Меню Рубрики

Установка даунпайп на astra j

Opel Astra GTC Karlson R20 › Бортжурнал › Даунпайп и все вытекающие!

Сегодня мне есть чем порадовать себя и Вас! Сразу скажу — много информации) Фоточки видео!

Идея поставить даунпайп была уже давно. Подозревал что катализатору пришел конец. И конечно, как оно обычно и бывает, НЕОЖИДАННО наткнулся на объявление о продаже нового даунпайпа на 1.4 от prokmax . Связался с Максом, пообщались, договорились о покупке! Макс, тебе отдельное спасибо! За все)) За то что придержал для меня деталь, за советы и терпение =)) Ну и за пайп конечно! Он оч крут!

В общем да, я его таки купил!

Скажу сразу, качество очень и очень порадовало. Если учесть что это одно из первых творений Макса, как я понял)) В комплекте шли болты, гайки, прокладка. Правда отдельно покупал еще и прокладку к турбине. Стоит 150р, хуже не будет)) Сразу была куплена обмотка, хомуты. И сделали как полагается! За это отельное спасибо ShahinProject ! У тебя очень вовремя оказалась термолента в багажнике)) МЕНЯ ЖДАЛА!

На установку, по совету Игоря и многих петербуржцев, поехал в знаменитую конторку Выхлоп-СПБ, на Воздухоплавательной 13А. Поставили даунпайп и вырезали второй катализатор. Заместо него появилась обычная нержавейка прямоточная)) Кстати друзья, первый катализатор оказался мертвым. Внутри он полностью осыпался… Так что очень даже хорошо что мы его сняли! Пробег 146 тысяч

И вот, все готово! Я, в предвкушении, завожу машину и слышу этот супер свист! Но…
Еще выезжая с сервиса мне звук показался крайне странным. И вот на следующий день после установки, прихожу утром к машине, на улице -6. Завожу ее. И знаете что? Она вся звенела как банка консервная, дребезжал выхлоп, да и вообще, громко оч работал. Как жигули в убитом состоянии… Я в недоумении и расстройстве. Уже были мысли послать все к черту. Снять нафиг чип и больше НИКОГДА не заниматься тюнингом. Еле дожив до вечера я снова поехал в сервис. Подняли машину и начали смотреть. Ответ не заставил себя долго ждать. Вся проблема оказалась в штатном резонаторе. Он звенел как банка консервная. Это оч легко определить, если побить по нему ногтем или железкой. Звук должен быть глухой, а не звонкий. Так быть не должно! Вывод мастеров был очевиден — он выгорел полностью, в нем ВООБЩЕ никакой набивки не осталось. Видимо катализаторы скрывали это уже долгое время. Убрав каты — все всплыло на поверхность Решение — менять!

Вот маленький видос. Тут уже мой срезанный ржавый резонатор. А рядом — новый от какой-то машины лежал. По звуку сразу легко понять что моему кранты.

Подобрали оригинальный резонатор GM от форда =)) по размерам 1 в 1! Срезали старый — вварили новенький красивенький. К сожалению MG-Race резонатора нужной мне длины в наличии не было. А ездить пердеть неделю я был не готов))

И вот, после нанесения последней точки сварки, я завожу машину ииииии… Ааааааа даааааа деткааааааа! Дааааа)) Это ОНО! То чего я уже года два как хотел и мечтал)) Приятный звук выхлопа с чуть более басистыми нотками и ооочень приятный пшик от турбины)) Вот теперь я был доволен на 100% !

P.S. Итак, подитожим! Установлен даунпайп в обмотке, удаление второго катализатора. Поменяли резонатор. Чип и прошивка евро 2 имеется, поэтому обманки не ставили! Все работает оч круто, приятный звук и подхват стал очень ощутимый! Сняли шарф с носа))) Это того стоило, братцы и сестры!)))

P.P.S Хочу выразить огромную благодарность prokmax за советы, пайп и терпение)) Так же ОГРОМНОЕ человеческое спасибо идет к ShahinProject . Ему я вообще мозг вынес 100%)) Помогал, советовал, сделал крутые фотки, видео! В общем был от начала и до конца в процессе! Благодарю!
Так же спасибо RazorSPb за поддержку и помощь)) ну и всем другим пользователям кто подсказывал и помогал))

Так, вроде всех спонсоров похвалил ахахаха))

Ну и напоследок маленький видосик от Игоря)) 17 сек! машина правда грязная жуть. Но ничего не поделать, погода в Питере очень своеобразная))

Читайте также:  Установка лазерной гравировки пластика

источник

Opel Astra GTC 1.6t мт Sport › Бортжурнал › Даунпайп своими руками

Вчера прошился под евро2, а сегодня делали даунпайп своими руками, вообщем демонтировали собственно вот эту вещь

далее делаем кострацию родного ката для того чтоб добыть крепления и уже на них варить нержавейку

Устанавливаем! Снизу сфоткать неуспел, поставили защиту
Второй кат тоже удалили, вместо него вварили просто кусок трубы.

Итог:
Турбину стало сильнее слышно, свист
Добавился бас к выхлопу с хлопками на пеключениях
Однозначно прирост в тяге

Цена вопроса: 3 300 ₽ Пробег: 26 200 км

Opel Astra GTC 2012 — тюнинг

Машины в продаже

Opel Astra GTC, 2014

Opel Astra GTC, 2013

Opel Astra GTC, 2014

Opel Astra GTC, 2013

Смотрите также

Комментарии 21

Как маячок делал? С профиля? Или на месте прихватывал?

А почему ты в место второго ката пламягаситель не поставил? Вроде же все говорят, что если не поставить то резонатор и глушитель прогорят.

А сколько уже ездишь так? Не прогорело пока?

отличная тема. Вот подскажи, после того как выкинешь катализатор, с гарантии не слетишь? а то уже давно хочу эту процедуру проделать, но никак не решаюсь.

Если двиг крякнет и потом обаружат что катов нет то слетишь, но если крякнет и вернёшь всё в сток перед тем как дилер увидит то думаю незаметят, но в любом случае я думаю это дорога в один конец потому что надо и прошиваться чтоб каты убирать(вернее один кат первый, второй можно и так отрезать))
вообщем я сильно не заморачиваюсь

если второй отрезать ошибку не будет показывать?
Ты на ТО уже заезжал без катов?))

Второй можешь вырезать, ошибок не будет!
На ТО был, всё норм) я ж говорю что разговор о снятии с гарантии заходит только тогда когда у тебя уже что то сломалось и только тогда они смотрят, а так нафиг ты им нужен!))

переубедил немного)))
поодумаю до лета еще)))
Второй кат я так понял, можно просто вырезать без всяких чипов?)

На самом деле вырезать его просто так смысла нет, если чё нибудь с глушаком колдовать тогда можно и вырезать чтоб звука добавить, а так просто вырезать тебе ничего не даст.
за вторым катом никаких датчиков нет, поэтому можно вырезать без всяких прошивок, система не видит его.

сначала хочу второй отрезать, а потом до первого добраться. Понимаю, что от второго смысла не будет. А диаметр трубы там какой у тя был? вроде одинаково же, что на мокке, что на астре.

а где вообще трубу замутил такую?

Там где делал, у них весь материал есть

все ясно. надо значит тоже присматривать, , СТО, , какое-нибудь.

Молодец! Хорошо получилось!

Расскажи про прошивку евро2, она декатовая?

Чесно я в них вообще не алё, первый раз я прошился(чиповался) просто для раскачки, прошивка сказали кокого-то немецкого ателье, во время прошивки у меня чувак спросил «тебе сразу может под евро2 сделать? чтоб каты удалить можно было» я не захотел т.к. не собирался удалять каты, но когда захотел удалить каты сказали что нужно шиться под евро2 дабы чек не выскочил, поехал к тому же чуваку и за рубль зашился.

Т.е. у тебя декатовая прошивка теперь? Обманки стоят? И какая цена вопроса по прошивки?

источник

Opel Astra 1.4 турбо 6МТ › Бортжурнал › Впуск и выпуск! Установка кулер кита и мид пайпа на Astra J от MUD-Motorsport

Выяснилось у меня как то что стоковый кулер стукнут, причем так стукнут непонятно, как будто машину приподняли и на острую железяку поставили, больше ничего снизу не пострадало. После всяких размышлений было решено ставить не штатный кулер! Но вот беда… из доступных китов для Astra J только дибилас со спекулятивной ценой за бугром плюс доставка, да еще как выяснилось качество… оставляет желать лучшего! Либо мутить из универсального набора, но тоже не совсем подходящий вариант! Наткнулся на драйве на одного товарища (Михаил) — делает по машине киты, по фотам — делает по уму, на халтуру не похоже! Договорились! Привез машину ему! Еще решил поставить мид пайп (от турбины и до глушителя). И этим Михаил тоже занимается!
Сказано — сделано)))
Кулер:

Читайте также:  Установка бинар на прадо 150

Молодец Михаил! Сделал все на высшем уровне! Шовчики ровные, стык к стыку все подогнано идеально!
Плюс еще ему пришлось устранять косяки, которые мне налепили когда раздвоенный прямоток ставили «спецы» из глушакру:
— приварили напрямую трубу от глушителя до ката вырезав стык (пришлось ставить фланцы).
выяснились и другие их косяки: насадки приварены криво (стыки), трубу от пламягасителя погнули криво («мятая» труба получилась). юбку бампера так вырезали что одна насадка дребезжит от соприкосновения с ней!
Ну ладно… не буду обиду держать))))) мож исправлю попозже, пока так поезжу.

Машинка стала резвей, прибавился момент на низах от 2000 до 3000 оборотов, обгоны стало легче совершать, двигатель стал более эластичен! Динамики на высоких тоже прибавилось! На мкаде увлекся и до 180 на 5-й разогнался, раньше такого не делал, т.к. динамики уже не было на такой скорости на 5-й, после 160 на 6-ю втыкал.
Стоковый бай пас стал погромче пшикать))) плюс отчетливый свист турбины, прияяяяяяятный)))) звук стал погромче от выхлопа, особенно на 3000 оборотах, потом потише! Но не напрягает! но и то это когда давишь на пятку! при ровной езде довольно комфортно и на уши не давит!
Ощущается «задушенность» двигателя электроникой и эл. педалью газа, так что следующий этап — ЧИП! буду думать…
Спасибо Михаилу (MUD-Motorsport) за проделанную работу! На совесть делает человек! С умом подходит и мне кажется с душой!)))

источник

Opel Astra GTC 1.4t AT MaDCaT Stage2 › Бортжурнал › Выхлоп. Часть первая. Даунпайп и просто труба: (минус оба ката).

Вступление:
Появилось желание упростить конфигурацию выхлопа и получить на выходе прирост в динамике и изменение звука в лучшую сторону. Конечно хотелось сделать это все с минимальными затратами, так что пришлось кое-где поэксперементировать. Так что делюсь с вами своим бесценным опытом и наблюдениями.
Предисловие:
На астрах 1.4 выхлоп бывает разных конфигураций в зависимости от года выпуска и количества дверей:

2. Два ката и длинный резонатор (преимущественно на 5дв и некоторых GTC 2012 года)
Звук после удаления двух катов на такой конфигурации я лично не слышал. Но по рассказам мастеров на 5дв это звучало ужасно с дребезжанием и звоном на средних оборотах, напоминая звук газели\волги. Человек в итоге добавлял (или менял резонатор на) пламегаситель, чтобы убрать звон и масимально приблизить звук к стоку.

3. Два ката и никаких резонаторов (преимущественно на GTC до 2012 года включительно)
Это как раз мой вариант, его и рассмотрим далее.
(тут фотки нет, просто поверьте на слово)

Повествование:
Не буду напрягать вас большим количеством букв, только несколько фоток и пара советов насчет того, что я делал сам лично (да-да, мне кое-что доверили).

Не буду скрывать, у всех нас (у меня точно) была надежда услышать приемлимый звук на прямотоке от тубрины до банки. Но этого не произошло. При разогреве это было похоже на трактор. Потом, как ни странно, звук был близок к стоку. На холостых и при движении начиная с 3000 оборотов появлялся мерзкий высокочастотный тазовидный «пердеж». На сбросе газа нехило отстреливало. Пламени не было (а жаль).
Вот тут можно послушать что получилось. За качество я особо не беспокоился. Так что можете слушать в чем хотите, хоть на телефоне. Хуже не будет)

Теперь о хорошем. Поехала лучше: динамика разгона стала ярче (как никак Stage2). Замеры не делал, но самовнушение и жопомер делают свое дело. Расход в городском цикле СПОКОЙНОЙ езды по БК упал с 10.4 до 9.6 (до этого был Stage1). Турбояма по ощущениям стала меньше (давишь педаль в пол с 40км\ч и она быстрее раздупляет что ты хочешь от нее).
Ну и как вы поняли из названия — это не конец. Во второй части расскажу как и чем исправили звук.

Читайте также:  Установка батарейки в часы casio

Ну и пара строк рекламы: спасибо aka-MaDCaT за даунпайп, а парням из GM-Garage: KIT918 и spyro2003 за работу и весело проведенное время. Работа под ключ: у ребят своя лента, свои трубы, своя АРГОНОВАЯ сварка, сами организовывают доставку даунпайпов из Москвы (высочайшего качества, кстати). Так что по поводу цен — обращайтесь сразу к ним.

источник

Opel Astra GTC 2.0 турбо › Бортжурнал › Downpipe на турбомотор астры с Aliexpress ?

Сегодня мы наберемся смелости и закажем Downpipe из Китая 😀 !
Открываем Aliexpress — забиваем Downpipe VXR и выбираем самое дешевое предложение))))

Все кто узнает, что я заказал декат с али — дико ржут и говорят, что придет такой :)))))

Ждем 10 дней и получаем на почте изделие китайского сварщика

Для детального ознакомления:

Декат 63мм диаметром. Сталь 2мм. Проварен только снаружи, внутри сделано механическое шлифование после сварки. От картинки продавца отличается, приехал сваренный из двух отводов. Магнит липнет только к фланцам, к трубе не липнет — похоже отводы, действительно нержавейка. В нижнем фланце (который к приемной трубе) в отверстиях нарезана резьба для шпилек (которые пришли в комплекте с пайпом).

Для замены катализатора на «нижний слив» понадобится:

20 минут времени, щетка по металлу (почистить резьбу болтов на приемной трубе), медная (графитная) смазка (смазать новые шпильки «что б не прикипели»), ключ рожковый 22 (откручивать лямду), зажим (утконосы) (освободить стяжки крепящие провод лямбды), головка 8 (откручивать хомут фланца турбины), головка 13 + рожковый 13 (откручивать приемную трубу).

Попутно меняем ссущие медные кольца, уплотнители банжоболта слива масла турбины Elring 122904 2шт

Китайская железка встала как родная, полный болт-он

Ошибок нет. Поехала лучше. Стало несколько громче. Стреляет под сброс газа.

Пробег 165 000. Родной кат вроде бы хороший, но это не точно.

Цена вопроса: 4 000 ₽ Пробег: 165 000 км

Opel Astra GTC 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 200 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Opel Astra GTC, 2008

Opel Astra GTC, 2007

Opel Astra GTC, 2007

Opel Astra GTC, 2008

Смотрите также

Комментарии 26

Привет, не подскажешь как открутил-прикрутил верхнюю гайку на кате/пайпе? Вчера пытался снять пайп, не смог подлезть ключом к ней нормально.
Про замену колечек на сливе можешь тоже поподробнее рассказать?
Такая же ситуация?

Слушай. Я уже не вспомню. У меня какого то хитрого инструмента нет. Вроде не испытал проблем. Машину давно продал эту.

а колечки снизу трубки менял, та часть чтоб в блок идет?

ничего не понял. Наверху фланец V Band — какие колечки?

я про это — Попутно меняем ссущие медные кольца, уплотнители банжоболта слива масла турбины Elring 122904 2шт
Но уже разобрался по каталогу)

А дада! Там удобно сразу было!

смех смехом а исполнение вроде бы по фоткам не плохое и стоит дешевле в разы))

То чувство, когда твою стремительность запечатлели из четырки, едущей 100 км/ч

Жень, а лямбда так и осталась в воздухе висеть?

Нет, на трубе новой — там же гайка вварена, на опеля лямда первая до первого ката, даже шить не надо.

Гайку я видел, просто на всех фото она в воздухе! А что со второй лямбдой, обманка?

Вторая стоит после вторго ката почти в средней части выхлопа. На этом моторе ничего не надо)

Хорошая деталька и исполнение аккуратное 🙂

«Кошки де вниз труба» поржал😂 Всегда угораю с их перевода)))

Офигеть. Скоро движки целиком с Али заказывать будем)))

А ссылочку на девайс можно? Тоже рискну пожалуй…

Я у этого покупал, он авиа отправляет. В Московскую Обл. пришло за 10 дней.

Офигеть. Скоро движки целиком с Али заказывать будем)))

А ссылочку на девайс можно? Тоже рискну пожалуй…

источник