Меню Рубрики

Установка dds opel astra h

Opel Astra Косм✪лет, я её ★странафт › Бортжурнал › Замена блока ABS/ESP и активация функции DDS

Всем привет, давно у меня уже установлен блок кнопок с кнопкой dds (контроль потери давления в шинах).

В приборке сам индикатор dds был по заводу, ничего доделывать не пришлось.

Но блок esp у меня базовый с маркировкой bl, не поддерживающий эту функцию.

Далее прописал новому блоку свой vin и индекс. За помощь с этими моментами спасибо CarPassGM .

Далее решил затестить dds, все колеса накачиваю до 2.2, а одно заднее спускаю до 0.5 атмосферы.

Выезжаю и через 600м загорается индикатор низкого давления.

Если кому надо, могу продать свой базовый блок esp, в отличном состоянии, не за дорого, желательно Беларусь.

Цена вопроса: $25 Пробег: 194 600 км

Opel Astra 2009, двигатель бензиновый 1.4 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Opel Astra, 2010

Opel Astra, 2004

Opel Astra, 2013

Opel Astra, 2006

Смотрите также

Комментарии 50

Зачем столько заморочек? Пробитое колесо ты и так почувствуешь при езде, а перед каждой поездкой визуально можешь колеса осмотреть:)

Так никаких заморочек, позавчера я уже в реалии испытал систему, заднее колесов разрыв по ободу, переднее прокол, который заметил только благодаря системе на ходу…

По мне спущенное колесо сразу чувствуется на рулежке и поведении авто. А тут система условная без конкретики.

Не всегда. Себя система говорю оправдала уже на следующий день.

Зачем столько заморочек? Пробитое колесо ты и так почувствуешь при езде, а перед каждой поездкой визуально можешь колеса осмотреть:)

Более того хочу заказать еще приблуду с алика, чтобы мониторить точное давление

Отличная доработка, а я как-то и не нашёл у нас блок этот, так и забил

Хочешь скину ссылку, можешь хоть сегодня забрать)

ставь ТПМС тоже) очень удобно! У меня даже вроде модуль есть)

Я брал за 7. Надо найти его

за 600 м резину сьесть может)

Ниже человек писал, что индикатор появляется при снижении давления на 0.4 атмосферы. Поэтому полюбому ничего не сьест

0.5 бара на скорости 100 и 600 м! это сильное заявление что чничего не сьест
яма и ппц диску
таж корд боковины может сьесть

Вова, прочти внимательно мое сообщение.

так срабатываение очень долгое! ты прочитай чтоя пишу
тормоз твой блок!
ты спустил больше чем на 0.4 и сработалдо только через 600м а не сразу
а если пробил так вообще упадет резко

Вова что ты поришь? Пробитое колесо с саморезом спускает сутки

так срабатываение очень долгое! ты прочитай чтоя пишу
тормоз твой блок!
ты спустил больше чем на 0.4 и сработалдо только через 600м а не сразу
а если пробил так вообще упадет резко

Если ты катаешь 2.2, то уже на 1.8 у тебя загорится чек

так срабатываение очень долгое! ты прочитай чтоя пишу
тормоз твой блок!
ты спустил больше чем на 0.4 и сработалдо только через 600м а не сразу
а если пробил так вообще упадет резко

Из 600 метров, пример 200-300 я выезжал из города со скоростью до 40км/ч, система работает от 40

источник

Системы контроля давления воздуха в шинах (DDS)

Система контроля падения давления в шинах при движении непрерывно контролирует частоту вращения всех колес. При падении давления в одной из шин уменьшается диаметр этого колеса, и оно вращается быстрее, чем остальные колеса — на комбинации приборов должна загореться соответствующая контрольная лампа (красным цветом) (см. Раздел 16). В этом случае следует немедленно съехать с дороги в безопасном месте, остановиться и проверить давление в шинах. При необходимости замените поврежденное колесо на запасное.

Система активируется после включения зажигания и позволяет обнаруживать падение давления при скорости движения 30 км/ч и выше.

Внимание: Система контроля падения давления воздуха в шинах не заменяет ручной контроль с помощью поверенного манометра!

Читайте также:  Установка гбо brc на toyota

После корректировки давления в шине, а также после замены шины или колеса систему необходимо инициализировать нажатием на соответствующий выключатель — см. Раздел 17.

Замечание: Систему можно инициализировать только в том случае, если во все шинах поддерживается предписанное давление воздуха (см. Спецификации).

Система контроля давления воздуха в шинах во время движения непрерывно отслеживает давление воздуха и частоту вращения всех четырех колес. В каждое колесо встроен датчик давления. Датчики ежеминутно снимают показания давления в каждой шине и передают их на блок управления. При обнаружении в одном или нескольких шинах отклонений от заданных значений давления, на информационный дисплей выводится соответствующее сообщение (см. ниже).

Замечание: Текущие значения давления в шинах могут отображаться на графическом информационном дисплее на моделях, оборудованных бортовым компьютером (см. Раздел 17).

DDS функционирует при условии, что все четыре датчика колес исправны и все шины накачаны до предписанного давления. Система автоматически определяет изменение давления воздуха в шинах в зависимости от степени загрузки автомобиля.

Система активируется после включения зажигания и позволяет контролировать давление воздуха в шинах при скорости движения 30 км/ч и выше.

Внимание: Система контроля давления воздуха в шинах не заменяет ручной контроль с помощью поверенного манометра!

Если на автомобиль установлен комплект шин, не оборудованных соответствующими датчиками, контроль падения давления воздуха в шинах будет осуществляться как в вышеописанной системе (вариант А).

Предупредительные сообщения

В зависимости от исполнения на информационном дисплее сообщения могут отображаться с использованием сокращений. Чтобы удалить предупреждающее сообщение с экрана дисплея необходимо подтвердить его получение нажатием соответствующей кнопки (см. Раздел 17).

Ниже приведены примеры информационных сообщений:

«Tyre pressure check rear leftturn (value in bar)» (см. иллюстрацию 27.1) — на графическом информационном дисплее одновременно отобразится схема с указанием заднего левого колеса и текущим значением давления в шине.

Замечание: На цветном информационном дисплее данное сообщение высвечивается на желтом фоне.

При незначительном отклонении давления необходимо снизить скорость движения и соблюдая осторожность можно продолжить поездку — при ближайшей возможности проверьте давление в шине поверенным манометром и при необходимости произвести соответствующую корректировку,

«Attention! Front left tyre pressure loss (value in bar)» — на графическом информационном дисплее одновременно отобразится схема с указанием переднего левого колеса и текущим значением давления в шине.

Замечание: На цветном информационном дисплее данное сообщение высвечивается на красном фоне.

Данное сообщение предупреждает о значительном отклонение или полном падении давления воздуха в шине — как можно быстрее выведите автомобиль из транспортного потока, не мешая другим автомобилям, остановитесь и проверьте шины! В случае необходимости установите запасное колесо (см. Введение), или произведите ремонт шины.

Кроме того, на комбинации приборов будет загораться соответствующая контрольная лампа (см. Раздел 16). Загорание лампы желтым цветом во время движения указывает на неисправность системы контроля давления в шинах.

Замечание: Отказ системы может быть вызван, среди прочего, установкой колеса без датчика давления.

После корректировки давления в шине, а также после замены шины или колеса систему необходимо инициализировать нажатием на соответствующий выключатель — см. Раздел 17.

Замечание: Систему можно инициализировать только в том случае, если во все шинах поддерживается предписанное давление воздуха (см. Спецификации).

источник

Opel Astra GTC TurboStyle › Бортжурнал › Установка ESP

Задумался про систему ESP.
изначально у меня стояло:

И так мы имеем множество блоков в таблице ниже

Начал искать конечно же сразу блоки: AT, BG, BR так как они имеют максимальную комплектацию
ииии на второй день на разборе нашел машину с установленным на нее:

Установили это все мне, НОо вместо блока BA, для которого у меня не подходила штатная проводка, поставили блок АА(Hill Start Assist работает только с датчиками BA и AB)

запускаем, прошиваем тэком2 и вылезает ошибка в блоке ABS/ESP. Ошибка вылезла с0287 или 0287 или 287
короче ей не понравился блок AA
Достали блок BA и посмотрели распиновку разъема:

Заменили разъемы и поставили блок BA. Машине это понравилось и ошибок нет. Ура!

Читайте также:  Установка зеркало поворотника на хендай солярис

Проверили на горке и действительно она не откатывается назад

Далее, так как у меня робот, уже есть кнопка спорт
Теперь прошиваем ОТКЛЮЧЕНИЕ ESP
1. Diagnostics (Диагностика) —> Год –-> Машина —> Кузов (Body) —> IPC ECU —> Programming —> Program Variant Configuration: посмотреть какой у вас Code Index.
Тут смотрим кодовый индекс, запоминаем и выходим.

2. Diagnostics (Диагностика) —> Год –-> Машина —> Кузов (Body) —> IPC ECU —> Change Code Index —> Sport Program Switch, а потом поставить With Sport Chassis вместо Present. Только Code Index выбрать не любой, а тот, который посмотрели в Variant Configuration, иначе кол-во топлива в баке будет показываться неправильно.

Держим кнопку SPORT 4сек и ESP of потом достаточно один раз нажать SPORT и будет ESP on
И после этого на весь экран загорелась надпить INSP 0

ОТКЛЮЧЕНИЕ НАДПИСИ INSP — ОСНОВНОЙ СПОСОБ

Для отключения надписи InSP следует:
Выключить зажигание
нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега (дисплей на щитке приборов будет показывать счетчик пройденного пути и счетчик суточного пробега)
примерно через 3 секунды появляется индикация интервалов техобслуживания (например, «InSP 15.000» или «InSP 0»), не отпуская кнопку сброса, дополнительно нажать педаль тормоза, обе удерживать
и, не отпуская кнопку и педаль, включить зажигание
на дисплее будет мигающая индикация «InSP — — -«, потом примерно через 10 секунд на дисплее будет показан максимальный пробег («InSP 35 000 км» для бензинового двигателя или «InSP 50 000 км» для дизельного двигателя при ECO Service-Flex).
Надпись будет моргать какое-то время и затем пропадет. После этого интервал техобслуживания сброшен в начальное состояние.

ОТКЛЮЧЕНИЕ НАДПИСИ INSP — АЛТЕРНАТИВНЫЙ СПОСОБ

Для отключения надписи InSP следует:
Выключить зажигание и вынуть ключ из замка зажигания
нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега (дисплей на щитке приборов будет показывать счетчик пройденного пути и счетчик суточного пробега)
Вставить ключ и включить зажигание, удерживая нажатой кнопку суточного пробега
на дисплее будет мигающая индикация «InSP — — -«, потом примерно через 10 секунд на дисплее будет показан максимальный пробег («InSP 35 000 км» для бензинового двигателя или «InSP 50 000 км» для дизельного двигателя при ECO Service-Flex).
Надпись будет моргать какое-то время и затем пропадет. После этого интервал техобслуживания сброшен в начальное состояние.

источник

Тема: колхозим кнопку DDS

Всё активировано у Eugeniy_016, светодиоды DDS в приборке с теста не зажигаются. Экономная немчура. Другой вопрос, не хватает только светодиодов или ещё каких нибудь деталек? И светодиодов там два или один 3-ёх выводной? Неохота приборку два раза разбирать, шлейф дисплея там чреватый.
А можно заодно и подсветку приборки сразу поменять.
З.Ы. nero респект за оперативность, а особенно за 29-ый глобал.

Последний раз редактировалось SilverW; 27.10.2011 в 08:19 .

SilverW уже меня опередил. нету в моей космо индикатора DDS.

активировано уже все, что можно, во всех блоках, осталась только приборка без лампы.

А если попробовать систему активировать и после поездить на подспущеном колесе. Понятно что если на приборке нет индикатора то он не загориться, а на экран БК же тоже выводиться сообщение о спущенном колесе, так не пробовал ?

тоже была такая мысль, но что то мне подсказывает, что на БК DDS ничего не покажет, TMPS туда инфу выводит, а DDS только лампами в приборке дает о себе знать. Скоро буду переобуваться на зиму, попробую приспустить и прокатится, посмотрю.

Ну я бы наверно просто так не стал фантазировать. У меня и на приборке загораеться красная лампа и сразу на бк пишет, TPMS на машине нет

на БК что пишет, как выглядит оповещение?

БК нужно перепрограммировать, где то что то указывать?

тогда действительно, можно в приборку и не лезть, достаточно и БК!

Последний раз редактировалось Eugeniy_016; 28.10.2011 в 17:34 .

Прям так и пишет дословно не помню (как загориться сфоткаю), смысл такой » низкое давление, проверь колеса», естественно без указания конкретного колеса.

Вот так это выглядет на экране БК, пусть вас не смущает что он цветно на монохромном суть остаеться та же

К сожалению, у меня ничего так и не высветилось на БК.
Спустил колесо заднее до 1,2-1,3 , проехал километров 15 (сердце кровью обливалось, пока ехал ), но никаких сообщений не выдал дисплей, пару раз останавливался, глушил, заводил, ехал дальше. В общем, ничего нет. Может в настройках самого дисплея надо покапаться, попробуем.

Сейчас проверили op-comom, индикатор DDS показывает красным, а БК ничего не выдает. придется паять светодиоды.

Попробуй в GIDе TPMS в конфигурации прошить

А в бк на дисплее будет показывать давление на против каждого колеса? Или это уже не ддс?

Читайте также:  Установка зажигание уаз стробоскоп

это уже TMPS, к ней нужен дополнительный блок и датчики в колеса

Вот как, хочу такую штуку. Надо цены узнать, опкомом тмпс прошился в бк, появилась менюха с прочерками на против колес.

вот у меня показало два дня назад

TPMS ставим и показывает колесо..

так получается TMРS надо прописать в БК и будет долгожданное сообщение?

в ближайшее время попробую!

TPMS врятли надо протисывать для DDS

Я себе прописывал, работает как работает

У меня Enjoy 1.6 мкпп,есть блок кнопок (4 кнопки,подогрев,двери,спорт) от GTC,при установки на мою машину спорт заработает?
Или скажите как прошить ОП-комом или Теком?В каких вкладках и что активировать..
Спасибо!

Ну оченьььььь хочу спорт..

Astra 5d 1.6 Enjoy Black + АДАКТ + R17 + ксенон в линзах +шумовиброизоляция + белая подсветка +GID +круиз + музончик 4:1 во главе с Clarion FZ409E + продолжаю вваливать деньги в эту черную Немочку..

Есть Op-Com,могу помочь с активацией опций и диагностикой.

прочитал всё! не понял не чего! Машина 1.8 механика, спорт шасси есть и ЕСП тоже, больше нет не чего, что сделать или к кому обратиться, что бы отключить хотябы антипробуксовочную систему.

Все прочитал. Вот у меня вопрос, машину у меня на автомате, с кнопкой спорт, и не отключается ЕСП, что я не правильно делаю,или надо что-то прошить, или надо этот ДДС?

Opel Astra TwinTop 1,8 АТ, Космо, 2008г

Тебе надо прошить, видел на форуме прошивает человек, вроде 300р. Ник у него диллер если я не ошибаюсь

Странно, т.к. в инструкции написано что должно так отключаться.

Думал что что-то не то делаю.

Opel Astra TwinTop 1,8 АТ, Космо, 2008г

Подскажите, хочу активировать себе DDS, у меня панель такая слева направо 1.попогрейка 2.пусто 3.парктроник 4.аварийка 5.замок 6.спорт 7.попогрейка. Хочу вместо пустой кнопки вставить DDS, для этого нужно поменять ТОЛЬКО КНОПКУ и ПРОШИТЬ или ещё микросхему под ДДС менять надо?

так получается TMРS надо прописать в БК и будет долгожданное сообщение?

в ближайшее время попробую!

Так чем закончилось? Сообщения выдаются?

Тоже интересно, а тема заглохла.

Пока отказался от этой идеи, потому что прошив TMPS при включении зажигания выскакивает сообщение о проверки давления шин. Прошивал в конце зимы и покатавшись недельку понял, что это не мой вариант. Мало того, что приходится выключать сообщение о гололеде, потом о низком заряде батареи в пульте ( у меня автозапуск и поэтому еще и это сообщение выскакивает постоянно) так еще добавляется сообщение о шинах.
по мне, так лучше чтоб ничего вообще не выскакивало, а сидеть 3 раза кнопку жать меня просто бесит.
Пока так и не найдено бюджетного решения, а менять приборку как то не хочется ради этого. Может время появится, займемся этим вопросом еще раз с электриком (в планах допаять недостающие светодиоды в приборке и вывести кнопку).
Спускать шины и смотреть будет ли сообщение на БК даже не стал, выключил TMPS.

В приборке далеко не только светодиодов не хватает.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector