Меню Рубрики

Установка дефлектора капота лачетти седан

Chevrolet Lacetti CDX › Бортжурнал › Установка дефлекторов окон

Как говорится на вкус и цвет, кому-то нравится, а вот мне НЕТ!
Не люблю я эти облипухи машины всякими там мухобойками, спойлерами и т.д.
Нет, ну есть конечно же красивые элементы стайлинга, те же лип спойлеры (не все конечно),
которые реально придают машине аккуратный такой оттеночек и подчеркивают линии кузова или устраняют эмоциональные пустоты в дизайне.

Но ветровики — это не из той оперы…
Всё же, не смотря на моё нежелание, пришлось поставить ветровики, вынужденно.

Почему? Мою 5-ти летнюю дочурку часто укачивает,
в общественном транспорте с ней и 2-х остановок проехать нельзя,
сразу позывы (простите за подробности).
А в машине ездит вполне нормально, но иногда таки зеленеет,
не зависимо от того, близкая это поездка или дальняя.

Не всегда есть возможность быстро остановиться, что-бы вывести ребенка из машины,
а в осенне-зимний период из-за осадков с неба не всегда получается открыть окно,
чтобы резко запустить в машину свежего бодрящего воздуха.

Потому и пришлось приклеить это чудо на машинку.

Почему приклеить, а не под уплотнители воткнуть?
А потому, что видел у знакомых в лачиках эти вставленные под уплотнитель ветровики — все в один голос матерятся, что из-за них не совсем плотно закрывается стекло и из-за этого сифонит в машину.
Решил не рисковать и взял ветровички на скотче.

Приехал к другу в бокс ( SKYKEEPER ), воспользовался его промышленным феном, удлинителем и очень прикольным анти-силиконом (не воняет, пахнет очень приятно, уайт-спирит курит в сторонке 🙂

Процедура приклейки предельно проста:
1) Примерил ветровики
2) Обезжирил анти-силиконом поверхности к которым нужно клеить (можно просто спиртом)
3) Слегонца прогрел феном ленты скотча не снимая с них защитную пленку (на улице было прохладно, потому чуток прогрел для того, чтоб клей на скотче стал более вязким)
4) Приклеил
5) Ещё разок прогрел феном поверху, хорошо прижимая прогретые места.
И так 4 раза.

Читайте также:  Установка деревянного бруса в землю

P.S. Уверен, что все это знают, но всё же напишу, авось кому пригодится.
Клеить удобнее, если снять маленькие кусочки ленты со скотча по краям ветровичка, а на основной ленте (на самой длинной, которая идет по всей длине) маленький кусочек 2-3 см отклеить и загнуть его наружу.
После чего прихватываем ветровик к двери двумя его крайними концами, убедившись, что всё село на свои места — просто тянем тот кусок защитной ленты, который мы отогнули и вуаля — прижимаем по всей длине — ветровик приклеен без каких либо проблем.

Извините, фото процесса не делал, но ДО и ПОСЛЕ представляю вашему вниманию.
За качество фото прощу прощения, фотографировал феном)))
Всем добра и ещё раз с Днем Автомобилиста! =)

источник

Chevrolet Lacetti 1.8 › Бортжурнал › Снял мухобойку

Купил машину с мухобойкой. Но не скажу, что являюсь поклонником этого спорного элемента тюнинга, решил ее снять… Заодно мне было интересно, что под ней за ужасы творятся! Фоток процесса не делал, опишу словами.
Начал с того, что открутил гаечки, которыми она крепилась снизу. Затем осталось самое сложное — скотч! Его прошлый хозяин не пожалел, залепил все по кругу! Немного оттягивая угол начал подрезать скотч канцелярским ножом, ближе к самой мухобойке, чтобы не поцарапать краску. Пол часа времени и мухобойка отлетела!

Теперь я перешел ко второму этапу, снятию скотча! Пробовал размочить его в керосине и специальной химии для снятия наклеек. Эта химия очень пахла керосином и работала как керосин, наверняка керосином и являлась, только дороже раз в 5. Скотч немного размок и я его начал пытаться снять тряпкой, кухонной губкой, даже шкребком для стекла аккуратно. ВНИМАНИЕ! Не используйте жесткую кухонную губку! Она лучше всего снимает скотч, но ЦАРАПАЕТ капот. Снял я этой губкой одну полоску скотча и только потом заметил царапины, когда высохло все вокруг. Много царапин!

Читайте также:  Установка ворот на полуприцеп рефрижератор

Остальной скотч снимал тряпкой, понемногу оттирая его. Через пару часов скотча на капоте не было! Но место где был скотч все равно был виден, даже там, где не нацарапано было. Просто под скотчем лак был в лучшем состоянии, чем вокруг него (вокруг все время набивалось много песка).

Так как я нацарапал сам очень много, да и слды остального скотча были видны — вывод был один! Нужно полировать! Пошел на рынок, купил палероль в тюбике (видно на фотке какая, 100 грн или $3.3), купил круг для дрели с липучкой (50 грн или $1,6), меховая накладка для круга (50 грн или $1,6).

Приехал домой и принялся за полировку. Не пытался все вывести до идеала, т.к. планирую выровнять все неровности на машине и полирнуть ее чуть позже. Нужно было просто избавится от последствий мухобойки. Сначала попробовал полировать вручную тряпочкой. Результат был не плохой, за 5 минут ушли царапины с куска 10*10см. Затем одел круг на шуруповерт, сбрызгал водой немного, намазал пастой и стал полировать. Аккумулятор был уже разряжен, и шуруповерта хватило минуты на 3 при не больших оборотах. Но этого хватило для моей цели! Царапины уже не видны, следы скотча ушли, а остальное точно доделаю позже!

источник