Меню Рубрики

Установка датчиков парковки ауди

Audi 100 V2.6 🇩🇪 V A G › Бортжурнал › Установка китайского парктроника за 12$

В отличии от аналогичных записей, я постарался осветить основные моменты, где могут возникнуть вопросы по установке парктроника.

Для начала приобрел комплект парктроника:

Заказывал здесь. Самая низкая стоимость, что мне удавалось найти на aliexpress, это 12$, поэтому будьте внимательны, цены постоянно меняются — смысла переплачивать нет.

В комплекте есть всё необходимое для установки, кроме пластиковых стяжек и сверла 4-6мм диаметра, что мне и понадобилось при установке.

Снял бампер, открутив четыре болта внутри багажника и саморезы в местах подкрылка/брызговика:

Разметил будущие отверстия в наиболее подходящей плоскости и расстоянии по инструкции:

Вставил в дрель коронку из комплекта парктроника:

Сверлится легко, проблем не возникло.

Перед установкой сенсоров в отверстия, желательно снять острую кромку по окружности отверстий.

Вот так выполнил разводку внутри, просверлив сверлом 5мм в специальных пазах полости бампера отверстия под крепления стяжек:

Провода в багажник просунул сквозь заводское отверстие в кузове, которое находится чуть выше левого лонжерона:

И закрепил блок парктроника на стяжки в полости левого крыла, где закреплены фишки на задние фонари.

Потом снял приборную панель. Здесь следует оговориться — если у вас не полная панель, то вам следует задуматься о месте установки дисплея, и скорее всего это будет не в приборке.

А если же приборка полная, то прекраснее места не найти для установки парктроника, чем блок дополнительных индикаций справа:

Разобрал дисплей парктроника:

Я не стал выпиливать в заглушке паз под дисплей парктроника, чтобы в будущем иметь возможность вернуть всё на место, а дисплей приклеил к тонировочному стеклу и вставил обратно в приборку тоже на клей, который потом можно будет без проблем демонтировать:

Провод дисплея парктроника от приборки пропустил по левому порогу, сняв лишь перчаточный ящик, заглушки и накладки порога и заднее сиденье. Видел, как некоторые пускают сквозь центральную консоль, минуя ручник и центральный туннель под ковром, но считаю это извращением.

Питание для парктроника брал в фишке, которая находится в полости заднего крыла, а именно: коричневый — минус, синий с красной полосой — плюс. Это провода на лампочку заднего хода.

Вот так выглядит парктроник в выключенном состоянии:

Включаю задний ход — происходит инициализация, пикнув один раз:

По мере приближения к препятствию, на дисплей выводится расстояние, а так же — направление препятствия, при этом пищит встроенный в дисплей парктроника зуммер:

источник

Audi 100 Утюг › Бортжурнал › Установка парктроника

Приветствую читателей и посетителей моего БЖ.
Так как тогда учился в универе в Новочеркасске, стала проблема с парковкой, особенно задним ходом. Ну не получается у меня красиво и быстро запарковаться, вроде габариты чувствую но не то…
Начал думать, нашёл на форуме, как один товарищ ставил камеру в задний бампер, загорелся, думал подключить картинку на тот китайский пионер, который стоял при покупке. Пока думал, он сломался, поменял на нормальный. В итоге решил отказаться от камеры, так как не хотел ставить экранчик заднего вида. И вот тут наткнулся на парктроники( это была эра китайских парктроников на Али экспрессе). Почитал, посмотрел и решил поставить в задний бампер(по виду куча проводов, но схема подключения такая, что любой разберётся).

Заказал этот комплектик.
После его прихода решил внедрить это чудо -по одному датчику на боковые молдинги, 2 датчика -на молдинг по центру. Наметил, высверлил сверлом из набора… и… тут я решил «не усложнять» и прокинуть провода не снимая бампер XD. На разъёмы датчиков накрутил стальную проволоку и начал удаление гланд через ж шурудить и искать выход.
Через 2 часа протянул провода всех датчиков в багажное отделение.
Теперь подключение: основной блочок решил поставить в подколёсной нише за обшивкой, чтобы не было видно.

Экранчик -пищалку решил не тянуть через весь салон, а поставить на полке возле спинки задних сидений. Исходил из следующих соображений: когда паркуюсь, то всё равно оборачиваюсь; писк более приглушённый; в салонное зеркало отлично виден индикатор расстояния; минимальный и быстроснимаемый колхоз)))
Поставил всё подключил -не нарадуюсь, теперь милиметрую на парковке(ну конечно в пределах разумного)

Минусы: ну конечно колхоз. При наледях или большой грязи на датчиках, неправдоподобно пищат гады
Плюсы: Удобство и быстрота парковки, а для меня это важнее)))
Предвидя гневные комментарии и вопросы, заранее отвечаю: раньше молдинги были чёрные, поэтому датчики тоже, когда бампер покрасили, отложил заказ красных датчиков на потом(и без этого дела есть), дырявил не бампер, а сами молиднги, грубо говоря возможность возврата в сток имеется, за всё время не ломались, резать и впаивать в приборную панель экранчик не захотел, к тому же сзади он никому в глаза не бросается. Спереди датчики не ставил, так там всё хорошо видно))))

Читайте также:  Установка подогревателя двс 406

источник

Audi A6 2.0 TDI 163 л.с › Бортжурнал › Дооснащение передним парктроником часть 1 Теория

Всем доброго времени суток . В общем данную процедуру уже собирался провести как 2 года назад, все никак не доходили руки )) На ауди клубке урвал полностью всю проводку от блока до переднего бампера, (включая косу бампера) кнопку и зуммер за 2000 руб, причем все было аккуратно выплетено из общей косы со всем фишками, резиночкам и.т.д. Огромное спасибо этому человеку .

-был куплен блок управления 4L0919283 C, с audi Q7 они взаимозаменяемые за 3000 руб

4F0 910 283 – задние датчики, без поддержки графики
4F0 910 283 A – задние и передние датчики, без поддержки графики
4F0 910 283 B, D – задние датчики, с поддержкой графики
4F0 910 283 C – задние и передние датчики, с поддержкой графики
4F0 910 283 F, L – задние датчики, с поддержкой графики, с поддержкой камеры
4F0 910 283 E, G, H, P – задние и передние датчики, с поддержкой графики, с поддержкой камеры
Также артикул может начинаться на «4L0 919, все взаимозаменяемо

-Кронштейны датчиков . Тут повнимательнее, на рестайлинге все 4 кронштейна одинаковых, а на дорестайле 2 центральных датчика ставятся в саму решетку, для нее свои кронштейны (4F0 919 257, 4F0 919 258).
у меня Рестайлинг, купил 2 новых «Vemo» Номер:V99-72-0002 300 руб шт, еще 2 шт купил вместе со сломанным бампером за 800 руб , итого 4 одинаковых кронштейна вышли 1400 руб

-Датчики
Номер:7H0919275C
на автодоке цены начинаются приблизительно от 800 руб за шт, это не вариант, мой вариант друзья китайцы))) 1300 руб 4шт пришли кстати быстро за 11 дней

-Зуммер такой же как и задний
Номер; 8E0 919 279
у меня был в комплекте с косой, можно заказать на Али стоит в районе 150-200 руб, (в автодоке1600 руб )

-Кнопка
Номер: 4F0 919 281
также была в комплекте, можно заказать на Али стоит в районе 700 руб

-Разъем зуммера
номер: 4B0 972 623

-пистоны для крепеления зуммера под панелью
номер: 7L6 868 307
нужно -2шт, стоит в районе 20 руб шт
_____________________________________
итого, цены
Коса из трех частей + кнопка, +зуммер —2000руб
Блок управления под перед и зад 3000руб
Датчики 4/шт.1400руб
Кронштейны датчиков 4/шт 1400руб
Пистоны для зуммера 2/шт 40руб

НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕМСЯ ! СКОРО БУДЕТ 2 ЧАСТЬ, УСТАНОВКА

источник

Audi A4 My soul Stage2 › Бортжурнал › Графические парктроники часть №2 (Манюал по установке)

Всем привет, как и обещал выкладываю мой манююал по установке и активации Графических парктроников на Audi A4 B8 Fl

Настоятельно рекомендую прочитать и ознакомится с инструкцией в полном объеме, я могу что-нить забыть. Все делаем на свой страх и риск., поехали…

1. Необходимые запчасти
000 979 009 E — Комплект из 5 обжатых проводов VAG (продается во всех салонах VAG)
000 979 950 — Ворсяная изолента VAG (Супер вещь)
Сопротивление 390 Ом мощностью 2Вт — В любых магазинах радиодеталей
Сопротивление 1.6 кОм мощностью 2 Вт — В любых магазинах радиодеталей
Термоусадка разного диаметра — В любых магазинах радиодеталей
Болт М6 с шестигранной головкой длинной 10мм и 2 шайбы — В крепеже

2. Необходимый инструмент
Набор головок 6-12 мм
Набор TORX головок
Набор властиковых клиньев для снятия панелей
Паяльник с принадлежностями
Мультиметр он же тестор
Кабель VAG-COM с ПО
Нож/Ножницы

Если все приготовили, собрались с мыслями то читаем дальше)

Открываем водительскую дверь, видим крышку прикрывающую предохраниельный блок — клином аккуратно снимаем ее.

Под ней спрятаны блоки предохранителей, и один из болтов который держит нижнюю панель под рулем. Берем головку на 8 и откручиваем все три болта.

После выворачивания болтов, аккуратно руками вытаскиваем панель с места её посадки, снимать всю панель нет необходимости, достаточно скинуть её часть слева от руля.

Перед вами должна быть примерно такая картина, я думаю от разных комплектаций виды отличаются.

Также придется открутить саморез TORX головкой для снятия крепления проводки для того чтобы добраться до блока.

4. Установка «обманок» блока управления борт сетью J519 (8K0 907 063 DH)

Для начала надо скинуть «массу» с аккумулятора автомобиля, он находится под запасным колесом в багажном отделении.

Теперь вытаскиваем из блока разъемы: серый разъем (Т32а) и коричневый разъем (Т16b). Разбираем их для доступа к колодке с контактами. Замеряем длину для изготовления перемычек таким образом чтоб после монтажа они были не короткими и не длинными. (я не мерил, поэтому получились длинные).

Читайте также:  Установка газового сигнализатора требование или рекомендация

Изготавливаем перемычки. Берем из комплекта обжатых проводов 1 провод режем его и припаиваем к нему сопротивление 390 Ом. Берем еще 1 провод так же режем его, но припаиваем к сопротивлению только один конец, второй берем провод сеч.0.5мм и так же припаиваем его (он не обжатый). После пайки я все обтянул термоусадкой.

источник

Audi Q3 Белая сорока › Бортжурнал › Система автоматической парковки ( 7X5 или 8A3 ) часть 1

Система автоматической парковки ( 7X5 или 8A3 ) часть 1

Еще давно захотелось поставить себе передний парктроник…

Не то, чтобы мне он очень был нужен ( из за низкого переднего бампера никогда не подъезжаю близко к бордюру ), а больше из за технического азарта – руки чешутся …

Когда оценил объем «гемороя» по протаскиванию кучи проводов от переднего бампера в задний правый угол багажника, решил, что можно заморочится и на установку парковочного автопилота ( PLA ) – разница со стороны переднего бампера всего 2 провода, зато сколько технического кайфа …

Ну и стал подбирать комплектующие …

Перечень запчастей только на передний парктроник есть у Максима в БЖ, дополнительные запчасти это кронштейны и датчики PLA, блок кнопок помимо для парктроника (правый) нужен еще и для PLA (левый), ну и собственно сам блок PLA, и немного другие кабели в бамперах (с поддержкой PLA) – либо протягивать дополнительную проводку в бамперах только на датчики PLA.

Практически все купил б/у на ебэй, только кронштейны покупал новыми.

Пока бампер не видел внутри, сходил на разборку и отломал кронштейны с переднего бампера Q7… в целях изучения способов крепления…
Подвернулось посмотреть наш бампер внутри в варианте под парктроник и PLA, оказывается все кронштейны имеют номера! Но в ЕТКА их нет и соответственно в запчасти они не поставляются… По номерам удалось найти фото в интернете, а также в продаже в Польше снятые с бампера… Но решил их не покупать, а брать новые от другой модели …

Кронштейны для PLA в итоге взял от тоурана, так как показалось, что у него профиль бампера более похож на Q3.
Кронштейны для передних центральных датчиков купил те, что советовал Максим. Было непонятно подойдут ли они под крайние передние датчики на бампер S line…, тк они ставятся у ребра… (а у обычного бампера идут готовые заглушки с кронштейнами – и такой проблемы нет, там просто меняются заглушки над ПТФ! ).
Бэушные кронштейны не пригодились, так как оказалось, что передние кронштейны для центра отлично подходят и для крайних передних датчиков бампера S line.

Для вырезания отверстий под передние датчики (в решетку радиатора) есть оригинальный пробойник от Шкоды на 18мм, под датчики PLA, а точнее под кронштейны PLA (они «хитрые» и необходимы, чтобы выставить датчики в бампере по вертикали) нужны пробойники других размеров.
Я не стал покупать ступенчатое сверло, купил пробойники размером на 0,3 мм больше размеров кронштейнов. Соответственно нужны пробойники на 23,0 мм и на 28,0 мм.

Хорошие пробойники делает фирма RUKO, в России их дилеров много, но пробойников в наличии нет … под заказ везут очень долго ( 3 месяца).
Один пробойник под кронштейн 23,0 мм есть у фирмы RUKO, а вот под 28,0мм у них нет!
Поиск второго пробойника затянулся … но я не торопился (и заказывать пробойник у токаря), так все равно еще не все детали были собраны…

И вот случайно на ебэй увидел продавца пробойников! Пробойники No name, но есть ВСЕ размеры, и дешевле, и сроки поставки не 3 месяца … В итоге у него и купил нужный пробойник.

Кронштейны PLA и датчики для себя красил краской из оригинального баллончика – посмотрим сколько продержится (при установке на другие машины крашу у ОД), качество из баллончика получилось конечно не айс … ну да ладно – там не видно …

Когда снял бампера, то увидел, что разметка под установку датчиков с обратной стороны бампера есть. Точно установить кронштейны под парктроник проблем нет.
Отверстия легко пробиваются пробойниками, и они намного удобнее ступенчатого сверла.

А вот с установка кронштейнов PLA не такая простая!
Разметка нанесена под родные кронштейны (а они в запчасти не поставляются), а вот как установить кронштейны от Тоурана (или от другого авто) не понятно (с центрами отверстий проблем-то нет, а вот расположением кронштейна по окружности проблема …) !

В итоге выставил их так, чтобы лицевая поверхность датчика становилась перпендикулярна дороге и параллельна боковой плоскости автомобиля! Для этого их надо крепить так, чтобы длинное ребро кронштейна была «параллельна» дороге!

Читайте также:  Установка времени efa 131

Но тут выявилась одна проблема – вероятно толщина бампера у Q3 и у Тоурана отличается, и кронштейны для PLA «не выглядывают» из бампера на нужную высоту, поэтому пришлось с них снимать липкий скотч, и клеить только клеем из термопистолета.

Чтобы черные края отверстий не бросались в глаза, я немного подкрасил их оригинальной краской (покупал подкрашивающий набор с кисточкой).

Аналогично сделал отверстия и установил кронштейны под PLA в заднем бампере.

Проводку в заднем бампере под новые датчики PLA тянуть не стал, купил на замену оригинальный кабель в задний бампер под опцию PLA, а так как переднего парктроника у меня не было, то кабель в передний бампер тоже купил под опцию PLA.

Перекидка заднего кабеля очень простая – он крепится в тех же местах, а как крепить передний я не знал, и фото не нашел, то пришлось кабель в переднем бампере ставить (крепить) по «наитию»…
Сначала «наитие» было плохое …не понимал, как его надо правильно уложить, а потом увидел подсказки – места крепления, все сложилось как красивый пазл!

Из за того, что кронштейны PLA не родные, то в районе датчиков PLA кабель немного натянут… разъем «подходит» к кронштейну с другой стороны… ( у тоурана укладка переднего кабеля происходит по другому).

Кабель переднего бампера у автомобилей без переднего парктроника состоит только из провода на датчик температуры, я его оставлять не стал, а перекинул контакты со стороны автомобиля в новую проводку – получилось как с завода!

Далее было самое трудное – протащить проводку от переднего бампера через моторный отсек в салон!
Для этого снял аккумулятор и его короб. Протащить провода через штатную гофру не получилось, она слишком плотно забита, в итоге сделал отверстие в заглушке, которая используется в авто с МКПП (очень удобно она расположилась), ну и так как все равно мне нужно будет тащить еще один кабель под следующую инсталляцию… места там осталось предостаточно …

Ну а потом все просто – пучек проводов от передних датчиков (8 штук), вместе проводами от блока кнопок (4 штуки) и проводами от переднего зуммера (2 провода) тащим по левой боковине в багажник и затем вдоль задней кромки в задний правый угол, где около кронштейна под инструмент и аптечку находит блок автопилота (парктроника).

Передний зуммер располагается сверху кронштейна для специальных блоков (сейчас там еще блок ЭРА-глонасс ставится) внутри панели приборов за регулятором (выключателем) света. Это штатное место по ELSA и там для него есть отверстие под клипсу-держатель.

Новый пучек проводов (от передних датчиков и зуммера) подключается в новый разъем (12 контактов), провода от блока кнопок в уже имеющийся разъем (12 контактов), а провода от задних датчиков PLA уже по умолчанию идут в нужный разъем от нового кабеля заднего бампера (если делали доп проводку сзади, то соответственно нужно будет подключать).

Также для работы PLA необходимо поменять задние датчики АБС.
Я покупал неоригинал (цена на оригинал кусается, а покупать «оригинал» на али не рискнул, тк много жалоб на нерабочие и глючные экземпляры).

Кодирование АБС для дорейсталинга

Кодировку новых датчиков ABS необходимо делать сразу же после их замены, так как сразу вываливается куча ошибок по всем блокам …
В 03 блоке ( ABS ) необходимо к существующей кодировке добавить 256.

В 03 блоке ( ABS )
Сначала вводим код доступа 70605, затем сразу в 94 канале адаптации ставим значение 1.

В 44 блоке ( Steering Assist )
Сначала вводим код доступа 89753, затем сразу в 04 канале адаптации ставим значение 1.

(Подсказки в Васе в обоих блоках есть и на код и на значение канала).

В 10 блоке ( PLA ) – это теперь уже бывший парктроник, нужно установить свою кодировку.
Для изменения кодировки имеется код доступа 71679, но у меня принял изменение кодировки без него (кстати и в Васе подсказки на этот код нет, наверное для блока Q3 он не нужен).

У меня на дорейсталинговую Q3 в обвесе S-line кодировка следующая:

B80305
Кодировка вся есть в подсказках в шнурке.
В 02 байте кодируется «внешний обвес» (так как датчики в разном обвесе расположены по разному)!
Есть кодировки и на дорейсталинг (обычный бампер, бампер Sline и Off-road), а также на рейсталинг (обычный бампер и S-Line, а также под «2 рейсталинг» несколько разновиднойстей (S-Line, Design-Line, Sport-Line) – смотрите кодировки на фото!

С этой кодировкой полностью вывернутые колеса у меня «не фонят» — датчики PLA колеса «не цепляют».

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *