Меню Рубрики

Установка датчиков парктроника на опель

Opel Astra GTC 1.6 s >› Бортжурнал › Знаменитый «Сервис парктроник»

Все привет 👋
Наверное процентов 60-70 автовладельцев Opel Astra J/GTC к сожалению сталкивались с этой ошибкой на б/к.
И меня она не обошла, суть этого поста в том, что я хочу рассказать как я выяснил причину не работающего парктроника. Многие знают пару способов проверки датчиков на работоспособность:
1 — не заводя авто, включаем зажигание и втыкаем заднюю скорость, включаем на телефоне видеозапись или диктофон и по очереди подносим к каждому датчику, после этого при прослушивании записи рабочий датчик будет издавать на записи как бы «помехи», а не рабочий соответственно ничего.
2 — делаем все тоже самое, только вместо телефона, проверяем пальцем, если датчик рабочий, то вы услышите стрекотание и палец его тоже по чувствует, соответственно на не работающем такого не будет.

Так вот, казалось бы что сложного?
Но когда сломался у меня парктроник, то при проверке какой из датчиков сломался выше описанными способами, не один из датчиков не подал признаков жизни. Тут я подумал что все разом 4 датчика не могли навернуться, значит что то с проводами, тут я начал искать схемы подключения датчиков к блоку парктроника, спасибо человеку MrROCKK, который помог мне с этим, и скинул мне эти схемы.
Но после того как я прозвонил все провода, то приятно удивился что все провода целы, но ещё больше не понимал в чем тогда дело?
Но тут мне пришла в голову идея 💡
Что я сделал:
Я снял все 4 датчика, включил зажигание, воткнул заднюю скорость, и по очереди подключал каждый датчик на одну и туже фишку, и вот тогда они застрекотали, но рабочими оказались только 3 датчика, после я осмотрел не работающий датчик, так вот, датчики залиты герметиком, и на не работающем этот герметик вздулся, потом я надавил на герметик и из под герметика пошла вода 😱
В общем суть в чем:
В датчик как то попала вода и естественно он навернулся.
И ещё, если какой то из датчиков не рабочий, то вся эта система вырубается, поэтому при проверке с помощью пальца или телефона о которых я писал вначале, это не прокатило. По крайней мере у меня, у других людей получалось так проверять.
В общем довольный я, потому что наконец выяснил причину. И хорошо что это какой то датчик.
Естественно оригинал я заказывать не стал, во первых цена в 2500₽ за один меня совсем не устроила, и смысл заказать точно такой же датчик, в который потом опять может попасть вода.
Многие заказывают на али, цена вопроса 300-500₽, но мне не охота было ждать, открыл авито и увидел что один парень приторговывает в соседнем городе этими датчиками, которые он наверно заказывает на алике, в общем 500₽ и он у меня.
Правда черные он все продал, я купил белый и покрасил его.
Разницы абсолютно ни какой.
Только новый датчик не залит герметиком, а закрыт крышкой и запаян.
Не знаю лучше это или нет.

Читайте также:  Установка заднего переключателя скоростей на петух

Ну вот так😉
Старый датчик разобрал и выковырял герметик ради интереса, все микросхемы и контакты зеленые от влаги.

Вот такая история.
Всем удачи и не ломающихся парктроников😉

источник

Opel Vectra › Бортжурнал › Установка парктроника

Всем привет!
Вот наконец то появилось достаточно выходных, смог и отдохнуть и еще в гараже посидеть…
Было решение ставить парктроник который лежал у меня 2-ва месяца))))

Делал сам на установку ушел целый день…
Начал с разборки багажника.

Очень долго вымерял точки для сверления. Как говорится семь раз отмерь один раз отреж…
Брал центр с заднего замка, на ключ повесил маячек и ключ всунул в замок.
Расстояние между датчиками брал по инструкции — 40 см.

Так как от многих слышал, что под бампером есть тех. отверстие под фаркоп и что бы до него добраться нужно снять бампер.
В общем бампер снял, а отвертия там то нет…((

Пришлось пролаживать провода через вентиляцию салона

От верхнего выреза на бампере начал вымерять высоту где будут стоять датчики.

Всунул датчики, на датчиках есть пометочка как вствлять»UP»- вверх.

Завести бампер было одному не удобно, но справился…

Так как отверстие для протягивания проводов в салон у меня оказался друим, по этому причине я решил в клиниться в провода в правой стороне…
Не хотелось резать, поэтому съездил на рынок и купил разъемы.

Бело-черный провод «+»
Коричневый провод «-«

Разъемы простые в использовании. Цельный провод просовум по дальше в разъеме, а провод с блока партроника засовуем с краю и зажимается клипсу.

Дисплей думал долго куда его ставить, но решил поставить так как сделал Погранец
на зеркало заднего вида.

Зеркало обезжирил и приклеил, но оно там не особо держится… Пока ехал домой он отклеился… Покатаемся посмотрим, может еще перемещу его на торпеду.

Провод дисплея пролаживал через крышу, мне показалось так легче и быстрее будет.
Снял 2-ва уплотнителя дверей, открутил ручки, открутил солнце защитную крышку и полочку, отщелкнул все что держит обшивку потолка… Демонтаж-монтаж занял мин 20.

источник

Opel Astra H Caravan › Бортжурнал › Парктроники и камера з/в

Заказал я себе в Китае 2 комплекта парктроников! Потом подумал и заказал еще камеру з/в (т.к. видеовход для штатного экранчика уже был заказан).

Парктроники выбрал специально без всяких циферок и буковок! Сначала думал вообще только с зуммером взять, как на прошлой мафынке. Почему передумал не знаю, но остался доволен! Экранчик с зелеными светодиодами, а когда предельно близко светодиоды все краснеют! Можно вешать вверх-ногами и задом-наперед, из-за отсутствия циферок в любом варианте нормально! Срабатывает быстро (на предыдущей стоял паркмастер и он был задумчевый). Датчики без разъемов. Чуть сложнее в установке, зато зимой в разъем вода не попадёт (IP99 так сказать!). Причем система работает, даже если отключить один датчик (паркмастер пищал по особому сообщая об ошибке и не выполняя своей основной функции, а ошибки возникали в сырую погоду из-за попадания воды в разъём у датчика). Пищит кстати не противно! Фреза идет в комплекте!
Начал с заднего (так-как в нем больше смысла). В бампере изнутри уже стоит разметка (небольшой выпуклый крестик) под датчики. Первую дырку под датчик я изнутри тонким сверлом просверлил, а потом снаружи фрезой. Когда вторую просверлил изнутри, понят что прям в перекрестее попасть сложно, так как оно выпуклое. Решил не рисковать, и сам разметил бампер снаружи, ориентируясь на штатную разметку. В итоге получилось идеально ровно! Кстати датчики немного другие, чем на картинке от продавца сверху: они впуклые и немного загнуты от центральной оси. Так как они устанавливаются в юбку и торчат вверх, то я их поставил вверх ногами и получилось вполне ровно. При забитом багажнике и 2-х пассажирах сзади на землю не срабатывает, но при этом поребрик чувствует всегда!

Читайте также:  Установка пороги на лада ларгус кросс

Экранчик расположил на двери багажника сверху. Обзору не мешает и даже при заваленном багажнике его всегда видно! Закрепил на магниты! Так как обивку багажника может понадобиться снять, то приклеивать не стал. Если приклеить только на одну половину обивки, то ровно выставить экранчик очень сложно было-бы! Заказал в китае магнитов: диск 1х8 мм и диск 1х12мм. Маленькие диски приклеил изнутри на основание экранчика, а побольше которые изнутри на обивку. Магниты так называемые «extra strong», поэтому держит очень хорошо! Клеил их на супер момент.

Проводку проложить труда не составило! Снаружи провода прикрепил к балке жесткости, потом в салон попал через отверстие просверленное в пластиковой заглушке под небольшим ящичком (справа под крышкой для фонаря). Потом замазал дырку с проводами силиконом. Внутри к экранчику попал просто сняв уплотнитель задней двери и затолкав провод в щель. Блок управления приклеил у правого фонаря в нише.
Подключение сделал через реле времени, задерживающее отключение (регтайм 3 от Энергомаша, www.12v.ru/site.xp/050056052124.html). Причем реле с регулировкой 0-60сек. Выставил 10. Питание взял с розетки в багажнике, хотя надо будет переделать на питание от IGN (зажигания), так как после глушения двигателя парктроник продолжает пищать/мигать еще 10 сек. Сигнал заднего хода для включение реле времени с лампочки решил не брать, протащил провод от CAN модуля магнитолы (чтобы исключить все возможные глюки с контролем ламп).

Камера з/в: Блок целиком заменяет штатный фонарик подсветки номера. Китайцы сделали немного не в размер — лампочка в плафон с камерой входит не очень плотно, а сам плафон немного болтается в штатном посадочном месте. Но несмотря на это еще ничего не вываливалось.

Читайте также:  Установка автомобильных мультимедийных автомобильных систем

Камера затеняет часть номера. Угол обзора разочаровал. Что за краем бампера не видно, т.о. парковаться пользуясь только камерой уже не получится. Провода из комплекта не хватило, поэтому пришлось разрезать и нарастить обыкновенным ПуГВ 3 1х0,5. В планах установка усилителя сигнала (хотя и так хорошо показывает) Ночью кстати в отличии от видео-регистраторов камера показывает очень хорошо! Грязью её забрасывает, но так чтобы совсем не видно было что сзади твориться еще не было (уже выработалась привычка пальцем стереть грязь с объектива если полез в багажник). Для прокладывания проводов пришлось снять задний хромовый молдинг (откручивается изнутри, а в свою очередь вся обивка двери багажника крепиться на клипсах/защелках). Когда снимал, то понял, что пионеры укравшие заглушку рым-болта с заднего бампера еще и молдинг оторвать пытались, но только сломали пару креплений из-за чего он стал протекать, а ржавчина со сломанного крепления в свою очередь тонкой струйкой стекала за номер (так отмыть и не получилось, но почти незаметно). Штатный выход проводов в молдинг из двери пришлось подобрезать слегка, но после прокладывания проводки восстановил герметичность силиконом. Питание камеры подключил к тому-же реле времени, которое управляет парктрониками.

Передний парктроник долго не устанавливал, всё присматривался как будет лучше и не будет-ли мешать балка под бампером.

Получилось внутренние датчики в балку не упираются, а внешние стоят там где балки уже нет (она кончается сразу перед форсунками омывателя фар! Блок управления поставил к мозгам мотора, перед левым передним колесом и замазал весь силиконом. Он как раз влез в небольшую нишу с обратной стороны мозгов. Прикрепил просто парой стяжек. Экранчик спрятал за рулём (пусть только зуммер слышно будет). Питание подключил всё к тому-же реле времени в багажнике. Очень хочется переделать эту схему, но пока не вижу технической возможности. В идеале для меня — это работа при скорости до 10-15км/ч и только при движении (причем даже если двигатель не запущен и зажигание не включено). Кстати так-же хочу сделать чтобы радар-детектор работал тоже только при движении (надоедает когда жену ждёшь у магазина с автоматическими дверями, а если выключишь, то потом включить обязательно забудешь)

В итоге паркуюсь теперь гораздо спокойнее! Можно конечно и без этого обойтись, но с камерой и парктрониками намного удобнее, особенно учитывая дефицит парковочных мест и любовь у некоторых автолюбителей воткнуться как попало, не думая, что еще кому-то надо будет рядом парковаться!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector