Меню Рубрики

Установка дефлектора novline на капот

Как установить дефлектор на капоте своими руками без повреждений лака

Ставшая модной тенденция по каждому мелочному вопросу ехать в автосервис, не имеет под собой логичного обоснования. С вопросом о том, как установить дефлектор на капот, совершенно не требуется обращаться за советом к специалистам и тратить на это деньги. Такая процедура вполне по силам любому автолюбителю. Для этого необходимо лишь правильно выбрать «мухобойку», детально изучить инструкцию, потратить буквально 10-15 минут на монтаж.

Купить дефлекторы – не зря потратить деньги

Дефлекторы на автомобиле, будь они капотные, дверные или для люка, конечно, сразу изменяют его внешний вид. Тюнинговый комплект от известного производителя не может не внести изменений в экстерьер. Основная задача глянцевых пластин – это защита автомобиля. Передняя часть капота, фальшрадиаторная решетка и бампер – это самые уязвимые места для песка, камней, насекомых, которые нещадно бомбят лакокрасочное покрытие во время движения. Что делает «мухобойка»:

  • является физическим препятствием, отбивающим летящие твёрдые частицы;
  • изменяет траекторию потока воздуха, которая отводит от капота и лобового стекла летящий мусор.

Секрет успеха при правильном выборе «мухобойки»

Правильная и аккуратная установка дефлектора капота во многом зависит от того, как производился подбор. Дефлекторы – это аксессуары исключительно модельные, то есть необходимо покупать изделия, исключительно предназначенные для конкретной модели автомобиля. Далее следует разобраться со способами установки. В продаже можно найти такие разновидности креплений:

  • закрепление болтами через сквозные отверстия;
  • приклеивание эластичными резинками;
  • установка через кронштейны-клипсы;
  • привинчивание в штатные технологические отверстия.

Первые два варианта следует отбрасывать сразу, так как они напрочь убивают ЛКП на капоте. Если когда-то придётся снять дефлектор, то на самом видном месте останутся отверстия или остатки клея с резинками, которые смыть практически невозможно. Два других заслуживают внимания.

Как установить дефлектор на капот с креплениями-клипсами

Один из самых простых способов зафиксировать «мухобойку» – использовать, так называемые, крепления-клипсы. Особенность их заключается в том, что на кромку капота они надеваются словно прищепки. Имея внутри мягкий прокладочный материал, щадят краску. Установка производится таким образом:

  • капот автомобиля вымывается и просушивается;
  • дефлектор освобождается от упаковки и примеряется к капоту;
  • далее следует закрепить кронштейны на дефлекторе и повторить примерку, отметив на капоте маркером место их установки;
  • сняв кронштейны, следует их теперь установить на кромку капота;
  • дефлектор устанавливается и прикручивается к кронштейнам;
  • кронштейны закрепляются винтами к каркасу капота изнутри (если это предусмотрено конструкцией).

Как поставить дефлектор капота без кронштейнов

Производители тюнинговых элементов стали выпускать дефлекторы, которые вовсе не имеют кронштейнов. Особенно это касается новых моделей автомобилей. Дефлектор имеет в передней нижней части три загнутых лепестка, отверстия на которых точно совпадают с отверстиями крепления резинового уплотнителя на передней кромке капота. Установка в таком случае становится ещё проще:

  • открыв капот необходимо отстегнуть и извлечь из отверстий пластиковые застёжки в проекции лепестков дефлектора;
  • в отверстия следует вставить пластиковые крепёжные элементы;
  • дефлектор надевается на выступы пластиковых крепежей и фиксируется винтами;
  • благодаря овальной форме отверстий в пластинах, можно передвигать всю конструкцию относительно линии капота для точной центровки;
  • винты затягиваются.

Советы в помощь автолюбителю-новичку

Главным элементом комплекта при покупке «мухобойки» является не пластиковое крыло, не комплект крепления, а инструкция по установке дефлектора капота. Ещё до того, как продавцу в автомагазине будут переданы деньги за понравившийся дефлектор, обязательно следует убедиться в наличии инструкции, ознакомиться с ней. Установку также следует выполнять в строгом соответствии и с той последовательностью и рекомендациями, которые в ней указаны.

Другим надёжным помощником для современного автолюбителя является сеть Интернета. О том, как производится установка дефлектора на капот видео материалов отснято невероятное количество. Как правило, можно найти ролики, которые посвящены конкретной модели автомобиля и имеющемуся в наличии дефлектору.


источник

Mitsubishi Pajero Sport › Logbook › Аксессуары — 2

Куплено и приклеено/положено/установлено:
— коврик багажника NorPlast ( NPL-P-59-01 )
— дефлектор капота Ca-plastic ( 2010010103262 )
— дефлекторы окон Novline ( NLD.SMIPSP0832 )

Коврик сфоткать забыл. Но чего его фоткать-то? Коврик как коврик 🙂 Пришлось только немного попортить — прорезать дырки, чтоб сетку было за что крепить.

Читайте также:  Установка агент администрирования неустранимая ошибка

Дефлектор капота крепится вполне аккуратно на кронштейнах (или как их назвать). Держится довольно крепко, не тресётся и не трётся. В отличии от некоторых других ничего дополнительно между ним и капотом подкладывать не надо (ничего не потеряется и капот не протрётся). Если чего-нибудь подложить под винтики, то и под капотом ЛКП страдать не будет.

С дефлекторами окон кроме их самих шли спиртовые салфеточки и салфетка-закрепитель — пропитана чем-то для лучшего приклеивания. Все приклеились хорошо, хрен оторвёшь 🙂

P.S. Всё куплено давно и давно на своих местах, просто только сейчас руки дошли сфоткать и написать на драйв, потому снег/лёд на фотках и присутствуют.

P.P.S. К обсуждению мухобойки в комментах.
Сам дефлектор к капоту не прилегает, и не мешает стекать всяким жидкостям с капота.

Крепится в пяти точках. Производителем сразу к кронштейнам приклеен вспененных полиэтилен, чтобы капот чувствовал себя нормально и не лишался ЛКП.

Mitsubishi Pajero Sport 2014, engine Diesel 2.5 liter., 178 h. p., AWD drive, Automatic — accessories

Recommendations

Comments 45

Вы имеете прямое отношение к вставляемому во все комментарии сайту и поэтому охотно спамите на драйве?

Вот, схема от производителя Sim
Работаю с аксессуарами с 2008 года, мы все на себе перепробовали.
Поверьте это крепление надежно и не портит капот.
На будущее просто.

Я верю, что оно не портит капот. Но насколько для скоб выбран правильный сплав — они гарантированно никогда ни при каких условиях не могут немного разогнуться?
Я не искал именно Ca-plastic, нужно было то, за чем не надо ехать сильно далеко или ждать две недели, только и всего. Да и кто сказал, что эти крепления у меня портят ЛКП? Мне кажется, что любой здравомыслящий человек, которому не «лишь бы сделать», не станет «вкручивать» болты в капот, эти скобы тоже нужно одевать на резиновые/силиконовые/любые наклейки/подкладки и тоже ничего не поцарапается. Проверено 😉

У меня на Эльке был какой-то другой дефлектор капота. Возможно даже EGR. А может и нет. Тот дефлектор более «мягко» крепился к краю капота, а чтобы его верхняя часть не падала на капот, под неё на капот клеились полукруглые силиконовые упоры (такие себе полушарики 🙂 ). Первое время всё было замечательно. Но потом где-то на мойке керхером, видимо, один силиконовый упор «вымыли» со своего места. Дефлектор лишился дополнительного упора и на скорости стал прижиматься к капоту, а когда я это заметил на правом крае капота под дефлектором уже блестел металл — капот пошёл в покраску. Поэтому теперь у меня основное требование — надёжная фиксация, простой и надёжный упор.
По предложенной выше схеме, кстати, похоже, что дефлектор не очёнь жёстко крепится, т.е. ему нужны ещё упоры, чтобы не прислоняться к капоту. Нагуглил ещё схемку дефлектора egr для спортов, там жёсткий упор вроде реализован самими кронштейнами, но нижняя часть дефлектора примыкает к капоту, т.е. всё стекающее по капоту будет задерживаться и накапливаться под дефлектором, что не есть хорошо.

> Работаю с аксессуарами с 2008 года
Хорошо когда есть возможность наглядно сравнить сразу несколько аксессуаров и выбрать наиболее подходящий, но не всегда есть подобные магазины поблизости, не всегда в них есть в наличии достаточно аксессуаров, а фотографии в интернет-магазинах и на сайтах производителей в большинстве случаев отображают только внешний вид и не дают понимания особенностей того или иного аксессуара.

Вот, схема от производителя Sim
Работаю с аксессуарами с 2008 года, мы все на себе перепробовали.
Поверьте это крепление надежно и не портит капот.
На будущее просто.

А подскажите лучше следующее, если не сложно. Описанная здесь мухобойка скорее декоративная, я её поставил лишь для зищиты капота от сколов, отгонять мух от стекла она не способна. А есть у нас нормальные мухобойки для вторых спортов, которые и крепятся нормально и свою изначальную функцию выполняют?

Читайте также:  Установка газа на гетц

источник

Как самостоятельно установить дефлектор мухобойку на капот

Каждый владелец автомобиля старается, чтобы его верный конь выглядел красиво и был защищён от негативного воздействия внешних факторов. Есть много способов это сделать и один из них — дефлектор или мухобойка, который устанавливается на капот автомобиля. Для монтажа такого аксессуара необязательно ехать в автосервис, справиться с работой можно и самостоятельно.

Что собой представляет дефлектор (мухобойка) капота

Дефлектор капота или его ещё называют мухобойка, представляет собой пластиковую пластину, соответствующую форме капота спереди. Во время движения авто этот аксессуар:

  • защищает капот от сколов, возникающих при попадании камней или других твёрдых предметов;
  • изменяет направление потока воздуха, поэтому от лобового стекла отводится летящий мусор;

Благодаря своей форме, дефлектор направляет поток воздуха вверх, тогда как раньше он обтекал капот и лобовое стекло.

Максимальная эффективность мухобойки будет при скорости, превышающей 70 км/час.

Чтобы избежать накопления под дефлектором пыли, песка и другого мусора, он крепится на расстоянии 10 мм от капота и во время мойки потоком воды весь мусор легко удаляется. Некоторые водители боятся использовать такой аксессуар, так как считают, что в местах крепления будет повреждено лакокрасочное покрытие и красота авто ухудшится. Это напрасно:

  • у качественного дефлектора крепление не приводит к порче покрытия авто;
  • форма аксессуара разрабатывается под каждую марку автомобиля отдельно. Учитываются не только аэродинамические показатели, но и внешний вид, который должен гармонировать с авто;
  • дефлекторы делают из прочного материала, который может быть прозрачным, чёрным или под цвет автомобиля.
  • во время езды по неровной дороге он может немного дребезжать, но всё зависит от качества монтажа;
  • немного ухудшаются аэродинамические свойства авто, но это актуально только в случае участия в гонках;
  • незначительно увеличивается расход топлива.

Какие бывают виды дефлекторов на капот

На нашем рынке чаще всего встречаются австралийские дефлекторы компании EGR и российские — SIM.

В обоих случаях для изготовления такого аксессуара используется высокопрочное акриловое стекло. Во время монтажа не надо делать в капоте отверстий. Во время проведения монтажа не повреждается лакокрасочное покрытие.

EGR — один из первых производителей, который начал выпускать дефлекторы для разных марок автомобилей. И сейчас компания продолжает оставаться среди лидеров, поэтому поставляет свою продукцию на все известные американские, европейские и азиатские автозаводы.

Уверенно себя чувствует в этом направлении и российская торговая марка SIM. Производство находится в Барнауле. Здесь создан полный цикл производства, от разработки до изготовления дефлекторов. Выпускаются модели на все отечественные модели авто, а также на большинство зарубежных автомобилей.

Этот аксессуар может иметь разную ширину:

  • стандартный — 7–8 см;
  • широкий — более 10 см;
  • узкий — 3–4 см.

Отличаются они и по типу крепления:

  • под уплотнитель;
  • на клейкую ленту;
  • на специальные металлические или пластиковые клипсы.

Порядок монтажа дефлектора

В зависимости от марки авто и от модели дефлектора, его крепление будет отличаться. Перед началом работ место, где будет клеиться двухсторонний скотч, обезжиривается. Для обеспечения сохранности лакокрасочного покрытия (ЛКП), можно дополнительно обработать это место автомобильным воском.

  • дефлектор с набором креплений;
  • набор отвёрток;
  • мягкая губка;
  • средство для обезжиривания и автомобильный воск;
  • строительный фен. С его помощью прогревают двухсторонний скотч, чтобы он лучше приклеился;
  • обычный скотч. Его клеят в местах установки клипс для дополнительной защиты ЛКП.

Монтаж на внутреннюю часть капота

Монтаж выполняется за счёт надевания дефлектора на нижний край капота, а потом он с обратной стороны фиксируется при помощи клипс и саморезов.

  1. Открывают капот и прикладывают к нему мухобойку. С внутренней стороны определяют заводские отверстия, где будет фиксироваться дефлектор.
  2. При помощи отвёртки в определённых местах крепления мухобойки снимают с капота уплотнитель.
  3. Монтируют клипсы. Делают это в отверстия, которые находятся под уплотнителем на внутренней стороне капота.

Фиксация на внешней части капота

В этом случае монтаж выполняется на установленные сверху капота клипсы. Здесь также не надо делать в капоте дополнительных отверстий.

  1. Прикладывают дефлектор к капоту и определяют места монтажа клипс.
  2. Обезжиривают места крепления.
  3. Оклеивают места крепления клипсы. Делают это клейкой лентой с обеих сторон капота.
  4. Монтируют клипсы.
  5. Фиксируют дефлектор. Его прикладывают к клипсам, если всё сделано правильно, то отверстия совпадут. После этого его фиксируют при помощи винтов.

Некоторые варианты дефлекторов могут одновременно иметь верхнее и нижнее крепление. Таким образом, обеспечивается более надёжная их фиксация, но монтаж немного усложняется.

Видео: установка дефлектора на капот

Самостоятельно установить дефлектор на капот своего автомобиля сможет любой владелец. Здесь нет ничего сложного — достаточно следовать разработанным инструкциям и выполнять работу аккуратно. Пока альтернативы мухобойке нет. Она помогает сэкономить на покупке автомобильной косметики, используемой для восстановления повреждений лакокрасочного покрытия, и продлевает срок службы лобового стекла.

источник

tavr >› Блог › ВОПРОС-ОПРОС ПРО ДЕФЛЕКТОР КАПОТА

У кого стоит дефлектор на капот, подскажите изменилось ли что-то после его установки? Задумался о покупке и собираю мнения и комментарии по поводу его эффективности. Стало ли меньше лететь в лобовое стекло всякой «гадости» и сколов на капоте не стало новых?

Смотрите также

Комментарии 16

на лобовое летит поменьше всяких там либо камешков это -+, но на капоте если не подложишь под крепления дефлектора появляются не большие царапины!

спасибо за совет, сейчас смотрю дефлекторы не как раньше металл притягивался к капоту, а уже подкладки под крепления есть

я против этой дряни! даже брызговики отказался покупать, в прошлой машине от них только жуки появились под ними…лучше пусть металл дышет…а перекраска авто придет через 10 лет…а может и позже…так что это лучше чем пластмассовая ерунда

Спасибо за совет, против дефлектора пока большинство, ждём ещё мнений)))

Категорически против этих мухобоек — толку 0, деньги на ветер. Был молодой-дурной, ставил на предыдущие 2 машины. На Зафире категорически отказался от этого.

Почему? Все равно все летит в стекло и по капоту?

Именно, эффект не стоит затраченных денег. От камней не защищает, даже от маленьких (узкий), от пыли и дождя на низкой скорости тоже, а на большой он не нужен. Если коряво сделан производителем или плохо установлен — привет ЛКП.
В общем чистая эстетика из серии нравится-не нравится.

Вроде такой кусок пластика, а всегда столько споров и мнений, кому помогает, кому нет.Пора бы уже какому-нибудь автожурналу тест устроить и на эффективность и на целесообразность установки дефлектора.а вообще камни по такой траектории летят, что не угадаешь никогда

Надпись наклеена, убрать легко.

просто на любителя, когда все черное и белая надпись)))

Базара нет. Я его брал на рынке. За 1500 руб фирму напомню, если найду отпишусь.

в основном я смотрю VIP-TUNING стоит у многих

Всё это хрень. Он реально помогает, но конечно не как стена. У меня почти на всех машинах был и вы знаете по началу ни каких изменений, но только стоит его убрать, тут-же ощущаешь как будто специально кто-то швырнул тебе какашку в лицо. А по строению нужно смотреть. Дешёвые клеются, а вот у меня с низу крючки, а с верху резинки. Там где крючки, на них есть защита, типа паралона и ни какой ржавчины. Ещё чем больше его хвостовик затрат тем лучше. Но у каждого своё мнение, так что вам решать ставить или нет, а ещё и красиво! 😉

Вот спасибо за совет от реальных пользователей. А какой фирмы стоит? И можно ли убрать белую надпись Zafira?

Это да, слышал о таком.но в видео виптюнинга они скотч клеют на капот, а под крепления резинки идут, чтоб не терлись и не ржавели крепежи, может лучше стали делать, продуманнее.мне вот ещё интересно, реально ли он от камней и мух спасает?

я думал купить, но потом брат двоюродный ( много машин у него было) сказал что капот в местах крепления ржавеет

источник