Меню Рубрики

Установка датчиков давления в шинах туарег

Volkswagen Touareg 4.2 TDi .☆☆ XАM`YK☆☆. › Бортжурнал › Установка системы контроля давления в шинах. Подробное описание.

Всем доброго времени суток!
Мой красавец шел без системы контроля давления. Масса авто не малая, диски R20…принял решение установить. Безопасность превыше всего! Да и приятная штука, если честно.

Стал шерстить в сообществе. Много времени не потребовалось, все знают через кого можно уточнить вопросы по укомплектованию авто.

В комплекте идет проводка (4 проводка), антенна RDKS 5Q0907273B, ронштейны антенны 7P0907390B, датчики давления с клапанами 5Q0907275B, разъем для проводки 8E0971934A

Посылка получена, пошел устанавливать. .

Скажу сразу, система имеет одну антенну, а не 4. Она от тигуана, с 17 года…если не ошибаюсь. На них она стоит на заднем стабилизаторе справа. Наша задача установить слева

Провода закидываем наверх и крепим хомутом через ушко.

Заводим в багажное отделение слева, предварительно разабрав слегка…

Провод коричневый ( самый короткий), обжимаем, это будет заземление. Закручиваем в багажнике.
Синий-питание, фиолетовый и коричневый, в нашем случае (высокий, низкий ) тянем до приборки.

Разбираем порожки слева и тянем 3 оставшихся провода

Скажу сразу. У меня авто конец 11го. Чтобы запитаться тяну и разбираю панель приборки.боковину и нижнюю часть, отсоединив разъем ножного освещения и диагностический.

Выводим провода рядом с основным жгутом проводов, снимаем блок предохранителей

Скажу, что стандартная проводка на touareg идет немного в других цветах.

Под ногами сверху достаем 32х-пиновый разъем, открываем крыжку

Нумерация видна по краям фишки. Отрезаем лишние провода и заматываем изолентой.

Остается синий провод питания. Его заводим в 9тую ячейку предохранителей и монтируем скруткой и изолируем.

собираем и монтируем весь пластик на свое место.

Тут я думал все хорошо. Проедусь немного и система активируется. Поехал на работу…км 50 проехал. Не показывает давление. Когда начали разбираться, оказалось, что система не принимает сигнал от антенны.
Выяснилось, что…вообщем в фишке антенны первый разъем занимает коричневый, а не фиолетовый. Тут…или разбирай боковину.или залезай под днище!
Выбран второй путь. Поменяли местами в разьеме фиолетовый и коричневый.Сразу комп поймал сигнал и появилось давление по осям. Я обрадовался и поехал до дома и…

Постарался расписать подробно, возможно кому-то и поможет, так как сам нужной информации не нашел. Обращаю внимание, что авто 12го модельного года. Возможны в написании технические огрехи!

источник

Volkswagen Touareg II PR-Car › Бортжурнал › Обзор систем контроля давления в шинах TPMASTER и установка на Touareg

После того, как я испортил шину, я всерьез задумался об установке системы контроля давления в шинах. Она позволяет контролировать давление в шинах «на ходу» и в случае падения давления воздуха в колесе уведомит водителя о неполадке.

На мой автомобиль, возможно, установить оригинальную систему контроля давления в шинах, но она значительно дороже и ее установка более трудозатратна. Я остановился на системах TPMASTER, они более доступны по стоимости и легко устанавливаются, а также более информативна в отличие от штатной.

Основные различия систем контроля давления в типах датчиков. Существуют внешние датчики и внутренние.

TPMS Smart внешние датчики, которые накручиваются на вентиль и фиксируются контргайкой для защиты от кражи. Диапазон нормального давления фиксирован от 1,7 до 3,3 Bar. При выходе давления за эти пределы или превышения температуры шины система оповестит водителя о неполадке.

В комплекте четыре датчика, крепеж и компактный дисплей, который устанавливается в розетку прикуривателя. Питание датчиков осуществляется от сменной батареи CR1632.
Преимущество системы Smart в том, что она самая доступная по стоимости (у нас в Краснодаре около 4800р) и легко устанавливается (не требует шиномонтажа и вмешательства в электропроводку).

Системы с внутренними датчиками имеют датчики такого вида:

Читайте также:  Установка 21213 инжектор в классику

Устанавливаются на место вентиля и имеют встроенный элемент питания со сроком службы до восьми лет. Для установки датчиков в колеса необходим шиномонтаж.
Системы с внутренними датчиками имеют изменяемые пределы контроля давления и температуры, имеют различные дисплеи:

TPMS 4-01 подключается к головному устройству автомобиля, имеющему RCA видеовход. Управление осуществляется с помощью беспроводной кнопки, которую можно установить в любое удобное место. Информация о давлении и температуре шин выводится на штатный или любой другой дисплей с видеовходом RCA.

TPMS 4-03 имеет информативный дисплей, отображающий температуру и давление каждого колеса. Дисплей устанавливается в стандартный разъем «прикуривателя» и не требует вмешательства в электропроводку автомобиля.

TPMS 4-27 Информация о давлении и температуре шин выводится на удобный беспроводной дисплей брелок.

Я для себя выбрал систему TPMS 4-06. Она имеет информативный дисплей, который отображает давление и температуру всех 4-х колес.

Датчики установил на шиномонтаже.

Я описал только системы, которые попались мне в руки. Существуют, также, и другие системы…
Удачи всем, ни гвоздя, ни жезла!

источник

Volkswagen Touareg › Бортжурнал › Есть вопрос по датчикам давления в шинах

Друзья и знающие люди . Подскажите …
Собираюсь на днях переобуться .Возник вопрос . Могу бы совместить сей процесс с заменой датчиков давления. Сейчас это функция отключена . Прошу подсказать .
1. Можно туда китайские датчики воткнуть ?
2.Их обязательно прописать надо или каким то образом они находят друг друга сами ? ( сам не знаю как — инициализация какая та )
3. Надо с них номера списывать ? ( правый левый передний задний )
4. На сколько помню ошибки были и по антеннам — в них что тоже батарейки ? их надо вместе с датчиками менять ? . Вообще .как это делается ?

Volkswagen Touareg 2003, двигатель бензиновый 3.2 л., 220 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — колёсные диски

Машины в продаже

Volkswagen Touareg, 2008

Volkswagen Touareg, 2005

Volkswagen Touareg, 2008

Volkswagen Touareg, 2007

Смотрите также

Комментарии 19

Там не совсем простая система. Как уже писали раньше система состоит из центрального модуля, приемной антены на каждое колесо и самого датчика на каждое колесо.
Для начала нужно посмотреть ошибки по блоку, потом проверить антены и проводку. В принципе можно купить датчики б/у и расковырять и заменить там батарейку, затем залить эпоксидкой. Так уже делалось, хватает на 3-4 года точно. Можно купить китайские датчики, они дешевле, но не факт что подойдут. Или посмотреть md сторону аналогов, но в среднем датчик будет 1500-2000 рублей минимум.
Батарейка есть только в самих датчиках, в антене батарейки нет, там только приемный узел. Подключается он самостоятельно, при движении автомобиля, да и датчик будет работать таже только при движении. Новые датчики когда приходят находятся в режиме ста, пока не получат давление и не покрутятся некоторое время, показания казать не будут )
Как-то так.
Да, по мимо датчиков еще необходим комплект крепления, там совсем другие ниппеля.

на пассате были датчики… подойдут любые, но там есть нюанс по частоте… для европы одна частота для америки другая… блок датчиков он же антенна один… прописывать их не надо… но это все относится к американскому пассату… не думаю что тут как то по другому, но точно не знаю.

Не любые датчики подходят. Зависит многое от частоты и типа датчика, а вот они бывают разные. Допустим на ауди у меня датчики не подходили с другой ауди, а от субару подходили. Про Туарег не знаю точно, у меня китайцы TPSM стоят, оригинальная система слишком дорогая в установке получилась бы (болоки, антенны, проводка)

У тебя в наличии как минимум четыре антенны, если до рестайлинг, и пять антенн если рестайлинг, в них нет батареек, они подключены к блоку, который находится за ножником: педаль стояночного тормоза. сами датчики имеют батарейку на борту, поэтому встречаются в сети отзывы что их хватает на два года, а иногда пишут, что хватает на 10 лет.
как мне известно не надо брать оригиналые датчики, можно взять аналоги, главное чтобы они работали на соответствующей частоте, 433 мгц вроде, прописываются они сами нужно проехать несколько сотен метров со скоростью выше 25км/ч.
Но это всё теория, сам всё это нашёл в интернете, я просто хочу поставить себе эту систему, купил блок и 1 антенну, думаю изготовить самостоятельно оставшиеся, или найти в интернете, благо стоят 500₽, только вот с проводкой проблемы. Поэтому не поставив не узнаешь прав я или нет

Читайте также:  Установка датчиков движения косгу

Как хорошо подготовился), и мне полезная информация.

Ну по этому и искал, сегодня пришла 1 антенна) Вот думаю у тебя потом проводку попросить, если останется

Я не знаю когда до этого руки дойдут. Сейчас компрессор мозг выносит.

Я вообще не тороплюсь, лучше компрессором заняться, я вот свой поменял на китайский, посмотрим сколько проходят

Да, правда не подскажу как заказать взял у тех у которых брал друг и который с ним ездит уже пол года, вот запись в БЖ, там есть видео о замене в нем видно новый компрессор www.drive2.ru/l/527645735638794249/

Ну по этому и искал, сегодня пришла 1 антенна) Вот думаю у тебя потом проводку попросить, если останется

Нужно конечно посмотреть, что у меня там есть. Думаю на месте все. Ведь ошибка не просто так)

У тебя в наличии как минимум четыре антенны, если до рестайлинг, и пять антенн если рестайлинг, в них нет батареек, они подключены к блоку, который находится за ножником: педаль стояночного тормоза. сами датчики имеют батарейку на борту, поэтому встречаются в сети отзывы что их хватает на два года, а иногда пишут, что хватает на 10 лет.
как мне известно не надо брать оригиналые датчики, можно взять аналоги, главное чтобы они работали на соответствующей частоте, 433 мгц вроде, прописываются они сами нужно проехать несколько сотен метров со скоростью выше 25км/ч.
Но это всё теория, сам всё это нашёл в интернете, я просто хочу поставить себе эту систему, купил блок и 1 антенну, думаю изготовить самостоятельно оставшиеся, или найти в интернете, благо стоят 500₽, только вот с проводкой проблемы. Поэтому не поставив не узнаешь прав я или нет

У тебя в наличии как минимум четыре антенны, если до рестайлинг, и пять антенн если рестайлинг, в них нет батареек, они подключены к блоку, который находится за ножником: педаль стояночного тормоза. сами датчики имеют батарейку на борту, поэтому встречаются в сети отзывы что их хватает на два года, а иногда пишут, что хватает на 10 лет.
как мне известно не надо брать оригиналые датчики, можно взять аналоги, главное чтобы они работали на соответствующей частоте, 433 мгц вроде, прописываются они сами нужно проехать несколько сотен метров со скоростью выше 25км/ч.
Но это всё теория, сам всё это нашёл в интернете, я просто хочу поставить себе эту систему, купил блок и 1 антенну, думаю изготовить самостоятельно оставшиеся, или найти в интернете, благо стоят 500₽, только вот с проводкой проблемы. Поэтому не поставив не узнаешь прав я или нет

Не все датчики работающие на этой частоте будут видимы для блока управления.
Если были датчики 7РР…, то такие ставить и надо.
Себе купил 5Q0… (тоже для Тура, только потом выяснилось что для NF или FL) — не подошли, хотя тоже работают на 433 Мгц.

Читайте также:  Установка зданий из металлоконструкций

Ну… интересное замечание, но возможно прикол в том что они фирменные, да и интересно как он. Не заработали, какие ошибки при этом были, я нашёл инфу на форуме клуба и там у народа работали китайские датчики с такой частотой, возможно у них после 433, х МГц отличие. У меня пока только 1 антенна валяется, думаю сам изготовлю остальные, или всё же куплю, найду проводку и тогда займусь датчиками, но это не раньше осени.

Поставил датчики, воткнул пред в своё место, но блок за день поездок так и не увидел датчики (писал про отсутствие связи с датчиками давления).
С ЭТИМ блоком те датчики не работают.
Либо новый блок, либо другие датчики (7РР…).

www.drive2.ru/l/484968466684575765/ дешевле оригинальных и должны подойти раз на фаэтоне работают

Если штатная система, то и датчики только штатные и под своё поколение. Ставить аналогичные заводским по номеру. Определяются сами. В датчиках батарейки. Антенны думаю запитаны от бортовой сети.

Вот и я думаю что логике должно быть запитаны от бортовой сети, иначе бред. Понимаю датчик изза конструктва на батарейке, а вот антенны бред если тоже от батареек

источник

Alltpms › Блог › Датчик давления шин Фольксваген, Ауди, Порше, Шкода — как распознать оригинал, хитрости установки и привязки

Рассмотрим популярный датчик давления в шинах — 5Q0907275B концерна VAG, который ставится на огромное количество автомобилей концерна! Это и Volkswagen Tiguan, Touareg, Passat, Skoda Kodiaq, Audi A3, A4, A5, A7, Q5, Q7, Porsche Cayenne, Macan, Panamera (как у мэра), Bentley Bentayga и Lamborghini. И все это один и тот же датчик.
Как выглядит оригинальный датчик, как распознать подделку? Какие есть неоригинальные датчики? Как они привязываютя к автомобилю? — Обо всем этом ниже и в видеообзоре

Привязка.
Привязываются датчики автоматически. Для привязки датчиков на Cayenne, Q7, Kodiaq, Tiguan, Touareg и остальных достаточно поездить 20 минут без пробок на скорости выше 30 км/ч и система автоматически их распознает.

У этого датчика есть особенности установки, из-за хитроумной гайки с проламываемым упором. Что это такое и как ставить датчики на диск, смотрите в нашем видео

В других центрах вам могут предложить китайские аналоги или сделать клонирование ваших датчиков на китайские или тайваньские болванки — мы не рекомендуем так делать, потому что 1) это нештатная процедура и она совершенно не нужна, датчики привязываются автоматически. 2) При почти такой же стоимости датчиков, срок службы китайских ниже, а количество брака больше. Знаем, пробовали. 3) Ни один китайский производитель датчиков — аналогов не поставляет их на автомобильные конвейеры. А те датчики, что есть у нас, ставят на конвейерах Тойотах, и на Мерседесах с БМВ и на Фольксвагенах.
Мы даем гарантию 2 года на наши датчики, что они будут исправно работать и ничего с ними не случиться. Срок службы датчиков давления до 10 лет и до 170 тыс км пробега. по гарантии нами меняются сами датчики и производится шиномонтаж.
Датчики устанавливаются на любые диски, будь то стальные или литые. Специальных требований к дискам не предъявляется.

В нашем центре мы выполняем весь комплекс услуг по датчикам давления. Есть свой профессиональный специализированный шиномонтаж, на котором датчики давления установят правильно и не повредят.
Также мы делаем диагностику системы TPMS и самих датчиков и выясняем, почему загорелась лампочка ошибки системы давления в шинах.
Осуществляем привязку и активацию датчиков давления, где это предусмотрено. Можем также сделать клонирование/копирование датчиков или найти и заменить один сломавшийся.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector