Меню Рубрики

Установка дефлектора капота лада гранта

Лада Гранта › Бортжурнал › Дефлектор вытяжной вентиляции бампера

Привет всем «драйверам»!
Случился у меня такой казус… Недели две назад появился странный звук с задней части авто, при движении по нашим «ровным» дорогам. Звук был глухой, похож на пластик о железо или пластик о пластик, как будто подкрылок бьёт о крыло, но задние подкрылки у меня не установлены… Думал, поезжу так, может само по себе пройдёт. Не прошло…
На выходных начал искать причину. Вытряхнул всё из багажника – поехал тестить, не помогло… Копаю глубже, вытаскиваю коврик и палас багажника, запаску, хотя она болтом была притянута крепко и вряд ли могла издавать какие-либо звуки (кстати первый раз за 5 лет)

Увидел на «штампе» размер и дату, раньше, по-моему, таких выштамповок не делали, хотя могу ошибаться.

Пол ниши под запаску оклеен какой-то прорезиненной херью, на которой остался отпечаток от шины.

Лирику в сторону, еду тестить – звук не пропал. Да ёп его мать… Отчетливо слышен звук из багажника, но понять не могу откуда. Не сдаюсь, копаю дальше! Начал снимать обшивки багажника и что я вижу… Дефлектор вентиляции (дефлектор вытяжной вентиляции бампера, кат. номер 1118-8104114, если быть точным) выпал из посадочного отверстия и уперся в бампер, причем отодвинув обшивку с другой стороны увидел такую же картину. Вытащил эти дефлекторы через багажник, поехал тестить – наладилась, звуков нет!
Рассмотрел дефлектор, из четырех посадочных «усиков» — по два на каждом отломано, почему их отломило для меня загадка, склоняюсь к «ровности» наших дорог и «усталости» пластика, из которого они сделаны. Новые брать не видел смысла, шторки работали исправно.

Решил посадить на клей. Для установки, нужно отогнуть часть бампера, весь снимать смысла нет. Откручиваем верхний саморез и два торкса крепления брызговика,

предварительно поддомкратив заднее колесо, а то не подлезешь.

Отщелкиваем бампер, отгибаем и всё, доступ есть.

источник

Обзор дефлекторов на машину Лада Гранта

Еще каких-то 10-15 лет назад российские водители и не подозревали, что спустя годы ассортимент автопродукции будет столь широким. Сегодня мы имеем богатейший выбор среди всевозможных тюнинговых решений, которые одновременно придают автомобилю изюминку, стиль, внешнюю динамику и делают его функциональнее, практичнее.

Так, одним из наиболее популярных аксессуаров на настоящий момент является дефлектор капота. Дефлектор капота, как атрибут автомобиля, впервые появился только в начале восьмидесятых, и автором этого элемента стали американские конструкторы. Тогда они были заняты мыслью создания дополнительной защиты для гоночных автомобилей, которые в экстремальных условиях вождения постоянно приходили в негодное состояние.

Главными проблемами были сколы на капоте из-за резких ударов камней и комьев грязи, которые вылетают из-под колес при движении на большой скорости. Для решения этой проблемы и был создан дефлектор капота, представляющий собой надежную накладку, предотвращающую механическое повреждение поверхности. Итак, что собой представляют дефлекторы на Лада Гранта, и что стоит знать автовладельцу, решившему установить их на свой автомобиль?

Предназначение дефлекторов

На сегодняшний день существует широкая вариация дефлекторов:

  • на капот, которые еще называются мухобойками;
  • на окна, ветровики;
  • на фары, их еще называют реснички на фары, довольно модное веяние, в корне меняющее стиль машины;
  • на багажник, что тоже очень значимо, так как именно дверца багажника страдает наиболее часто при эксплуатации;
  • на люк.

Каждый вышеуказанный вариант несет в себе особый ряд рабочих функций, но основная, объединяющая — служить защитой от ударов. Дефлектор капота также придает автомобилю аэродинамическую форму, что положительным образом отражается на его динамике. Ну, и, конечно, эстетическую роль еще никто не отменял, с мухобойкой автомобиль смотрится намного экстравагантнее, нежели без нее. Накладки и молдинги создают некий спортивный вид, подтянутый, энергичный, харизматичный, привлекающий внимание.

Дефлектор капота может быть нескольких видов. Они подразделяются на несколько категорий в зависимости от формы, габаритов, материала и цены. С формой, размером и ценой все понятно, здесь вы выбираете исходя из собственных предпочтений и потребностей, а вот с материалами стоит разобраться.

Характеристики дефлектора

Мухобойки из акрилового стекла смотрятся очень эффектно. Сам материал прочный и эстетически привлекательный создает идеальный фон, оригинальный стиль. Но стоит такая красота немало. Мухобойки из пластика стоят значительно дешевле, но и качество здесь страдает. Конечно, в последнее время появились аксессуары, изготовленные из прочных, твердых сортов пластика и они намного лучше, чем стандартные, но все же, уступают по долговечности акриловому стеклу.

И, наконец, есть резиновые и стальные накладки. Преимущество первых — в надежности и долговечности, но минус заключается в простом внешнем виде. Положительным свойством вторых является крепость, но минус — большой вес, который, например, для гоночного автомобиля становится определяющим. Кроме того, дефлектор на капот может быть карбоновым, матовым, тонированным и цветным, это уже тюнинговые идеи, которые вносят в стиль перчинку.

Что стоит знать покупателю

В первую очередь, решившись пойти в автомагазин за дефлектором на капот, вы должны уяснить, что слишком дешевая цена будет означать слишком плохое качество. Произведенный какой-нибудь малоизвестной китайской фирмой, он прослужит несколько месяцев — это от силы, и превратится в труху, особенно если вы являетесь фанатом больших скоростей и лихих поездок по пересеченным, экстремальным местностям.

Читайте также:  Установка лобового стекла на опель мокка

Плюсом любого дефлектора, даже малокачественного является то, что приняв удар на себя, он трескается сам, но поверхность остается целой и невредимой. И это хорошо. Но все-таки стоит поискать золотую середину, чтобы менять дефлекторы не пришлось часто. Также стоит знать, что, если вам предлагают спойлеры, которые нужно присверливать к капоту, покидайте этот магазин.

Это — развод. Значит, вам просто пытаются продать некондиционный товар, срок годности которого давно истек. Уже десятилетие дефлекторы выпускаются в таком формате, что они не требуют каких-либо механических повреждений поверхности автомобиля, ведь в этом случае может развиться коррозийный процесс.

Современные спойлеры легко и просто приклеиваются, как и молдинги, и никаких крепежей здесь не нужно. И последнее, необходимо тщательно осмотреть дефлектор перед покупкой, чтобы на нем не было микроскопических трещин и сколов, которые при малейшем ударе развалят вещь на множество мелких кусочков.

Установка спойлера

Еще важно напомнить, что спойлер нужно выбирать строго под вашу марку автомобиля, чтобы не произошло обидного несоответствия. А теперь принимаемся за установку. Установочный процесс не занимает много времени и не отнимает много сил. Поставить дефлектор капота можно за пятнадцать минут.

Предварительно необходимо внимательно прочитать инструкцию на спойлер. Затем придется обезжирить поверхность. Теперь идет сам установочный процесс. Накладываем дефлектор, проверяя, как он будет смотреться, не мешает ли деталь обзору. Теперь садим его на герметик и ждем высыхания.

Если вам все же попался спойлер старого образца, то особое внимание нужно уделить антикоррозийной обработке, так как здесь придется ставить крепежные кронштейны и вкручивать саморезы. Работа не сложная, но требующая внимательности и аккуратности.

источник

Установка дефлектора капота лада гранта

— под крепления — винил, чтоб не убить лкп,
а то вечно после установки — дыры там.

— я бы просто бронепленкой полоску сделал .
(просто мне эти штуки не нравятся — инородные какие то).
— не отговариваю ))) .

— под крепления — винил, чтоб не убить лкп,
а то вечно после установки — дыры там.

— я бы просто бронепленкой полоску сделал .
(просто мне эти штуки не нравятся — инородные какие то).
— не отговариваю ))) .

Про бронь я тоже думал,дорого,стекло 5000 + капот 5000,дорого это
Был опель,ездил без дефлектора и т.п.Все лобовое стекло в мелких сколах.Пожалел,что не поставил мухобойку

Добавлено через 16 минут
что за дефлектор фирмы sim скажете

Я себе только фары закатал, — не дорого .

Капот, только кромку можно закатать, а стекло вообще не трогать.
Сегодня заказал на Али, 5 метров пленки, на порожки хочу поклеить,
может на кромку капота чего прилеплю .

Я себе только фары закатал, — не дорого .

Капот, только кромку можно закатать, а стекло вообще не трогать.
Сегодня заказал на Али, 5 метров пленки, на порожки хочу поклеить,
может на кромку капота чего прилеплю .

на Али? — 300+руб.
на фары — не помню (((.

— имхо конечно, но эта пластмасска, не спасет лобовое в 99% случаев .

на Али? — 300+руб.
на фары — не помню (((.

— имхо конечно, но эта пластмасска, не спасет лобовое в 99% случаев .

ИМХО помогает от основного потока камушков(мелких).Повторюсь про опель,после 2-двух лет эксплуатации все стекло в очень мелких сколах и усыпано,думал с начало,что-то чем-то покрылось лобовое,а потом смотрю,так это же очень мелкие сколы,и на всем лобовике. На другом авто дефлектор стоял, не было такого.

Добавлено через 2 минуты
я просто не могу определиться по крепежу,понимаю,что косячит любой дефлектор.Смотрю какой меньше.Пока встал на ca plasic.Еще смотреть буду

источник

Как крепить дефлектор на капот

Привезли мне дефлектор капота и я взялся за его установку.

В комплекте с дефлектором идет инструкция, изучив которую никаких дополнительных вопросов по установке не возникает.

Первым делом очищаем край капота.
Примеряем дефлектор и запоминаем в какие отверстия будут вкручиваться шурупы.
Вставляем в эти отверстия пластмассовые штуки, в которые потом будем вкручивать шурупы.

Одеваем дефлектор и прихватываем его на 4 шурупа. Центруем дефлектор и прижимаем его шурупами к капоту.
Вкручиваем шурупы так чтобы дефлектор держался жестко но без фанатического усилия. Я в одной пластмассе, в которую вкручивается шуруп, сорвал резьбу и пришлось химичить.

Далее примеряем прихватки на крайние отверстия, помечаем легонько карандашиком на капоте куда нужно клеить скотч. Скотч без проклейки нужно заранее приложить и определиться в каком месте будет изгиб.
Обезжириваем, берем скотч и клеим на помеченное место.
Одеваем прихватки и прикручиваем их к дефлектору болтами.

Я не профи и описал как я крепил дефлектор.
Возможно у более опытных людей процедура несколько иная.

Многие видели на автомобилях на краю капота установленные черные пластмасски на всю длину. Некоторые думают, что это для украшения и не понимают, что тут красивого. На самом деле, эта пластмассовая полоска выполняет очень важную функцию — защита от летящих насекомых и мелкого мусора.

Читайте также:  Установка автозапуск на bmw e34

Как называется мухобойка на капот

Конечно, можно просто прийти в магазин автотоваров и спросить мухобойку, а можно заранее узнать название в интернете. Мухобойка на капот — это дефлектор. Продавцу надо сказать марку и модель машины, он предоставит разные подходящие варианты. По-латински deflecto переводится, как отклонять. То есть, это деталь, которая за счет своей геометрической формы и скорости движения автомобиля изменяет воздушный встречный поток.

Для чего нужен дефлектор капота

По мере увеличения мощности двигателей автомобилей, начали придумывать обтекаемые формы кузова для уменьшения сопротивления воздуха на больших скоростях. Инженеры, дизайнеры стараются создать такую форму кузова, которая будет и по внешнему виду наилучшей, так и с низким сопротивлением, то есть форма должна быть обтекаемая и прорезать воздушный поток.

Так выглядит схема установки мухобойки на Шевроле Нива.

Все модели мухобойников дефлекторов имеют в приподнятую кромку, благодаря чему встречный воздушный поток резко приподнимается вверх. То есть, летящие насекомые, которые должны были врезаться в капот или в лобовое стекло, отлетают с отходящим воздушным потоком и успевают подняться выше лобового стекла. Таким образом, и летающие насекомые остаются живыми, и автомобиль чистым.

Плюсы и минусы дефлектора

Как у любой детали или устройства, мухобойки для автомобиля имеет и плюсы, и минусы.

Плюсы

Если дефлектор установлен правильно, он имеет хорошую геометрию, то при движении машины на больших скоростях, капот и лобовое стекло не будет пачкаться насекомыми, они будут благополучно перелетать через препятствие. Мухобойник является трамплином для летающих насекомых. Тем более они сами быстро летают, плюс автомобиль быстро едет.Кроме основного своего предназначения, дефлектор может использоваться как декор элемент для внешнего тюнинга авто.

Минусы

При движении на малых скоростях, эффекта от дефлектора нет. Он просто будет придавать определенный вид кузову машины. Малыми скоростями сейчас считаются скорости менее 100 км/час.

Если неправильно установить мухобойка на капот автомобиля, то под ним будет постепенно собираться мусор (листья, насекомые, песок и т.д.). Вот, что будет, если неправильно установить дефлектор на капот автомобиля. Кроме возможного образования коррозии из-за скопления и промокания мусора под мухобойником, возможно дребезжание дефлектора. Это бывает из за слишком мягкого материала пластика. Шум от вибрации дефлектора будет слышен в салоне автомобиля, тем более, если не установлена шумоизоляция.

Как установить дефлектор на капот

Сложность установки мухобойки на капот зависит от модели авто и способу крепления. Так то, не сложно установить его своими руками.

Классификация мухобоек по способу крепления:

Первый способ, то есть на двусторонний скотч — это самый легкий и быстрый способ установки мухобойника на капот.

Перед установкой, требуется вымыть место крепления капота, обезжирить его, правильно приложить и приклеить. Недостаток такого способа установки — это не надежность, то есть, на высоких скоростях дефлектор может оторваться. На месте установки останется клей, который трудно смыть и который будет притягивать мусор.

Монтаж на кронштейны

Монтаж на кронштейны — это самый лучший вариант. Он крепко держит мухобойку. Специальными кронштейнами, которые идут в комплекте, можно регулировать зазор между дефлектором и капотом. Оптимальный зазор — это 5-10 мм. Если сделать слишком маленький зазор, то мелкие частички будут застревать в нем. Установка простая. Сначала надо приложить мухобойку к капоту, обвести маркером мест крепления. Чтобы не повредить лакокрасочное покрытие кузова, надо наклеить защитные пленки, после чего, на дефлектор установить кронштейны и крепятся.

Монтаж на саморезы

Монтаж на саморезы — это, так называемая, топорная работа. Такой монтаж предусматривает сверление отверстий в капоте под саморезы с закручивание саморезов без сверления.

Минус такого способа — это образование коррозии в местах закручивания саморезов, если они без резиновой шляпки, которые используют для крепления профнастила или черепицы на кровлю. Еще минус в том, что если захотите потому брать мухобойник, отверстия останутся.

Аэродинамика

Дефлектор для капота должен соответствовать размерам (ширине) капота. Хорошей мухобойкой по отзывам, считается из материала эластичного акрилового пластика.

Как проверить качество дефлектора? Его надо взять в центре изделия одной рукой и покачать. Мухобойник не должен быть слишком мягким и сильно прогибаться.

Вывод

Если обычная скорость движения вашего автомобиля меньше 100 км/час, то мухобойка не нужна. Если автомобиль часто эксплуатируются на больших расстояниях, по трассам, магистралям, где скорости высокие, то дефлектор будет очень полезным дополнением.

Видео

В этом видео показывается установка акрилового дефлектора на капот на Nissan.

Установка на Chevrolet Aveo (Шевроле Авео).

Польза дефлектора. Как работает мухобойка на машине.

Автомобильный капот – деталь, которая регулярно подвергается воздействию негативных факторов окружающей среды. На покрытии автомобиля появляются царапины и трещины. В местах повреждения лакокрасочного покрытия развивается коррозия. Ржавчина портит вид машины и приводит к разрушению кузова. Для защиты капота на него устанавливают дефлектор, обтягивают пленкой или помещают в специальный чехол.

Виды защиты

Защита капота выполняется следующими способами:

  1. Установка дефлектора.
    Деталь, установленная на капот, изменяет аэродинамические свойства автомобиля. В результате встречный поток воздуха, возникающий во время движения машины на большой скорости, проходит выше капота. Вследствие этого мелкие камушки, которые летят из-под колес встречного автомобиля, не способны повредить кузовной элемент.
  2. Наклейка виниловой либо полиуретановой антигравийной пленки.
    Материал наклеивается при помощи особого самоклеящегося слоя. Он защищает поверхность от повреждений, возникающих в результате попадания на него небольших камней. Помимо защитной функции, пленка выполняет и эстетическую. Она является одним из элементов вип-тюнинга, пленка, выполненная по технологии шелкографии, имитирует хромированное покрытие автокапота или цвета серебра.
  3. Монтаж защитного чехла.
    Элемент изготовлен в виде накладки, закрепляющейся на капот при помощи отверстий в нем или нанесения специального клея.
Читайте также:  Установка вебасто на одиссей

Дефлектор

Мухобойка на капот (так еще называют дефлектор) продается в нескольких вариантах исполнения. На прилавках магазинов можно отыскать дымчатые, тонированные или карбоновые устройства. Деталь направляет от автомобиля движущиеся воздушные массы, возникающие в районе передних фар авто и направляющиеся вдоль капота к лобовому стеклу. Осуществляя выбор ветровика, его прикладывают к кузовному элементу. Это необходимо для того, чтобы удостовериться в наличии необходимого для продувания промежутка между поверхностью капота и дефлектором.

От правильности выбора отбойника зависит защищенность капота, фар, лобового стекла и щеток стеклоочистителя. Такая деталь защитит от попадания в них мусора, небольших камней, насекомых и маленьких птичек, которые, будучи захваченными воздушным потоком, могут врезаться в движущееся авто.

Производители дефлекторов используют при создании защитного приспособления акриловое стекло или особый пластик. Усиленный таким способом автомобиль защищен от сколов, возникающих на его передней части в результате механического воздействия песка, пыли, камней, летящих из-под колес впереди или рядом идущего крупногабаритного транспорта.

Спойлер на капот эффективен при движении со скоростью выше 70 км/ч.

Плюсы и минусы дефлектора капота

Дефлекторы капота имеют следующие преимущества:

К недостаткам «мухобоек» относят:

Как установить дефлектор на капот

Установка дефлектора на капот выполняется следующим способом:

  1. С устанавливаемой детали удаляется упаковка.
  2. «Мухобойку» прикладывают к кузовному элементу для того, чтобы удостовериться в совместимости детали.
  3. Места, где будут находиться крепления, заклеиваются малярным скотчем. Данный шаг позволит избежать появления царапин в процессе использования спойлера.
  4. Устанавливаются заклепки (крепежи для ветровика, идущие в комплекте к детали).
  5. На заклепки насаживаются металлические скобы.
  6. Необходимо проследить за тем, чтобы «мухобойка» точно попала в посадочные места. При отклонении поправляют кронштейн своими руками, а под защелки подкладывают биперы – специальные прокладки, которые оберегают капот от вибрационных повреждений, возникающих в результате трения о него дефлектора.

На этом этапе установку считают завершенной. Автокапот надежно защищен от появления сколов, царапин и прочих дефектов.

Защитный чехол

Чехол на капот автомобиля популярен из-за своей экономичности. Водитель, потратив небольшое количество времени, может отыскать дешевый вариант. Однако при использовании защитного чехла возникают трудности, связаные с выбором типа защиты (тканевый или кожаный) и подбором элемента под конкретные марку и модель машины. Если неправильно подобрать чехол, то он будет неплотно крепиться, в результате лакокрасочное покрытие автомобиля будет подвержено механическим повреждениям.

Антигравийная пленка

Наклейка защитной пленки обладает рядо преимуществ:

  1. Физическая защита практически незаметна (при условии, что был выбран прозрачный материал). Для каждого участка покрытия авто вырезают отдельный кусок пленки, соответствующий размерам и форме оклеиваемой детали.
  2. Пленку легко наклеить и демонтировать. Это позволяет в течение короткого времени произвести замену пришедшей в негодность защиты.
  3. Пленочное покрытие распределяет энергию, возникшую в результате удара предмета, попавшего в автомобиль, по всей площади капота.

Перед оклейкой поверхности авто ее надо обезжирить.

Что касается минуса использования виниловой (либо полиуретановой) пленки – это потеря эластичности материала при воздействии низких температур. Что в результате приводит к уменьшению защитных свойств пленки.

При выборе пленки обращают внимание на материал, из которого она изготовлена. Полиуретановая защита более долговечна и износостойка. Однако со временем она слегка желтеет (что делает ее заметной на светлых автомобилях). Кроме того, полиуретан не защищает краску от выгорания на солнце.

Стоит ли устанавливать защиту на капот авто? На этот вопрос каждый водитель отвечает исходя из собственных представлений об уходе за машиной. Перед монтажом защитных приспособлений оценивают предполагаемый бюджет на их приобретение и уровень дефектов, которые возникнут в результате езды без защиты. Если вы выбрали дефлектор в качестве защиты авто, следует обратить повышенное внимание на очередность установки детали, чтобы впоследствии она надежно защищала авто от повреждений.

источник

Популярные записи

Установка пластиковых емкостей под землей
Установка плитки на неровный пол
Установка газелевских серьг на буханку
Установка ксенон на ниссан примера р12
Установка механической защиты на автомобиль
Установка arma 3 epoch пиратка