Меню Рубрики

Установка датчиков давления в шинах volkswagen touareg

Volkswagen Touareg Аквамарин 3,0 дизель › Бортжурнал › Установка датчиков давления в колесах

Всем доброго дня . Очень интересует вопрос установки датчиков давления в колесах, но ГЛАВНЫЙ ВОПРОС не покупка комплекта А именно адаптация в систему . Может Кто Что подскажет, или имел опыт уже установки .ЗАРАНЕЕ СПАСИБО .

Volkswagen Touareg 2018, двигатель дизельный 3.0 л., 249 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Volkswagen Touareg, 2018

Volkswagen Touareg, 2018

Volkswagen Touareg, 2020

Volkswagen Touareg, 2018

Смотрите также

Комментарии 28

тема не раскрыта, все таки как установить эту систему на тур 08 года рождения

Эм, а я просто купил комплект новых датчиков, поставил на новые колеса и все. Ничего не прописывал. Сел и поехал.

И они работают показывают на центральном экране давление в шинах

Эм, а я просто купил комплект новых датчиков, поставил на новые колеса и все. Ничего не прописывал. Сел и поехал.

Естественно, если изначально датчики были то и антенна была, и прописывать/параметрировать ничего не нужно. Просто поставил второй комплект колес и поехал.

Сложного ничего нет-купить комплект датчиков с антенной, подключив ее к бортсети, параметрирование блока давления в колесах и корректная пропись в машине. Ну и в шинку съездить на установку датчиков, можно и до и после окончания процесса

Главное как и кто может прописать в машине Другое и не интересует

Комментарий не в тему, но и без датчиков работает отлично. Про показания самого давления понятно, но оно мне не к чему…

Согласен, они не нужны, почти на всех авто они были один гемор, когда прыгает погода, просят подкачку, а тут все норм, нет их и не надо.И так считывает нормально без них на туареге.

Я качаю Азот и от погоды не заморачиваюсь

Маркетинг обычный, да и у вас не спорт авто.Качал на бмв в свое время, разницы нет никакой.

В первую очередь моя и всех кто в машине безопасность

То есть обычный воздух уже не канает))) Москва уже наелась этим азотом в шинах, теперь до регионов докатился маркетинг и реклама.Безопасность, это хорошие шины, умеренная скорость, и ум водителя.остальное пыль…Да и авто у вас новое, все и так хорошо.

Спасибо хотелось по существу

Спасибо хотелось по существу

У меня в гранде были датчики. Едешь по трассе — шины греются — давление растет… останавливаешься — падает.
Накачал азотом…
Едешь по трассе — шины греются — давление растет… останавливаешься — падает.

То есть обычный воздух уже не канает))) Москва уже наелась этим азотом в шинах, теперь до регионов докатился маркетинг и реклама.Безопасность, это хорошие шины, умеренная скорость, и ум водителя.остальное пыль…Да и авто у вас новое, все и так хорошо.

А я вот летом качаю летний воздух, а зимой зимний🤣🤣🤣

источник

VAG-Coder.ru › Блог › Доустановка пакета оборудования системы прямого контроля давления в шинах «RDKS» с расширенными настройками выбора «Тип шин» на VW Touareg NF-2014м/г в VAG-Coder.ru

Компания «VAG-Coder«, кроме софтовых работ активации и кодирования скрытых функций, обновлений прошивок блоков управления и навигационных карт, чип-тюнингу двигателей и автоматический коробок передач DSG (все типы!) — может выполнять работы по ремонту электроники и блоков управления, дооснащению и доустановке оригинального дополнительного заводского оборудования и другие работы, связанные с электроникой автомобилей VAG — Audi (Ауди), VW (Фольксваген), Seat (Сеат), Skoda (Шкода).
Примеры уже сделанных работ смотрите на сайте в разделе «ДОУСТАНОВКА ОБОРУДОВАНИЯ И РЕМОНТ ЭЛЕКТРОНИКИ«.
Всем — ВЭЛКАМ!

По доустановке оборудования в компании «VAG-Coder».
Владелец автомобиля Фольксваген Туарег НФ-2014м/г пожелал раскрыть заложенный производителем потенциал и захотел улучшить комфорт и безопасность своего автомобиля — доукомплектовать свой автомобиль системой прямого контроля давления в шинах «RDKS».

Были выполнены работы по доустановке пакета оборудования системы прямого контроля давления в шинах «RDKS». Установлен блок-антенна, протянута проводка, выполнено подключение и программная активация.
Все оборудование и вся электропроводка была проложена и подключена по штатной схеме, согласно нормативной и технической документации, так, как будто это было изначально сделано на заводе.
Дополнительно, в блок управления контроля давления в шинах была залита индивидуальная кастомная параметрия, позволяющая владельцу самостоятельно выбирать и задавать нужный вариант конфигурации «Тип шин» через меню в штатной магнитоле RNS850.

Читайте также:  Установка компрессора на бмв е39

Программная доработка расширенного функционала системы прямого контроля давления шин «RDKS» с новой возможностью выбора «Тип шин», сделанная в компании «VAG-Coder» — доступна практически для любых автомобилей платформы VAG, оборудованных системой прямого контроля давления в шинах «RDKS». По желанию владельца, можно сгенерировать любую индивидуальную конфигурацию параметрии, где можно отдельно по нескольким пунктам указать различные варианты профилей нужного давления — для контроля давления в шинах в зависимости от установленных шин, связанных, например, с сезонной сменой шин, или сменой погодных или дорожных условий движения, как для всех колес, так и отдельно для передней или задней оси автомобиля. По всем вопросам возможности программной доработки с выбором «Тип шин» — обращайтесь в компанию «VAG-Coder«.

Несколько фото в процессе выполнения работ:

источник

Volkswagen Touareg › Бортжурнал › Есть вопрос по датчикам давления в шинах

Друзья и знающие люди . Подскажите …
Собираюсь на днях переобуться .Возник вопрос . Могу бы совместить сей процесс с заменой датчиков давления. Сейчас это функция отключена . Прошу подсказать .
1. Можно туда китайские датчики воткнуть ?
2.Их обязательно прописать надо или каким то образом они находят друг друга сами ? ( сам не знаю как — инициализация какая та )
3. Надо с них номера списывать ? ( правый левый передний задний )
4. На сколько помню ошибки были и по антеннам — в них что тоже батарейки ? их надо вместе с датчиками менять ? . Вообще .как это делается ?

Volkswagen Touareg 2003, двигатель бензиновый 3.2 л., 220 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — колёсные диски

Машины в продаже

Volkswagen Touareg, 2005

Volkswagen Touareg, 2008

Volkswagen Touareg, 2008

Volkswagen Touareg, 2009

Смотрите также

Комментарии 19

Там не совсем простая система. Как уже писали раньше система состоит из центрального модуля, приемной антены на каждое колесо и самого датчика на каждое колесо.
Для начала нужно посмотреть ошибки по блоку, потом проверить антены и проводку. В принципе можно купить датчики б/у и расковырять и заменить там батарейку, затем залить эпоксидкой. Так уже делалось, хватает на 3-4 года точно. Можно купить китайские датчики, они дешевле, но не факт что подойдут. Или посмотреть md сторону аналогов, но в среднем датчик будет 1500-2000 рублей минимум.
Батарейка есть только в самих датчиках, в антене батарейки нет, там только приемный узел. Подключается он самостоятельно, при движении автомобиля, да и датчик будет работать таже только при движении. Новые датчики когда приходят находятся в режиме ста, пока не получат давление и не покрутятся некоторое время, показания казать не будут )
Как-то так.
Да, по мимо датчиков еще необходим комплект крепления, там совсем другие ниппеля.

на пассате были датчики… подойдут любые, но там есть нюанс по частоте… для европы одна частота для америки другая… блок датчиков он же антенна один… прописывать их не надо… но это все относится к американскому пассату… не думаю что тут как то по другому, но точно не знаю.

Не любые датчики подходят. Зависит многое от частоты и типа датчика, а вот они бывают разные. Допустим на ауди у меня датчики не подходили с другой ауди, а от субару подходили. Про Туарег не знаю точно, у меня китайцы TPSM стоят, оригинальная система слишком дорогая в установке получилась бы (болоки, антенны, проводка)

У тебя в наличии как минимум четыре антенны, если до рестайлинг, и пять антенн если рестайлинг, в них нет батареек, они подключены к блоку, который находится за ножником: педаль стояночного тормоза. сами датчики имеют батарейку на борту, поэтому встречаются в сети отзывы что их хватает на два года, а иногда пишут, что хватает на 10 лет.
как мне известно не надо брать оригиналые датчики, можно взять аналоги, главное чтобы они работали на соответствующей частоте, 433 мгц вроде, прописываются они сами нужно проехать несколько сотен метров со скоростью выше 25км/ч.
Но это всё теория, сам всё это нашёл в интернете, я просто хочу поставить себе эту систему, купил блок и 1 антенну, думаю изготовить самостоятельно оставшиеся, или найти в интернете, благо стоят 500₽, только вот с проводкой проблемы. Поэтому не поставив не узнаешь прав я или нет

Читайте также:  Установка дверных замков видеоуроки

Как хорошо подготовился), и мне полезная информация.

Ну по этому и искал, сегодня пришла 1 антенна) Вот думаю у тебя потом проводку попросить, если останется

Я не знаю когда до этого руки дойдут. Сейчас компрессор мозг выносит.

Я вообще не тороплюсь, лучше компрессором заняться, я вот свой поменял на китайский, посмотрим сколько проходят

Да, правда не подскажу как заказать взял у тех у которых брал друг и который с ним ездит уже пол года, вот запись в БЖ, там есть видео о замене в нем видно новый компрессор www.drive2.ru/l/527645735638794249/

Ну по этому и искал, сегодня пришла 1 антенна) Вот думаю у тебя потом проводку попросить, если останется

Нужно конечно посмотреть, что у меня там есть. Думаю на месте все. Ведь ошибка не просто так)

У тебя в наличии как минимум четыре антенны, если до рестайлинг, и пять антенн если рестайлинг, в них нет батареек, они подключены к блоку, который находится за ножником: педаль стояночного тормоза. сами датчики имеют батарейку на борту, поэтому встречаются в сети отзывы что их хватает на два года, а иногда пишут, что хватает на 10 лет.
как мне известно не надо брать оригиналые датчики, можно взять аналоги, главное чтобы они работали на соответствующей частоте, 433 мгц вроде, прописываются они сами нужно проехать несколько сотен метров со скоростью выше 25км/ч.
Но это всё теория, сам всё это нашёл в интернете, я просто хочу поставить себе эту систему, купил блок и 1 антенну, думаю изготовить самостоятельно оставшиеся, или найти в интернете, благо стоят 500₽, только вот с проводкой проблемы. Поэтому не поставив не узнаешь прав я или нет

У тебя в наличии как минимум четыре антенны, если до рестайлинг, и пять антенн если рестайлинг, в них нет батареек, они подключены к блоку, который находится за ножником: педаль стояночного тормоза. сами датчики имеют батарейку на борту, поэтому встречаются в сети отзывы что их хватает на два года, а иногда пишут, что хватает на 10 лет.
как мне известно не надо брать оригиналые датчики, можно взять аналоги, главное чтобы они работали на соответствующей частоте, 433 мгц вроде, прописываются они сами нужно проехать несколько сотен метров со скоростью выше 25км/ч.
Но это всё теория, сам всё это нашёл в интернете, я просто хочу поставить себе эту систему, купил блок и 1 антенну, думаю изготовить самостоятельно оставшиеся, или найти в интернете, благо стоят 500₽, только вот с проводкой проблемы. Поэтому не поставив не узнаешь прав я или нет

Не все датчики работающие на этой частоте будут видимы для блока управления.
Если были датчики 7РР…, то такие ставить и надо.
Себе купил 5Q0… (тоже для Тура, только потом выяснилось что для NF или FL) — не подошли, хотя тоже работают на 433 Мгц.

Ну… интересное замечание, но возможно прикол в том что они фирменные, да и интересно как он. Не заработали, какие ошибки при этом были, я нашёл инфу на форуме клуба и там у народа работали китайские датчики с такой частотой, возможно у них после 433, х МГц отличие. У меня пока только 1 антенна валяется, думаю сам изготовлю остальные, или всё же куплю, найду проводку и тогда займусь датчиками, но это не раньше осени.

Читайте также:  Установка автомагнитолы на прадо 150

Поставил датчики, воткнул пред в своё место, но блок за день поездок так и не увидел датчики (писал про отсутствие связи с датчиками давления).
С ЭТИМ блоком те датчики не работают.
Либо новый блок, либо другие датчики (7РР…).

www.drive2.ru/l/484968466684575765/ дешевле оригинальных и должны подойти раз на фаэтоне работают

Если штатная система, то и датчики только штатные и под своё поколение. Ставить аналогичные заводским по номеру. Определяются сами. В датчиках батарейки. Антенны думаю запитаны от бортовой сети.

Вот и я думаю что логике должно быть запитаны от бортовой сети, иначе бред. Понимаю датчик изза конструктва на батарейке, а вот антенны бред если тоже от батареек

источник

Система контроля давления в шинах таурега

прибор

Просто заглянул

Sergei39

Мастер советчик

прибор

Просто заглянул

ten70

Оракул

andreynt1

Завсегдатай

есть у когонибудь расшифровка всех ошибок на Контроль давленния в шинах?
считал КТС ом такую лабуду без расшифровок 05Е3 05F1

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

andreynt1

Завсегдатай

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

такая система просто перестанет существовать )
кодировка там таже вписываеться 00006 вроде как . ну не помню я точно последовательности .. посматрите в инете ) . предохранитель слева в торпеде стоит тоге не помню какое номер ) .

ни ошибок . не сканером . просто нет системы и все ) . рекомендуют вообще блок вынимать .. но сколько раз делал просто выниманием преда и все ОК ))

pastor64

Мастер советчик

да никакой лабуды он не пишет
05E3 Инициализация не выполнена
05F1 Датчик давления воздуха в шине

это из программы самообучения:
Система контроля давления воздуха в шинах с указанием неисправного колеса в Phaeton и Touareg выполняет
следующие функции:
— Индикация давления в шинах с указанием неисправного колеса (Phaeton: постоянно через систему Infotainment;
Touareg: во время стоянки через настройки Комфорт)

так что определите неисправное колесо, а за убитый датчик «спасибо» сервису стоит он действительно не дешево

morrison

Просто заглянул

После смены колес зимних на летние вылезла такая неисправность. Зимние были без датчиков, вернее в них стоят датчики от дорестайла, которые с GP несовместимы ( ошибся при покупке). Раньше смена колес проходила всегда без проблем. А тут что только ни делал — горит желтый значок, вместо цифр прочерки .

Продиагностировал вагкомом — ругается на переднее левое колесо. Непонятно только на датчик колеса или на приемник в арке. Осенью датчики были рабочие, по времени рано им еще умирать.

Адрес 65: Контроль давления в шинах Label: 7L6-907-273.lbl
Part No SW: 7L6 907 273 E HW: 7L6 907 273 E
Компонент: J0502 RDK 0006
Ревизия: 00004006 Серийный номер: 00000700013093
Кодировка: 264900566B688C000000000000
Мастерская #: WSC 31414 790 00001

4 Найдены неисправности:
01477 — Система отключена
000 — —
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 4
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 35
Пробег: 44648 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.04.28
Время: 09:23:34

Freeze FrameСтоп-кадр:
(нет узла): 113.0

01840 — Антенны контроля давления воздуха в шинах
004 — нет сигнала/связи — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 10100100
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 21
Сброс счетчика: 70
Пробег: 44386 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.04.14
Время: 16:38:10

Freeze FrameСтоп-кадр:
(нет узла): 142.0

02421 — Передатчик в колесной нише, система контроля давления, переднее левое колесо-G43±
012 — электрическая неисправность в цепи — Индикатор неисправности ВКЛ
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 11101100
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 41
Сброс счетчика: 35
Пробег: 44385 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.04.14
Время: 15:02:11

Freeze FrameСтоп-кадр:
(нет узла): 128.0

02807 — Радиопомехи
000 — — — Индикатор неисправности ВКЛ
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 4
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 16
Пробег: 44395 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.04.14
Время: 16:49:42

Freeze FrameСтоп-кадр:
(нет узла): 66.0

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector