Меню Рубрики

Установка дефлекторов на фольксваген пассат

Volkswagen Passat Серое чудовище › Бортжурнал › Установка дефлекторов боковых окон на пасат б5+ седан.

Пару месяцев я искал нормальные дефлекторы, чтобы поставить их на пассат. Всё попадались то сующиеся в щели, то непонятных размеров, то цен немеряных. Однако. натолкнулся на запись :
www.drive2.ru/l/489370086…age=0#a489591638201467540
И свершилось.

Комплект дефлекторов обошелся в 1240 руб с доставкой по Москве.
Скотч отличный, исполнение ровное. Смотрятся великолепно. Ещё великолепнее функционал — наконец-то мне в окно не летит встречная грязь, что обтекает зеркало и капот. И я могу на ходу приоткрыть окошко.
x855kk Спасибо тебе большое за наводку!

Нюансы. Куда же без них. Когда я клеил такие дефлекторы на опели кадетт, вектра А и вектра Б, то не задумывался о профиле дефлектора. Полоска металла на двери шире-, площадт прилегания больше. Профиль не имел значения.
А на пассате имеет!) Оказалось, что дефлекторы имеют изгиб в разрезе, который должен повторять профиль двери. Мало того! У меня ещё и бокс на крыше, и лапы его креплений внушали опасения, что дефлекторы на встанут как надо. Первый я наклеил и промахнулся. Остальные приторочил поточнее.
Резюме — багажник на крыше установке дефлекторов не помеха.

Просто обратите на это внимание при установке.

Сегодня на трассе я смогу оценить объёмно, стало ли тише после шумки крыши и стало ли громче после установки дефлекторов на окна.
tirex

Цена вопроса: 1 250 ₽ Пробег: 151 000 км

Volkswagen Passat 2003, двигатель бензиновый 1.8 л., 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Volkswagen Passat, 2001

Volkswagen Passat, 1999

Volkswagen Passat, 1997

Volkswagen Passat, 2003

Смотрите также

Комментарии 9

Тоже всё думаю брать иль не брать… И какие. 🤔

А вот этой фирмы и бери. Пока всё хорошо с ними)

У меня такие же, но я потом герметиком прошелся, так надежнее…

А зачем они, если не секрет?

Позволяют щель иметь при плохой погоде

Да и так можно…
И зачем щель? Извините, если глупые вопросы

Да бросьте, какие ж они глупые? Нормальные вопросы.
Для меня это выглядит так:
1.Если на улице очень грязно (а езжу я далеко и в разные е.ня), а окна запотели (не пью, но сочуствую), можно приоткрыть окно, чтобы распотело побыстрее. Буквально на пару минут и малую щель сделать. Вот если в вектре мне удавалось это сделать, грязь и вода, хоть и летели в салон, но не так интенсивно, то в пассате (о, создателям машин ВАГа я могу посвятить книгу недоумений), при мааааалююююсенькой щели — у меня всё говно снаружи лезет внутрь салона. Сразу, мгновенно. Будто дезигнеры этого кузова, в назидание потомкам, открывающим окна в машине — хрен вам, отроки, а не открытое окошко.
Может я предвзят, не спорю. Но факт. Сделал щель — получи грязьки вагон.
Делекторы позволяют этого избежать.
2. Если летом очень жарко, то можно те же щели оставить, чтобы сгонять в магазин (АШАН не предлагать), иливыпить кофию у соседки. Без дефлекторов щели бросаются в глаза. С ними — почт и и не видно, что окна закрыты не до окнца.

Есть и свои минусы, вестимо. Например, при толкании машины, они всегда мешают. (ой, не спрашивайте у меня зачем я толкаю машину). На скорости увеличивается шум в салоне и тяжело разговаривать по громкой связи (ой, она же не у всех есть_).
При протирании стёкол процесс усложняется, т.к. верхняя кромка стекла всегда недоступна.

И заметьте, я ни слова не сказал про эстетическую составляющую. Потому-что именно на этом кузове дефлекторы выглядят очень спорно )) Но! Т.к. они чёрные и блестят, то красиво. Всё чёрное и блестящее красиво выглядит. Люди по сути своей — ворОны.

Я ещё герметиком чёрным прошёл 👍👍👍теперь вода до скотча не дойдет.

источник

Volkswagen Passat B5 › Бортжурнал › Установка дефлектора защиты отсека АКБ (жабо)

На дорестайловых моделях это фишки не было — грязь забивала сливные отверстия в отсеке АКБ, как итог — аккумулятор начинал плавать в воде.

Теперь о главном:
Перед «вмешательством» настоятельно рекомендую очистить сливные отверстия отсека АКБ.

Подробно и с картинками можно найти на форуме

3B1 819 415 E B41 панель стеклоочистителей
3B1 819 422 В панель аккумуляторного отсека с квадратным тормозным бачком
3B1 819 447 B41 панель аккумуляторного отсека для авто с круглым тормозным бачком
3B1 819 422 A 01C крышка батареи

Читайте также:  Установка заднего локера кашкай

Кожух аккумуляторного отсека крепится одной стороной к водоотводной накладке ветрового стекла. Старая накладка не имеет бороздки крепления, поэтому ее придется заменить. Для замены потребуется снять поводки дворников.
Вода через систему отверстий на водоотводной накладке ветрового стекла поступает наверх кожуха, а не под него. Именно за счет этого достигается эффект защиты отсека. Другой стороной кожух аккумуляторного отсека крепится уже существующим уплотнителем перегородки двигательного отсека. Существующий уплотнитель просто снимается и под него подсовывается передний край кожуха. Все прекрасно и надежно держится. Правый и левый края кожуха имеют прорезиненные элементы, которые надежно контактируют с существующими уплотнителями.

Процесс установки:
1. Плоской отверткой снимаем два колпачка с поводков дворников. Там есть специальные места, куда подсовывать отвертку.
2. Головкой на 13 откручиваем 2 гайки под колпачками. Теперь мы готовы снимать поводки дворников. В этот момет надо запомнить точное положение на стекле где дворники были запаркованы, т.к. потом, когда будем ставить назад лучше попасть в тоже самое место.
3. Сейчас дворники держатся только на конусных шлицах за счет трения. Поводки дворников удобнее снимать с закрытым капотом. Нужно отогнуть поводок на 90 градусов, как мы это далаем когда снимаем щетки или когда просто хочется посушить щетки в висячем состоянии. Потом надо с силой подергать за поводок сначала вверх, потом вниз и так несколько раз. Если поводки закисли на шлицах, то брызгаем средством от закисания в то место где была гайка и ждем пять минут. После работы средства я гарантирую что поводки легко снимутся. Нужно просто подергать вверх-вниз. Можно с силой, т.к. сломаться там нечему. Как только поводки снялись я смазал шлицы графитом, чтобы потом они больше не закисали. Начиная с этого момента больше никаких проблем не будет. Остальные действия совершенно очевидны.
4. Снимаем водоотводную накладку с низа ветрового стекла. Для этого капот открываем, снимаем две железные защелки справа и в середине и откручиваем крестовой отверткой винт в районе воздушного фильтра. Водоотводная накладка готова к снятию. Делается это просто методом отдирания накладки вверх от стекла. Закреплена она следующим способом: на накладке во всю длину есть такая дорожка-рельс, которая просто вставлена в ответную канавку по всей длине низа ветрового стекла. Когда у Вас на руках будет новая деталь, которую надо устанавливать, то одного взгляда на нее достаточно, чтобы понять как надо действовать. Накладка хорошо гнется, поэтому не стесняйтесь — там ничего не сломается.
5. Когда накладка снята надо сначала почистить стекло в зоне под накладкой и принимающий рельс для новой накладки. Не потеряйте две резиновые круглые прокладки с колышков, на которые надеваются поводки дворников.
6. Теперь самое время поменять салонный фильтр и смазать колена трапеции дворников. Элементарное действие.
7. Новую накладку вставляем в рельс и аккуратными ударами ладони загоняем на место. Возвращаем назад две железные защелки и закручиваем саморез в районе салонного фильтра. Новая накладка установлена.
8. Снимаем уплотнитель между аккумуляторным отсеком и двигателем, берем его в руки и плоской отверткой расширяем по всей длине посадочную щель. Теперь уплотнитель будет работать как соединительный элемент между кожухом и стенкой, разделяющей двигательный и аккумуляторные отсеки.
9. Вставляем кожух в паз уже новой накладки ветрового стекла. Зажимаем уплотнителем край кожуха и кромку стенки, разделяющей двигательный и аккумуляторные отсеки. Кожух установлен. Капот закрываем.
10. Ставим назад поводки дворников. Если забылось место их парковки, то ELSA говорит нам, что от дворника до низа кромки должно быть 20 мм. Затягиваем винты усилием 25 Нм и проверяем функциональность дворников, надеваем назад колпачки. ВСЕ. Открываем капот еще раз и любуемся результатами работы.

источник

Volkswagen Tiguan TSI BM White Wagon › Бортжурнал › Подготовка к весне. Установка дефлекторов капота и дверей (окон)

Хоть это простая и уже порядком избитая тема с установкой дефлекторов, но именно о ней в моём исполнении кратко речь и пойдёт.

Часть 1. Дефлектор капота
Меня многократно даже сейчас спрашивают: «А не повреждает ли он капот и ЛКП? А как он ставится и держится?». В преддверии зимы и камней отвечаю в очередной раз : » Нет, не повреждает ни коем образом, ставится легко»
Лично для меня вопрос ставить дефлектор капота на Тигуан или нет был решен ещё до покупки машины. А конкретнее в период пользования предыдущего автомобиля. После того как спустя два года эксплуатации я наносил защитную полировку и внимательно рассмотрел, что происходит с капотом — это грусть и печаль на наших дорогах, конечно… Именно поэтому я не отношу дефлектор капота к таким аксессуарам, как чехол на сидения, кулёчек для пульта от ТВ или салфетку на советском телевизоре. Считаю, что дефлектор капота — это не излишняя бережливость в наших условиях, а аккуратность и защита авто ради самого себя, так как на белоснежном авто каждый скол очень хорошо виден. Благо на tiguan дефлектор смотрится очень даже неплохо, на мой взгляд.

Читайте также:  Установка зажигания бмв м50 с ваносом

Я всё же пройдусь по принципу установки на капот сего аксессуара, может кому будет и полезно.

Для своего Volkswagen Tiguan я искал дефлектор без надписей и аэродинамических загибов, аскетичный и строгий, цвет:
— белый (но увы не нашел, держал в голове какое-то время мысль о перетяжке черного винилом, но сложно подобрать оттенок, да и похоже будет на колхоз, отбросил)
— черный (проще всего найти, сложнее всего привыкнуть на белом авто)
— прозрачный (что встречается реже всего, видел только единожды на картинке и то очень мелко)

***и совсем недавно ещё встретил на странице у raven2001 www.drive2.ru/l/4452937/, но это уже спустя 1,5 года после покупки, так бы его наверное заказал)

А на то время в итоге взял в Креанор черный, производства SIM, артикул SVOTIG0812

Комплект поставки кроме самой пластмасски на фото ниже: салфетка, кронштейны, защитная бронеплёнка, саморезы.

Шаг 3 в инструкции не совсем удобен, и можно ошибиться с наклейкой защитной плёнки, а из ровно под счет — 8 штук, запасных нет.

Как я делал разметку:
1. берем спиртовой маркер, а лучше на водной основе, прикладываем на кромку закрытого капота ровно (право-лево) и через отверстия ставим точке на ЛКП.
2. убираем дефлектор, открываем капот и переносим точки на внутреннюю сторону. На лицевой стороне можно всё стирать (спиртом и водой с мылом соответственно)
3. предварительно обезжирив поверхность (я дополнительно в салфетке пользовался спиртом) аккуратно наклеиваем пленочки на торец, чтобы точки разметки снизу были ровно по центру и загибаем на верх капота

4. без страха защелкиваем кронштейны на пбронепленке

5. прикладываем дефлектор на кронштены и слабо, не затягивая прикручиваем все 8 саморезов, шевелим по желанию (опускаем-поднимаем немного, двигаем право-лево) и протягиваем авсе саморезы начиная от крайних к центру. И ещё раз: никакие элементы не касаются ЛКП даже при движении, если всё правильно поставлено нет накакой вибрации, биения, шума, гула и прочего. Дефлектор висит консолью над капотом (не лежит!) очень жестко. Под него спокойно заходят пыльцы рук.

Зимой я дефлектор снимал и снимал кронштейны (для свадебных украшений), оставляя только защитные плёнки. Их дальше 1 м совершенно не видно. Так и ездил потом без него, благо зимой на дорогах камней значительно меньше (у нас лично, конечно, т.к. снег-лёд лежит постоянно). Сейчас же, когда всё начинает таять и дороги рассыпаться, одел обратно и теперь уже на лето.

Кому не нравится внешний вид с дефлектором рекомендую использовать его хотя бы на трассе, где и собирается большая часть сколов на ЛКП.
Цена вопроса по установке дефлектора капота: 1 800 руб.

Часть 2. Дефлекторы дверей (окон)
Весна, свежий воздух, дожди, всё это подтолкнуло установить приобретенные уже заранее дефлекторы на двери. Рекомендовать или не рекомендовать установку дефлекторов в посте вопрос не стоит. Каждый для себя решит лично.

Что же по поводу меня? Я не курю и никто у меня в машине не курит. Безусловно потоки грязи они не отводят, не для этого сделаны. В сырую погоду, ИМХО с открытыми окнами в салоне напротив становится более влажно. Поэтому для меня дефлекторы позволяют по мере необходимости:
— в жару оставить незаметно приоткрытые стекла, чтобы в салоне не было так жарко;
— подышать немного свежестью в дождь, чтоб вода в салон не затекала при стоянке;
— не гонять лишний раз климатическую установку, фильтры и прочее, когда на улице и так 18-22 градуса;
— приоткрыть окна на ходу, чтобы не продуло прямым потоком воздуха ребенка сзади, да и меня;
— немного защитить от бокового верхнего солнца.

Выбирал дефлекторы оценивая и прикладывая по факту к машине в том же Креаноре, раз уж в городе есть склад с самовывозом, прикладывая на окна не без помощи продавцов. Перебрали два-три варианта, остановился на этом:
Артикул: SVOTIG0832
Производитель: SIM
те, что были подешевле — СТ, вроде, не показались мне надежными в плане клеевой, очень тонкая и узкая полоска скотча всего мм 4, с учетом, что на дверях резина, а не пластик.

Читайте также:  Установка второй видеокарты в ноутбуке

На купленных полоса мм 7 и, по практике говоря, я с ними уже год отъездил, всё надёжно, нигде ничего не отошло.

Процесс установки немудреный, обработка салфеткой, которая в комплекте и ещё контрольно спиртом ватным диском, далее очень педантичная подгонка и давить, что есть мочи.

источник

Volkswagen Polo Sedan «Тофик» › Бортжурнал › установка дефлекторов окон (ветровиков) Vinguru

Однако, благодаря вот такой картинке всё получилось. Важно: дефлектор крепится не на край уплотнителя, а с отступом.

В общем и целом расположение дефлекторов устраивает. Посмотрим как они поведут в дождь. Согласно инструкции после установки в течение 24часов не мыться и не гонять свыше 90км/ч в течение 72ч.

Из минусов не понравилось что активатор адгезии очень быстро испаряется. Хватило на одну сторону, а дальше пришлось втирать. Кстати, где такие взять?
Воот такие салфетки в комплекте:

Цена вопроса: $22 Пробег: 666 км

Volkswagen Polo Sedan 2018, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Volkswagen Polo, 2018

Volkswagen Polo, 2018

Volkswagen Polo, 2011

Volkswagen Polo, 2012

Смотрите также

Комментарии 22

че то отзывы по Вингуру не очень, остановлюсь на SIM. И мне кажется у меня у друга на Поло, правда не знаю какого производителя, но и начала где зеркало более гармонично все сделано…

Согласен. не всё идеально. Если есть возможность сравнить и примерить. то это лучше всего. У меня выбора не было — устал искать. В итоге или эти или без них.
И ещё говорят, что свистят на скорости. Ехал 130+ всё нормально. Выраженного свиста от дефлекторов не заметил. От резины шума больше.

Поставил такие же, не нравятся, отходят, геометрия хреновая и край передних не плавный, а обрезанный, вообщем разочарование…деньги на ветер…

Я себе такие же клеил. Самая малая неприятность что наклеечки производителя отвалились через 3 месяца, но это фигня. Не нравиться что контур переднего ен совпадает с профилем двери и накладки зеркала. Есть щель и роднйо скотч не справляется со встречным ветром, не давно переклеил хорошим двухсторонним скотчем полностью. А вот задние пока не трогал хотя отростки вниз где скотч уже отклеились. Надо тоже переклеить. В след раз буду брать другие если что.

Какая цена то на дефлекторы? По твоей ссылке, на сайте 48 деревянных за комплект это правда что-ли

да, только из белорусского дерева )).
а так, 22$ .Внизу цена указана если что.

Щель на стыке резинки двери и уголка зеркала замажь герметиком, после 160 свистит мама не горюй

У меня и так отвалились: сначала зад, дольше всех держался пассажирский передний.

Если бы я сейчас их заново ставил, то погрел бы феном скотч на дефлекторе, еще бы лучше сидели.

Согласен. С феном намного надёжнее. Но это для меня пока роскошь. Для фена нужна электросеть или из гаража или через инвертер, его ещё не приобрёл.

Чтоб хватило одной салфетки адгезии, по ходу надо шустрить.По моим соображениям, нужно проводить салфеткой один раз на первых двух, а далее по два и три раза.Перед, быстро на второйй перед, зад и зад.И все в темпе вальса без задержек.Иначе она высыхает моментом.

Скорее так и есть. Я, без опыта, в два слоя пытался сделать. И высыхает моментом это точно.
А ещё я думал разделить на два раза. Т, е. передние в один день, задние в другой. Наивный 🙂

Я дочке в город заказал сразу 4 пакетика.Два ушло сразу.Без активатора отвалились дефлекторы.Переделывал.

Чтоб хватило одной салфетки адгезии, по ходу надо шустрить.По моим соображениям, нужно проводить салфеткой один раз на первых двух, а далее по два и три раза.Перед, быстро на второйй перед, зад и зад.И все в темпе вальса без задержек.Иначе она высыхает моментом.

Он и должен вначале высохнуть, а потом клеим!

Высыхает салфетка в руках очень быстро, тут надо не прощелкать.А на авто сохнет на глазах.

Высыхает салфетка в руках очень быстро, тут надо не прощелкать.А на авто сохнет на глазах.

Я жидкий праймер использую

Что за он? Можно фото/название? Думаю, что где-нибудь понадобится.

источник