Меню Рубрики

Установка дефлекторов на фиесту

Установка дефлекторов боковых окон своими руками — легко и быстро

Одним из самых распространенных видов автотюнинга, который доступен любому автолюбителю, является установка дефлекторов боковых окон автомобиля. Кроме того, что оригинальные полупрозрачные полоски на рамке дверей существенно улучшают облик машины, они несут множество полезных функций.

Установка дефлекторов боковых окон своими руками — с чего начать?

Залогом беспроблемной установки дефлекторов является их правильный выбор. Следует помнить, что дефлекторы на окна, капот и крышу выбираются под конкретную модель автомобиля. Марка и модель машины, для которой предназначены изделия, обязательно указаны на упаковке или выполнены на поверхности элементов в виде рельефного тиснения.

Универсальных дефлекторов не бывает, так как каждая модель авто имеет свой уникальный дизайн кузова. При покупке следует учесть, что некоторые машины имеют декоративные хромированные накладки на рамках дверей. Для этого случая на дефлекторах выполняют имитацию хромнакладки, чтобы она не портила вид авто.

В настоящее время выпуском дефлекторов занимается большое количество производителей, в том числе и китайских. Оригинальные дефлекторы будут стоить на порядок дороже, и выбор производителя необходимо оставить для автовладельца. Прежде чем оплатить покупку, необходимо обязательно примерить каждый дефлектор на своё место. В случае малейшего несовпадения размеров или линий изгиба необходимо заменить весь комплект.

Что дает установка дефлекторов на окна автомобиля?

  • салон автомобиля частично защищается от солнечных лучей;
  • при движении создаётся аэродинамический поток, который уносит в сторону пыль, мусор, мелкие дорожные камни;
  • в дождливую погоду можно ехать с приоткрытыми стёклами;
  • завихрения воздуха позволяют вентилировать салон, что помогает пассажирам, если водитель курит.

Установка дефлекторов на окна может производиться с помощью металлических скоб, приклеиванием на наружную поверхность дверной рамки или монтажом между уплотнительной резинкой подвижного стекла и рамкой двери. Первый способ показал себя как непрактичный и вышел из обихода. Металлические скобы и жесткое крепление приводило к царапинам и сколам на лакокрасочном покрытии. В этой связи следует рассмотреть два других варианта.

Как установить дефлекторы на окна приклеиванием?

Подавляющее большинство моделей дефлекторов уже снабжены клейкой лентой для приклеивания их к рамке двери. Это существенно облегчает работу, но, с другой стороны, вынуждает отнестись к процессу с максимальной ответственностью, ведь при неудачном приклеивании придётся оставить дефлектор перекошенным или отрывать его и переклеивать заново.

Для установки дефлекторов необходимо подобрать подходящие условия. В месте, где находится машина, должно быть тепло и сухо. Кузов должен быть вымыт и просушен. Идеально процедуру выполнять в тёплый безветренный летний день прямо на улице. Для работы, кроме комплекта дефлекторов, понадобится: сухая чистая тряпка и любая жидкость для обезжиривания (спирт, «антисиликон» или обычная водка).

Установка дефлекторов боковых окон производится по определенным правилам. С дефлекторов снимается защитная упаковка (обычно это полиэтиленовая плёнка с двух сторон, с клеевой полоски не снимается). Затем они примеряются на место установки, одновременно на переднюю и заднюю дверь, точно определяется место приклеивания. Рамка двери в месте приклеивания очищается и обезжиривается тряпкой, смоченной заготовленной жидкостью. В передней и задней части дефлектора отклеивается защитная плёнка с клеевого слоя примерно на 3-4 сантиметра, концы ее выводятся вверх, а сам дефлектор прикладывается на место и лёгким нажатием приклеиваются его края. Убедившись в том, что он установлен правильно, плёнка снимается с остальной части клеевого слоя. Далее следует прижать его к рамке двери по всей длине несильными нажатиями. Подобная операция аналогично повторяется с каждой дверью.

Читайте также:  Установка биксенона на шкода октавия

Инструкция по установке дефлекторов окон без приклеивания

Среди моделей дефлекторов можно заметить такие, которые не имеют полоски для приклеивания и других крепёжных приспособлений. Некоторые модели автомобилей, как, например, ВАЗовская «классика», позволяют произвести установку дефлекторов без закрепления. Размеры пластин подобраны таким образом, что края упираются в углы оконной рамки, а бортик прижимается уплотнительной резинкой оконного стекла (бархоткой). Монтаж дефлекторов в данном случае, предельно проста.

Прежде чем вставить элементы на штатное место, необходимо опустить стекло и с помощью тонкой пластиковой пластинки отклеить резиновый уплотнитель от наружной части оконной рамки в месте установки дефлектора.

Сама по себе резинка специально не приклеивается, но может прилипнуть на антикоррозионную смазку, которой обрабатывается оконная рамка после покраски. Немного изгибая дефлектор в средней части, наружный бортик вставляется в щель между уплотнителем и рамкой двери. Правильность монтажа проверяется закрыванием стекла, которое должно беспрепятственно войти в паз уплотнения.

Проблемы при установке дефлекторов на боковых окнах и их эксплуатации

Как и в любом другом деле, в процессе установки дефлекторов могут возникнуть затруднения. Хотя для приклеивания производители элементов тюнинга стараются использовать качественные клеевые составы, таких известных брендов как «ЗМ», но может случиться, что полоска частично не приклеивается, или отклеивается во время эксплуатации.

Помочь в такой ситуации может двусторонний монтажный скотч. Для ремонта необходимо вырезать полоску скотча необходимого размера, наклеить его одной стороной на дефлектор, а второй на рамку двери, соблюдая указанный выше алгоритм действий. Также следует поступить, если дефлектор приходится переклеивать, но до этого необходимо вымыть место приклеивания тёплым мыльным раствором или протереть растворителем.

источник

Как правильно установить дефлекторы окон и капота

Практически все новоиспечённые владельцы транспортных средств, считают своим обязательным долгом поставить пластиковые аксессуары на свой автомобиль. Потому установка дефлекторов боковых окон является очень актуальной.

Правильный подбор устройства

В первую очередь при выборе дефлекторов для окон нужно помнить, что они приобретаются исключительно в соответствии с конкретной маркой и типом транспортного средства. Универсальных моделей не существует, ведь конструкция кузова и окна каждой модели автомобиля является уникальной. Основным критерием, по которому классифицируются все приборы, является способ крепления к окну автомобиля. По этому признаку различают такие категории:

  • Дефлекторы боковых окон с винтовым соединением, для установки которых необходимо повреждать капот и дверные рамки, просверливая в них отверстия;
  • Устройства, которые сажаются на двухстороннюю эластичную подкладку, обработанную клейкой жидкостью;
  • Комбинированные дефлекторы. Их конструкция объединяет в себе несколько методов крепления на окна авто;
  • Дефлекторы боковых окон, которые крепятся при помощи специальных зажимов и кронштейнов.

Дефлекторы окон

Агрегаты, для установки которых необходимо сверлить отверстия, и тем самым нарушать целостность покрытия корпуса авто пользуются все меньшей популярностью. Наиболее распространёнными на сегодняшний день являются следующие два способа установки:

  • Приклеить устройство клейкой лентой или вставить под резиновую прокладку (применяется при работе с оконными «ветровиками»);
  • Закрепить устройство при помощи зажимов, кронштейнов и специальных клеящих прокладок.
Читайте также:  Установка прожекторов на рекламных щитах

Монтаж дефлектора «Ветровика»

Монтировать такой прибор своими руками очень просто. Поле того, как все необходимое для установки дефлектора было правильно подобрано и подготовлено, можно приступать к работе. В первую очередь необходимо тщательно поверхность, где будет проходить монтаж. Желательно при этом использовать обезжиривающее средство. Для полировки лучше всего использовать технический растворитель, ветошь, а также парафино- и воскосодержащую мастику. Приклеить дефлекторы боковых окон лучше всего тогда, когда на улице сухая погода, а температура кузова – не ниже восемнадцати градусов. Следует учесть, что работы по монтажу нужно производить одновременно и для передних, и для задних окон автомобиля.

При монтаже дефлектора для окон следует придерживаться такого алгоритма действий:

Монтаж «Мухобойки»

В комплекте к каждой «мухобойке» всегда имеются несколько крепёжных кронштейнов. Они могут немного различаться по параметрам, однако выполняют одну и туже функцию. Если вы хотите правильно монтировать «мухобойку» своими руками, то нужно действовать по такой схеме:

Процесс установки дефлектора на капот

  • Капот необходимо тщательно вымыть и вытереть насухо, после чего его передняя часть обезжиривается при помощи растворителя;
  • На прибор необходимо установить кронштейны и произвести примерку;
  • На капоте отмечаются места, где будут закреплены кронштейны;
  • Отмеченные места покрываются специальными прокладками, обеспечивающими защиту ЛКП;
  • Кронштейны монтируются на капот и фиксируются в строго установленном месте;
  • К задним частям приборов прикрепляются «подушечки» с которых снимается пленка (строго в том месте, которое указано в инструкции);
  • Устройство монтируется на намеченное место, затягиваются болты на кронштейнах.

источник

Ford Fiesta White Fox › Бортжурнал › + Дефлекторы боковых окон (ветровики)

Без ветровиков при чуть приоткрытых окнах, залетала в салон вода от встречной машины которая попадала в хорошую лужу. Один раз брызги попали в лицо, скажу не приятно было. На скорости особенно летом, сквозняк дул в шею. По моему мнению без ветровиков пыль больше в салон залетает которая любит особенно заднюю полку. Крепятся на двух стороннем скотче. Обезжирил, прилепил. Крепятся легко и быстро.

Цена вопроса: 300 грн Пробег: 12 000 км

Ford Fiesta 2013, двигатель бензиновый 1.2 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Ford Fiesta, 2016

Ford Fiesta, 2016

Ford Fiesta, 2015

Ford Fiesta, 2016

Смотрите также

Комментарии 21

А есть номера детали или артикул?

Идут без номера. В гугле «Дефлекторы окон HIC Ford FIESTA» Сейчас цена 540 грн.

Задние дефлекторы, судя по физике, играют роль «ушей», которые которые нарушают аэродинамику. У меня если открыть задние окна на скорости 120 км — гул ТАКОЙ, ШОКАПЕЦ! Я думаю с этими «парусами» вообще капец будет! А так то я их не открываю практически. И опять же, считаю эти штуки лишними.

А сам только передние брал? Смотрю, на машинке задние отсутствуют. Или задние просто выкинул?

Задние тоже стоят. Может на фото не заметно )))

На драйве увидел такие же, поискав в интернете нашел и купил. Производитель: HIC, сейчас цена 320 грн. Скотч крепко держит, на 3-4 кода должно хватить )))

Читайте также:  Установка люверса на брезента

Не разу не видел фиест с мухобойкой (дефлектор капота), интересно как будет смотреться.

Х…во будет смотреться, это же не ТАЗ, а Ford!

Ставили на авео 1 это те у которых поворотники в фарах, смотрится хорошо.

Мне не нравится. Но на вкус и цвет все фломастеры разные. Это я за мухобойку. А ветровики — класс!

Ветровики мне самому очень понравились. Еще бы брызговики и тонировку

задние можно не ставить, потому как если откроешь заднее окно вся пыль будет в салоне.
у меня кондей потому эта фишка и не нужна вовсе, а для того что бы пыли меньше в салоне было то закрываешь окна и включаешь вентилятор хотя бы на 2йку. В салоне создается избыточное давление и проблема с пылью решается.
Мухобойка — специальная срань для изменения аэродинамики что бы поток воздуха не лупил мух и жуков о лобовое стекло. У тебя мухи и жуки лобовуху собой засырают?

Жуки, мошки комары по всему бамперу после вождения в ночное летнее время.

Ехали летом с моря, решили к родственникам заехать, проехали Вышгород, а там 60 км. мелкие жабы по всей дороге. Фу … было слышно как они давились под колесами. Первый раз такую аномалию жаб видели. На следующий день подкрылки отмывал.

У меня есть кондер, но когда едешь за городом, хочется свежим воздухом подышать, а не кондиционером. Кондер включаю когда конкретная жара.

тогда мухобойку вычёркивай, бампер она не защитит, а «колхоз тюнинг» получится знатный.
По поводу свежего воздуха — покатая крыша на наших машинках играет злую шутку с задними дефлекторами. Они не отталкивают воздух (не создают разряженности) а наоборот, работают как воздухозаборники.

Как то будет не в тему если сниму задние дефлекторы. Оставляю как есть.

Жуки, мошки комары по всему бамперу после вождения в ночное летнее время.

Ехали летом с моря, решили к родственникам заехать, проехали Вышгород, а там 60 км. мелкие жабы по всей дороге. Фу … было слышно как они давились под колесами. Первый раз такую аномалию жаб видели. На следующий день подкрылки отмывал.

У меня есть кондер, но когда едешь за городом, хочется свежим воздухом подышать, а не кондиционером. Кондер включаю когда конкретная жара.

Прочитал, как «кошки» сначало)))

задние можно не ставить, потому как если откроешь заднее окно вся пыль будет в салоне.
у меня кондей потому эта фишка и не нужна вовсе, а для того что бы пыли меньше в салоне было то закрываешь окна и включаешь вентилятор хотя бы на 2йку. В салоне создается избыточное давление и проблема с пылью решается.
Мухобойка — специальная срань для изменения аэродинамики что бы поток воздуха не лупил мух и жуков о лобовое стекло. У тебя мухи и жуки лобовуху собой засырают?

не понял, а куда девается тогда пыль?
у меня тоже кондер, но включать его и при 25 градусах тепла как-то не комильфо, бензин надо экономить, тем более при таких ценах

источник