Меню Рубрики

Установка датчиков давления в шинах на ауди

Audi A3 Sedan 1.8TFSI Quattro ПуФыФтик › Бортжурнал › Установка системы RDKS ( система контроля давления шин) (UPDATE 12.05.17)

Обновлено 15.05.17 добавлена информация по кодированию системы ( спасибо kefir1987 )

В машинах построенных на базе MQB технически возможно 2 варианта систем мониторинга давления.

1) система непрямого измерения
Она же опция ( 7K9 Датчик контроля давления в шинах ) доступная при заказе авто. Так же если её по каким то причинам у вас нет, её можно активировать при помощи шнурка, например вот так.
Система основанна на показаниях датчиков АБС. Принцип работы состоит в следующем: спущенное колесо имеет меньший радиус чем целое. Как следствие повреждённое колесо с меньшим радиусом делает большее число оборотов по сравнению с целым колесом. Система это улавливает и выдаёт предупреждение.
Однако у неё есть и недостатки, самый большой это медлительность, и низкая чувствительность, тоесть покажет система уже тогда когда колесо будет ого-го как спущенно.

2) система прямого измерения
Эта система недоступна для заказа в наших авто с завода, однако её штатно устанавливают на другие автомобили нашей платформы. Таким образом существует возможность и нам добавить эту систему.
Принцип работы нарисован на картинке ниже.
Бонусом на Ауди эти датчики показывают кроме давления ещё и температуру в каждом колесе.

В двух словах в каждом колесе устанавливаются датчики которые по радиоканалу передают показания в блок управления системы. Принципиальный момент такой что этот блок должен быть установлен сзади справа по ходу движения авто. И закреплён снаружи авто ( за бампером или локером арки) именно в таком положении блок может корректно определить и позиционировать каждый датчик.

Если с активацией первой системы все ясно и многократно описывалось как мной тут так и коллегами. То систему с прямым измерением, насколько я знаю, на A3 8V никто не устанавливал. Пора ликвидировать этот пробел.

1)! блок gateway который поддерживает Can ext! если у вас есть хоть одна из опции как динамические или светодиодные фары, ассистент дальнего света, или камера на лобовом, или адаптивный круиз контроль, то GateWay вам менять не нужно, в противном случае необходим еще и он. Его номер 5Q0907530Q
2) Датчики в колеса набор из 4х штук в комплекте с нипилями 5Q0998270 можно покупать и по одному датчику, но так банально проще и дешевле.
3) Антенна для датчиков 5Q0907273B
4) Ответный разъем для антенны 8E0971934A
5) Кронштейн антенны 3AA907538
6) ремонтный провод 000979009E нужно 3 шт. ИЛИ пины этого провода N90764701 Нужно 6 шт.
7) Уплонители проводов 3C0972741 нужно 4 шт.
8) Изолента для наружных работ N10592002 или от фирмы Коропласт (тот же самый оригинал)
9) Изолента для внутренних работ 000979950 или от фирмы Коропласт (тот же самый оригинал)
10) Гофра N10732501 или на любом радио рынке примерно метр

У меня уже с завода стоял «полный» GateWay (пункт 1), по этому его я не менял. антенну и готовую обжатую и запинованную проводку (пункты 3-7) приобрел у Михаила ( Mkuklenkov ) остальное на Autodoc.ru (не реклама, там не факт что дешевле 😉 )

Этап первый: домашний
для начала нам нужно немного модернизировать наш кронштейн 3AA907538, берем и отсекаем все лишнее

источник

Audi Q7 Black Hippo ✔STP Premium › Бортжурнал › RDK, TPMS, или система контроля давления в шинах

С самого момента продажи своей А6, в которой была эта полезная опция, я мечтал заполучить ее и на Q7. Что ж, мечты сбываются! Время предпраздничное, иначе быть просто не могло!:)

Существует укороченная система RKA+, ориентирующаяся с помощью блока ABS на скорость вращения каждого из колес и выдающая сигнал тревоги, если скорости заметно отличаются.

Полноценная же система контроля давления и температуры в шинах RDK/TPMS состоит из следующих компонентов (в скобках цены, по которым я скупал, блок и антенны — б/у):

4F0907273A (SW: 4F0910273C) — блок управления — 1 шт, 30 евро
8E0907277 — центральная антенна — 1 шт, 20 евро
4F0907283 — антенны в арках — 4 шт, 4х15 евро
1J0972977 — разъем 32-контактный — 1 шт, был на руках
8E0971934 — штекер — 5 шт, 15 евро
3B0972742B — рез. втулка — 15 шт, были на руках
3B0972840 — рез. заглушка — 5 шт, были на руках
N90764701 — пины под обжим 009 — 34 шт, были на руках
4L0907524 — держатель передатчика (передний левый, не обязательно), 1 шт
4E0810675 — кронштейн центральной антенны, 5 евро
N90947201 — гайка 10 шт, 3 евро
000979987 — CAN провод — 1 шт (1м), был на руках
000979980A — провод — 60м сеч. 0,35, либо лучше тройной 20м (10 евро)
000979981A — провод — 1 шт. сеч. 0.5, был на руках
N90732603 — пин под обжим — 1 шт, был на руках
N01713116 — предохранитель 5А, был на руках
111971945D — наконечник диаметр 6 — 1 шт, был на руках
N10592002 — изолента для двигателя — 1 шт, была на руках
000979950 — изолента для салона — 2 шт (50м), 8 евро
7PP907275F — датчик колесный 433 МГц — 4 шт, были в колесах
4D0601361 — вентиль — 4 шт, были в колесах
Датчики с вентилями (аналоги) можно найти по

Читайте также:  Установка вентиляция в предбаннике

Итого данный список комплектующих (не считая имеющихся на руках) обошелся мне примерно в 140 евро, что весьма приемлемо для такой полезной опции!

Выглядит данный набор примерно так:

Как видно, я использовал строенные провода для подводки сигнала к 5 антеннам — очень удобно и невозможно ошибиться с распиновкой — все в цвете.

Совмещенная схема системы:

Все провода прокладывались максимально возможно по заводским местам, в т.ч. коробы под торпедо. При пробрасывании проводов более короткими путями длина их может незначительно уменьшиться, по сравнению с длинами, указанными на схеме.

источник

Audi A6 Avant BLACK › Бортжурнал › Установка системы контроля давления в шинах

Система контроля давления в шинах (TPMS) работает использую данные из блока ABS.
Блок с проводкой приобрел у valex470
В установке никаких сложностей нет, если следовать следующим инструкциям:
www.audi-club.ru/forum/sh…?p=7961411&postcount=4239
www.audi-club.ru/forum/sh…p?p=8618693&postcount=150
Подключил, прописал, закодировал и вуаля все работает.

Audi A6 Avant 2010, двигатель дизельный 2.0 л., 170 л. с., передний привод, вариатор — тюнинг

Машины в продаже

Audi A6, 2006

Audi A6, 2006

Audi A6, 2004

Audi A6, 2010

Смотрите также

Комментарии 16

Если установлена система по ABS (урезанная), то на сколько десятых бар должно спустить колесо, что бы система эта зафиксировала? И сколько надо километров проехать ?)

это не совсем система контроля давления в шинах. Это скорее система контроля от прокола. То есть при большом падении давления выдаёт две ошибки на панель.
А вот система с датчиками — это более приятная игрушка, индикатор сообщает о падении давления до 0,1 бара.
и при этом в MMI красивая машинка с показаниями давления в каждом колесе. Хочу себе одну заменить на другую

согласен, с датчиками давления очень не бюджетно получается доустановить

Еще не экспериментировал, надо как нибудь приспустить колесо и посмотреть через какое время система среагирует. У меня на фокусе втором была активирована такая система, и она срабатывала очень быстро.

она реагирует при падении давления от 0,5 бара. Пишет на какое колесо обратить внимание. Пишет на центральном дисплее на щитке приборов. Жаль в MMI ничего не сообщает и не показывает картинку с текущим состоянием колёс.

Честно говоря неоднозначная система. Когда наехал на острый камень и проткнул колесо эта система ничего не показала. То что с колесом что-то неладно понял когда встречный водитель стал подавать знаки. Зато когда поставил запаску на размер меньше система показала себя во всей красе.

Стоит такая штука на A5. Она способна реагировать только на маленькие проколы, которые постепенно спускают, потому что ей надо достаточно много времени, а точнее километража, для того чтобы зафиксировать прокол. Очень много раз были боковые порезы, которые спускают шину в ноль почти сразу, и ни разу система не опредилила прокол, даже после пробега в несколько километров…

Вот я и говорю. Что вроде бы она есть, но толку от нее не особо много.
Вот если бы датчики давления в колесах стояли, то работало бы гораздо лучше. Но и цена вопроса уже другая.

На A6 у меня как раз датчики и я счастлив))

Так у дорестайлов датчики, а вот у рестайлинга через АБС.

На ресте тоже могут стоять датчики! Как выберешь при заказе! Через АБС это сейчас идет в стандарте на все машины! А как опцию можно датчики поставить.

Вот я и говорю. Что вроде бы она есть, но толку от нее не особо много.
Вот если бы датчики давления в колесах стояли, то работало бы гораздо лучше. Но и цена вопроса уже другая.

доустановить с датчиками получается очень дорого, поэтому пошел по меньшему сопротивлению

Согласен. Проще несколько комплектов колес поменять))

или машину сразу поменять ))

доустановить с датчиками получается очень дорого, поэтому пошел по меньшему сопротивлению

Согласен! Если бы не было, то заморачиваться бы не стал. Наверное))

Ну иногда руки чешутся что то сделать, и чтобы не слишком дорохо.

источник

Audi Q7 4M – Установка системы контроля давления в шинах RDK (TPMS)

Добрый день, уважаемые посетители нашего сайта,

Читайте также:  Установка бсмтс что это

В сегодняшнем отчете мы решили подробнее рассказать о системе контроля давления в шинах RDK (TPMS) и показать несколько фотографий процесса дооснащения этой опцией автомобиля Audi Q7 4M.

Система RDK служит для наблюдения за давлением в шинах и повышает безопасность. Во время движения автомобиля система постоянно контролирует установленное давление и температуру воздуха в шинах, информация отображается на экране информационно-мультимедийной системы.

Это полезная вспомогательная опция, которая позволяет водителю быстро получить сигнал в случае потери давления в шинах и предпринять меры во избежание негативных последствий, например, повреждения диска в результате движения на спущенном колесе.

С завода не все автомобили оснащены данной опцией, поэтому мы достаточно часто устанавливаем её на автомобили клиентов.

Сегодня, в работе побывал новый Audi Q7 4M.

Что представляет собой система RDK? Это четыре датчика давления, устанавливаемые в каждое колесо, и центральный блок с антенной, который устанавливается под днищем кузова автомобиля и служит для принятия сигнала с датчиков и передачи данных по CAN-шине.

Для установки датчиков снимаем колеса и проводим шиномонтаж.

Установленный датчик давления в шинах.

После закрепления датчиков в колеса выполняется балансировка.

Внешне наличие датчика не определяется.

Под днищем автомобиля на кронштейне закрепляется блок управления и прокладывается проводка для подключения к питанию и CAN-шине.

Также, проводятся необходимые кодировки. В результате система контроля давления в шинах начинает отображаться на экране информационно-мультимедийного устройства.

Первые значения появляются на экране в течении 15-20 минут после установки, при движении со скоростью свыше 25 км/час. В нормальном режиме (при замене колеса или корректировке давления в шинах) происходит автоматическое распознавание новых заданных величин. После успешной проверки новые значения давлений для всех четырех колес будут запомнены блоком управления. За заданные значения принимаются те давления, которые были зафиксированы системой в течение трех минут после распознавания подкачки колес. Данные значения запоминаются блоком управления и служат в качестве сравнительных для распознавания подкачки колес.

В случае потери давления в одном или нескольких колесах, водитель получит звуковые и визуальные сигналы.

На этом работы были завершены. Клиент остался полностью удовлетворен установленной опцией.

Если вас интересует дооснащение автомобиля Audi, свяжитесь с нами по контактному телефону и сотрудники ответят на все интересующие Вас вопросы. Мы занимаемся дооснащением автомобилей Audi более 10 лет и предлагаем оригинальные решения с установкой под ключ!

Единый контактный номер — 8 800 250 6608 (звонок бесплатный).

Адреса установочных центров Audi-RUS:

  • г. Санкт-Петербург, ул. Магнитогорская, д. 51М
  • г. Москва, ул. 3-я Хорошевская, вл.7, к.1

источник

Всё про датчики давления шин для Ауди

Поддержание давления в шинах стало важной проблемой безопасности во всей автомобильной промышленности и заставило производителей устанавливать системы контроля давления в шинах. Основная цель этих систем — предупредить водителя о снижении давления в колесе больше допустимого значения.

Системы TPMS для Ауди

Существует 2 варианта TPMS:

  1. Прямого действия: датчик давления в шинах Ауди расположен на каждом колесе. Предупреждает водителя, когда давление снизится ниже рекомендованного на 25% в любой из шин.
  2. Системы косвенного контроля, когда одна шина потеряла не менее 25% давления в сравнении с другими. Используют датчики скорости вращения колес ABS, чтобы сравнить скорость вращения одной шины с другими. Если в шине низкое давление, она будет катиться с разным числом оборотов на км, чем остальные три, и оповестит бортовой компьютер автомобиля.

Косвенные системы, за исключением TPMS на нескольких моделях Ауди 2009+, не могут генерировать точные показания в тех случаях, когда все четыре шины теряют давление с одинаковой скоростью, например, влияние времени и температуры. Тем не менее косвенные системы не требуют какого- либо перепрограммирования и поиска совместимых с TPMS датчиков для Ауди при их замене.

Важная информация! С 1 ноября 2012 года все типы новых автомобилей, продаваемых в ЕС, должны быть оснащены TPMS, а с 11. 2014 года – должны иметь TPMS при первоначальной регистрации.

Как выбрать и установить датчики контроля

В случае Ауди 80, других моделей, оснащенных прямой TPMS, обратите внимание на следующее:

  1. Если это не косвенный контроль, то устанавливаются датчики для комплектных колес ауди.
  2. Оригинальные датчики уже запрограммированы для конкретного автомобиля. Например, давление в шинах Ауди АЗ контролируют датчиками 1K0907253D. Они автоматически распознаются системой и настраиваются.
  3. Универсальные датчики нуждаются в программировании, чтобы передавать специфические для автомобиля данные на датчик и, следовательно, быть совместимыми с TPMS автомобиля.
  4. Частота передаваемого сигнала: 434 МГц для европейских и азиатских датчиков и 315 МГц – американские.

Датчики установлены внутри шины на определенных вентилях. Для монтажа существует выбор между алюминиевым и защелкивающимся клапаном (резиновый клапан). Для обоих типов клапанов обратите внимание на совместимость клапана и датчика. Защелкивающийся клапан обычно дешевле и проще в установке, чем алюминиевый аналог.

Читайте также:  Установка компрессор на лансер 9

Следует проводить техническое обслуживание клапана с заменой износившихся деталей:

  • сердечник колпачка клапана,
  • гайка,
  • шайба,
  • уплотнение.

Покупая комплект датчиков для Ауди 80, А3, А4, А6, Q7, Q5, C5, спрашивайте ремкомплект для каждого датчика. Давление в шинах Ауди А6 контролирует оригинальный датчик 7PP907275G, есть китайские аналоги с такими же номерами. Остерегайтесь подделок.

Как автомобиль распознает датчики

После того, как датчики были запрограммированы и установлены в колесе, необходимо убедиться, что автомобиль их обнаруживает. Для этого необходимо, чтобы датчики центрального приемника (блок управления и обработки данных TPMS) были активированы.

В зависимости от возможностей автомобиля, существуют 3 способа программирования:

  1. Самообучение транспортного средства: в течение 10-минутной поездки со скоростью 35-100 км / ч автомобиль считывает датчик автоматически, сигнальная лампа (ошибка давления в шинах Ауди) гаснет автоматически.
  2. Ручной алгоритм установки – определенный процесс, который может быть указан в руководстве по транспортному средству, например, для Audi 80, А3, А4, А6, Q7, Q5, C5.
  3. Обучение по определенным инструментам программирования / диагностики. Датчики обучаются построению связи между инструментом программирования и интерфейсом OBDII (бортовой компьютер).

Если автомобиль оснащен системой контроля давления в шинах, убедитесь, что комплекты сезонных шин и дисков оснащены оборудованием TPMS. Если покупаете новые зимние шины с колесами, то необходимо оборудовать их датчиками TPMS, и может потребоваться перезагрузить систему контроля давления в шинах. Если настраиваете датчики на давление в шинах Ауди 4 или других моделях, посмотрите в руководстве по эксплуатации рекомендуемые рабочие давления для данного комплекта.

Датчики давления для определенных моделей Ауди

На новых моделях Audi, особенно выпущенных после 2010 года, давление в шинах интегрированы с датчиком АБС, что не ставит никаких проблем контроля давления при замене колес. Бортовой компьютер запрограммирован на заводскую комплектацию шин, поэтому никаких дополнительных настроек не потребуется.

Другое дело, когда А4, А6, А3, Q7, Q5, C5 и другие модели оборудованы TPSM с датчиками внутри колеса и связаны с приемником сигнала от датчика по беспроводной связи. Работают такие датчики на литиевых батарейках, ресурс которых составляет 4 года. Примерно такой же и у комплекта шин.

Приходится вместе с комплектом шин покупать датчики для вашего транспортного средства. Удовольствие не из дешевых. Но точность определения утечки воздуха из каждой шины в данный момент времени – значительно повышает безопасность движения, при этом увеличивает ресурс работы протектора, плюс экономия топлива.

Таблица лучших датчиков TPSM для ауди.

Датчик TPSM, номер детали, производитель Модели для установки Примечания
1K0907253D, Германия, Франция.

Аналоги:1K0907255C 1K0907255A,1K0907253A

2006-2013 S4, S5, Q5, A3

2014-2016 Audi SQ5

В продаже для частот 315 и 433МГц, в комплекте и поштучно, Каждый датчик имеет рем комплект. При заказе укажите модель Ауди, год выпуска. Оригинальные датчики продаются запрограммированными для данной модели. Аналоги обычно программируют в специализированных шиномонтажных центрах. Рассматриваются датчики, установленные внутри колеса на вентилях с металлическим и защелкивающим резиновым клапанами.
7PP 907 275 G, Германия A4/S4/Avant/Quattro 2006-08, A6 Allroad Quattro 2007 – 2011,

A6/Avant 2005 – 2005 A8 2010 – 2013

A8/S8 Quattro 2011 – 2013, Q7 2007 — 2009

4f0907275b, Германия A4/Avant 2001 – 05 2006 – 07, A4/S4/Avant/Quattro 2008

Датчики с наружной установкой на колесе, хотя и быстро устанавливаются, но не столь популярны, потому что стоимость их выше. Принимают сигнал на приемник, встроенный. в разъем прикуривателя. Наружная установка дорогих датчиков – приманка для похитителей, хотя под колпаками их трудно обнаружить. Датчики можно программировать через смартфон или ПК, обычно комплект продают с установочным диском.

Существует три основных причины, по которым необходимо заменить датчики:

  • выход из строя батарейки (срок 5-10 лет)
  • механическая поломка,
  • использование компонентов, не относящихся к TPMS, приведет к гальванической коррозии, которая может повлиять на способность датчика считывать или передавать данные.

Определитесь какая из систем TPMS установлена на ауди, если это прямая система, то предупреждайте механиков при замене шин. Если система косвенная, обращайте внимание, чтобы не повредить датчик при ремонте узлов, связанных с АБС.

Датчики Direct TPMS могут передавать такие данные:

  • уникальный идентификатор датчика,
  • температуру и давление,
  • срок службы батареи,
  • другую диагностическую информацию.

Безопасность движения – основная причина обязательной заводской установки TPMS для новых машин. Поддержание исправной системы контроля – залог вашей безопасности и пассажиров. Своевременно делайте профилактику (2 раза в год при замене шин).

Изучите руководство по эксплуатации ауди, уточните систему контроля давления, где находится контрольная лампочка. Правильное действие изложенным инструкциям сэкономит вам сотни литров топлива и продлит срок службы шин.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector