Ford Mondeo 2.3 АТ › Logbook › Отчет № 19. Эпопея с датчиками давления шин и замена масла.
Система TPMS.
Захотелось мне поставить на Мондео датчики давления шин. Вот бывает такое, понимаешь, что без этого можно обойтись, но хочется. Цены на новые датчики не радовали, б/у тоже не сильно отличались дешевизной.
Но! Бывают в жизни и светлые полосы, попалось объявление о продаже оригинального комплекта датчиков, всего за 4 тысячи, в итоге сторговались на 3 +300 р. за пересыл. Датчики б/у, год выпуска я так и не нашел на них.
Почта России за неделю посылку доставила из Москвы на Алтай.
Датчики, как датчики. Вот что плохо, пока не поставишь датчики в шины, не узнаешь рабочие ли они.
С этого все и началось. Во время установки датчиков, при снятии колес, на последнем, сорвали заводскую секретку (хорошо, что не на дороге и не на спущенном колесе). Сразу же со всех остальных колес снял секретки и выкинул их. Получилось, что в три колеса датчики поставили, а в последнее нет.
Пришлось ехать к знакомому сварщику избавляться от последней секретки (на секретку приварили ненужную гайку и спокойно открутили все вместе). И так как дело было уже вечером, шиномонтаж был отложен на следующий день. Но хочется же, как то ускорить приближение «радости». По этому, дома активировал систему TPМS, и конечно же рванул прокатиться, для активации датчиков. В скором времени раздался сигнал и на конверсе появилась надпись — «датчики не обнаружены», что повергло меня в легкий шок. Сразу в голове всякие мысли типа, «не те датчики», «сели батарейки» и прочее.
Дома начал изучать тему про датчики на мондеоклубе, на предмет их соответствия моему авто, вроде все нормально – мои. Вывод, «батарейка кончился», напрашивался сам собой. Начал изучать вопрос замены батареек в «неразборных» датчиках. (оказывается все можно сделать)
Слегка расколупал «заливку» неустановленного датчика в районе батарейки, чтобы проверить батарейку.
Батарейка на тесте выдала положенный вольтаж. Стало еще интересней. «Пошел дальше курить форум» и тут наткнулся на предупреждение о том, что если на авто нет антенн в арках (а у меня их естественно нет), то для того, чтобы конверс увидел датчики, нужно, чтобы их было обязательно четыре. Блин, четыре! Гребаная секретка, из-за которой не был изначально установлен последний датчик!
Расковырянное место на датчике замазал герметиком, высушил. И поехал в шиномонтажку ставить четвертый датчик.
После установки датчика автомобиль их все увидел.
Осталось залить обновление конверса с патчем от Motral и настроить порядок колес.
Всё!
На моем авто теперь есть система контроля давления в шинах (TPМS)
Замена масла и фильтров.
Чуть раньше на пробеге 103397 км, было поменяно масло в двигателе и фильтра, масленый и воздушный.
Воздушный был почти чистый, но думаю пробег в 20000 км обоснованная причина для его замены.
Ford Mondeo КАЙФУША › Logbook › Установка датчиков давления в шинах.
В продолжение темы www.drive2.ru/l/524044835057827862/.
Установил, в конфиге — включил. На фото — результат. Ждем ошибку))) В планах — прошивка конверса или установка антенн/жгутов. Еще не решил.
Моя доволен и так, ибо интересен сигнал о спущенном колесе как таковой. Обойти машину и визуально найти — не тяжело))
Имхо, как минимум по осям прописались правильно, ибо при смене на лето, качали везде одинаково. Показывает спереди больше, с поправкой на двигатель — думаю это и есть истина))
Update: а вот так выглядит ошибка, появилась через километров 20.
Ford Mondeo 2011, engine Gasoline 2.0 liter., 203 h. p., Front drive, Robotic — wheels
Recommendations
Comments 12
не зная какое колесо спускает, найти саморез тяжело…
Конечно, лучше больше инфы. Но и так хорошо.
Тоесть ты поставил датчики, сказал в конфиге что это есть и все? Работает без антен?
И зачем шить приборку? Я не в теме.
У меня Конверс прошитый, с плюшками
В ссылке, которую он дал в комментариях есть описание.
Тоесть ты поставил датчики, сказал в конфиге что это есть и все? Работает без антен?
И зачем шить приборку? Я не в теме.
У меня Конверс прошитый, с плюшками
через время будет висеть ошибка, и, по идее, перепутан порядок колес.
Приборка у меня шилась, надо только у Андрея спросить про прошивку.
Я так понимаю при нужной прошивке все будет норм, ибо бесключевой доступ у меня есть
мотрала прошивка? там у него набор из нужных функций, индивидуально. если он ее не вставлял — не будет. думаю, проверить это легко, гляньте в соответствующем пункте, есть ли раздел давление в шинах.
Для антенн/жгутов бодик нужен полный. Вероятность наличия его в машине близка к 0. Обычно если полный, то датчики давления уже активированы.
Блок управления кузовом, GEM, блок комфорта и тому подобное. Короче то, что управляет всеми всеми остальными блоками и хранит в себе конфигурацию. В случае мондео этот блок имеет разные аппаратные версии. Антенны датчиков давления есть только в самом полном по версии (именно на плате разводка под контакты и сама обвязка). И они очень редко когда ставились в машины просто так.
При этом этим блоки отличаются у дорестайла и рестайла аппаратно (вплоть до самих разъемов и корпуса). А ещё этот блок завязан на иммобилайзер. Т.е. в него надо прошивать ключи при замене, при этом на рестайле это доступно только для дилеров, ибо процедура требует дилерского доступа к заводским серверам Форда.
Короче это я к тому, что проще пропатчить приборку. К тому же всякие плюшки полезные появятся типа цифровой температуры и вольтметра.
Спасибо за развернутый ответ! Тоже склоняюсь к решению вопроса прошивкой, ибо все равно к ней приду ради других плюшек.
6. СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS)
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS)
■ для комбинации приборов типа В
Сигнализатор низкого давления в шинах (1) / Индикатор неисправности системы TPMS (2)
При холодной погоде необходимо ежемесячно проверять давление в каждой из шин, включая запасное колесо (при наличии) и, при необходимости, доводить уровень давления в шинах до рекомендованного производителем (указывается на информационных табличках автомобиля и уровня давления в шинах). (Если на автомобиле установлены шины имеющие отличный от указанного на табличках размер, необходимо определить для них соответствующий уровень давления.)
В качестве дополнительной системы безопасности автомобиль может быть оборудован системой контроля давления в шинах (TPMS), которая обеспечивает индикацию значительного снижения давления в одной или нескольких шинах с помощью сигнализатора низкого давления в шинах.
Если загорается сигнализатор низкого давления в шинах, необходимо как можно скорее остановить автомобиль, проверить состояние шин и довести в них уровень давления до нормы. Продолжение движения при низком давлении в шинах может привести к перегреву и механическому разрушению шин. Эксплуатация шин с давлением ниже нормы также приводит к увеличению расхода топлива, сокращению срока службы шин, а также может повлиять на управляемость и длину тормозного пути автомобиля.
Обратите внимание, что использование системы TPMS не означает отсутствие необходимости правильного обслуживания шин или поддержания в них надлежащего давления, даже если снижение уровня давления недостаточно для срабатывания сигнализатора низкого давления в шинах системы TPMS.
В автомобиле также предусмотрен индикатор неисправности системы TPMS, обеспечивающий контроль за правильной работой системы. Индикатор неисправности системы TPMS объединен с индикаторным устройством низкого давления в шинах. При обнаружении неисправности индикаторное устройство будет мигать в течение примерно одной минуты и затем станет гореть постоянно. Эта последовательность будет повторяться при последующих пусках двигателя, пока неисправность присутствует. Если индикатор неисправности горит, возможно неправильное определение или индикация низкого уровня давления в шинах. Неисправность системы TPMS может быть вызвана различными причинами, включая установку или замену шин или колес.
Всегда проверяйте показания индикатора неисправности системы TPMS после замены одной или нескольких шин или колес или обмена их местами, чтобы убедиться в работоспособности системы TPMS.
Если индикатор низкого давления в шинах (системы СКДШ) не загорается на 3 секунды после поворота ключа зажигания в положение BKJI(ON) или пуска двигателя или продолжает горсть но прошествии приблизительно 3 с, рекомендуем обратиться к уполномоченному дилеру Kia.
Сигнализатор низкого давления в шинах
Загорание сигнализаторов системы контроля давления в шинах свидетельствует о значительном снижении уровня давления в одной или нескольких шинах.
Немедленно снизьте скорость движения. Избегайте резких поворотов и помните об увеличении тормозного пути. В этом случае необходимо немедленно остановить автомобиль и проверить давление в шинах.
Доведите уровень давления в шинах до нормального значения, указанного на информационных табличках, расположенных на средней стойке панели наружной обшивки кузова со стороны водителя. Если у Вас нет возможности добраться до станции техобслуживания, или же шина не держит добавленный объем воздуха, замените шину с низким давлением на запасную.
В этом случае индикатор неисправности системы TPMS и индикаторное устройство низкого давления в шинах могут включиться и гореть после повторного пуска двигателя и в течение примерно 20 минут непрерывного движения, пока сдувшая шина не будет отремонтирована и установлена.
При холодной погоде сигнализатор низкого давления в шинах может загореться, если в шине установлено давление, рекомендованное для теплой погоды. Это не означает неисправность системы TPMS, поскольку понижение температуры приводит к пропорциональному понижению давления в шинах.
При движении из области с низкой температурой в область с высокой температурой и наоборот, или если внешняя температура значительно выше или ниже, необходимо проверить давление в шинах и довести его до рекомендуемого уровня.
— Опасность пониженного давления Слишком низкое давление в шинах может привести к потере управления автомобилем и увеличению тормозного пути.
Продолжение движения при низком давлении в шинах может привести к перегреву и механическому разрушению шин.
Индикатор неисправности системы TPMS (система контроля давления в шинах)
В случае неисправности системы контроля давления в шинах индикаторное устройство низкого давления в шинах будет мигать в течение одной минуты и затем начнет гореть непрерывно. Если система способна к одновременному обнаружению предупреждения о низком давлении в шинах и неисправности системы, индикатор неисправности системы TPMS и индикаторное устройство низкого давления в шинах могут гореть одновременно. Например, если в случае отказа датчика переднего левого колеса загорается индикатор неисправности системы, но при этом давление в остальных шинах окажется ниже требуемого, это может быть указано на индикаторном устройстве одновременно с включенным индикатором неисправности системы TPMS.
Рекомендуем обратиться к уполномоченному дилеру Kia для проверки системы.
• Индикатор неисправности системы T может также загораться при проезде автомобиля мимо кабелей электропередач или радио-передатчиков (например мимо поста автомобильной инспекции, государственных учреждений, радиовещательных станций, военных объектов, аэропортов, передающих станций и т.д. Возникающие при этом помехи могут вызвать сбой в работе системы контроля давления в шинах (TPMS).
• Может высветиться индикатор неисправности СКДШ, если на шины одеты цепи противоскольжения или в транспортном средстве используется какие-либо электронные устройства (такие как ноутбук, зарядное устройство для мобильного телефона, дистанционный стартер, система спутниковой навигации и т. д.). Это может мешать нормальному функционированию системы контроля давления в шинах (СКДШ).
Замена шины, оборудованной системой TMPS
Если шина спущена, появятся сигнальные сообщения Low Tire Pressure и Position (положение). Рекомендуем обратиться к уполномоченному дилеру Kia для проверки системы.
Рекомендуется использовать герметик, одобренный Kia.
Герметик с датчика давления в шине и колеса будет удален при замене шины на новую.
В каждом колесе установлен датчик давления в шине, который установлен внутри шины позади золотникового штока. Необходимо использовать колеса, совместимые с системой TPMS. Рекомендуется всегда выполнять обслуживание шин у уполномоченного дилера компании Kia.
Индикаторное устройство продолжит гореть даже после замены сдувшего колеса на запасное до тех пор, пока сдувшее колесо не будет отремонтировано и установлено.
В случае замены сдувшего колеса на запасное индикатор неисправности системы TPMS может включиться и гореть в течение нескольких минут, поскольку датчик системы TPMS, установленный в запасном колесе, не прошел инициализацию.
После восстановления требуемого давления в сдувшей шине и установки этого колеса обратно на автомобиль или выполнения инициализации датчика TPMS в запасном колесе на станции авторизованного дилера Kia, индикатор неисправности TPMS и индикаторное устройство низкого давления в шинах погаснут после нескольких минут движения.
Если индикатор не гаснет в течение нескольких минут после начала движения, рекомендуем обратиться к уполномоченному дилеру Kia для проверки системы.
ВНИМАНИЕ в случае замены оригинального колеса на запасное колесо, необходимо провести инициализацию датчика TPMS на установленном запасном колесе и деактивировать датчик TPMS на снятом оригинальном колесе. Если не дезактивировать датчик TPMS на оригинальном колесе и поместить это колесо в держатель запасного колеса, система контроля давления в шинах может функционировать неправильно. Рекомендуем обратиться к уполномоченному дилеру Kia для обслуживания системы.
Шина, давление в которой ниже нормы, может по внешнему виду не отличаться от шин с нормальным давлением. Для измерения давления в шинах всегда используйте качественные манометры. Обратите внимание, что в шине с более высокой температурой (например после движения) будет более высокий уровень давления, по сравнению с более холодной шиной (если автомобиль не двигался в течение более 3 часов или проехал менее 1,6 км за 3-часовой период). Перед измерением давления в шине дождитесь, пока она остынет.
Перед накачиванием шины до рекомендуемого давления убедитесь, что шина имеет нормальную температуру.
Это означает, что автомобиль не двигался в течение 3 часов или проехал менее 1,6 км за 3-часовой период.
Если автомобиль оснащен системой контроля давления в шинах, рекомендуем использовать герметик, одобренный Kia. Жидкий герметик может повредить датчики давления в шине.
• Система TPMS не предназначена для оповещения о внезапном повреждении шины, вызванном внешними факторами, например острыми предметами на дороге.
• Если поведение автомобиля на дороге становится неустойчивым, немедленно снимите ногу с педали газа, плавно и с небольшим усилием нажмите на педаль тормоза и медленно остановите автомобиль в безопасном положении на дороге.
Ненадлежащее использование, изменение или отключение компонентов системы контроля давления в шинах (TPMS) может повлиять на возможности системы по оповещению водителя о снижении давления в шинах или неисправности системы TPMS. Ненадлежащее использование, изменение или отключение компонентов системы контроля давления в шинах (TPMS) может привести к аннулированию гарантии на данную систему автомобиля.
• Запрещается производить модификацию транспортного средства, так как это может повлиять на функциональность системы TPMS.
• Доступные на рынке колеса не оснащены датчиками TPMS.
Для обеспечения безопасности рекомендуется использовать детали для замены от официального дилера Kia.
• Если используются доступные на рынке колеса, обязательно должны использоваться одобренные дилером Kia датчики TPMS.
• Если транспортное средство не оборудовано датчиком СКДШ или система СКДШ не работает должным образом, транспортное средство может не пройти обязательный технический осмотр.
Все транспортные средства проданные на ЕВРОПЕЙСКОМ рынке в указанный ниже период времени, должны быть оборудованы TPMS.
— Новые модели транспортных средств: 1 ноября 2012 г.
— Текущие модели транспортных средств: 1 ноября 2014 г.
(на основании регистрации транспортных средств)