Меню Рубрики

Установка дефлектора капота на паджеро спорт

Mitsubishi Pajero Sport Instyle 2.4D AT › Бортжурнал › Прикрутили дефлектор капота

В сети довольно много споров про то, ставить или нет дефлектор капота — вроде как помогает от камней, сколов, мошек ну и т.п., а с другой стороны с дефлектора как раз и начинает гнить тот самый капот, и увеличивается расход. Судя по тому, что я очень много внедорожников вижу с дефлекторами, сама Митсубиши предлагает в качестве аксессуаров дефлектор, да и просто ради эксперимента, я решил поставить также дефлектор. Т.к. в них совершенно не разбираюсь, то просто быстренько нашёл на просторах сайт deflektor.ru, где и был сделан заказ черного классического дефлектора с доставкой в Вологду www.deflektor.ru/catalog/…shi/Pajero/2010010112561/

Спустя три недели он пришёл в длинной картонной коробке до упора набитой пенопластом и в середине всего этого кусок пластика с пачкой наклеек и инструкцией на английском языке. Вроде бы простая вещь, но попытавшись разобраться в инструкции, где аж 4 каких-то непонятных варианта с картинками, я так ничего и не понял… Так то я английский знаю, но для производителя было бы неплохо всё же прикладывать к товару инструкцию на русском языке, а то для таких людей как я, далёких от всего этого, подчас сложно разобраться 🙂 Ну не беда, благо в сети есть видео

Как заверяет производитель, при установке их дефлекторов не нужно портить ЛКП, а в видео всё же болты с обратной стороны капота без всякой страховки закручиваются и прижимают окрашенную поверхность, и не факт, что не повредят её. Но видимо для перестраховки всё же положили в комплект 6 прозрачных длинных наклеек, чтобы приклеить их на сам капот в местах креплений дефлектора, 6 прозрачных коротких наклеек для частей кузова автомобиля, находящихся непосредственно под болтами креплений дефлектора, и 2 проспиртованные салфетки, чтобы перед наклейкой обозначенных наклеек обезжирить поверхности.

В общем, наклеив длинные наклейки на капот и вооружившись крестовой отверткой, дефлектор был установлен без особых сложностей.

При затяжке только пупырчатый материал между скобами и капотом потрескивал от напруги; надеюсь, что это было не ЛКП 🙂 Внешний и без того сложный перед машины усложнился новыми линиями. С водительского места дефлектор практически не видно, так что обзору мешать не должен.

На ходу не стучит, не гремит, не вибрирует, на расход влияния не заметил, но и езжу я спокойно. Между болтами креплений и фарами и хромированными вставками расстояние получилось в районе 5 мм, поэтому маленькие наклейки не наклеивал. Пока есть один нюанс, что крепления отогнули резинку между капотом и остальной передней частью автомобиля, и туда вполне реально может набраться целая кипа грязи и воды. Посмотрим, как поведёт себя далее эта конструкция в плане ржавчины, сколов, камней и т.п.

источник

Mitsubishi Pajero Sport › Бортжурнал › Дефлекторы на капот и окна

Наконец то установил дефлекторы на капот и боковые окна, в целом доволен, дефлекторы покупал через интернет магазин, производство отечественное, обошлись в 4200 руб. устанавливал сам на даче — ничего сложного нет в установке, все ставится на штатные места. У знакомого стоит оригинальный дефлектор капота — он раза в два больше по размеру и что самое интересное просвечивается когда на него попадает солнечный свет, ценник на него как на чугунный мост)) мне мой — отечественный понравился больше. При езде по трассе ничего не шумит, не свистит и т.п. то есть аэродинамика не нарушена

Читайте также:  Установка птф фф2 дорестайл

Цена вопроса: 4 200 ₽ Пробег: 17 000 км

Mitsubishi Pajero Sport 2017, двигатель дизельный 2.4 л., 182 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Mitsubishi Pajero Sport, 2015

Mitsubishi Pajero Sport, 2015

Mitsubishi Pajero Sport, 2014

Mitsubishi Pajero Sport, 2013

Смотрите также

Комментарии 29

Здравствуйте! Какой фирмы ставили дефлектор капота? И закрывает ли он торец капота? Можно фото именно торца?

Добрый день! торец закрывает полностью, от фары до фары, так же прикрывает края крыльев, они тоже обычно страдают от пескоструя… www.autodeflektor.ru, производитель SIM

Оригинал все ж мне кажется, интереснее смотрится. По крайней мере на темных авто.

на капот спорно, а на окна дефлекторы поставил первым делом. Жалко маловаты.

Есть ли практический смысл в мухобойке? Ставил на предыдущий Аут, КПД — 0

Защищает капот от сколов при движении по трассе…

Ну да — и каждый год красить капот тоже, если толкаться преимущественно в городских пробках, то она не нужна, если же 70-80% пробега трасса, особенно скоростная — то через полгода кромка капота отпескоструена фактически будет, и пленка тут не помощник на скоростях под 120-130 острая гранитная крошка и ее пробивает

Ерунда это всё))) Ни на одну из своих машин не ставил мухобойку. На всех капоты целые. Бесполезная вещь…)) ИМХО.

Тут как говорят — на вкус и цвет товарища нет, я не призываю никого ее ставить… Что касается нет сколов — то просто разные условия эксплуатации авто, у меня у жены сколов тоже почти не бывает — т.к. она на своей машине уже утром во дворе в пробке начинает стоять и так до самой работы, откуда им взяться то? У меня на БМВ — тоже самое, сколов почти нет. А вот машина выходного дня — к которой как раз и относится паджерик в моей семье страдает от сколов и летящих камней очень сильно, так как каждые выходные в любую погоду я езжу на ней на дачу, это 220 км в одну сторону по Новой Риге, туда обратно почти 440 км, и из под фур камни летят как из пулемета… стекло уже разбито кстати)) скоро буду менять по КАСКО

Я и написал ИМХО…)))
Капот целый, а стекла 5шт за три года поменял…
Помогла бы эта волшебная штука?)))))

Ну да — и каждый год красить капот тоже, если толкаться преимущественно в городских пробках, то она не нужна, если же 70-80% пробега трасса, особенно скоростная — то через полгода кромка капота отпескоструена фактически будет, и пленка тут не помощник на скоростях под 120-130 острая гранитная крошка и ее пробивает

Читайте также:  Установка пластиковые монтажных работ

Тогда тем более не понятна экономия — ведь оригинальный шире и соотвественнно защищает больше пространства.

Он больше, но у моего есть такое как бы антикрыло по внутренней кромке, оно поднимает встречный поток воздуха вверх, меньше грязи летит на стекло, а оригинальный плоский и имеет по бокам странные расширения, смотрится так себе, оригинальный сделан под L200, там морда чуть другая.

Я уже кстати капот покрасил — 14500р. От сколов ни гарантия ни каско не помогут

А вы пробовали и по гарантии, и по КАСКО?

По гарантии при наличие механических повреждений, а именно к ним относятся сколы от мелких камней — всегда получаешь отказ, без вариантов (машин у меня было очень много и разных — есть опыт общения по этому поводу), в любой страховке КАСКО в условиях страхования есть оговорка — мелкие сколы на кузове, стеклах и фарах не подпадают под страховку, вот если хорошая царапина — то да, но тут тоже надо уметь царапать, так ка по КАСКО без справки только красят, но если перестараться и сервис скажет, что требуется замена детали, либо ее рихтовка — то тогда страховая эти работы исключит, как то так.

С КАСКО понятно, с гарантией не совсем.
Мне всегда было интересно — как они определяют, что это сколы именно от мелких камней?
Есть у вас в бумажном виде отказ — почитать обоснование?

А от чего могут быть сколы ещё? От мух и комаров)))сколько он и в Африке скол

Краска дефектная, отваливается кусками. От вибрации.
Почему «сколы»?
Дефект нанесения лакокрасочного покрытия.

Так есть бумажонка почитать?

Даже не знаю что и ответить, вот вы попробуйте сколы заявить как дефектную красу отваливающуюся кусками от вибрации, вместе посмеемся потом))) а если серьезно то порядок подачи по сколам такой: подаём письменное заявление дилеру, он проводит осмотр, все фотографирует и дальше мы ждём ответ, на руки выдают отказ по причине мех повреждений, далее идём в независимую экспертизу, для того чтобы эксперт признал это дефектом окраски а не мех повреждением (что на самом деле им и является) надо с ним договориться, эксперты работой и лицензией дорожат и фуфло подписывать не любят, ну допустим вы нашли эксперта и он вам дал нужное заключение, далее с ним подаём иск в суд, но в суде дилер будет настаивать на проведении независимой экспертизы назначенной именно судом, с ней уже не договоришься((( в итоге мы проиграли суд, потратим время ( месяцев так 5-6) нас ещё обяжут возместить судебные расходы и расходы ответчика на представителя его интересов в суде (юристы у дилера не дешевые), в результате потеря времени, денег и нервов… Это я вам как юрист говорю, но если ещё докажут ваш сговор с первоначальной экспертизой то есть шанс получить реальный срок за мошенничество, хотите попробовать? Вы серьезно?

Читайте также:  Установка в квартире газовых колонок и плит

источник

Mitsubishi Pajero Sport «ЖОРИК 2.5Т» › Бортжурнал › ОБработка рамы и установка подкрылков

Всем доброго времени суток, прошло время пора и потихоньку отчитываться что и как изменилось в жизни ЖОРИКА ))))

Вопрос стал в повке рамы и установке подкрылков.
Подкрылки Харьковского производства (1,5 года лежали ждали свой черед), именно под ПАДЖЕРО СПОРТ, забегу вперед что встали без проблем и нареканий, фен даже из шкафа не доставал.
а теперь обо всем по порядку, сразу скажу что не все моменты удавалось фоткать то мокрый, то грязный как качегар то лень))))

Закупился я на базаре мастикой, польская, ей же обрабатывал своего жигуля в 2012 году, за 5 лет на нее нареканий не было, держиться хорошо и удары камней сдерживает хорошо, поэтому о другой даже не думал.

по консестенции, наносить удобнее всего кистью, воняет как дикая и с рук фиг смываеться )))))

пошла подготовка машины к банным процедурам, снимал и пороги и расширители арок, повынимал все пробочки с рамы и порогов.

Поехал к родственникам на сервис мыться ))))

Грязная с пылью вода текла со всех технологических отверстий, но мойка прошла на ура, так скажем килограм на 4-5 он точно похудел )))))

Сутки обождав дабы все просохло приступил к промазыванию, раму решил тоже мастикой покрывать а во внутрь по возможности задувал мовиль.

Промазав все что мог и куда влазила рука и кисточка приступил к установке подкрылков.
Как всегда установка первого заднего заняла большее время чем второго, пока все подогнал и сделал как нравиться, к кузову крепил на приобретенные на базаре клипсы, вторую сторону подкрылка к расширителю на саморезы, про расширители будет отдельная история в конце.

По задней стороне сразу было устранено обвисание брызговиков теперь они стоят красиво и ровненько.

Еще по задней части отмечу, что этот момент не сфоткал но люди должны знать, пусть я за кем то может и повторюсь, подкрылки сделаны так что они закрывают сзади кузов полность и в местах крепления клипсами они так сделаны что закрывают и раму и пирамиду верхнего крпления амортизатора, подумав решил подрезать, выражу свой аргумент, кузов на раме стоит на подушках то есть ход у него по отношению к раме тоже есть и услышать какоето шарканье или тому подобное мне не хотелось по этому подрезал их по отношению к раме и креплениям амортов.

Переходим на передок. установив родные подкрылочки (без нежностей их не назвать) на место примерял подкрылок все хорошо, прорези под тормозную трубку нету но она намечена, померяв вымеряв прорезал под нее проход. и начал устанавливать, установил смотрю что родные резиновые брызговики моторного отсека прикрывали немного более чем эти по этому решил и их прицепить на верх пласмассовых.
К кузову крепил как и сзади на клипсы, к расширителю на саморезы.

источник