Меню Рубрики

Установка дефлекторы skoda octavia tour

Skoda Octavia Черный ТУР BFQ💥ESP💥ЗДТ › Бортжурнал › Установка CLIMATRONIC Skoda Octavia Tour

Как и в случае с Color MFA, климат у меня лежал уже 3 года, и вот настало его время…

Сперва Изучил схемы электро-проводки, глава №.19 и составил таблицу распиновки:

После чего подключил климатроник на полу:

После удачного пуска зацепил по K-Line к VCDS

Пару ошибок было, но к счастью по заслонкам всё удалилось. (Адаптацию заслонок для проверки можно запустить в 04-Basic Settings после адаптации в окошках должны быть нули.)

Ну и в общем-то решено уже было ехать и ставить:

Когда всё извлёк, то провёл тест радиаторов отопителя, где-то давно попадалось, что радиатор отопителя на BFQ с металлическими сосками, но мало эффективен.

По факту так и оказалось, налил в оба кипяток, и тот что с трубками в теле и пластиковыми сосками отдавал тепло сильнее, нежели тот, что с металлическими сосками и сотами (которые кстати говоря тяжело заполнялись, воздух выгонялся неохотно, видимо связано это с меньшим сечением этих «сот» на теле радиатора)

Далее Вычистил всё от грязи, провёл влажную уборку, поставил корпус с климатроником и начал монтаж проводки, по той схеме что я сделал:

Есть нюанс, в схеме второй контакт (заземление) у датчиков температуры G191 и G17 по факту является просто массой, поэтому я не стал изгаляться и тянуть второй контакт от датчиков до башки климатроника, а просто повесил их на массу (G17 и так по заводу висел на массе).

Да, и поскольку у меня двигатель имеет электронный термостат, я дополнительно врезал датчик G191 4B0820539:

Под капот я тянул лишь один провод до БУВ, но самое неудобное было вскрывать БПР, чтобы подключить туда три провода к оранжевой фишке.

После того, как распиновал всю проводку, приступил к запуску и и кодировке климатроника.

Поидее, климатроник должен вырубать кондиционер при тапке в пол, для этого:

Так же климатронику нужно объяснить, что у нас есть электронный термостат и соответствующий датчик G191

Ну и коль ошибок не наблюдается потихоньку собираем обратно!

источник

Skoda Octavia Черный ТУР BFQ💥ESP💥ЗДТ › Бортжурнал › Установка штатных фарообмывателей Skoda Octavia TOUR

Начну с небольшого предисловия:
Честно говоря, я думал, что сама установка уже не будет такой интересной, учитывая то, что я довольно подробно разжевал все в 4-х частях о подготовке. Но во время установки произошел эпичный момент, который засняли на видео. Скажу сразу частично увидеть косяк можно на фотках отчета, частично уже в эпичном видео.

Посмотрели, подумали, начали:
Скидываем бампер, левую фару, дворники, жабо, воздушный фильтр, старый бачок Омывайки, откручиваем Абсорбер и Бачок Охлаждающей Жидкости. Все сняли намечаем для себя как будем тянуть провода:

Проводку, перед протяжкой, я всю обмотал тряпичной изолентой.
Далее по просьбе SWED29 замерил длину штатной проводки:

Далее из салона были продеты провода, через моторный щит:

Далее я засунул УЗК для протяжки проводки по штатным гофрам:

При протяжке как через моторный щит, так и по гофрам использовал немного силикона, очень помогло!

Первый этап закончен, далее ставим новый бачок, пинуем обратно штекера на моторчик и датчик уровня, сверлим/пилим бампер, ставим писалки и шланги.

На бампере имеются отметки с обратной стороны, так что точно не промахнетесь:

С бампером закончили, прокидываем шланги, на шланге есть крепления, которые вставляются в усилитель:

Читайте также:  Установка бодилифта на jimny

Все, подготовка по морде завершена, можно собирать, накидываем все что сняли обратно и переходим в салон.

Снимаем старое реле дворников:

Протягиваем провода от датчика омывайки до приборной панели, массу для него брал справа на штатном месте на фото оно за зеленой фишкой.

Так же не забываем воткнуть пины в блок предохранителей №33 и колодку включения фар, контакт №11.

Вся проводка и её подключение описаны в Подготовка часть 2

Ну вот, все подключено надо тестировать!

Говорят на ошибках учатся, дак вот, кто читает обзор, учитесь на моих ошибках, не повторяйте их!

Специально решили записать видео первого включения, но все получилось очень эпично, видео длится 3:43(ничего не редактировал и не обрабатывал, все как было), на нём запечатлились все косяки, которые привели к неудаче =), смотрим, после видео прокомментирую:

Первый же косяк видно на первых секундах:
Я по запаре когда пиновал обратно контакты моторчика омывателя фар и датчика омывайки, перепутал фишки (хотя мне казалось логичным, что фишка побольше для проводов потолще…), по этой причине не сработал фарообмыватель (а и еще как выяснилось позже, после прозвонки тестером, — управляющий плюс №11 с колодки выключателя фар подается только при включении ближнего, а я включал только габариты).
Таким образом, — на первых секундах видео видно, что на моторчик идут тоненькие проводки…

А вот второй косяк(то, что произошло в самом конце видео), который мне добавил пару седых волос и минут 15 на то чтобы прийти в себя и примерно час, чтобы перебрать заново всю свеже проложенную проводку, прозвонить тестером и не понять в чем дело…
В общем на 19 секунде случился «ОЙ» который и стал причиной.
Поясню: Раньше когда был бачок на 3 литра, крышка открывалась в сторону бачка гура, сейчас же она открывается в сторону ремня навесного и внимание генератора! Дак вот когда я пролил водичку, она прямиком потекла в отверстие охлаждения генератора на обмотку, последствия вы видели на видео…

В общем машину завели, пины переставил, записали еще видео:

Струя в небеса…
Прочитал много литературы про форсунки фароомывателей, но везде пишут отрегулированы на заводе.
Но я решил отрегулировать их при помощи отвертки:
Нажимаем пальцем на шляпку форсунки, она чуть продавливается внутрь и плоской отверткой регулируем её.

Ни в одной литературе не смог найти логику работы форообмывателей на штатной проводке.
А все оказалось просто, — при включенном ближнем, — держим в течении 2-х секунд ручку омывателя и вуаля!

источник

Сообщества › Skoda Octavia Club › Блог › Помогите с выбором дефлекторов на окна.

Всем привет.
Надоело получать порцию воды от дождя на блок кнопок стеклоподъемников, при немного открытом окне.
Хочу себе поставить дефлекторы.
Есть из неоригинала отличные или лучше все же оригинал заказать? Хотя он стоит конских денег.
Спасибо всем ответившим.
Всем добра!

Смотрите также

Метки: дефлекторы на окона.

Комментарии 49

D03142, 5 лет, полет нормальный, самоклей, вставные — шляпа (на мой скромный взгляд).

главное что бы между дефлектором и стеклом пролазили пальцы а то толку нет такие ставить и чтоб они клеелись

На пыжик клеил себе дефлекторы Hic и был удовлетворён качеством: геометрия + хороший скотч.

COBRA TUNING «EUROSTANDARD» — не выцветают, не отклеиваются.

Не ставь которые вставляются, ставь клеевые.
И еще один нюанс, если они будут идти от самого начала окна (где зеркало) — будут шуметь на скорости выше 100.

Читайте также:  Установки производства этилена и пропилена

У меня самоклеящиеся. Никаких проблем. Рекомендую.

Только не те, что под резинки вставляются. Только с самоклейкой.

Лежат Heko б/у неделя кому надо отдам недорого

Три года уже стоят V-Star клеящиеся, по качеству хорошие.

доброго дня, я себе поставил родные дефлекторы, они не сильно царапают и поголовно все на скоростях шумят.

Это с какой же скоростью надо летать, чтобы оторвало ветровик…

Hekoshop.ru вам в помощь. Сам ставил Хеко.очень доволен.

Climair . В оригинале они же. Только в другой коробочке.
Вставные. Если у кого царапается стекла значит вставлен неправильно или под бархотками грязь. Клеевые отрывает на высоких скоростях

Climair . В оригинале они же. Только в другой коробочке.
Вставные. Если у кого царапается стекла значит вставлен неправильно или под бархотками грязь. Клеевые отрывает на высоких скоростях

Ну я со своей 1.6 / 102 л.с. выжимал 164 км/ч — стоят на месте ))). Шумели после 100 км/ч, но я уже привык. Из-за вставных, я слышал, царапает стекло и иногда не закрываться могут. Точнее, самопроизвольно автоматика их открывает.

На туре стояли вставные. Наверное царапали, НО ПРОСТО НЕ ЗАМЕЧАЛ. И вот вопрос, если они меньше выпирают, сидят надёжнее, может и фиг с этими царапинами? Окна закрыты в 90-95% времени, их и не заметно.
Или могут быть проблемы со стеклоподъёмникоми?

При покупке машины стояли оригинальные, так вся кромка стекол исцарапана имим, чере неделю вытащил их выкинул нафиг!

Вот и я хочу клеящиеся на скотч.

Тоже думаю поставить на скоч которые)

Вот и я хочу клеящиеся на скотч.

Стоят сейчас фирмы LT на скотче, от старого хозяина. Плохого пока ничего сказать не могу)

Если СП электрические, то лучше клеящиеся поставить.
IMHO

Они самые стоят. клеящиеся и хочу.

Если хочешь клеить на двусторонний скотч-то это не ко мне! А если хочешь как оригинал-стави как у меня польские Heko, либо раскошеливайся на оригинал

Посмотри у меня в журнале. Я ставил оригинал. Смотрится намного лучше, чем те, которые клеются (меньше выпирают). Видел машины, где ставят только на передние окна — наверно чтобы сэкономить. Удачи.

На Туре стояли Heko под резинку, на Скауте стоит оригинал, под нее же. И те и эти практически идентичны и мало чем отличаются кроме ценника=) На следующее авто подумываю клеить наружные, правда сомневаюсь в надежности скотча… Те, которые ставятся под резинку, царапают самый верх стекла! От наклеиваемых такого быть не должно…

У меня всегда на скотче стояли. не разу не улетели.

На Туре стояли Heko под резинку, на Скауте стоит оригинал, под нее же. И те и эти практически идентичны и мало чем отличаются кроме ценника=) На следующее авто подумываю клеить наружные, правда сомневаюсь в надежности скотча… Те, которые ставятся под резинку, царапают самый верх стекла! От наклеиваемых такого быть не должно…

На а4 брал комплект в экзисте за 800 р. год назад. На скотче, встали как надо. Скотч зверский.

источник

Дефлекторы боковых окон вставные Heko для Skoda Octavia Tour un (1998-2011) № 28311

Производитель Heko
Код товара 28311
Расположение на боковые стекла
Способ крепления Вставные
Цвет Темный-дымчатый
Комплект 4 шт.
Ширина дефлектора 5-6 см.

Имеется возможность доставки товара в Регионы без предоплаты! Подробнее смотрите во вкладке «Доставка»

Читайте также:  Установка второго распределителя на мтз

Вставные дефлекторы боковых окон Heko (Польша) изготовлены из гибкого оргстекла 3D. Цвет темно-дымчатый, со светопропускаемостью 17%, поэтому на машине дефлекторы будут смотреться полностью темного цвета, но из салона будет все хорошо просматриваться. Вставные ветровики комплектуются металлическими скобами, если это необходимо для установки на Ваш автомобиль.

Видео инструкция по установке:

Компания HEKO была основана в 1990 году, производственные мощности расположены в Польше (на территории Свентокшиского воеводства). Приоритетным направлением деятельности компании выступает производство и реализация разных моделей дефлекторов для автомобилей отечественного и зарубежного производства.

С момента создания предприятие стремительно и активно развивается, постоянно совершенствуя не только производственные мощности, но также качество выпускаемой продукции. На сегодняшний день товарная линейка продукции компании HEKO включает более 2500 наименований аксессуаров для легковых и грузовых автомобилей, спецтехники и автобусов.

Ассортимент продукции представлен следующими позициями:

  • Дефлекторы боковых окон (передние и задние);
  • Дефлекторы люка;
  • Декоративные горизонтальные и вертикальные планки задней крышки;
  • Защита радиатора (зимняя);
  • Пропитка для обработки каменных, бетонных, облицованных поверхностей (ExtraBruk);
  • Оргстекло термопластик (ПММА) и гранулы;
  • Клеевые составы для ПММА;
  • Смолы для восстановления и консервации древесины, разных вариантов памятников (Hekol I-50, Hekol L-50);
  • Мономер метилметакрилата.

Более 90% производимой продукции завод экспортирует в США, Китай и страны Западной Европы. Благодаря безупречному качеству изделий и их соответствию международным стандартам в 2015 году компания HEKO получила почетное звание «Орел Экспорта в Свентокшиском воеводстве» от редакции газеты «Rzeczpospolita».

Также предприятие удостоилось такой престижной награды, как «Сертификат делового доверия», который номинировала компания «Dun & Bradstreet Poland». Это свидетельствует о финансовой надежности и отличной ликвидности бренда. Производство своей продукции предприятие строит на базе системы менеджмента качества ISO 9001:2015.

Доставка по Москве и области

Адрес: г. Москва, Лобненская ул., д.21, 2-й этаж, офис 221. Для избежания неприятных ситуаций, связанных с отсутствием на складе нужного товара, просьба предварительно позвонить и зарезервировать его.

Доставка курьером по Москве и Московской области

  • Стоимость доставки: 300 рублей (от 10000 руб. — бесплатно)
  • Стоимость доставки за МКАД: 300 руб.+ 20 руб. за 1км.

Региональная доставка

Доставка почтой России (наложенный платеж — доставка без предоплаты!)

Почтовая доставка по России — от 250 руб. (Стоимость и срок доставки зависит от региона, веса и объявленной ценности посылки)

Доставка транспортной компанией

  • Стоимость доставки от 400 руб. (зависит от веса, габаритов и объявленной стоимости заказа).
  • Доставка до транспортных компаний — ПЭК и Деловые линии бесплатная! Стоимость доставки до других транспортных компаний составляет 300 руб!

Доставка службой СДЭК (наложенный платеж — доставка без предоплаты!)

Для расчета стоимости доставки заказа свяжитесь с нашим менеджером: +7 (495) 162-90-92, +7 (800) 250-01-76

Возврат и обмен

Каждый покупатель имеет право вернуть товар, приобретенный у нас, в течении 14 календарных дней. Для этого необходимо подъехать по адресу: г. Москва, ул. Лобненская, д.21, оф. 221. Покупатели из регионов могут вернуть товар транспортными компаниями, СДЭКом, Почтой России, предварительно согласовав способ возврата с нашим менеджером.
Подробнее сморите в разделе Возврат

Гарантия

На весь ассортимент представленный в интернет-магазине Mirdopov, распространяются гарантия производителей.
*Гарантия не распространяется на товары с дефектами, возникшими по вине покупателя, в следствии не правильной эксплуатации конкретного товара

Установка производится в техническом центре наших партнеров по адресу: г. Москва, Дмитровское шоссе д.102 к.2, стр. 2. Подробнее о стоимости установки

источник