Меню Рубрики

Установка дефлектора капота на крузер

Toyota Land Cruiser Зверь 320HP › Бортжурнал › Установка дефлектора капота

В общем здесь особо писать нечего 🙂 Установил спойлер капота. Видок стал ещё круче.

Оригинальный дефлектор капота на Ленд Крузер 200 выполнен из прочного акрила и имеет сильное затемнение чёрного цвета. Основное предназначение — защита лакокрасочного покрытия капота от сколов и царапин, неизбежно появляющихся в процессе эксплуатации автомобиля. Оригинальный дефлектор имеет высочайшее качество исполнения, отличный внешний вид и прекрасно вписывается в общий дизайн зверя.

Дефлектор установлен в штатные отверстия под капотом, дополнительных сверлений не требуется.

Всем хорошего настроения и ровных дорог!

Цена вопроса: 5 ₽ Пробег: 73 500 км

Toyota Land Cruiser 2012, двигатель дизельный 4.5 л., 320 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Toyota Land Cruiser, 2017

Toyota Land Cruiser, 2008

Toyota Land Cruiser, 2015

Toyota Land Cruiser, 2012

Смотрите также

Комментарии 19

А если еще ставить оригинальный тонкий, то темболее от него только защитная функция, он прилегает отлично к капоту

Правильно сделал что поставил. Я когда купил машину, сколы на капоте были только в тех местах, где у тебя стоит дефлектор. Тоесть если б он стоял, сколов бы не было. Я считаю на рестайле еще и с такой губой, дефлектор смотрится отлично👍

я вот бати говорю сними ее…а он не хочет.
что в ней такого ? какую она функцию важную несет? только как портит внешний вид

Дефлектор капота изготавливается преимущественно из акрилового пластика и имеет форму пластины. Термин дефлектор обозначает – отсекатель, отражатель. Задачей этой пластины является изменение аэродинамических свойств кузова автомобиля таким образом, чтобы встречный воздушный поток обтекал капот машины сверху, минуя лобовое стекло.

Если вы преимущественно ездите по городу на небольшой скорости, стоите в пробках, дергаетесь в тянучках, то дефлектор капота вряд ли является для вас предметом первой необходимости. Дело в том, что его положительные качества проявляются только на скоростях, превышающих 70 километров в час.

Только в этом случае встречный поток воздуха, несущий в себе пыль, грязь, камешки и насекомых, будет направляться таким устройством вверх. Аэродинамика у них рассчитана таким образом, чтобы воздушные струи проходили выше лобового стекла. Тем самым обеспечивается защита от попадания на стекло дорожной пыли, копоти, насекомых, мелких камешков.

во-первых, обеспечивается защита передней части капота и лобового стекла от попадания в них насекомых и мелких камней. Кто много и часто ездит за городом наверняка замечал, что через некоторое время на передней части крышки капота появляются сколы лакокрасочного покрытия от попадания мелких камешков. На лобовом стекле образуются царапины, шероховатости, а иногда, даже трещины;
во-вторых, эти простые устройства повышают безопасность движения. Многие встречались с ситуацией, когда попавшее на большой скорости в лобовое стекло крупное насекомое значительно ухудшало обзор дороги. Внезапность такой ситуации всегда отвлекает внимание водителя от дороги, а это несет определенную опасность;
в-третьих, такие устройства, несомненно, вносят новые черты в серийный облик автомобиля, придают ему некоторую агрессивность.

(с) MineAvto.ru — Все про ремонт и обслуживание автомобиля mineavto.ru/tyuning/ekste…a-4132.html#ixzz55kS29zPK

я вот бати говорю сними ее…а он не хочет.
что в ней такого ? какую она функцию важную несет? только как портит внешний вид

Все думают что она защищает капот. Спереди да, середину и лобовое стекло убивают. В таком случае лучше в пленку заклеиться.

я бати делал так: весь капот в пленку (что бы при снятии дефлектора следов не оставалось) и уже на пленку дефлектор отдавал.
Согласен, как показывает практика, с дефлектором больше камней летит в лобовое стекло.
У нас крузак сотый еще есть, так на нем постоянно камни в лоб стекло прилетают, сняли его и намного меньше стало камней лететь

Все думают что она защищает капот. Спереди да, середину и лобовое стекло убивают. В таком случае лучше в пленку заклеиться.

Интересно почему так думаешь?

Потому что у нас на одной 200 была мухобойка. Середина капота и лобовое в хлам. Камни туда летят.

Интересно почему так думаешь?

Даже в главной дороге об этом говорили.

Читайте также:  Установка по переработки нефти или мазут

На вкус и цвет товарищей нет, я делаю по жизни то — что мне нравится 😉 мнений масса и если тебе он не нравится — то логично, что ты его не ставишь на СВОЙ автомобиль :))) без обид — но позволь мне делать с моим автомобилем всё, что я захочу )) мне например не нравятся авто тех людей, которые везде и всюду кричат «колхоз» итд итп, считаю, что сами ездят на колхозах, там же и живут если что ))))) и кстати в этой модели автомобиля предусмотренные ШТАТНЫЕ креплений для установки дефлектора.

Уважаемый!
Большинство людей на этом сайте зарегистрировано для того, что бы узнать мнение других.
Я так понимаю выкладывая данную информацию, вы преследовали такую же цель.
Я вы сказал свое мнение.
Я не кричал про колхоз, совхоз, понос…
Вы тонко намекнули что я живу в колхозе?

На вкус и цвет товарищей нет, я делаю по жизни то — что мне нравится 😉 мнений масса и если тебе он не нравится — то логично, что ты его не ставишь на СВОЙ автомобиль :))) без обид — но позволь мне делать с моим автомобилем всё, что я захочу )) мне например не нравятся авто тех людей, которые везде и всюду кричат «колхоз» итд итп, считаю, что сами ездят на колхозах, там же и живут если что ))))) и кстати в этой модели автомобиля предусмотренные ШТАТНЫЕ креплений для установки дефлектора.

www.drive2.ru/b/3063787/
вот кстати отца крузак, и я не смогу переубедить его что дифлектор капота это колхоз, а наоборот помог ему установить его!
Главное ЕМУ нравится)))))

Не порть капот сними, наклей бронепленку

Чем интересно он испорчен? ))) Тут снова пришли к тому, что на вкус и цвет, все фломастеры разные ))) Не сниму — буду как «лох» ездить с этой штуковиной )))) Бронепленку впадлу ехать клеить, м.б. как нибуть если будет время и наклею.

никак не могу понять, почему на крузаки это лепят, а на рейндж роверы, порше, бмв, ауди — нет
в чем разница

Тебе прям покоя не дает моя «ляпнина» ))) лепят на все марки, особенно на BMW, загугли )) и кстати только на lc зачетно смотрится, но я больше все же поставил его для небольшой защиты т.к. часто езжу на дальние расстояния.

Поддерживаю! У самого установлен аналогичный дефлектор.
В дополнении о функциональности:
В летний период ещё и помогает сократить обилие битвах насекомых на лобовом стекле за счёт правильного направления потока воздуха.

Наносите антидождь, и жуков будет легче отмывать. А если нравится это аксессуар, то пожалуйста)))

источник

Как самому установить дефлектор капота

1. Основное назначение дефлектора капота.

2. Нужен или не нужен дефлектор капота вашему автомобилю?

3. Дефлекторы производителей EGR и SIM. Два типа дефлекторов.

4. Первый тип. Крепление дефлектора к внутренней поверхности капота. Порядок установки.

5. Второй тип. Крепление дефлектора к внешней поверхности капота. Порядок установки.

Основное назначение дефлектора капота.

Дефлектор капота – это пластина из пластика особой формы, которая устанавливается на переднюю часть капота и предназначена для защиты капота и лобового стекла от царапин и сколов.

Дефлектор капота водители иногда называют «мухобойкой». Но сам дефлектор не служит щитом от попадания камешков, насекомых и различного мелкого мусора, так как площадь поверхности этой пластины невелика, хотя, бывает, что камешки попадают на дефлектор и рикошетом перелетают через крышу автомобиля.

Основное назначение дефлектора – это изменение движения встречного потока воздуха, который может нести в себе мусор и мелкие камешки, вылетающие из-под колес впереди идущих автомобилей.

Форма дефлектора разработана таким образом, что поток воздуха не обтекает капот и стекло, а благодаря изогнутой вверх задней кромке дефлектора поднимается вверх и обтекает автомобиль по крыше. Таким образом, капот и лобовое стекло остаются целыми и чистыми.

Замечание: дефлектор выполняет свою защитную функцию лучше всего при скорости автомобиля более 70 км/час.

Для того, чтобы под дефлектором не скапливалась грязь, он крепится к капоту так, что между капотом и дефлектором остается зазор до 10 миллиметров и даже если грязь попала под дефлектор, то она легко удаляется водой при обычной мойке автомобиля.

Читайте также:  Установка проставок на киа церато

Так все-таки – нужен или не нужен дефлектор капота вашему автомобилю?

Если Вы дорожите внешним видом и здоровьем своего автомобиля, но Вам частенько приходится эксплуатировать его на междугородних трассах, где достаточно много мелкого мусора (песок, камешки и т.д.), то дефлектор капота – это необходимый аксессуар, который защитит лакокрасочное покрытие капота и переднее стекло от грязи, царапин, сколов и трещин.

Некоторые водители не желают устанавливать дефлектор капота, так как боятся, что пострадает внешний вид автомобиля, а в местах крепления и само лакокрасочное покрытие капота. Все страхи напрасны и не обоснованы. Крепления современных дефлекторов у заслуживающих доверие производителей таковы, что лакокрасочное покрытие автомобиля при установке и эксплуатации дефлекторов капота не пострадает.

О внешнем виде: сегодня форму дефлекторов разрабатывают с учетом не только аэродинамических, но и декоративных функций. Дефлекторы изготавливаются из прочного акрилового стекла различных цветов, в том числе и бесцветного прозрачного. Поэтому можно подобрать дефлектор капота, соответствующий цвету авто, а если не найдется подходящий, то установить прозрачный.

Итак, Вы решили защитить свой автомобиль и установить дефлектор капота.

Возникает вопрос: дефлектор какого производителя выбрать для защиты вашего автомобиля?

Дефлекторы капота производителей EGR и SIM. Два типа дефлекторов.

В нашем магазине мы предлагаем дефлекторы капота двух производителей – это EGR (Австралия) и SIM (Россия). Дефлекторы этих производителей изготовлены из акрилового стекла высокого качества, они достаточно легко устанавливаются в автосервисах и самостоятельно. При разработке дефлекторов учитываются форма капота авто и аэродинамические характеристики. Для установки дефлектора не сверлятся никакие дополнительные отверстия, а крепления не повреждают лакокрасочное покрытие капота.

Фирма EGR (Австралия) — одна из первых производителей аксессуаров из оргстекла для автомобилей и сегодня она поставляет свои аксессуары на сборочные конвейеры самых известных американских, корейских и европейских автомобильных заводов.

Фирма SIM – это производственное предприятие в городе Барнауле, на котором разрабатывают и изготавливают автомобильные аксессуары из акрилового стекла для автомобилей отечественного и зарубежного производства.

Как самому установить дефлектор капота от этих производителей?

Установка дефлекторов капота EGR и SIM очень проста. В зависимости от формы капота и марки автомобиля существуют два типа дефлекторов капота. Отличаются они формой и способом крепления к капоту.

Первый тип. Крепление дефлектора к внутренней поверхности капота.

Форма этого дефлектора такова, что дефлектор не накладывается сверху и крепится различными способами, а одевается на нижний край капота и закрепляется с помощью клипс и саморезов с обратной стороны капота в местах крепления уплотнительной резиновой ленты. Такой дефлектор легко узнать – он имеет в нижней части загнутые ушки с прямоугольными отверстиями, а на верхней части дефлектора отверстий нет. При установке этого типа дефлектора никакие дополнительные отверстия не сверлятся, ничего не приклеивается, а для закрепления дефлектора применяются штатные отверстия крепления уплотнительной резины к капоту. Так как дефлекторы капота разрабатываются и изготавливаются строго для определенной модели автомобиля, отверстия крепления дефлектора точно совпадут со штатными отверстиями крепления уплотнительной резиновой ленты.

Такой дефлектор капота легко установить, эксплуатировать и также легко снять без повреждения лакокрасочного покрытия капота.

В комплект поставки дефлектора первого типа входят сам дефлектор, клипсы для крепления, саморезы и инструкция по установке с картинками.

Порядок установки дефлектора первого типа (крепление под капотом).

1) Перед установкой автомобиль нужно помыть – капот и все места креплений под капотом должны быть чистыми и сухими. Производители рекомендуют производить установку в теплую и сухую погоду или в теплом помещении при температуре от +20 до +40 градусов Цельсия.

2) Приготовьте инструменты — для установки необходимы

a) Отвертка плоская для снятия клипсов крепления уплотнительной резиновой ленты.

b) Отвертка крестовая для закручивания саморезов, закрепляющих дефлектор на капоте.

3) Откройте капот и приложите дефлектор к нему. Определите места на внутренней части капота, штатные отверстия, где будет крепиться дефлектор. Затем дефлектор можно отложить в сторону.

4) Уплотнительная резиновая лента прикреплена к капоту клипсами, которые и нужно снять на определенных ранее местах. Это проделываем с помощью плоской отвертки.

Читайте также:  Установка magic lantern на флешку

5) Достаем клипсы из комплекта поставки дефлектора и монтируем их по очереди в освободившиеся отверстия на внутренней части капота под резинкой.

6) Берем в руки сам дефлектор и вставляем его на капот, отогнув уплотнительную резиновую ленту в местах, куда установили клипсы.

7) В ушках дефлектора, которые собственно и вставляются под капот, есть прямоугольные отверстия, где и нужно зафиксировать установленные клипсы, чтобы при закручивании они не крутились.

8) Определив, что дефлектор установлен правильно, прикручиваем саморезы через отверстия в уплотнительной ленте к установленным клипсам, таким образом, прикрепляя резиновую уплотнительную ленту и дефлектор к капоту.

9) Закройте капот, еще раз проверьте правильность установки. Дефлектор не должен соприкасаться с внешней поверхностью капота. Расстояние между ними может достигать 10 мм.

Для большей наглядности можно посмотреть видеоинструкцию, поискав ее в интернете. Предлагаем Вам, на наш взгляд, наиболее понятную.

Второй тип. Крепление дефлектора к внешней поверхности капота.

Форма этого дефлектора такова, что он накладывается сверху на капот и прикручивается винтами к установленным на капот монтировочным клипсам. В таком дефлекторе в нижней части Вы увидите несколько отверстий, а загибающихся ушек нет. При установке этого типа дефлектора также никакие дополнительные отверстия не сверлятся, но для защиты от истирания лакокрасочного покрытия капота под монтажные клипсы приклеивают защитную пленку. В некоторых моделях клипсы в центре дефлектора заменены на пластиковые застежки, которые приклеиваются на капот. Лакокрасочное покрытие капота при установке и эксплуатации дефлектора остается целым, но при снятии его придется потрудиться, чтобы убрать следы от клейкой ленты.

В комплект поставки дефлектора второго типа входят сам дефлектор, клипсы для крепления (они могут быть нескольких размеров в одном комплекте), чистящие спиртовые салфетки, защитная клейкая лента и, если это предусмотрено, пластиковые застежки.

Порядок установки дефлектора капота второго типа (Крепление к внешней поверхности капота).

1. Перед установкой автомобиль нужно помыть – капот с внешней и внутренней стороны должен быть чистым и сухим. Рекомендованная температура установки от +20 до +40 градусов Цельсия.

2. Приготовьте инструмент — для установки необходима отвертка крестовая для закручивания саморезов для закрепления дефлектора на капоте.

3. Откройте капот и приложите дефлектор к нему. Определите места на внешней стороне капота, где будет крепиться дефлектор. Они должны совпадать с отверстиями в дефлекторе. Затем дефлектор можно отложить в сторону.

4. Спиртовой салфеткой протрите определенные заранее места крепления дефлектора.

5. Заклейте очищенные места клейкой лентой из комплекта. Заклеивать нужно лентой начиная с наружной поверхности капота, переходя на внутреннюю поверхность. Эта операция необходима для защиты от истирания лакокрасочного покрытия капота.

6. В соответствии с инструкцией установите на заклеенные места монтажные клипсы. Будьте внимательны – они могут быть разные по высоте, поэтому правильность установки особенно важна.

7. Возьмите в руки дефлектор, приложите его к капоту и проверьте правильность установки монтажных клипс. Отверстия в дефлекторе должны совпадать с отверстиями в клипсах.

8. Если клипсы стоят правильно, то закрутите винты, соединяя, таким образом, дефлектор и монтажные клипсы.

9. Для некоторых моделей автомобилей для крепления предусмотрены пластиковые застежки в центральной части дефлектора вместо отверстий. Прикрепить их также просто. Одна часть застежки уже приклеена к внутренней поверхности дефлектора. Определите место на капоте, где должна находиться вторая часть застежки, протрите это место спиртовой салфеткой и приклейте вторую часть застежки (с некоторым усилием для лучшего приклеивания). Закрутите винты на дефлекторе, где есть монтажные клипсы, а в центре нажмите на дефлектор на месте застежек для закрепления.

10. Закройте капот, еще раз проверьте правильность установки. Дефлектор не должен соприкасаться с незащищенной поверхностью капота. Расстояние между ними может достигать 10 мм – это необходимо, чтобы под дефлектором не скапливалась грязь.

На следующем видео все эти действия по установке дефлектора показаны очень наглядно.

Есть дефлекторы, которые сочетают в себе признаки первого и второго типа. Такие дефлекторы имеют крепления к внутренней и внешней поверхности капота.

Как вы могли убедиться, установка дефлектора капота EGR и SIM очень проста и может легко быть произведена самостоятельно в домашних условиях.

источник