Меню Рубрики

Установка дефлекторов на оку

Лада Ока вжик › Бортжурнал › установка дефлектора вытяжной вентиляции

уж не знаю на сколько это можно отнести к тюнингу, но это доработка непредусмотренная производителем, следовательно-тюнинг))

давно уже хотел бороться с запотеванием стёкол в салоне и знакомый окавод подсказал выход:салонный клапан от калины!

поехал на рынок.там никто из продаванов не в курсе об этом)))объяснял на пальцах.насмотрелся также видюх по установке и хотя бы на вид знал, что мне нужно.

Цена вопроса: 400 ₽ Пробег: 131 000 км

Лада Ока 1998, двигатель бензиновый 0.8 л., 33 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Лада 1111 Ока, 2001

Лада 1111 Ока, 2002

Лада 1111 Ока, 2005

Лада 1111 Ока, 2003

Смотрите также

Комментарии 29

Хорошая вещь говорят, надеюсь к следующему лету себе прихимичу.

И интересно, а сильно ли выпирает клапан в багажнике? Наверное его можно случайно так придавить, что он начнем выпадать?

он в одной плоскости в багажнике.я его ещё на клей приклеил.никуда не денется

И как ощущения? Что изменилось? Что лучше сделать по-другому?
Я боюсь, что будет задувать. Бампер какбы подхватывает воздух своей нижней кромкой и направляет в дефлектор.
Думаю, что в багажник будут проникать вода, песок и грязь.
Хочу поискать другие места. На иномарках ставят дефлекторы сбоку под бампер. Интересно, почему?
А еще интересно сделать запираемый клапан, чтобы можно было перекрыть движение воздуха, чтобы машина не продувалась например при стоянке.

сегодня прокачусь и объясню.возможно ты не понял принцип его работы.это клапан

И как ощущения? Что изменилось? Что лучше сделать по-другому?
Я боюсь, что будет задувать. Бампер какбы подхватывает воздух своей нижней кромкой и направляет в дефлектор.
Думаю, что в багажник будут проникать вода, песок и грязь.
Хочу поискать другие места. На иномарках ставят дефлекторы сбоку под бампер. Интересно, почему?
А еще интересно сделать запираемый клапан, чтобы можно было перекрыть движение воздуха, чтобы машина не продувалась например при стоянке.

На то он и клапан в обработку не пропустит ! Пыли не было летом !

Я читал как-то БЖ Приоры. Чувак писал, что нанесло кучку грязи в багажник. Может что-то не так было с клапаном.

Я ставил зимой — прошлой! Все лето по деревне — по бездорожью на рыбалку! Я не заметил особой пыли !

И как ощущения? Что изменилось? Что лучше сделать по-другому?
Я боюсь, что будет задувать. Бампер какбы подхватывает воздух своей нижней кромкой и направляет в дефлектор.
Думаю, что в багажник будут проникать вода, песок и грязь.
Хочу поискать другие места. На иномарках ставят дефлекторы сбоку под бампер. Интересно, почему?
А еще интересно сделать запираемый клапан, чтобы можно было перекрыть движение воздуха, чтобы машина не продувалась например при стоянке.

Читайте также:  Установка петлей на шкаф с доводчиком

короче прокатился до магазина.первое что впечатлило -это то, как дверь закрылась легко!даже несколько раз открыл закрыл)).в поездке ничего не запотело(хоть на улице и прохладно, но солнце.может из-за этого).минус один нашёл, но не в дефлекторе, а в установке.мешают саморезы от заднего номера.из-за них две резинки не могут полностью открыться, а если открываются, то цепляются за резьбу самореза и обратно не возвращаются.думаю теперь как номер закрепить.может от самореза кончик отрезать?

источник

Лада Калина Универсал › Бортжурнал › Установка дефлекторов на 6 окон

С авторынка позвонили и сказали, что заказанные дефлекторы пришли. Я их забрал и отправился устанавливать.

Когда заказывал, я попросил сделать их на 6 окон и с хромовой полоской сверху. Меня отговаривали, мол, это будет очень дорого. Но я все-таки решил именно такие заказать. Цену назвали только после того, как изготовитель доставил их на рынок — 3000 рублей.

Сейчас вот жду молдинги с того же рынка, заранее цену не знаю. На некоторых сайтах они стоят 1400-1700. Если заказывать у них, получится около 2000 с учетом доставки. Если авторынок назовет сумму до 2500, то возьму. Если загнут больше, то закажу через интернет.

Молдинги мне привезли фирмы КОБРА-ТЮНИНГ.

В одном пакете были дефлекторы на 4 двери. В другом — дополнительные два кусочка на задние глухие стекла.

Скотч на них 3М. По отзывам на форумах, это очень хороший скотч. Однако после приклеивания уголки на передних дверях отклеиваются. Я пробовал подогревать и нажимать на них, но они упорно возвращаются назад, как будто не на своем месте. Возможно, КОБРА-ТЮНИНГ сделали слишком маленькую ступеньку под верхнюю часть двери (там есть небольшой выступ).

Машина постояла под 35 градусной жарой, потом я обезжирил места склеивания водкой и салфеткой, которая шла в комплекте (на 70% состоит из спирта). Вроде бы все по технологии. Но вот на пассажирской передней двери уголок прямо на следующий день отошел. На водительской — скотч начинает отходить от самого дефлектора. Ничего не поделаешь, понаблюдаю за тем, что будет дальше. Если начнет отклеиваться весь, то, наверное, капну туда суперклей или попытаюсь подсунуть новый 3М.

Читайте также:  Установка зажигания даф 105

Помимо этого неприятного момента, все хорошо. Задние уголки приклеивал сверху к металлу, сбоку — к резнике окна.

Очень переживаю за то, не отклеются ли они после мойки с учетом того, что уголок уже отошел. Поезжу неделю, посмотрю, потом стресс-тест на мойке.

источник

Лада Ока Развильская › Бортжурнал › Установка бесшумных замков и калинаручек на оку

Вобщем уже месяца 4 планировал бесшумные замки установить, купил всё необходимое от ваз 08, но вечно откладывал на потом, времени небыло заниматься их установкой.

Ну и вот я всё таки решился. Волнительный момент для меня был, много информации было мной прочтено по установке, но прям пошаговой и подробной небыло. Ну вобщем скажу так, вариантов как сделать несколько и все они хороши если сделать всё верно. Ну чтож, поехали…
Начал с ручек от калины.

Врезать их не сложно. Снимаем старую стрёмную кнопку. Отверстие распиливаем под размер крепления ручки и подставив ручку сверлим отверстие под другой край ручки.

У ручки крепление выходящее за пределы спиливаем, оно упирается в дверь. В итоге остаётся лишь что одна сторона крепиться на маленькую гайку, ну так не катит. Купил какуюто металическую пластину крепенькую с дырками, ну и подогнал под размеры, чтоб можно было к ней прикрутить ручку, так же это усиление хлипкого метала оки.

В ручке есть 2 странных пиленых самореза паралельных, их выкручиваем, заменяем на 2 самореза длинее, ими крепим ручку к пластине, вполне крепко вышло. С ручками закончили, дальше шоколадку крепим. Снимаем старый замок и подгоняем дырку

, я решил шоколадку спрятать во внутрь. Разметили, болгарочкой выпилили. Далее нужно сделать пластину чтоб прикрыть весь срам и было к чему крепиться.

С помощью болгарки, нождака и сверла сделали, главное с дырками попасть. Пластину можно на сварку, можно на болты потай посадить, кому как по душе.

Далее прикручиваем к шоколадке сам механизм замка. Далее нужно подогнать тяги. Тягу на замыкание не сложно подогнать, просто согните её под размер и всё чётко станет. Куда вставлять описывать не буду, на фото видно, та и разобраться не сложно. С тягой на ручку посложнее, вобщем купил я(незнаю как называется) пластмаску эту, которая крепится на механизм, с дырдочкой больше чем окушные и сразу подобрали болт который в неё вкручивался. В общем к шляпке болта привариваем кусочек тяги родной(размер подбирайте сами, сверху загибаем, чтоб вставить в механизм ручки. Далее накручиваем «пластмаску» на болт и этим подбираем нужный размер. Сразу скажу, нужно сделать чтоб немного уже нажимало на механизм, открытия ручки не хватает.

Читайте также:  Установка лобовое стекло на патфайндер

Вобщем это подогнали, шоколадка открывается от ручки, всё ништяк. В салоне будет с кнопки открываться, пока не поставили, времени нет, как поставлю отдельно об этом напишу. Далее переходим к замку на стойке. Вобщем размечаем дырку для бесшумного болта, выставляем дверь(если ламбодвери), далее вставляем мелок в шоколадку и закрываем дверь, след остался, то что надо…но это так надо было, у нас мелка не нашлось и в ближайших магазинах тоже небыло, пришлось с помощью маркера и штангенциркуля размечать. Сверлим дырку для болта нужным диаметром. Вставляем, проверяем аккуратно что всё верно. Но так держаться он не будет, вечно будет ломать. Берём крепление для болта(как называется незнаю), его пришлось подпилить(на фото видно),

с помощью также болгарки, нождака и рук из нужного места(на фото видно как). Просто если не пилить то дверь упрётся в расширение. Шайбочками под это крепление подгоняем чтоб никуда не упиралось и чётко заходил болт в отверстие. Их количество зависит от щели между дверью и стойкой, по ходу дела поймёте. Далее вырезаем пластины заместо шайбочек. Замеряем сколько нам в толщину надо. Напиливаем либо сразу из метала нужной толщины, либо из нескольких, тут уже как вам угодно. Крепим всё, ну вот и установлены бесшумные замки. На это ушло у меня 4 дня, из них 2 дня я с утра до ночи занимался, а ещё 2 дня лишь вечером по паре часов. На самом деле не сложно, глаза боятся-руки делаю. Ну дальше осталось мне с ними сделать всё поаккуратней, делалось на спех, пластины на нождаке аккуратно сделаю, ну и приварю их.
Двери стали заметно тише закрываться, ожидал что будут отпустил и они закрылись, но не, чутка её надо подтолкнуть, но теперь кайфово всё равно) Уверен что эта статья много кому поможет, на оку, на классику, принцип тот же.

Не смотрите что пока всё так не аккуратно, но всё зачиститься, проварится и зашпатлюется. Вроде ничего не забыл) Ну далее я доделываю мелочи и на днях еду договариваться по покраске, узнать ценник, сроки, ну и далее будет отправляться на долгожданную покраску в фиолетовый матовый))) Ах да, чуть не забыл, поворотники от приоры

источник