Меню Рубрики

Установка дефлектора на капот логана

Renault Kaptur шоколадка › Бортжурнал › Аксессуары — зачем они и нужны ли они? (дефлектор капота и т.п.)

Сегодня речь пойдет о таких вещах как защитные сетки на решетку радиатора, дефлектор капота, авто одеяло и уплотнитель капота.

Защитные сетки на решетку радиатора, ну описывать почему я выбрал именно этот способ защиты радиатора я еще раз не буду, об этом можно прочитать будет тут — Выбор способа защита радиатора RENAULT Kaptur (www.drive2.ru/l/460940014449067095/).
Могу сказать только одно, что это очень полезная вещь и предназначена для защиты радиатора. Перед установкой защитных сеток мне пришлось кисточкой с длинной ручкой почистить радиатор от мошкары, мусора и даже одной стрекозы. Т.е. со временем там будет достаточно мусора, а чем это черевато — сами понимаете. Так же за три месяца были обнаружены три небольшие вмятины на радиаторе — наверно от мелких камушков. Так, что основное назначение этих сеток — защита радиатора от повреждений и грязи. Ну и естественно не испортить внешний вид машины. С данной задачей считаю, что я справился))))

Ну и есть один недостаток у этих сеток — они одноразовые. И чтобы их снять придется обломить большое количество усиков крепления. А чтобы повторно их установить уже придется помыслить.
Но польза от них есть и я бы советовал, все таки сетки для защиты радиатора ставить, а какие — внутренние или внешние — решайте уже сами.

Дефлектор капота — ну установил я его чисто для красоты. Ну очень он оригинально сделан и совершенно не портит общий вид машины. Мне нравится)))

Да действительно есть и положительный моменты от дефлектора капота — грязь он все таки от капота отбивает, соответственно и от лобового стекла))) А также он примет на себя все удары и защитит капот от сколов. На шевроле Орландо у меня передняя часть капота было покоцена камушками и это результат двух поездок в отпуск на машине (в Крым), ну и поездки на дачу соответственно. Там 10 км грунтовой дороги, а камушки только так летят)))) Так, что я считаю, что есть смысл от дефлектора капота))))

Ну и естественно есть и отрицательные моменты — правда лично я еще с такими не столкнулся, но опишем (информация с форумов):
1. Есть случаи, что дефлектор может оторваться на ходу и соответственно повредить сзади едущую машину. Ну тут могу сказать только следующие — есть факты и колеса отлетают, а тут могут быть более серьезные последствия. ))) Надо следить, в том числе и за дефлекторами. Появились на нем трещины — значит надо снять и заменить))) Я так понял, что раньше дефлектор крепился на двухсторонний скотч — тут согласен есть большая вероятность его отрыва от капота. Сейчас уже другой его крепление и более надежное. Вот тут об этом более подробно — www.drive2.ru/l/462123638716367508/
2. В местах крепления дефлектора к капоту возможно повреждение ЛКП и протертости до металла. Согласен возможно. Необходимо для этого поставить дополнительно прокладки в местах крепления и надежно закрепить, чтобы не было его болтания. Будет болтаться — будут протертости. Тем не менее весной на даче, я хочу все проверить и установить дополнительно прокладки в местах крепления (хотя там предусмотрены производителем, но они не серьезные). Также могу сказать итог один в конечном итоге — повреждение ЛКП капота, что от дефлектора, что от камушков без дефлектора.
3. Капот (как и вся машина) под солнцем выгорают, а под капотом нет, итог — заметная полоса на капоте будет после снятия дефлектора.))) Возможно. Но я почему-то уверен, что этого дефлектора на мой век хватит и не будет у меня такой проблемы. В крайнем случае закажу новый дефлектор и установлю вместо старого.
Вывод: Дефлектор капота в отличии защитных сеток на радиатора не обязателен и можно обойтись без него (как в прочем и без всех аксессуаров). Но мне он нравится, с ним красивей и есть от него польза, по крайне мере я так считаю))))) А так дело конечно личное каждого))))

Читайте также:  Установка mac os для обычного компьютера

Уплотнитель капота — лично я считаю, что это совершенно лишняя деталь и нечего от этого не выигрываем. Поэтому я себе это и не ставил и не планирую.

1. На фото видно, что на внутренней части капота грязи не видно, а я там не мыл его как купил машину. Нельзя мыть тут двигатель керхером, поэтому и не мыл в с внутренней стороны капот.

источник

Renault Logan белый & чёрный › Бортжурнал › Мухобойка все за и против…

здравствуйте товарищи. скоро весна и думки есть на тему мухобойки, машина по мне красивее смотрится тем более контраст белый и чёрный, Но хочу спросить совета у кого стоит не пару месяцев а дольше, эффект какой, летят ли камни теперь в лобовое, спрашиваю так как лобач с обогревом и дорого менять если скок будет. портится ли ЛКП под нет от ветра и вибрации и тд.
Прошу бывалый поделится своим опытом и наблюдением. товарищей про колхоз и тд прошу не кидать какашки в час)
с Уважением ко всем, Ваш товарищ.

Renault Logan 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Renault Logan, 2007

Renault Logan, 2006

Renault Logan, 2014

Renault Logan, 2008

Смотрите также

Комментарии 22

я ранее в аналогичных постах делал записи о том, что СТАВИТЬ НЕ НУЖНО. т.к. аэродинамический поток воздуха отталкиваясь от «мухобойки» отбрасывает то что в неё летит выше капота, НО! точка приземления данного потока воздуха приходится в нижнюю часть лобового стекла. Не смею настаивать, но установку не рекомендую.

У меня стоит больше года ездил по трассе в Тверь затем в Крым ни одного скола. Я лично доволен.

7 месяцев владею авто.
На первой же неделе двигаясь по городу поймал скол от впереди идущей машины (июль месяц, ремонты дорог и тд). тут же в магазин за девайсом! Поставил и забыл про сколы! Никакой ржавчины или потертостей на ЛКП. У меня всё.

А какую брал? Цена и фото можно?

Оригинал Рено, что то около 1400р
Широкая, до краев фар

У меня стоит третий год, до этого на девятке стояла 6 лет такая же, потом на нексии до сих пор стоит тоже с 2011 года, и на Логан поставил через месяц после покупки, не на одной машине не было под ней ржавчины, если грамотно установить то польза от неё есть, нет сколов на капоте, на лобовом, а все кто говорит обратное сам никогда не ставил, это всегда так если кому то не нравится и сам это не пробовал, значит это говно, меня устраивает, свои деньги она отбила

Единственный раз ставил мухобойку на опель-астра. Простояла она на авто около месяца.За это время под ней скопилось море различной гадости; пыль, насекомые, мелкие камешки и др.Вымыть это все качественно невозможно.Каждый раз снимать мухобойку не вариант. Помучившись выше указанный период отдал сей деваис молодому водителю, ему было надо для форса. Считаю, что мухобойка причиняет больше вреда чем пользы.

это с какой скоростью надо ехать, чтобы поток от мухобойки отвел встречный камень выше стекла?

60км/ч и более. Смотря что за камень и с какой скоростью и силой летит. Но все же, если и прелитит то удар будет меньший!

какие ваши доказательства? рассчеты?

Читайте также:  Установка забора из бисера

Я в суде сейчас? Докозательства ему! Голову высунь за борт и посмотришь какие доказательства.

Пишу лично свой опыт. Была у меня 2107 там была мухобойка. Машине было 10лет. Хозяин поставил ее сразу как только купил в салоне. За пробег 90тыс, всего один скол и то не серьезный. Фишка в том что эта мухобойка вплотную прилегала к капоту! Соответственно были потертости и ржавчина, я ее снял покрасил как надо. И проехав около 5тыс. Начал замечать сколы хоть и не большие но всеже. Да и разница такая, что когда за фурой идешь по асфальту вперемешку с щебенкой как будто кто то специально на тебя из ведра сыпит. Теперь про логан. Я его покупал к того же человека у кого и жигули. Он так же поставил мухобойку сразу как купил. Особенность ее, в том, что она касается толька в 4х местах с капотом там зажимы. А остальное на примерно на 1,5 см от крышки, тобишь я могу палец просунуть между мухобойкой и капотом! А это дает возможность проветриватся и мыть под ней, в отличии жигулевской. За 44тыс пробега только 1 скол впоймал его сам лично причем так и не понял откуда прилетел. Ехал один по м4 где то 120, никого не было. И тут бац и скол хз от чего. Аот такой вот опыт. Мой совет ставь! Стеклу точно хуже не будет! Капоту тоже. Только выбирай чтоб было расстояние между капотом и мухобойкой было побольше)

И как выбрать, как узнать какой зазор будет?

Бесполезная штука. ИМХО добавляет колхозности авто и портит ЛКП. Про бесполезность мухобойки можно почитать по ссылке.

На первом логане стояла мухобойка, после снятия капот весь был в потертостях как после наждачной бумаги но ржавчины не было

Единственный смысл мухобойки — если капот покрылся ржавчиной и разваливается по краям — можно с помощью мухобойки скрыть этот дефект. От камней и насекомых это не поможет. А вот на аэродинамику и преждевременное ржавение он точно повлияет.

красота и только, ни кто не делится опытом, после 1-2 лет использования почему? хз может там рыжиков вагон?

смотря для чего тебе она? я в ней никогда практического применения не видел

источник

Renault Logan HULKBUSTER › Бортжурнал › Дефлектор капота и заглушки замков

За чуть более полугода эксплуатации на кромке капота от прилетающих периодически камней есть повреждения лакокрасочного покрытия. Каждый такой удар для меня как серпом по яйцам ножом по сердцу (думаю, что каждый владелец нового авто так же реагирует).

Месяц назад прилетел большой кусок глины с камнем из под вонючего самосвала и это стало катализатором к покупке дефлектора капота.
По дизайну мне понравился SIM NLDSRELOG1412.

Также заказал подкрашивающий карандаш В76 (красный), арт.7711431985.

Брал его у ОД по цене 28 BYN (еще и скидка какая-то была, так он стоит 29.50).
Дефлектор заказал в интернет-магазине autowest.by, там же сразу заказал себе заглушки на замки, чтоб не закисали и не загрязнялись (плюс смотрятся хорошо).

Заглушки пришлись как родные.

Сколы краски закрасил карандашем (по факту это скорее как лак для ногтей). Ожидаемый результат достигнут.
Поясню сразу, это не средство для выравнивания слоя ЛКП, небольшое углубление на большом сколе все же осталось, но главная цель — устранить возможность коррозии в результате попадания влаги под ЛПК через эу дыру. К тому же это местов последствии я скрыл дефлектором.
Установка дефлектора проста и понятна. В комплекте идут элементы крепления, спиртовая салфетка и «бронепленка». Последня клеится на капот в местах установки креплений.

И напоследок парочка «влажных» фотографий.

Всем хорошоего настроения и приятных обновок!

источник

Как установить дефлектор на капоте своими руками без повреждений лака

Ставшая модной тенденция по каждому мелочному вопросу ехать в автосервис, не имеет под собой логичного обоснования. С вопросом о том, как установить дефлектор на капот, совершенно не требуется обращаться за советом к специалистам и тратить на это деньги. Такая процедура вполне по силам любому автолюбителю. Для этого необходимо лишь правильно выбрать «мухобойку», детально изучить инструкцию, потратить буквально 10-15 минут на монтаж.

Читайте также:  Установка канализации под умывальник

Купить дефлекторы – не зря потратить деньги

Дефлекторы на автомобиле, будь они капотные, дверные или для люка, конечно, сразу изменяют его внешний вид. Тюнинговый комплект от известного производителя не может не внести изменений в экстерьер. Основная задача глянцевых пластин – это защита автомобиля. Передняя часть капота, фальшрадиаторная решетка и бампер – это самые уязвимые места для песка, камней, насекомых, которые нещадно бомбят лакокрасочное покрытие во время движения. Что делает «мухобойка»:

  • является физическим препятствием, отбивающим летящие твёрдые частицы;
  • изменяет траекторию потока воздуха, которая отводит от капота и лобового стекла летящий мусор.

Секрет успеха при правильном выборе «мухобойки»

Правильная и аккуратная установка дефлектора капота во многом зависит от того, как производился подбор. Дефлекторы – это аксессуары исключительно модельные, то есть необходимо покупать изделия, исключительно предназначенные для конкретной модели автомобиля. Далее следует разобраться со способами установки. В продаже можно найти такие разновидности креплений:

  • закрепление болтами через сквозные отверстия;
  • приклеивание эластичными резинками;
  • установка через кронштейны-клипсы;
  • привинчивание в штатные технологические отверстия.

Первые два варианта следует отбрасывать сразу, так как они напрочь убивают ЛКП на капоте. Если когда-то придётся снять дефлектор, то на самом видном месте останутся отверстия или остатки клея с резинками, которые смыть практически невозможно. Два других заслуживают внимания.

Как установить дефлектор на капот с креплениями-клипсами

Один из самых простых способов зафиксировать «мухобойку» – использовать, так называемые, крепления-клипсы. Особенность их заключается в том, что на кромку капота они надеваются словно прищепки. Имея внутри мягкий прокладочный материал, щадят краску. Установка производится таким образом:

  • капот автомобиля вымывается и просушивается;
  • дефлектор освобождается от упаковки и примеряется к капоту;
  • далее следует закрепить кронштейны на дефлекторе и повторить примерку, отметив на капоте маркером место их установки;
  • сняв кронштейны, следует их теперь установить на кромку капота;
  • дефлектор устанавливается и прикручивается к кронштейнам;
  • кронштейны закрепляются винтами к каркасу капота изнутри (если это предусмотрено конструкцией).

Как поставить дефлектор капота без кронштейнов

Производители тюнинговых элементов стали выпускать дефлекторы, которые вовсе не имеют кронштейнов. Особенно это касается новых моделей автомобилей. Дефлектор имеет в передней нижней части три загнутых лепестка, отверстия на которых точно совпадают с отверстиями крепления резинового уплотнителя на передней кромке капота. Установка в таком случае становится ещё проще:

  • открыв капот необходимо отстегнуть и извлечь из отверстий пластиковые застёжки в проекции лепестков дефлектора;
  • в отверстия следует вставить пластиковые крепёжные элементы;
  • дефлектор надевается на выступы пластиковых крепежей и фиксируется винтами;
  • благодаря овальной форме отверстий в пластинах, можно передвигать всю конструкцию относительно линии капота для точной центровки;
  • винты затягиваются.

Советы в помощь автолюбителю-новичку

Главным элементом комплекта при покупке «мухобойки» является не пластиковое крыло, не комплект крепления, а инструкция по установке дефлектора капота. Ещё до того, как продавцу в автомагазине будут переданы деньги за понравившийся дефлектор, обязательно следует убедиться в наличии инструкции, ознакомиться с ней. Установку также следует выполнять в строгом соответствии и с той последовательностью и рекомендациями, которые в ней указаны.

Другим надёжным помощником для современного автолюбителя является сеть Интернета. О том, как производится установка дефлектора на капот видео материалов отснято невероятное количество. Как правило, можно найти ролики, которые посвящены конкретной модели автомобиля и имеющемуся в наличии дефлектору.


источник