Меню Рубрики

Установка декоративных накладок салона

Danse33 › Блог › Установка декоративных Карбоновых накладок салона «УАЗ Патриот 2017»

Итак… Являясь работником официального диллера УАЗ\Geely во Владимире, Техцентр Гранд (ул.Тракторная33) решил я попробовать описывать в блоге исполнение дополнительных работ по автомобилям УАЗ, их достаточно большой перечень и о многом достаточно внятной информации во всемирной паутине бывает найти крайне сложно, как например и вчера, получив фронт работ на «нарядного» Патриота. В данном БЖ речь пойдет именно о декоративных накладках в салон Патриота, информации по установке вчера я не нашел.

Ко мне в руки попал «Предтоповый» патриот и вот такой комплект «Карбона»

По установке:
Снимаем обшивку двери !аккуратно! снимаем обшивку с пистонов, на Патриотах 2017 стоят новые пистоны, очень жесткие, поэтому при сильном рывке легко ломаются шляпки

Для разметки трафарета я решил не следовать инструкции, а изначально сделать отверстия в трафаретах, приложить к обшивке и отметить место «Бурения» белым штрихом

Сверлим отверстия, откручиваем на накладках шайбы и гайки ( уже завернутые на болты, ну ладно хоть не потеряются) и прикручиваем их с задней части обшивки, по сути ничего сложного, просто кропотливая работа, так как даже визуально видно что болты на накладке не ровные а «смотрят» куда им вздумается. и собираем обратно обшивки

А вот с накладкой центральной консоли пришлось повозиться, Сразу оговорюсь фотография по установке одна т.к. некогда было особо фотографировать

Снимаем с пистонов чехол ручки КПП с рамкой (отм.1)
Через подлокотник или через отверстие от снятого чехла КПП отключаем 2 фишки управления «шайбой» и отстегиваем ее снизу за упоры извлекаем ее (отм.2)
«Выворачиваем» наверх чехол ручки КПП Срезаем пластиковый хамут и снимаем «насадку» (в некоторых случаях не пластиковый, а металлический винтовой) (отм.3)

Через подлокотник добираемся к ручнику и снимаем с него шплинт и трос, делается это для того чтобы поднять ручник максимально вверх и поставить накладку на место, как в последствии выянилось проще было отсоединить трос ручника под машиной

Заводим край отмеченный «1» под торпеду (желательно ее чем ни то немного приподнять, т.к. заводится туда очень туго) Смотрим чтобы другой край (отм.2) хорошо лег к подлокотнику, !Важно! встает накладка не в распор, прижимаем к консоли и вворачиваем 2 самореза( из комплекта ) в «уши» отм.3
Ставим «шайбу» на место (встает она в распор очень туго, зато не «гуляет»

Вот в общем то и весь процесс установки, спасибо за внимание.

источник

Audi A6 2.6quattro «СумаS6ствие» › Бортжурнал › Улучшаем интерьер. Часть 1: установка декоративных карбоновых накладок

Приветствую, дорогие читатели!

Казалось бы каким должен быть пост о такой мелочи: Запилил карбончик в салон! Крутяк! Ниже фоточки, жмите лайки!) И я искренне надеялся, что после установки данных плюшек, закину фотографий, да и все собственно, но – нет… вывели меня из состояния душевного равновесия)

Я знаю, что я далеко не первый, кто ставит декоративные накладки в дверные карты, в которых никогда ничего не стояло, Америку открывать не собираюсь, и даже скажу больше, тоже пользовался чужими отчетами, собственно вот этот стал основным материалом.

Так вот, пользуясь случаем, хочу передать ПЛАМЕННЫЙ ПРИВЕТ ВСЕМ ТЕМ, кто пишет, что «сделал дырки, вставил, чем-то там закрипил, все ОК»! Я не знаю в чем проблема, то ли в моей машине, то ли в моем перфекционизме, то ли в деталях, но при указанных выше простых манипуляциях оно НЕ ВСТАЕТ ОК!

Собственно, теперь расскажу о замене, точнее тонкостях с которыми я встретился.
Примерно год назад был куплен мной комплект quattro-карбона в хорошем состоянии, так он и лежал дома. Недавно решил все-таки его поставить, начал готовиться. Был приобретен комплект широких ручек открывания двери под 4 ЭСП.

Заранее побеспокоился о креплении накладок на дверях – согласно каталога для всех видов накладок шли одни и те же пружинные зажимы:
4А0 853 107

их я заказал новые 25 штук с запасом за какие-то небольшие деньги.

Так же от прежнего хозяина мне досталось роскошное вложение в интерьер – рамка климы и пепельница от комплекта «корень ореха», выглядело оно исключительно как «бельмо на глазу».

Комплект же карбона предполагает наличие самых обычных, простецких и стоковых черных рамки и пепельницы. Найдя их на разборке в отличном состоянии, я предложил хозяину бартер и получил конечно же положительный ответ. Так что мои дрова остались ждать нового владельца, а я забрал то, что мне было нужно)

Читайте также:  Установка криптопро для сбис

Теперь у нас все готово, начнем-с пожалуй.

А начал я с накладок на передней панели, в указанном мной отчете достаточно подробно по этому поводу расписано и даже никаких приключений там не случилось. Отмечу только, что защита пассажирского AIRBAGа у меня открутилась на удивление сложно, моя дешевая трещотка изрядно пострадала, хотя и выполнила поставленную задачу)) Довольный первым результатом, я снял одну заднюю дверную карту и потащил домой ставить накладки.

Замерил ножки на накладках – диаметр 4 мм, взял сверло такого же диаметра, сделал дырки там, где было указано в отчете, ну и воткнул туда кое-как накладки. Тут-то меня и начало немного коробить:

1. Накладки встали не очень ровно относительно дверной карты, без дополнительной подгонки ручку на место не вставить – упирается в накладку.

2. Расстояние между накладкой и дверной картой такое, что туда банковская карта залезет, что лично для меня просто неприемлемо!

3. Ну и заключением стал тот факт, что оригинальные клипсы нифига не становятся – остаточной длины штырька не хватает чтобы клипса зафиксировалась за головку (фото по дурости не сделал)

Все выше перечисленное никак не укладывалось в мое понимание наличия декоративных вставок в салоне, да и ко всему надо было срочно что-то думать насчет фиксации накладок. А теперь рассмотрим решение возникших проблем.

Подгонка посадки накладок.

В использованном мной отчете автор указал что в центре квадратов необходимо сделать отверстия. Если присмотреться внимательно, то в этих квадратах есть прямоугольная насечка, как для «крестиков-ноликов».

Изучение дверных карт в которых по заводу были установлены декоративные вставки показало, что по этой насечке вырезались прямоугольные «окошечки», через которые и крепится декор. Я исходно сверлил отверстия в центре каждого такого прямоугольника, а потом уже расширял их в нужную сторону для того, чтобы накладка села ровно относительно карты, ручка нормально вставлялась и расстояние между вставленной ручкой и самой накладкой было минимальным.

Уменьшение расстояния между дверной картой и декоративной накладкой.

Все-таки опытных людей надо слушать. Не так давно в беседе на тему установки карбона, наш эсочник Олег посоветовал мне взять дверные карты другие, чем пилить свои, сославшись на личный опыт, мол, все равно нормально не сядет – обдирать придется. Я принял к сведению, но понадеялся, что может не так все критично будет… Опыт победил) Ну и недолго думая, я начал «сдирать шкуру» с дверных карт, как с баранов) Делал надрез по периметру и аккуратненько снимал покрытие, получилось все очень недурно с первого раза)

В итоге накладка стала ложиться вплотную к дверной карте, лишних просветов нет, смотрится не чужеродно.

Крепление накладок к дверной карте

Ободрав обшивку я искренне надеялся, что теперь-то купленные мной клипсы прекрасно сядут на штырьки, но опять – нет… В чем тут причина – я так и не понял, т.к. не хватает приблизительно 2 мм штырька для фиксации, а толщина оставшегося пластика примерно и есть 2 мм…чудеса. Использование хомутов – вообще не решение, т.к. мы уже проводили подгонку и отверстия в карте были существенно больше самих штырьков, хомут не фиксирует накладку абсолютно. Подумал про клеевой пистолет В итоге было принято более кардинальное решение! Плашкой М4 была нарезана резьба на всех штырьках, для фиксации использовалась подкладная шайба диаметром 4 мм и самоконтрящиеся гайки М4, все фиксируется прекрасно, сильно не затягивал.

Выставлял все со вставленными ручками и вставками, погонял по зазорам, чтобы вставало все «впритык»

Делал все не торопясь, по вечерам с чаем и конфетками, в день по одной дверной карте.
Отмечу еще один момент – устанавливая задние дверные карты показалось, что ручка как-то очень плохо вставляется, неплотно садится будто что-то мешается. Решил поиграть в любимую игру Михаила – «найди 10 отличий». Осмотр узкой и широкой ручки выявил отличия в креплениях – на широких ручках оно одно, на узких два. Ниже на фото отметил, так что не стоит паниковать, все в порядке с этими ручками)

Читайте также:  Установки для производства целлюлозы

Смотрится своеобразно. Карбон – однозначно на любителя, дерево ярче заявляет о себе, что ли. Но именно «первая неприметность» карбона мне так нравится)) Он не бросается в глаза, его как будто бы и нет, но когда ты садишься – то взгляд падает на шильдик quattro, а дальше начинается разглядывание вставок из натурального карбонового волокна, которое приятно отливает синими и серыми оттенками своей упорядоченной, строгой фактуры.

Ну и наконец несколько фото полученного результата!

Спасибо всем, кто дочитал!
Удачи на дорогах!

Audi A6 1996, двигатель бензиновый 2.6 л., 150 л. с., полный привод, механическая коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

Audi A6, 1995

Audi A6, 1995

Audi A6, 1995

Audi A6, 1994

Смотрите также

Комментарии 25

С завода ничего там не срезается. Снимал со своих дверных карт штатные дощечки — «пупырчатое» покрытие на месте.

Кроме того там специально сделан «продольный люфт», чтобы при установке ручек, можно было слегка подвигать дощечки вперёд-назад.

суть не в том, режется или нет, а в том, что исполнение получается несколько разное для накладок и без них. А учитывая что у меня авто 1994 года, то там помесь А6 и 100-ки, поэтому не исключаю что могут быть и этим обусловлены ряд отличий.

Исполнение абсолютно одинаковое. У меня под деревом обычные «перфорированные» полоски. Салон у меня А6, дверные карты точно такие-же как были сотые и 1992 и 1994 года выпуска. Отличий нет. Нужны металлические клипсы креплений и всё.

Сами крепления — это отдельный разговор. А то что накладка ложилась в моем случае с опупительным зазором, которого я не наблюдал на картах с исходно установленными накладками — это имело место собственно с этим и боролся.

Накладка крепилась на штатные клипсы в штатные прямоугольные отверстия?

Мне вам фотографии дверных карт показать со снятыми деревяшками?

Я Вам и сам могу таких фотографий прислать в достаточном количестве, с разных авто и прямо сейчас. Если Вы думаете что я там чего не видел, то не переживайте, все изучено. И цель моей записи не установить порядок выполнения установки незыблемый, а поделиться опытом своей установки и с чем я столкнулся

Ну а в чём тогда проблема? По заводу «шкурку» не срезают. Вы срезали, закрепили нештатно. Это опыт установки? Есть и те, кто на двухсторонний скотч клеят. Вы мне ещё про какие-то мнимые отличия дверных карт Ауди 100 1994 года рассказываете.

Да проблема всего лишь в том, что либо пост Вами прочитан не полностью, либо не понят до конца, потому что обсасываемый Вами момент во-первых не утверждается, а во вторых не оспаривается текстом, мною написанным. Притом судя по всем классификационным признакам — идет поддержание спора ради спора и изыскания никому непонятной, кроме самого инициатора, победы, заключающейся в канстотации и без того очевидных и давно известных фактов (которые в том числе в ветке комментариев ниже уже были обсуждены), не решающих проблематику, озвученную мной. В связи со всем вышесказанным дальнейшее продолжение дискуссии считаю нецелесообразным, ввиду отсутствия хоть какой-то научной полезности от потенциальных результатов и необходимости тратить самое дорогое что у нас есть — время.

——
Да проблема всего лишь в том, что либо пост Вами прочитан не полностью, либо не понят до конца, потому что обсасываемый Вами момент во-первых не утверждается, а во вторых не оспаривается текстом, мною написанным. Притом судя по всем классификационным признакам — идет поддержание спора ради спора и изыскания никому непонятной, кроме самого инициатора, победы, заключающейся в канстотации и без того очевидных и давно известных фактов (которые в том числе в ветке комментариев ниже уже были обсуждены), не решающих проблематику, озвученную мной. В связи со всем вышесказанным дальнейшее продолжение дискуссии считаю нецелесообразным, ввиду отсутствия хоть какой-то научной полезности от потенциальных результатов и необходимости тратить самое дорогое что у нас есть — время.

——

О майн Готт! Сколько умных слов, вы вероятно философ по образованию?

Не вижу смысла продолжать спор с таким образованным человеком. Только вот я почему-то всю жизнь считал что правильно писать констатация:

Читайте также:  Установка кокарды на шапку полиции

И никакой проблемы в общем-то и нет…

Ну да ладно. Спорить с профессором философии как-то даже неудобно.

Хотя у нас в ВУЗе то, что вы написали выше называли просто «демагогией».

Вам написали то, что вы неправы, вместо этого поначалу вы начали упоминать всуе что-то про выдуманное «у меня 1994 год и поэтому бла-бла-бла», теперь так ещё и воды заумной налили.

Я прекрасно понимаю то, что признавать свою ошибку тем более публично сложно, очень сложно.

Я даже не удивлюсь если вы меня в ЧС добавите и мои комментарии удалите. Просто это будет очередной homo erectus в списке общения, т.к. лишь homo sapiens признаёт свои ошибки в ходе дискуссии.

источник

Audi A4 Avant ★Bagira★ › Бортжурнал › Декоративные накладки салона + накладка панели от FL — Аквапринт в стиле карбон PR-5MK

В стоке у меня стоят самые обычные накладки салона в серебристом цвете (PR-5MA flex-metallic), конечно эта «серость» меня далеко не радовала, и хотелось чего то более интересного. А раз что то хочется, то это нужно делать! В данной теме своего БЖ расскажу как, применив немного смекалки и «рук», я поменял весь декор салона на своей ★Bagira★

В мире Audi тема декора салона всегда очень остро обсуждаема и есть даже свой типа «топ» данных накладок, а вернее их цветовые вариации к примеру: — шпон, ясень, рояльный лак, шлифованный алюминий, серебристый карбон, и конечно же самый сок — черный карбон! который ставили только на самые топовые комплектации Audi A4B8.
Комплект такого декора стоит как «крыло самолета» и его днем с огнем не сыщешь., как б/у, так и тем более новый.
Я даже составил список с каталожными номерами такого к-та «Карбон», кому интересно и не верит выше написанному, можете посмотреть пробить в любом интрнет магазине запчастей. стоимость одной такой накладки просто зашкаливает.
8K0867409E7V7 Вставка передней лев. двери дeкоративная Карбон PR-5MK
8K0867410E7V7 Вставка передней прав. двери дeкоративная Карбон PR-5MK
8K0867419E7V7 Вставка задней лев. двери дeкоративная Карбон PR-5MK
8K0867420E7V7 Вставка задней прав. двери дeкоративная Карбон PR-5MK
8K1853190L7V7 Накладка панели приборов справа ЛВPЛ карбон Quattro PR-5MK
8K0863305M7V7 Накладка рамка консоли кпп Карбон PR-5MK+6E3

Произведя несколько попыток в поиске такого комплекта по б/у мои запросы ни чем не увенчались, да и меня всегда останавливало еще две вещи.
первое — это то что, в оригинале на таком комплекте центральная накладка имеет шильдик — Quattro, а мой автомобиль монопривод, и мне эта Quattro ни каким боком не сдалась.
второе — еще до покупки авто я как то нарвался на БЖ MiniEarl читая изучая все его посты, естественно не мог пройти мимо вот этого — Ещё немного карбонволокна., после которого я точно понял, что хочу в своем авто тоже самое!)
Исходя из всего этого, было решено делать данный декор салона самому. (используя услуги мастера по аквапринту., благо зная что у нас в городе есть таковой, и замечу один из лучших в этом деле! ), но все подробности позже.

И так, мои родные накладки салона, как я писал выше — самые обычные, и делать что то из них, совершенно не имело ни какого смысла., мне же хотелось с хром окантовками как в топе!
На просторах Авито мне подвернулся к-т оригинального шпона как раз с хромом и от монопривода, т.е без шильда -Quattro, то что нужно подумал я! Правда состояние данного декора, оставляло желать лучшего, но и цена соответствовала, по этому запросив доп. фото у продавца чтоб оценить полную картину, я принял решение их брать, один хрен все переделывать, так что норм!

Так же еще год назад мной была найдена и куплена за смешные деньги, сама накладка панели от FL причем вместе с подложкой и лежала она ждала своего часа «Х».
8K1857186AMUA5 Пенль вокруг приборки от FL
8K1857735 Подложка под приборку

Используя паяльник и кое какие подручные инструменты, я все это дело распаял, освободив от накладок все хром окантовки, и разобрав всю накладку панели, на кучу мелочей)

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *