Меню Рубрики

Установка демпфера рулевой рейки на лада гранта

Лада Гранта 1.6L16v.Special Edition+ › Бортжурнал › Демпфер «Febi Bilstein STABILUS» на рулевую рейку Гранта.

Многим известная доработка, я много положительного слышал о ней. И я решил, что и на моей машине эта вещь будет стоять.
Купив амортизатор рулевого управления (Демпфер) фирмы «FebiBilstein STABILUS»
К нему были необходимы кронштейны для его установки на Lada Granta. Для каждого авто они свои.
Очень долго не было возможности их сделать и купленный Демпфер стоял около года дома.
Не так давно rus26vasilii сообщил мне что тоже планирует установку такого демпфера.
Созвонились, поговорили, обсудив решения его установки rus26vasilii сказал что сможет сделать и мне такие кронштейны которые нам необходимы. За это ему ещё раз большое Спасибо. Передав мне кронштейны я докупил 2-ва болта (10-ки) и к ним гайки, шайбы, граверы на следующий день сразу принялся за установку.
Снимаем: — Воздушный фильтр, патрубок впуска, верхнюю распорку передних стоек (если она у вас стоит), аккумулятор. Выкручиваем 4- болта которые держат площадку аккумулятора. Площадку снимать полностью нет нужды. Далее: откручиваем верхнюю гайку на тепловом экране рулевой рейки и слегка его отгибаем. После ключом на 15 или головкой (кому как удобней) выкручиваем 2-ва болта крепления рулевых тяг к рейки. (Они очень сильно затянуты) Тяните с пред проверкой, что-бы ключ был одет хорошо, дабы не слизать болт.
После устанавливаем кронштейны крепления. Их Два. Первый на саму рулевую рейку, второй под площадку аккумулятора, так как кронштейны толщиной 3мм необходимо подложить по одной шайбе под оставшиеся два болта площадки. Чтобы её выровнять. После устанавливаем Демпфер «FebiBilstein STABILUS» всё протягиваем, проверяем и собираем всё обратно.
Эффект от данной доработки очень ощутимый. Рулевое управление реально стало информативней и чуть жестче. При попадании в яму, или при переезде железнодорожных путей, брусчатки, щебню, и легкому бездорожью, в руль нет ни каких отдач от работы подвески, валкость рулевого колеса уменьшилась в двое это точно. При быстром ускорение машину не стягивает, она стоит ровно, при скорости по трассе и проезде волнообразных углублений руль чётко стоит в своём центральном положении.
Основная задача рулевого Демпфера: прежде всего, является поглощение резких и незначительных ударов рулевого управления от проезда автомобиля по неровностям дороги. Демпфер это своеобразный буфер, который поглощает удары, передающиеся на рулевое колесо от колес, через рулевое управление. Если помните, то при проезде через неровности, все ямки и камни, «откликаются» перемещением рулевого колеса и дополнительными колебательными усилиями на ваших руках и пальцах, которые держат его. Именно для гашения таких колебаний на рулевом колесе и устанавливается рулевой демпфер.
Второстепенной задачей рулевого Демпфера: является возвращение руля в 0 градус, то есть удержание прямолинейного движения на автомобиле.
Считаю эту доработку необходимой для наших машин АВТОВАЗА.
Далее фото

Если запись была вам полезной или просто понравилась,
прошу Вас поставить Нравится или Поделиться

источник

Лада Гранта Granta8V — продана( › Бортжурнал › Установка демпфера р.р., замена балки!

Добрый день, всем неистовым тюнерам) и не только!
Как вы уже знаете из прошлой статьи, я не смог поставить демпфер рулевой рейки(далее д.р.р.) из за слишком медлительной, реакции компании Stinger, на рынок(рулевая нового образца выпускается уже как года три!)

И как всегда меня выручил «Безумный Макс»! Созвонились с ним за день, записался на ремонт. И вот уже следующий день, я у него в мастерской).
Макс поглядел на девайс(д.р.р)

Теперь по ощущениям… Руль стал действительно инорулем!
Когда вы едите на своей машине по неровностям, замечаете, что курсовую устойчивость надо действительно держать… с демпфером все наоборот! где руль там и курсовая) повернул рулем курсовая туда и пошла) не повернул курсовая там и осталась!
Дорога стала как будто мягче) но информативность руля не пропала!
На порядок меньше всего отдает с колес!
Помогает держать вектор направления даже на обычной дороге!
Руль стал увесист, совсем чуток) но приятно.
Даже машина в целом теперь как то по другому ощущается) не ино) но руль уже где то в твердой 4-!
+ должны дольше сохранятся углы колес на передке
+ на усилитель руля никак не влияет, скорее наоборот ему меньше надо работать, когда яма заставляет руль вырываться, демпфер забирает все на себя!
Писал все на эмоциях)

Читайте также:  Установка клиновых анкерных болтов

Спасибо Автопродукту опять же за клиентоориентированный подход! Заменили мне балку, хотя вопрос был спорный!

Обновление от 7.02.16
Второй день показал… Данная вещь мастхэв для всех!, кто хочет добавить иномарошного изюма в управление, ощущение автомобиля в целом и +100500 к управлению СТАВИТЬ В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПООРЯДКЕ! НЕРЕАЛЬНО КРУТО. Все то железо что я воткнул в машину ни на ёту меня не приблизило к иномарке, да стало рулится лучше, но что действительно продвинуло меня к ино это ДЕМПФЕР РУЛЕВОЙ РЕЙКИ!)))

И еще обладателям жестких стабов на ШС от 20мм и выше! так же рекомендуется к установке демпфер… если вы устали от его жесткой работы(ну вы меня поняли)))), демпфер его паразитные отдачи сводит к нулю!

источник

Лада Гранта Южноамериканская травка › Бортжурнал › Рулевая рейка. Снятие. Смазка. Установка

Рулевая рейка стучит уже не первый десяток тысяч километров. Подтяжка помогала не надолго.
Было решено снять и оценить в каком она состоянии. Ни разу с рейками дела не имел, но почитав литературу и интернет, решился на майские.
Для этого нужны ключи и головки на 13, 15 и для откручивания нового крепления корпуса, если не ошибаюсь на 17.
Откручиваем нижний болт рулевого кардана из салона.

Откручиваем две гайки хомута крепления с правой стороны. Мне ничего не помешало сделать это со стороны капота, но можно и в проём рулевой тяги.

Откручиваем гайку и болт левого жесткого крепления рейки. Сверху болт, а снизу шпилька с гайкой.

Больше всего промучился со снятием рулевого кардана со шлицов, никак не хотел выходить. Пришлось снять его полностью.

После этого рейка без проблем досталась через левый проём рулевой тяги.

Смазки почти не было, сами зубцы рейки сухие. Вал имел едва заметный люфт. Пыльники целые, только левый был чуть протерт резиновой заглушкой. Потом заменю его без снятия рейки.
Саму рейку разбирать не стал, только попробовал открутить регулировочную гайку, но она очень туго шла, забил на это дело и так провозился до полуночи. Оставил затяжку гайки по заводским меткам.
Потом набил где можно литолом 24, поставил пыльники на новые хомуты и всё. Нужно еще было поставить рейку на место, а гараж у меня очень неблизко. На обратную установку рейки потратил минут десять и ещё полчаса на возвращение рулевого кардана на место.
В итоге руль стал градусов на 30 криво. Перенёс установку в более или менее прямолинейное положение на следующий день.
Маркировка рейки 2192-3400010-00

П.с. забыл добавить. Рейка пока не стучит, но я сразу уехал в командировку и толком оценить не успел. И самое главное, при снятом рулевом кардане отчетливо слышны стуки при качании рулём в районе рулевой колонки. Вероятно от ЭУРа. А я думал, что от рейки. Кто что скажет по этому поводу?

источник

Установка демпфера рулевой рейки на лада гранта



Этот товар выбрали 461 покупатель

Почему на иномарках неровности дороги не передаются на руль так, как это происходит на русских автомобилях ? Комфортным руль делает ГУР, а иногда при его отсутствии — демпфер рулевой рейки. Что это за устройство, для чего оно нужно и можно ли его установить такую доработку на рейку ВАЗ?

Читайте также:  Установка пластикового плинтуса отзывы

Назначение демпфера рулевой рейки.

Демпфер представляет собой обычный амортизатор двустороннего действия, который ставится на рулевую рейку между тягами и корпусом рейки. Такой рулевой демпфер часто устанавливается на внедорожники для того, чтобы руль не выскакивал из рук при езде по не ровной дороге (камни, ухабы, ямы и т.д.). Также демпфер рейки используется и на дорогих заднеприводных автомобилях, например, Мерседес, и служит для повышения курсовой устойчивости.

Преимущества и недостатки демпфера рулевой рейки.

Плюсы и минусы амортизатора рейки приведенные ниже основаны на отзывах владельцев автомобилей ВАЗ 2108-12 и Лада Приора.

Преимущества:

Смягчает удары от колес в руль процентов на 30. Особенно это чувствуется на поворотах на плохой дороге, когда ямка на ямке. Трещин на асфальте больше не чувствуются, через трамвайные рельсы проезжает мягко.

На трассе автомобиль ведет себя как монолитный снаряд, и если попадаются какие-то ямки, то на большой скорости они почти не заметны.

Стала меньше стучать подвеска.

Уходит вибрация руля при торможении, когда кривые диски, а также на скорости 100км/ч, когда плохая балансировка колес.

Возможно появитсяа «ватность» в управлении.

Крутить руль стало тяжелее, но совсем не намного. Некоторые автолюбители вообще не заметили такой разницы.

p.s. после установки данной доработки руль будет также как и раньше возвращаться обратно после поворотов.

Заключение

Нужен или нет Вам такой демпфер рулевой рейки решайте сами. Положительных отзывов много, но некоторые говорят, что есть смысл заморачиваться, если 70% времени Вы проводите в поездках по плохой дороге. С другой стороны, все знают какие дороги в России.

Внимание! Демпфер так же совместим с усилителем рулевой рейки Техномастер ( ССЫЛКА ). Данная деталь не предназначена для установки на автомобили с гидроусилителем руля (ГУР)!

Обратите внимание!
Начиная с 2016 года, на автомобили Лада Гранта и Калина 2 стали устанавливать рулевые рейки нового образца. Такие рейки крепятся на 2 болта. На такие автомобили представленный демпфер может быть установлен, но только с доработками крепления демпфера.

Вес, кг: 1.4 Размеры, см: 37 х 13 х 5 Объем, м3: 0.00241

Варианты доставки товара

Обратите внимание!
Ниже указаны способы доставки, доступные именно для этого товара. В зависимости от способа доставки возможные варианты оплаты могут различаться.
С подробной информацией можно ознакомиться на странице «Доставка и оплата».

Посылка Почтой России

Доступные способы оплаты:

  • Наложенный платеж (оплата при получении)
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки — от 5 до 12 дней.

Посылка Почтой России 1 класс

Доступные способы оплаты:

  • Наложенный платеж (оплата при получении)
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки — от 2 до 5 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 50%. Вес посылки до 2,5 кг

Экспресс-посылка EMS

Доступные способы оплаты:

  • Наложенный платеж (оплата при получении)
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки — от 3 до 7 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 100%.

Транспортные компании

Доступные способы оплаты:

  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Доставка возможна в любой населенный пункт, где есть представительство транспортной компании. Срок доставки — от 2 до 10 дней. Отправка габаритных посылок выгоднее, примерно, на 50% чем Почтой России.

Курьерская доставка по г. Тольятти

Доступные способы оплаты:

  • Наличными при получении
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Срок доставки от 1 до 12 часов.

Самовывоз с нашего склада

Доступные способы оплаты:

  • Наличными при получении
  • Кредит, рассрочка
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Время забора должно совпадать с режимом работы магазина.

Установка демпфера рулевой рейки на ВАЗ своими руками

Итак, крепится амортизатор к рейке, одним концом к двум болтам тяг, которые посредине рейки. Чтобы открутить эти два болта тяг рейки, потребуется мощный ключ.

Другим концом демпфер крепится к креплению рейки к кузову со стороны расширительного бачка. Устанавливаем вторую скобу, и закручиваем болты в обратной последовательности.

Самостоятельная установка демпфера рейки займет не более 45 минут.

Если Вы переживаете, что данный амортизатор рейки со временем расшатает и без того хилые шпильки крепления рейки, тогда можете установить еще и усилитель щитка передка. Однако, чтобы установить эти два устройства в комплексе, потребуется немного изменить крепления:

Вы когда-нибудь чувствовали ощущение напряжения на руле, как будто он хочет вывернуться в другом направлении? Имеются незначительные колебания при управлении? Какие-то посторонние звуки при поворотах? Все признаки могут быть причинами проблем рулевой колонки, требующие непосредственного обслуживания, так как механические детали рулевого управления подвержены износу. Но не стоит беспокоиться, если вы заметили какую-либо из этих проблем рулевой колонки. Основной причиной недовольства автолюбителей отечественных транспортных средств является симптом «трудного» вращения рулевого колеса, особенно при движении на малой скорости.

Из всех компонентов запчастей, детали подвески и руля принимают на себя всю тяжесть неровных дорог. Без соответствующего надлежащего технического обслуживания небольшие выбоины дорог становятся проблемами, катастрофическими и дорогостоящими. Диагностирование проблем рулевого управления позволит оперативнее реагировать на определённые дорожные ситуации.

Наиболее распространённым симптомом проблем подвески и руля отечественных авто является отсутствие гидравлической системы управления и демпфера рулевого управления, выражаемое в необычайно трудном управлении транспортным средством. Автомобильные «скачки» по ухабистым трассам заставляют руль дёргаться в руках, как бы крепко его не держал автолюбитель. И это не означает износ деталей.

Демпфер рулевой рейки может улучшить плавность управления, и исключить проявление вибрации передней оси. Многие автомобили более 30 с лишним лет покидают стены заводов без амортизатора рулевого управления. Пришло время изменить ситуацию к нормальной для водителя!

Демпфер управления, который иногда называют рулевой стабилизатор, состоит из амортизатора, уменьшающего воздействие ударов на рулевое управление и предотвращающего небольшие последствия имеющихся неровностей на дороге, заставляющих руль дрожать и дёргаться Основная суть его работы — поглощение и рассеивание приобретаемой при движении вибрации, позволяя водителю полностью владеть контролем автомобиля.

Большие шины представляют более высокий риск обратной отдачи от рулевого колеса, поэтому рулевые стабилизаторы находятся в основном на больших автомобилях, микроавтобусах и внедорожниках. Результат установки демпфера — улучшенная управляемость и плавность хода при движении за счёт поглощения вибрации, когда большие шины являются причиной проявления вибрации в рулевом колесе. Демпфер рулевого управления обычно находится на стороне переднего пассажира в моторном отсеке передка транспортного средства, установленный горизонтально шасси транспортного средства на поперечной рулевой тяге.

Установка амортизатора рулевого механизма на авто увеличивает значение максимальной управляемости транспортного средства.

Особенности оборудования авто демпфером рулевой рейки:

  • плавность хода руля при вращении на месте;
  • отсутствие признаков вибрации при движении;
  • снижение ощущения дрожания рулевого колеса;
  • исключение ударов руля по рукам при резком наезде на горки и ямы;
  • снижение напряжения в руках при удерживании руля в процессе движения;
  • повышение срока службы составляющих компонентов рулевого управления.

За весь свой срок службы демпфер рулевой рейки подвергается воздействию ржавчины и коррозии, износу в течение долгого времени использования, особенно, если на него воздействует большое количество грязи и дорожной соли, приводящие к вытеканию гидравлической жидкости, снижая эффективность демпфера.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector