажатой «R» и она пропадает, но каждый раз при включении авто все по новой :((

Кто знает каким образом на GL функционируют датчики давления в шинах? Может быть мне что-то не так поставили на шиномонтаже или я не так сбрасываю…

Смотрите также

Метки: шины, датчик, gl, mercedes

Комментарии 63

Дядь, подскажи пожалуйста какие манипуляции с этим чудо болезнью? Запарила эта ошибка- причём переобулся 3 тысячи назад- и все было хорошо, а тут вываливаются ошибки каждый раз когда заведёшь! Хэээлп!

У жены Мерседес МЛ. Купил новый комплект резины на зиму и решил купить новый комплект датчиков шин. Искал где подешевле. Прошерстил кучу сайтов. В итоге купил здесь по 2200р/шт: www.datchikoff.ru/cat/katalog-7.html. А они с покупкой выдают бесплатно инструкцию по прописке, чтобы к официалам не ездить. Сделал все как у них в инструкции написано. Все прописалось. В итоге сэкономил существенно и время и деньги.

Друзья, всем спасибо! Особенно Fill78 и silver77 !
Сделал все по инструкции, там «ключ в положение 2» и все такое и получилось! Датчики сбросились, ошибка больше не появлялась! Я счастлив!))))

Друзья, всем спасибо! Особенно Fill78 и silver77 !
Сделал все по инструкции, там «ключ в положение 2» и все такое и получилось! Датчики сбросились, ошибка больше не появлялась! Я счастлив!))))

Просто-напросто идет подсчет разницы количества оборотов вращения колес. Небольшую потерю давления оно не видит. У отца на МЛ-ке начинает предупреждать когда давление в одном из колес падает до 1,5 атмосферы. Сброс не просто кнопкой «R», а через меню «датчика давления в шинах». Надо активировать датчик давления в шинах заново. Там так и будет написано «датчик потери давления в шинах активирован заново»

если не пишет какое именно колесо, то датчик не на диске, а с abs связан-читает количество оборотов

Логично, хотя опять же к вопросу 21го века — неужели машина не знает с какого именно датчика abs идет косячное считывание оборотов?

в том-то и дело, что если так, то почему-то пишет в общем

Самый простой вариант наверное вернуть колесо которое меняли местами на место, если не поможет то уже смотреть дальше, может на монтаже с датчиком что произошло, в общем самый простой вариант я считаю поменять как было !

Нет ) Самый простой вариант — сбросить датчики, а домкратить машину и переставлять колеса местами — вариант, имхо, не самый простой )

Я думал это уже не помогает ))) а в современных моделях MB это уже в меню или отдельный блок ?

Вроде как в меню, но интуитивно не понятно — то есть пролистыванием этого пункта нет, надо кнопочку подержать несколько секунд, чтобы подменю высветилось. Про современные МБ не знаю 🙂 У меня 8 лет машине.
Сегодня буду пробовать.

Читайте также:  Установка газовой колонки электролюкс 265

Были у меня на одной машине датчики давления в шинах. Там максимум путаница была с колесами. Показывает, что спущено заднее правое, а на самом деле переднее левое. На Мерсе вроде как датчики давления не ставят. Там другая система. Первый раз когда пробил колесо тоже ошибка не пропадала. Потом узнал, что надо в настройках сброс сделать. Там есть меню уровень давления воздуха в шинах или как-то так. Туда зайти и сбросить данные.

Интересно, что в процессе аварии и спущенного колеса датчики ничего не показывали 🙁 Видимо, они нужны только когда колесо медленно спускается, например, от попадания винта и пр 🙂

Не знаю.Я словил отвертку. И спускало очень даже хорошо. Но это все-таки процесс, а не бабах и давления нет. Так что все возможно! =)

Зато отвертка появилась ) да и починить покрышку, после отвертки можно, а у меня просто боковину разорвало и все. Привет новый баллон =)

ну отвертки не появилось. ее размозжило! =) боковина зло! =( тут уж и правда ничего не поделаешь.

Обидно за отвертку — никаких бенефитов =((

Интересно, что в процессе аварии и спущенного колеса датчики ничего не показывали 🙁 Видимо, они нужны только когда колесо медленно спускается, например, от попадания винта и пр 🙂

Цитата из МАНУАЛА: …Система контроля воздуха в шинах не в состоянии известить Вас о внезапном падении давления, например, вследствие прокола шины…

Да-да, а могла бы и справиться! 😉 21 век на дворе!

У мерседеса часто крайности. Могут быть новомодные системы безопасности, но индикаторы датчиков парковки все также торчат даже на w222. =)

Про датчики парковки отдельная песня. После мойки в минусовую температуру глючат передние датчики =( Я пока не выявил точной взаимосвязи но факт глючения есть

Они все по кругу глючат постоянно. Я уже привык. Датчики в принципе всегда глючат, но у мерса как-то особенно. Я тут как мороз был не знал что еще уже очистить. Датчик чистый, а все равно орет. =(

Именно! Вот сфига так? У меня есть предположение что дело в проводке которая подходит к самим датчикам — она замерзает и, видимо, контакты замыкаются и он срабатывает.

А что там за проводка?! На водной основе что ли?! Почему у других машин такого нет?

Понятия не имею — просто мое личное не подтвержденное ничем предположение.

У вас нет датчиков в шинах. Это я делаю вывод по «соскам»(ниппелям) которые видны на фото. В случае с датчиками, эти вещи из металла…
Считывание оборотов колёс происходит от магнитного кольца на подшипниках ступиц…
А Вам, скорее всего, нужно «реактивировать» систему информирования о падении давления в шинах. Это делается со щитка приборов через руль…
При включенном зажигании, с помощью кнопок на руле, находим меню давления в шинах. Нажимаем кнопку, если не ошибаюсь, вверх. Появляется вопрос: давление в порядке? Вы- ок… Надпись система реактивирована (или что-то в этом духе). Если не помогло готов дальше общаться…
Как то так.

Спасибо! Круто! Отпишусь сюда по результату!

источник

Mitsubishi Lancer 2.0 CVT › Бортжурнал › Штатная система контроля давления в шинах (TPMS). Часть1 — активация и установка датчиков для зимних шин.

Заказал на AliExpress два комплекта датчиков (315Мгц) давления в шинах (8 шт.):

После этого сообщение на приборной панели сразу же исчезло…
На зимний период TPMS реализовано, теперь остается реализовать для лета.
Есть два варианта:
Первый, это заменить приборную панель, с индикацией TPMS и функцией выбора лето-зима, совместно с заменой ECU-блоков ETACS на 647 и KOS на более новый). И после этого прописать второй комплект датчиков.

Цена вопроса: 5 900 ₽ Пробег: 185 000 км

Mitsubishi Lancer 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, вариатор — электроника

Машины в продаже

Mitsubishi Lancer, 2007

Mitsubishi Lancer, 2007

Mitsubishi Lancer, 2011

Mitsubishi Lancer, 2011

Смотрите также

Комментарии 58

почти тоже самое заказал — 4 датчика + Autel MaxiTPMS PAD TPMS, датчики приехали а программатор еще нет

Я программатор решил не заказывать, и не прогадал )))

Читайте также:  Установка ветровой планки и отлива

Здравствуйте. Я так понял, что система TPMS будет работать только если KOS есть. Если ее просто поставить (без KOS) работать не будет. Все верно? Спасибо.

т.е. покупаю датчики на 315 МГц, устанавливаю в колеса, активирую в ETAKS, пробуждаю датчики, после этого все должно работать? Не знаете, на рестайле какие-то особенности есть? Спасибо.

Через 356 имм будет работать датчики?

а я проигнорировал данный доп, возни много, а толку мало…

Ну толк от системы контроля давления шин всегда есть, даже от такой малоинформативной, как штатная.
А по сравнению с установкой нештатных TPMS вся возня — это изменение коддинга.)

Какое колесо не показывает, температуру тоже, со вторым комплектом доп.возня, лично мне такое нафиг не нужно.

Никакой доп. возни со вторым комплектом нет — люди, которые продают программируемые датчики, обычно сразу и бесплатно прописывают в них ID датчиков первого комплекта.

Как это никакой, а спускать накачивать 🙃 ну не показывает она какое именно колесо, это для меня пороговый минус!

Это да, спускать-накачивать надо — пока ещё не придумали, как без этого датчик внутрь колеса запихнуть! 😂

Ну вообще придумали, на сосок внешний датчик. Правда их …ят, но это уже совсем другая история.

Какое колесо не показывает, температуру тоже, со вторым комплектом доп.возня, лично мне такое нафиг не нужно.

А вы спросите тех у кого есть такая возможность. Сильно они ею пользуются. это больше аварийная система, и очень удобно, когда при превышении допустимого порога она тебе напоминает о необх.подкачки колес и этого достаточно. Температуру можно и так посмотреть, не обязательно мерить ее в колесе. А если прям кортит посмотреть можно взять либо простецкий сканер датчиков давления или пукалку для обд2 и когда надо посмотреть давление. У меня есть возможность и так и так это делать. Но, повторюсь, это нафиг не нужная функция — основное назначение это просто сигнализация о низком давлении в шинах, т.к. на глаз 1.8 кпа ты не увидишь, а система увидит

Ну толк от системы контроля давления шин всегда есть, даже от такой малоинформативной, как штатная.
А по сравнению с установкой нештатных TPMS вся возня — это изменение коддинга.)

поддерживаю, система хоть и простая, но все же покажет что давление в каком то из колес низкое. я так недавно лишился колеса. ехал на дальнее расстояние, а резина низкопрофильная и заметил поздно что колесо спустило, и сильно пожевало боковину, пришлось отложить в запас и купить новую. была бы система, думаю заметил бы раньше и такого не случилось бы.

а я проигнорировал данный доп, возни много, а толку мало…

Ну да…зато толка от кулисы эвиковской много больше)) Зря…хорошая функция…осрбенно когда летние диски 18-ые. И кстати…у тебя возни уже не будет никакой. Активировал в мозгах и закинул датчики мутом. На зимние колеса просто делаются клоны

Зачем кого-то спрашивать если у меня уже была(не мицу) такая система?! Запищало и ходишь вокруг машине как дурак, гадаешь: глюк или приспустило где 😗. Сейчас слава богу уже другая машина где штатка полноценная стоит, поэтому есть представление как это для людей удобно должно работать 😉 и это не из-за того что типа лансер старой модели, например в Мондео того же года была нормальная тпмс. Тут обычное жлобство ммс для адаптации под рынки где тпмс обязанность производителя, а уж как владельцы радуются когда им ее отключают отдельная тема, счастья примерно как у арабов с пищалкой превышения скорости 😁😁😁

Что касается кулисы, то вижу каждый день и она мне радует глаз ☺️

Так а какая ж разница где конкретно приспусиило? Все равно все колеса подкачивать надо для выравнивания давления. Дополнительная индикация на дисплее авто вещь, бесспорно, полезная (хотя уверен процентов 90 туда будут смотреть только когда спустит колесо), но даже без нее система достаточно выполняет свои функции по безопасности

На мой взгляд такая система её через одно место выполняет, запищало и ходи с манометром по всем колесам как дурак, а ведь ещё не факт что приспустило, может помеха где или батарейка садится. Так что нафиг нафиг, знаем плавали.

источник

Добавить комментарий