Меню Рубрики

Установка дефлектора капота субару форестер

Subaru Forester Вишневый турбо. › Бортжурнал › Дефлектор капота

Наконец-то нашел и купил дефлектор капота(мухобойка). Дефлектор необычной формы, не такой как у китайцев продается. Крепится в штатные отверстия. Был покрашен в цвет авто, попутно прилепил реснички, тоже покрашены в цвет кузова. Красота!

Цена вопроса: 4 000 ₽ Пробег: 161 000 км

Subaru Forester 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 230 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Subaru Forester, 2012

Subaru Forester, 2008

Subaru Forester, 2008

Subaru Forester, 2011

Смотрите также

Комментарии 40

А можно про реснички подробнее ?
Где заказывали, сколько стоит, ну и фото побольше бы…

Да что там рассказывать. Брал у этого дядьки www.farpost.ru/user/Sensstyle/ покрасил в цвет кузова. Клеил на герметик. Есть с ними не большой косяк.чуть позже добавлю запись

Бля, пол города гоняет, и не один день, и у всех все норм, люди, я ору

Сколько людей, столько и мнений. Не нравится, не смотри

Про мухобойку тут ниже написали… Ну, и эстетики я не вижу…
Реснички на такую форму фар — тоже вкусовщина… «Взгляд» у Форя какой-то бабский стал… 😂

Он все равно поток отсекает от ноздри. По мне чисто колхозный фетишь. И что там он спасает я тоже х.з. Через год его сними и увидишь сколько каки под ним. А так главное чтоб хозяину нравилось.

Он все равно поток отсекает от ноздри. По мне чисто колхозный фетишь. И что там он спасает я тоже х.з. Через год его сними и увидишь сколько каки под ним. А так главное чтоб хозяину нравилось.

Че он там отсекает. Все норм

Ты мерил в аэродинамической трубе? Нравится если то ездии и покуй на всех. Мнение у всех то разные. Только вот не понял в штатные места это куда там он крепится? Фотки бы скинул крепежей. Сейчас рассмотрел. Ну вроде поидет с пивом. И ксати стрелку положи с ним. Если вибрации не будет и не отлетит, значит поидет.

В трубе не мерил, нет такой возможности. По трассе все норм, 180 км/ч держится. Там крепеж нормальный. Даже броне пленка в комплекте, что бы коцак от крепежа не осталось. Фотки крепежей скину попозже, на днях. Там под резинкой отверстия, туда вставляется пластмаска, а в нее саморез. В живую смотрится огонь …

Че он там отсекает. Все норм

Есть такое мнение что поток воздуха хуже. Можно с помощью нагрева выгнуть дефлектор перед скворечником плотнее к капоту.

Он и так почти на капоте лежит, 0,5 см между ними расстояние.я специально искал именно этот дефлектор, продавцы их называют австралийским, типа в Австралии такие делают. Это китайский торчит, я его поэтому и не стал покупать

Че он там отсекает. Все норм

Для примера. Клубень поставил высокую ноздрю для лучшего обдува и получил повышенную температуру на впуске. Оказывается с высокой ноздрей потоками воздуха стала обдуваться только половина кулька. Так что возможно негативный результат и будет. Надо бы посмотреть температуру впуска до и после

Он все равно поток отсекает от ноздри. По мне чисто колхозный фетишь. И что там он спасает я тоже х.з. Через год его сними и увидишь сколько каки под ним. А так главное чтоб хозяину нравилось.

Согласен, с ними капот гнеет в десять раз быстрее, учитывая что без нее он вообще не гнеет

А при чем тут гниль. Какая кака, вы о чем, если следишь за машиной, То о какой грязи может идти речь. Если ты свин и не ухаживаешь за авто, то и без дефлектора там будет пи@дец

Года через два снимешь и увидешь что под ним. Он собирает в местах крепежа влагу и грязь.

источник

Subaru Forester Золотистый металлик › Бортжурнал › А давайте поспорим о вреде или пользе дефлектора капота (мухобойки)

Давно хотел написать этот пост, но как-то не до этого было.

Читайте также:  Установка знака служебная парковка

Когда я купил свой Субарик, он уже был бит каменно-дорожным пробегом. Особенно пострадавшими от камней из под колес впереди идущих авто были: передний бампер, капот, боковые стойки и передняя часть крыши.

Проблемы решил без энтузиазма: обезжирил и закрасил. В 2013 году. Год покупки авто.

Забегая вперед скажу сразу: никаких очагов развивающейся коррозии после этой процедуры в местах покраски не наблюдаю до сих пор.

Но вот через год (2014) имел новые коцки на капоте и особенно в передней части капота. И были они уже настолько объёмные (по количеству), что стыдно стало ездить с таким капотом!
Прочем в какой то степени эти коцки были на всем капоте! Закрасил коллером.

Да, чуть не забыл сказать: на передней части капота мне досталась в наследство бронепленка. Лучше бы её не было… Как я её снимал — это ещё те танцы с промышленным феном!
Хотя мы могём! Как в том анекдоте:

Высадились американцы на Марсе. А их марсиане накрыли каким-то прозрачным куполом. Ну, американцы лазерами, бластерами через сутки разрезали проход в куполе. Выходят, а там их марсиане встречают: Че так долго?
Вотс зе ф.
Да тут на днях русские прилетали, так они с помощью зубила и какой-то матери за пять минут вылезли!
Потом ещё и подарки всем раздали. Пиз…лями называются.

Так вот. По прошествии года эксплуатации вылезли новые коцки на капоте, да и на правой стойке одна появилась, и встал вопрос: так дальше реально ездить стыдно! Выход один — красить капот.

А не. Нет. Есть вариант: мухобойка. Пускай скроет всё это безобразие на капоте!

Ну и купил. Причём крепится через пластиковые проставки, поэтому шансов цветения капота уже мало. Да и нет до сих пор

Взял за 1400 родных деревянных.

И вот уже 3 года пользую. Новых коцок ни на капоте, ни на стойках в передней части крыши не наблюдаю. Реально верхний бортик мухобойки отводит от «греха».

Закупил краски по номеру, залил во флакон и доооооолго лазил по всему кузову в поисках применения. Нашёл две коцки на крыше: даже помню как их получил зимой льдом с опоры видеофиксации… Ага. Вместо фтрафа!
Ещё одну на задней двери. Походу в прошлом году не заметил.

Это было сегодня. Как ни странно но РЕАЛЬНО больше очагов «разложения» не нашёл!

Как-то так.
Сильно не пинайте.
Удачи.

источник

Subaru Outback 3.0 демон › Бортжурнал › №55 Дефлектор капота

Давным давно, в декабре 2015,
В далеких-далеких галактиках, в Рязани и Одинцово
Два джедая 7samurai и Radik843
Решили избавить свои Субарики от лишних деталей…

Один поближе, второй подальше, один подешевле, второй подороже. В общем в итоге выбрал я Одинцово, договорился, и рано-рано утром прыгнул в метро, а потом и на электричку. Забрал свою прелесть, и уже в девять утра был дома.
После чего закинул находку на полку, в надежде найти рациональный способ её установки в ближайшее время, а то долго путешествовать по трассам со свежевыкрашенной мордой не хотелось.
Провалялся у меня этот дефлектор как и куча других плюшек какое-то время, пока 7samurai не открыл распродажу, в результате чего iCr выставил отчет о приобретении, в который любезно вставил инструкцию по установке
Сверившись с инструкцией, я осознал что деталей, которые ставятся собственно внутрь капота у меня и не хватает, и сразу стало понятно что куда втыкать и как крепить. А именно пунктов B, C, K, O из инструкции по установке. Плюс пленочки и салфетка обезжириватель, но это естественно. И если с саморезами и винтами было понятно, то где брать такие клипсы я не знал.
Для начала, следуя инструкции, осмотрел куда собственно в капоте всё это втыкается, прикинул внешний диаметр клипс. Внутренний и так был понятен, исходя из креплений на самом дефлекторе для пункта K, и возможности вкручивания самореза для пункта C.
Поскольку к тому моменту Exist прислал смски, что кошерные лампочки для B14 прибыли, то я отправился в свой любимый АТЦ «Москва»:

Читайте также:  Установка задних подкрылок ford kuga 2

Забрал лампы, и сначала попробовал включить дурака, и спросить про клипсы в самом Exist — «вы что, это только в комплекте с этим дефлектором, по-другому никак»
Ага, я же не наркоман, отдавать семь с половиной штук за кусок австралийской пластмассы. Да и не верю я, что такие клипсы выпускаются эксклюзивно, только для этого дефлектора, и только по количеству дефлекторов.
Тогда идем по павильончикам на которых есть символика субару, и каждый продавец считает своим долгом сделать квадратные глаза, одни даже сказали что это не оригинал, и не бывает оригинальных дефлекторов на Субару. Ну да, а на полке дома видимо цветочек аленький лежит.
В итоге в глубине нулевого этажа я натыкаюсь на огромный ларек с клипсами, как мне радостно сообщил продавец — 3500 наименований, ищи дорогой, витрина в твоём распоряжении, только вероятность успеха у тебя крайне мала.
Чем я и занялся, с распечатанной инструкцией в руках, спустя час я окончательно определился с вариантами:

источник

Дефлектор капота Subaru Forester (2013-) (темн.)

Дефлектор крепится металлическими зажимами к внутренней кромке капота не повреждая лакокрасочное покрытие.

Дефлекторы боковых окон — это многофункциональное дополнение автомобиля. Они обеспечивают мягкую циркуляцию воздуха в салоне в любую погоду и не только.

Для каждой модели автомобиля изготавливаются индивидуальные дефлекторы, идеально подходящие по форме и плотно прилегающие к кузову.

Все функции дефлекторов

В сильный дождь или снег благодаря дефлекторам вы можете открывать окна, не опасаясь попадания в салон капель или снежинок

Они также защищают от пыли и песка

На большой скорости предотвращают сквозняки — воздух поступает равномерно и плавно

Не пропускают УФ лучи и не выцветают. Дефлекторы SIM имеют тонировку до 18%

Устраняют эффект “парусности” автомобиля

Придают автомобилю дополненный вид

Как это работает

Боковые дефлекторы изменяют аэродинамику кузова автомобиля — то есть его обтекаемость воздухом. Они перенаправляют встречные воздушные потоки, не позволяя им напрямую попадать в салон.

Преимущества дефлекторов SIM

Изготовлены из оргстекла — устойчивы к перепадам температур и морозу

Изготавливаются с применением 3D-моделирования — повторяют форму кузова всех моделей автомобилей

Крепление

Дефлекторы SIM приклеиваются к двери двусторонним скотчем 3М. В комплект входят салфетки спиртовые, обезжиривающие поверхность, и улучшающие процесс схватывания клея (активатор адгезии).

Инструкция

Поверхность автомобиля, к которой будут приклеиваться дефлекторы, должна быть чистой и сухой.

Температура поверхности автомобиля должна быть не менее +18 — +20°С. Рекомендуется подержать автомобиль и дефлекторы не менее суток при такой (или выше) температуре. Второй вариант согревания поверхностей — феном или инфракрасным излучением до температуры +40°С.

Во время установки на рабочую поверхность не должна попасть влага.

Визуально наметьте расположение дефлекторов. На некоторых моделях они устанавливаются ближе к стеклу (на внутренней кромке двери), а на некоторых — дальше (на внешней кромке).

Обезжирьте место крепление спиртовой салфеткой.

После того, как спирт высохнет, тщательно протрите поверхность салфеткой для активации адгезии. Дождитесь, когда она высохнет, и начинайте приклеивание дефлекторов не позже, чем через 30 минут после нанесения активатора.

Отделите с двух сторон дефлектора защитную пленку от скотча на 2-3 см и согните ее как на фотографии. Не касайтесь руками обработанной поверхности и самого скотча.

Приложите дефлектор к обработанной поверхности и сильно прижмите его на несколько секунд.

Потяните с одной стороны за торчащий “язычок” защитной пленки, прижимая скотч к поверхности автомобиля.

Как следует прижмите дефлектор на несколько секунд по всей его длине, чтобы вытеснить пузырьки воздуха. (Можно повторить несколько раз.)

Следует держать автомобиль в тепле (+24°С) не менее суток после приклеивания.

Максимальное склеивание достигается через 72 часа.

После установки дефлекторов 3 суток следует воздерживаться от мойки автомобиля.

При дальнейших мойках автомобиля не используйте абразивные чистящие средства и агрессивные растворители.

Фото установленных дефлекторов

Отзывы

Aspard https://www.drive2.ru/l/2937301/ : На машине установлены дефлекторы окон фирмы Sim. Без дефлекторов честно не могу, очень привык. Когда на улице грязь и слякоть, когда идет дождь, всегда можно приоткрыть окошко и проветрить-подышать. Вид не портят, имеют неплохую прозрачностью. Устанавливаются на двусторонний скотч 3М, все ровненько и аккуратно. Понравилось отличие от конкурентов, которое заключается в том, что передний дефлектор не доходит до конца спереди, оставляя открытым треугольник переднего бокового окна.

Читайте также:  Установка петель на радиусные фасады

nero23 https://www.drive2.ru/l/4325966/ :Богатый комплект поставки: дефлекторы, инструкция по установке, 4 салфетки для обезжиривания поверхности, активатор клея. Дефлекторы очень качественные — нет никаких потертостей и заусенцев, скотч приклеен ровно. Результат порадовал — смотрится на машине достаточно гармонично.

источник

Мухобойка на турбо-форестер, что делать?

Опции темы
Поиск по теме

Мухобойка на турбо-форестер, что делать?

Приветствую Вас, уважаемые форумчане!
Недавно озаботился одной проблемой, у меня полтора года на SG-5 стояла мухобойка. Заказывал из Японии, ездил и радовался. Недавно посетила мысль — что при движении основной поток воздуха который должен попадать в воздухозаборник уходит, вверх, тем самым минуя интеркуллер турбины. Короче я мухобойку снял, но без нее как то тоскливо, вид не тот. Вот и решил у знающих спросить, влияет ли снижение потока воздуха на работоспособность турбины? И если влияет, то что делать?
У меня три решения:
1. Поставить обратно, забить на все и дальше ездить.
2. Ездить без нее.
3. Немного модернизировать мухобойку, сделав вырез в районе воздухазаборника.

P.S.Нашел уже похожее обсуждение, но там к определенному выводу так и не пришли.

Вариант 2. Если беспокоят сколы на передней кромке капота-есть пленки с антиабразивным эффектом. До 100 уе за все.
Вариант 1- нехорошо.
Вариант 2-замучают потеки по капоту, шум, да и не по-людски выглядит.

Если сам не почувствовал разницы при наличии\снятии оной то имхо можно ездить ничего плохого турбине не будет.
Но все таки соглашксь с лесником пленка меньше шума-завихрений и уровень защиты тот же.

Спасибо за советы, но я все таки попробую модернизировать мухобойку. Попробою ее строительным феном разогнуть малость. Вопрос так и остался, не полный поток воздуха как то влияет на производительность или живучесть турбины?

Ездил три года с мухобойкой все в порядке отжигал по черному двигатель не грелся,раньше был на bigmane.ru этот вопрос там обсуждался ОДНАЗНАЧНА не влияет. На новый тоже поставлю,только ставить на до на пластиковых креплениях и желательно не самопал чтобы капот не царапать,мошки на сткле практически не стало а вот с гивном все по прежнему но гивно то тяжелее будет.С переделкой не заморачивайся только хуже будет.ИМХО все вышепреведенное.

Что, советуешь обратно поставить? Она у меня как раз на пластиковых креплениях. Наверное все же поставлю обратно. Зима тем более скоро:). Никто внятно так и не обосновал что с ней хуже турбине будет.

Последний раз редактировалось Астронавт; 04.09.2007 в 15:04 .

У 152 ку-ку спросите (subagood). Обьяснит доступно. Или дальше на турбе отжигайте с мухобойкой. На выбор.
Имхо

Турбине ничего не будет, просто плохо будет охлаждаться воздух который во впрыск подается, соответственно потеря мощности, а вообще японцы пишут в инструкции по установке таких вещей «ТОЛЬКО ДЛЯ НЕ ТУРБОВЫХ», Я бы не ставил

УВАЖАЕМЫЙ Лесник из Мериленда этот совет нам дал парень который учился в Канаде и работал дилером по продаже Субар,у него был доступ к дилерской информациии,в той же стране он участвовал в автогонках на своем форе занял третье место.По поводу воздуха который подается во впрыск,нужно снять резонатор который находиться под крылом от воздушного фильтра и с холодным воздухом все будет нормально.Кстати у меня стоял доп.датчик температурный так вот после этих доработак температура осталась таже.А «Сопля» на капоте охолождает маслянный радиатор и масло соответственно.И на забор воздуха для турбины именно для впрыска она никак не влияет.Извините несколько сумбрно и эмоционально но на форе ездию с 2003 года и проблем с охолаждением никогда не было.

источник