Меню Рубрики

Установка дефлектора на капот шкода йети

Skoda Yeti red Yeti — no comments › Бортжурнал › Дефлектор капота — итог долгих исканий

Камней на дорогах нашего района в зимний период все больше, а на капоте появляются новые сколы. Защитные пленки конечно вещь хорошая, но не очень практичная, да и наклеивать самостоятельно эту пленку надо уметь. Да, реклама гвоздем, который даже не рвет пленку — это эффектно, но факт остается фактом и камешки пробивают пленку, наклеенную на капоте, под которой еще и краска начинает отслаиваться более крупным пятном… Я не советую, я просто описываю, как было у меня…
Итог… После неудачной (почему неудачной? — ниже по тексту) установки дефлектора капота от VIP-Tuning, NovLine, а так же наклеивания защитной пленки, установил дефлектор капота от СА-Пластик. Первая сотня километров пройдена им успешно. При разгонах не прыгает (может пока), крепеж довольно крепкий.

Для установки:
— дефлектор капота СА-Пластик;
— пленка защитная (в места прилегания крепежей к капоту).

Дефлектор устанавливается легко, но из-за способа хранения или из-за технологии изготовления дефлектора, он не совсем точно повторяет контуры капота… По инструкции (которой нет, а скачена из интернета!) все ясно и понятно, но резиновые упоры, приклеенные к дефлектору, упираются в капот только с одной стороны (так было у мня), а с другой стороны между упором и капотом расстояние около 1 см. На капот в месте прижимания упоров наклеена пленка, препятствующая разрушению ЛКП. А с помощью строительного фена удалось выправить дефлектор и снять натяжение в материале дефлектора. Все встало не свои места.

Ранее я уже устанавливал дефлекторы капота. Дефлектор VIP-Tuning широкий — это плюс, но имеет всего 4-е точки крепления крепежом за край капота, а остальное клеится на 3М двухсторонний скотч. В результате, со временем дефлектор начинает отклеиваться и прыгать. Дефлектор NovLine имеет другие крепежи, которые как прищепки цепляются на край капота, но из-за низкого качества металла эти крепежи разгибаются и дефлектор начинает болтаться и слетать. Хотя этот дефлектор имеет 2-а крепежа (из 6-и) под блестящую планку капота.

источник

Skoda Yeti 1.8 4х4 Outdoor «Ночка» › Бортжурнал › Дефлекторы и кожух на аккумулятор

При изучении вашего опыта в борт-журналах убедился в полезности этих двух девайсов.

Дефлекторы решил брать «вставные», ибо накладные (приклеиваемые поверх двери) не дай Б-г хреново приклеить — улетят в лобовое сзади идущей машине где-нибудь на трассе, да и клеятся они местами на резинки оконные, что не совсем эстетично выглядит с моей точки зрения.
Брал конечно же немецкие «ClimAir», темные (машинка то черная) тут — alta-karter.ru
Продавца выбирал исходя из цены и быстроты доставки. Все стандартно: заказ, оплата, доставка до квартиры — радость обладания вещью))
Цена вопроса — 6550 за комплект 4 шт. Передние 3750, задние 2800, можно отдельно заказать.
Коды: передние — climair-3645D-2125, задние — climair-d-4256D-1562.

Коробка оказалась довольно объемная (на всю ширину багажника Йетьки). В комплекте все что нужно и инструкция.
Установить самостоятельно — как два пальца об…, но я все прибамбасы оптом отдал устанавливать парням которые делали «шумку», об этом уже писал в своих записях.
При установке, передние рекомендуется намочить простой водой, зажать стеклом, и не опускать его дня два. Впрочем для пущей надежности, не стОит баловаться опусканием всех окон это время, чтобы и задние скотчем «приросли» к резинке снутри.

У этих дефлекторов есть два нюанса, которые не должны однако вызывать у вас паники.
1. Скотч присутствует только на дефлекторах для задних окон. Приклеивается к резинке оконной довольно прочно, хотя и без него все стояло бы «хрен вытащишь», по немецки.
Передние не имеют скотча, зато у них присутствует фиксирующая скоба на верхнем боковом торце. И в дефлекторе, и в этой скобе обнаруживается отверстие, назначение которого из разряда «догадайся, мол, сама». У русских Кулибиных стопудово зачешутся руки влепить в это отверстие какой-нибудь болт или кусок пластмассы по типу мебельных заглушек декоративных для шляпок болтов. Ну как-бы для пущей надежности, чтоб дефлектор не сдуло.
Однако по собственному опыту могу сказать: фиг он вылетит, этот дефлектор, даже при открытом окне на скорости 130-140 — проверено специально в неделю поездок по трассам Московской, Смоленской, Тверской области в различную погоду, в том числе и с порывами ветра до 17-19 м/с (как сообщал наш вангующий гирометцентр).
2. Нижний край передних дефлекторов лучше «доработать» надфилечком если у вас зеркала складывающиеся во время стоянки. Уменьшить ширину дефлектора нужно всего миллиметров на 5, чтобы зеркало не давило на дефлектор. Немцы видимо не морочатся со складыванием зеркал)
Только не пилите дефлектор по самому нижнему краю который прилегает горизонтально. Вам может показаться что он слишком неудачно упирается в нижнюю резинку двери, но это не так. Все там грамотно, и по делу. Подпилите — получите шанс вылета дефлектора на скорости при приоткрытом окне из-за «гуляющего» по высоте дефлектора.

Читайте также:  Установка wifi принтера hp laserjet p1102w

Дефлекторы реально полезны при стоящей машине в дождь, а при движении капли на боковых стеклах все-равно будут в зоне взгляда в зеркало изнутри авто на последнюю треть ширины зеркала. Раздражают эти капли на боковом стекле — задумайтесь о Стрелке2.
Обзору и взгляду в зеркало дефлекторы не мешают, их прозрачности вполне хватает чтобы со временем их вообще не замечать. И это при том что я брал именно темные, хоть у Климаира есть два варианта более светлых. По ощущениям моей семьи, в салоне стало как-то уютнее чтоль после установки этих прибамбасов.
Кстати, немцы мне за рекламу их фирмы не платили на всех четырех дверях, поэтому надписи белые, считая на черной машине их и так неуместными, я стер. Делается это легко даже ногтем с дальнейшей обработкой места бывшей надписи тряпочкой, смоченной дешевой водкой. Результат — как так и было) ни тебе потертостей, ни царапин на дефлекторе.

Теперь про пластмассовый кожух на аккумулятор.

На этот раз, почитав ваши борт-журналы, рискнул — заказал на Али. Просто в своих поисках еще и убедился что в Рашке тупо перепродают полученные из Китая.
Желающим по-сходить с ума так же, как я — ссылку кину в личку.
Цена вопроса сейчас (почему-то) — 1730 р. Я заказывал дешевле, примерно за 1400.
Доставка составила примерно 12 дней на почту.

Девайс подходит, помимо Йетьки, на огромное количество авто концерна VW. Код — 3c0 915 443
Состоит из трех частей. Приходит в собранном виде в коробке.
Устанавливали (ну вы уже догадались) парни что делали «шумку»)) Они не стали морочится, и аккумулятор впихнули в «родном» тряпочном чехле который у нас в машинке идет по умолчанию. Вошел без проблем, тютелька-в-тютельку. Зимой будет полезно для аккумулятора, ИМХО.
Единственный нюанс: с установкой задней крышки нового кожуха пришлось немного потрудиться, ибо не удобно там ковыряться было.
Самостоятельная установка у вас займет буквально минут 15.
Отключение аккумулятора никак не повлияло на электронику автомобиля, ошибок не появилось в «мозгах», проверяли.
Покатавшись и в пыльных местах, и в дождь/грязь не только по городу, могу сказать: на кожухе четко видны и капли, и грязь — это значит что кожух помою на ближайшей мойке легко, а аккумулятор останется чистеньким и сухим.
Верхняя крышка открывается легко и удобно.
Вобщем пока считаю что девайс оказался полезным.

Если что не устраивает в прилагаемых фото, как что смотрится на машинке моей с других ракурсов — можете увидеть в предыдущих моих записях. Просто выкладываю порциями то, что сделал одним махом за пол дня когда на «шумку» гонял авто.

источник

Skoda Yeti 1.8 TSI #пушкагонка › Бортжурнал › Установка упоров капота АВТОУПОР USKYET011 на SKODA YETI

Решил поставить упоры капота на #пушкагонка

Бегло посмотрел каталоги различных интернет магазинов, посмотрел производителей и опыт уже установивших людей.
Решил остановиться на компании АВТОУПОР USKYET011 (артикул для заказа) потому что по цене они выходили самые дешевые.

Заказал в своем местном интернет-магазине, пришли за неделю, цена 1470 руб.

Комплект поставки и инструкция имеется, установить все достаточно просто, нужно иметь головку на 10 и TORX 45, о не сложности установки говорит то, что я поставил их после похода за продуктами за 30 минут.

Необходимо установить два крепления, к крылу и к капоту. Крепление к капоту устанавливается как показано на фото, необходимо открутить один болт, прижать крепление к крылу и закрутить.

Что мне очень понравилось — так это то что крепление очень продуманно, один язычек заходит под крыло и другой загиб упирается в крыло сбоку.

Благодаря такой конструкции исключены вывороты крепления и прочие люфты, как в данной записи от NikolaSPbe где он столкнулся с проблемой выворота креплений которые были другой конструкции.

Также я советовал бы заменить штатные болты на те что идут в комплекте, потому как штатные болты короче, а значит прижимная сила будет ниже, тем более крепление имеет толщину около 3мм.

Читайте также:  Установка блокиратора акпп прадо 150

Был удивлен что в комплекте лежат амортизаторы STABILUS, вродебы как немецкая фирма, надеюсь в первую зиму не помрут. Аморты обязательно нужно прокачать, штоком вниз, несколько раз повторить цикл сжимания-разжимания. Я сжимал ухватив руками упираясь об асфальт.

В итоге получается такая петрушка. В инструкции указано что нужно вытащить шлейф который идет вдоль капота из штатных креплений и установить в ушко которое предусмотрено в капотном, верхнем креплении. Мне не совсем понятно зачем так делать, я вродебы не заметил пережим шлейфа в случае со штатной установкой, но решил сделать все по инструкции.

Итого: комплектом доволен, за 1500 руб полный кит не требующий доработки, который можно установить самому за 30 минут.

источник

Skoda Yeti 4×4, IHI, REVO, Stage 3 › Бортжурнал › Устанавливаем брызговики и уплотнитель под капот

Всем очередной привет и поздравления с прошедшими праздниками!

Как говориться, я не зря провел в деревне первые дни праздников, занялся сразу тремя машинами =)
Естественно не обделил заботой и Йетьку, который тоже захотел внимания =)

Итак начнем, в этот раз задач было немного, поставить передние брызговики и установить резинку под капот. Это для того чтобы грязь не летела, по типу как ставят на А5. Правда появились сомнения в результате… но об этом чуть ниже.

С первой задачей все получилось без проблем, взял оригинальные передние брызговики и отвертку. Открутил несколько саморезов…

Затем прислонил брызговик к пазам, и этой же отверткой закрутил саморезы назад. Ту же самую процедуру проделал и с другим брызговиком.

Далее плавно переходим в подкапотное пространство. Там было явно поинтересней =)

Берем уже заготовленный уплотнитель двери от ВАЗ 2109 и начинаем его прикладывать/насаживать. На удивление «садится» он без особых проблем, одним словом подходит!

Далее, перед тем как начинать его обрезать обнаруживаем не очень хорошую картину. В трех местах уплотнитель не садится как надо, т.к. ему мешают несколько особенностей конструкции

есть еще и четвертый вариант, но он не такой важный, и находится ближе к концу правой кромки уплотнителя. Там проходит жгут с проводами и немного мешает нормальной его посадке.

В итоге принято решение в этих местах уплотнитель тоже вырезать и отрезать. Вроде получается … но при закрытии капота обнаруживаем проблему, что штатная кочерга не хочет нормально ложиться в свои пазы! Пришлось уложить ее немного применив силу, и в итоге получаем

По факту получаем вот такую вот картину. Будем наблюдать, как проникает или не проникает грязь под капот.

Вывод: Надо будет купить и поставить газовый амортизатор под капот для Yeti! Думаю, что тогда проблема «кривой резинки» будет решена. Поделитесь опытом! Кто уже ставил газовый амортизатор? Подойдет ли что-нибудь типа от ВАЗ 2111?

источник

Skoda Yeti 1.4TSI › Бортжурнал › #6. Дефлекторы окон

Для меня дефлекторы окон — очень удобный аксессуар, хотя встречаются и противники. Но эта запись не для них. С дефлектором удобно опустить стекло для притока свежего воздуха в дождь без опасения заливки салона водой. А также в дождь стекло не так сильно пачкается потоком с лобовухи. Еще, говорят, очень удобно курильщикам, но это не про меня.

На Фабии у меня стояли вставные дефлекторы «Heko». Они очень стильные, точно повторяют контуры окна и закрывают стекло прямо до самого зеркала. Но есть у них один недостаток — стекло при закрытии иногда цепляется за дефлектор и делает отбивку на открытие. Это раздражало, приходилось кнопку закрытия окна держать до конца, пока стекло не закроется. Верхняя кромка стекла была исцарапана, при закрытии противный скрежет.
Поэтому решил, что а Yeti будут дефлекторы клееные на скотч.
Если на Фабии жене пришлось объяснять для чего я установил дефлекторы, то тут жена сама спросила, когда же я их поставлю.
В майские выходные съездил на авторынок, прямо у входа меня поймал паренек:
— Чего изволите?
— Дефлекторы для Skoda Yeti.
— Пошли.
Подвел к контейнеру, пошарил в нем и вынул комплект от Cobra Tuning.
Я читал отзывы на клубном форуме, что эти не очень хорошие, отваливаются. Но продавец меня переубедил, приложили к машине — смотрятся вполне хорошо. Взял за 1200 руб.

На следующий день поехал в гараж клеить.
Но сперва наклеил «Опора номерного знака» (код KEA075004) под заднюю рамку. Заказана в Exist.

Потом клубную наклейку, заранее заказанную в клубе.

Читайте также:  Установка внутриквартирных счетчиков воды

Тут главное все делать по инструкции, которую я забыл и потому немного начудил. Прилипли лишние элементы, пришлось их отдирать со стекла и собирать клей.

Перешел к дефлекторам. Долго их прикладывал, примерял. Добивался, чтобы не было большого промежутка между передним и задним дефлекторами на дверях.
И тут я совершил ошибку: обезжиривание поверхности провел Уайт-спиритом, чего делать совсем не надо было. На будущее уже взял у брата бутылочку «обезжиривателя».
Но дефлекторы прилипли и отваливаться пока не собираются — проверено одной мойкой.
Если отвалятся, то посажу их еще и на прозрачный силиконовый герметик.

источник

Дефлектор капота Skoda Yeti (2013-2019) Vip Tuning № SK18

Имеется возможность доставки товара в Регионы без предоплаты! Подробнее смотрите во вкладке «Доставка»

Дефлектор капота для (Skoda Yeti) VIP-TUNING предназначен для защиты фронтальной части капота от механических повреждений и создания восходящих потоков от встречного потока воздуха для меньшего загрязнения лобового стекла и щеток стеклоочистителей. Дефлекторы изготавливаются из выдавленного в вакууме органического стекла толщиной в 3мм, что обеспечивает их прочность и долговечность.Конструкция дефлекторов исключает накапливание грязи между капотом автомобиля и дефлектором. Грязь легко вымывается струёй воды во время мойки автомобиля. Дефлектор расположен на достаточном расстоянии от капота и не препятствует стеканию воды, не задерживает влагу — в отличие от других конструкций дефлекторов.Дефлекторы очень легки в установке, не требуют сверления и надежно крепятся в штатные места кузова, поэтому царапины и другие повреждения исключены.

Дизайн многих современных автомобилей поражает красотой и впечатляет новаторскими идеями. Однако далеко не все автопроизводители предусматривают в «железных друзьях» наличие дефлекторов окон и капота. Эти аксессуары позволяют не только улучшить внешний вид машины, но также повысить ее аэродинамические характеристики.

Компания Vip Tuning более 17 лет специализируется на разработке дизайна, создании и реализации аксессуаров для разных марок автомобилей. Вся продукция отвечает высоким стандартам качества, которое подтверждают сертификаты соответствия. В течение всего времени работы бренд зарекомендовал себя в качестве надежного производителя современных автоаксессуаров.

Преимущества использования продукции Vip Tuning:

  • Исключительное качество каждой товарной единицы, что обусловлено применением поэтапного контроля качества;
  • Безупречная точность изделий, которая достигается благодаря использованию специального лазерного оборудования;
  • Улучшение обтекаемости кузова автомобиля и повышение аэродинамических свойств;
  • Широкий модельный ряд, что позволяет каждому автовладельцу подобрать желаемый аксессуар;
  • Эстетичность и привлекательность, что обусловлено стильным дизайном, который удивит и порадует наиболее взыскательных потребителей.

Изделия создаются из высокопрочного современного пластика – материала, который с легкостью выдерживает негативное воздействие внешних факторов и сохраняет первоначальный вид в течение всего периода использования.

Продукция производится с применением высокотехнологичного инновационного лазерного оборудования. Это гарантирует точность разметки и формы изделий. Продолжительное ведение деятельности в данном направлении позволяет компании формировать доступные цены на всю товарную линейку продукции.

Доставка по Москве и области

Адрес: г. Москва, Лобненская ул., д.21, 2-й этаж, офис 221. Для избежания неприятных ситуаций, связанных с отсутствием на складе нужного товара, просьба предварительно позвонить и зарезервировать его.

Доставка курьером по Москве и Московской области

  • Стоимость доставки: 300 рублей (от 10000 руб. — бесплатно)
  • Стоимость доставки за МКАД: 300 руб.+ 20 руб. за 1км.

Региональная доставка

Доставка почтой России (наложенный платеж — доставка без предоплаты!)

Почтовая доставка по России — от 250 руб. (Стоимость и срок доставки зависит от региона, веса и объявленной ценности посылки)

Доставка транспортной компанией

  • Стоимость доставки от 400 руб. (зависит от веса, габаритов и объявленной стоимости заказа).
  • Доставка до транспортных компаний — ПЭК и Деловые линии бесплатная! Стоимость доставки до других транспортных компаний составляет 300 руб!

Доставка службой СДЭК (наложенный платеж — доставка без предоплаты!)

Для расчета стоимости доставки заказа свяжитесь с нашим менеджером: +7 (495) 162-90-92, +7 (800) 250-01-76

Возврат и обмен

Каждый покупатель имеет право вернуть товар, приобретенный у нас, в течении 14 календарных дней. Для этого необходимо подъехать по адресу: г. Москва, ул. Лобненская, д.21, оф. 221. Покупатели из регионов могут вернуть товар транспортными компаниями, СДЭКом, Почтой России, предварительно согласовав способ возврата с нашим менеджером.
Подробнее сморите в разделе Возврат

Гарантия

На весь ассортимент представленный в интернет-магазине Mirdopov, распространяются гарантия производителей.
*Гарантия не распространяется на товары с дефектами, возникшими по вине покупателя, в следствии не правильной эксплуатации конкретного товара

Установка производится в техническом центре наших партнеров по адресу: г. Москва, Дмитровское шоссе д.102 к.2, стр. 2. Подробнее о стоимости установки

источник