Меню Рубрики

Установка дефлектора капот опель омега в

Opel Omega мuscle car › Бортжурнал › Регулировка замка капота

Уже не впервой встречаются вопросы а как…, а кудой… попробую изложить свои мысли как отрегулировать капот омеги б. Может много букв и сильно запутано ну извольте …

Изначально оговорюсь все получиться идеально лишь у тех у кого авто сошло только с конвейера (ну и тут не факт) ну и у тех у кого не битая морда, даже не прижатая!

И так для начала снимаем решетку, как? — это к интернету… для того чтоб если лопнет трос вы ее не ломали

Далее при открытом капоте видим пружинку замка капота

В дырке она у нас двигается и должна заподлецо уходить, а то и дальше относительно направляющей втулки.
Бывает такое что трос растянут или еще какие причины и пружинка не прячется, нада смотреть как концевик троса находиться на конце пружинки которого к сожалению не видно, он под металлом телевизора, но если снята решетка там все нормально просматривается, если в нормальном состоянии концевик троса не упирается в паз пружинки, регулируем трос, ибо открывать капот будет сложно (но можно, а может и не можно кому как повезет 🙂 ). Я регулировал путем пропила 2-х гаек М5, продевал из через распил на трос и обжимал, так я убрал необходимую мне длину, ну как то еще цивильно регулируется капот, об этом я уже узнал после (ищите на просторах драйва есть).
Теперь удостоверившись что эта часть привода и замка в норме, трос перемещается плавно, не подклинивая, пружинка прячется, преступаем ко второй части «марлензонского балета»

Вот так у меня капот в закрытом состоянии

Да да не идеально, ибо если все сделать идеально можно посидеть возле этой машины
Вот так вот в отщелкнутом состоянии когда потянул за ручку открывания капота

И вот так если я подниму его рукой до ограничителя (это видимо от того что пружинка уже просевшая и не подкидывает так как следует капот, но меня этот момент меньше всего парит)

И так, способа два, оба опишу.
Первый — заворачиваем упоры, они нам не нужны пока

Далее откручиваем контр. гайку штока (она под ключ 36 вроде)

и заворачиваем или выворачиваем регулировочный шток капота при этом опускаем капот поднимаем и так нннное количество раз пока не будет найдена золотая средина капот в замке и края капота по отношению к крыльям завалены (не оттопырены) совсем немного, даже скажу чуть чуть
Затем начинаем откручивать упорные резинки чтоб приподнять это чуть чуть и сровнять с крыльями. Открываем капот, если вам повезло и капот открывается с легкостью да и еще с первого раза вы счастливчик, у меня получилось дет с 15, а то и больше ибо в идеале туго открывалось, думал что трос оборву в самом конце уже отщелкивалось, вообщем приходилось шурхать капотом туда сюда очень долго.
По факту у нас должна получиться плоскость как ровная линия между упорами капота и замком капота (это пружинка защелкнутая в паз-грибок штока)
Второй способ (для меня он был первым) я вытянул рукоятку открывания капота (не было помощника) и так в одтянутом состоянии всунул туда рукоятку молотка, при этом у меня пружинка замка капота спряталась и не закрывался капот (это чтоб не бегать его открывать), так я выкрутил резиновые упоры капота и прижимая рукой капот по средине возле замка смотрел куда и сколько мне еще нада, далее отпустил рукоятку и уже регулировал саму длину штока замка, постепенно его вворачивая и тем самым притягивая капот к телевизору и вот тут нада найти грань чтоб и капот не был одтопырен ну и чтоб не был сильно затянут шток (в таком случае резиновые упоры уже тянут капот как бы подпирают к открыванию увеличивается нагрузка на пружинку замка которую смещает трос и открывание замка происходит очень туго)

Читайте также:  Установка жабер на уаз патриот

Может кому данная тема станет в пользу…На сем, если что — удачных танцев
Ну скажу честно, капот здоровенный, тяжелый, даже если вы его идеально выставите со временем это идеально может сместиться в + — немного и получается такое как у меня в 3-м видео, затянуть больше чем нужно будет туго открываться порвем трос. Как и писал выше, особо этим моментом перестал заморачиваться бо жизни не хватит убирать все сопли данной модели автопрома

источник

Дефлектор капота Opel Omega (1984-1994) Vip Tuning № OP33

Имеется возможность доставки товара в Регионы без предоплаты! Подробнее смотрите во вкладке «Доставка»

Дефлектор капота для (Opel Omega A) VIP-TUNING предназначен для защиты фронтальной части капота от механических повреждений и создания восходящих потоков от встречного потока воздуха для меньшего загрязнения лобового стекла и щеток стеклоочистителей. Дефлекторы изготавливаются из выдавленного в вакууме органического стекла толщиной в 3мм, что обеспечивает их прочность и долговечность.Конструкция дефлекторов исключает накапливание грязи между капотом автомобиля и дефлектором. Грязь легко вымывается струёй воды во время мойки автомобиля. Дефлектор расположен на достаточном расстоянии от капота и не препятствует стеканию воды, не задерживает влагу — в отличие от других конструкций дефлекторов.Дефлекторы очень легки в установке, не требуют сверления и надежно крепятся в штатные места кузова, поэтому царапины и другие повреждения исключены.

Дизайн многих современных автомобилей поражает красотой и впечатляет новаторскими идеями. Однако далеко не все автопроизводители предусматривают в «железных друзьях» наличие дефлекторов окон и капота. Эти аксессуары позволяют не только улучшить внешний вид машины, но также повысить ее аэродинамические характеристики.

Компания Vip Tuning более 17 лет специализируется на разработке дизайна, создании и реализации аксессуаров для разных марок автомобилей. Вся продукция отвечает высоким стандартам качества, которое подтверждают сертификаты соответствия. В течение всего времени работы бренд зарекомендовал себя в качестве надежного производителя современных автоаксессуаров.

Читайте также:  Установка акустики в филдер

Преимущества использования продукции Vip Tuning:

  • Исключительное качество каждой товарной единицы, что обусловлено применением поэтапного контроля качества;
  • Безупречная точность изделий, которая достигается благодаря использованию специального лазерного оборудования;
  • Улучшение обтекаемости кузова автомобиля и повышение аэродинамических свойств;
  • Широкий модельный ряд, что позволяет каждому автовладельцу подобрать желаемый аксессуар;
  • Эстетичность и привлекательность, что обусловлено стильным дизайном, который удивит и порадует наиболее взыскательных потребителей.

Изделия создаются из высокопрочного современного пластика – материала, который с легкостью выдерживает негативное воздействие внешних факторов и сохраняет первоначальный вид в течение всего периода использования.

Продукция производится с применением высокотехнологичного инновационного лазерного оборудования. Это гарантирует точность разметки и формы изделий. Продолжительное ведение деятельности в данном направлении позволяет компании формировать доступные цены на всю товарную линейку продукции.

Доставка по Москве и области

Адрес: г. Москва, Лобненская ул., д.21, 2-й этаж, офис 221. Для избежания неприятных ситуаций, связанных с отсутствием на складе нужного товара, просьба предварительно позвонить и зарезервировать его.

Доставка курьером по Москве и Московской области

  • Стоимость доставки: 300 рублей (от 10000 руб. — бесплатно)
  • Стоимость доставки за МКАД: 300 руб.+ 20 руб. за 1км.

Региональная доставка

Доставка почтой России (наложенный платеж — доставка без предоплаты!)

Почтовая доставка по России — от 250 руб. (Стоимость и срок доставки зависит от региона, веса и объявленной ценности посылки)

Доставка транспортной компанией

  • Стоимость доставки от 400 руб. (зависит от веса, габаритов и объявленной стоимости заказа).
  • Доставка до транспортных компаний — ПЭК и Деловые линии бесплатная! Стоимость доставки до других транспортных компаний составляет 300 руб!

Доставка службой СДЭК (наложенный платеж — доставка без предоплаты!)

Для расчета стоимости доставки заказа свяжитесь с нашим менеджером: +7 (495) 162-90-92, +7 (800) 250-01-76

Возврат и обмен

Каждый покупатель имеет право вернуть товар, приобретенный у нас, в течении 14 календарных дней. Для этого необходимо подъехать по адресу: г. Москва, ул. Лобненская, д.21, оф. 221. Покупатели из регионов могут вернуть товар транспортными компаниями, СДЭКом, Почтой России, предварительно согласовав способ возврата с нашим менеджером.
Подробнее сморите в разделе Возврат

Гарантия

На весь ассортимент представленный в интернет-магазине Mirdopov, распространяются гарантия производителей.
*Гарантия не распространяется на товары с дефектами, возникшими по вине покупателя, в следствии не правильной эксплуатации конкретного товара

Установка производится в техническом центре наших партнеров по адресу: г. Москва, Дмитровское шоссе д.102 к.2, стр. 2. Подробнее о стоимости установки

источник

Opel Omega Тёмная лошадка › Бортжурнал › Чертов замок капота

Как говорится беда не приходит одна…
И вот, пока я решал проблему с заменой лобового стекла в машине и всеми вытекающими, решил заодно настроить замок капота. Причиной этому послужила знакомая всем болезнь Омеги- плохое открывание капота.
Для начала я подтянул трос, который идет от ручки открывания до замка капота. Для тех, кто не в теме, делается это так: откручиваем винтик возле левой фары, который держит чехол троса (см. фото). Натягиваем трос до нужной нам кондиции, зажимаем винтик и готово.

Читайте также:  Установка wifi на toshiba satellite

Однако, вопреки моим ожиданиям, это проблему не решило.
Затем я принялся настраивать пружину, которая находится на самом капоте (про это чуть ниже). Но как ни странно, это тоже не принесло никаких результатов. Оказалось, что пружина, которая запирает капот совсем мягкая и при натягивании троса, она тупо сгибается и не открывает замок. Поехал на знакомую мне разборку и купил другую пружину, она вроде была получше моей. Поставил значит купленную пружину, начал настраивать замок и бац! Капот закрылся и открываться больше не хотел. Как оказалось, купленная мною пружина взяла, да и лопнула нахрен. Мда… После неудачных попыток открыть капот подручными средствами, было принято решение действовать по схеме, изложенной вот в этой статье (огромное спасибо тому человеку, который её написал):
www.drive2.ru/l/828588/
Через 45 минут мой капот был вскрыт и я поехал уже на другую разборку, покупать новую пружину, так как ни в одном магазине моего города её не нашлось. А ждать неделю с экзиста мне очень хотелось.
В итоге была куплена пружинка в очень хорошем состоянии, практически без износа, в отличие от предыдущих двух.

Она была успешно установлена на законное место и я начал заново настраивать замок капота.

Мною было замечено, что пружина, которая находится на язычке замка (находится на самом капоте), достаточно сильно прослабла со временем и просто настройкой толку не добьешься. Тогда я подложил под неё две толстые шайбы, отрегулировал вылет язычка, всё смазал и установил на место. Теперь мой капот открывается без проблем, чему я несказанно рад!
А настройка замка заключается в следующем:
Нужно язычок, который находится на самом капоте (такой штырь с пружиной), может он и по другому зовётся, но я назову его так, выкручивать или закручивать, в зависимости от того, как высоко у вас стоит капот по отношению к крыльям при закрывании капота. Получается, что он сам вкручивается в капот, чем и регулируется замок и положение капота. Но нужно учесть, что сверху еще стоит гайка, которую нужно тоже закручивать вплотную к капоту, дабы этот язычок не болтался в своём месте.

В итоге я нашел нужную мне комбинацию, а шайбы помогли увеличить жесткость пружины, отвечающей за отщелкивание капота, когда вы тянете за ручку его открывания.
Может способ и не совсем верный с технической точки зрения и кого-то будут предложения получше. Но я решил сделать это так, как я вижу, без особых затрат, ибо сейчас каждый рубль на счету.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector