Меню Рубрики

Установка датчиков парктроника aviline

Skoda Octavia wanna be vRS › Бортжурнал › AVILINE MP-117-Y4 BU/SU/WU — задние датчики парковки с подключением к штатному ГУ Swing

Собственно, данная тема не нова 🙂

По правде говоря, особых проблем с парковкой на Октавии не испытывал и ранее 🙂
Во время замены заднего бампера на бампер от RSки встал вопрос — что делать с отверстиями под датчики парковки?

Конечно, их можно было практически безболезненно запаять и сэкономить определенную сумму денег.

Но в итоге решил немного расширить функционал своего авто, а себе — добавить удобства 🙂
Отдельно комплект оригинальных задних датчиков в сборе по интересной цене я найти не смог, а комплект из 8 датчиков (перед и зад) лично для меня, на тот момент, показался лишним, особенно — учитывая его цену.

Значит будем ставить не оригинальные датчики.
Но меня всегда раздражали и продолжают раздражать различные отдельные девайсы в салоне авто — радар-детекторы, видеорегистраторы, держатели телефонов-навигаторов-планшетов — находящиеся в зоне видимости с места водителя.
И я до сих пор в поиске наилучших мест для радар-детектора, видеорегистратора, навигатора — дабы спрятать их от своего взгляда 🙂
Об этом будет отдельный пост, а пока вернемся к нашим баранам… То есть, парктроникам 🙂

Соответственно, никаких лишних дисплеев быть не должно.
И тут я вспомнил про парктроники Aviline (ссылка на официальный сайт) c возможностью подключением к CAN-шине авто и выводу их на дисплей магнитолы.
Да, на черно-белом ГУ Swing 1-го поколения это выглядит слишком просто… Но свою функцию ведь выполняет в полной мере.

Впервые отчет об установке данных датчиков увидел у коллеги Syncope , затем — у Jeans83 и djq .

Нужные позиции:
AV117B4VW VAG — Парковочная система
AVCANSUVW VAG — Адаптер для парктроников

Заказывал в Автодоке, стоимость на момент заказа — 2 616 и 2 397 рублей соответственно.

У вышеупомянутых товарищей в бортовых журналах есть вся информация по подключению, поэтому я повторяться не буду 🙂

Но у коллег — обычные бампера, а у меня — бампер от RSки, так что отличия всё же будут 🙂

Самое главное отличие — в уровне установки датчиков.

На обычном бампере, как многие уже знают, датчики с завода ставятся в нижнюю черную «юбку»:

На RS-бампере они устанавливаются уже непосредственно в сам бампер:

источник

Skoda Octavia 1,6 MPI платина › Logbook › [Продолжение]Установка парктроника Aviline MP-118-Y4 + Cana U на Skoda Octavia A7 FL (Active)

Тема с установкой парктроника от Эвилайн(Aviline) получила неожиданное для меня продолжение. Напомню после кривой установки датчиков я отправил запросы в support Aviline и написал обращение на сайте Skoda-Avto.
В первый рабочий день я получил первое сообщение от поддережки Aviline

Следом последовал отписка Skoda-avto

Как говорится — «почувствуйте разницу!» Для скептиков, утверждающих что нужно выбирать продукцию именно Skoda, скажу так, что такая мощная поддержка и словом и дальнейшее участие в этом мероприятии никакая Шкода мне ещё не предложила, при том что я выложил более миллиона за её продукцию и оплачиваю услуги её дилерского центра. Я всё ещё сижу жду ответа их куратора.

Далее события развивались стремительно. Мне перезвонили из компании Aviline и подтвердили, что установка выполнена ДЦ Вентус неправильно! и ПОДРОБНО объяснили, как необходимо в данном случае выполнить переустановку. Мы обратились в ДЦ Вентус для исправления, на что мастер стал уверять, что всё сделано хорошо и не стоит переживать. 9,5 тыс рублей за эту хрень и все нормально, Карл! Уточнили в разговоре, что получен ответ от Aviline, о том что это не правильно и мастер смилостивился- Приезжайте, посмотрим! Боги сервиса! Хотят казнят, хотят милуют!
Через пару часов, мастер сам снова перезванивает и приглашает на ремонт! Что за день, подумал я! Оказалось, что поддержка компании Aviline не закончилась, а параллельно подключилась к этому вопросу и объяснила Богам сервиса что вышел конфуз. Я лишний раз убедился что был прав при выборе этого парктроника.

Итак, на следующий день, то есть сегодня мы снова оказались в ДЦ Вентус. И как вы понимаете, НЕ сервисмэны нас там ждали, а сотрудник компании Aviline. Этот человек курировал от начала до конца, непосредственно в сервисе, правильную переустановку и соблюдение технологии. Результат конечно шикарен. Так как у меня на машине стоит штатный парктроник, то могу смело утверждать, что установленные датчики Aviline МР-118-Y4 ничем не отличаются от штатных.

Как видно и я считаю только благодаря компании Aviline датчики установлены верно и даже заменили диффузор бампера на новый.
От себя хочу выразить ОГРОМНУЮ БЛАГОДАРНОСТЬ компании Aviline за поддержку и участие!
Участникам Drive2 могу посоветовать смело обращаться в ДЦ Вентус для установки систем Aviline- сотрудники теперь обучены и смогут произвести вам квалифицированную установку.
Нам от ДЦ Вентус за то что мы три дня ставили парктроник, оплатили им 9,5 тр и предоставили свой авто для тренировки и обучения их молодых сотрудников-предложили МОЙКУ В ПОДАРОК (надеюсь не технологическую) при следующем посещении! Смешно правда?!)))))
Всем Добра и чтобы на Вашем жизненом пути всегда оказывались «сотрудники Aviline»

источник

На чем зиждется доверие автолюбителей к парктроникам производителя Aviline?

При тяжелой ситуации на парковках, особенно в больших городах, использование устройства для парковки – лучший выход. Такое приспособление сэкономит время, сохранит нервы и убережет машину от повреждений во время парковки. Одним из вариантов такого устройства является парктроник Aviline, о котором рассказывается в этой статье.

Внешний вид, комплектация и характеристики

Система для парковки Aviline является современным устройством, облегчающим парковку.

Это парковочное устройство универсально и может устанавливаться на любую модель автомобиля.

Установка настолько проста, что ее можно выполнить, не обладая специальными навыками, имея стандартный набор инструментов.

Комплектация парктроника состоит из:

  • основного экрана с возможностью крепления на лобовое, заднее стекло и приборную панель;
  • блока электронного управления;
  • восьми ультразвуковых датчиков считывания;
  • фреза для вырезания отверстий под датчики;
  • комплекта проводов;
  • инструкции по установке.

Возможности данного помощника парковки следующие:

  • установка парктроника впереди и сзади автомобиля;
  • активация передних датчиков при нажатии тормоза;
  • передние датчики срабатывают на расстоянии 0,6 или 0,9 м от препятствия, задние – 2 м;
  • голосовое предупреждение на русском языке;
  • регулировка громкости отключения звукового и голосового оповещения;
  • возможность настройки чувствительности датчиков;
  • настройка яркости экрана.

Комплект парктроника Aviline

Виды и модели

Все модели парктроника Aviline можно разделить на группы:

  1. Комплекты с жидкокристаллическим (LCD) дисплеем.
  2. Парктроники, имеющие цифровой (LED) экран.
  3. Системы со звуковым или голосовым модулем.
  4. Парковочные радары с речевым модулем.

Из первого вида можно привести в пример MP-218LCD-Y4. Комплект состоит из 4-х датчиков, обучаемого блока управления, LCD экрана диагональю 3,5 дюйма, модуля голосового оповещения на русском языке. Реагирует на препятствия разных размеров, находящихся на расстоянии 1,9 м.

Ко второму виду относится универсальная система MP-277LED-F4 BU/SU. Внешний индикатор имеет 6 степеней визуального оповещения. Система легко настраивается. Установлен ультратонкий монитор – 10 мм.

Представителем третьего вида является универсальный парктроник MP-117-Y4BU/SU/WU. При приближении к препятствию звучит полифоническая мелодия низкого тона. Чем ближе препятствие, тем чаще звучит сигнал. Если расстояние становится опасным сигнал начинает звучать непрерывно.

Последняя категория представлена парковочным радаром MP-116-F4. Устройство имеет 4-тональную звуковую индикацию до препятствия, громкость звука и чувствительность датчиков можно регулировать.

Плюсы и минусы девайсов

На российском рынке парковочные системы Aviline завоевали популярность (автор видео — Компания «ЭВИЛАЙН»).

Парктроники Aviline имеют следующим преимущества:

  • удобный дисплей;
  • высокий уровень надежности;
  • продуманная конструкция блока управления;
  • управление громкостью звука;
  • возможность покраски датчиков в любой цвет;
  • возможность установки дисплея разными способами.

К недостаткам можно отнести:

  • небольшое запаздывание обнаружения;
  • слишком большие датчики (25 мм);
  • отсутствие в комплектации клемм для монтажа.

Инструкция по установке парковочной системы и подключению проводов

Перед монтажом нужно правильно сделать разметку спереди и сзади машины. Для этого полосы скотча наклеиваются на бампер, и выполняется разметка, на какой высоте и в каких местах будут установлены датчики. От подфарников производитель рекомендует размещать на высоте 50 мм. Крайние и центральные датчики должны находиться на расстоянии 50 – 70 см друг от друга. В намеченных местах с помощью фрезы из комплекта вырезаются отверстия для установки, в которые аккуратно вставляются датчики.

Датчики на заднем бампере

Во время установки на них нельзя давить, чтобы не сломать. После установки каждого датчика провода от него следует изолировать и завести внутрь салона.

Управляющий блок лучше устанавливать в багажнике и подключить устройство к питанию задней фары. Питающие провода следует подключать последовательно: черный на корпус, зеленый к сигналу стопа, желтый к плюсу, красный к проводу зажигания. В салоне устанавливается монитор в удобном для водителя месте.

Для выявления неисправностей и проверки правильности установки после монтажных работ нужно провести тестирование парктроника.

Если система работает неправильно, нужно проверить правильность подключения проводов.

Читайте также:  Установка defa на ладу

Цена вопроса

Если монтаж выполнить своими руками, то установка парктроника выльется лишь в стоимость комплекта Aviline.

Видео «Установка системы парковки на автомобиль»

В этом ролике демонстрируется, как самостоятельно установить парктроник (автор видео — Сделано в Гараже).

источник

Парктроники от Aviline – эффективно и надежно!

Среди огромного разнообразия всевозможных парковочных систем и механизмов, которые представлены на отечественном рынке, наибольшей популярностью у автолюбителей пользуются парктроники производителя Aviline. Их отличает практичность и удобство, а также наличие русскоязычного голосового модуля и понятного интерфейса.

1 Комплектация от Aviline

Практически все современные устройства для помощи при парковке от Авилайн являются универсальными. Их можно устанавливать на различные модели автомобилей, при этом установка не требует каких-либо специальных навыков или знаний. Парктроник можно правильно установить своими руками, имея минимальный набор инструментов и подробную инструкцию. При этом дополнительные устройства, например фаркоп, никак не влияют на работу парктроника, что избавляет от необходимости подстраивания или переделки дополнительных механизмов.

Стандартный набор оборудования для установки парктроника включает в себя:

  • Электронный блок управления;
  • Восемь ультразвуковых датчиков считывания Aviline;
  • Основной дисплей и крепления к нему;
  • Подробная инструкция и универсальный инструмент для вырезания отверстий под датчики.

2 Устанавливаем парктроник самостоятельно

Дополнительно вам потребуется строительный скотч и карандаш. Первым делом, при самостоятельной установке парктроника Aviline необходимо выполнить правильную разметку в передней и задней части автомобиля. Для этого на бампер наклеивается полоса из строительного скотча и делается подробная разметка, в каких местах и на какой высоте будут установлены ультразвуковые датчики. Рекомендуемая производителем высота – примерно 50 миллиметров от края подфарника. Далее следует отметить расположение крайних датчиков, при этом расстояние между центральными и крайними датчиками должно составлять от 50 до 70 сантиметров.

По той же схеме проходит разметка на заднем бампере. Такое расположение необходимо для максимального эффекта от работы считывающих датчиков и для их надежного срабатывания в случае приближения к какому-либо препятствию. Размеченные участки аккуратно вырезаются при помощи специальной фрезы из основного комплекта парктроника. В вырезанные отверстия вставляются датчики, при этом на них не рекомендуется давить или нажимать, чтобы случайно не повредить.

После разметки, вырезания и вставки датчиков на крепления необходимо произвести дополнительную изоляцию каждого проводка от датчика и провести их в салон автомобиля.

При работе с задним бампером провода удобнее всего проложить через специальные технические отверстия в багажное отделение. Когда парктроник устанавливается в передней части, их удобнее всего протянуть под пластиковую обшивку салона. Для этого потребуется разобрать обшивку и некоторые части панели приборов при помощи стандартной отвертки.

3 Подключение проводов

Блок управления рекомендуется установить в багажном отделении, подключив парктроник к разъемам задней фары. Питающие линии блока управления подключаются последовательно. Желтый проводок подключается на «плюс», зеленый к стоп-сигналу, красный соединяется с проводом зажигания. Далее к блоку подключаются разъемы установленных датчиков, а в салоне автомобиля устанавливается дисплей, на удобной высоте для максимальной «читаемости». Обычно его рекомендуется закрепить в верхней части центральной консоли. Разъемы индикаторов также подключаются к блоку управления системой.

После проведения всех процедур по установке, парктроник в обязательном порядке необходимо протестировать, чтобы выявить возможные неисправности. Для этого необходимо включить промежуточное зажигание автомобиля, но не заводить двигатель. Далее включить заднюю передачу для проверки задних датчиков, и подносить к каждому из установленных датчиков твердый предмет на расстояние примерно 10–20 сантиметров. Если световые и звуковые индикаторы на дисплее реагируют правильно, значит, парктроник установлен корректно. Аналогичным образом проверяется и передний парктроник. В случае неисправности следует еще раз внимательно проверить, правильно ли выполнены подключения проводов.

источник

Обзор парктроников aviline (авилайн) 4 датчика: описание, модельный ряд, установка и подключение

Видеорегистратор Aviline DVR-B: скрытой установки, отзывы, обзор, характеристики

Видеорегистратор Aviline DVR-B — универсальное устройство для фиксации видеоматериалов, разработанное в России специально для автовладельцев, которые любят получать удовольствие и чувствовать комфорт от использования инновационных технологий.

Регистраторы компании Эвилайн занимают высокое место среди продаж на современном рынке. Новейшие модели отвечают строгим требованиям и обладают рядом уникальных потребительских свойств.

Краткое описание устройства Aviline для авто, технических характеристик и основных функций представлен в данном обзоре.

Описание регистратора Aviline DVR-B

Авторегистратор Aviline DVR-B — цифровой аппарат скрытой установки с высоким качеством записи, поворотным экраном, тройной защитой от кражи.

Его используют в качестве дополнительного элемента охранного комплекса, установленного в автомобиле. Достаточно присоединить его к элементу сигнализации, GSM-модулю, поисковой охранной системе и т.д.

После этого устройство будет производить видеозапись происходящих событий перед автомобилем в период срабатывания охранных датчиков.

Регистратор Aviline DVR-B имеет уникальную конструкцию. Его фактура, цвет, форма имитируют элементы салона автомобиля, поэтому он практически незаметен для окружающих. Перед установкой на ветровое стекло наносится особая пленка, скрывающая устройство. В аппарате Авилайн отсутствуют провода, имеющие отношение к питанию регистратора. Гнездо автомобильного прикуривателя свободно.

В видеорегистраторе используется распространенный и удобный в эксплуатации формат карты памяти SD, G-сенсорный датчик для защиты файлов от перезаписи в результате сильного удара, резкого перемещения транспортного средства, автоматическое звуковое напоминание, если видеозапись не активирована, карта памяти повреждена или не вставлена.

Встроенный микрофон и динамик передают звук высокого качества. При необходимости микрофон можно временно отключить, чтобы переговоры не были зафиксированы.

Видеорегистратор Авилайн оборудован автоматической настройкой яркости монитора, которая зависит непосредственно от интенсивности освещения в салоне.

Технические характеристики

Авторегистратор Aviline DVR-B имеет следующие технические характеристики:

  1. Напряжение питания — 9-32 В.
  2. Рабочий ток — 0,35 А (при напряжении 12,5 В).
  3. Ток в выключенном состоянии — 0,001 А (при напряжении 12,5 В).
  4. Рабочая температура — -10…+50°C.
  5. Карта памяти — SDHC до 32 Гб, класс 4-10.
  6. Формат видеофайлов — MOV.
  7. Разрешение видео — 1920х1080 px.
  8. Частота кадров — 30 кадров в секунду.
  9. Разрешение фото — WXGA 2304х1296 px.
  10. Угол обзора — 110°.
  11. Камера — OmniVision CMOS Low-light full-HD (1080px).
  12. Линза — F/2,8.
  13. Монитор — TFT-LCD 2,5″.
  14. Разрешение монитора — 320х240 px.

Элементы управления

На корпусе регистратора расположены кнопки управления, каждая из которых выполняет определенные функции в зависимости от режима.

Устройство Авилайн работает в 4 режимах:

  1. Запись. С помощью режима записи можно настроить интервал видео (1/3/5 минут), уровень чувствительности G-датчика, выбрать самостоятельно разрешение экрана: 1280х720 px или 1920х1080 px.
  2. Фото. Режим поддерживает размеры картинки 2М, 3М, 5М, осуществляет выбор качества, резкости изображения, устанавливает штамп времени.
  3. Настройка системы. С помощью функционала устанавливают время, дату, часовой пояс, настраивают громкость, частоту, видеовыход и форматирование SD, выбирают язык меню (русский или английский).
  4. Просмотр. Данный режим дает возможность просматривать фотоизображения или видеоматериалы.

Все необходимые настройки уже выполнены на заводе-изготовителе, поэтому после покупки видеорегистратора пользователям необходимо установить только дату и время.

Отзывы автовладельцев, которые приобрели новую инновационную модель, положительные. Установленное на автомобиле устройство работает надежно и долго.

Обзор видеорегистратора Aviline DVR-B Ссылка на основную публикацию

Парковочные радары. Видимо-невидимо

Вывод наших экспертов, испытавших целый ряд парковочных радаров, неутешительный: идеала не существует. Да и возможен ли идеал?

Современный автомобиль все более смахивает на компьютерную сеть на колесах. Вполне понятно желание автопроизводителей максимально оправдать взвинчивание цен богатой комплектацией. Но нужно ли самостоятельно внедрять в автомобиль всевозможные гаджеты и девайсы?

Сегодня «поиграем» в парктроники, благо устройств, позволяющих измерить расстояние до расположенного спереди или сзади автомобиля «постороннего объекта», сегодня предлагается немало.

Есть как самостоятельные комплекты, так и объединенные с другими устройствами (прежде всего — маршрутными компьютерами) и деталями (вроде зеркал заднего вида и т.п.).

Мы остановились на «независимых» устройствах прежде всего из-за простоты монтажа.

Вообще-то опытному водителю парктроники не только не помогают, но и мешают своим писком и морганием. Но бывают и исключения. Без помощника трудно людям со слабым глазомером, не чувствующим габаритов автомобиля.

Проблемы с парковкой задним ходом возникают на широких машинах при отсутствии вида назад непосредственно или через салонное зеркало заднего вида. Более узкая машина по мере приближения к ней исчезает из наружных зеркал.

Страдают от такой напасти водители фургонов и пикапов, машин с перезатонированными или высоко расположенными задними стеклами. Спасет ли их парктроник? В какой-то мере да. В какой, судите сами.

Задача первая: стена

Пытаемся подъехать задним ходом к более или менее ровной плоскости — стене, парапету, бамперу без «изысков». Полтора-два метра для начала срабатывания сигнализации — расстояние слишком большое даже для чайников.

Препятствие еще хорошо различимо в зеркала, а дистанция абсолютно безопасна.

Читайте также:  Установка радиатора на мкпп

Зато на раздражающий, но очень неинформативный непрерывный писк практически все устройства переходят за 20–30 см до объекта, как раз в тот момент, когда точное измерение оставшегося расстояния критически необходимо. «Подумаешь, 30 сантиметров», — скажет продавец.

И будет неправ: автоматические парковочные устройства, применяемые уже на целом ряде серийных автомобилей, втискивают машину при наличии менее чем метрового зазора. Пренебрегать третью минимального «парковочного» зазора слишком расточительно.

Если учесть, что даже заявленная точность измерения у большинства устройств составляет 10 см, то пищащие тридцать сантиметров могут в реальности обернуться то ли двадцатью, то ли сорока сантиметрами.

Отдельная история — «замаскированный» постоянным писком, выступающий далеко за бампер «соседа» фаркоп.

Задача вторая: отдельно растущая… дубина

Зона, охватываемая отдельным датчиком, напоминает по форме пламя факела. Пламя это бывает большим и малым. Между четырьмя «тусклыми огоньками» спокойно проходит, оставаясь незамеченной, труба диаметром 100 мм. Приятно услышать вместо писка треск ломающегося бампера?

Задача третья: земля и чуть выше

Стандартная высота установки датчиков — 45–50 см. Вдвое и более широкий факел будет предупреждать о наличии… земли под колесами. Аналогично ведет себя и датчик, установленный под неправильным углом.

В некоторых наборах предусмотрены регулировочные «косые» шайбы, в некоторых — нет, а установочная плоскость бампера далеко не всегда имеет оптимальный наклон. И совсем анекдотичная ситуация: «проставки» имеются, только датчики в них не держатся.

Частный случай — высокий бордюрный камень или иное относительно низкое препятствие, достающее до нижней части бампера или задней юбки кузова. Критическая высота может быть разной. Парктроник должен предупреждать об опасном возвышении, но не реагировать на землю и «недоростков». Для значительной части проверенных устройств и такая задача оказалась слишком сложной.

Задача четвертая: свое, родное

Препятствием могут показаться и навесные детали собственного автомобиля. Прежде всего — фаркоп и запаска на задней двери.

Только одно из испытанных устройств обладало способностью к «самообучению», т. е., единожды ошибившись, перестало воспринимать свое добро как помеху.

У остальных придется колдовать с местом и углом установки датчиков с риском образования мертвых зон и ложных срабатываний.

Задача пятая: стабильность

Проведенные испытания показали, что отдельные устройства грешат и другими недостатками. Некоторые «меняют показания», т. е. дают разные данные о расстоянии до неподвижного объекта, некоторые — видят бордюр только на определенном расстоянии. Нашлось и такое, которое «потеряло» бордюр после пятисекундной остановки.

Скорее всего, с нами не согласятся разработчики, но возможность (или необходимость) переключать режимы (чувствительности и т.п.) мы посчитали большим недостатком.

Помимо натурных испытаний все устройства подверглись стандартизированным тестам. Была определена геометрическая форма электрозвукового луча, излучаемого датчиками разных моделей. Всем устройствам пришлось «искать» сложное препятствие (вертикально расположенная полая труба высотой 90 см и диаметром 10 см) и бордюрный камень (из того же картона, высотой 17,5 и шириной 25 см).

Была составлена схема охвата пространства лучами датчиков и определена площадь покрытия площадки размером 210х300 см. Последний результат (в процентах) можно рассматривать в качестве иллю­страции, но, по мнению наших экспертов, необходимые для маневрирования габариты существенно завышены. Внимания и аккуратности требует последний метр дистанции.

Результаты тестов приведены в сводной таблице на стр. 76 и в описаниях приборов.

Участники и их итоги

1. SHO-ME Y-2623 B. Этот приборчик продемонстрировал вполне приличные результаты. Широкий факел сигнала позволил бы обойтись и двумя датчиками на бампер (по ширине). Но он же приводит к ложным срабатываниям от земли.

Бордюр станет заметен на фоне дорожного полотна, только если сместить вверх направление луча, что серьезно снизит «дальнобойность» выявления «низкорослых» препятствий. Другое решение — разместить выше сами датчики.

Разумеется, если найдется другое место вместо бампера.

Установка парктроника aviline

Среди всего разнообразия парковочных систем, представленных на отечественном рынке, парктроники Aviline ценимы автолюбителями, как за высокую надежность, так и за удобство дисплея, который оснащен наглядной шкалой с демонстрацией каждого переднего и заднего датчика. Несомненное удобство добавляет и русскоязычный голосовой модуль.

Следует сказать, что все современные модели парктроника Aviline являются достаточно универсальными и без особых проблем могут быть установлены на любые марки автомобилей. Характерно, что справиться с задачей установки этой системы может практически каждый владелец автомобилей – было бы желание и под рукой минимум инструментов.

Сразу оговоримся, что наличие различных выступающих частей у вашего автомобиля (фаркопа и пр.) никаких помех в работе датчиков не создают, а значит, вам не придется выполнять их переориентацию и трудоемкую подстройку. В стандартный комплект системы безопасной парковки Aviline входит:

  • Электронный блок управления;
  • 8 датчиков ультразвукового принципа действия;
  • Дисплей с несколькими вариантами крепления (на лобовое стекло, на заднее стекло или на торпедо);
  • Комплект проводов для подключения оборудования;
  • Фреза для изготовления отверстий под датчики;
  • Инструкция.

Первое что нам необходимо сделать, при самостоятельной установке парктроника – это тщательно выполнить разметочные работы.

С этой целью на необходимой для установки датчиков высоте наклеиваем полосу строительного скотча и уже на нем отмечаем положение датчиков (рекомендуемая высота примерно 50 мм от верхнего края подфарников).

Далее отмечаем положение крайних датчиков на расстоянии примерно 45 см от оконечностей бампера, а центральных, так, чтобы между ними было 50 -51 см. Над уровнем земли все они должны находиться на высоте 50-70 см.

Аналогично поступаем с задним бампером. При таком расположении датчиков можно быть уверенным в максимальном охвате контролируемого пространства и надежном срабатывании системы при приближении к любому препятствию.

Сверление выполняем при помощи фрезы из комплекта, после чего можно снимать скотч.

В готовые отверстия устанавливаем датчики, а провода от них защищаем дополнительной изоляцией и протягиваем в багажное отделение через технологические проходы.

Обращается внимание, что при фиксации любого датчика запрещается нажимать на его центральную часть, во избежание выхода их из строя. Провода передних датчиков удобно прокладывать под пластиковой обшивкой порогов салона.

Блок управления обычно устанавливают в багажнике, при этом питающие линии подключаются к клеммам фонаря заднего хода:

  • Желтый провод на «+»;
  • Черный – на корпус;
  • Зеленый – на включение стоп-сигналов;
  • Красный – подключаем к штатному проводу «зажигание».

В зависимости от личных предпочтений выбираем место для дисплея таким образом, чтобы он располагался комфортно для взгляда и максимально информативно. После того, как все элементы системы установлены – подключаем к блоку управления разъемы индикатора и датчиков.

По окончании монтажных работ обязательно проводим тестирование работы системы. С этой целью ставим ключ в положение «зажигание» (двигатель не заводим), а передачу – на задний ход. Проверяем работу задних датчиков, поднося к каждому из них твердый предмет на высоту более 15 см. Выключаем заднюю передачу и по аналогичной схеме тестируем передние датчики.

Парктроники от Aviline – эффективно и надежно!

Практически все современные устройства для помощи при парковке от Авилайн являются универсальными. Их можно устанавливать на различные модели автомобилей, при этом установка не требует каких-либо специальных навыков или знаний.

Парктроник можно правильно установить своими руками, имея минимальный набор инструментов и подробную инструкцию.

При этом дополнительные устройства, например фаркоп, никак не влияют на работу парктроника, что избавляет от необходимости подстраивания или переделки дополнительных механизмов.

Стандартный набор оборудования для установки парктроника включает в себя:

  • Электронный блок управления;
  • Восемь ультразвуковых датчиков считывания Aviline;
  • Основной дисплей и крепления к нему;
  • Подробная инструкция и универсальный инструмент для вырезания отверстий под датчики.

Дополнительно вам потребуется строительный скотч и карандаш. Первым делом, при самостоятельной установке парктроника Aviline необходимо выполнить правильную разметку в передней и задней части автомобиля.

Для этого на бампер наклеивается полоса из строительного скотча и делается подробная разметка, в каких местах и на какой высоте будут установлены ультразвуковые датчики. Рекомендуемая производителем высота – примерно 50 миллиметров от края подфарника.

Далее следует отметить расположение крайних датчиков, при этом расстояние между центральными и крайними датчиками должно составлять от 50 до 70 сантиметров.

По той же схеме проходит разметка на заднем бампере. Такое расположение необходимо для максимального эффекта от работы считывающих датчиков и для их надежного срабатывания в случае приближения к какому-либо препятствию.

Размеченные участки аккуратно вырезаются при помощи специальной фрезы из основного комплекта парктроника.

В вырезанные отверстия вставляются датчики, при этом на них не рекомендуется давить или нажимать, чтобы случайно не повредить.

При работе с задним бампером провода удобнее всего проложить через специальные технические отверстия в багажное отделение. Когда парктроник устанавливается в передней части, их удобнее всего протянуть под пластиковую обшивку салона. Для этого потребуется разобрать обшивку и некоторые части панели приборов при помощи стандартной отвертки.

Блок управления рекомендуется установить в багажном отделении, подключив парктроник к разъемам задней фары. Питающие линии блока управления подключаются последовательно. Желтый проводок подключается на “плюс”, зеленый к стоп-сигналу, красный соединяется с проводом зажигания.

Далее к блоку подключаются разъемы установленных датчиков, а в салоне автомобиля устанавливается дисплей, на удобной высоте для максимальной “читаемости”. Обычно его рекомендуется закрепить в верхней части центральной консоли.

Читайте также:  Установка боковых кофров на мотоцикл

Разъемы индикаторов также подключаются к блоку управления системой.

После проведения всех процедур по установке, парктроник в обязательном порядке необходимо протестировать, чтобы выявить возможные неисправности. Для этого необходимо включить промежуточное зажигание автомобиля, но не заводить двигатель.

Далее включить заднюю передачу для проверки задних датчиков, и подносить к каждому из установленных датчиков твердый предмет на расстояние примерно 10–20 сантиметров. Если световые и звуковые индикаторы на дисплее реагируют правильно, значит, парктроник установлен корректно. Аналогичным образом проверяется и передний парктроник.

В случае неисправности следует еще раз внимательно проверить, правильно ли выполнены подключения проводов.

Парктроник AVILINE LED 4 датчика

“AVILINE MP-216LED-F4” – Cистема помощи при парковке, для установки в передний или задний бампер автомобиля, со светодиодным цифровым LED (инверсным) дисплеем. Датчики чёрного цвета.

УСТАНОВКА в СПб :https://uznakomogo.ru/elektronika/parktroniki/ustanovka-parktronik-4-datchika.

html Почему парктроникам AVILINE можно доверять :

– Автомобильные компании, такие как:
Toyota — Volkswagen — Ssang Yong — Hyundai —
KIA — Nissan — Mazda — Subaru — Skoda — Ford —
Citroen — Peugeot — Renault — Suzuki — Seat — Lada
– предлагают AVILINE как оригинальную деталь.
Это признак исключительного качества и надежности.

Что вы получаете от парктроника AVILINE 216 LED :

– Установка в качестве передней или задней системы.
– Выбор срабатывания датчиков: с 60 см/ с 90 см.
– Увеличена длина проводов датчика до 4,5 метров.
– Инверсный дисплей (3 вида и 3 варианта установки).
– Дисплей с переключателем для выбора изображения.
– Цветные шкалы показаний от каждого датчика.
– 4-тональное звуковое предупреждение о препятствии.
– Цифровая индикация до ближайшего препятствия.
– Регулировка громкости звука.
– Автонастройка на выступающие элементы а/м.
– Плавная настройка чувствительности датчиков.
– В комплекте скоба для крепления на потолок.
– Датчики можно красить в любой цвет.

Описание системы AVILINE 216 LED :

– Визуальная индикация расстояния до препятствия со звуковым сопровождением.

– Возможность установки как в качестве передней, так и в качестве задней системы помощи при парковке.

– При установке в качестве передней системы датчики включаются при нажатии на тормоз.

– Система оснащена самовосстанавливающимся электронным предохранителем.

– Модель AVILINE МР-216 LЕD имеет сертификат соответствия техническому регламенту.

Комплектация AVILINE MP-216 LED :

– Интеллектуальный блок управления.
– 4 датчика черного цвета.
– Цветной светодиодный дисплей (LED)
– Скоба для крепления на потолок.
– Фреза для установки датчиков.
– Длина проводов датчиков 4,5м.

Варианты установки монитора :

– На торпедо автомобиля.
– В перевернутом виде на потолок спереди.
– В перевернутом виде на потолок сзади.
1. Оплата наличными курьеру по СПб.
2. Безналичная оплата картой на сайте (в корзине)
3. Безналичная оплата по выставленному счету.
4. Электронные платежные системы.

Доставка по Санкт-Петербургу :

Бесплатная доставка в предалах КАД
БЫСТРО, ПРОФЕССИОНАЛЬНО, АККУРАТНО.

Доставка по России и удобное отслеживание :

Преимущество почты России перед другими транспортными компаниями, это большее покрытие территории России, грандиозная сеть из более чем 40 тыс. отделений, удобное отслеживание отправлений и самая низкая стоимость доставки.

После отправления посылки «Почтой России» вы получаете трек номер отправления по которому вы сможете отследить его местоположение тут: https://www.pochta.ru/

Так же мы можем отправить товар любой, вами выбранной, транспортной компанией.

Остались вопросы ? ПРОСТО ЗАКАЖИТЕ ЗВОНОК

– Наш сотрудник очень ждет вашего звонка.

Надежная камера XY с широким углом обзора и линиями парковки сделает легче и безопаснее движение задним ходом. Основные преимущества — четкое изображение, компактные размеры, водонепроницаемость и мини коннектор для удобства монтажа.

AAA Line Парктроники RNG-16 с установкой INSIDE

«Авилайн» – известная во всем мире компания, занимающаяся производством парктроников. Ранее фирма сотрудничала только с автодилерами восемнадцати автомобильных марок разных стран.

В настоящее время марки Aviline парктроник можно установить самостоятельно. Компания начала производить свою продукцию специально для центров дополнительного оборудования автомобилей. Производитель предложил целую линейку оборудования AAAline.

Кроме названия, оно не отличается от устанавливаемого в автосалоне.

Особенности функционирования

Система Aviline (парктроник) работает за счет наличия ультразвуковых датчиков. Их устанавливают на бамперах автомобиля спереди и сзади. Благодаря им и происходит измерение расстояния до ближайшего объекта. Прибор подает сигнал. Это может быть звук или картинка на дисплее.

Звуковой сигнал прерывистый. Он начинает работать, если расстояние между объектами составляет 1-2 метра. При приближении к препятствию частота его звучания увеличивается. Если расстояние уменьшается до 10-30 сантиметров, то сигнал становится непрерывным.

Особенности парктроника обеспечивают комфортную работу с ним. Отдельные модели позволяют вообще отключить систему. Это может пригодиться, к примеру, при езде по бездорожью.

Чаще всего датчики, установленные на заднем бампере, подключаются к цепи задних фонарей. В таком случае Aviline (парктроник) активизируется автоматически при включении задней передачи. Датчики на переднем бампере начинают свою работу, когда скорость автомобиля небольшая (до 20 километров в час).

Преимущества системы «Авилайн»

Автовладельцы высоко ценят продукцию компании Aviline. Парктроник данного торгового бренда отличается от своих аналогов некоторыми особенностями:

  • Надежность.
  • Наличие русского языка в модуле.
  • Интуитивно понятные изображения на дисплее.
  • На экране указывается информация, поступающая от всех датчиков.

Кроме того, приборы марки «Эвилайн» являются универсальными и подходят практически ко всем автомобилям. Их работе абсолютно не мешают выступающие части на кузове.

Комплект поставки

Покупатель получает следующий комплект деталей, когда приобретает Aviline (парктроник):

  • 4-8 датчиков.
  • Дисплей, который можно закрепить в различных местах.
  • Блок управления.
  • Провода, позволяющие подключить к системе Aviline (парктроник).
  • Инструкция.
  • Фреза, позволяющая сделать аккуратные отверстия.

Самостоятельная установка парктроника

Установка системы обеспечения безопасной парковки начинается с разметки. Для этого в примерных местах установки наклеивается строительный скотч. На нем делается вся необходимая разметка.

Рекомендуется устанавливать парктроник на полметра ниже, чем верхний край подфарника. До земли должно оставаться не менее 50-70 сантиметров. От датчиков до края бампера оставляют около 40-45 см.

Центральные датчики устанавливаются с интервалом, составляющим около 50 сантиметров.

Далее в отмеченных местах делаются отверстия. Для этого используют фрезу, входящую в комплект поставки. Скотч больше не нужен, и его можно снять. В полученные отверстия вставляются датчики. Провода протягиваются внутрь.

Сзади провода протягиваются сквозь имеющиеся технологические отверстия в багажник. Провода от датчиков, расположенных впереди, протягиваются под пластиком в салон. Нужно будет только снять некоторые пластиковые детали на панели.

Сделать это можно с помощью обычной отвертки.

После установки датчиков необходимо подключить Aviline (парктроник). Инструкция по установке, входящая в комплект поставки, поможет сделать это, если возникнут вопросы.

Блок питания устанавливается, как правило, в багажнике. Он подключается к разъему задней фары. Делается это последовательно, с учетом цвета проводов:

  • Черный – на корпус.
  • Желтый идет на «плюс».
  • Зеленый присоединяется к стоп-сигналу.
  • Красный подключается к зажиганию.

Далее устанавливается дисплей. Место для него можно выбрать по своему усмотрению. Подключив к дисплею блок управления, необходимо проверить работоспособность всей системы.

Для этого вставляем ключ в зажигание (заводить автомобиль не нужно), включаем заднюю передачу. К датчикам на заднем бампере нужно поднести твердый предмет. Изменив положение коробки передач, проверяем аналогичным образом работу передних датчиков.

Aviline (парктроник): отзывы

Что касается отзывов, то здесь практически все единодушны. Автовладельцы, установившие данную систему обеспечения безопасности парковки, довольны своим выбором. В коробке для каждой вещи своя ниша. Комплектность сохраняется за счет бумажной пломбы на упаковке. Инструкция на русском языке, напечатана на хорошей бумаге. Рисунки и схемы понятны для любителей, не только для специалистов.

Сигналы работают исправно, объект обнаруживают. Но в некоторых ситуациях (чаще всего с датчиков на задних бамперах) сигнал может запаздывать на 2-3 секунды. В таком случае нужно выждать, пока загорятся индикаторы на дисплее, а потом начинать движение.

Передние датчики определяют расстояние до объекта около метра. Удобно пользоваться кнопкой отключения, особенно в пробке (чтобы не пищал постоянно). Но если не подъезжать близко к впереди идущей машине, то можно и не отключать.

В сильные морозы бывают случаи, что сигнал срабатывает быстрее, чем сокращается расстояние. Но это хорошо, что опережает, а не наоборот.

Владельцы автомобилей, на которых установлены парктроники «Авилайн», рекомендуют их к использованию.

Сравнительная таблица моделей

источник

Добавить комментарий