Меню Рубрики

Установка датчиков парктроника на фокусе

Ford Focus Sedan Серая мышка › Бортжурнал › Установка нештатного парктроника на Ford Focus 3

Выбрал скрытый комплект фирмы Parkmaster 4XJ-51 чтоб выглядел как штатный парктроник на новых машинах.

Сначала проводил проводку по машине.
Дисплей разместил на зеркале чуть правее, т.к. если по середине то регулировать невозможно его.

Провод провел по верху, по крыше по левой стороне над резинками дверей.

Далее по задней стойке, и вдоль заднего стекла к правому крылу (т.к. там находится жгут проводов из багажника)

Цепляемся на Зеленый провод с белой полосой, а минус на черный провод толстый с белой полосой.
Провода не резал даже, просто вставил проводки в пины разъема и соединил плотно разъем. все работает. ниче не болтается. Не забываем все высящие провода крепить стяжками.
Чтобы провода не стучали обматываем их антискрипом как сделано штатно кстати (маленькая клема)

Бампер снять не сложно, откручиваем брызговики 3 самореза на 8, и выдергиваем его из бампера.

За ними если отогнуть подкрылок там саморез под звезду.

Далее внизу пистоны 2шт всего

И два болта на 7 сзади бампера.

Нужно снять еще фары, чтобы подлезть к крепежам защелкам под ними. И далее нужно отщелкивать резкими движениями бампер от крыла, далее с защелок снимать.
Вот такая печалька у фокуса )))))

Когда бампер снять и уже просверлен, очищаем места крепления датчиков изнутри.
Крепим датчики и провода заматываем к датчикам чтоб не висели.

В салон провода проводим через резиновую заглушку штатную по которой уже идет провод.

Примеряем бампер и смотрим где будут датчики, чтобы в эти места подвести проводку и закрепить ее на усилителе бампера.

Места где провода трутся об металл обматываем толстым слоем изоленты.

Снизу закрепляем провода к штатной проводке, чтоб не висели. (это уже когда бампер поставили)

Ставим бампер и с ямы соединяем тупо клемы.

Датчики я покрасил к цвет машины, подбор краски 100г стоит около 400р.
Ну и выглядит помоему достойно.

источник

Ford Focus Hatchback «Овощ» › Бортжурнал › Установка парктроника в хэтчбэк Форд Фокус 2. Часть 1.

Наконецто звезды сошлись, и купленный почти месяц назад китайский парктроник занял свое законное место в машине. Перед установкой все было протестировано в домашних условиях, все датчики работали корректно.

Устанавливать парктроник удобнее всего в гараже с ямой, учитывая декабрь на дворе. Както свободных гаражей с ямой у знакомых нет, зато он есть у родителей жены в деревне — там я и ставил девайс. Ниже постараюсь описать действо подробно, поскольку во время поиска информации по установке понял, что многие опускают нюансы процесса, особенно что касается снятие обшивки салона.

Начиаем с разметки. Штатной разметки с внутренней стороны бампера я не нашел, хотя искал тщательно. Там еще антигравием было залито немного… Вобщем, пришлось самому разметить.
Размечал по инструкции к партронику, хотя говорят, что крайние датчики далеко от краев. Смотрел фотку размещения штатного парка — он совсем немного дальше к краю.

Кот Филя пришел проверить правильность разметки)

Самый страшный момент — первая дырка. Сначала ткнул шилом, потом тонким сверлом просверлил, затем уже коронкой из комплекта просверлил отверстие под датчик.

И пилим остальные 3 отверстия. Филимон снова инспектирует работу:

Самое страшное позади, теперь начинается неудобное — протянуть проводку от датчиков в багажник. На улице внезапно вылезло из-за туч солнце — немного отвлекся от процесса:

Спускаемся в яму и начинаем укладывать провода. Я вел провода по задней верхней части металлической балки-усилителя, там как раз хорошо ложится провод. Лучше одевать какую-нибудь гофру, дабы исключить перетирание проводов, в конце балки на изгибе это очень даже вероятно:

Читайте также:  Установка пружины на прицеп

Провода ведем в правый угол к резиновой заглушке в днище, через которую проводка от фары заднего хода вводится в багажник. Чтобы до нее добраться — переходим к снятию обшивки багажника. Опишу, что нужно снять минимально для нормального доступа:
Опускаем спинку правого сидения. Сначала откручиваем правую пластиковую полку (2 винта под торкс Т25) и тянем несильно вбок — отщелкнутся фиксаторы. Полностью ее не надо снимать. Затем надо снять заднюю пластиковую накладку на пороге багажника. Там 4 пластиковых пистона. Для их извлечения изготовил нехитрую приспособу из бакновской карточки:

После этого полку руками тянем ВВЕРХ, она крепится на фиксаторах. Снимаем боковую мелкую панель, и теперь аккуратно высовываем войлочную обшивку из-под боковой полки:

Вынимаем резиновую заглушку из днища. Сначала я просунул все провода в салон:

Делал отдельную дырку в заглушке. Не пытайтесь делать дыру под размер всех проводов — резина тянется ооочень сильно. Достаточно сверлом на 12 продырявить резину и пихать по одному провода. Напомнило фильм про Эйса Вентуру)

Ставим загушку на место. Я бы еще обмотал провода изолентой, чтобы резина их плотно облегала. Изнутри пролил герметиком.

Теперь осталось поставить блок и все подключить и уложить. Удобнее всего это делать вот так:

источник

Ford Focus ST What color is the sky? › Бортжурнал › Установка парктроника на СТшку.

Категорически приветствую дорогие мои комрады и комрадки. Сегодня наконец то закончил установку парктроника на СТшку. На всех моих машинах стояли парктроники, на мой взгляд они должны быть в каждой машине, сильно упрощают жизнь. Я понимаю, что надо чувствовать габариты и все такое, но есть препятствия которых просто не видно, не выбегать же постоянно из машины чтобы посмотреть сколько до них осталось. На СТшке это особенно актуально, обвес дорогой и низкий, к ремонту и покрасу обвеса приурочил установку парктроника. Штатный парктроник не подошел, у него большие бросающиеся в глаза датчики, нет индикатора и он только на 4 датчика. Стал искать среди не штатных, основными параметрами были датчики скрытой установки, хорошая чувствительность, информативный индекатор не сильно выделяющийся в интерьере. Вроде и много парктроников продается а этим условиям имхо удовлетворял только один. Парктроник СПАРК-8D от компании РИТМАВТО, да и то купить его в Москве было нельзя. В москве продаются только комплекты с обычными датчиками, с датчиками скрытой установки надо заказывать и ждать. Так же к плюсам этого парктроника можно отнести, качественные датчики с закручивающимися клеммами, режим обучения, возможность включить передние датчики кнопкой аварийки, режим парковки вдоль стены, удобный механизм отображения, режим активации по нажатию тормоза (позволяет в пробке узнать расстояние до машин спереди и сзади, при этом звук выключен). Если до препятствия больше запрограммированного порога, экран парктроника не горит и он не мешает водителю, включается и выводит информацию только когда нужно. У паркроника можно настроить очень много параметров, в частности расстояние срабатывания, тон оповещения, исключение фаркопа, чувствительность датчиков и много чего ещё. Фото комплекта сделать забыл, по этому взяли из инета.

Фото датчика скрытой установки.

Отверстия для датчиков просверлил до покраски обвеса. Так же до покраски установил стаканы датчиков. Надеяться на 3M скотч идущий в комлекте не стал. Стаканы приклеил на суперклей, после чего приплавил по краю к бамперу паяльником. Получилось надежно. Передние датчики ставил по инструкции. Крайние в угловых точках бампера под углом к авто, центарльные в решетку на равном расстоянии от номерного знака. Задние датчики установил в штатные места. С обратной стороны на бампере была разметка, в центре разметки просверлил отверстия для датчиков фрезой из комплекта. Провода датчиков убрал в гофру и вывел через штатные резинки в салон. На заднем бампере провода закрепил специальными наклеивающимися ушками, они закрепляют проводку парктроника на фф3. Просто были.
Как выглядят установленные датчики и где они расположены.
Задние боковые датчики.

Читайте также:  Установка гбо на вольво хс90 отзывы

источник

Установка парктроника на Форд Фокус

Парковочный радар — представляет собой специальное устройство, которое позволяет водителю максимально точно и безопасно припарковать свой автомобиль. Принцип действия парктроника основан на измерении расстояния к приближающемуся препятствию и отображению этих данных на встроенном экране. Таким образом, осуществляется предупреждение водителя машины о присутствии каких-либо препятствий в так называемых «мертвых» зонах обзора. Кстати, кроме видеотображения точного расстояния, подобные приборы могут дополнительно подавать звуковые и световые сигналы, предупреждающие о приближении к столбу, бордюру, припаркованным автомобилям и т.п.

На некоторых марках автомобилей парктроник входит в стандартную комплектацию, совместно с видеорегистратором, навигатором, аудиосистемой и т.п. А на некоторых данное устройство отсутствует и автолюбителю приходится самостоятельно «дооснащать» свое авто этим девайсом. Именно об установке парктроника своими руками и пойдет речь в этой статье (в качестве примера, выбран автомобиль Форд Фокус).

Заметка: Если вам не хватает денег на бытовые нужды, не стоит забывать про автоломбард. С помощью данного сайта вы всегда сможете мобилизовать некую сумму денег.

Как выбрать парктроник

Перед тем как приступить к описанию процесса установки, несколько слов о выборе и покупке парковочного радара. Здесь необходимо отметить, что любая модель, начиная от самой дешевой и заканчивая самой дорогой в обязательном порядке должна содержать в своем комплекте три основных элемента: ЭБУ (электронный блок управления), датчики (как минимум 2 шт.), а также исполнительное устройство — на котором отображается обработанная информация. Кстати, насчет датчиков — чем их больше, тем более увеличенным сектором обзора обладает парктроник. Идеальным вариантом считается установка 6-8 датчиков, позволяющих со всех сторон контролировать автомобиль — спереди, сзади и по бокам.

Немаловажным моментом является и наличие детальной инструкции по монтажу устройства. В том случае, если она не переведена или вообще отсутствует, можно порекомендовать отказаться от такого прибора, даже если он обладает приемлемой стоимостью и удовлетворяющими вас характеристиками.

Теперь о самом процессе установки

Еще с завода разработчиками модели Фокус предусмотрена установка датчиков парковки в накладку заднего бампера — изнутри здесь есть специальные отверстия для размещения сонаров парктроника. Тем не менее, на практике, заводские отверстия для монтажа системы применяются довольно редко. Объясняется это двумя основными причинами:

— накладка не окрашена, а поэтому, датчики будут довольно сильно выделяться на фоне обвеса бампера;
— штатные отверстия под датчики расположены выше того уровня, который рекомендуется большинством производителей парктроников.

Итак, если принято решение монтировать датчики по «своему усмотрению», то первым делом необходимо правильно вычислить и разметить места будущей установки. Особой сложности в этом нет — достаточно уметь пользоваться рулеткой и маркером. Кстати, насчет маркера, его цвет должен быть довольно ярким, дабы в последствии не мучаться с поиском отмеченного ранее места.

После того, как разметочная работа окончена, можно приступать к сверлению отверстий. Выполняются они специальной фрезой, которая идет в комплекте с парктроником. Все заусеницы убираются при помощи мелкозернистого напильника. Далее, в обработанные отверстия монтируются датчики, проводку от которых укладывают вдоль штатного жгута (внутри бампера) и заводят в салон через технологическую заглушку (расположена справа).

Электронный блок управления, к которому подключаются датчики, закрепляют на штатном месте, предусмотренном конструкцией автомобиля. В большинстве случаев, какой-либо доработки здесь не требуется и для надежного закрепления блока достаточно всего двух болтов (10 мм). Здесь необходимо учесть, что под один из болтов заводится отрицательный провод питания устройства («масса»). Поэтому, для максимально качественного контакта можно порекомендовать перед закреплением устройства тщательно зачистить посадочное место мелкозернистой наждачной бумагой.

Читайте также:  Установка датчика температуры на обогреватель

Что касается плюсового потенциала (+12 В), то его можно получить здесь же — от желтого с зеленой полоской проводника (питание заднего фонаря). Аккуратно, снимаем с него изоляцию и подключаем к нему плюсовой провод питания ЭБУ. Изолируем соединение и одновременно с этим фиксируем проводники идущие от датчиков.

Индикатор парктроника можно расположить в любом удобном для себя месте. К примеру, неплохим решением является установка его на обшивку задней двери, проложив при этом кабель идущий к нему вдоль жгута проводников заднего стеклоочистителя. Таким образом, следить за показаниями парковочной системы можно двумя способами — через зеркало заднего вида или просто повернув голову назад.

источник

Установка штатного парктроника на FF3

Хочу начать тему, которая думаю в будущем будет многим интересна.
Прошу обратить внимание что в этой теме обсуждается только установка оригинального, штатного парктроника.

Что необходимо знать для установки:

Все что связано с автопарковкой обсуждается строго в этой теме: Система активной помощи при парковке.

4ebypa6ka
Не в курсе, почему на картинке блоков 14C689 два и расположены в разных местах.

Это радары системы Blis.

Я так понял что «стаканчики» бываю разного вида:
у меня на перед 2-ва типа стаканчиков и на зад 2-ва типа стаканчиков.

Вопрос, есть ли информация как правильно установить стаканчики ?
Под каким углом они устанавливаются?

Или их устанавливать как на схеме? т.е. разъём парктроника смотрит в сторону, именно в сторону, а ни в низ и ни вверх.

На бамперах есть выштамповки. Если вырезать отверстия по выштамповкам, то поставить стаканы неправильно невозможно.

Сегодня был у ОД . так они на отрез отказались устанавливать мне штатные парктроники (у меня комплектация TITANIUM и разводка есть под парктроники, по крайне мере под заднии точно есть).

Мотивированный отказ был в следующем, что ДЖЕМ-МОДУЛЬ не совпадает с теми авто у которых уже установленные штатные парктроники и даже установленные парктроники всё равно не будут работать.

Кто сможет прояснит ситуацию по ДЖЕМ-МОДУЛЕМ?
Действительно всё так как говорят ОД?

Я им в лоб говорил, если ДЖЕМ модуль проблема:
1) Как я круиз-контроль поставил?
2) Как DDS активировал?

Проводку под задний парктроник показывал.
Целое шоу им устроил.

Обидно столько времени потерял. в пустую(((

Сам не смогу нет гаража и нет инструментов(((

Завтра к одним неоффициалам поеду. Будут снова смотреть типа смогут или нет.

цитата:
Действительно всё так как говорят ОД?

на Титаниум, ставили штатный парк задний, все прошилось и робит, на рп7 выводит «мультики» с машинкой.

Спасибо! Значит все будет работать!

И так это свершилось и при чём в городе Краснодаре!
Сегодня 02 марта 2012 года были установлены передние и задние парктроники на ФФ3.

Устанавливал у ОД в «ТЕМП-АВТО».
Установлены очень аккуратно, просто отлично поработал один специалист.

Штатный передий и задний парктроник — 7250р.
Перекраска датчиков чёрный цвет на белый — 1800р.
Установка и активация — 6600р.
ИТОГО: 15550р.

Хочу заметить что ШТАТНЫЕ ПАРКТРОНИКИ (ЗАВОДСКИЕ) на много лучше чем не штатные.
Они работают именно в системе автомобиля, сами приглушают звук магнитоллы сами включаются (при задней скорости включаются как задние так и передние) и по таймеру отключаются.
Так же их можно включить в любое время принудительно с помощью кнопки как и отключить.

У меня РП7 «мультик-картинка» выводится на монитор очень ловко и красиво!
Имеются несколько зон приближения, каждая зона загарается разным цветом и идёт сигнал.

Хочу заметить, что передние парктроники реагируют на стандартный бордюр т.е. на 15-20 см.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector