Меню Рубрики

Установка датчиков defi на forester

Subaru Forester SG9 STI Baby In Car › Бортжурнал › Defi BF White, краткий мануал установки сенсоров под масло в блок EJ

Всем привет, всех с Новым Годом!

Одним из решающих факторов покупки именно этого форика, был предустановленный комплект оригинальных датчиков Defi BF White. На момент покупки стояли всего 3 датчика, Boost, Oil Temp, Water Temp, очень люблю датчики этой серии за их дизайн, возможности и эргономику.
Ну вот, форя купился, стоял в порту, и тут как снег на голову, нахожу себе дополнительные показометры этой же серии, такого же цвета, можно сказать по счастливой случайности опережаю друга, и забираю датчики первым. Комплект продавался как Boost, Oil Press, Oil Temp, из которых мне нужен был только Oil Press, из-за которого и затеял весь сыр бор… Но при последнем разговоре выяснилось, что комплект то Boost, Oil Press, Ext Temp ! Тададада! ТЫК!
Без вопросов забираю комплект, деньги в момент покупки были только дома, поэтому даю задаток в 100$ и выдергиваю подиум с датчиками, пока продавец не опомнился и не продал другому счастливчику, с уговором снять сенсора и проводку вечером. Тем же вечером снял все с максимально аккуратностью к проводке датчиков и машине продавца. Ходил светился улыбкой как ребенок…

Как и предполагал ранее, сенсор температуры масла был вкручен в проставку, что меня не устраивало, заранее был выбран способ установки сенсора в блок, как более правильный и удобный для меня. Давление масла, так же в блок, под «ГЕНУ».
Сам процесс не сложный, требуется время и аккуратность, ну и «маникюрный набор» ))). Так как со вторым и третьим проблем нет, а с вот с первым, крайняя нехватка, то процесс внедрения сенсоров в блок, затянулся на 2 недели.
Перво наперво, вкрутил сенсор давления масла, вместо штатного, расположенного под «ГЕНОЙ», ничего дополнительного не требуется, выкрутил родной, вкрутил Defi. На резьбу чуть герметика. (процесс снятия «Гены» и прочего, опускаю, за отсутствием полезной инфы, любой дурак сможет)
Фото со сти клаба:

Все, ставим все на место, подключаем провода и радуемся более правильным показаниям, так как сенсор вкручен в магистраль. Ах да… Родной проводок от родного сенсора давки, просто изолируем и прячем в глубь…

Читайте также:  Установка генератора на оку

Спустя неделю решился таки вкрутить сенсор температуры масла, тут как бы сложнее… Для установки в блок сенсора, потребуется кое что прикупить, открутить, найти, выпросить, а точнее гайку переходник под сенсор, точно такую же как стоит под давлением масла, выглядит она так:

Для начала, снимается кулек, дроссельная заслонка, PCV сапуны с блока и коллектора, и если уж совсем чтобы было удобно, то и патрубок байпаса, но можно и не снимать, просто аккуратно отодвинуть в сторону. Снимая магистраль охлаждения дросселя, протечет чуть фриза, поэтому желательно проводить все манипуляции на холодном движке с открученной крышкой бачка, а так же если есть, приготовить пару старых свечей, дабы заткнуть ими шланги. В коллектор вставляем кляп из чистой тряпки.
Выполнив все вышеуказанное, перед нами открывается поляна ))), чуть правее сапуна PCV, видим заглушку в блоке, под 8мм шестигранник, вот её нам и надо открутить… ))))) Злостная ухмылка )))))
Начинается самый секс! Мало того что она прикипевшая, так ещё и на герметике, и нет бы япошкам сделать под 12-14 головку, так нет же, сделали под 8мм шестигранник… Открутить сие чудо инженерной мысли японского автопрома, получится только при наличии нормального комплекта шестигранников, воротка и не дюжими способностями в русском языке. Изначально наивно думал открутить его простой насадкой шестигранником под мелкую трещотку + переходник на 3/8 трещетку, но не тут то было ), дури открутить заглушку хватит даже с трещоткой, но вот выдержит ли она сама… Пришлось вставлять Г образный шестигранник на 8мм, на него одевать головку на 8мм, под 1/2 вороток и уже с ним, аккуратно пытаться выкрутить эту заразу. Сразу предупреждаю, дешевый шестигранник просто слижет либо вывернет, я использовал Force, после этого случая очень рад покупке набора. Шестигранник скручивается, а заглушка стоит, думаешь ещё чуть чуть и все, лопнет шестигранник.
Отец учил, если не идет, постучи чуть по детальке, в WD40 отмочи, ещё постучи, и попробуй снова, так и получилось, после легких постукиваний с громким щелчком, заглушка наконец срывается, ну тут уже можно и простой трещоткой выкрутить. Очищаем от герметика резьбу, наносим на нашу гаечку чуть герметика и вкручиваем её вместо заглушки, в нее вкручиваем сенсор. Ну вот и все, обратный процесс описывать не буду, вроде не сложно, я попутно почистил заслонку и патрубки от масла и грязи.
Вот так вот это выглядит в собранном виде:

Читайте также:  Установка бокового зеркала хендай солярис

Сенсор boost’a перенес под приборку, по причине его меньшего нагрева, просто проложил вакуумный шланчик в салон )

В салоне тоже все по феншую, наконец то купил очень редкий, оригинальный подиум STI GeNOME для форестера в SG кузове. Проложил проводку сбоку торпеды и под рулевой колонкой.

Дабы не заморачиваться с будущей установкой будильника EGT, установил его стразу. Теперь все в сборе:

источник

Subaru Forester 2.5 турбо › Бортжурнал › Датчики DEFI

Всем доброго времени суток!

С установкой датчиков у меня произошла целая эпопея 🙂 Итак, с чего начать? Конечно с подиума ) Оказалось не такая простая задача найти подиум на Форик левый руль. Искал долго пока не наткнулся на один сайт где можно было заказать подиум. Решил взять карбон со сроком ожидания 1 месяц, ну да ладно, торопится было некуда, т.к. не было самого главного-датчиков ))) И вот спустя месяц забираю!

В это время также долго и упорно искал датчики-хотел именно DEFI оригинал с белой подсветкой, т.к. приборка у меня от VerterS тоже белая. Поиски осложнялись тем, что у меня на Мультрониксе есть температура ОЖ, соответственно надо тогда брать буст, темп.масла и давление масла. Как назло НЕТ такого комплекта и все. В основном идет комплект с темп. ОЖ, либо то что мне надо, но 4 датчика-соответственно за другие деньги. Уже отчаялся и отчасти забил 🙂 как вдруг решил «на дурака» спросить у одного продавца (о нем речь пойдет чуть ниже) на Дроме: Kimorkis не сможет ли он хоть под заказ привезти датчики. Получаю ответ, что есть такой комплект, ОТЛИЧНО! Цена? 27 тыс. – хотелось конечно по дешевле найти, но и эта цена в принципе нормальная. Беру и через некоторое время они у меня )

Теперь самое главное: куда и как устанавливать ))) тут конечно в очередной раз на помощь пришел мой наставник и гуру ZVEREV-N . Все рассказал, все плюсы и минусы установки сенсора в блок или в проставку. В итоге решено все ставить в блок. Понадобится шайба (03701-8200) и переходник (11024-AA210) по 2 шт для сенсоров темп.масла и давления масла.
Давление масла:
Снимаем генератор, выкручиваем бесполезный штатный датчик, вкручиваем переходник, а в него сенсор давления масла, все ОК!

Читайте также:  Установка бухгалтерия государственного учреждения

Ставим буст.
Нихера не ставим ) потому что я не удосужился купить тройник, чтобы врезаться в систему. Отложим установку.
Температура масла:
Снимаем кулек, выкручиваем заглушку, также ставим переходник и в него сенсор-вот так это должно было выглядеть, но НЕТ бл… 🙂 Заглушку открутить не удалось, грани на ней счесали (( все пиз…ц. Придется ставить в проставку под масляный фильтр. На этом мы и разошлись, с херовым настроением и в 3 часа ночи.

Зеленые часы совсем не в кассу. По методике VerterS убираю зелень.

Продолжаем разбираться с датчиками, покупаю тройник для буста, ставим и… буст не работает, вариантов не много-дело в сенсоре. Да чтож такое то… пишу продавцу, так мол и так, а сам уже мониторю на сколько я попал. Но вдруг продавец не стал жевать сопли (как ожидалось) и высылает мне второй комплект сенсор+будильник. Я был в шоке. Давно таких порядочных людей не встречал. Отправил EMS почтой за свой счет (а это накладно между прочим) и через 3 дня мне прям домой заносят посылку! Круто.
Ставлю и все ок, буст есть! ))) Ура!
Далее еду в сервис к друзьям ZVEREV-N с целью открутить все таки заглушку и воткнуть в блок сенсор темп.масла, уж очень не хотелось ставить проставку под фильтр… я не знаю как, но они сделали это )))) заглушка откручена! Ставят сенсор и…не работает… Да чтожблятьзапиздецтакой! Причина: коротыш в проводе, который идет от сенсора к юниту. Опять пишу продавцу и снова высылает провод. Я в свою очередь отправил обратно, все что у меня не работает.
Сегодня получил посылку, подключаю провод и…о Боги, все работает!

Доволен как дитя, что теперь все 3 датчика работают 🙂 как же все таки круто когда цель достигнута!
Вот так я устанавливал датчики )) век не забуду )))

Всем кто дочитал спасибо 😉 и побольше на вашем пути порядочных людей!

источник