Меню Рубрики

Установка датчиков парктроника лада гранта

Обзор производителей и советы по установке парктроников на Ладу Гранту Лифтбек

Датчик парковки, он же парктроник, установлен в качестве штатного оборудования на Ладе Гранте Лифтбек в комплектации «Люкс Премьер». Предыдущие модификации лишены подобного бонуса.

Установить парктроник на Гранту Лифтбек (далее — ДП) можно самостоятельно, монтажные работы не сложные. Главное следовать инструкции и исключить спешку.

О том, как профессионально установить ДП на Ладу Гранту Лифтбек, расскажем дальше.

Модификации парктроников на Ладу Гранту Лифтбек

Наименование Количество / показатель
Количество датчиков / сенсоров (шт.) 4 / 6 / 8
Диаметр (мм) 18 / 19 / 20 / 21 / 22 / 26
Тип контрольного блока Проводной / беспроводной
Экран Дисплей / LED-шкала / без экрана

Место установки монитора (дисплея) универсальное, на личное усмотрение водителя. Для удобства ДП крепят на переднюю консоль над зеркалом заднего вида.

Парктроник пищит, если расстояние до преграды составляет 0.2-0.5 м. Чем меньше расстояние, тем чаще сигнал.

Обзор цен производителей

Наименование / артикул / каталожный индекс Цена (руб.)
SPY LP-121 с датчиками (016961) от 1700
SPY LP-213 (016963) —/—
CYCLON PS4 K9 (129255) от 800
CYCLON PS4 K8 (129254) —/—
SPY LP-016 (016959) —/—
Falkon 2612 (064387) от 950
—/— (064388) —/—
CYCLON SK-4T (129257) —/—
SK-5T (129256) —/—
ST-5T1 (129259) —/—
LP-113 (016960) —/—
Falkon 2680 (064399) —/—
Galaxy PS4-01A LCD с датчиками (045091) от 1700
CYCLON AV-4W (129268) —/—
Galaxy PS4-01A LCD (064429) —/—
CYCLON LW-4WS (129270) —/—
LV-8T (045092) от 2500
PS8-01A LCD (064427) —/—
Parkcity Madrid (017586) —/—
PS8-01B LCD (064411) —/—
Brees Longhorn H-065-6 (016956) от 1900
ParkMaster 8-DJ-29 (054347) —/—
8-DJ-31 (054986) —/—
8-DJ-45 (054871) —/—
8-DJ-87 (054235) —/—
8-DJ-02 (054641) —/—

*цены актуальны состоянием на 11.10.2018 года

Рекомендации по выбору производителя

На рынке представлен широкий ассортимент продукции, но не всегда качественной. Внимательно проверяйте комплектацию, наличие гарантийного талона. Обязательно требуйте предоставление товарного чека как гарантии законности сделки и возможности возврата при обнаружении дефектов.

Типичные характеристики парктроников

Диапазон дистанции 0,3 – 2.0 м.
Напряжение 9-12 V
Звуковой сигнал 80 dB
Рабочая температура -35С + 45С
Возможность отключения звука Есть
Светодиодный дисплей со встроенным динамиком В зависимости от комплектации
Оповещение звуком при обнаружении препятствия Есть
Датчики водонепроницаемые с разъемами Есть
Технология DOUBLESENSOR (снижение мертвых зон) Есть
Два типа индикации до препятствия Есть

Подготовительный этап перед самостоятельной установкой парктроника на Ладу Гранту Лифтбек

Необходимые инструменты и материалы:

  • датчик парковки в комплекте с фрезой, для резки отверстий в бампере;
  • ветошь, малярный скотч для оклейки периметра заднего бампера;
  • набор автомобильных инструментов для снятия бампера.

Последовательность действий при установке парктроника на автомобиль Лада Гранта Лифтбек

  1. Машину помещаем на ровную платформу. Использовать смотровой канал не целесообразно, необходим доступ к автомобилю.

Важно знать! Существует два способа установки ДП: со снятием бампера и без демонтажа. Оба варианта приемлемы для Лады Гранты Лифтбек. Разница между способами в затраченном времени и силах.

  1. Выбираем путь с наименьшим сопротивлением — без демонтажа заднего бампера. Отвинчиваем четыре винта в нижнем периметре бампера.
  2. Оклеиваем средний периметр бампера малярным скотчем. Он необходим для нанесения точек, где будут просверлены отверстия под датчики.
  3. Намечаем отверстия. На заднем бампере Лада Гранта Лифтбек разъемы будут размещены следующим образом: 15 см — расстояние от края бампера до бокового датчика, 33 см — между центральными датчиками, 52 см — расстояние до земли.
Читайте также:  Установка заглушки рейлинга delinia

Водителю на заметку!

Боковые ДП разрешено устанавливать на расстоянии 12 – 15 см от края бампера. Превышение указанного диапазона уменьшает угол срабатывания бокового сенсора. Оставшиеся датчики устанавливают на равноудаленном расстоянии друг от друга.

  1. После нанесения разметки на малярную ленту, просверливаем дрелью отверстия. Зачищаем края канцелярским ножом.
  2. Вставляем сенсоры. Если отверстия оказались больше толщины датчика, то крепим их на силиконовый клей.
  3. Выводим колодку с проводами от каждого сенсора через технологический проем в левом крыле внутрь багажного отсека.
  4. Привинчиваем нижний периметр бампера.
  5. В багажном отсеке отворачиваем шумоизоляцию, обшивку. В нижней левой части через технологическое отверстие заводим колодки с проводами от каждого сенсора.
  6. Устанавливаем блок-контроллер ребро жесткости, фиксируем его пластиковой стяжкой.
  7. Физически подключаем четыре колодки с проводами в последовательности, начиная с левого края.
  8. Открываем клапан заднего левого фонаря, находим провод зеленого цвета — это силовой кабель заднего хода, подключаемся к нему (врезаемся)
  9. Прокладываем кабель под обшивкой к блоку – контроллеру, запитываем «плюс». «Минус» подключаем на кузов в любом месте, где это будет удобно водителю.

Водителю на заметку!

При желании можете запитать от «минуса» на заднем фонаре — провод черного цвета.

  1. Сенсоры устанавливаем в положении «Стрелка вверх UP». В противном случае датчик будет реагировать на каждую травинку, камешек на земле, асфальте.
  2. Подключаем два провода от блока-контроллера в салон машины, проводим их по каналу, под пластиковыми накладками, выводим в удобное для водителя место.
  3. Подключаем колодку с клеммами, фиксируем ДП на приборной панели (над зеркалом заднего вида).
  4. Собираем обшивку, пороги, запускаем двигатель, активируем заднюю передачу. Проверяем исправность работы парктроника. Допустимая погрешность в 100 мм.

Работы завершены, вы своими руками установили парктроник на Гранту Лифтбек.

Отзывы

Положительные
1. Геннадий: покупал Гранту Лифтбек в комплектации Люкс Премьер, по умолчанию установлен датчик парковки. Мне его функциональности достаточно, менять не собираюсь.
2. Василий: жаль, что бюджетные комплектации не оснащены ДП. Установил самостоятельно, благо процесс не сложный. Мои рекомендации автовладельцам.
3. Вячеслав: установил ДП на Гранту, работает исправно, быстро и точно определяет преграду на пути следования задним ходом.
4. Александр: не стал удалять штатный парктроник на Гранте, лишь перенес динамик из багажника в салон, чтобы громче был слышен сигнал.
5. Иван: доверил установку ДП мастерам из СТО, сделали быстро и качественно, нареканий нет. Уже второй месяц активно пользуюсь. Рекомендую автомобилистам.
6. Геннадий: отдельная благодарность менеджеру автомагазина за рекомендацию парктроника. Установил своими силами на прошлых выходных. Нареканий нет, работает исправно.
Отрицательные
1. Владимир: штатным ДП на Гранте Лифтбек в комплектации Люкс Премьер недоволен. Работает некорректно, неверно определяет дистанцию, звучание сигнала тихое.
2. Сергей: недоволен качеством изготовления датчиков, в течение месяца уже второй заменил. Работают через один, сигнал слабый.
3. Владлен: при покупке сенсоров заверяли, что будут работать исправно. В итоге, после двух недель вышли из строя. Буду менять новыми.

Аксессуар парктроник необходим тем водителям, которые часто используют машину в городской черте, в условиях ограниченной видимости. При покупке гаджета обращайте внимание на его комплектацию, наличие инструкции по эксплуатации.

Читайте также:  Установка и ремонт домофонных систем

Установить парктроник на Гранту Лифтбек можно своими силами. Алгоритм интуитивно понятен, обращаться в сервисный центр не обязательно.

Соблюдайте правила безопасности, используйте изоляцию и гофрорукавы для укладки проводов.

источник

Лада Гранта AT ICE-MAN › Бортжурнал › Установка парктроника

Пройдя ТО2, решился на дальнейшие доработки автомобиля.
Первым в очереди оказался парктроник! Был заказан с Китая еще зимой, обошелся в $15, комплект поставки стандартный для таких устройств:

— 4 датчика
— блок управления
— выносной экран
— листовка с описанием
— фреза
— соединительные провода, двухсторонний скотч.

Прочитав несколько БЖ драйвовчан, и посоветовавшись в комментариях принял решение ставить не снимая бампера.(хотя многие советуют что проще ставить снимая).
Были откручены следующие крепежные элементы заднего бампера:
— 4 самореза сверху(не пригодилось, лишний труд — не стоит их выкручивать)
— 3 болта снизу(крайне советую, чтобы удобней проложить провода и подвязать стяжками в жгуты провода от датчиков)
Провода в салон(багажник) заведены через резиновую заглушку под левой фарой(вид сзади) через нее заводом сделан ввод для подсветки номера.
выдавил ее внутрь багажника для проделывания дополнительных 4 отверстий.
Взял комплектную фрезу вставил в дрель. На бампер наклеил полосу малярного скотча и по ней произвел разметку точек сверления:

В результате получилось следующие
расстояние между центральными датчиками — 450 мм
расстояние между центральными и боковыми — 350 мм

По моему оптимальное соотношение, иначе крайние будут смотреть уж совсем набок.
Сверлить лучше на малой скорости пластик имеет свойство плавиться. Края после сверления обработать ножом от наплыва, иначе при монтаже датчиков они не будут плотно прилегать. Датчики имеют силиконовые распорки захваты для удобство утапливания и фиксации смазывал wd-кой.
Заправил все 4 датчика( предварительно были маркером сделаны пометки на разъемах датчиков какой от какого): лег под бампер и стяжками связал жгутик проводов чтоб не провисали. Далее с багажника завел крючок наружу из проволоки и им втянул провода от датчиков.
Вставил в резиновую заглушку и решил поставить ее на место. Беда… она имеет конусность и вставить ее можно только с наружной стороны корпуса. Для меня это было самой сложной и затратной по времени и нервам работой. Руки толком не пролазают под бампер чтоб вдавить заглушку, намучился но сделал.

Далее подключаем питание:
черный под болт у той же левой фары( там кстати уже 2 провода прикручены)
+12 вольт прикручиваем к зеленому проводу в жгуте.
Подключаем все разъемы к основному блоку и экранчик.
Переводим коробку в R, поворачиваем ключ на 1 щелчок(двигатель заводить не нужно) проверям работу.
Установил экранчик на салонное зеркало сверху. Провода пустил по крыше под общивкой потолка и в багажник.
Сам блок управления установил под фарой.

Работает стабильно: видит расстояние от 1.8 м до 0.2 м, при этом увеличивается интенсивность и частота звука из пищалки. Меньше 0,2 м. начинает показывать ноль и громко непрерывно пищать.

Всем спасибо за внимание, буду рад если кому-нибудь пригодится данный материал.

UPD: 6,07,2017 при установке парктроника на гранту друга выявили оссобенность.
При установке центральных датчиков советую ставить их покраям номера. Если центральные датчик смещать к центру номера то они упираются в корпус устройства подсветки номера(пластмассовый), котрый как раз находится за бампером в этом месте и его(корпус) придется подрезать.

Читайте также:  Установка аргонодуговой сварки с водяным охлаждением

источник

Lada Granta › Logbook › Парктроник. Установка задних датчиков.

После покупки Гранты лично у меня сразу же начались проблемы с парковкой задом. На предыдущей машине (ВАЗ 2107) забавы ради был куплен и установлен парктроник на 4 датчика. У семерки прекрасная обзорность парковаться на ней одно удовольствие, но и там он выручал, позволяя ставить машину буквально вплотную к препятствиям (

10 см). Решил заказать на 8 датчиков, т.к. у Гранты свес спереди больше, чем у 2107.

Официалы захотели за установку 3 т.р. и сразу предложили отказаться от передних датчиков, по их словам через пол года они выйдут из строя и начнут моросить. Погуглив отзывы, понял что это вполне реальная проблема из-за того что схема подключения подразумевает постоянное включение передних датчиков при нажатии на педаль тормоза. Решил сделать подключение передних датчиков через кнопку, как это и реализовано на машинах с заводским парктроником.

И вот чем порадовала китайская промышленность:

Датчики с длинным проводом — передние. Откровенно стрёмное сверло, застревающее в пластике бампера. Датчики никак не были промаркированы, хотя на блоке все разъемы помечены.

Инструкция на чудной смеси китайского и английского, из которой непонятно куда какие провода подключать.

Бампер решил не снимать, просто отмыл его в местах предполагаемой установки, заклеил малярным скотчем. По схеме на инструкции предполагается установка датчиков через 40 см. Места для датчиков размечал следующим образом: от петли замка багажника отмерил по 20 см влево и вправо. НО если сверлить так то датчик упрется в пластиковый кожух лампы подсветки номера. Мне пришлось их подрезать. Если не хочется выкусывать куски и подгонять то нужно брать чуть больше расстояния.

От этих отметок еще по 40 см. Сверлил быстро, но аккуратно т.к. сверло сильно нагревается и есть опасность расплавить пластик бампера. Затем установил датчики в отверстия. Провода заводил через отверстие под левым фонарем. Там стоит резиновая заглушка, через которую проведен провод освещения номера. Из багажника это выглядит так (неприкатанная виброизоляция, закрывающая отверстие — заводская):

Заглушку вытащил из под бампера и прорезал в ней четыре отверстия. Дальше было интересней: пришлось изворачиваться и заводить провода в отверстие лёжа под машиной и изгибая руку буквой Z. Сложно, но можно (если тонкие руки). Провод от самого дальнего датчика дотянулся до арки, туда блок управления и приклеил.
По подключению управляющих проводов: черный — масса (притянул болтом прямо к кузову), синий — к зеленому проводу жгута (задний ход). Оставшиеся два пока не подключал, желтый — это плюс с зажигания для быстрого отклика парктроника. Красный — плюс от стоп сигнала для работы передних датчиков, его и хочу подключить через кнопку. Экран парктроника прикрепил на зеркало заднего вида, провод провел по крыше, над левыми дверями.
Что получилось в результате:

Расстояние показывает примерно с 2,5 метров. Пищать начинает с 1,5-1,6 метра. Примерно за 10 см до препятствия пищит постоянно и показывает 0 на экране. В общем ведет себя как обычный китайский парктроник.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector